JPH09315195A - 自動車のラゲージフロア - Google Patents
自動車のラゲージフロアInfo
- Publication number
- JPH09315195A JPH09315195A JP15915196A JP15915196A JPH09315195A JP H09315195 A JPH09315195 A JP H09315195A JP 15915196 A JP15915196 A JP 15915196A JP 15915196 A JP15915196 A JP 15915196A JP H09315195 A JPH09315195 A JP H09315195A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- hinge
- board
- floor
- state
- seat cushion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Seats For Vehicles (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 部品点数の少ない、フルフラットデッキを形
成可能な、自動車のラゲージフロアを提供する。 【解決手段】 通常使用状態におけるシートバック２１
下端から突設されるサブワイヤー２２と、シートバック
２１とシートバック２１後部のフロア１２に設けられる
スペアタイヤ収納部３２との中間部に両者のフロア１２
面よりも高位置に設けられる自動車ボデーの蝶番取付部
に取り付けられる蝶番取付ボード４１と、蝶番取付ボー
ド４１よりもシートバック２１側に蝶番と上下方向に移
動自在に取り付けられるとともに蝶番取付ボード４１と
の取付端とは反対側ではサブワイヤー２２に取り付けら
れるサブフロアボード４２と、スペアタイヤ収納部３２
上を被覆する板状からなり蝶番取付ボード４１と上下方
向に移動自在に取り付けられるラゲージボード６１とか
らなる自動車のラゲージフロア。
成可能な、自動車のラゲージフロアを提供する。 【解決手段】 通常使用状態におけるシートバック２１
下端から突設されるサブワイヤー２２と、シートバック
２１とシートバック２１後部のフロア１２に設けられる
スペアタイヤ収納部３２との中間部に両者のフロア１２
面よりも高位置に設けられる自動車ボデーの蝶番取付部
に取り付けられる蝶番取付ボード４１と、蝶番取付ボー
ド４１よりもシートバック２１側に蝶番と上下方向に移
動自在に取り付けられるとともに蝶番取付ボード４１と
の取付端とは反対側ではサブワイヤー２２に取り付けら
れるサブフロアボード４２と、スペアタイヤ収納部３２
上を被覆する板状からなり蝶番取付ボード４１と上下方
向に移動自在に取り付けられるラゲージボード６１とか
らなる自動車のラゲージフロア。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】 この発明は、自動車のラゲ
ージフロアに係る。詳細には、自動車の室内構造である
ラゲージフロアの構造に係る。更に詳細には、折り畳み
可能で、折り畳むことによりその後部のフロアがフラッ
ト状態となる特にリアシート後部のラゲージフロアの構
造に係る。
ージフロアに係る。詳細には、自動車の室内構造である
ラゲージフロアの構造に係る。更に詳細には、折り畳み
可能で、折り畳むことによりその後部のフロアがフラッ
ト状態となる特にリアシート後部のラゲージフロアの構
造に係る。
【０００２】
【従来の技術】 従来、リアシートの折り畳み状態で
は、リアシート後部のラゲージフロアの後部がフラット
となり、荷物の収納が可能となるラゲージフロアとして
は各種の構造が知られている。
は、リアシート後部のラゲージフロアの後部がフラット
となり、荷物の収納が可能となるラゲージフロアとして
は各種の構造が知られている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】 しかしながら、従来
の自動車のラゲージフロア構造では部品点数が多くなる
問題点を有した。更に、従来のラゲージフロアでは、リ
アシートバックとリアフロアに段差があって物が奥まで
入らなくなる問題点を有した。更に、その問題点を解決
するために二重フロアとすると、リアシートバックをリ
クライニングさせようとすると、リアシートバックと小
物入れの間に隙間が生じて物が落下する問題点を有し
た。
の自動車のラゲージフロア構造では部品点数が多くなる
問題点を有した。更に、従来のラゲージフロアでは、リ
アシートバックとリアフロアに段差があって物が奥まで
入らなくなる問題点を有した。更に、その問題点を解決
するために二重フロアとすると、リアシートバックをリ
クライニングさせようとすると、リアシートバックと小
物入れの間に隙間が生じて物が落下する問題点を有し
た。
【０００４】
【課題を解決するための手段】 そこでこの発明は、乗
員を上面に着座させる水平状態と前部を支点として立ち
上げさせる垂直状態とを選択可能なシートクッション
と、シートクッションの後部に設置され、少なくとも乗
員を着座させるほぼ垂直状態となる通常使用状態と、後
方へ傾けるリクライニング状態と、シートクッションの
垂直状態においてシートクッションの水平状態における
シートクッション存在位置に水平に前倒させるフルフラ
ット状態との３状態の選択可能なシートバックと、通常
使用状態におけるシートバック下端から突設されるサブ
ワイヤーと、シートバックが設置されるシートバックの
設置部分と、シートバック後部のフロアに設けられるス
ペアタイヤ収納部、両者の中間部に両者のフロア面より
も高位置に設けられる自動車ボデーの蝶番取付部とが設
けられる自動車フロアと、蝶番取付部に取り付けられる
蝶番取付ボードと、蝶番取付ボードよりもシートバック
側に蝶番と上下方向に移動自在に取り付けられるととも
に蝶番との取付端とは反対側ではサブワイヤーに取り付
けられるサブフロアボードと、スペアタイヤ収納部上を
被覆する板状からなり蝶番と上下方向に移動自在に取り
付けられるラゲージボードとからなることを特徴とする
自動車のラゲージフロア、を提供する。
員を上面に着座させる水平状態と前部を支点として立ち
上げさせる垂直状態とを選択可能なシートクッション
と、シートクッションの後部に設置され、少なくとも乗
員を着座させるほぼ垂直状態となる通常使用状態と、後
方へ傾けるリクライニング状態と、シートクッションの
垂直状態においてシートクッションの水平状態における
シートクッション存在位置に水平に前倒させるフルフラ
ット状態との３状態の選択可能なシートバックと、通常
使用状態におけるシートバック下端から突設されるサブ
ワイヤーと、シートバックが設置されるシートバックの
設置部分と、シートバック後部のフロアに設けられるス
ペアタイヤ収納部、両者の中間部に両者のフロア面より
も高位置に設けられる自動車ボデーの蝶番取付部とが設
けられる自動車フロアと、蝶番取付部に取り付けられる
蝶番取付ボードと、蝶番取付ボードよりもシートバック
側に蝶番と上下方向に移動自在に取り付けられるととも
に蝶番との取付端とは反対側ではサブワイヤーに取り付
けられるサブフロアボードと、スペアタイヤ収納部上を
被覆する板状からなり蝶番と上下方向に移動自在に取り
付けられるラゲージボードとからなることを特徴とする
自動車のラゲージフロア、を提供する。
【０００５】そのため、この発明では、以下の作用を有
する。通常使用状態では、シートバックはほぼ垂直状態
とし、シートクッションは乗員を着座させるほぼ水平状
態を取らせる。ラゲージボードはスペアタイヤ収納部を
被覆させる。リクライニング状態では、シートクッショ
ンは乗員を着座させるほぼ水平状態を取らせる。シート
バックは、後方へ傾ける。フルフラット状態では、シー
トクッションは、前部を支点として垂直状態を取らさ
れ、シートクッションの水平状態におけるシートクッシ
ョン存在位置に水平にシートバックは前倒させられる。
このとき、シートバックの前倒にともない、サブワイヤ
ーがサブフロアボードを拾い上げ、ラゲージボードおよ
び蝶番に連続する水平面を構成しフルフラットデッキと
なる。そのため、サブフロアボード、蝶番、ラゲージボ
ード上に荷物を載置することが可能となる。
する。通常使用状態では、シートバックはほぼ垂直状態
とし、シートクッションは乗員を着座させるほぼ水平状
態を取らせる。ラゲージボードはスペアタイヤ収納部を
被覆させる。リクライニング状態では、シートクッショ
ンは乗員を着座させるほぼ水平状態を取らせる。シート
バックは、後方へ傾ける。フルフラット状態では、シー
トクッションは、前部を支点として垂直状態を取らさ
れ、シートクッションの水平状態におけるシートクッシ
ョン存在位置に水平にシートバックは前倒させられる。
このとき、シートバックの前倒にともない、サブワイヤ
ーがサブフロアボードを拾い上げ、ラゲージボードおよ
び蝶番に連続する水平面を構成しフルフラットデッキと
なる。そのため、サブフロアボード、蝶番、ラゲージボ
ード上に荷物を載置することが可能となる。
【０００６】
【発明の実施の形態】 この発明の実施の形態の使用状
態の斜視図をあらわす図１、同一部拡大斜視図をあらわ
す図２、同一部拡大斜視図をあらわす図３、同正面図を
あらわす図４、図５、図６、図３のＡＡ断面図をあらわ
す図７にしたがって説明する。１１は、シートクッショ
ンである。シートクッション１１は、自動車フロア１２
上に支点１３を介して設置され、図４、図６に図示され
るように乗員を上面に着座させる水平状態と図５に図示
されるように前部を支点として立ち上げさせる垂直状態
とを選択可能である。この実施の形態では、シートクッ
ション１１はリアシートのシートクッション１１であ
り、２個ならべて設置される。
態の斜視図をあらわす図１、同一部拡大斜視図をあらわ
す図２、同一部拡大斜視図をあらわす図３、同正面図を
あらわす図４、図５、図６、図３のＡＡ断面図をあらわ
す図７にしたがって説明する。１１は、シートクッショ
ンである。シートクッション１１は、自動車フロア１２
上に支点１３を介して設置され、図４、図６に図示され
るように乗員を上面に着座させる水平状態と図５に図示
されるように前部を支点として立ち上げさせる垂直状態
とを選択可能である。この実施の形態では、シートクッ
ション１１はリアシートのシートクッション１１であ
り、２個ならべて設置される。
【０００７】２１は、シートバックである。シートバッ
ク２１は、この実施の形態ではリアシートのシートバッ
ク２１である。シートバック２１は、シートクッション
１１の後部に設置され、支点（図示せず）により前方後
方へ傾斜傾けが可能に自動車フロア１２に取り付けられ
る。すなわち、シートバック２１は、少なくとも図４に
図示されるように乗員を着座させるほぼ垂直状態となる
通常使用状態と、図６に図示されるように後方へ傾ける
リクライニング状態と、図５に図示されるようにシート
クッション１１の垂直状態においてシートクッション１
１の水平状態におけるシートクッション１１存在位置に
水平に前倒させるフルフラット状態との３状態の選択可
能である。
ク２１は、この実施の形態ではリアシートのシートバッ
ク２１である。シートバック２１は、シートクッション
１１の後部に設置され、支点（図示せず）により前方後
方へ傾斜傾けが可能に自動車フロア１２に取り付けられ
る。すなわち、シートバック２１は、少なくとも図４に
図示されるように乗員を着座させるほぼ垂直状態となる
通常使用状態と、図６に図示されるように後方へ傾ける
リクライニング状態と、図５に図示されるようにシート
クッション１１の垂直状態においてシートクッション１
１の水平状態におけるシートクッション１１存在位置に
水平に前倒させるフルフラット状態との３状態の選択可
能である。
【０００８】２２は、サブワイヤーである。サブワイヤ
ー２２は、図１に図示されるようにシートバック２１の
内部に輪郭に沿って設置されシートバック２１の骨格を
なすバックフレーム２３の、図４に図示されるように通
常使用状態におけるシートバック下端からコ字状に突設
される。サブワイヤー２２のコ字状端部には板状からな
るサブフロアプレート２４を取り付ける。自動車フロア
１２は、後部シート付近では、シートを設置するため低
く形成されるシートバック２１の設置位置とシートバッ
ク２１後部のフロア１２にスペアタイア３１を収納する
ため低く形成されるスペアタイヤ収納部３２と、両者の
中間部に両者のフロア面よりも高位置に設けられる自動
車ボデーの蝶番取付ボード取付部３３が設けられる。
ー２２は、図１に図示されるようにシートバック２１の
内部に輪郭に沿って設置されシートバック２１の骨格を
なすバックフレーム２３の、図４に図示されるように通
常使用状態におけるシートバック下端からコ字状に突設
される。サブワイヤー２２のコ字状端部には板状からな
るサブフロアプレート２４を取り付ける。自動車フロア
１２は、後部シート付近では、シートを設置するため低
く形成されるシートバック２１の設置位置とシートバッ
ク２１後部のフロア１２にスペアタイア３１を収納する
ため低く形成されるスペアタイヤ収納部３２と、両者の
中間部に両者のフロア面よりも高位置に設けられる自動
車ボデーの蝶番取付ボード取付部３３が設けられる。
【０００９】４１は蝶番取付ボードである。蝶番取付ボ
ード４１は板状体からなり、蝶番取付ボード取付部３３
上に固定される。４２は、サブフロアボードである。サ
ブフロアボード４２は、板状体からなり蝶番取付ボード
４１よりもシートバック２１側に蝶番取付ボード４１と
上下方向に移動自在に蝶番５１により取り付けられる。
蝶番５１は図２に図示されるように一体型で、蝶番取付
ボード４１、サブフロアボード４２、ラゲージボード６
１を連結させてもよい。その場合はより部品数を減少可
能である。サブフロアボード４２は、蝶番取付ボード４
１との取付端とは反対側ではサブフロアプレート２４を
介してサブワイヤー２２に取り付けられる。
ード４１は板状体からなり、蝶番取付ボード取付部３３
上に固定される。４２は、サブフロアボードである。サ
ブフロアボード４２は、板状体からなり蝶番取付ボード
４１よりもシートバック２１側に蝶番取付ボード４１と
上下方向に移動自在に蝶番５１により取り付けられる。
蝶番５１は図２に図示されるように一体型で、蝶番取付
ボード４１、サブフロアボード４２、ラゲージボード６
１を連結させてもよい。その場合はより部品数を減少可
能である。サブフロアボード４２は、蝶番取付ボード４
１との取付端とは反対側ではサブフロアプレート２４を
介してサブワイヤー２２に取り付けられる。
【００１０】６１は、ラゲージボードである。ラゲージ
ボード６１は、スペアタイヤ収納部３２上を被覆する板
状体からなり蝶番取付ボード４１に蝶番５１を介して、
図６に図示されるように上下方向に移動自在に取り付け
られる。６２は、カーペットでありラゲージボード６１
上に設置される。
ボード６１は、スペアタイヤ収納部３２上を被覆する板
状体からなり蝶番取付ボード４１に蝶番５１を介して、
図６に図示されるように上下方向に移動自在に取り付け
られる。６２は、カーペットでありラゲージボード６１
上に設置される。
【００１１】そのため、この発明の実施の形態では、以
下の作用を有する。通常使用状態では、図４に図示され
るようにシートバック２１はほぼ垂直状態とし、シート
クッション１１は乗員を着座させるほぼ水平状態を取ら
せる。ラゲージボード６１はスペアタイヤ収納部３２を
被覆させる。ラゲージボード６１は開閉自在でスペアタ
イア３１を取り出すことが可能である。リクライニング
状態では、図６に図示されるようにシートクッション１
１は乗員を着座させるほぼ水平状態を取らせる。シート
バック２１は、後方へ傾ける。ラゲージボード６１は開
閉自在である。フルフラット状態では、図５に図示され
るように、シートクッション１１は、前部を支点として
垂直状態を取らされる。シートバック２１は、シートク
ッション１１の水平状態におけるシートクッション１１
存在位置に水平に前倒させられる。このとき、シートバ
ック２１の前倒にともない、サブワイヤー２２がサブフ
ロアプレート２４を介して、サブフロアボード４２を拾
い上げ、ラゲージボード６１および蝶番取付ボード４１
に連続する水平面を構成しフルフラットデッキとなる。
そのため、サブフロアボード４２、蝶番取付ボード４
１、ラゲージボード６１上に荷物を載置することが可能
となる。
下の作用を有する。通常使用状態では、図４に図示され
るようにシートバック２１はほぼ垂直状態とし、シート
クッション１１は乗員を着座させるほぼ水平状態を取ら
せる。ラゲージボード６１はスペアタイヤ収納部３２を
被覆させる。ラゲージボード６１は開閉自在でスペアタ
イア３１を取り出すことが可能である。リクライニング
状態では、図６に図示されるようにシートクッション１
１は乗員を着座させるほぼ水平状態を取らせる。シート
バック２１は、後方へ傾ける。ラゲージボード６１は開
閉自在である。フルフラット状態では、図５に図示され
るように、シートクッション１１は、前部を支点として
垂直状態を取らされる。シートバック２１は、シートク
ッション１１の水平状態におけるシートクッション１１
存在位置に水平に前倒させられる。このとき、シートバ
ック２１の前倒にともない、サブワイヤー２２がサブフ
ロアプレート２４を介して、サブフロアボード４２を拾
い上げ、ラゲージボード６１および蝶番取付ボード４１
に連続する水平面を構成しフルフラットデッキとなる。
そのため、サブフロアボード４２、蝶番取付ボード４
１、ラゲージボード６１上に荷物を載置することが可能
となる。
【００１２】
【発明の効果】 したがって、この発明では部品点数の
少ない、フルフラットデッキを形成可能な、自動車のラ
ゲージフロアを提供する。
少ない、フルフラットデッキを形成可能な、自動車のラ
ゲージフロアを提供する。
【図１】 この発明の実施の形態の使用状態の斜視図
【図２】 この発明の実施の形態の一部拡大斜視図
【図３】 この発明の実施の形態の使用状態の一部拡大
斜視図
斜視図
【図４】 この発明の実施の形態の使用状態の正面図
【図５】 この発明の実施の形態の使用状態の正面図
【図６】 この発明の実施の形態の使用状態の正面図
【図７】 この発明の実施の形態の使用状態の一部拡大
斜視図をあらわす図３のＡＡ断面図
斜視図をあらわす図３のＡＡ断面図
１１ シートクッション １２ フロア ２１ シートバック ２２ サブワイヤー ３２ スペアタイア収納部 ４１ 蝶番取付ボード ４２ サブフロアボード ６１ ラゲージボード
Claims (1)
- 【請求項１】 乗員を上面に着座させる水平状態と前部
を支点として立ち上げさせる垂直状態とを選択可能なシ
ートクッションと、 シートクッションの後部に設置され、少なくとも乗員を
着座させるほぼ垂直状態となる通常使用状態と、後方へ
傾けるリクライニング状態と、シートクッションの垂直
状態においてシートクッションの水平状態におけるシー
トクッション存在位置に水平に前倒させるフルフラット
状態との３状態の選択可能なシートバックと、 通常使用状態におけるシートバック下端から突設される
サブワイヤーと、 シートバックが設置されるシートバックの設置部分と、
シートバック後部のフロアに設けられるスペアタイヤ収
納部、両者の中間部に両者のフロア面よりも高位置に設
けられる自動車ボデーの蝶番取付部とが設けられる自動
車フロアと、 蝶番取付部に取り付けられる蝶番取付ボードと、 蝶番取付ボードよりもシートバック側に蝶番と上下方向
に移動自在に取り付けられるとともに蝶番との取付端と
は反対側ではサブワイヤーに取り付けられるサブフロア
ボードと、 スペアタイヤ収納部上を被覆する板状からなり蝶番と上
下方向に移動自在に取り付けられるラゲージボードとか
らなることを特徴とする自動車のラゲージフロア。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8159151A JP2960351B2 (ja) | 1996-05-31 | 1996-05-31 | 自動車のラゲージフロア |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8159151A JP2960351B2 (ja) | 1996-05-31 | 1996-05-31 | 自動車のラゲージフロア |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09315195A true JPH09315195A (ja) | 1997-12-09 |
| JP2960351B2 JP2960351B2 (ja) | 1999-10-06 |
Family
ID=15687385
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8159151A Expired - Lifetime JP2960351B2 (ja) | 1996-05-31 | 1996-05-31 | 自動車のラゲージフロア |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2960351B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101690045B1 (ko) | 2015-12-17 | 2016-12-28 | 현대다이모스(주) | 자동차 후석 폴딩 장치 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6328667U (ja) * | 1986-08-11 | 1988-02-25 | ||
| JP3047825U (ja) * | 1997-10-07 | 1998-04-28 | つる子 白鳥 | らくらく点眼器 |
-
1996
- 1996-05-31 JP JP8159151A patent/JP2960351B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6328667U (ja) * | 1986-08-11 | 1988-02-25 | ||
| JP3047825U (ja) * | 1997-10-07 | 1998-04-28 | つる子 白鳥 | らくらく点眼器 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101690045B1 (ko) | 2015-12-17 | 2016-12-28 | 현대다이모스(주) | 자동차 후석 폴딩 장치 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2960351B2 (ja) | 1999-10-06 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5871255A (en) | Vehicle seat | |
| US6435589B2 (en) | Vehicular seat support structure | |
| JP5116368B2 (ja) | チャイルドシート取付け用自動車用シート | |
| CA2311265C (en) | Seat cushion with flip open storage bin | |
| US6811200B2 (en) | Seat device for vehicle | |
| US7229118B2 (en) | Slouch rear seat system | |
| US6000751A (en) | Seat arrangement for vehicles | |
| US8317255B2 (en) | Vehicle seat assembly | |
| US10358058B2 (en) | Gap hiding structure for vehicle luggage floor | |
| JP4174908B2 (ja) | 車両用シート | |
| JP3354780B2 (ja) | リヤシートのアームレスト構造 | |
| JP2960351B2 (ja) | 自動車のラゲージフロア | |
| JP3137892B2 (ja) | 自動車用デッキボードの構造 | |
| JP3278134B2 (ja) | 車両用シートの収納構造 | |
| JP4066491B2 (ja) | 車両のシート装置 | |
| JP3180645B2 (ja) | 荷室ボード | |
| JPS6336992B2 (ja) | ||
| JP2020157789A (ja) | 車両用荷室構造 | |
| JP4114026B2 (ja) | シートの折畳み構造 | |
| JPS60244646A (ja) | 自動車用トノボ−ド | |
| JP3454213B2 (ja) | 車両用シート | |
| JPH0226740Y2 (ja) | ||
| JPH0813669B2 (ja) | 自動車用リヤシート載置構造 | |
| JP2003104105A (ja) | 車両のシート装置 | |
| JPH09118158A (ja) | 自動車用補助座席 |