JPH0941872A

JPH0941872A - 分岐シールド機の発進・到達方法およびそれに用いる覆工構造体

Info

Publication number: JPH0941872A
Application number: JP19778095A
Authority: JP
Inventors: Izumi Nishizawa; 泉西澤
Original assignee: Komatsu Ltd
Current assignee: Komatsu Ltd
Priority date: 1995-08-02
Filing date: 1995-08-02
Publication date: 1997-02-10
Anticipated expiration: 2015-08-02
Also published as: JP3651970B2

Abstract

(57)【要約】【課題】本線シールド機の構造の複雑化および機長の
長大化を回避して、分岐シールド機を安全かつ迅速に発
進・到達させる。【解決手段】本線シールド機１における分岐シールド
機の発進・到達予定部に、外周セグメント１１，１２と
内周セグメント１０との二重筒構造でかつその内周セグ
メント１０に分岐シールド機の発進用（もしくは到達
用）開口部１３を形成可能な覆工構造体を組み立て、分
岐シールド機の発進（もしくは到達）に先立って外周セ
グメント１１，１２を前進させて分岐シールド機の発進
用（もしくは到達用）開口部１３を開口するようにす
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、本線シールド機に
対し分岐シールド機を発進・到達させる分岐シールド機
の発進・到達方法およびその発進・到達の際にその分岐
シールド機の発進・到達予定部に用いられる覆工構造体
に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、例えばシールド工法によって掘削
される本線トンネルから分岐する分岐シールドトンネル
を施工するには、分岐点に立坑を構築してその立坑から
分岐シールド機を発進させる工法を採るのが一般的であ
る。しかし、このような工法では、立坑用地の確保，立
坑施工経費等の点で難点がある。

【０００３】また、このように立坑を設けずに、本線ト
ンネル内から分岐シールド機を発進させたり、あるいは
本線トンネル内に分岐シールド機を到達させる工法も知
られているが、このような工法では、分岐シールド機の
発進・到達部における本線トンネルのセグメントを撤去
して地山を露出させる必要があることから、この本線ト
ンネル内への地下水の流入および土砂崩壊を止めるため
にその発進・到達部の周囲の地山に対して大掛かりな地
盤改良工事を施すことが必要となる。

【０００４】このようなことから、地山を露出させるこ
となく本線トンネルから分岐シールド機を発進させる方
法が従来よりいろいろと提案されている。

【０００５】例えば特開平６−３１７０８７号公報，特
開平７−２６８７９号公報に開示されているものでは、
本線シールド機の一部を二重筒状にして内筒に発進用窓
穴を設け、この二重筒状部を伸長させることでその発進
用窓穴の内部に収納されている分岐シールド機を地山に
臨ませて発進させるように構成されている。なお、図３
３に、前記特開平６−３１７０８７号公報に開示されて
いる分岐シールド工法の説明図が示されている。この図
３３に示される本線シールド掘進機１００においては、
主スキンプレート１０１内に抜き差し可能な副スキンプ
レート１０２が二重筒状に収納され、この副スキンプレ
ート１０２の周面に窓孔１０３が設けられ、更にその本
線シールド掘進機１００内にはその窓孔１０３より発進
可能な分岐線シールド掘進機１０４が収納されている。
このような構成において、分岐線シールド掘進機１０４
を収納した本線シールド掘進機１００によって、主スキ
ンプレート１０１と副スキンプレート１０２とを一体的
に連結した状態で分岐地点まで本線トンネルを掘削する
（図３３（ａ））。次に、分岐地点に達すると、分岐線
シールド掘進機１０４を嵌入するエントランスガイド筒
１０５を副スキンプレート１０２の内周面に取り付け、
このエントランスガイド筒１０５の内周面と分岐線シー
ルド掘進機１０４の外周面との間をパッキン１０６でシ
ールする（図３３（ｂ））。この後、副スキンプレート
１０２をその分岐点位置に残して本線シールド掘進機１
００、言い換えれば主スキンプレート１０１を掘進させ
ると、窓孔１０３が開口し、この窓孔１０３から反力受
け１０７を用いて分岐線シールド掘進機１０４を掘進さ
せることができる（（図３３（ｃ））。

【０００６】分岐シールド機の発進方法に関して他に提
案されているものとしては、次に示される各種の方法が
挙げられる。・特開平６−３１７０８６号公報本線シールド機内に分岐シールド機を予め収納するとと
もに、この分岐シールド機の発進部に当たる本線シール
ド機スキンプレートに蓋により開閉可能な窓を設けるも
の。・特開平５−４４３８９号公報親シールド機内に回転可能な球体を内蔵させ、この球体
内に子シールド機とその子シールド機内に孫シールド機
とを内蔵させ、親シールド機で本線トンネルを分岐点ま
で掘進後、孫シールド機でその先の本線トンネルを掘削
し、この後球体を９０°回転させて子シールド機により
分岐トンネルを掘削するようにしたもの。・実公昭６１−２６４６７号公報分岐シールド機発進部のセグメントを取り外し可能にす
るとともに、このセグメントの背面側にコンクリート等
を充填しておき、分岐シールド機発進時には、セグメン
トを取り外してコンクリート等をシールド機のカッタで
切削するようにしたもの。・特公昭６１−３８３１８号公報本線トンネル内で分岐シールド機を組み立てた後、この
分岐シールド機の前面に圧気をかけ、圧気下で発進部の
開口作業（セグメントの取り外し）を行いその分岐シー
ルド機を発進するようにしたもの。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前述の
図３３に開示されている方法および前記特開平６−３１
７０８６号公報に開示されている方法では、本線シール
ド機内に分岐シールド機を予め内蔵させておく必要があ
るため、本線シールド機の構造が複雑になるほか、機長
も長くなって曲線施工性が悪くなったり発進立坑が大き
くなるという問題点がある。

【０００８】また、前記特開平５−４４３８９号公報に
開示されている方法では、前述と同様の問題点のほか、
分岐点以降の本線トンネルが孫シールド機で掘削される
ために、トンネル径が途中で小さくなってしまうという
問題点がある。

【０００９】さらに、前記実公昭６１−２６４６７号公
報に開示されている方法では、セグメントの背面側への
コンクリート充填の確実性に不安があって、このコンク
リート充填を確実に行わないと、セグメント撤去時に地
下水の噴出，地山の崩壊等の事故が発生するという問題
点がある。また、このコンクリート充填を本線シールド
機のテール内部で行う場合には、テール部およびテール
シールへのコンクリートの付着を防ぐための対策が必要
であり、テールより外側で行う場合には、凹部を有する
セグメントがテールシール部を通過する際にそのテール
シールによる止水が不能となり機内に水が侵入してしま
うという問題点がある。

【００１０】また、前記特公昭６１−３８３１８号公報
に開示されている方法では、狭隘な圧気室内でセグメン
トの撤去作業を行う必要があって、作業環境が極めて悪
いという問題点がある。

【００１１】本発明は、前述のような問題点に鑑みてな
されたもので、本線シールド機の構造の複雑化および機
長の長大化を回避して、分岐シールド機を安全かつ迅速
に発進・到達させることのできる分岐シールド機の発進
・到達方法およびそれに用いる覆工構造体を提供するこ
とを目的とするものである。

【００１２】

【課題を解決するための手段および作用・効果】前述の
目的を達成するために、本発明による分岐シールド機の
発進・到達方法は、本線シールド機に対し分岐シールド
機を発進・到達させる分岐シールド機の発進・到達方法
であって、前記本線シールド機における前記分岐シール
ド機の発進・到達予定部に、外周覆工体と内周覆工体と
の二重筒構造でかつその内周覆工体に前記分岐シールド
機の発進・到達用開口部を形成可能な発進・到達用覆工
構造体を組み立て、前記分岐シールド機の発進もしくは
到達に先立って前記外周覆工体を前進させて前記分岐シ
ールド機の発進・到達用開口部を開口することを特徴と
するものである。

【００１３】本発明においては、本線シールド機におけ
る分岐シールド機の発進・到達予定部に、外周覆工体と
内周覆工体との二重筒構造でかつその内周覆工体に分岐
シールド機の発進・到達用開口部を形成可能な発進・到
達用覆工構造体が組み立てられ、この発進・到達用覆工
構造体の外周覆工体を前進させて前記分岐シールド機の
発進・到達用開口部が開口された後にその開口部に対し
前記分岐シールド機の発進もしくは到達が行われる。

【００１４】こうして、地山を露出させることなく分岐
シールド機を発進・到達させることができ、地山露出時
の地下水流入もしくは土砂崩壊を止めるための大掛かり
な地盤改良等が不要となって、発進・到達作業の簡略
化，迅速化および安全性向上を図ることができる。ま
た、本線シールド機内ではなくセグメントのような覆工
部に対し分岐シールド機が発進・到達されるので、この
本線シールド機の構造の複雑化もしくは機長の長大化を
防ぐことができる。また、本線シールド機内に分岐シー
ルド機を内蔵するタイプのものと違って、本線トンネル
の複数個所に分岐トンネルを設けることが可能となる。

【００１５】前記分岐シールド機の発進・到達用開口部
は、前記内周覆工体の施工時に予め形成されるようにし
ても良い。このようにすれば、発進・到達時において開
口作業が不要となる。また、前記分岐シールド機の発進
もしくは到達前に前記内周覆工体の一部を取り外すこと
により形成されるようにしても良い。このようにすれ
ば、シールドジャッキの反力をセグメントで受けるとき
に強度的に有利となる。

【００１６】前記外周覆工体は前記本線シールド機に牽
引されることにより前進されるのが好ましい。このよう
にすれば、外周覆工体の引き抜きを特別な装置を用いず
に容易に行うことができる。

【００１７】前記外周覆工体を前進させる前に、前記分
岐シールド機の発進・到達用開口部とトンネル内空との
間の止水を行ってトンネル内空への水等の侵入を確実に
防止するのが好ましい。この止水を、前記分岐シールド
機の発進に際して、前記内周覆工体の内壁部に固着され
る筒状の発進用ガイドと前記分岐シールド機の外周部と
の間に設けられるパッキンとにより行うようにすれば、
土留壁を作らなくても良いので施工が簡単である。ま
た、この止水を、前記分岐シールド機の発進もしくは到
達に際して、前記分岐シールド機の発進・到達用開口部
にその分岐シールド機のカッタで切削可能な材料が充填
されてなる土留壁により行うようにすれば、シールド機
の発進・到達がいつでも可能となる。また、この止水
を、前記分岐シールド機の到達に際して、前記内周覆工
体の内壁部に固着される筒状の到達用ガイドとその到達
用ガイドの端部を覆うように設けられる隔壁とにより画
成される空間に充填材を充填することにより行うように
すれば、シールド機の発進・到達がいつでも可能とな
る。これらのうちいずれかの手法を採るのが良い。

【００１８】また、前記外周覆工体と前記内周覆工体と
の間は、前記外周覆工体の前進位置に応じて別々のシー
ル材により止水されるのが好ましい。こうすることで、
前記外周覆工体のどの位置においても止水することがで
きる。

【００１９】前記本線シールド機で前記分岐シールド機
発進・到達予定部を施工する際に、この本線シールド機
の推進反力を主として前記内周覆工体で支持するのが好
ましい。こうすることで、外周覆工体は発進・到達用開
口部の土水圧に対抗し得る厚みで十分であるので、この
外周覆工体を薄くすることができる。

【００２０】この場合、前記本線シールド機で前記分岐
シールド機発進・到達予定部を施工する際に、前記本線
シールド機のシールドジャッキの先端部に取り付けられ
るスプレッダと前記内周覆工体との間にその内周覆工体
の端面のみに接当される所定厚さのスペーサが介挿され
るものとしても良いし、前記本線シールド機のシールド
ジャッキの先端部に前記内周覆工体の端面のみに接当さ
れる所定厚さのスプレッダが取り付けられるものとして
も良い。こうすることで、内周セグメントにのみ推力が
かけられ、外周セグメントには力がかからないので、厚
さを薄くすることができる。

【００２１】前記発進・到達用覆工構造体の組み立てに
際して、互いに隣接する環状の外周覆工体の接合位置と
互いに隣接する環状の内周覆工体の接合位置とを前記本
線シールド機の掘進方向にずらすのが好ましい。これに
より、この発進・到達用覆工構造体の組み立てをより容
易に行うことができる。

【００２２】次に、本発明による覆工構造体は、本線シ
ールド機に対し分岐シールド機を発進・到達させる際に
その本線シールド機における前記分岐シールド機の発進
・到達予定部に用いられる覆工構造体であって、外周覆
工体と内周覆工体との二重筒構造とされるとともに、こ
の内周覆工体に前記分岐シールド機の発進・到達用開口
部が形成可能とされることを特徴とするものである。

【００２３】このような覆工構造体によれば、外周覆工
体を引き抜く（前方へ移動させる）だけで分岐シールド
機の発進・到達用開口部を形成することができる。

【００２４】この場合、前記外周覆工体の前端部が前記
本線シールド機に固着されるのが好ましい。このように
すれば、外周覆工体の引き抜きを特別な装置を用いずに
容易に行うことができる。

【００２５】前記外周覆工体と前記内周覆工体との間に
前部シール材および後部シール材を設け、前記外周覆工
体の前進によってその後部シール材が前記発進・到達用
開口部に達するまでは前記後部シール材によりそれら外
周覆工体と内周覆工体との間の止水が行われ、前記後部
シール材が前記発進・到達用開口部に達した後は前記前
部シール材によりそれら外周覆工体と内周覆工体との間
の止水が行われるのが好ましい。こうすることで、外周
覆工体が引き抜かれてもその外周覆工体と内周覆工体と
の間の止水を確実に行うことができる。

【００２６】本発明の他の目的は、後述される詳細な説
明から明らかにされる。しかしながら、詳細な説明およ
び具体的実施例は最も好ましい実施態様について説明す
るが、本発明の精神および範囲内の種々の変更および変
形はその詳細な説明から当業者にとって明らかであるこ
とから、具体例として述べるものである。

【００２７】

【発明の実施の形態】次に、本発明による分岐シールド
機の発進・到達方法およびそれに用いる覆工構造体の具
体的実施例について、図面を参照しつつ説明する。

【００２８】（第１実施例）図１乃至図５に、本発明の
第１実施例に係る分岐シールド機発進工程を説明する平
面図が示されている。

【００２９】本実施例の本線シールド機１においては、
円筒状のスキンプレート２の前端部に、カッタヘッド用
モータ３の駆動により回転される円板状のカッタヘッド
４が設けられ、このカッタヘッド４の後方には隔壁５と
の間に圧力室６が画成され、この圧力室６内に先端部が
開口するように泥水を送り込む送泥管（図示せず）と、
この送泥管により送り込まれる泥水と掘削土砂とを混ぜ
合わせた状態で排出する排泥管（図示せず）とがそれぞ
れ配設されている。前記隔壁５の後方室内には複数個の
シールドジャッキ７が配設され、またその後方室内には
図示されないエレクタが収納されてそのエレクタを用い
てセグメント（標準セグメント）８が順次組み立てられ
るようになっている。こうして、シールドジャッキ７は
組み立てられたセグメント８を反力受けとして推進力を
得、カッタヘッド４が回転されつつ当該本線シールド機
１が本線トンネルを掘進するようにされている。なお、
スキンプレート２の後端部内面にはワイヤブラシよりな
るテールシール９が設けられている。

【００３０】次に、このように構成されている本線シー
ルド機１から後述の分岐シールド機２２を発進させる分
岐シールド機発進工程を順次に説明する。

【００３１】二重セグメント組込み（図１）分岐シールド機発進予定部に、比較的厚みの大きな内周
セグメント１０と、厚みの小さな外周セグメント１１，
１２とよりなる二重セグメントを組み込む。これらセグ
メント１０；１１，１２については、外周セグメント１
１，１２と内周セグメント１０とを、外周→内周→外周
→内周・・・というように交互に１ピースずつ組込み、
これによって１リング分の外周セグメント１１，１２と
内周セグメント１０とを同時に組み立てる。また、図６
に拡大して示されるように、１リング目の外周セグメン
ト１１は他の外周セグメント１２に比べて幅（掘進方向
の長さ）の非常に狭いものを使用し、これによって以降
の内外周の各リングの端面に段差ができるようにし、各
セグメントの組込み（特に外周セグメントの隣接リング
間のボルト締結）が容易に行えるようにされている。な
お、内周セグメント１０および外周セグメント１２の幅
は前記段差の分だけ標準セグメント８の幅より小さくす
る。ここで、内周セグメント１０は標準セグメント８に
比べて厚みが薄くなるとともに、この内周セグメント１
０に後述の分岐シールド機発進用開口部１３も形成され
ているので、強度不足になる恐れがある。したがって、
この内周セグメント１０を補強材により補強するなどに
よって耐荷重が標準セグメント８と同等になるようにす
る必要がある。

【００３２】これら内外周セグメント１０；１１，１２
の組立手順が図７に示されている。この図７はトンネル
の内側からトンネル壁面の一部を見て（上から下方を見
て）展開した図であって、（ａ）には、３リング分の外
周セグメント１１，１２と２リング分の内周セグメント
１０とが組み立てられた状態が示されている。この状態
から４リング目の外周セグメント１２および３リング目
の内周セグメント１０は、（ｂ）〜（ｇ）の手順にした
がって組み立てられる。すなわち、まず（ｂ）（ｃ）に
示されるように、４リング目の最初の外周セグメント
（外周インバート）１２₁と２ピース目の外周セグメン
ト１２₂とを順次組込み、次いで（ｄ）に示されるよう
に、３リング目の最初の内周セグメント（内周インバー
ト）１０₁を外周セグメント１２₁，１２₂のそれぞれ
に重なるように組み込む。次に、（ｅ）に示されるよう
に３ピース目の外周セグメント１２₃を組み込んだ後、
（ｆ）に示されるように２ピース目の内周セグメント１
０₂を外周セグメント１２₁，１２₃のそれぞれに重な
るように組み込む。以後同様の手順で内外周セグメント
を順次組み込むことによって（ｇ）に示されるように内
外周セグメントの各１リング分の組込みが完了する。

【００３３】これら内外周セグメント１０；１１，１２
の組込みに際して、後述の分岐シールド機２２が発進す
る部分の内周セグメント１０には予め分岐シールド機発
進用開口部１３を形成する。なお、このように開口部１
３を形成する代わりに、分岐シールド機の発進時に容易
に開口部が形成されるように、例えばボルトなどで簡単
に取り外せるような形の蓋体で覆うようにすることもで
き、このようにする方がシールドジャッキ７の反力を受
ける上では望ましい。

【００３４】また、これらセグメント１０；１１，１２
の組込み時に、内周セグメント１０のリング間端面同
士，外周セグメント１１，１２のリング間端面同士およ
び内周セグメント１０の最後端部（標準セグメント８と
の接続部）のリング間端面同士はボルトにより締結され
るが、最後端部の外周セグメント１１と標準セグメント
８とのリング間端面同士はピン等による位置決めのみで
分離可能な状態とされている。なお、これらセグメント
１０；１１，１２の組込み時における本線シールド機１
の掘進に際しては、シールドジャッキ７のスプレッダに
スペーサ１４を取り付け、段差のできた内周セグメント
１０の端面にそのスペーサ１４を押しつけて推進反力を
取るようにし、外周セグメント１１，１２には推力をか
けないようにする。

【００３５】また、図１のＰ部およびＱ部拡大図である
図６（ａ）（ｂ）に示されているように、外周セグメン
ト１１，１２には２か所にリング状のシール１５，１６
を設け、これらシール１５，１６によって内周セグメン
ト１０との間を止水する。すなわち、後部側のシール１
５によって最後端部の外周セグメント１１と標準セグメ
ント８とのリング間の隙間から浸入してくる水を止め、
後述するようにそのシール１５が分岐シールド機発進用
開口部１３の位置に来たときに前部側のシール１６で止
水を行う。なお、図６（ｂ）にて符号１７で示されるの
はシール押さえである。

【００３６】ここで、このような二重セグメントが組み
込まれる分岐シールド機発進部の周囲の地山は、分岐シ
ールド機の発進時の反力受けおよび止水のために、予め
薬剤注入により改良地盤１８とされている。

【００３７】分岐シールド機組立（図２）本線シールド機１の掘進を停止し、分岐シールド機発進
用開口部１３に円筒状のエントランス１９を構築してそ
のエントランス１９の端部に止水用のエントランスパッ
キン２０を組み込む。また、この分岐シールド機発進用
開口部１３の後方の内周セグメント１０の内面に反力受
け２１を構築する。次いで、分岐シールド機２２を搬入
して組み立て、発進部に設置する。ここで、分岐シール
ド機２２の機長が長い場合には、後述のテールシールド
２４は取り付けないでおく。なお、この分岐シールド機
２２の搬入を考慮し、本線シールド機１の張出デッキお
よび搬入ビーム（いずれも図示省略されている）はその
分岐シールド機２２と干渉しないような形状とするのが
望ましいが、これら張出デッキ等が分岐シールド機２２
と干渉する場合には、それら張出デッキ等の一部を分割
・撤去する。また、送泥管および排泥管（いずれも図示
省略されている）は分岐シールド機２２と干渉しない位
置に予め移設しておく。

【００３８】分岐シールド機発進部開口（図３）外周セグメント１２の前端を本線シールド機１のスキン
プレート２の内周面に固定ブラケット２３で固定する。
これ以降は外周セグメント１２の組込みを行わず、内周
セグメント１０のみを組み立てる。そして、この内周セ
グメント１０を１リング分組み立てると、この内周セグ
メント１０の端面にシールドジャッキ７を押し当てて本
線シールド機１を掘進させる。この掘進時に本線シール
ド機１のスキンプレート２に固定されている外周セグメ
ント１２はその本線シールド機１とともに前進し、これ
によってその外周セグメント１２の最後端部に隙間（テ
ールボイド）が形成される。このように外周セグメント
１２の前進により生じるテールボイドには裏込材を注入
する。こうして、分岐シールド機発進用開口部１３が完
全に開口するまで本線シールド機１および外周セグメン
ト１２を前進させる。なお、この外周セグメント１２の
前進時にその外周セグメント１２の後端側に設けられて
いるシール１５が内周セグメント１０の開口部１３にか
かると止水機能が失われるが、このときには外周セグメ
ント１２の前端側に設けられているシール１６により止
水性が確保される。

【００３９】分岐シールド機発進（図４）本線シールド機１による掘進を一旦停止した後、分岐シ
ールド機２２の発進準備を整えて発進させる。この後、
この分岐シールド機２２の前進によりその分岐シールド
機２２の後方にスペースができると、テールシールド２
４を接続する。この分岐シールド機２２は、本線トンネ
ル内の反力受けおよび仮設セグメントが撤去でき、かつ
分岐シールド機２２用の後続設備が分岐トンネル内に収
容できるようになるまでそのまま掘進を続ける。なお、
この間、本線シールド機１は停止している。

【００４０】本線シールド機掘進再開（図５）本線シールド機１の張出デッキおよび搬入ビームを復元
し、標準セグメント８を用いて本線シールド機１の通常
掘進を再開する。

【００４１】（第２実施例）前記第１実施例において
は、本線シールド機内から分岐シールド機を発進させる
場合について説明したが、本第２実施例はその第１実施
例とほぼ同様の工程によって本線シールド機内に分岐シ
ールド機を到達させる場合に適用したものである。

【００４２】図８乃至図１１に、この第２実施例に係る
分岐シールド機到達工程を説明する平面図が示されてい
る（なお、二重セグメント組込み工程については第１実
施例と同様であるので、図示省略されている。）。本実
施例において、本線シールド機１，分岐シールド機２２
等の構造については第１実施例と基本的に異なるところ
がないので、第１実施例と共通する部分には同一符号を
付すに止めてその詳細な説明を省略するものとする。

【００４３】次に、本実施例における分岐シールド機到
達工程を順次に説明する。

【００４４】二重セグメント組込み第１実施例の二重セグメント組込み工程および図１
中、分岐シールド機発進用開口部１３が分岐シールド機
到達用開口部１３Ａに変わるだけでその他の手順は同様
であるので説明および図示を省略する。

【００４５】分岐シールド機到達部構築（図８）本線シールド機１の掘進を停止し、分岐シールド機到達
用開口部１３Ａを塞ぐように円筒状の到達用ガイド２５
およびその到達用ガイド２５の端面を塞ぐ隔壁２６を組
み立て、これら到達用ガイド２５および隔壁２６の内部
にモルタル等の充填材２７を充填する。こうして、分岐
シールド機到達部の構築を行う。

【００４６】分岐シールド機到達部開口（図９）外周セグメント１２の前端を本線シールド機１のスキン
プレート２の内周面に固定ブラケット２３で固定する。
これ以降は外周セグメント１２の組込みを行わず、内周
セグメント１０のみを組み立てる。そして、この内周セ
グメント１０を１リング分組み立てると、この内周セグ
メント１０の端面にシールドジャッキ７を押し当てて本
線シールド機１を掘進させる。この掘進時に本線シール
ド機１のスキンプレート２に固定されている外周セグメ
ント１２はその本線シールド機１とともに前進し、これ
によってその外周セグメント１２の最後端部に隙間（テ
ールボイド）が形成される。このように外周セグメント
１２の前進により生じるテールボイドには裏込材を注入
する。こうして、分岐シールド機到達用開口部１３Ａが
完全に開口するまで本線シールド機１および外周セグメ
ント１２を前進させる。なお、この外周セグメント１２
の前進時にその外周セグメント１２の後端側に設けられ
ているシール１５が内周セグメント１０の開口にかかる
と止水機能が失われるが、このときには外周セグメント
１２の前端側に設けられているシール１６により止水性
が確保される。

【００４７】本線シールド機掘進再開（図１０）本線シールド機１のセグメントを標準セグメント８に戻
してその本線シールド機１の通常の掘進を行う。

【００４８】分岐シールド機到達（図１１）分岐シールド機２２が分岐シールド機到達用開口部１３
Ａに到達すると、この到達した分岐シールド機２２の先
端部の周囲に注入して止水し、この止水が完了したら隔
壁２６を取り外した後、分岐シールド機２２を解体す
る。

【００４９】（第３実施例）図１２乃至図１５に、本発
明の第３実施例に係る分岐シールド機発進工程を説明す
る平面図が示されている（なお、二重セグメント組込み
工程については第１実施例と同様であるので、図示省略
されている。）。本実施例においても、第１実施例と共
通する部分にはその詳細な説明を省略するものとする。

【００５０】次に、本実施例における分岐シールド機発
進工程を順次に説明する。

【００５１】二重セグメント組込み第１実施例における二重セグメント組込み工程および
図１と同様であるので説明および図示を省略する。

【００５２】土留壁打設（図１２）分岐シールド機発進用開口部１３に円筒状のエントラン
ス１９を構築し、この発進用開口部１３に、シールド機
のカッタビットで切削可能な材料で打設して土水圧に対
抗できる土留壁２８を構築する。この場合、この土留壁
２８の材料が外周セグメント１１，１２の内面に付着し
ないように、予めその土留壁２８を構築する部分の外周
セグメント１１，１２の内面にビニールシート等を介在
させておくのが望ましい。

【００５３】外周セグメントスライド（図１３）外周セグメント１２の前端を本線シールド機１のスキン
プレート２の内周面に固定ブラケット２３で固定する。
これ以降は外周セグメント１２の組込みを行わず、内周
セグメント１０のみを組み立てる。そして、この内周セ
グメント１０を１リング分組み立てると、この内周セグ
メント１０の端面にシールドジャッキ７を押し当てて本
線シールド機１を掘進させる。この掘進時に本線シール
ド機１のスキンプレート２に固定されている外周セグメ
ント１２はその本線シールド機１とともに前進し、これ
によってその外周セグメント１２の最後端部に隙間（テ
ールボイド）が形成される。このように外周セグメント
１２の前進により生じるテールボイドには裏込材を注入
する。こうして、土留壁２８が完全に地山に臨むまで本
線シールド機１および外周セグメント１２を前進させ
る。なお、この外周セグメント１２の前進時にその外周
セグメント１２の後端側に設けられているシール１５が
土留壁２８にかかると止水機能が失われるが、このとき
には外周セグメント１２の前端側に設けられているシー
ル１６により止水性が確保される。

【００５４】本線シールド機通常掘進（図１４）本線シールド機１のセグメントを標準セグメント８に戻
してその本線シールド機１の通常の掘進を行う。

【００５５】分岐シールド機組立・発進（図１５）本線シールド機１の掘進が進行して本線シールド機１用
の後続設備が分岐部を通過した後、適当な時期に分岐シ
ールド機２２の発進作業に着手する。この発進作業にお
いては、エントランス１９の端部に止水用のエントラン
スパッキン２０を組込み、発進部後方の内周セグメント
１０の内面に反力受け２１を構築する。次いで、分岐シ
ールド機２２を搬入して組み立て、発進部に設置する。
ここで、分岐シールド機２２の機長が長い場合には、後
述のテールシールド２４は取り付けないでおく。また、
本線シールド機１の送泥管および排泥管（いずれも図示
省略されている）は分岐シールド機２２と干渉しない位
置に予め移設しておく。この後、分岐シールド機２２を
発進させ、この分岐シールド機２２の前進によりその分
岐シールド機２２の後方にスペースができると、テール
シールド２４を接続する。

【００５６】本実施例において、土留壁２８を構成する
切削可能な材料としては、モルタルもしくはコンクリー
ト（特に骨材に石灰石を用いて切削し易くしたもの）な
どが用いられる。また、図１６に示されているように、
土留壁２８を構成するコンクリート２９の補強材とし
て、繊維強化樹脂（例えばＣＦＲＰ）製の棒状もしくは
線状の補強部材３０を用いる変形例も可能である。この
場合、この補強部材３０は網目状もしくは格子状に組み
合わせるようにし、両端を鋼製のエントランス１９’の
内面に固定するのが好ましい。

【００５７】本実施例によれば、分岐シールド機発進用
開口部１３に土留壁２８を設けているので、この発進用
開口部１３の部分の内周セグメントにもシールドジャッ
キ７の推力をかけることができる。したがって、外周セ
グメント１１，１２の引き抜き時に本線シールド機１を
真っ直ぐに前進させることが容易となる。また、この発
進用開口部１３の部分のセグメントがリングとして閉合
されているので、周囲からの土水圧に対する強度上も有
利である。さらに、分岐シールド機２２の発進は外周セ
グメント１１，１２の移動後適当な時期に行うことがで
き、工期短縮を第一に即時分岐シールド機２２を発進さ
せて本線シールド機１と並行して掘進することも、また
作業の輻輳による能力低下を避けるために、本線シール
ド機１の掘進終了後に分岐シールド機２２を発進させる
ことも可能である。

【００５８】（第４実施例）本第４実施例は前記第３実
施例とほぼ同様の工程によって本線シールド機内に分岐
シールド機を到達させる場合に適用したものである。

【００５９】図１７乃至図２０に、この第４実施例に係
る分岐シールド機到達工程を説明する平面図が示されて
いる（なお、二重セグメント組込み工程については第１
実施例と同様であるので、図示省略されている。）。

【００６０】次に、本実施例における分岐シールド機到
達工程を順次に説明する。

【００６１】二重セグメント組込み第１実施例の二重セグメント組込み工程および図１
中、分岐シールド機発進用開口部１３が分岐シールド機
到達用開口部１３Ａに変わるだけでその他の手順は同様
であるので説明および図示を省略する。

【００６２】土留壁打設（図１７）分岐シールド機到達用開口部１３Ａを取り囲むように円
筒状の到達用ガイド２５を構築する。次いで、この到達
用ガイド２５の内側空間にシールド機のカッタで切削可
能な材料よりなる土留壁３１を打設により構築し、分岐
シールド機到達部の構築を行う。

【００６３】外周セグメントスライド（図１８）外周セグメント１２の前端を本線シールド機１のスキン
プレート２の内周面に固定ブラケット２３で固定する。
これ以降は外周セグメント１２の組込みを行わず、内周
セグメント１０のみを組み立てる。そして、この内周セ
グメント１０を１リング分組み立てると、この内周セグ
メント１０の端面にシールドジャッキ７を押し当てて本
線シールド機１を掘進させる。この掘進時に本線シール
ド機１のスキンプレート２に固定されている外周セグメ
ント１２はその本線シールド機１とともに前進し、これ
によってその外周セグメント１２の最後端部に隙間（テ
ールボイド）が形成される。このように外周セグメント
１２の前進により生じるテールボイドには裏込材を注入
する。こうして、土留壁３１が完全に地山に臨むまで本
線シールド機１および外周セグメント１２を前進させ
る。なお、この外周セグメント１２の前進時にその外周
セグメント１２の後端側に設けられているシール１５が
土留壁３１にかかると止水機能が失われるが、このとき
には外周セグメント１２の前端側に設けられているシー
ル１６により止水性が確保される。

【００６４】本線シールド機通常掘進（図１９）本線シールド機１のセグメントを標準セグメント８に戻
してその本線シールド機１の通常の掘進を行う。

【００６５】分岐シールド機到達（図２０）分岐シールド機２２が分岐シールド機到達用開口部１３
Ａに到達すると、この到達した分岐シールド機２２の先
端部の周囲に注入して止水し、この止水が完了したら残
りの土留壁３１を取り外した後、分岐シールド機２２を
解体する。

【００６６】本実施例においても、土留壁３１を構成す
る材料としてモルタルもしくはコンクリートなどを用い
るのが好適であり、また第３実施例と同様、コンクリー
トの補強材として、繊維強化樹脂（例えばＣＦＲＰ）製
の棒状もしくは線状の補強部材を用いることが可能であ
る。

【００６７】（第５実施例）図２１乃至図３２に、本発
明の第５実施例に係る分岐シールド機発進工程を説明す
る部分平面図が示されている。前述の各実施例において
は、シールドジャッキのスプレッダに、内周セグメント
の端面にのみ押当て可能なスペーサを取り付けるものと
したが、本実施例においては、このようなスペーサを用
いる代わりに、スプレッダを一時的に特殊形状のものに
交換するようにされている。

【００６８】次に、本実施例における分岐シールド機発
進工程を図２１〜図３２を参照しながら順次に説明す
る。なお、本実施例における工程番号（１）〜（３３）
は図２１〜図３２に付している番号（１）〜（３３）に
対応する。

【００６９】（１）外周セグメント組込み位置のシール
ドジャッキ７のロッド７ａを収縮させ、スプレッダを、
標準スプレッダ４０から外周セグメントとの干渉を避け
る特殊形状スプレッダ４１に交換する。また、シールド
ジャッキ７の全縮時のスプレッダ４１の倒れ防止用とし
てスペーサ４２をスキンプレート２のテール部内面に溶
接により固定する。なお、このスプレッダ形状の工夫の
みで外周セグメントとの干渉を避けることができない場
合には、シールドジャッキ７のロッド７ａを１８０°回
転させて内側に偏心させるようにする。

【００７０】（２）外周セグメント（外周インバート）
４３₁を組込む。この際、この外周セグメント４３₁と
標準セグメント８とのリング間の固定は、外周セグメン
ト４３₁側に突設されるピン（もしくはホゾ）４４を標
準セグメント８側に穿設されるピン穴４５に挿入するこ
とによる位置決めのみにより行い、ボルト締結もしくは
溶接等による接続は行わない。ここで、外周セグメント
４３₁としては、スキンプレート２と同等の厚みで、か
つ標準セグメント幅の鋼板をリブ等によって補強したも
のであって、搬入・組立作業性を考慮して分割数を少な
く（粗く）したものが用いられる。また、この第１リン
グ目の外周セグメント４３₁の中間部には後述のワイヤ
ブラシ４７を組込むための凹部４６が形成されている。

【００７１】（３）外周セグメント４３₁を組むと、こ
の組込み位置のシールドジャッキ７を伸長させ既設セグ
メント８に当てて反力を得る。なお、このシールドジャ
ッキ７の伸長時、外周セグメント４３₁の凹部４６の後
部側段部が傾斜面４６ａとされているので、スプレッダ
４１がその後部側段部に引っ掛かることがなく、また外
周セグメント４３₁の前方にはスペーサ４２が設けられ
ているので、スプレッダ４１がその外周セグメント４３
₁の端面に突き当たることがない。こうして、前記
（１）〜（３）の各工程を繰り返すことによって１リン
グ分の外周セグメント４３₁の組込みが完了する。この
場合、各外周セグメント４３₁のピース間は止水溶接に
よって互いに連結する。また、この外周リングの形成に
際して、最初はピース間を仮接合し、全周の組込み後に
真円度を整えて本付けするのが好適である。

【００７２】（４）内周セグメント組込み位置のシール
ドジャッキ７を収縮させる。この場合、スプレッダ４１
の基端側の底面がテーパ面４１ａとされているので、こ
のスプレッダ４１が外周セグメント４３₁の前部側段部
に引っ掛かることがない。

【００７３】（５）シールドジャッキ７を収縮させた箇
所の外周セグメント４３₁にワイヤブラシ４７を溶接
し、これらワイヤブラシ４７の取付け後にブラシ間にテ
ールシールグリスを塗布する。なお、このようなワイヤ
ブラシ４７を用いる代わりに、第１実施例乃至第４実施
例に示されているようなゴム製のシールを用いることも
できる。

【００７４】（６）内周セグメント４８₁を、ボルト・
ナット４９を用いる締結により組込む。ここで、内周セ
グメント４８₁は、標準セグメント８に比べて厚みが薄
くなる分強度および剛性を向上させ、耐荷重が標準セグ
メント８と同等になるようにする必要がある。また、内
周セグメント４８₁と外周セグメント４３₁とは前後方
向に千鳥組になるように例えば距離ａだけ互いにずらす
のが好ましい。

【００７５】（７）シールドジャッキ７を伸長して内周
セグメント４８₁の端面に当接させる。こうして、前記
（４）〜（７）の各工程を繰り返すことによって１リン
グ分の内周セグメント４８₁の組込みが完了する。この
場合、各内周セグメント４８ ₁のピース間はボルト締結
によって互いに連結する。リング完成後、内周セグメン
ト４８₁に形成されているグラウトホール（裏込め注入
のためにセグメントに形成される孔）５０を利用してワ
イヤブラシ４７間にグリスを注入する。また、内周セグ
メント４８₁と外周セグメント４３₁とをピン５１で連
結し、これによって内周セグメント４８₁の押圧時に外
周セグメント４３₁が一体で動くようにするとともに、
外周リング端面にかかる水圧によりその外周リングが前
方へ押されるのを防ぐ。

【００７６】（８）シールドジャッキ７を伸長させて内
周セグメント４８₁の端面に反力をとりつつ本線シール
ド機１を掘進する。この際、標準セグメント８と外周セ
グメント４３₁との境界面から浸入する水はワイヤブラ
シ４７によって止められる。

【００７７】（９）第２リング目の外周セグメント４３
₂を組込む箇所のシールドジャッキ７を収縮させる。こ
のとき、スプレッダ４１がスペーサ４２に当たらないよ
うにする必要がある。なお、第１リング目の外周セグメ
ント４３₁と第２リング目の外周セグメント４３₂とは
千鳥組にする。

【００７８】（１０）第２リング目の外周セグメント４
３₂を組込む。リング間は最初仮接合し、全周の組込み
後に真円度を整えて本付け止水溶接する。また、ボルト
締結を用いることもできる。ここで、第２リング目の外
周セグメント４３₂の幅（掘進方向の長さ）は、第１リ
ング目の内周セグメント４８₁の幅と同等の幅（例えば
９００ｍｍ）、言い換えれば第１リング目の外周セグメ
ント４３₁の幅（例えば１０００ｍｍ）よりも小さな幅
にされ、これによって溶接作業に支障がないようにされ
ている。なお、第２リング目以降の外周セグメント４３
₂・・・にはワイヤブラシ取付け用の凹部は形成されて
いない。

【００７９】（１１）シールドジャッキ７を伸長させて
内周セグメント４８₁の端面に当てる。こうして、前記
（９）〜（１１）の各工程を繰り返すことによって１リ
ング分の外周セグメント４３₂の組込みが完了する。こ
の場合、各外周セグメント４３₁，４３₂のリング間お
よびピース間共、最初仮付溶接し、全周の組込み後にリ
ングの真円度を整えて本付け止水溶接する。

【００８０】（１２）第２リング目の内周セグメント４
８₂の組込み位置のシールドジャッキ７を収縮させる。
なお、第１リング目の内周セグメント４８₁と第２リン
グ目の内周セグメント４８₂とは千鳥組にする。

【００８１】（１３）第２リング目の内周セグメント４
８₂をボルト締結により組込む。なお、この第２リング
目以降の内周セグメントの一部には分岐シールド機発進
用開口部１３が形成されるか、または形成可能な蓋体に
より覆われている。

【００８２】（１４）シールドジャッキ７を伸長させて
内周セグメント４８₂の端面に当てる。こうして、前記
（１２）〜（１４）の各工程を繰り返すことによって１
リング分の内周セグメント４８₂の組込みが完了する。

【００８３】（１５）シールドジャッキ７を伸長させて
内周セグメント４８₂の端面に反力をとりつつ本線シー
ルド機１を掘進させる。こうして、前記（９）〜（１
５）の各工程を繰り返すことによって分岐シールド機の
発進部を構築する。

【００８４】（１６）分岐シールド機発進用開口部１３
を含む区間における外周セグメント４３₁〜４３_nおよ
び内周セグメント４８₁〜４８_nの組立と、本線シール
ド機１の掘進が完了する。

【００８５】（１７）第（ｎ＋１）リング目の外周セグ
メント４３_n+1を組込む箇所のシールドジャッキ７を収
縮させる。

【００８６】（１８）第（ｎ＋１）リング目の外周セグ
メント４３_n+1を組込む。この外周セグメント４３_n+1
は、第１リング目の外周セグメント４３₁と同様、中間
部にワイヤブラシ４７Ａを組込むための凹部４６Ａが形
成されている。なお、この外周セグメント４３_n+1につ
いても、前述のように仮付け，真円確保および本付け
（止水）の順で組付けられる。

【００８７】（１９）シールドジャッキ７を伸長させて
内周セグメント４８_nの端面に当てる。こうして、前記
（１７）〜（１９）の各工程を繰り返すことによって１
リング分の外周セグメント４３_n+1の組込みが完了す
る。

【００８８】（２０）前記（４）〜（７）と同様の手順
により外周セグメント４３_n+1に係る外周リングにワイ
ヤブラシ４７Ａを組込み、第（ｎ＋１）リング目の内周
リングを完成させる。そして、リング完成後、内周セグ
メント４８_n+1に形成されているグラウトホール５０を
利用してワイヤブラシ４７Ａ間にグリスを注入する。た
だし、内外周セグメント間のピンによる連結は行わな
い。なお、この内周セグメント４８_n+1には分岐シール
ド機発進用開口部は形成されていない。

【００８９】（２１）前記（８）〜（１１）と同様の手
順により１リング分の外周セグメント４３_n+2の組込み
を完成させる。

【００９０】（２２）第１リング目の内周セグメント４
８₁と外周セグメント４３₁とを連結しているピン５１
を抜く。

【００９１】（２３）外周セグメント４３_n+2を固定ブ
ラケット５２により本線シールド機本体のスキンプレー
ト２に溶接固定する。この溶接作業は、必要に応じて一
部のシールドジャッキ７を収縮させて行う。

【００９２】（２４）前記（１２）〜（１４）と同様の
手順により１リング分の内周セグメント４８_n+2の組込
みを完成させる。

【００９３】（２５）分岐シールド機発進用開口部１３
に円筒状のエントランス１９を構築してそのエントラン
ス１９の端部に止水用のエントランスパッキン２０を組
込む。

【００９４】（２６）分岐シールド機２２を搬入して組
み立て、発進部に設置するとともに、分岐シールド機発
進用開口部１３の後方の内周セグメントの内面に反力受
け（図示せず）を構築する。この後、この分岐シールド
機２２が泥水式の場合には、この分岐シールド機２２の
カッタヘッド前面に泥水圧をかけて地山の土水圧に対抗
させる。一方、この分岐シールド機２２が土圧式の場合
には、カッタヘッド前面およびチャンバ内に、土圧を発
生できて排土可能でかつ外周セグメントに付着しない材
料を充填するか、またはカッタヘッド前面に、カッタで
切削可能でかつ外周セグメントに付着しない材料を充填
することにより地山の土水圧に対抗させる。

【００９５】（２７）シールドジャッキ７を伸長させて
内周セグメント４８_n+2の端面に反力をとりつつ本線シ
ールド機１を掘進させる。この掘進に伴って外周セグメ
ント４３₁〜４３_n+2は本線シールド機１と一体に前進
する。この前進時に、第１リング目の外周セグメント４
３₁と標準セグメント８とのリング間に設けられるピン
４４は抜け落ちる。なお、この前進により生じるテール
ボイドには裏込材を注入する。

【００９６】（２８）前記（１２）〜（１４）の各工程
と同様にして第（ｎ＋３）リング目の内周セグメント４
８_n+3を組み立てる。

【００９７】（２９）分岐シールド機発進用開口部１３
が完全に開口するまで前記（２７）および（２８）の各
工程を繰り返す。この分岐シールド機発進用開口部１３
が開口すると、この開口部１３から水もしくは土砂が流
入するが、エントランス１９の内周面はエントランスパ
ッキン２０によって止水されるとともに、内外周セグメ
ント間は外周セグメント４３_n+1に設けられているワイ
ヤブラシ４７Ａによって止水されるので支障はない。

【００９８】（３０）分岐シールド機発進用開口部１３
が完全に開口すると本線シールド機１の掘進を停止させ
る。この本線シールド機１の停止の際には、シールドジ
ャッキ７を完全に押し切らず、次の内周セグメント４８
_2n+2を組込んだときにそのリング前端面が外周リング前
端面より若干前方位置となるようにそのシールドジャッ
キ７を止める、言い換えれば図３１における距離ｂが内
周セグメントの幅よりも若干小さめになるようにする。

【００９９】（３１）セグメント１ピース分の範囲につ
いてスペーサ４２および固定ブラケット５２を外し、こ
の外した箇所のシールドジャッキ７を収縮させてスプレ
ッダ４１を標準スップレッダ４０に交換する。

【０１００】（３２）内周セグメント４８_2n+2を組込
み、この内周セグメント４８_2n+2の端面にシールドジャ
ッキ７を押し当てる。こうして、前記（３１）および
（３２）の各工程を繰り返して第（２ｎ＋２）リング目
の内周リングを完成させる。この後、外周リングが水圧
で押されて動くのを防止するために、最前端の外周セグ
メント４３_n+2に係る外周リング前端面の数カ所に例え
ばゴムもしくは木材よりなるスペーサ５３を固着する。

【０１０１】（３３）この後、分岐シールド機２２を発
進させ、この分岐シールド機２２が所定距離掘進した後
に本線シールド機１を通常掘進させる。この通常掘進に
際しては、セグメントとして標準厚みと標準幅の標準セ
グメント８が使用される。

【０１０２】本実施例によれば、前述の各実施例とは異
なり、１リング分の外周セグメントを先に完成させた後
にその内側に内周セグメントを組み立てることができる
ので、外周セグメントの真円度が確保し易いという利点
がある。

【０１０３】本実施例においては、分岐シールド機を発
進させる場合のみについて説明したが、このようなスプ
レッダ交換方式は、特に図示および詳細な説明は省略す
るが、分岐シールド機を到達させる場合についても勿論
適用できるのは言うまでもない。

【０１０４】また、本実施例においては、内周セグメン
トに分岐シールド機発進用開口部を形成するものとした
が、このような発進用開口部を設けずに、前記第３実施
例に記載のような土留壁を設けるようにする実施例も可
能である。勿論、このようにスプレッダ交換方式でかつ
土留壁を設けるものは、分岐シールド機を到達させる場
合についても適用することができる。

【０１０５】前述のように、本発明は、種々に変更可能
なことは明らかである。このような変更は本発明の精神
および範囲に反することなく、また当業者にとって明瞭
な全てのそのような変形、変更は、請求の範囲に含まれ
るものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１は、第１実施例に係る分岐シールド機発進
工程を説明する平面図（１）である。

【図２】図２は、第１実施例に係る分岐シールド機発進
工程を説明する平面図（２）である。

【図３】図３は、第１実施例に係る分岐シールド機発進
工程を説明する平面図（３）である。

【図４】図４は、第１実施例に係る分岐シールド機発進
工程を説明する平面図（４）である。

【図５】図５は、第１実施例に係る分岐シールド機発進
工程を説明する平面図（５）である。

【図６】図６は、図１のＰ部拡大図（ａ）およびＱ部拡
大図（ｂ）である。

【図７】図７は、二重セグメント組立手順説明図であ
る。

【図８】図８は、第２実施例に係る分岐シールド機到達
工程を説明する平面図（１）である。

【図９】図９は、第２実施例に係る分岐シールド機到達
工程を説明する平面図（２）である。

【図１０】図１０は、第２実施例に係る分岐シールド機
到達工程を説明する平面図（３）である。

【図１１】図１１は、第２実施例に係る分岐シールド機
到達工程を説明する平面図（４）である。

【図１２】図１２は、第３実施例に係る分岐シールド機
発進工程を説明する平面図（１）である。

【図１３】図１３は、第３実施例に係る分岐シールド機
発進工程を説明する平面図（２）である。

【図１４】図１４は、第３実施例に係る分岐シールド機
発進工程を説明する平面図（３）である。

【図１５】図１５は、第３実施例に係る分岐シールド機
発進工程を説明する平面図（４）である。

【図１６】図１６は、土留壁の変形例を示す断面図であ
る。

【図１７】図１７は、第４実施例に係る分岐シールド機
到達工程を説明する平面図（１）である。

【図１８】図１８は、第４実施例に係る分岐シールド機
到達工程を説明する平面図（２）である。

【図１９】図１９は、第４実施例に係る分岐シールド機
到達工程を説明する平面図（３）である。

【図２０】図２０は、第４実施例に係る分岐シールド機
到達工程を説明する平面図（４）である。

【図２１】図２１は、第５実施例に係る分岐シールド機
発進工程を説明する部分平面図（１）〜（３）である。

【図２２】図２２は、第５実施例に係る分岐シールド機
発進工程を説明する部分平面図（４）〜（６）である。

【図２３】図２３は、第５実施例に係る分岐シールド機
発進工程を説明する部分平面図（７）〜（９）である。

【図２４】図２４は、第５実施例に係る分岐シールド機
発進工程を説明する部分平面図（１０）〜（１２）であ
る。

【図２５】図２５は、第５実施例に係る分岐シールド機
発進工程を説明する部分平面図（１３）〜（１５）であ
る。

【図２６】図２６は、第５実施例に係る分岐シールド機
発進工程を説明する部分平面図（１６）〜（１８）であ
る。

【図２７】図２７は、第５実施例に係る分岐シールド機
発進工程を説明する部分平面図（１９）〜（２１）であ
る。

【図２８】図２８は、第５実施例に係る分岐シールド機
発進工程を説明する部分平面図（２２）〜（２４）であ
る。

【図２９】図２９は、第５実施例に係る分岐シールド機
発進工程を説明する部分平面図（２５）〜（２６）であ
る。

【図３０】図３０は、第５実施例に係る分岐シールド機
発進工程を説明する部分平面図（２７）〜（２９）であ
る。

【図３１】図３１は、第５実施例に係る分岐シールド機
発進工程を説明する部分平面図（３０）である。

【図３２】図３２は、第５実施例に係る分岐シールド機
発進工程を説明する部分平面図（３１）〜（３３）であ
る。

【図３３】図３３は、従来の分岐シールド工法の説明図
である。

【符号の説明】

１本線シールド機２スキンプレート７シールドジャッキ８標準セグメント１０；４８₁〜４８_2n+2 内周セグメント（内周覆工
体）１１，１２；４３₁〜４３_n+2 外周セグメント（外周
覆工体）１３分岐シールド機発進用開口部１３Ａ分岐シールド機到達用開口部１４スペーサ１５，１６シール１９エントランス２０エントランスパッキン２１反力受け２２分岐シールド機２３，５２固定ブラケット２５到達用ガイド２６隔壁２７充填材２８，３１土留壁２９コンクリート３０補強部材４０標準スプレッダ４１特殊形状スプレッダ４４，５１ピン４７，４７Ａワイヤブラシ５３スペーサ

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】本線シールド機に対し分岐シールド機を
発進・到達させる分岐シールド機の発進・到達方法であ
って、前記本線シールド機における前記分岐シールド機
の発進・到達予定部に、外周覆工体と内周覆工体との二
重筒構造でかつその内周覆工体に前記分岐シールド機の
発進・到達用開口部を形成可能な発進・到達用覆工構造
体を組み立て、前記分岐シールド機の発進もしくは到達
に先立って前記外周覆工体を前進させて前記分岐シール
ド機の発進・到達用開口部を開口することを特徴とする
分岐シールド機の発進・到達方法。
【請求項２】前記分岐シールド機の発進・到達用開口
部は、前記内周覆工体の施工時に予め形成されることを
特徴とする請求項１に記載の分岐シールド機の発進・到
達方法。
【請求項３】前記分岐シールド機の発進・到達用開口
部は、前記分岐シールド機の発進もしくは到達前に前記
内周覆工体の一部を取り外すことにより形成されること
を特徴とする請求項１に記載の分岐シールド機の発進・
到達方法。
【請求項４】前記外周覆工体は前記本線シールド機に
牽引されることにより前進されることを特徴とする請求
項１乃至３のうちのいずれかに記載の分岐シールド機の
発進・到達方法。
【請求項５】前記外周覆工体を前進させる前に、前記
分岐シールド機の発進・到達用開口部とトンネル内空と
の間の止水を行うことを特徴とする請求項１乃至４のう
ちのいずれかに記載の分岐シールド機の発進・到達方
法。
【請求項６】前記分岐シールド機の発進に際して、前
記内周覆工体の内壁部に固着される筒状の発進用ガイド
と前記分岐シールド機の外周部との間に設けられるパッ
キンにより前記止水が行われることを特徴とする請求項
５に記載の分岐シールド機の発進・到達方法。
【請求項７】前記分岐シールド機の発進もしくは到達
に際して、前記分岐シールド機の発進・到達用開口部に
その分岐シールド機のカッタで切削可能な材料が充填さ
れてなる土留壁により前記止水が行われることを特徴と
する請求項５に記載の分岐シールド機の発進・到達方
法。
【請求項８】前記分岐シールド機の到達に際して、前
記内周覆工体の内壁部に固着される筒状の到達用ガイド
とその到達用ガイドの端部を覆うように設けられる隔壁
とにより画成される空間に充填材を充填することにより
前記止水が行われることを特徴とする請求項５に記載の
分岐シールド機の発進・到達方法。
【請求項９】前記外周覆工体と前記内周覆工体との間
は、前記外周覆工体の前進位置に応じて別々のシール材
により止水されることを特徴とする請求項１乃至８のう
ちのいずれかに記載の分岐シールド機の発進・到達方
法。
【請求項１０】前記本線シールド機で前記分岐シール
ド機発進・到達予定部を施工する際に、この本線シール
ド機の推進反力を主として前記内周覆工体で支持するこ
とを特徴とする請求項１乃至９のうちのいずれかに記載
の分岐シールド機の発進・到達方法。
【請求項１１】前記本線シールド機で前記分岐シール
ド機発進・到達予定部を施工する際に、前記本線シール
ド機のシールドジャッキの先端部に取り付けられるスプ
レッダと前記内周覆工体との間にその内周覆工体の端面
のみに接当される所定厚さのスペーサが介挿されること
を特徴とする請求項１０に記載の分岐シールド機の発進
・到達方法。
【請求項１２】前記本線シールド機で前記分岐シール
ド機発進・到達予定部を施工する際に、前記本線シール
ド機のシールドジャッキの先端部に前記内周覆工体の端
面のみに接当される所定厚さのスプレッダが取り付けら
れることを特徴とする請求項１０に記載の分岐シールド
機の発進・到達方法。
【請求項１３】前記発進・到達用覆工構造体の組み立
てに際して、互いに隣接する環状の外周覆工体の接合位
置と互いに隣接する環状の内周覆工体の接合位置とを前
記本線シールド機の掘進方向にずらすことを特徴とする
請求項１乃至１２のうちのいずれかに記載の分岐シール
ド機の発進・到達方法。
【請求項１４】本線シールド機に対し分岐シールド機
を発進・到達させる際にその本線シールド機における前
記分岐シールド機の発進・到達予定部に用いられる覆工
構造体であって、外周覆工体と内周覆工体との二重筒構
造とされるとともに、この内周覆工体に前記分岐シール
ド機の発進・到達用開口部が形成可能とされることを特
徴とする覆工構造体。
【請求項１５】前記外周覆工体の前端部が前記本線シ
ールド機に固着されることを特徴とする請求項１４に記
載の覆工構造体。
【請求項１６】前記外周覆工体と前記内周覆工体との
間に前部シール材および後部シール材を設け、前記外周
覆工体の前進によってその後部シール材が前記発進・到
達用開口部に達するまでは前記後部シール材によりそれ
ら外周覆工体と内周覆工体との間の止水が行われ、前記
後部シール材が前記発進・到達用開口部に達した後は前
記前部シール材によりそれら外周覆工体と内周覆工体と
の間の止水が行われることを特徴とする請求項１４また
は１５に記載の覆工構造体。