JPH094997A - オイルクーラ付きラジエータタンク - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 本発明は、ラジエータのタンクにオイルクー
ラを配置したオイルクーラ付きラジエータタンクに関
し、オイルクーラのオイル通路を容易，確実に形成する
ことを目的とする。 【構成】 アルミニウムの押し出し成形によりタンク本
体３１を形成するとともに、前記タンク本体３１の肉部
３１ａに軸長方向に沿ってオイル通路３１ｂを形成し、
前記タンク本体３１の軸長方向に間隔を置いて、前記オ
イル通路３１ｂに連通するオイル流入パイプ３３および
オイル流出パイプ３５を配置して構成される。また、前
記タンク本体３１の外周にアウターフィン３１ｃを一体
形成して構成される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、ラジエータのタンクに
オイルクーラを配置したオイルクーラ付きラジエータタ
ンクに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、自動車では、ラジエータのタンク
内に、エンジンオイルを冷却するためのオイルクーラを
収容したものが知られており、また、例えば、特公昭４
７−２９２１６号公報に開示されるように、タンクの外
壁にオイルクーラを配置したものが知られている。

【０００３】図４は、この公報に開示されるオイルクー
ラ付きラジエータタンクを示すもので、このオイルクー
ラ付きラジエータタンクは、タンク本体１１の外周に間
隔を置いて外側プレート１３を密閉して配置し、タンク
本体１１と外側プレート１３との間にインナーフィン１
５を配置して構成されている。

【０００４】そして、タンク本体１１，外側プレート１
３およびインナーフィン１５は、アルミニウムからなり
相互にろう付けされている。なお、符号１７は、チュー
ブ１９が挿通されるヘッダープレートである。上述した
オイルクーラ付きラジエータタンクでは、タンク本体１
１と外側プレート１３との間に、エンジンオイルが流通
されるオイル通路２１が形成されるため、タンク本体１
１内にオイルクーラを収容する必要がなくなり、シール
構造を簡易なものにすることができる。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来のオイルクーラ付きラジエータタンクでは、タ
ンク本体１１の外周に間隔を置いて外側プレート１３を
配置してオイル通路２１を形成しているため、部品点数
が多くなり、部品の製造，組立に多大な工数が必要にな
るという問題があった。

【０００６】本発明は、かかる従来の問題を解決したも
ので、オイルクーラのオイル通路を容易，確実に形成す
ることができるオイルクーラ付きラジエータタンクを提
供することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】請求項１のオイルクーラ
付きラジエータタンクは、アルミニウムの押し出し成形
によりタンク本体を形成するとともに、前記タンク本体
の肉部に軸長方向に沿ってオイル通路を形成し、前記タ
ンク本体の軸長方向に間隔を置いて、前記オイル通路に
連通するオイル流入パイプおよびオイル流出パイプを配
置してなることを特徴とする。

【０００８】請求項２のオイルクーラ付きラジエータタ
ンクは、請求項１において、前記タンク本体の外周にア
ウターフィンを一体形成してなることを特徴とする。請
求項３のオイルクーラ付きラジエータタンクは、請求項
１または２において、前記オイル通路内にインナーフィ
ンを挿入してなることを特徴とする。

【０００９】

【作用】請求項１のオイルクーラ付きラジエータタンク
では、オイル流入パイプからオイル通路内に流入したオ
イルが、オイル通路内を通過する間に、タンク本体の内
側を流れるラジエータ冷却水と熱交換され冷却された
後、オイル流出パイプから流出される。

【００１０】そして、タンク本体を形成するためのアル
ミニウムの押し出し成形時に、オイル通路が形成され
る。請求項２のオイルクーラ付きラジエータタンクで
は、タンク本体の外周にアウターフィンを一体形成した
ので、熱交換効率が向上される。そして、タンク本体を
形成するためのアルミニウムの押し出し成形時に、アウ
ターフィンが一体形成される。

【００１１】請求項３のオイルクーラ付きラジエータタ
ンクでは、オイル通路内にインナーフィンを挿入したの
で、オイルが撹拌され熱交換効率が向上される。

【００１２】

【実施例】以下、本発明の詳細を図面に示す実施例につ
いて説明する。

【００１３】図１および図２は、本発明のオイルクーラ
付きラジエータタンクの一実施例を示しており、図にお
いて符号３１は、断面コ字状のタンク本体を示してい
る。このタンク本体３１は、アルミニウムの押し出し成
形により製造されている。タンク本体３１の肉部３１ａ
には、軸長方向に沿ってオイル通路３１ｂが形成されて
いる。

【００１４】このオイル通路３１ｂは、肉部３１ａに沿
って、断面コ字状に形成されている。タンク本体３１の
外周には、アウターフィン３１ｃが一体形成されてい
る。このアウターフィン３１ｃは、タンク本体３１の軸
長方向に沿って形成される突部からなり、外周に間隔を
置いて多数形成されている。タンク本体３１の軸長方向
の両側には、オイル通路３１ｂに連通するオイル流入パ
イプ３３およびオイル流出パイプ３５が配置されてい
る。

【００１５】オイル通路３１ｂ内には、アルミニウムの
クラッド材からなるインナーフィン３７が嵌挿されてい
る。このインナーフィン３７は、図２に点線で示すよう
に、オイル流入パイプ３３およびオイル流出パイプ３５
に干渉しない位置にのみ挿入されている。タンク本体３
１の上面および一側側面には、案内部４１，４３が一体
形成されている。

【００１６】これ等の案内部４１，４３は、タンク本体
３１の軸長方向に沿って一対の案内レール４５，４７を
間隔を置いて一体形成してなる。案内レール４５，４７
は、断面逆Ｌ字状とされている。タンク本体３１の両端
には、アルミニウムのクラッド材からなるパッチエンド
５１が配置されている。

【００１７】このパッチエンド５１には、案内部４１，
４３に対応する位置に矩形状の貫通穴５１ａ，５１ｂが
形成され、この貫通穴５１ａ，５１ｂに固定部材５３を
挿入し、固定部材５３の先端を案内部４１，４３に嵌挿
することによりパッチエンド５１がタンク本体３１に仮
固定される。図３は、オイル流入パイプ３３およびオイ
ル流出パイプ３５のタンク本体３１への固定構造を示す
もので、タンク本体３１には、オイル通路３１ｂに開口
する穴部３１ｄが形成されている。

【００１８】この穴部３１ｄは、一対の案内レール４
５，４７の間に形成されており、穴部３１ｄの前方に
は、アルミニウムのクラッド材からなるシール部材５５
が配置されている。このシール部材５５は、案内レール
４５，４７の間に嵌挿されており、タンク本体３１の穴
部３１ｄに対応する位置に穴部５５ａが形成されてい
る。

【００１９】そして、穴部３１ｄ，５５ａには、アルミ
ニウムからなるオイル流入パイプ３３またはオイル流出
パイプ３５が嵌挿されている。上述したオイルクーラ付
きラジエータタンクは、以下述べるように製造される。
先ず、アルミニウムの押し出し成形によりタンク本体３
１が製造される。そして、この押し出し成形時に、オイ
ル通路３１ｂ，アウターフィン３１ｃ，案内部４１，４
３が一体形成される。

【００２０】この後、オイル通路３１ｂ内の所定位置に
インナーフィン３７が挿入される。また、案内部４３に
沿ってシール部材５５が嵌挿され、穴部３１ｄ，５５ａ
の位置が重なった位置で、オイル流入パイプ３３および
オイル流出パイプ３５が嵌挿される。さらに、タンク本
体３１の両端に、パッチエンド５１を配置し、貫通穴５
１ａ，５１ｂに固定部材５３を挿入し、固定部材５３の
先端を案内部４１，４３に嵌挿することによりパッチエ
ンド５１がタンク本体３１に固定される。

【００２１】そして、この状態で、例えば、非腐食性フ
ラックスを塗布し、熱処理を行うことにより、タンク本
体３１にシール部材５５を介してオイル流入パイプ３３
およびオイル流出パイプ３５がろう付けされ、さらに、
タンク本体３１の両端にパッチエンド５１がろう付けさ
れる。なお、インナーフィン３７をろう付けする場合に
は、インナーフィン３７を挿入する前に、予め、オイル
通路３１ｂ内にフラックスを塗布しておくのが望まし
い。

【００２２】そして、上述したオイルクーラ付きラジエ
ータタンクでは、オイル流入パイプ３３からオイル通路
３１ｂ内に流入したオイルが、オイル通路３１ｂ内を通
過する間に、タンク本体３１の内側を流れるラジエータ
冷却水、およびアウターフィン３１ｃを介して大気と熱
交換され冷却された後、オイル流出パイプ３５から流出
される。

【００２３】以上のように構成されたオイルクーラ付き
ラジエータタンクでは、タンク本体３１を形成するため
のアルミニウムの押し出し成形時に、オイル通路３１ｂ
が形成されるため、オイルクーラのオイル通路３１ｂを
容易，確実に形成することができる。また、タンク本体
３１の肉部３１ａ内にオイル通路３１ｂが形成されるた
め、オイル通路３１ｂのシール性を非常に高いものにす
ることができる。

【００２４】また、上述したオイルクーラ付きラジエー
タタンクでは、タンク本体３１の外周にアウターフィン
３１ｃを一体形成したので、熱交換効率を向上すること
ができる。さらに、オイル通路３１ｂ内にインナーフィ
ン３７を挿入しろう付けしたので、オイルが撹拌され熱
交換効率を向上することができ、また、オイル通路３１
ｂの強度を高めることができる。

【００２５】また、上述した実施例では、アルミニウム
の押し出し成形によりタンク本体３１が製造されるた
め、軸長方向の切断長を変えることにより、同一のダイ
ス型により容量の異なるタンク本体３１を容易に得るこ
とができる。なお、上述した実施例では、タンク本体３
１を断面矩形状に形成した例について説明したが、本発
明はかかる実施例に限定されるものではなく、例えば、
円弧状に形成しても良い。

【００２６】また、上述した実施例では、タンク本体３
１の肉部３１ａに沿ってオイル通路３１ｂを形成した例
について説明したが、本発明はかかる実施例に限定され
るものではなく、例えば、肉部の一部にのみオイル通路
を形成しても良い。

【００２７】

【発明の効果】以上述べたように、請求項１のオイルク
ーラ付きラジエータタンクでは、タンク本体を形成する
ためのアルミニウムの押し出し成形時に、オイル通路が
形成されるため、オイルクーラのオイル通路を容易，確
実に形成することができる。また、タンク本体の肉部内
にオイル通路が形成されるため、オイル通路のシール性
を非常に高いものにすることができる。

【００２８】請求項２のオイルクーラ付きラジエータタ
ンクでは、タンク本体の外周にアウターフィンを一体形
成したので、熱交換効率を向上することができる。請求
項３のオイルクーラ付きラジエータタンクでは、オイル
通路内にインナーフィンを挿入したので、オイルが撹拌
され熱交換効率を向上することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のオイルクーラ付きラジエータタンクの
一実施例を示す分解斜視図である。

【図２】図１のオイルクーラ付きラジエータタンクを示
す側面図である。

【図３】図１のオイルクーラ付きラジエータタンクのオ
イル流入パイプおよびオイル流出パイプの取付構造を示
す断面図である。

【図４】従来のオイルクーラ付きラジエータタンクを示
す断面図である。

【符号の説明】

３１ タンク本体 ３１ａ 肉部 ３１ｂ オイル通路 ３１ｃ アウターフィン ３３ オイル流入パイプ ３５ オイル流出パイプ ３７ インナーフィン

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 アルミニウムの押し出し成形によりタン
   ク本体（３１）を形成するとともに、前記タンク本体
   （３１）の肉部（３１ａ）に軸長方向に沿ってオイル通
   路（３１ｂ）を形成し、前記タンク本体（３１）の軸長
   方向に間隔を置いて、前記オイル通路（３１ｂ）に連通
   するオイル流入パイプ（３３）およびオイル流出パイプ
   （３５）を配置してなることを特徴とするオイルクーラ
   付きラジエータタンク。
2. 【請求項２】 請求項１記載のオイルクーラ付きラジエ
   ータタンクにおいて、 前記タンク本体（３１）の外周にアウターフィン（３１
   ｃ）を一体形成してなることを特徴とするオイルクーラ
   付きラジエータタンク。
3. 【請求項３】 請求項１または２記載のオイルクーラ付
   きラジエータタンクにおいて、 前記オイル通路（３１ｂ）内にインナーフィン（３７）
   を挿入してなることを特徴とするオイルクーラ付きラジ
   エータタンク。