JPH09315687A

JPH09315687A - 玉揚方法及びその装置

Info

Publication number: JPH09315687A
Application number: JP13869096A
Authority: JP
Inventors: Hiroshi Mima; 博志美馬
Original assignee: Murata Machinery Ltd
Current assignee: Murata Machinery Ltd
Priority date: 1996-05-31
Filing date: 1996-05-31
Publication date: 1997-12-09
Anticipated expiration: 2016-05-31
Also published as: JP2861936B2

Abstract

(57)【要約】【課題】パッケージの排出や巻取管の装着などに適し
た位置に巻取管支持部材を位置させる。【解決手段】クレードル１６により支持され綾振ドラ
ム８に接触しているパッケージＰを排出し、新たな紙管
１２を装着する玉揚機構９５によって玉揚を行う方法で
ある。玉揚機構９５の玉揚動作に関連して、クレードル
１６を綾振ドラム８に対して接近・離反させる。玉揚機
構９５からの各動作信号によりクレードル１６を作動さ
せる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、巻き上がったパッ
ケージを玉揚げするための玉揚方法及びその装置に関す
るものである。

【０００２】

【従来の技術】図１５に示すように、自動ワインダ等に
備えられる玉揚装置１は、ワインディングユニット２の
並設方向に沿って走行する台車として形成され、クレー
ドル３を開くことで満巻となったパッケージＰを後方に
転がして、排出コンベア４上に載置させるようになって
いる。そして紙管ストッカー５に保持されている紙管６
をチャッカー（図示せず）によってクレードル３に支持
させると共に、その紙管６に給糸ボビン７の糸Ｙを掛け
て巻取を再開させるようになっている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで従来の玉揚装
置は、図１６に示すように、玉揚げされるパッケージＰ
を綾振ドラム８にて回転駆動させ、綾振ドラム８とフィ
ラー９との間で、左右にトラバースする糸Ｙを糸拾いガ
イド１０に入れ、その糸Ｙを切断すると共に、ボビン側
の糸（下糸）Ｙを保持して新しい紙管６への糸掛けに供
するようになっている。すなわちパッケージＰから大き
く離れた位置で糸Ｙの捕捉を行うので、糸拾いミスが生
じ易く、糸拾いガイド１０に糸Ｙを入れるまでの時間が
長く掛かり、玉揚処理時間が長くなるという問題があっ
た。またパッケージＰの排出及び新たな紙管６の装着
は、クレードル３がリフトした一定の位置で行うので、
パッケージＰを落下により痛めたり、台車側から延びる
チャッカーの機構が複雑化するという問題があった。

【０００４】

【課題を解決するための手段】前記課題を解決すべく本
発明は、巻取管支持部材により支持され駆動ドラムに接
触しているパッケージを排出し、新たな巻取管を装着す
る玉揚機構によって玉揚を行う方法において、玉揚機構
の玉揚動作に関連して、巻取管支持部材を駆動ドラムに
対して接近・離反させるものである。また玉揚機構から
の各動作信号により巻取管支持部材が作動するものであ
る。さらに玉揚機構が給糸ボビンからパッケージにつな
がる糸を捕捉する時に、巻取管支持部材が駆動ドラムに
対して離反することが好ましい。そして玉揚機構がパッ
ケージを排出する時に、巻取管支持部材が上記駆動ドラ
ムに対して接近することが好ましい。また巻取管支持部
材が駆動ドラムに接近する時に、給糸ボビンからの糸の
弛みを取ることが好ましい。さらに玉揚機構が巻取管支
持部材に新たな巻取管を装着させる時に、巻取管支持部
材が駆動ドラムに対して離反することが好ましい。

【０００５】また本発明は、上記方法を実施するための
装置であって、パッケージを支持して駆動ドラムに適宜
接触させる巻取管支持部材と、巻取管支持部材からパッ
ケージを排出し、新たな巻取管を装着する玉揚機構と、
玉揚機構の玉揚動作に関連して、巻取管支持部材を駆動
ドラムに対して接近・離反させる駆動手段とを備えたも
のである。この装置において、玉揚機構の動作信号によ
り駆動手段を作動させるための信号伝達手段が備えられ
ることが好ましい。また玉揚機構は、巻取管支持部材が
駆動ドラムに対して接近したときに給糸ボビンからの糸
の弛みを取る糸取手段を有したものであることが好まし
い。さらに玉揚機構が、巻取管支持部材の駆動ドラムに
対する接近位置及び離反位置において巻取管着脱動作を
行わせる開閉手段を有したものであることが好ましい。

【０００６】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を添付
図面に従って説明する。

【０００７】まず図１によって、自動ワインダに適用し
た場合の本発明の玉揚装置を説明する。この玉揚装置
は、複数のワインディングユニットにより構成された自
動ワインダの各ワインディングユニット１１にて巻き上
がったパッケージＰを、新しい紙管（巻取管）１２と交
換するためのものであって、パッケージＰを支持して綾
振ドラム（駆動ドラム）８に適宜接触させる巻取管支持
部材たるクレードル１６と、クレードル１６に支持され
ているパッケージＰを排出し、新たな紙管１２を装着す
る玉揚機構９５と、玉揚機構９５の玉揚動作に関連し
て、クレードル１６を綾振ドラム８に対して接近・離反
させる駆動手段９６とにより主として構成されている。
玉揚機構９５は、ユニット並設方向に沿って走行する走
行台車１３に、パッケージＰと綾振ドラム８との間の糸
Ｙを拾う糸取手段１４と、糸取手段１４によって拾われ
た糸Ｙをカットすると共に給糸側の糸（下糸）Ｙを保持
するクランプカッター１５と、パッケージＰを支持して
いるクレードル１６を適宜開閉させるための開閉手段た
るクレードルオープナー１７と、紙管１２をクレードル
１６に供給するための紙管供給手段１８とが設けられて
構成されている。

【０００８】綾振ドラム８は、ワインディングユニット
１１の上部に設けられ、図２（ｂ）に示すように、円柱
状ドラムの周面に綾振溝８ａを形成したものであり、こ
の綾振溝８ａにより、フィラー９を経由した給糸ボビン
の糸Ｙをトラバースさせると共に、パッケージＰ或いは
空のパッケージである巻取管１２に摩擦接触してこれを
回転駆動させ、糸ＹをパッケージＰに巻き取るようにな
っている。クレードル１６は、綾振ドラム８のユニット
背面側Ｒ近傍に設けられ、テーパー状の紙管１２の一端
（小径側）を支持する固定アーム１９と、紙管１２の他
端（大径側）を支持する係脱方向に開閉自在の可動アー
ム２１とで構成されている。各アーム１９，２１の先端
には、紙管１２の各端部に係合するベアリングセンター
２０が設けられている。そしてこれらアーム１９，２１
の基端が、ワインディングユニット１１の上部背面側に
配置された支軸２２に取り付けられている。可動アーム
２１は、支軸２２から適宜屈折して延びた基部２１ａ
と、基部２１ａに開閉軸２３を介して連結された可動部
２１ｂとで成る。そして可動部２１ｂの側端にはクレー
ドルハンドル２４が一体的に取り付けられている。クレ
ードルハンドル２４は、そのハンドル部２４ａがユニッ
ト前面側Ｆに延出され、前方に向かうに従って緩やかに
拡径する細長い円錐状に形成されている。すなわちパッ
ケージ糸層の多少にかかわらずハンドル操作が容易にで
きる形状となっている。支軸２２にはユニット前面側Ｆ
に且つ下方に延びたレバー７３が取り付けられ、その先
端にエアシリンダー２５が連結されている。すなわちこ
れらレバー７３及びエアシリンダーによって駆動手段９
６が構成されている。エアエアシリンダー２５は、一対
のエア給排口２６，２７を有したシリンダー２８と、シ
リンダー２８内のピストン２９に連結されたピストンロ
ッド３０とで構成されている。そしてピストンロッド３
０の先端がピン３１を介してレバー７３に軸支されてい
ると共に、シリンダー２８の基端は支軸２２と並行な軸
３２により揺動自在に支持されている。すなわちエア給
排口２６，２７に備えられた電磁バルブ（図示せず）の
動作により、ピストン２９により仕切られた上下シリン
ダ室にそれぞれエアを給排させることで、ピストンロッ
ド３０を進退させ、レバー７３を適宜揺動させるように
なっている。このエア給排制御によって、クレードル１
６を、パッケージ（Ｐ）が綾振ドラム８に対して接触す
る下降状態、綾振ドラム８から離れて略直立するまで展
開した上昇状態に保持すると共に、エアダンパとして綾
振ドラム８に対する接圧を調節できるようになってい
る。なおクレードル１６は、図示省略したばねによって
綾振ドラム８にパッケージＰが接触する方向に付勢され
ている。

【０００９】このほかワインディングユニット１１に
は、その背面側Ｒにおいてユニット並設方向に延びたパ
ッケージコンベア３３が設けられ、クレードル１６の下
方との間に適宜傾斜したガイドプレート３４が掛け渡さ
れている。またワインディングユニット１１の背面側Ｒ
には適宜屈折しつつ上方に起立されたピラー３５が設け
られている。ピラー３５の上部には並設方向に延びた上
下一対の走行用レール３６，３７が取り付けられてい
る。このうち上レール３６は、断面コ字状に形成され、
下方に開口した状態でピラー前面に取り付けられてい
る。また下レール３７は、断面矩形を呈してユニット前
面側Ｆに突出され、その前端面が上レール３６の前端に
揃えられている。

【００１０】次に、玉揚機構９５の走行台車１３は、側
面から見て下向きの略Ｌ字状を呈するように形成されて
いる。すなわちワインディングユニット１１の上方に位
置する水平部分１３ａと、ワインディングユニット１１
の前面に揃うように垂下する垂直部分１３ｂとを有し、
これらが傾斜部分１３ｃを介して一連のものとなってい
る。また図１２に示すように、正面から見て左右両側の
側部フレーム３８は、適宜幅のボックス状に区画形成さ
れている。水平部分１３ａのユニット背面側Ｒの上方に
は、上下方向の軸回りに回転自在の一対の車輪３９が設
けられ、その間に上レール３６のフランジを挟むように
なっている。この車輪３９は、走行方向に間隔を隔てて
二組配置されている。またユニット背面側Ｒの下方に
は、下レール３７の上面に係合し水平方向の軸回りに回
転自在な車輪４０が設けられ、走行台車１３の水平部分
１３ａに配設された走行用モーター４１にスプロケット
４２及びチェーン４３で連結されている。またこの車輪
４０の近傍には、上下方向の軸回りに回転自在のガイド
車輪４４が設けられ、下レール３７の前面に係合するよ
うになっている。すなわち走行台車１３は、これら車輪
３９，４０，４４を介して走行用レール３６，３７に支
持されている。そして走行台車１３の全体の大きさは、
走行用レール３６，３７に支持された状態で、垂直部分
１３ｂの下端がワインディングユニット１１の上方に適
宜隔てられる程度に形成されている。

【００１１】図２及び図１３にも示すように、糸取手段
１４は、走行台車１３の垂直部分１３ｂの下端に設けら
れた軸体４５によって揺動自在に支持されたガイドアー
ム４６と、ガイドアーム４６の揺動端に設けられたガイ
ドワイヤー４７とで構成されている。軸体４５は、走行
台車１３の側部フレーム３８の内側面に水平に片持ちさ
れたスリーブ４８の内部に設けられ、このスリーブ４８
に回転自在に保持されている。軸体４５の先端は、走行
台車１３の走行方向略中央の位置まで延出されている。
ガイドアーム４６は、上側が開口した断面コ字状のフレ
ームとして形成され、その基端が軸体４５の先端に固定
されて、これと直角な方向に、略ユニット背面側Ｒに延
出されている。そして軸体４５の回転により、斜め上方
に延びる格納位置（図１の状態）から斜め下方に延びる
下降位置（図２の状態）までの範囲で、上下方向に揺動
するようになっている。ガイドワイヤー４７は、先端が
鉤状に曲げられた所定長さの細いロッドとして形成さ
れ、基端に揺動用モーター４９の出力軸が連結されてい
る。揺動用モーター４９は、断面コ字状のブラケット５
０のウエブに固定されている。このブラケット５０は、
そのフランジが取付軸５１によってガイドアーム４６の
先端に軸支されている。すなわちガイドワイヤー４７
は、ガイドアーム４６の揺動により基端の高さが位置決
めされると共に、揺動用モーター４９の駆動によって取
付軸５１と直交する方向の軸５２回りに揺動するように
なっている。

【００１２】一方軸体４５の軸心位置にはシャフト５３
が設けられ、相対回転自在となっている。そしてガイド
アーム４６の内部には、長手方向両端に配置された一対
のスプロケット５４，５５と、これに噛み合う無端チェ
ーン５６が設けられている。アーム基端側のスプロケッ
ト５４にはシャフト５３の先端が取り付けられ、アーム
先端側のスプロケット５５には取付軸５１が連結されて
いる。すなわちシャフト５３の回転がスプロケット５
４，５５及び無端チェーン５６を介してブラケット５０
に伝達されることで、ガイドワイヤー４７が取付軸５１
を中心に展開し、ガイドアーム４６に略重なる折り畳み
状態（図１参照）と、ガイドアーム４６の先端から直線
状に伸展する延出状態（図２参照）とに保持されるよう
になっている。そしてガイドアーム４６が下降しガイド
ワイヤー４７が伸展した状態にあっては、図２に示した
ように揺動用モーター４９の軸（５２）がパッケージＰ
へ向くように位置される。すなわちガイドワイヤー４７
は、パッケージＰと綾振ドラム８との間の糸Ｙを横断し
て左右移動（綾振ドラム８の軸方向に移動）するように
なっている。

【００１３】また図１３に示したように、軸体４５及び
シャフト５３の基端は、走行台車１３の側部フレーム３
８内に延出され、これに回転駆動力を与えるための駆動
機構５７が備えられている。この駆動機構５７は、軸体
４５及びシャフト５３の基端にそれぞれ取り付けられた
ギヤ５８，５９と、これらギヤ５８，５９にそれぞれ噛
合する円弧状の歯部６０を有した一対のセグメントギヤ
６１，６２と、走行台車１３の水平部分１３ａに設けら
れたカム軸モーター６３と、その出力軸に連結するカム
軸６４に取り付けられた一対のカム６５，６６と、これ
らカム６５，６６に係合してそれぞれ適宜揺動する二本
のカムレバー６７，６８と、カムレバー６７，６８の揺
動端とセグメントギヤ６１，６２の基端部とをそれぞれ
適宜連結する二本のロッド６９，７０とで構成されてい
る。すなわちカム軸モーター６３の回転により軸体４５
及びシャフト５３が回転駆動されて、ガイドアーム４６
の揺動とガイドワイヤー４７の屈伸とが連携して行われ
るようになっている。

【００１４】なおこの糸取手段１４は、パッケージＰと
綾振ドラム８との間の糸Ｙを拾うほか、図３に示すよう
に、クレードル１６が綾振ドラム８に接近するときに、
給糸ボビン７からパッケージＰにつながっている糸Ｙが
弛まないように、糸Ｙを引っ掛けた状態で上昇するよう
になっている。また図６及び図７に示すように、クラン
プカッター１５によって保持された糸Ｙを適宜案内し
て、紙管１２とクレードル１６のベアリングセンター２
０との間に挟持させるものである。さらに図９及び図１
０に示すように、新しい紙管１２に掛けられた糸Ｙの糸
道を所定位置に保持して、クレードル１６が綾振ドラム
８に接近するときに、給糸ボビン７からの糸Ｙが弛まな
いように上昇すると共に、綾振ドラム８の駆動と協動し
て紙管１２にバンチ巻きを施すようになっている。

【００１５】次にクランプカッター１５は、走行台車水
平部分１３ａから略下方に延びたカッターアーム７１の
先端に設けられている。カッターアーム７１の基端は、
カム軸６４に適宜連結された駆動軸７２に取り付けられ
ている。そして図３乃至図５に示すように、ユニット前
面側Ｆに揺動した位置において、ガイドワイヤー４７に
引っ掛けられた糸Ｙを切断すると同時に、切断後、給糸
側の糸を把持するようになっている。そして図６乃至図
８に示すように、ユニット背面側Ｒへと前進することで
この把持した糸Ｙを、上昇したクレードル１６のベアリ
ングセンター２０まで延ばすようになっている。

【００１６】またクレードルオープナー１７は、略三角
形を呈してクレードルハンドル２４に係合する係合板７
４で成り、その三角形頂点からアーム状に延出した基端
部７５が、ガイドアーム４６の支軸４５の近傍に並設さ
れた回動軸７６に支持されている。そして図４及び図５
に示すように、走行台車１３の垂直部分１３ｂ内に収容
された状態の待機位置から下方に旋回し、係合板７４が
中間レバー（図示せず）の動作により適宜展開してクレ
ードルハンドル２４に当接することで可動アーム２１を
開き、糸Ｙが切断されたパッケージＰをパッケージコン
ベア３３上に転出するようになっている。また図８に示
すように、新しい紙管１２を供給する際には、クレード
ル１６が綾振ドラム８から離反した所定位置において、
可動アーム２１を開閉動作させることで、紙管１２及び
糸Ｙをクレードル１６に把持させるようになっている。

【００１７】次に紙管供給手段１８は、紙管１２を複数
本（図示例にあっては四本）保持するストッカー７７
と、ストッカー７７を適宜押動するストッカー押動レバ
ー７８と、ストッカー７７上の紙管１２に適宜係合する
紙管押えロッド７９とで構成されている。図１４に示す
ように、ストッカー７７は、紙管１２の長さに相当する
幅を有した略長方形の底板８０と、底板８０の一側に着
脱自在に取り付けられた側板８１と、この側板８１に対
して長手方向に摺動自在に設けられたスライド板８２と
で構成されている。底板８０は、先端が紙管１２の周面
に沿うような円弧状に折り曲げられている。この先端折
曲部８０ａは、若干下降傾斜した待機状態では、紙管１
２が脱落しないような形状となっていると共に、図９に
示すように略垂下してクレードル１６に紙管１２を渡す
際は、クレードル１６の下降揺動に干渉しない形状とな
っている。また底板８０の他側は直角に折り曲げられて
側板８１に対向し、これらの間で紙管１２を整列させる
ようになっている。なおこの折り曲げ側部８０ｂ及び側
板８１は、先端折曲部８０ａから紙管一本分に相当する
間隔で隔てられている。底板８０の基端は、ピラー３５
に支持されたシャフト８３に回動自在に支持されてい
る。底板８０とシャフト８３との支持構造としては、図
１に示したようにシャフト８３が底板８０の表面側に位
置するように構成してもよいし、図１４に示したように
裏面側にブラケット８４を介して支持させるようにして
もよい。またシャフト８３にはねじりスプリング（図示
せず）が備えられ、底板８０を上方に付勢すると共に、
先端側が僅かに下がった待機状態に維持している。さら
にシャフト８３には略三角形のストッパ８５が取り付け
られ、その側端面に底板８０の裏面を当接させること
で、下降回動の範囲を規制している。

【００１８】側板８１は、横断面Ｌ字状に形成され、そ
の下面８１ａがボルト８６にて底板８０の表面側端に取
り付けられている。スライド板８２は、側板８１の立ち
上がり面８１ｂの外側に重ね合わされ、長手方向に延び
た一対の長穴８７が所定の間隔を隔てて形成されてい
る。この長穴８７には側板８１から外方に突出したピン
８８が遊嵌するようになっている。そしてストッカー７
７が若干下降傾斜した待機状態では、スライド板８２が
側板８１よりも延出した状態となって、最も先端側に位
置した紙管１２ａの一端（大径側）に係合し、ストッカ
ー７７における紙管保持（待機状態）を維持するように
なっている。またスライド板８２の外側面には横断面コ
字状のブラケット８９が取り付けられ、ストッカー押動
レバー７８の先端を受ける受部を区画している。

【００１９】ストッカー押動レバー７８は、略直角に屈
折した板状の部材で成り、先端には受部に嵌着するロー
ラ部９０が設けられていると共に、基端はシャフト８３
の上方に所定の間隔を隔てて並設された支軸９１に取り
付けられている。そして図８に示したように、下降する
ことによって底板８０を押して、垂直近くまで傾斜位置
させるようになっている。この下降状態においては、先
頭の紙管１２ａが、略起立した状態のクレードル１６の
ベアリングセンター２０と同軸に位置されることにな
る。またスライド板８２は、ストッカー押動レバー７８
に拘束されているので、底板８０と一体で下降するのを
阻まれ、側板８１に対して後退するように移動し、図１
４（ｂ）に示したように、紙管１２ａの一端側を開放し
て、クレードル１６のベアリングセンター２０との嵌合
を許容するようになっている。

【００２０】紙管押えロッド７９は、基端部がシャフト
９１にブラケット９２を介して支持されていると共に、
先端部９１ａは自由端となって直角に折り曲げられてい
る。そして待機状態にあっては、ストッカー押動レバー
７８の屈折位置に取り付けられたピン９３によって中央
部が支えられている。そしてストッカー押動レバー７８
が下降すると、これに伴って自重により下降する途中
で、先頭の紙管１２ａの周面上端の部分に先端部９１ａ
が当接して押さえるようになっている。またさらに下降
してクレードル１６への紙管受け渡し位置にくると、ス
トッカー７７との移動軌跡のずれにより、先端部９１ａ
が相対的に基端側に移行し、図１０にも示すように、先
頭の紙管１２ａとその次に位置している二番目の紙管１
２ｂとの間に入って、二番目以降の紙管１２の落下を押
さえるようになっている。なお先頭の紙管１２ａをクレ
ードル１６に渡した後は、図１１に示すように、ストッ
カー押動レバー７８が上昇することで紙管押えロッド７
９も走行台車１３の水平部分１３ａに収納され、他方ス
トッカー７７はねじりスプリングの付勢力により水平に
近い待機状態に復帰されるようになっている。

【００２１】このほか図１２に示したように、下レール
３７には各ワインディングユニット１１毎にその満管を
知らせるための投光センサー101 が設けられ、走行台車
１３の水平部分１３ａの背面側に設けられたブラケット
９４にその信号を受ける受光センサー102 が設けられて
いる。そしてこの受光センサー102 の下方近傍には玉揚
げ開始などの動作信号を発信する投光センサー103 が設
けられ、下レール３７にはこの動作信号を受けてワイン
ディングユニット１１側に伝達するるための受光センサ
ー104 が取り付けられている。すなわちこれらセンサー
103 ，104 によって、玉揚機構９５の各動作信号により
クレードル１６の駆動手段９６を作動させるための信号
伝達手段が構成されている。またクレードル１６の上昇
・下降のほか、パッケージブレーキのＯＮ／ＯＦＦ、ド
ラムスタートのタイミング等の信号が、走行台車１３側
からワインディングユニット１１側へ出されるようにな
っている。また走行台車１３には、インデックスプレー
ト105 を動作させるためのインデックスＩＮソレノイド
106 と、その動作を確認するインデックスＩＮ確認セン
サー107 とが設けられ、それぞれの近傍にはインデック
スＯＵＴソレノイド108 及びインデックスＯＵＴ確認セ
ンサー109 が設けられている。さらに下レール３７の走
行方向端部近傍にはマグネット110 が設けられ、走行台
車１３のブラケット９４に設けられたリードスイッチ11
1 がこれに反応して走行が停止され、方向を切り替えて
再び走行することを繰り返すようになっている。また走
行台車１３の傾斜部分１３ｃには、ユニット背面側Ｒに
パッケージ等の障害物の有無を検出する後方パッケージ
感知センサー112 が設けられており、障害物を感知する
と満管になったワインディングユニット１１を感知して
停止しても玉揚げ動作をせずにバイパスして走行を始め
るようになっている。また走行台車１３の両側部フレー
ム３８には人体感知センサー113 が設けられ、障害物を
感知すると走行を停止して、障害物が無い方へ走行する
ようになっている。さらにカム軸６４には図示しない原
点カム、クレードル上昇・下降信号及びドラムスタート
信号カム、パッケージブレーキタイミングカム、揺動用
モーター４９の動作タイミングカム、回転方向支持カム
が設けられ、カム軸６４が一回転することによりこれら
カムが作動して、玉揚げ動作が終了するようになってい
る。

【００２２】次に、本発明の玉揚方法の実施の形態を、
前記玉揚装置による玉揚動作で説明する。巻取中のワイ
ンディングユニット１１において満管になると、ノッテ
ィング動作が開始されると共に、これが成功するとノッ
ティング動作が停止されて、下レール３７の投光センサ
ー101 が動作し、満管指令が発せられる。走行中又は停
止中の走行台車１３が移動してきて受光センサー102 が
これを感知すると、走行用モーター６３を高速から低速
に切り替えると同時に、インデックスＩＮソレノイド10
6 を起動させる。走行台車１３が低速で移動し、ユニッ
ト定位置まで移動すると、インデックスプレート105 が
インデックスピン（図示せず）にはまり込み、インデッ
クスＩＮ確認センサー107 が働いて走行用モーター６３
は完全に停止する。なおインデックスＩＮソレノイド10
6 は、インデックスＩＮ確認センサー107 が作動すると
通電を止める。

【００２３】走行台車１３が所定位置に停止すると、そ
のワインディングユニット１１に対して玉揚げ動作を開
始する。すなわちインデックスＩＮ確認センサー107 が
入ると、カム軸モーター６３の駆動によりカム軸６４が
回転し始める。そして走行台車１３側からワインディン
グユニット１１側へ玉揚げ開始の信号を発し、エアシリ
ンダー２５の電磁バルブを動作させて、図２に示したよ
うに、上エア給排口２６からエアを排出することでピス
トンロッド３０を上方に伸長させる。これでレバー７３
が図中時計回りに回転し、クレードル１６が上昇して、
満管のパッケージＰを綾振ドラム８から離す。このとき
パッケージブレーキも同時に作動させ、パッケージＰの
回転を止めて糸Ｙの弛みを防ぐ。このワインディングユ
ニット１１への信号は、走行台車１３側の投光センサー
103 から下レール３７の受光センサー104 への伝達にて
行う。なおパッケージブレーキは、ベアリングセンター
２０を、図示省略したエアシリンダによって紙管側に付
勢することにより行われる。次に糸取手段１４の揺動用
モーター４９を回転させ、ガイドワイヤー４７を一旦、
図２（ｂ）において実線にて示した左方向に移動させ
る。そしてガイドアーム４６を下降させて、パッケージ
Ｐと綾振ドラム８との間の糸Ｙを拾いにゆく。すなわち
ガイドアーム４６が下降した後、ガイドワイヤー４７を
右方向に揺動させて糸Ｙを引っ掛ける。

【００２４】次に図３に示したように、ガイドワイヤー
４７が糸Ｙを取ったならガイドアーム４６は上昇して、
その糸Ｙを持ち上げ、若干ユニット背面側Ｒへ前進した
クランプカッター１５の近くへ持っていく。このときエ
アシリンダー２５の上エア給排口２６にエアを供給する
ことでピストンロッド３０を縮退させ、上昇していたク
レードル１６を少し、或いは綾振りドラム８に接触する
ような位置まで下げ、パッケージＰをガイドプレート３
４上に静かに転がすことができるようにする。この状態
で、図４に示したように、クランプカッター１５は閉じ
て、ガイドワイヤー４７が持ち上げてきた糸Ｙをカット
する共に、下糸（給糸側の糸）を把持する。次にクレー
ドルオープナー１７が下降し、その開動作により係合板
７４がクレードルハンドル２４に係合して可動アーム２
１を倒す。これでクレードル１６が開き、図５に示した
ように、パッケージＰがベアリングセンター２０より外
れ、自重によってガイドプレート３４上を転がり、パッ
ケージコンベア３３上に置かれる。このパッケージＰ
は、パッケージコンベア３３によって機台端まで搬出さ
れる。

【００２５】次に図６に示したように、クレードルオー
プナー１７を戻してクレードル１６を閉じると、クレー
ドル１６はさらに下降して綾振ドラム８に接触する位置
まで下がる。そしてクランプカッター１５は、糸Ｙをク
ランプしたままユニット背面側Ｒに前進する。クランプ
カッター１５が移動する前に、ガイドアーム４６は若干
下降して、ガイドワイヤー４７が糸Ｙを引っ掛けたまま
の状態でクランプカッター１５の下方まで下降して糸Ｙ
を案内し、紙管１２とベアリングセンター２０との間
に、糸端が挟まれやすい状態にする。そして図７に示す
ように、クレードル１６のベアリングセンター２０に新
しい紙管１２を装着させるために、クレードル１６を上
昇させる。このときクレードルオープナー１７もクレー
ドルハンドル２４が掛かる位置まで上昇し、クレードル
１６を開ける。

【００２６】次に図８に示したように、ストッカー押動
レバー７８が下降して、ストッカー７７を押し下げてク
レードル１６へと紙管１２を持っていく。このとき紙管
押えロッド７９も同時に下降して、先頭の紙管１２ａの
みをクレードル１６に把持させるように区分けする。ス
トッカー７７が下降して紙管１２ａがベアリングセンタ
ー２０と同軸に位置されると、クレードルオープナー１
７が戻って可動アーム２１を閉じさせ、その紙管１２ａ
をチャックする。このチャックと同時に、紙管１２ａと
ベアリングセンター２０との間で糸Ｙを挟む。クレード
ル１３に糸Ｙが保持されたなら、クランプカッター１５
は開いて糸端を離す。このときパッケージブレーキを効
かせて、確実にベアリングセンター２０で紙管１２ａと
糸端を挟むようにする。

【００２７】紙管１２ａがクレードル１６に装着された
なら、図９に示したように、クレードル１６を下降さ
せ、チャックした紙管１２ａをストッカー７７の先端側
から離脱させる。また紙管押えロッド７９は、二番目以
降の紙管１２が落下するのを押さえる。このクレードル
１６の下降に伴い、ガイドワイヤー４７は、糸Ｙが弛ま
ないように、糸Ｙを引っ掛けたまま上昇し、その糸道を
クレードル１６のベアリングセンター２０に取り付けら
れたバンチガイド（図示せず）に沿わせる。クレードル
１６が下降して綾振ドラム８に紙管１２ａが接触するま
でに、ドラムモータ（図示せず）が回転し始める。そし
て紙管１２ａが綾振ドラム８に接触すると、ガイドワイ
ヤー４７により適宜な張力が付与された糸Ｙが紙管端部
に巻き付けられてバンチ巻きが行われる。ガイドワイヤ
ー４７は、図１０に示したように、バンチ巻きの進行に
伴って下降して行く。そしてバンチ巻きが終了すると、
ガイドワイヤー４７は下がりながら左回転し、引っ掛け
ていた糸Ｙを外すと上昇して、糸Ｙの本巻きが開始され
る。本巻きが開始されると、図１１に示すように、スト
ッカー押動レバー７８の上昇によりストッカー７７が原
位置に復帰すると共に、クランプカッター１５、クレー
ドルオープナー１７、及びガイドアーム４６、ガイドワ
イヤー４７がそれぞれ原位置に復帰して走行台車１３内
に収容された状態になる。

【００２８】カム軸６４が一回転して停止すると、玉揚
げ動作は終了となり、ＩＮ状態であったインデックスＯ
ＵＴソレノイド108 がＯＮして、インデックスプレート
105がインデックスピンより外れ、インデックスＯＵＴ
確認センサー109 がＯＮして、再び走行用モーター６３
による走行台車１３の走行が開始される。

【００２９】このように、玉揚機構９５の玉揚動作に関
連して、クレードル１６を綾振ドラム８に対して接近・
離反させるようにしたので、パッケージＰの排出及び紙
管１２の装着などに適した位置に、クレードル１６を位
置させることができる。このときのクレードル１６の作
動は、センサー103 ，104 による玉揚機構９５からの動
作信号の送受信で行うようにしたので、適切なタイミン
グで確実に作動させることができる。

【００３０】そして糸取手段１４によって糸Ｙを捕捉す
る時は、パッケージＰを綾振ドラム８から離すようにし
たので、綾振ドラム８とパッケージＰとの間の位置で、
パッケージＰにできるだけ近い位置で糸Ｙを拾うことが
でき、糸拾いミスを防止できると共に、玉揚動作の作業
時間を短縮することができる。またこの糸捕捉動作は、
トラバースが不要であるので、給糸の残量にかかわらず
確実に糸拾いを行うことができる。また図１５及び図１
６に示した従来の玉揚装置では、糸を拾い上げるとき
に、端面落ち等を防止するために綾振りドラム８の糸入
り側に設けた糸ガイドＧに糸が引掛かる等といった問題
があったが、本装置ではそのような問題がない。そして
この実施の形態で示した玉揚機構９５は、一つの給糸ボ
ビン（パッケージ形状を含む）の糸を一つの巻き取りパ
ッケージに巻き返す場合において特に有用である。すな
わちこの種のワインディングにおいては、定長の巻取が
終了すると給糸も交換となるので、図１５及び図１６に
示したトラバースにより糸拾いを行う玉揚装置では、そ
の糸拾い動作によって異品種の糸がパッケージＰに多量
に巻き付けられてしまうことになる。このため従来は、
巻き付けられた異品種の糸を後工程で外すという手間が
必要であったが、本発明の玉揚装置によれば、パッケー
ジＰに糸が余計に巻き付かれることはなく、後工程を簡
略化することができる。また糸取手段１４として、糸道
を横断する方向に揺動するガイドワイヤー４７を設けた
ので、簡単な構成にて、容易に且つ確実に糸Ｙを引っ掛
けて捕捉することができる。さらにこのガイドワイヤー
４７により、紙管１２の端部に糸Ｙを案内してバンチ巻
きを施すようにしたので、バンチ巻きのための糸ガイド
手段が不要になる。そしてこのときの紙管１２の回転を
綾振ドラム８にて行うようにしたので、駆動ローラなど
別個の紙管回転機構は必要としない。

【００３１】またパッケージＰを排出する時にはクレー
ドル１６を綾振ドラム８に接近させて、ガイドプレート
３４に落下させる高さをできる限り低くするようにした
ので、排出の際の衝撃によってパッケージＰを痛めるこ
とがない。さらに、図３及図９のようなクレードル１６
が綾振ドラム８に接近する過程では、糸Ｙを引っ掛けた
ガイドワイヤー４７を引き上げるようにしたので、給糸
ボビン７からの糸Ｙが弛むことがなく、その後の糸切断
やバンチ巻きを確実に行うことができる。

【００３２】そしてクレードル１６に新たな紙管１２を
装着させる時には、綾振ドラム８から離反させるように
したので、上方のストッカー７７から紙管１２を供給す
る供給手段を簡単なものにすることができる。またこの
実施の形態では、紙管供給手段１８として、ストッカー
押動レバー７８の駆動によりクレードル１６の位置まで
下降するストッカー７７と、ストッカー７７上の紙管１
２を押さえて先頭の紙管１２ａだけベアリングセンター
２０に供給する紙管押えロッド７９とを設けたので、紙
管１２を掴んでクレードル１６に供給する従来の機構は
不要になると共に、テーパー角度の異なる紙管１２に広
く対応でき、極めて汎用性に富む。さらにこのように糸
取手段１４及び紙管供給手段１８を構成したことで、玉
揚機構９５全体をコンパクトに且つ軽量にすることがで
き、据付けなどの取り扱いが容易になると共に、高速走
行が可能になって、玉揚のスピードアップが達成され
る。またクレードルオープナー１７は、上下に揺動し
て、クレードル１６の綾振ドラム８に対する接近位置及
び離反位置において紙管１２の着脱動作を行わせるの
で、パッケージＰの排出及び紙管１２の把持を確実に行
わせることができる。

【００３３】このほか、台車走行のための走行用レール
３６，３７を上下二本としたので、左右の振動に対して
強い構造となり、走行用レール３６，３７を軽量化する
ことができる。そしてユニット満管信号は従来のグリー
ンランプで行わず、レール上に設けた光電センサー（投
光センサー101 ）にて行うようにしたので、走行中の満
管ユニットの感知を速くすることで低速領域を長くとる
ことができ、通常の走行スピードを速くすることができ
る。

【００３４】なおこの実施の形態においてはストッカー
７７をピラー３５（ユニット側）に設けるようにした
が、走行台車１３に設けるようにしてもよい。また糸取
手段１４の駆動機構等は図示例に限るものではなく、ガ
イドアーム４６及びガイドワイヤー４７を適宜駆動させ
るものであればどのような構成であってもよい。また本
発明に適用される給糸ボビンは、図示した形状の精紡ボ
ビンだけではなく、チーズやコーン形状に巻かれたパッ
ケージ等も含むものである。

【００３５】

【発明の効果】以上要するに本発明によれば、次のよう
な優れた効果を発揮する。

【００３６】(1) 請求項１又は７の発明によれば、パッ
ケージの排出及び巻取管の装着などに適した位置に巻取
管支持部材を位置させることができる。

【００３７】(2) 請求項２又は８の発明によれば、さら
に、適切なタイミングで確実に巻取管支持部材を位置さ
せることができる。

【００３８】(3) 請求項３の発明によれば、さらに、パ
ッケージ近くの糸を捕捉できる。このため糸拾いミスが
防止できると共に、処理時間を短縮することができる。

【００３９】(4) 請求項４の発明によれば、さらに、パ
ッケージが落下の衝撃で痛むのを防止することができ
る。

【００４０】(5) 請求項５又は９の発明によれば、さら
に、給糸ボビンからの糸が弛むことがなく、その後の玉
揚動作を確実に行うことができる。

【００４１】(6) 請求項６の発明によれば、さらに、紙
管を供給するための手段を簡単なものにすることができ
る。

【００４２】(7) 請求項１０の発明によれば、さらに、
巻取管支持部材の巻取管着脱を確実に行うことができ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明にかかわる玉揚方法及びその装置の実施
の形態を示した側面図である。

【図２】図１の糸取手段の動作を説明するための図であ
り、（ａ）は要部側面図、（ｂ）は要部正面図である。

【図３】図１の糸取手段及びクランプカッターの動作を
説明するための側面図である。

【図４】図１のクランプカッター及びクレードルオープ
ナーの動作を説明するための側面図である。

【図５】図１のクランプカッター及びクレードルオープ
ナーの他の動作を説明するための側面図である。

【図６】図１の糸取手段及びクランプカッターの他の動
作を説明するための側面図である。

【図７】図１のクレードルオープナー及びクランプカッ
ターの他の動作を説明するための側面図である。

【図８】図１の紙管供給手段の動作を説明するための側
面図である。

【図９】図１の糸取手段及び紙管供給手段の他の動作を
説明するための側面図である。

【図１０】図１の糸取手段の他の動作を説明するための
側面図である。

【図１１】図１の玉揚動作終了時の状態を示した側面図
である。

【図１２】図１の他の要部を示した斜視図である。

【図１３】図１の糸取手段を示した斜視図である。

【図１４】図１の紙管供給手段を示した斜視図である。

【図１５】従来の玉揚装置を示した側面図である。

【図１６】図１５の要部正面図である。

【符号の説明】

７給糸ボビン８綾振ドラム（駆動ドラム）１１ワインディングユニット１２紙管（巻取管）１４糸取手段１６クレードル（巻取管支持部材）１７クレードルオープナー（開閉手段）２５エアーシリンダー（駆動手段）４６ガイドアーム４７ガイドワイヤー９５玉揚機構９６駆動手段 103 投光センサー（信号伝達手段） 104 受光センサー（信号伝達手段）ＰパッケージＹ糸

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】巻取管支持部材により支持され駆動ドラ
ムに接触しているパッケージを排出し、新たな巻取管を
装着する玉揚機構によって玉揚を行う方法において、上
記玉揚機構の玉揚動作に関連して、上記巻取管支持部材
を上記駆動ドラムに対して接近・離反させることを特徴
とする玉揚方法。
【請求項２】上記玉揚機構からの各動作信号により上
記巻取管支持部材が作動する請求項１記載の玉揚方法。
【請求項３】上記玉揚機構が給糸ボビンから上記パッ
ケージにつながる糸を捕捉する時に、上記巻取管支持部
材が駆動ドラムに対して離反する請求項１又は２に記載
の玉揚方法。
【請求項４】上記玉揚機構がパッケージを排出する時
に、上記巻取管支持部材が上記駆動ドラムに対して接近
する請求項１ないし３のいずれかに記載の玉揚方法。
【請求項５】上記巻取管支持部材が駆動ドラムに接近
する時に給糸ボビンからの糸の弛みを取る請求項１ない
し４のいずれかに記載の玉揚方法。
【請求項６】上記玉揚機構が上記巻取管支持部材に新
たな巻取管を装着させる時に、上記巻取管支持部材が上
記駆動ドラムに対して離反する請求項１ないし５のいず
れかに記載の玉揚方法。
【請求項７】パッケージを支持して駆動ドラムに適宜
接触させる巻取管支持部材と、該巻取管支持部材からパ
ッケージを排出し、新たな巻取管を装着する玉揚機構
と、該玉揚機構の玉揚動作に関連して、上記巻取管支持
部材を上記駆動ドラムに対して接近・離反させる駆動手
段とを備えたことを特徴とする玉揚装置。
【請求項８】請求項７記載の玉揚装置において、上記
玉揚機構の動作信号により上記駆動手段を作動させるた
めの信号伝達手段が備えられたことを特徴とする玉揚装
置。
【請求項９】上記玉揚機構が、上記巻取管支持部材が
駆動ドラムに対して接近したときに給糸ボビンからの糸
の弛みを取る糸取手段を有した請求項７又は８に記載の
玉揚装置。
【請求項１０】上記玉揚機構が、上記巻取管支持部材
の駆動ドラムに対する接近位置及び離反位置において、
巻取管の着脱動作を行わせる開閉手段を有した請求項７
ないし９のいずれかに記載の玉揚装置。