JPH09507704A - ガスタービン用燃焼室 - Google Patents
ガスタービン用燃焼室Info
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- JPH09507704A JPH09507704A JP7519354A JP51935495A JPH09507704A JP H09507704 A JPH09507704 A JP H09507704A JP 7519354 A JP7519354 A JP 7519354A JP 51935495 A JP51935495 A JP 51935495A JP H09507704 A JPH09507704 A JP H09507704A
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Abstract
(57)【要約】
本発明は、軸(3)に沿って圧縮機部分(18)からタービン部分(19)に流入する圧縮空気の流れ(2)によって貫流され、その流れ(2)が軸(3)に関して旋回を有しているガスタービン(6、18、19)に対する燃焼室(6)に関する。その場合、燃焼室(6)の入口に流れ(2)から部分流(1)を分離するための流入部材(8)を備えた環状通路(4)が設けられ、流入部材(8)が部分流(1)から旋回を除去するための手段(11)を有し、流入部材(8)が燃焼室(6)を冷却するための冷却通路(14)並びに燃焼室(6)における燃焼を安定化するためのパイロットバーナ(7)に連通している。燃焼室(6)は熱力学的損失の回避に関して特に有利に形成され、冷却目的並びに燃焼安定化目的に特に有利に適用される部分流(1)の分割を可能にしている。
Description
【発明の詳細な説明】
ガスタービン用燃焼室
本発明は、軸に沿って圧縮機部分からタービン部分に流入する圧縮空気の流れ
によって貫流され、その流れが軸に関して旋回を有しているガスタービン用の燃
焼室に関する。
本発明は特に、流れをガスタービンを駆動するための別の目的に利用するため
にその流れから部分流を用意することに関する。このような部分流の公知の用途
は、タービン部分の冷却並びに圧縮機部分とタービン部分との間に配置されこの
流れによって貫流される燃焼室の冷却である。出力100MW以上の電力を発生
する従来の定置形ガスタービンの場合、流れがタービン部分に流入する前に燃料
の燃焼によって1000°C以上まで加熱され、これによってタービン部分およ
びガスタービンの他の構成要素の構造部材が大きな熱的負荷を受けるので、上述
のような冷却が必要である。そのような熱的負荷は場合によっては冷却なしでは
克服できない。流れから抽出された空気を冷却材として使用することが有利であ
る。この空気に他の物質特に水蒸気を加えることも既に提案されている。
冷却用に分岐された空気を案内するための系統はしばしば分岐され、流れ内に
おける燃焼用に送られる圧縮空気の主要部が燃焼室内で受ける圧力損失は高い熱
力学的効率を保証する理由から一般に小さくされているので、分岐された空気に
かかっている静圧を高めることができるようにしなければならない。このために
勿論送風機あるいは圧縮機を使用することはできるが、これは設備費用が高価に
なることを意味し、また送風機あるいは圧縮機を運転するためのエネルギーが最
終的にガスタービン自体によってもたらされなければならず、従ってエネルギー
供給系統にエネルギーを供給するために利用することはもはやできないので、正
味効率が低下することを意味する。従って基本的には送風機あるいは圧縮機の使
用を避けることが望ましい。
ヨーロッパ特許第0193838号明細書、米国再発行特許第33896号明
細書、ヨーロッパ特許第0224817号明細書、米国特許第4749029号
明細書、ヨーロッパ特許出願公開第0483554号明細書およびヨーロッパ特
許出願公開第0489193号明細書には、ガスタービンにおけるバーナおよび
燃焼室の形成のための一般的注意がそのような燃焼室をタービン部分に接続する
高温ガス通路の形成を含めて記載されている。最後に挙げた明細書はいわゆる環
状燃焼室の形をしたガスタービンの燃焼室に関し、この環状燃焼室の構造部材の
冷却についても言及されている。
空気の部分流によりガスタービンのロータの一部を冷却することはヨーロッパ
特許出願公開第0447886号明細書に記載されている。
米国特許第5207064号明細書にはガスタービン用の燃焼室を有する装置
が記載されている。この装置は本来の燃焼室並びにこの燃焼室に付設され燃焼室
を貫流する圧縮空気の流れから部分流を抽出する装置を含んでいる。これらの部
分流の一部は、導入される総燃料の小さな分量をこれらの各部分流内において燃
焼し、燃料の主要部が導入される他の個所における流れ内の燃焼を安定化するい
わゆるパイロットバーナに導入される。別の場所で抽出された他の部分流は燃焼
室の冷却に使用される。これらの部分流はそれが指定通りに使用される場所の近
くでそれぞれ抽出される。即ちパイロットバーナに対する部分流は装置の流入範
囲において抽出され、燃焼室の外側壁を冷却するためには抽出はその外側壁の近
くで行われ、燃焼室の内側壁を冷却するための抽出はその内側壁の近くで行われ
る。燃焼室自体は円環状に形成され、燃焼室に後置接続されたタービン部分を燃
焼室に前置接続された圧縮機部分に結合しているガスタービンのロータを包囲し
ている。
本発明の課題は、冒頭に述べた形式の燃焼室を、単純に形成された安価な部分
流の抽出手段が設けられ、補助的な組込物を殆ど不要にしてできるだけ損失なし
に流れが案内されるように改良することにある。
本発明によればこの課題は、軸に沿って圧縮機部分からタービン部分に流入す
る圧縮空気の流れによって貫流され、その流れが軸に関して旋回を有しているガ
スタービン用の燃焼室において、燃焼室の入口が流れから部分流を分離するため
の流入部材を備えた環状通路を有し、この流入部材が部分流から旋回を除去する
ための手段を有し、また流入部材が燃焼室の冷却用の冷却通路並びに燃焼室にお
ける燃焼を安定化するためのパイロットバーナに連通していることによって解決
される。
流れから部分流を分割する多数の種々の手段は、本発明に基づいて、燃焼室の
入口に設けられている唯一の流入部材にまとめられている。この流入部材内にお
いて、旋回の除去およびそれに伴う遅延によって、静圧が増大された部分流が用
意され、この流入部材は適当な装置を介して燃焼室の冷却用の冷却通路並びに燃
焼室における燃焼過程を安定化するためのパイロットバーナに連通している。な
お燃焼室は、場合によって燃料を流れに導入するために必要とされる構造部材以
外の組込物から自由にすることができる。なお流れはほぼ自由に燃焼室を通って
流れるので、熱力学的損失は十分に避けられる。
なお本発明に基づいて分岐された部分流からの旋回の消滅は消散即ち摩擦によ
ってではなく、部分流における静圧をできるだけ大きく増大し従ってそれにより
生ずる利点をできるだけ広範囲に利用できるようにするために、転向によって乱
流を十分に避けた状態で行われることは勿論である。好適には部分流が流れの環
状通賂の円環状部位を貫流する一部であると、そのようにして分離する際に旋回
が失われないことが保証されるので有利である。適当に形成された流入部材と冷
却通路との接続は好適には適当な管によって行われる。
部分流から旋回を除去するための手段は相応して形成され配置された案内羽根
であると有利である。
更に、流れに燃料を導入するためにリブが設けられ、このリブはそれを通して
流れに導かれる燃料がパイロットバーナから供給されるパイロット火炎で点火さ
れるように配置されていると有利である。燃料をパイロットバーナ並びにリブに
導入するために相応した燃料案内系統が設けられる。この実施形態の枠内におい
て、パイロットバーナは、使用されるリブの数と同数あるいはその半分の数だけ
存在していると有利である。このようにしてパイロットバーナごとに一つのリブ
ないしはパイロットバーナごとに二つのリブの配列が生じ、この配列はパイロッ
トバーナとリブとの相対的な位置づけによって、流れ内においてパイロットバー
ナから供給されるパイロット火炎の範囲に特に高い燃料濃度が生ずるように作用
し、このことは燃料・空気混合物の発火性を増大し、これによって燃焼の安定化
に寄与する。
上述の実施態様の追加的な発展形態は、円環状の静翼列を通して流入される必
要のあるタービン部分に接続されている燃焼室において、リブの数が静翼の数と
同じであることによって特徴づけられている。この実施形態により、リブと静翼
とを適当に相対的に位置づけた場合、燃料を流れに導入する際の非均一性に基づ
いて生ずる流れ内における温度分布の局所的な最大がその都度二つの静翼の間に
位置することになるので、静翼がこうむる温度は流れ内で生ずる最大温度より著
しく低くなる。このようにして相応して配列された配置構造において燃料を意図
的に非均一に導入した際に、静翼の熱的負荷を増大することなしに、温度分布の
最大を意図的に上昇することによって、流れの平均温度を熱力学的に適切な平均
温度に上昇することができる。このようにして本発明に基づいてガスタービンの
熱力学的効率を増大することができる。
燃料を導入するためのリブを備えた燃焼室は他の組込物から自由にすると有利
であり、これによって流れは燃焼室をほぼ障害なしに貫流できる。この燃焼室は
特に乱流および/又は高価な組込物において生ずるような熱力学的損失を回避し
、これによって高い効率を得る点について大きな利点を生ずる。
本発明の実施例は図面から理解できる。各図面には実施例において本発明にと
って重要な構成要素しか示されていない。対応する構成要素には同一符号が付さ
れている。図面は部分的に概略的におよび/又は僅かに誇張して示され、特に具
体的な実施形状の実際寸法を精確に表すものではない。
図1、図2および図3はそれぞれガスタービンの燃焼室を示し、図4は燃焼室
の特に有利な実施例を示している。
図1はガスタービンの一部を示し、即ち圧縮機部分18の一部、タービン部分
19の一部およびそれら両者の間に位置する環状燃焼室の形をした燃焼室6を示
している。これらは軸3に関して対称に配置されている。圧縮機部分18は圧縮
ガスつまり圧縮空気の流れ2を供給し、この流れ2は軸3に沿って螺旋状に伝播
し、従って軸3に関して旋回を有している。この旋回は図2および図3に明瞭に
示されている。流れ2は大部分が燃焼室6に流入し、その流れから燃焼室6の入
口における環状通路4において部分流1が抽出される。この部分流1は環状通路
4の円環状部位5において流入部材8の中に入り込み、そこでまず部分流から旋
回を十分に取り除く案内羽根11に衝突する。部分流1は案内羽根11の後ろで
軸3に対してほぼ平行に集合室20の中に流入し、そこから複数の用途のために
導かれる。部分流1の一部は外に向けられている管10を通して環状通路4の外
側面13の背面にある冷却通路14に到達し、これによって燃焼室6を冷却する
。その場合部分流1は一部が冷却空気孔22を通して燃焼室6に到達し、一部が
燃焼室6の後ろで流れ2に混入する。部分流1の他の部分は内側に向いた管9を
通して環状通路4の内側面12の背面に入り込み、そこで同様に冷却通路14に
到達し、燃焼室6を冷却する。部分流は燃焼室6の後ろでその一部が流れ2に到
達し、他の部分が内側面12に存在する冷却空気孔22を通して燃焼室6の中に
直接到達する。部分流1の他の部分はパイロットバーナ7に到達し、そこで燃料
案内系統17を介して導入される燃料が加えられる。このパイロットバーナ7は
流れ2をある程度予め加熱するために使用され、燃焼室6内における燃焼を安定
化し、この燃焼室は流れ2に導入すべき熱の主要部を供給する。燃焼室6におけ
る燃焼は、燃焼室6に組み込まれたリブ15に燃料案内系統17を介して供給さ
れここからノズル16を通して流れ2の中に到達する燃料によって行われる。燃
焼室6内における燃焼は流れ2の旋回を維持した状態で行われ、それによりガス
タービンの熱力学的効率に関して種々の利点が生ずる。タービン部分19はその
燃焼室6側の端部に静翼21を有している。この静翼は常にガスタービンの熱的
に最も大きく負荷される構造部材に数えられ、実際にはしばしば燃焼室6と同様
に冷却する必要がある。このためにも流れ2から分割された部分流1が使用され
るが、このことは図1の図面では分かり易くする理由から省かれている。静翼2
1およびガスタービン19の他の構成要素に対する冷却系統の形成については上
述の従来技術の引用文献および当該専門的知識を参照されたい。燃焼室6はガス
タービンのロータ24を包囲している。燃焼室6とロータ24との間に、流れ2
が完全に燃焼室6に到達することを保証する密封装置23例えばラビリンスパッ
キンが存在している。
図2は図1のII−II線で示されているように流入部分8の前面を示してい
る。流れ2の旋回は湾曲矢印で示されている。軸3は十字で表されている。流入
部材8が環状通路4の円環状部位5をとらえていることが明らかに理解できる。
案内羽根11が静圧を高めるために流入部材8の中に到達する部分流1の旋回を
減少し、好適には十分に除去するように配列されていることも明らかに理解でき
る。部分流1の一部を既に述べたようにそれぞれ所定の位置特に燃焼室6の冷却
通路14に送る内側ないし外側に延びる管9、10も示されている。
図3は図1のIII−III線に沿った燃焼室6の軸線3に対して垂直な断面
図を示している。ここでも湾曲矢印が流れ2の旋回を暗示している。ノズル16
付きのリブ15並びに既にタービン部分19に属している静翼21が示されてい
る。リブ15および静翼21の数および配置構造は、リブ15の選択された幾何
学的形状に基づいて非均一に加熱される流れ2による静翼21の熱的負荷を小さ
くするために、互いに調整されている。
図4は外側に延びる管10を含めた流入部材8並びにパイロットバーナ7を軸
3に対して垂直方向に示している。各管10が横断面平坦な形状を有しているこ
とが明らかに理解でき、即ちこの形状は軸3を中心として螺旋状に流れる流れ2
に対してできるだけ小さな抵抗となるようにされている。
本発明は、そこを貫流する圧縮空気の流れがほとんど妨害無しに少ない損失で
案内されるように設計され、その流れから部分流を分岐することを可能にし、こ
れらの部分流が多目的特に冷却目的および安定目的のために優れて適用されるよ
うにされているガスタービン用の燃焼室に関する。
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フロントページの続き
(81)指定国 EP(AT,BE,CH,DE,
DK,ES,FR,GB,GR,IE,IT,LU,M
C,NL,PT,SE),CN,CZ,JP,KR,R
U,UA,US
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 1.軸(3)に沿って圧縮機部分(18)からタービン部分(19)に流入する 圧縮空気の流れ(2)によって貫流され、その流れ(2)が軸(3)に関して旋 回を有しているガスタービン(6、18、19)用の燃焼室(6)において、燃 焼室(6)の入口に流れ(2)から部分流(1)を分離するための流入部材(8 )を備えた環状通路(4)が設けられ、流入部材(8)が部分流(1)から旋回 を除去するための手段(11)を有し、流入部材(8)が燃焼室(6)を冷却す るための冷却通路(14)並びに燃焼室(6)における燃焼を安定化するための パイロットバーナ(7)に連通していることを特徴とするガスタービン用燃焼室 。 2.流入部材(8)が環状通路(4)の円環状部位(5)にわたって延び、管( 9、10)によって冷却通路(14)に接続されていることを特徴とする請求項 1記載の燃焼室。 3.部分流(1)から旋回を除去するための手段(11)が案内羽根(11)で あることを特徴とする請求項1又は2記載の燃焼室。 4.流れ(2)に燃料を導入するためのリブ(15)が設けられ、その燃料がパ イロットバーナ(7)から供給されるパイロット火炎で点火ないし燃焼され、燃 料をパイロットバーナ(7)並びにリブ(15)に導入するための燃料案内系統 (17)が設けられていることを特徴とする請求項1ないし3のいずれか1つに 記載の燃焼室。 5.存在するリブ(15)の数と同数あるいはその半分の数のパイロットバーナ (7)が設けられていることを特徴とする請求項4記載の燃焼室。 6.円環状の静翼(21)列を通して流れが流入されるタービン部分(19)に 接続されている燃焼室(6)において、リブ(15)の数が静翼(21)の数と 同じであることを特徴とする請求項5記載の燃焼室。 7.環状通路(4)の後ろにだけリブ(15)が組み込まれていることを特徴と する請求項4ないし6のいずれか1つに記載の燃焼室。
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