JPH0955257A - 充電用コネクタ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 充電用のコネクタ同士を確実に嵌合状態にロ
ックする。 【構成】 充電用コネクタ１を車体側コネクタ２５に嵌
合するとその係合溝２８にロックボール９が係合すると
共にこのロックボール９にロック動作部材１０が係合
し、もって、両コネクタ１，２５が嵌合状態にロックさ
れる。ロックボール９の係合によるボールロック機構を
用いてコネクタ１，２５同士を嵌合状態にロックするよ
うになっているから、弾性撓み可能な樹脂ランスを用い
たロック機構に比べるとコネクタや電線の重量が大きく
ても確実にロック状態に保持することができ、信頼性に
優れている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、充電を行うために用い
られる充電用コネクタに関する。

【０００２】

【従来の技術】例えば電気自動車において充電を行う場
合には、車載バッテリーに接続した状態で車体に固定さ
れた車体側コネクタと、充電器に可撓ケーブルを介して
接続された充電器側コネクタとが用いられ、この充電が
コネクタを車体側コネクタに嵌合した状態で充電が行わ
れる。この場合、充電中に充電器側コネクタが車体側コ
ネクタから外れるのを防止するために、双方のコネクタ
を嵌合状態に保持するためのロック手段を設けることが
必要となる。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】充電用コネクタのロッ
ク手段としては、ワイヤーハーネスにおけるコネクタ同
士をロックするためのロック機構、即ち、一方のコネク
タに設けた弾性撓み可能な樹脂ランスを他方のコネクタ
に設けた係合部に係止させるという構成になる機構を用
いることが考えられる。

【０００４】ところが、このような樹脂ランスを用いた
ロック機構を充電用コネクタに適用すると、次のような
不具合が生じる。車体側コネクタに充電器側コネクタを
嵌合したときにその充電器側コネクタ自身の重量及びこ
の充電器側コネクタから延びる電線の重量をロック機構
で受けることになるのであるが、充電用の電線はワイヤ
ーハーネス用のものに比べると径が太くて重量が大きい
ため、弾性撓み可能な樹脂ランスを用いたロック機構で
は充電用電線の重量を十分に支えることが難しいという
問題がある。

【０００５】本発明は上記事情に鑑みて創案されたもの
であり、充電用のコネクタ同士を確実に嵌合状態にロッ
クできるようにすることを目的とするものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
の手段として、請求項１の発明は、相手側ターミナルと
接続可能であって電線が接続されたターミナルが収容さ
れているコネクタハウジングと、コネクタハウジングに
相手側コネクタとの嵌合可能に設けられ、周面に開口す
るボール支持孔が形成された筒形嵌合部と、ボール支持
孔内に径方向の変位可能に収容され、筒形嵌合部の周面
から突出し、その突出部分が、筒形嵌合部と嵌合した相
手側コネクタと係合することによりコネクタ同士を連結
状態に保持するロックボールと、ロックボールに係合し
てそのロックボールを相手側コネクタとの係合状態に保
持可能なロック位置と、ロックボールの相手側コネクタ
からの外れ方向への変位を許容するロック解除位置との
間で変位可能なロック動作部材とを備えて構成されてい
るところに特徴を有する。

【０００７】請求項２の発明は、請求項１の発明におい
て、ロック動作部材をロック位置側へ付勢すると共にロ
ックボールを相手側コネクタへの係合方向へ付勢するロ
ックスプリングと、筒形嵌合部への相手側コネクタの嵌
合に伴ってその相手側コネクタに対するロックボールの
係合を許容する位置へ変位可能なロック解除部材と、こ
のロック解除部材を介してロックボールを相手側コネク
タから離脱させる方向へ付勢するロック解除スプリング
とを設けたところに特徴を有する。

【０００８】請求項３の発明は、請求項１又は請求項２
の発明において、コネクタハウジングを片手で把持した
状態において操作可能な操作部材と、この操作部材の作
動に連動してロック動作部材をロック解除位置へ変位さ
せる連動機構とを設けたところに特徴を有する。

【０００９】

【作用】請求項１の発明においては、筒形嵌合部に相手
側コネクタが嵌合すると、その相手側コネクタにロック
ボールが係合し、ロック動作部材がロック位置に変位し
てロックボールが相手側コネクタとの係合状態に保持さ
れ、もって、両コネクタが連結状態にロックされる。ま
た、ロック動作部材がロック解除位置に変位すると、ロ
ックボールが相手側コネクタから外れる方向へ変位可能
となるため、両コネクタのロックを解除することができ
るようになる。

【００１０】請求項２の発明においては、筒形嵌合部に
相手側コネクタが嵌合するとロック解除部材がロック解
除スプリングの付勢に抗して変位し、ロックスプリング
の付勢によってロックボールが相手側コネクタと自動的
に係合すると共にロック動作部材が自動的にロック位置
へ変位してロックボールをロックし、もって、両コネク
タが嵌合状態にロックされる。また、ロック動作部材を
ロックスプリングの付勢に抗してロック解除位置へ変位
させると、ロック解除スプリングの付勢によってロック
ボールが相手側コネクタから離脱し、もって、両コネク
タのロックが解除される。

【００１１】請求項３の発明においては、コネクタハウ
ジングを片手で把持した状態で操作部材を操作すると、
連動機構を介してロック動作部材がロック解除位置へ変
位し、コネクタ同士のロックが解除される。

【００１２】

【発明の効果】請求項１の発明によれば、ボール支持孔
内で変位可能なロックボールを相手側コネクタと係合さ
せるボールロック機構によってコネクタ同士を嵌合状態
にロックするようになっているから、弾性撓み可能な樹
脂ランスを用いたロック機構に比べるとコネクタや電線
の重量が大きくても確実にロック状態に保持することが
でき、信頼性に優れている。

【００１３】請求項２の発明によれば、筒形嵌合部と相
手側コネクタとを嵌合させると自動的にロックがかかる
と共に、ロック動作部材をロック解除位置に変位させる
だけでロックが解除されるようになっているから、操作
性に優れている。

【００１４】請求項３の発明によれば、片手でコネクタ
ハウジングを把持したままロック解除できるから、操作
性に優れている。

【００１５】

【実施例】

＜実施例１＞以下、本発明を具体化した実施例１を図１
及び図２を参照して説明する。本実施例の充電用コネク
タ１は、充電器（図示せず）に電線２を介して接続され
ており、電気自動車（図示せず）の車体に固定した車体
側コネクタ２５に嵌合することにより車載バッテリを充
電するようになっている。

【００１６】車体側コネクタ２５には、車載バッテリに
接続した電線（図示せず）の端末に固着された雄型のタ
ーミナル２６が固定され、そのターミナル２６は車体側
コネクタ２５の正面に形成したフード部２７内に突出し
ている。かかる車体側コネクタ２５に充電用コネクタ１
を嵌合すると、車体側のターミナル２６が充電用コネク
タ１のターミナル３と電気的導通可能に嵌合接続され
る。

【００１７】この車体側コネクタ２５のフード部２７に
は、双方のコネクタ１，２５を嵌合状態にロックするた
めのロック機構を構成する係合溝２８が設けられてい
る。この係合溝２８は、フード部２７の先端部外周面に
全周に亘って形成され、係合溝２８の前側の内側壁面は
斜めに傾斜している。

【００１８】充電用コネクタ１は、充電器から延ばされ
た電線２の端末に固着した雌型のターミナル３を備えて
おり、このターミナル３はコネクタハウジング４に前方
へ突出させて形成した筒状のターミナル保持部５内にラ
ンス６により保持されていると共に、電線２はコネクタ
ハウジング４の中空内を通って後方へ引き出されてい
る。

【００１９】コネクタハウジング４には、ターミナル保
持部５を囲むように前方へ突出する筒形嵌合部７が形成
されている。この筒形嵌合部７内には、その内周面に摺
接するようにして車体側コネクタ２５のフード部２７が
嵌合されるようになっている。この筒形嵌合部７には、
その外周面と内周面とに開口する円形のボール支持孔８
が周方向において等角度間隔を空けて複数（例えば８
個）形成されている。これらのボール支持孔８は、筒形
嵌合部７にフード部２７が嵌合した状態において係合溝
２８と対応するように配置されている。かかるボール支
持孔８には、直径寸法が筒形嵌合部７の厚さよりも大き
いロックボール９が径方向の移動自由に嵌装されてい
る。

【００２０】筒形嵌合部７には、その外周面に接触する
ような筒形をなすロック動作部材１０が嵌装されてい
る。このロック動作部材１０は、前方のロック位置と後
方のロック解除位置との間で軸方向のスライドが可能と
なっていると共に、ロックスプリング１１によってロッ
ク位置へ向かう方向に付勢されている。ここで、ロック
動作部材１０が変位するロック位置及びロック解除位置
について説明する。

【００２１】ロック位置にロック動作部材１０が位置す
る状態では、図２に示すように、ロック動作部材１０の
後端部内周のボール押圧面１２が外周側からボール支持
孔８を塞ぎ、このボール押圧面１２がロックボール９に
係合してこれを筒形嵌合部７の内周側へ突出させる状態
に保持する。この状態では、筒形嵌合部７に正規に嵌合
された車体側コネクタ２５のフード部２７の係合溝２８
にロックボール９が嵌合し、もって、充電用コネクタ１
と車体側コネクタ２５とが連結状態にロックされるよう
になる。尚、このときにロック動作部材１０の係止部１
３が筒形嵌合部７のストッパ１６に係止することによ
り、ロック動作部材１０がロック位置よりも前方へ移動
することが規制される。

【００２２】また、ロック動作部材１０がロック解除位
置にある状態では、図１に示すように、ボール押圧面１
２よりも前方に拡径させて形成した逃がし部１４がボー
ル支持孔８と対応することにより、筒形嵌合部７の内周
側へ突出していたロックボール９がボール支持孔８内に
引っ込んで筒形嵌合部７の外周側へ突出することが可能
となる。ロックボール９が外周側へ突出した状態に保持
されているときには、ロックスプリング１１の付勢によ
って係止部１３がロックボール９を押しても、ロック動
作部材１０のロック位置側（前方）への移動が規制され
る。突出したロックボール９が内周側への移動を許容さ
れている状態では、ロックスプリング１１の付勢により
ロックボール９が係止部１３に押されて内周側へ移動
し、ロック動作部材１０がロック位置へ移動するように
なっている。

【００２３】尚、コネクタハウジング４には、ロック動
作部材１０及びロックスプリング１１を外から覆うよう
に外筒１５が設けられている。そして、この外筒１５の
前端からは、ロック動作部材１０の前端に形成した鍔状
の指掛け部１７が露出しており、この指掛け部１７に指
を引っ掛けることによってロック動作部材１０をロック
解除方向へ移動させることができるようになつている。

【００２４】筒形嵌合部７には、その内周面に接触する
ような筒形をなすロック解除部材１８が、前方のロック
解除位置と後方のロック許容位置との間での軸方向のス
ライドを可能に嵌装されている。このロック解除部材１
８は、ロック解除スプリング１９によりロック解除方向
へ付勢されていると共に、相手側コネクタのフード部２
７が筒形嵌合部７内に嵌入されるとそのフード部２７の
前端で押されてロック許容位置へ押動されるようになっ
ている。

【００２５】ロック解除部材１８がロック解除位置にあ
る状態においては、ロック解除部材１８の前端部外周の
ボール受け面２０がボール支持孔８を塞ぎ、そのボール
受け面２０がロックボール９に係合してこれを筒形嵌合
部７の外周側へ突出させる状態に保持する。尚、このと
きにロック解除部材１８の係止部２１が筒形嵌合部７の
ストッパ２２に係止することにより、ロック解除部材１
８がロック解除位置よりも前方へ移動することが規制さ
れる。

【００２６】また、ロック解除部材１８がロック許容位
置にある状態では、ロック解除部材１８がボール支持孔
８よりも後方へ移動してボール支持孔８が内周側へ開放
されるため、ロックボール９が内周側へ突出して車体側
コネクタ２５と係合することが許容される。

【００２７】次に、本実施例の作用について説明する。
車体側コネクタ２５と嵌合しない状態における充電用コ
ネクタ１は、図１に示すように、ロック解除部材１８が
ロック解除スプリング１９の付勢にしたがってロック解
除位置にあり、ロックボール９が筒形嵌合部７の外周側
へ突出し、ロック動作部材１０がロックスプリング１１
の付勢に抗してロック解除位置に保持されている。

【００２８】かかる充電用コネクタ１を車体側コネクタ
２５に嵌合すると、筒形嵌合部７内に相手側のフード部
２７が嵌入されることによりロック解除部材１８が押さ
れてロック許容位置へ移動する。双方のコネクタ１，２
５が正規嵌合状態になってフード部２７の係合溝２８が
ボール支持孔８に整合すると、ロックスプリング１１の
付勢力により、ロックボール９が内周側へ突出して係合
溝２８に嵌合すると共にロック動作部材１０がロック位
置に移動する。この状態では、ボール押圧面１２が外側
からロックボール９に係合してこれを係合溝２８と係合
する状態に保持し、もって、双方のコネクタ１，２５が
嵌合状態にロックされる（図２を参照）。

【００２９】この嵌合状態から充電側コネクタ１を離脱
させる際には、片手で外筒１５を掴んだ状態でその指
（例えば親指と人差し指）を指掛け部１７に掛けてこれ
をロックスプリング１１の付勢に抗して手前側（図の右
側）へ引き戻す。これにより、ロック動作部材１０がロ
ック解除位置に移動してボール押圧面１２がロックボー
ル９から外れるため、ロックボール９は外側への変位が
可能になる。すると、ロック解除スプリング１９の付勢
により、ロック解除部材１８がフード部２７を相対的に
前方へ押し出しつつロック解除位置移動すると共に、ロ
ックボール９が係合溝２８から外側へ押し出されるよう
にして外れてボール受け面２０による内側からの係合に
より筒形嵌合部７の外周面に突出した状態に保持され
る。そして、この突出したロックボール９に係止部１３
が係合することによりロック動作部材１０はロック解除
位置に保持され、図１に示す状態に復帰する。

【００３０】以上説明したように、本実施例によれば、
ボール支持孔８内で変位可能なロックボール９を車体側
コネクタ２５と係合させるボールロック機構によってコ
ネクタ１，２５同士を嵌合状態にロックするようになっ
ているから、弾性撓み可能な樹脂ランスを用いたロック
機構に比べるとコネクタや電線の重量が大きくても確実
にロック状態に保持することができ、信頼性に優れてい
る。

【００３１】また、充電用コネクタ１を車体側コネクタ
２５に嵌合させると双方のコネクタ１，２５同士が自動
的に嵌合状態にロックされるようになっていると共に、
ロック動作部材７をロック解除位置に変位させるだけで
双方のコネクタ１，２５のロックが解除されるようにな
っているから、操作性に優れている。しかも、片手でコ
ネクタハウジング４を把持したままでロック解除の操作
を行うことができ、しかも、その操作方向は充電用コネ
クタ１を車体側コネクタ２５から取り外す方向と同じ方
向であるから、この点においても操作性に優れていると
いえる。

【００３２】＜実施例２＞次に、本発明を具体化した実
施例２を図３及び図４を参照して説明する。本実施例の
充電用コネクタ３０は、充電器（図示せず）に電線３４
を介して接続されており、電気自動車（図示せず）の車
体に固定した車体側コネクタ６０に嵌合することにより
車載バッテリを充電するようになっている。

【００３３】車体側コネクタ６０には、車載バッテリに
接続した電線６１の端末に固着された雄型のターミナル
６２が固定され、そのターミナル６２は車体側コネクタ
６０の正面に形成したフード部６３内に突出している。
かかる車体側コネクタ６０に充電用コネクタ３０を嵌合
すると、車体側のターミナル６２が充電用コネクタ３０
のターミナル３５と電気的導通可能に嵌合接続される。
この車体側コネクタ６０のフード部６３には、双方のコ
ネクタ３０，６０を嵌合状態にロックするためのロック
機構を構成する係合溝６４が、フード部６３の先端部外
周面に全周に亘って形成されている。

【００３４】充電用コネクタ３０は、ターミナルホルダ
３２とグリップ３３からなるコネクタハウジング３１
と、充電器から延ばされた電線３４の端末に固着された
雌型のターミナル３５とを備えて構成されている。ター
ミナル３５はターミナルホルダ３２内に保持され、ター
ミナルホルダ３２から延出した電線３４はグリップ３３
の下方位置から後方へ延出されている。

【００３５】コネクタハウジング３１のターミナルホル
ダ３２には、その周囲を囲むように筒形嵌合部３６が固
定されている。この筒形嵌合部３６内には、その内周面
に摺接するようにして車体側コネクタ６０のフード部６
３が嵌合されるようになっている。この筒形嵌合部３６
には、その外周面と内周面とに開口する円形のボール支
持孔３７が周方向において等角度間隔を空けて複数（例
えば８個）形成されている。これらのボール支持孔３７
は、筒形嵌合部３６にフード部６３が嵌合した状態にお
いて係合溝６４と対応するように配置されている。かか
るボール支持孔３７には、直径寸法が筒形嵌合部３６の
厚さよりも大きいロックボール３８が径方向の移動自由
に嵌装されている。

【００３６】筒形嵌合部３６には、その外周面に接触す
るような筒形をなすロック動作部材３９が嵌装されてい
る。このロック動作部材３９は、前方のロック位置と後
方のロック解除位置との間で軸方向のスライドが可能と
なっていると共に、ロックスプリング４０によってロッ
ク位置へ向かう方向に付勢されている。

【００３７】ロック位置にロック動作部材３９が位置す
る状態では、その内周のボール押圧面４１がボール支持
孔３７を塞ぎ、このボール押圧面４１がロックボール３
８に係合してこれを筒形嵌合部３６の内周側へ突出させ
る状態に保持する。また、ロック解除位置にロック動作
部材３９がある状態では、その内周のボール押圧面４１
よりも前方に形成した逃がし溝４２がボール支持孔３７
と対応し、筒形嵌合部３６の内周側へ突出していたロッ
クボール３８がボール支持孔３７内に引っ込むように移
動して筒形嵌合部３６の外周側へ突出することにより逃
がし溝４２と嵌合することが可能となる。ロックボール
３８が逃がし溝４２との係合状態に保持されているとき
には、ロック動作部材３９のロック位置側（前方）への
移動が規制され、また、ロックボール３８が逃がし溝４
２に係合しているもののロックボール３８の内周側への
移動が許容されている状態では、ロックスプリング４０
の付勢によりロックボール３８が逃がし溝４２の溝縁に
押されて内周側へ移動し、もつて、ロック動作部材３９
がロック位置へ移動するようになっている。

【００３８】ロック動作部材３９の後端部に突出させた
連結部３９ａは、軸４６により揺動自由に支持されたリ
ンクアーム４３の一端が軸４４によって支持されてい
る。このリンクアーム４３の他端には、リング状のトリ
ガ（本発明の構成要件である操作部材）４５が形成され
ており、以上によって本発明の構成要件である連動機構
が構成されている。トリガ４５は、ガイド溝４８に案内
されることにより軸４６を中心として上下方向の揺動可
能となっており、グリップ３３を握った手の人差し指を
トリガ４５に引っ掛けてそのトリガ４５を上方向へ引き
操作すると、ロック動作部材３９がロック位置からロッ
ク解除側へ移動するようになっている。

【００３９】筒形嵌合部３６には、その内周面に接触す
るような筒形をなすロック解除部材５０が、前方のロッ
ク解除位置と後方のロック許容位置との間で軸方向のス
ライドを可能に嵌装されている。このロック解除部材５
０は、ロック解除スプリング５１によりロック解除方向
へ付勢されていると共に、車体側コネクタ６０のフード
部６３が筒形嵌合部３６内に嵌入されるとそのフード部
６３の前端で押されてロック許容位置へ押動されるよう
になっている。

【００４０】ロック解除部材５０がロック解除位置にあ
る状態においては、ロック解除部材５０の外周面がボー
ル支持孔３７を塞ぐように位置してロックボール３８に
係合し、これを筒形嵌合部３６の外周側へ突出させる状
態に保持する。尚、このときにロック解除部材５０の係
止部５２が筒形嵌合部３６のストッパ５３に係止するこ
とにより、ロック解除部材５０がロック解除位置よりも
前方へ移動することが規制される。また、ロック解除部
材５０がロック許容位置にある状態では、ロック解除部
材５０がボール支持孔３７よりも後方へ移動してボール
支持孔３７が内周側へ開放されるため、ロックボール３
８が内周側へ突出して車体側コネクタ６０と係合するこ
とが許容される。

【００４１】次に、本実施例の作用について説明する。
車体側コネクタ６０と嵌合しない状態における充電用コ
ネクタ３０は、図３に示すように、ロック解除部材５０
がロック解除スプリング５１の付勢にしたがってロック
解除位置にあり、ロックボール３８が筒形嵌合部３６の
外周側へ突出して逃がし溝４２と係合し、これによりロ
ック動作部材３９がロックスプリング４０の付勢に抗し
てロック解除位置に保持されている。

【００４２】かかる充電用コネクタ３０を車体側コネク
タ６０に嵌合すると、筒形嵌合部３６内に相手側のフー
ド部６３が嵌入されることによりロック解除部材５０が
押されてロック許容位置へ移動する。双方のコネクタ３
０，６０が正規嵌合状態になってフード部６３の係合溝
６４がボール支持孔３７に整合すると、ロックスプリン
グ４０の付勢力により、ロックボール３８が内周側へ突
出して係合溝６４に嵌合すると共にロック動作部材３９
がロック位置に移動する。この状態では、ボール押圧面
４１が外側からロックボール３８に係合してこれを係合
溝６４と係合する状態に保持し、もって、双方のコネク
タ３０，６０が嵌合状態にロックされる（図４を参
照）。

【００４３】この嵌合状態から充電用コネクタ３０を離
脱させる際には、片手でグリップ３３を握ってその人差
し指をトリガ４５に掛け、これをロックスプリング４０
の付勢に抗して上方へ引き挙げる操作を行う。これによ
り、ロック動作部材３９がロック解除位置に向かって移
動することによりボール押圧面４１がロックボール３８
から外れ、逃がし溝４２がボール支持孔３７に整合する
位置に達すると、ロック解除スプリング５１の付勢によ
りロック解除部材５０がフード部６３を相対的に前方へ
押し出しつつロック解除位置へ移動すると共に、ロック
ボール３８が係合溝６４から外側へ押し出されるように
して外れ、逃がし溝４２に係合する状態に保持される。
このロックボール３８と逃がし溝４２との係合によりロ
ック動作部材３９はロック解除位置に保持され、図３に
示す状態に復帰する。

【００４４】以上説明したように、本実施例によれば、
上記実施例１と同じ効果が得られるのに加え、ロック解
除操作が片手でグリップ３３を握った状態で行うことが
できるため、実施例１のように径の大きいコネクタハウ
ジング３１を掴んで操作する場合に比べると操作性に優
れたものとなっている。

【００４５】＜他の実施例＞本発明は上記記述及び図面
によって説明した実施例に限定されるものではなく、例
えば次のような実施態様も本発明の技術的範囲に含ま
れ、さらに、下記以外にも要旨を逸脱しない範囲内で種
々変更して実施することができる。

【００４６】（１）上記実施例では、ロック機構の操作
が充電用コネクタで行われるようにした場合について説
明したが、本発明によれば、ロック機構の操作が車体側
コネクタにおいて行われるようにした場合にも適用する
ことができる。

【００４７】（２）上記実施例では、ロックスプリング
を設けた場合について説明したが、本発明によれば、ロ
ックスプリングを用いない構成とすることができる。こ
の場合、手動でロック動作部材をロック位置へ移動させ
ることによってロックボールをロック状態に保持するよ
うにすればよい。

【００４８】（３）上記実施例では、ロック解除スプリ
ングを設けた場合について説明したが、本発明によれ
ば、ロック解除スプリングを用いない構成とすることが
できる。この場合、コネクタハウジングを相手側コネク
タから抜き取るようにしながらロックボールによるロッ
クを解除すればよい。尚、このロック解除スプリングを
用いない構成においてロックスプリングが設けられてい
る場合には、ロック解除部材を手動により操作してロッ
クボールをロック解除状態に保持すると共に、ロック動
作部材をロック解除位置に保持する必要がある。

【００４９】（４）本発明は、上記のタイプのコネクタ
に限らず、例えばガンタイプの形状のものであってロッ
ク解除をグリップを握ってトリガを引くという操作によ
って行うものや、筒形のコネクタハウジングの外周面に
押し釦を設けてこの押し釦の操作によってロック解除を
行うようにしたタイプのものにも適用することができ
る。

【００５０】（５）上記実施例１において、両コネクタ
１，２５が嵌合された状態でロック動作部材１０をロッ
ク解除方向へ移動することを規制する手段を設けるよう
にしてもよい。このロック動作部材１０をロック状態に
保持する手段としては、例えば、常にはロック動作部材
１０のロック解除方向への移動を規制する状態にある押
し釦を設け、この押し釦の押し操作によってロック動作
部材１０のロック解除方向への移動を許容する構成とし
てもよい。かかる構成によれば、押し釦の押し操作とロ
ック動作部材１０のスライド操作との２つの操作を行う
ことによってロックを解除することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例１の非嵌合状態の断面図

【図２】実施例１の嵌合状態の断面図

【図３】実施例２の非嵌合状態の断面図

【図４】実施例２の嵌合状態の断面図

【符号の説明】

１…充電用コネクタ ２…電線 ３…ターミナル ７…筒形嵌合部 ８…ボール支持孔 ９…ロックボール １０…ロック動作部材 １１…ロックスプリング １７…指掛け部（操作部材） １８…ロック解除部材 １９…ロック解除スプリング ２５…車体側コネクタ（相手側コネクタ） ２６…相手側ターミナル

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 相手側ターミナルと接続可能であって電
   線が接続されたターミナルが収容されているコネクタハ
   ウジングと、 前記コネクタハウジングに相手側コネクタとの嵌合可能
   に設けられ、周面に開口するボール支持孔が形成された
   筒形嵌合部と、 前記ボール支持孔内に径方向の変位可能に収容され、前
   記筒形嵌合部の周面から突出し、この突出部分が、前記
   筒形嵌合部と嵌合した相手側コネクタと係合することに
   よりコネクタ同士を連結状態に保持するロックボール
   と、 前記ロックボールに係合してそのロックボールを前記相
   手側コネクタとの係合状態に保持可能なロック位置と、
   前記ロックボールの前記相手側コネクタからの外れ方向
   への変位を許容するロック解除位置との間で変位可能な
   ロック動作部材とを備えて構成されることを特徴とする
   充電用コネクタ。
2. 【請求項２】 ロック動作部材をロック位置側へ付勢す
   ると共にロックボールを相手側コネクタへの係合方向へ
   付勢するロックスプリングと、 筒形嵌合部への前記相手側コネクタの嵌合に伴ってその
   相手側コネクタに対する前記ロックボールの係合を許容
   する位置へ変位可能なロック解除部材と、 このロック解除部材を介して前記ロックボールを前記相
   手側コネクタから離脱させる方向へ付勢するロック解除
   スプリングとを設けたことを特徴とする請求項１記載の
   充電用コネクタ。
3. 【請求項３】 コネクタハウジングを片手で把持した状
   態において操作可能な操作部材と、この操作部材の作動
   に連動してロック動作部材をロック解除位置へ変位させ
   る連動機構とを設けたこと特徴とする請求項１又は請求
   項２記載の充電用コネクタ。