JPH09312115A - コードスイッチ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 窓枠の屈曲部等の曲がった部位にコードスイ
ッチを装着した際の誤動作を防止する。 【解決手段】 一対の導電部材４２，４４のうち第１導
電部材４２は、被覆チューブ４１の長手方向に延びる２
本の長尺部４２ａ，４２ｂと、被覆チューブ４１の長手
方向に所定間隔の空隙Ｐを有して設けられ長尺部４２
ａ，４２ｂ間を架橋する複数の架橋部４２ｃとを有す
る。そして、長手方向と交差する方向から所定の外力が
作用した際、架橋部４２ｃが弾性変形して第２導電部材
４４に接触し、通電可能状態となる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、長手方向と交差す
る方向から所定の外力が作用した際に、通電可能状態と
なるコードスイッチに係り、特に車両の窓枠に沿って装
着されて窓枠に対する外力を検出する窓枠用感圧センサ
として好適なコードスイッチに関するものである。

【０００２】従来、コードスイッチの構造は、例えば、
特開平７−９６７４０号公報に記載のように、対向する
一対の導電部材をゴム製の弾性部材を介させて両導電部
材間に空隙を形成するとともに、両導電部材を前記弾性
部材に固着したものである。そして、導電部材に外力が
作用すると、弾性部材が弾性変形することにより、両電
極部材が接触して通電状態可能となる。なお、導電部材
も弾性変形可能であるが弾性部材の剛性が導電部材に比
べて小さいため、外力が作用すると上述したように、主
に弾性部材が変形する。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、本発明者等
は上記公報記載のコードスイッチを試作し、車両窓の窓
枠に実際に装着してコードスイッチの作動確認を試みた
ところ、コードスイッチに外力が作用していないのに通
電可能状態となるといった誤差動が生じた。そこで、こ
の誤差動の原因を究明すべく、さらに試験研究したとこ
ろ窓枠の屈曲部（図１のＢ部）で両導電部材が接触して
しまい誤差動が発生することを突き止めた。

【０００４】すなわち、屈曲部に位置するコードスイッ
チには、窓枠形状に沿うように導電部材と弾性部材とが
一体的に曲がる曲げモーメントが作用している。このた
め、曲げＲが小さくなると、コードスイッチには曲げモ
ーメントに加えて、コードスイッチの断面を押し潰す方
向の圧縮応力が顕著に発生する。しかも、導電部材より
弾性部材の方が剛性が低いため、略曲げの中立面上に位
置している弾性部材が押し潰されてしまう。このため
に、両導電部材が接触して誤差動が発生していた。

【０００５】そこで本発明は、上記問題を解決すべく、
窓枠の屈曲部等の曲がった部位にコードスイッチを装着
した際の誤動作を防止することを目的としている。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明の請求項１記載のコードスイッチは、可とう
性を有する一対の薄板状の導電部材と、該両導電部材間
に介在され前記両導電部材間に絶縁空隙を保持する絶縁
部材と、前記両導電部材と前記絶縁部材とを被覆する被
覆チューブとを備え、前記両導電部材のうち少なくとも
一方は、前記被覆チューブの長手方向に延びる２本の長
尺部と、前記被覆チューブの長手方向に所定間隔の空隙
を有して設けられ前記長尺部間を架橋する複数の架橋部
とを有し、長手方向と交差する方向から所定の外力が作
用した際に前記架橋部が他方の導電部材と通電可能状態
となることを特徴としている。

【０００７】請求項１記載のコードスイッチによれば、
一対の導電部材のうち少なくとも一方は、２本の長尺部
と、長尺部間を架橋する複数の架橋部とを有し、隣り合
う架橋部間には空隙が形成されている。よって、コード
スイッチを曲げても隣り合う架橋部間の空隙には曲げモ
ーメントがかからない。そのため、コードスイッチ全体
にかかる曲げモーメントは小さくなり、曲げによる導電
部材同士の接触を防止することができる。また、長手方
向と交差する方向から所定の外力が作用した際には、架
橋部が他方の導電部材と通電可能状態となり圧力を検知
することができる。

【０００８】本発明の請求項２記載のコードスイッチ
は、前記一対の導電部材および前記絶縁部材は、前記被
覆チューブの長手方向に対して互いに摺動可能に配置さ
れることを特徴としている。

【０００９】請求項２記載のコードスイッチによれば、
一対の導電部材および絶縁部材に曲げモーメントが作用
した場合、導電部材および絶縁部材が、共に略等しい曲
率でそれぞれ独立に曲がるため、一対の導電部材間にコ
ードスイッチの断面を押し潰す方向の圧縮応力が十分に
小さくなる。したがって、曲げによる導電部材同士の接
触をさらに確実に防止できる。

【００１０】本発明の請求項３記載のコードスイッチ
は、前記架橋部は前記長尺部間を前記被覆チューブの長
手方向に対して傾斜した方向に架橋することを特徴とし
ている。

【００１１】請求項３記載のコードスイッチによれば、
架橋部が被覆チューブの長手方向に対して傾斜した方向
に架橋しているため、架橋部が、２本の長尺部間を被覆
チューブの長手方向に対して垂直方向に架橋するのに比
べて、導電部材同士の接触可能範囲が長手方向に拡が
る。したがって、外力が作用しても外力を検知すること
ができない不感帯域の発生を抑制することができ、コー
ドスイッチによる挟み込みの検出をより確実に行うこと
ができる。

【００１２】請求項４記載のコードスイッチは、外力が
作用した際に前記架橋部を押圧する押圧作用部材を設け
たことを特徴としている。

【００１３】請求項４記載のコードスイッチによれば、
所定の外力が加わった際に、押圧作用部材が架橋部を押
圧する。そのため、第１導電部材と第２導電部材との導
通接触が確実に行われ、外力検出の信頼性が向上する。

【００１４】

【発明の実施の形態】以下、本発明のコードスイッチに
係る実施の形態を図面に基づいて説明する。

【００１５】（第１の実施の形態）図１は、動力付窓開
閉装置（パワーウインドウ機構）において、窓枠と窓ガ
ラスとの間に異物が挟み込まれた場合に窓ガラスの閉作
動を停止する挟み込み防止機構を有する車両ドアを示し
ており、１は窓開口３ａを開閉する窓ガラス（窓体）２
を昇降駆動させる駆動モータであり、３は窓開口３ａを
区画する窓枠である。この窓枠３の室内側の周囲には、
外力を感知する１本のコードスイッチ４が窓枠３の前辺
部３ｂから上辺部３ｃに渡って配設されており、このコ
ードスイッチ４は、窓ガラス２と窓枠３との隙間を密閉
するウエザストリップ５〔図１（ｂ）参照〕に挿入され
ている。

【００１６】次に、本第１実施形態におけるコードスイ
ッチ４について説明する。図２の（ａ）はコードスイッ
チ４の断面を示している。図２において、４１は樹脂等
の絶縁部材からなる弾性変形可能な被覆チューブであ
り、この被覆チューブ４１内には、その長手方向に延び
る弾性変形可能な一対の導電部材（第１導電部材４２お
よび第２導電部材４４）と、これら導電部材４２，４４
の間に挟まれて両導電部材４２，４４間に絶縁空隙Ｓを
保持する絶縁部材４３とが配置さている。なお、被覆チ
ューブ４１として、例えば、熱収縮チューブ等が用いら
れる。

【００１７】図２の（ｂ）に示すように、第１，２導電
部材４２，４４は共に長尺の薄板状をなし、その厚みは
０．１〜０．２ｍｍである。また、第１導電部材４２
は、２本の長尺部４２ａ，４２ｂと、所定間隔の空隙Ｐ
を有して設けられ長尺部４２ａ，４２ｂ間を架橋する複
数の架橋部４２ｃとから構成されている。すなわち、第
１導電部材４２は、梯子状に形成されている。因みに各
架橋部４２ｃの被覆チューブ４１長手方向の幅は約１ｍ
ｍであり、隣り合う架橋部４２ｃの間隔は約１０ｍｍに
設定されている。一方、第２導電部材４４は平板状に形
成されている。そして、第１導電部材４２と第２導電部
材４４との間には所定の電圧が印加されている。

【００１８】また、絶縁部材４３は、０．１〜０．２ｍ
ｍの厚みを有する長尺の薄板状をなし、絶縁長尺部４３
ａ，４３ｂおよび絶縁架橋部４３ｃを有している。因み
に各絶縁架橋部４３ｃの被覆チューブ長手方向の幅は約
１ｍｍで、隣り合う絶縁架橋部４３ｃの間隔は約１０ｍ
ｍに設定されている。つまり、絶縁部材４３は、第１導
電部材４２と略同じ形状を成している。

【００１９】ここで、上記第１導電部材４２、第２導電
部材４４および絶縁部材４３を組み付ける際の第１導電
部材４２と絶縁部材４３との位置関係は、図３（図２の
Ｃ−Ｃ断面図）に示すように、第１導電部材４２の各架
橋部４２ｃが、絶縁部材４３における各絶縁架橋部４３
ｃ間の中央に位置するように配置される。また、第１導
電部材４２、第２導電部材４４および絶縁部材４３は、
長手方向に対してそれぞれ摺動可能に配置されている。

【００２０】次に、本実施形態の作用を説明する。例え
ば図１（ｂ）に示すように、外力が第１導電部材４２に
作用すると、第１導電部材４２の架橋部４２ｃが撓んで
第２導電部材４４に接触して通電状態となる。これによ
り、制御装置６〔図１（ａ）参照〕は、窓枠３と窓ガラ
ス２との間に異物が挟み込まれたものと判定し、駆動モ
ータ１に向けて窓ガラス２の閉作動を停止する信号６ａ
を発する。

【００２１】次に、本第１実施形態の特徴を説明する。
本第１実施形態によれば、コードスイッチ４の第１導電
部材４２は、２本の長尺部４２ａ，４２ｂと、これら長
尺部４２ａ，４２ｂ間を架橋する複数の架橋部４２ｃと
を有し、隣り合う架橋部４２ａ間には空隙Ｐが形成され
ている。よって、コードスイッチ４を曲げても隣り合う
架橋部４２ｃ間の空隙Ｐには曲げモーメントがかからな
い。そのため、コードスイッチ４の屈曲部にかかる曲げ
モーメントは小さくなり、曲げによる第１，２導電部材
４２，４４同士の接触を防止することができる。また、
コードスイッチ４の長手方向と交差する方向から所定の
外力が作用した際には、第１導電部材４２の架橋部４２
ｃが弾性変形して第２導電部材４４と通電可能状態とな
り圧力を検知することができる。

【００２２】さらに、第１導電部材４２、第２導電部材
４４および絶縁部材４３は、長手方向に対してそれぞれ
摺動可能に配置されているため、コードスイッチ４に曲
げモーメントが作用した場合、導電部材および絶縁部材
が、共に略等しい曲率でそれぞれ独立に曲がるため、一
対の導電部材間にコードスイッチの断面を押し潰す方向
の圧縮応力が十分に小さくなる。したがって、窓枠の屈
曲部等の曲がった部位にコードスイッチを装着した際の
第１，２導電部材４２，４４同士の接触を確実に防止で
き、コードスイッチ４の誤動作を防止することができ
る。

【００２３】（第２の実施の形態）図４に本発明の第２
の実施形態に係るコードスイッチ８を示す。コードスイ
ッチ８は、第１導電部材８２、第２導電部材８４および
絶縁部材８３を備え、これらは被覆チューブ８１によっ
て覆われている。

【００２４】第１導電部材８２は、２本の長尺部８２
ａ，８２ｂと、所定間隔の空隙Ｐを有して設けられ長尺
部８２ａ，８２ｂ間を架橋する複数の架橋部８２ｃとか
ら構成されている。この架橋部８２ｃは、被覆チューブ
８１の長手方向に対して傾斜した方向に架橋している。
一方、第２導電部材８４は平板状に形成されている。そ
して、第１導電部材８２と第２導電部材８４との間には
所定の電圧が印加されている。

【００２５】また、絶縁部材８３は、長尺の薄板状をな
し、絶縁長尺部８３ａ，８３ｂおよび絶縁架橋部８３ｃ
を有しており、第１導電部材８２と略同じ形状を成して
いる。

【００２６】ここで、第１導電部材８２、第２導電部材
８４および絶縁部材８３を組み付ける際の第１導電部材
８２と絶縁部材８３との位置関係は、第１導電部材８２
の各架橋部８２ｃが、絶縁部材８３における各絶縁架橋
部８３ｃ間の中央に位置するように配置される。また、
第１導電部材８２、第２導電部材８４および絶縁部材８
３は、長手方向に対してそれぞれ摺動可能に配置されて
いる。

【００２７】次に、本第２実施形態の特徴を説明する。
本第２実施形態のコードスイッチ８は、上記第１実施形
態と同様の作用効果を備えると共に、以下のような特徴
を有する。つまり、第１導電部材８２の架橋部８２ｃが
被覆チューブ８１の長手方向に対して傾斜した方向に架
橋しているため、架橋部８２ｃが、２本の長尺部間を被
覆チューブの長手方向に対して垂直方向に架橋するのに
比べて（上記第１の実施形態の構造に比べて）、導電部
材同士の接触可能範囲が長手方向に拡がる。したがっ
て、外力が作用しても外力を検知することができない不
感帯域（第１の実施形態における空隙Ｐの部位）の発生
を抑制することができ、コードスイッチによる挟み込み
の検出をより確実に行うことができる。

【００２８】なお、上記第２実施形態において、コード
スイッチ８は、被覆チューブ８１、第１導電部材８２、
第２導電部材８４および絶縁部材８３にて構成したが、
これに限らず、例えば図５および図６に示すように、第
１導電部材８２と被覆チューブ８１との間に、コードス
イッチ８の長手方向に延びる長尺状の押圧作用部材７を
介在してもよい。

【００２９】これにより、図５のＷ方向からの外力を感
知することができ、コードスイッチ８の感知範囲を拡大
することができる。また、外力が加わった際に押圧作用
部材７が架橋部８２ｃを押圧するため、第１導電部材８
２と第２導電部材８４との導通が確実に行われ、外力検
出の信頼性が向上する。なお、押圧作用部材７は樹脂製
のコードを用いたり、あるいは被覆チューブ８１の内周
面あるいは外周面に突条として一体的に設けてもよい。
また、コードスイッチ８を車両のウエザストリップ５内
（図１ｂ）に設ける場合、ウエザストリップ５側に押圧
作用部材７を形成してもよい。さらに、押圧作用部材７
を第１実施形態におけるコードスイッチ４に用いても同
様の効果が得られる。

【００３０】一方、第１および第２実施形態において、
絶縁部材４３，８３に絶縁長尺部４３ａ，４３ｂ，８３
ａ，８３ｂおよび絶縁架橋部４３ｃ，８３ｃを設けた構
成としたが、これに限らず、絶縁架橋部４３ｃ，８３ｃ
を廃止し、単に絶縁長尺部４３ａ，４３ｂ，８３ａ，８
３ｂのみの構成としてもよい。すなわち、絶縁部材４
３，８３は、第１導電部材４２，８２と第２導電部材４
４，８４との間の絶縁空隙Ｓを確保でき、かつ、外力が
加わった際、第１導電部材４２，８２と第２導電部材４
４，８４との導通接触を妨げない形状であればよく特に
限定されるものではない。

【００３１】さらに、第２実施形態の変形例として、図
７に示すように、第１導電部材９２の長尺部９２ａ，９
２ｂを架橋する架橋部９２ｃが幅方向中央部で略「く」
の字状に屈曲した形状としてもよい。また、図８に示す
ように、第１導電部材９４の長尺部９４ａ，９４ｂを架
橋する架橋部９４ｃが湾曲した形状としてもよい。これ
らの場合においても、外力が作用しても外力を検知する
ことができない不感帯域（第１の実施形態における空隙
Ｐの部位）の発生を抑制することができ、コードスイッ
チによる挟み込みの検出をより確実に行うことができ
る。

【００３２】なお、図７および図８に示す架橋部９２
ｃ，９４ｃは、本発明の第３の特徴である「被覆チュー
ブの長手方向に対して傾斜した方向に架橋する」に対応
するものである。

【００３３】また、上記第１および第２実施形態におい
て、第２導電部材を平板状としたが、これに限らず第１
導電部材と同様、２本の長尺部と、この長尺部を架橋す
る架橋部を設けたものを使用してもよい。

【００３４】

【発明の効果】以上説明したように、本発明のコードス
イッチは、窓枠の屈曲部等の曲がった部位にコードスイ
ッチを装着した際の誤動作を防止することができるとい
った優れた効果を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るコードスイッチの組付け状態を示
す概略図である。

【図２】第１実施形態に係るコードスイッチを示し、
（ａ）は断面図、（ｂ）は分解斜視図である。

【図３】図２（ａ）のＣ−Ｃ断面図である。

【図４】第２実施形態に係るコードスイッチを示し、
（ａ）は断面図、（ｂ）は分解斜視図である。

【図５】第２実施形態の変形例を示す断面図である。

【図６】図５のＤ−Ｄ断面図である。

【図７】第２実施形態の変形例に係る第１導電部材を示
す平面図である。

【図８】同じく、第２実施形態の変形例に係る第１導電
部材を示す平面図である。

【符号の説明】

４，８ コードスイッチ ４１，８１ 被覆チューブ ４２，８２ 第１導電部材 ４２ａ，４２ｂ，８２ａ，８２ｂ 長尺部 ４２ｃ，８２ｃ 架橋部 ４３，８３ 絶縁部材 ４４，８４ 第２導電部材 ７ 押圧作用部材 Ｓ 絶縁空隙 Ｐ 空隙

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 石原 秀典 静岡県湖西市梅田390番地 アスモ株式会 社内

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 可とう性を有する一対の薄板状の導電部
   材と、 該両導電部材間に介在され前記両導電部材間に絶縁空隙
   を保持する絶縁部材と、 前記両導電部材と前記絶縁部材とを被覆する被覆チュー
   ブとを備え、 前記両導電部材のうち少なくとも一方は、前記被覆チュ
   ーブの長手方向に延びる２本の長尺部と、前記被覆チュ
   ーブの長手方向に所定間隔の空隙を有して設けられ前記
   長尺部間を架橋する複数の架橋部とを有し、 長手方向と交差する方向から所定の外力が作用した際に
   前記架橋部が他方の導電部材と通電可能状態となること
   を特徴とするコードスイッチ。
2. 【請求項２】 前記一対の導電部材および前記絶縁部材
   は、前記被覆チューブの長手方向に対して互いに摺動可
   能に配置されることを特徴とする請求項１記載のコード
   スイッチ。
3. 【請求項３】 前記架橋部は前記長尺部間を前記被覆チ
   ューブの長手方向に対して傾斜した方向に架橋すること
   を特徴とする請求項１および請求項２記載のコードスイ
   ッチ。
4. 【請求項４】 外力が作用した際に前記架橋部を押圧す
   る押圧作用部材を設けたことを特徴とする請求項１から
   請求項３記載のコードスイッチ。