JPH0966725A - 車両用空調機の操作装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 車両用空調機の操作装置において、ロータリ
タイプの設定器の回転軸に外力が加わると、設定器の端
子に力が加わって、半田付け部にクラックなどを生じる
ことがある。 【解決手段】 可変抵抗器５０の回転軸５２に擦り割を
設け、ここにアダプタ６０の摺動軸６２を嵌合する。摺
動軸６２は、回転軸５２の擦り割りを摺動可能である。
また、アダプタ６０の縦長の挿入口６６に、ツマミ軸８
０の摺動軸８２を挿入する。摺動軸８２は、この挿入口
６６内において、長手方向に摺動可能である。したがっ
て、可変抵抗器５０の回転軸５２の軸中心とカバー１８
に設けられた開口９０の中心との間に偏差が存在する場
合でも、両摺動軸６２，８２の動きによって偏差は吸収
され、ずくのずれに起因する力が可変抵抗器５０の加わ
ることがない。これは、ツマミ２０に無理に、軸に交差
する方向の力を加えた場合でも同様であり、可変抵抗器
５０の端子に影響を与えることがない。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両用空調機の操
作装置に関し、詳しくは設定用のロータリタイプの設定
器とこれを操作するツマミを備えた車両用空調機の操作
装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種の車両用空調機の操作装置
は、操作パネルに、空気調和された風の温度や吹き出し
量、あるいは時間などの設定用のツマミが存在し、この
ツマミを回転操作することで、各種の設定を行なってい
る。アップ・ダウンの押しボタンを用意し、これを操作
することで設定値をディジタル的に設定するものも提案
されてはいるが、ロータリタイプの設定器によりいわば
アナログ的に設定する機構は、使用者の直感に訴えるも
のがあり、空調機の操作装置の内部の処理がディジタル
化されていても、ロータリタイプの設定器は広く用いら
れている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、ロータ
リタイプの設定器では、これを取り付けた印刷配線板か
ら操作パネルのツマミまでの距離が長くなるに従って、
設定器の回転軸に加わる外力により、種々の問題が生じ
ることが指摘されていた。こうした設定器は、通常電気
的な配線が必要なため印刷配線板に直接半田付けなどで
固定されるが、回転軸の軸中心に対して交差する方向に
力が加わると、半田付け部に直接伝わり、半田付け部に
クラックなどが入って、不導通状態となってしまうこと
があり得た。もとより、ツマミを操作パネルのカバープ
レートに回転自在にはめ込み、外力はツマミによりカバ
ープレートで受ける構造とすることも考えられるが、こ
の場合には設定器の回転軸の中心とカバープレートのツ
マミの中心とが完全に一致していないと、ツマミの回転
に伴って、設定器の回転軸に却って力が掛かってしまう
という問題が生じる。

【０００４】本発明は、上記問題点を解決するためにな
され、ロータリタイプの設定器に加わる外力を吸収し、
設定器の信頼性を向上することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段およびその作用・効果】か
かる目的を達成するための手段について説明する。本発
明の第１の車両用空調機の操作装置は、設定用のロータ
リタイプの設定器を備えた車両用空調機の操作装置であ
って、前記設定器の回転軸が操作パネルに設けられた開
口を貫通し、該貫通した回転軸の先端にツマミを取り付
け、前記設定器の回転軸の中心と前記開口の中心とに存
在する偏差に起因する該回転軸に交差する方向の力を吸
収する偏差補償機構を設けたことを要旨としている。

【０００６】この車両用空調機の操作装置では、偏差補
償機構を設けたことにより、設定器の回転軸の中心とツ
マミが貫通する操作パネルの開口の中心とに存在する偏
差に起因して回転軸に交差する方向に加わる外力は吸収
され、設定器自体に外力が加わることがない。この結
果、設定器の端子が印刷配線板等に半田付けされている
場合などに、半田付け箇所に無理な力が加わってクラッ
クが入り、電気的に不導通状態となるといったことがな
い。

【０００７】この車両用空調機の操作装置における偏差
補償機構を、前記回転軸の回転中心に対して垂直な少な
くとも一方向に移動可能な中間部材を前記回転軸に嵌合
し、該中間部材もしくはこれら結合された部材に前記ツ
マミを取り付けた機構とすることができる。この場合に
は、少なくとも一方向の偏差は、中間部材により吸収さ
れる。もとより、中間部材を交差する２方向に対して移
動可能としておけば、いずれの方向の偏差に対しても対
処することができる。

【０００８】また、偏差補償機構を、回転軸の先端に嵌
合し、前記偏差分の変形が許容された弾性を有する部材
を備え、該部材の先端に前記ツマミを取り付けた機構と
することができる。この場合には、弾性を有する部材の
変形により、偏差による外力は吸収され、設定器の本体
に及ぼす影響は低減される。

【０００９】更に、偏差補償機構を、設定器を、該設定
器が取り付けられる印刷配線板に対して、所定の高さを
備えた嵩上げ部材を介して取り付けた機構とすることも
可能である。この場合には、偏差は、嵩上げ部材により
吸収される。

【００１０】本発明の第２の車両用空調機の操作装置
は、設定用のロータリタイプの設定器を備えた車両用空
調機の操作装置であって、該設定器の回転軸の先端に設
定用のツマミを取り付け、該設定器を、該ツマミがセッ
トされるパネルに設けられた取付部に固定し、該設定器
の電気的な接続のための変形可能な端子を、印刷配線板
に接続したことを要旨としている。

【００１１】この車両用空調機の操作装置では、設定器
は、ツマミがセットされるパネルに設けられた取付部に
固定されており、ツマミと設定器の回転軸との間には偏
差は原則として生じない。設定器と印刷配線板とのずれ
は、設定器の端子の変形により吸収される。

【００１２】ここで、設定器の電気的な接続のための端
子をフラットな板状の金属板により構成し、この金属板
の途中で、金属板がねじっておけば、いずれの方向のず
れに対しても対処することができ、好適である。

【００１３】これらの発明において、設定器としては、
空調機の温度設定用の設定器や、湿度設定用の設定器、
あるいは動作時間などを設定するもの、更に空気の吹き
出しの強さを設定するものなど、ロータリタイプのもの
であれば、総ての設定器に適用可能である。また、ツマ
ミも、円形のものに限らず、使用者が、設定可能であれ
ば、形状や材質、大きさなどを問わないことはもちろん
である。

【００１４】

【発明の実施の形態】次に、本発明に係る車両用空調機
の操作装置の実施の形態を、実施例を挙げて図面と共に
説明する。図１は、以下に説明する各実施例において共
通に用いられている車両用空調機の操作装置の構造を示
す分解斜斜視図である。また、図２は、第１実施例の車
両用空調機の操作装置における設定器の取り付け構造を
示す斜視図である。まず、車両用空調機の操作装置とし
ての全体構造について説明する。図示するように、この
車両用空調機の操作装置１０は、電子回路および操作パ
ネルを構成するスイッチ群を備えた本体１２と、表示用
パネルに相当する液晶表示パネル１５と、本体１２の表
面に装着されるカバー１８とから構成されている。

【００１５】本体１２には、図示するように、その前面
に、温度設定用の可変抵抗器５０と、８つの操作ボタン
２１ないし２８を備える。可変抵抗器５０は、図示しな
い電子回路における電圧を変更して、空調機の温度設定
を行なうものである。この可変抵抗器５０の回転軸５２
は、カバー１８を取り付けた状態ではカバー１８の開口
１９を貫通しており、ツマミ２０をこの回転軸５２の先
端に取り付ける構造となっている。ツマミ２０の設定温
度は、カバー１８の表面に記載されている。なお、各実
施例毎にこの可変抵抗器５０の回転軸５２やカバー１８
の開口１９などの構造は異なるので、図１ではそれらの
構成は図示を省略している。

【００１６】操作ボタン２１ないし２８は、電気的な接
点を入り切りするスイッチを操作するものである。操作
ボタン２１は、空調された風の吹き出し位置を切り替え
るものであり、図示上矢印もしくは下矢印の部分を操作
する度に、吹き出し位置は、ベントもしくはフットある
いは両者の３つのポジションに変更される。操作ボタン
２２は、吹き出す風量を調整するボタンであり、操作ボ
タン２１と同様に、矢印の部分を操作すると、５段階に
風量が増減される。

【００１７】操作ボタン２３および２４は、フロントガ
ラスに対して風を吹き出すモード（いわゆるデフロス
タ）のオンオフと、リアガラスの熱線への通電のオンオ
フを行なうものである。操作ボタン２５は、空調機（エ
アコン）の動作を入り切りするものである。操作ボタン
２６は、空気調和に用いる空気を、車室内で循環させる
か、外気を取り込むかを切り替えるものである。操作ボ
タン２７は、送風用のファン停止するものである。操作
ボタン２８は、空調動作を自動に切り替えるものであ
る。

【００１８】液晶表示パネル１５は、上述した各種操作
ボタンにより設定された空調機の設定状態、即ち空調さ
れた風の吹き出し位置や風量などの情報を表示するもの
であり、バックライト付きの液晶により、予め形成され
たパターンのオン・オフにより、表示を行なうものであ
る。なお、本実施例では、表示パターンは、予め定まっ
ているものとしたが、ドットマトリックスにより絵柄を
表示するタイプの液晶パネルを採用し、自在に表示を行
なう構成とすることも容易である。また、液晶パネルに
代えて、ＬＥＤパネルやプラズマディスプレイ、あるい
はＥＬパネルを用いることも可能である。

【００１９】この液晶表示パネル１５は、上面後部の隅
に、左右に突出した取付部３１，３２を備えており、液
晶表示パネル１５を本体１２の装着部１６に装着する
と、取付部３１，３２は、本体１２側の対応する部位に
設けられた凹部４１，４２に嵌合する。装着部１６の底
部１６ａには、電気的な接続を行なうためのコネクタ４
５が設けられており、液晶表示パネル１５を装着部１６
に装着しようとすると、このコネクタ４５に、液晶表示
パネル１５の下面に設けられた端子３５が結合し、電気
的な接続が完了する。その後、取付部３１，３２に設け
られた取付穴にネジを挿入し、本体１２側のネジ穴に螺
合し、液晶表示パネル１５を本体１２にしっかりと固定
する。

【００２０】液晶表示パネル１５を本体１２に固定した
後、カバー１８を本体１２の前面に被せ、左右の取付穴
にネジを螺合して、カバー１８を本体１２に固定する。
これで、本実施例の車両用空調機の操作装置１０の組立
は完了する。

【００２１】第１実施例における可変抵抗器５０の取り
付け構造について説明する。第１実施例では、図２の分
解斜視図および図３の縦断面図に示すように、可変抵抗
器５０は、その筐体に設けられた取り付け足５６および
電気的な接続を行なう端子５８が印刷配線板５４に直接
半田付けされており、この半田付けにより機械的な強度
が確保される構造となっている。

【００２２】この実施例の可変抵抗器５０の回転軸５２
は、中心部が擦り割りされており、ここにアダプタ６０
の摺動軸６２が摺動自在に嵌合する。アダプタ６０は、
図３に示したように、カバー１８裏面に設けられた係合
部７０に係合する張出部６４を有し、更にその中心に
は、開口形状長方形の挿入口６６が設けられている。こ
の挿入口６６には、カバー１８の表側から、ツマミ軸８
０の摺動軸８２が挿入される。ツマミ軸８０は、中心
は、大径の係止部８３が設けられている。摺動軸８２の
係止部８３側には、Ｃリング７６が取り付けられる溝８
６が設けられている。また、ツマミ軸８０には、係止部
８３を挟んで摺動軸８２の反対側に、ツマミ２０が挿入
される軸部８４を備える。

【００２３】カバー１８には、ツマミ２０の取り付け位
置に、ツマミ２０の内周に緩やかに嵌合して、ツマミ２
０の回転位置を整える案内７７が設けられており、その
外周に、表示用の銘板７８が貼り付けられる表示部７９
が設けられている。また、案内７７の中心には、ツマミ
軸８０が取り付けられる開口９０が設けられている。ツ
マミ軸８０は、その摺動軸８２を、この開口９０に挿入
し、溝８６にＣリング７６をはめ込むことで、カバー１
８に回転自在に取り付けられる。この開口９０は、カバ
ー１８に設けられているので、加工上、ツマミ２０の回
転中心を正確に出すことができる。次に、カバー１８の
背面から、アダプタ６０を取り付ける。このとき、ツマ
ミ軸８０の摺動軸８２と、アダプタ６０の挿入口６６と
は、形状が一致するように、位置合わせをして嵌め込ま
れる。なお、挿入口６６の長手方向の長さは、摺動軸８
２の長手方向の長さより長いので、摺動軸６６は、アダ
プタ６０に対して、長手方向にのみ、一定範囲で摺動可
能である。

【００２４】この状態で、カバー１８を本体１２に取り
付ける際、アダプタ６０の摺動軸６２を可変抵抗器５０
の回転軸５２の擦り割りに合致させる。摺動軸６２の幅
と擦り割の幅とは、所定の公差を考慮して一致している
ので、アダプタ６０は擦り割の方向に移動可能である。

【００２５】以上説明した第１実施例の車両用空調機の
操作装置１０によれば、ツマミ２０の回転中心、即ちツ
マミ軸８０の回転中心と、可変抵抗器５０の回転軸５２
の中心との間に、組立上のずれが存在しても、ツマミ軸
８０の摺動軸８２が挿入口６６内でその長手方向に摺動
可能であることと、アダプタ６０の摺動軸６２が回転軸
５２の擦り割りにおいて摺動可能であることから、ずれ
に起因する無理な力が可変抵抗器５０の回転軸５２に加
わることがない。したがって、可変抵抗器５０の端子５
８に外力が加わって半田付け部分にクラックが生じると
いったことがない。アダプタ６０によるずれの吸収の機
構は、二つの摺動軸６２，８２が９０度ずれていること
から、いずれの方向のずれに対しても、対処することが
できる。また、ツマミ２０に対して無理矢理回転軸５２
に交差する方向の力を加えても、その力は、カバー１８
の開口９０によって受け止められるので、可変抵抗器５
０の回転軸５２に無理な力が加わることはない。

【００２６】なお、アダプタ６０はその張出部６４によ
り、カバー１８の係合部７０に係合しているので、カバ
ー１８をはずしても、アダプタ６０が脱落することもな
い。

【００２７】次に、本発明の第２の実施例について、説
明する。第２実施例としての車両用空調機の操作装置１
１０は、図４の分解斜視図および図５の縦断面図に示す
ように、第１実施例とのアダプタ６０に相当するアダプ
タ１６０を有する。第１実施例と異なるのは、第１実施
例では、アダプタ６０とツマミ軸８０とにより、回転軸
５２の回転中心とツマミ２０の回転中心とのずれが完全
に吸収される構成となっていたのに対して、この実施例
では、ツマミ２０の横方向のずれは吸収されず、ツマミ
２０を回転すると、ツマミ２０が左右方向に移動する点
である。この移動を許容するために、カバー１８の開口
１９０は、左右方向に長穴となっている。従って、可変
抵抗器５０の回転軸５２の中心とカバー１８の開口１９
０の中心とがずれている場合、ツマミ２０を回転する
と、ツマミ２０は、両者の横方向のずれに応じた距離だ
け、カバー１８上で移動する。他方、アダプタ１６０
は、その摺動軸１６０が回転軸５２の擦り割りの間を移
動し、両者の上下方向のずれを吸収する。したがって、
第２実施例の構成によれば、可変抵抗器５０の回転軸５
２とツマミ２０の回転の中心とがずれている場合でも、
このずれに起因する力が回転軸５２に加わることがな
く、可変抵抗器５０の端子などに無理な力が加わって、
半田付けにクラック等が入ることがない。また、この実
施例では、アダプタ１６０の構成を簡単なものにするこ
とができる。

【００２８】次に、本発明の第３実施例について、説明
する。第３実施例の車両用空調機の操作装置２１０で
は、可変抵抗器５０は、短寸の回転軸５２ａを有し、こ
の回転軸５２ａの先端とツマミ２０ａの軸２２５との間
を、可撓性のアダプタ２２０により接続する構造となっ
ている。こうしたアダプタ２２０としては、ゴムや合成
樹脂、剛性の高いコイルバネなどの弾性体を採用するこ
とができる。この車両用空調機の操作装置２１０におけ
る可変抵抗器５０の回転軸５２ａへのツマミ２０ａの取
り付けは、次のように行なわれる。まず、カバー１８に
用意された開口２３０にツマミ２０ａの軸２２５を挿入
し、軸２２５の先端にアダプタ２２０を取り付ける。次
に、アダプタ２２０の他端を印刷配線板５４に取り付け
られた可変抵抗器５０の回転軸５２ａに取り付ける。な
お、アダプタ２２０の各軸への取り付けは、アダプタ２
２０自身の弾性を利用して行なっても良いし、接着剤な
どに固定するものとしても良い。

【００２９】本実施例によれば、簡単な構造で、可変抵
抗器５０の回転軸５２ａの回転中心とツマミ２０ａの回
転中心のずれを吸収し、無用な力が回転軸５２ａに加わ
ることを防止することができる。また、ツマミ２０ａ
は、その軸２２５によってカバー１８の開口２３０に取
り付けられているので、ツマミ２０ａに無理矢理回転軸
５２ａの軸方向に交差する方向に力を加えても、可変抵
抗器５０に直接伝わることがない。

【００３０】次に、本発明の第４の実施例ついて説明す
る。第４実施例の車両用空調機の操作装置２６０の可変
抵抗器５０の取り付け構造は、図８の分解斜視図および
図９の縦断面図に示すように、長寸の回転軸５２ｂを有
する可変抵抗器５０を、ブラケット２７０により印刷配
線板５４に固定し、この回転軸５２ｂにツマミ２０ｂを
取り付ける構成を取っている。ブラケット２７０には、
回転軸５２ｂを取り付ける取付穴２７５と、印刷配線板
５４にブラケット２７０を固定する脚２７７，２７８が
設けられている。まず、ブラケット２７０の取付穴２７
５に回転軸５２ｂをくぐらせて、ナット２８０を回転軸
５２ｂに取り付け、回転軸５２ｂの根本のネジ部に螺合
して、可変抵抗器５０をブラケット２７０にしっかりと
固定する。ブラケット２７０の脚２７７，２７８を、印
刷配線板５４に設けられた固定穴２９０，２９１に挿入
し、印刷配線板５４の裏面において、脚２７７，２７８
をそれぞれひねって、ブラケット２７０を印刷配線板５
４に固定する。次に、可変抵抗器５０を印刷配線板５４
に半田付けにより固定する。最後に、カバー１８を取り
付け、その開口２９０に回転軸５２ｂを貫通させ、カバ
ー１８の表側に突出した回転軸５２ｂの先端にツマミ２
０ｂを取り付ける。

【００３１】以上説明した第４実施例によれば、可変抵
抗器５０はブラケット２７０により印刷配線板５４にし
っかりと固定されるので、回転軸５２ｂの回転中心とツ
マミ２０ｂの回転中心にずれがあったり、ツマミ２０ｂ
を回転する際にその回転軸の軸方向に交差する方向に無
理に力を加えたとしても、その力が直接可変抵抗器５０
に加わって、端子の半田付け部に作用するといったこと
がない。このため、端子の取り付けなどの信頼性は向上
する。なお、両軸の中心にずれがある場合には、ツマミ
２０ｂを回転するとツマミ２０ｂは、カバー１８に設け
られたツマミ２０ｂ用の表示部に対しては、非同心運動
をする可能性があるので、その開口２９０は、ツマミ２
０ｂの軸２９５の外形より、所定寸法だけ大きくしてお
くことが望ましい。

【００３２】次に本発明の第５の実施例について説明す
る。第５実施例の車両用空調機の操作装置３００の可変
抵抗器５０の取り付け構造は、分解斜視図である図１０
および縦断面図である図１１に示したように、可変抵抗
器５０をカバー１８に設けられた取付部３０２にナット
３０５により固定し、この可変抵抗器５０の端子３２５
を、印刷配線板５４上に半田付けされたコネクタ３２０
に挿入するものである。ツマミ２０ｃは、最後に可変抵
抗器５０の回転軸５２ｃに取り付けられる。この構造に
おいては、可変抵抗器５０はカバー１８側に取り付けら
れているので、回転軸の中心のずれという問題は生じな
い。また、ツマミ２０ｃに無理矢理力を加えても、可変
抵抗器５０の端子３２５には影響を与えることがない。
従って、車両用空調機の操作装置３００における設定用
の可変抵抗器５０の信頼性を向上することができる。な
お、本実施例では、端子３２５とコネクタ３２０との位
置のずれは、弾性を有する板状の端子３２５の変形によ
り吸収する構造としたが、このずれは、二次元的に生じ
得るので、図１２に示したように、この端子３２５を途
中で略９０度ひねっておくことも考えられる。この端子
３３０は、端子とコネクタの位置の２方向のずれに柔軟
に対処することができる。

【００３３】上記実施例の変形例として、図１３に示す
ような構造も採用可能である。図１３に示した例では、
可変抵抗器５０は、カバー１８の取付部３５２にナット
３５５により固定されており、可変抵抗器５０の端子３
３５は、専用の印刷配線板３５４に半田付けされてい
る。したがって、この構成によっても、ツマミ２０ｄな
どから可変抵抗器５０の回転軸５２ｄに加わる力が端子
３３５の半田付け部に影響を与えることがない。端子３
３５と印刷配線板５４との間の導通は、専用の印刷配線
板３５４に半田付けされたコネクタ３４０と印刷配線板
５４上のコネクタ３６０とを、接続ターミナル３５０を
用いて接続することにより行なわれる。この接続ターミ
ナル３５０は、下方から取り付けられ、それ自身の弾性
により、両コネクタ３４０，３６０間の位置のずれを吸
収している。

【００３４】次に、本発明の第６実施例について、縦断
面図である図１４を用いて説明する。第６実施例では、
可変抵抗器５０は、ブラケット４００を用いて、印刷配
線板５４に固定されている。ブラケット４００は、脚４
０７，４０８を印刷配線板５４の取付穴に挿入後、第４
実施例と同様、これをひねることで機械的に固定され
る。また、可変抵抗器５０と印刷配線板５４との電気的
な配線は、フラットワイヤ４１０により行なわれる。こ
の結果、ツマミ２０ｅを介して可変抵抗器５０に外力が
加わっても、電気的な接合部にその影響が伝わることが
ない。

【００３５】以上本発明の一実施例について説明した
が、本発明はこの様な実施例に何等限定されるものでは
なく、本発明の要旨を逸脱しない範囲において種々なる
態様で実施し得ることは勿論である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のいくつかの実施例に共通する車両用空
調機の操作装置の全体構成を示す分解斜視図である。

【図２】第１実施例の構成を示す分解斜視図である。

【図３】同じく、縦断面を示す縦断面図である。

【図４】第２実施例の構成を示す分解斜視図である。

【図５】同じく、縦断面を示す縦断面図である。

【図６】第３実施例の構成を示す分解斜視図である。

【図７】同じく、縦断面を示す縦断面図である。

【図８】第４実施例の構成を示す分解斜視図である。

【図９】同じく、縦断面を示す縦断面図である。

【図１０】第５実施例の構成を示す分解斜視図である。

【図１１】同じく、縦断面を示す縦断面図である。

【図１２】第５実施例における端子３２５の他の構成例
を示す説明図である。

【図１３】第５実施例の他の構成例を示す縦断面図であ
る。

【図１４】第６実施例の構成を示す縦断面図である。

【符号の説明】

１０…操作装置 １２…本体 １５…液晶表示パネル １６…装着部 １６ａ…底部 １８…カバー １９…開口 ２０…ツマミ ２０ａ…ツマミ ２０ｂ…ツマミ ２０ｃ…ツマミ ２０ｄ…ツマミ ２０ｅ…ツマミ ２１ないし２８…操作ボタン ３１，３２…取付部 ３５…端子 ４１，４２…凹部 ４５…コネクタ ５０…可変抵抗器 ５２…回転軸 ５２ａ…回転軸 ５２ｂ…回転軸 ５２ｃ…回転軸 ５２ｄ…回転軸 ５４…印刷配線板 ５６…足 ５８…端子 ６０…アダプタ ６２…摺動軸 ６４…張出部 ６６…摺動軸 ６６…挿入口 ７０…係合部 ７６…Ｃリング ７７…案内 ７８…銘板 ７９…表示部 ８０…ツマミ軸 ８２…摺動軸 ８３…係止部 ８４…軸部 ８６…溝 ９０…開口 １１０…操作装置 １６０…アダプタ １６０…摺動軸 １９０…開口 ２１０…操作装置 ２２０…アダプタ ２２５…軸 ２３０…開口 ２６０…操作装置 ２７０…ブラケット ２７５…取付穴 ２７７，２７８…脚 ２８０…ナット ２９０，２９１…固定穴 ２９０…開口 ２９５…軸 ３００…操作装置 ３０２…取付部 ３０５…ナット ３２０…コネクタ ３２５…端子 ３３０…端子 ３３５…端子 ３４０，３６０…コネクタ ３５０…接続ターミナル ３５２…取付部 ３５４…印刷配線板 ３５５…ナット ４００…ブラケット ４０７，４０８…脚 ４１０…フラットワイヤ

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 設定用のロータリタイプの設定器を備え
   た車両用空調機の操作装置であって、 前記設定器の回転軸が操作パネルに設けられた開口を貫
   通し、 該貫通した回転軸の先端にツマミを取り付け、 前記設定器の回転軸の中心と前記開口の中心とに存在す
   る偏差に起因する該回転軸に交差する方向の力を吸収す
   る偏差補償機構を設けた車両用空調機の操作装置。
2. 【請求項２】 請求項１記載の車両用空調機の操作装置
   であって、 前記偏差補償機構は、 前記回転軸の回転中心に対して垂直な少なくとも一方向
   に移動可能な中間部材を前記回転軸に嵌合し、該中間部
   材もしくはこれら結合された部材に前記ツマミを取り付
   けた機構である車両用空調機の操作装置。
3. 【請求項３】 請求項１記載の車両用空調機の操作装置
   であって、 前記偏差補償機構は、 前記回転軸の先端に嵌合し、前記偏差分の変形が許容さ
   れた弾性を有する部材を備え、該部材の先端に前記ツマ
   ミを取り付けた機構である車両用空調機の操作装置。
4. 【請求項４】 請求項１記載の車両用空調機の操作装置
   であって、 前記偏差補償機構は、 前記設定器を、該設定器が取り付けられる印刷配線板に
   対して、所定の高さを備えた嵩上げ部材を介して取り付
   けた機構である車両用空調機の操作装置。
5. 【請求項５】 設定用のロータリタイプの設定器を備え
   た車両用空調機の操作装置であって、 該設定器の回転軸の先端に設定用のツマミを取り付け、 該設定器を、該ツマミがセットされるパネルに設けられ
   た取付部に固定し、 該設定器の電気的な接続のための端子を、印刷配線板に
   接続した車両用空調機の操作装置。
6. 【請求項６】 請求項５記載の車両用空調機の操作装置
   であって、 前記設定器の電気的な接続のための端子がフラットな板
   状の金属板からなり、該金属板の途中で、該金属板がね
   じられている車両用空調機の操作装置。