JPH09304427A - センサ及び物理量検出装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】端子数を少なくすることができるセンサを提供
することを目的とする。 【解決手段】加速度センサ１は、検出部３、判定部４、
及び、診断部５とから構成されている。検出部３は、物
理量としての加速度を検出し、その検出した加速度に応
じた信号を出力する。判定部４は、検出部３からの信号
に基づいて、所定の加速度を検出したか否かを判定し、
その判定結果に基づいて、マイコン２から駆動電源が供
給される電源端子Ｐ１に流れる電流量を変更する。ま
た、診断部５は、検出部３からの信号に基づいて、その
検出部３の故障を診断し、その診断結果に基づいて電源
端子Ｐ１に流れる電流量を変更する。マイコン２は、電
源端子Ｐ１に流れる電流量により変化する駆動電源の電
圧に基づいて、判定部４の判定結果、及び、診断部５の
診断結果を入力する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明はセンサ及び物理量検
出装置に係り、詳しくは物理量を検出するセンサからの
信号を、そのセンサに対して駆動電源を供給する駆動部
に送信する送信方法に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、マイコン、例えば、車両に備えら
れたマイコンには加速度センサ等の様々なセンサが接続
され、それらセンサから入力される信号に基づいて車両
の状態を検出することができるようになっている。各セ
ンサには、検出量が所定のレベルに達しているかを検出
する判定回路が備えられ、その判定結果を信号としてマ
イコンに出力することにより、マイコンでの処理の単純
化を図っている。

【０００３】また、近年では、各センサには診断回路が
備えられている。診断回路は、検出回路を診断するため
のものであって、その診断結果の信号をマイコンに出力
する。マイコンは、各センサからの診断結果の信号に基
づいて、コード化した信号を出力したり、診断結果に応
じた表示を行うことによって、使用者等に診断結果を知
らせるようになっている。

【０００４】センサは、マイコンから供給される電源に
基づいて動作し、判定結果や診断結果等をマイコンに出
力するようになっている。従って、センサ側には、電源
を供給するための端子（電源端子とグランド端子）と、
各結果をそれぞれ出力するための端子とが設けられ、マ
イコン側にはそれらの端子に対応した端子が設けられて
いる。そして、センサ側の端子とマイコン側の端子とを
それぞれケーブルに接続している。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところで、近年では、
車両の状態をより詳しく検出するために、多くのセンサ
が用いられるようになってきている。使用されるセンサ
が多くなると、それらセンサとマイコンとを結ぶケーブ
ル、即ち、端子数が多くなり、それらケーブルを通すた
めの配線容量が多く必要となるという問題がある。

【０００６】本発明は上記問題点を解決するためになさ
れたものであって、その目的は、端子数を少なくするこ
とができるセンサ及び物理量検出装置を提供することに
ある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記問題点を解決するた
め、請求項１に記載の発明は、外部から供給される駆動
電源に基づいて動作し、目的の物理量を検出するための
センサであって、検出した物理量にに基づいて前記駆動
電源の電流量を変更するようにしたことを要旨とする。

【０００８】請求項２に記載の発明は、外部から供給さ
れる駆動電源に基づいて動作し、目的の物理量を検出す
るためのセンサであって、物理量を検出し、その検出し
た物理量に応じた信号を出力する検出部と、前記検出部
からの信号に基づいて、所定の物理量を検出したか否か
を判定し、その判定結果に基づいて前記駆動電源の電流
量を変更する判定部とを備えたことを要旨とする。

【０００９】請求項３に記載の発明は、請求項１に記載
のセンサにおいて、更に、前記検出部からの信号に基づ
いて該検出部を診断し、その診断結果に基づいて前記駆
動電源の電流量を前記判定部と異なる量に変更する診断
部を備えたことを要旨とする。

【００１０】請求項４に記載の発明は、請求項１〜３の
うちのいずれか１項に記載のセンサと、前記センサに対
して駆動電源を供給するとともに、その駆動電源の電流
量に基づいて前記センサにより検出された物理量、又
は、前記診断部の診断結果を入力する駆動部とを備えた
ことを要旨とする。

【００１１】従って、請求項１に記載の発明によれば、
センサは目的の物理量を検出し、その検出結果に基づい
て外部から供給される駆動電源の電流量が変更される。
また、請求項２に記載の発明によれば、センサは検出部
と判断部とから構成される。検出部は目的の物理量を検
出し、その検出結果に応じた信号を出力する。判断部
は、検出部からの信号に基づいて所定の物理量を検出し
たか否かを判定し、その判定結果に基づいて駆動電源の
電流量が変更される。

【００１２】また、請求項３に記載の発明によれば、更
に、前記検出部からの信号に基づいて検出部を診断し、
その診断結果に基づいて駆動電源の電流量を判定部と異
なる量に変更する診断部が備えられる。

【００１３】また、請求項４に記載の発明によれば、セ
ンサによって目的の物理量が検出され、その検出結果、
又は、検出部の診断結果に基づいて駆動電源の電流量が
変更される。駆動部は、センサに対して駆動電源を供給
するとともに、その駆動電源の電流量の変化に基づい
て、センサの検出結果、又は、検出部の診断結果を入力
する。

【００１４】

【発明の実施の形態】以下、本発明を加速度センサに具
体化した一実施の形態を図１〜図３に従って説明する。

【００１５】図１に示すように、センサとしての加速度
センサ１は駆動部としてのマイコン２に接続されてい
る。加速度センサ１及びマイコン２は、例えば、車両に
備えられている。加速度センサ１は、物理量として車両
に加わる振動等による加速度を検知するために設けら
れ、その加速度を検知し易い位置に備えられている。加
速度センサ１は、検知した加速度に応じて信号をマイコ
ン２に出力する。マイコン２には、加速度センサ１の他
に、車速等を検知するための複数のセンサが接続されて
いる。マイコン２は、各センサからの信号を入力し、そ
れら信号に基づいて車両の状態を検出するようになって
いる。即ち、加速度センサ１及びマイコン２により物理
量としての加速度を検出するための物理量検出装置が構
成されている。

【００１６】加速度センサ１には電源端子Ｐ１，Ｐ２が
設けられ、マイコン２には電源端子Ｐ３，Ｐ４が設けら
れ。加速度センサ１側の電源端子Ｐ１，Ｐ２は、マイコ
ン２側の電源端子Ｐ３，Ｐ４とそれぞれ配線Ｈ１，Ｈ２
によって接続されている。そして、マイコン２は、加速
度センサ１に対して配線Ｈ１，Ｈ２を介して駆動電源を
供給する。一方、加速度センサ１は、配線Ｈ１，Ｈ２を
介してマイコン２に検出した加速度の判定結果及び診断
結果を送信するようになっている。即ち、加速度センサ
１とマイコン２は、接続された２本の配線Ｈ１，Ｈ２の
みにより、電源供給と信号の送信を行うようになってい
る。

【００１７】加速度センサ１は、検出部３、判定部４、
及び、診断部５とから構成されている。検出部３は、加
速度を検出するために設けられている。判定部４は、検
出部３により検出された加速度が所定のレベルに達して
いるか否かを判定するために設けられている。診断部５
は、検出部３を診断するために設けられている。

【００１８】検出部３には、検出回路１１と積分回路１
２とが設けられている。検出回路１１は、電源端子Ｐ
１，Ｐ２に接続されている。検出回路１１は、電源端子
Ｐ１，Ｐ２を介してマイコン２から供給される駆動電源
に基づいて動作する。検出回路１１には、並列にツェナ
ーダイオードＺＤが接続されている。検出回路１１と電
源端子Ｐ１との間には抵抗Ｒ１１が挿入接続されてい
る。ツェナーダイオードＺＤ及び抵抗Ｒ１１は検出回路
１１の駆動電源を定電圧化するために設けられている。

【００１９】検出回路１１は、ダイアフラムやカンチレ
バーを用いた半導体センサよりなるセンサチップと、そ
のセンサチップから出力される信号を増幅する増幅器と
から構成されている。

【００２０】センサチップのダイアフラムやカンチレバ
ーの表面には歪ゲージが形成されている。加速度が印加
されると、センサチップのダイアフラム（又はカンチレ
バー）が印加される加速度の大きさに応じて撓み、その
ダイアフラムの撓みに応じて歪ゲージの抵抗値が変化す
る。即ち、センサチップは、供給される駆動電源に基づ
いて、変化する歪ゲージの抵抗値に応じた電圧を出力す
る。

【００２１】増幅器は、センサチップから出力される電
圧を増幅し、その増幅した電圧を検出回路１１の出力信
号として積分回路１２に出力する。積分回路１２は、検
出回路１１から入力される信号を増幅して積分し出力す
るようになっている。

【００２２】判定部４には、第１の判定回路１３と第２
の判定回路１４とが設けられている。第１の判定回路１
３は積分回路１２に接続され、その積分回路１２からの
信号が入力される。第１の判定回路１３の出力端子はＮ
ＰＮトランジスタＴ１のベースに接続されている。トラ
ンジスタＴ１のコレクタは抵抗Ｒ１を介して電源端子Ｐ
１に接続され、エミッタは電源端子Ｐ２に接続されてい
る。

【００２３】第２の判定回路１４は積分回路１２に接続
され、その積分回路１２からの信号が入力される。第２
の判定回路１４の出力端子はＮＰＮトランジスタのベー
スに接続されている。トランジスタＴ１のコレクタは抵
抗Ｒ２を介して電源端子Ｐ１に接続され、エミッタは電
源端子Ｐ２に接続されている。

【００２４】第１の判定回路１３には判定レベルＬ１が
予め設定されている。第１の判定回路１３は、積分回路
１２からの信号（電圧）が判定レベルＬ１を越えている
か否かを判定し、その判定結果に基づいてトランジスタ
Ｔ１をオン又はオフに制御するようになっている。

【００２５】判定レベルＬ１は、検出回路１１により所
定の大きさの加速度を検知した場合に、積分回路１２を
介して出力される信号（電圧）に対応して設定されてい
る。従って、第１の判定回路１３は、所定の大きさを越
える加速度が印加されたか否かを判定するようになって
いる。

【００２６】そして、第１の判定回路１３は、積分回路
１２からの信号が判定レベルＬ１よりも低い場合にトラ
ンジスタＴ１をオフに、積分回路１２からの信号が判定
レベルＬ１を越えている場合にトランジスタＴ１をオン
に制御する。トランジスタＴ１がオンに制御されると、
抵抗Ｒ１及びトランジスタＴ１を介して電流Ｉ１が流れ
る。すると、電源端子Ｐ１を流れる電流は、トランジス
タＴ１がオフの場合よりも電流Ｉ１だけ余分に流れるこ
とになり、その分だけ電源端子Ｐ１の電圧が低下する。

【００２７】マイコン２は、その電源端子Ｐ１の電圧、
即ち、電源端子Ｐ３の電圧の低下を検出することによ
り、トランジスタＴ１の状態を検出することができる。
トランジスタＴ１の状態は、第１の判定回路１３の判定
結果であって、検出された加速度が所定の加速度を越え
ているか否かである。従って、マイコン２は、電源端子
Ｐ１の電圧の低下を検出することにより、判定レベルＬ
１を越える加速度が印加されているか否かを判断するこ
とができる。

【００２８】第２の判定回路１４には判定レベルＬ２が
予め設定されている。判定レベルＬ２は、検出回路１１
により所定の大きさの加速度を検知した場合に、積分回
路１２を介して出力される信号（電圧）に対応して設定
されている。従って、第２の判定回路１４は、所定の大
きさを越える加速度が印加されたか否かを判定し、その
判定結果に基づいてトランジスタＴ２をオン又はオフさ
せるようになっている。

【００２９】尚、判定レベルＬ１，Ｌ２は、それぞれ車
両の走行状態に応じたレベルに設定されている。例え
ば、判定レベルＬ１は車両が悪路走行中の時、判定レベ
ルＬ２は車両が衝突した時に設定されている。判定レベ
ルＬ１，Ｌ２を複数設定することにより、様々な車両の
状態を１つの加速度センサ１で検出することができる。

【００３０】そして、第２の判定回路１４は、積分回路
１２からの信号が判定レベルＬ２よりも低い場合にトラ
ンジスタＴ２をオフに、積分回路１２からの信号が判定
レベルＬ２を越えている場合にトランジスタＴ２をオン
に制御する。トランジスタＴ２がオンに制御されると、
抵抗Ｒ１及びトランジスタＴ２を介して電流Ｉ２が流れ
る。すると、電源端子Ｐ１を流れる電流は、トランジス
タＴ２がオフの場合よりも電流Ｉ２だけ余分に流れるこ
とになり、その分だけ電源端子Ｐ１の電圧が低下する。
従って、マイコン２は、その電源端子Ｐ１の電圧の電圧
の低下を検出することにより、判定レベルＬ２を越える
加速度が印加されているか否かを判断することができ
る。

【００３１】尚、図２に示すように、判定レベルＬ２
は、判定レベルＬ１よりも大きい電圧に設定されてい
る。従って、第２の判定回路１４により判定レベルＬ２
を越える加速度が検出された場合、その加速度は第１の
判定回路１３の判定レベルＬ１も越えている。そのた
め、トランジスタＴ１，Ｔ２は共にオンに制御される。
すると、電源端子Ｐ１を流れる電流は、トランジスタＴ
１，Ｔ２がオフの場合よりも電流Ｉ１＋Ｉ２分だけ余分
に流れることになり、その分だけ電源端子Ｐ１の電圧が
低下する。従って、マイコン２は、その電源端子Ｐ１の
電圧の低下を検出することにより、検出された加速度が
判定レベルＬ１を越えているか、判定レベルＬ２を越え
ているかを判断することができる。

【００３２】尚、本実施の形態では、電流Ｉ１，Ｉ２は
共に３ｍＡとなるように抵抗Ｒ１，Ｒ２の値が設定され
ている。従って、加速度の大きさが判定レベルＬ１より
も大きく判定レベルＬ２よりも小さい場合、電源端子Ｐ
１を流れる電流は、加速度の大きさが判定レベルＬ１よ
りも小さい場合（この場合を定常状態という）に流れる
電流に比べて３ｍＡ（＝Ｉ１）だけ多くなり、その分だ
け電源端子Ｐ１の電圧は低下する。そして、加速度お大
きさが判定レベルＬ２よりも大きい場合、電源端子Ｐ１
を流れる電流は、定常状態に流れる電流に比べて６ｍＡ
（＝Ｉ１＋Ｉ２）だけ多くなり、その分だけ電源端子Ｐ
１の電圧は低下する。尚、図２に示した波形は、検出回
路１１から出力される信号の波形であり、積分回路１２
から出力される信号の波形とは異なっている。

【００３３】診断部５には診断回路１５が設けられてい
る。診断回路１５は検出回路１１に接続され、その検出
回路１１からの信号が入力される。診断回路１５の出力
端子はＮＰＮトランジスタＴ３のベースに接続されてい
る。トランジスタＴ３のコレクタは抵抗Ｒ３を介して電
源端子Ｐ１に接続され、エミッタは電源端子Ｐ２に接続
されている。

【００３４】診断回路１５には判定レベルＬmax ，Ｌmi
n が予め設定されている。診断回路１５は、検出回路１
１からの信号（電圧）が判定レベルＬmax ，Ｌmin を越
えているか否かを判定し、その判定結果に基づいてトラ
ンジスタＴ３をオン又はオフに制御するようになってい
る。

【００３５】判定レベルＬmax ，Ｌmin は、検出回路１
１のセンサチップが破損等して検出回路１１が故障した
場合に、検出回路１１を介して出力される信号（電圧）
に対応して設定されている。即ち、検出回路１１が故障
すると、その検出回路１１から出力される信号は、最大
又は最小の電圧が出力される。従って、診断回路１５
は、検出回路１１が故障しているか否かを検出するよう
になっている。

【００３６】そして、診断回路１５は、検出回路１１か
らの信号が判定レベルＬmax と判定レベルＬmin との間
の電圧の場合にトランジスタＴ３をオフ制御する。一
方、診断回路１５は、検出回路１１からの信号が判定レ
ベルＬmax よりも高い電圧か、又は、判定レベルＬmin
よりも低い電圧の場合にトランジスタＴ３をオンに制御
する。トランジスタＴ３がオンに制御されると、抵抗Ｒ
３及びトランジスタＴ３を介して電流Ｉ３が流れる。す
ると、電源端子Ｐ１を流れる電流は、トランジスタＴ３
がオフの場合よりも電流Ｉ３だけ余分に流れることにな
り、その分だけ電源端子Ｐ１の電圧が低下する。

【００３７】マイコン２は、その電源端子Ｐ１の電圧の
低下を検出することにより、トランジスタＴ３の状態を
検出することができる。トランジスタＴ３の状態は、診
断回路１５の判定結果であって、検出回路１１が故障し
ているか否かである。従って、マイコン２は、電源端子
Ｐ１の電圧の低下を検出することにより、検出回路１１
の故障を検出することができる。

【００３８】尚、検出回路１１と積分回路１２との接続
は、ＡＣカップリングとなっている。従って、積分回路
１２には、検出回路１１から出力される信号のうち、Ａ
Ｃ成分のみが入力され、ＤＣ成分は入力されない。そし
て、センサチップの破損等による検出回路１１が故障し
た場合に出力される信号は、最大又は最小の値が連続す
るので、積分回路１２にはその信号は入力されない。

【００３９】その結果、積分回路１２から出力される信
号は「０」となるので、第１，第２の判定回路１３，１
４のレベルＬ１，Ｌ２をそれぞれ越えることはない。従
って、検出回路１１が故障した場合には、診断回路１５
のみが動作し、第１，第２の判定回路１３，１４は動作
しない。

【００４０】そのため、診断回路１５が動作するときに
トランジスタＴ３に流れる電流Ｉ３の値は、電流Ｉ１の
値、又は、電流Ｉ１と電流Ｉ２とを合計した値とは異な
る値に設定する必要がある。そして、本実施の形態で
は、トランジスタＴ１，Ｔ２にそれぞれ流れる電流Ｉ
１，Ｉ２をそれぞれ３ｍＡに設定していることから、電
流Ｉ３＝９ｍＡに設定している。従って、診断回路１５
が検出回路１１の故障を検出した場合、電源端子Ｐ１を
流れる電流は、定常状態に流れる電流に比べて９ｍＡだ
け多くなり、その分だけ電源端子Ｐ１の電圧は低下す
る。

【００４１】すると、図３に示すように、例えば、定常
状態の時に電源端子Ｐ１を流れる電流を１４ｍＡとした
場合、第１の判定回路１３により判定レベルＬ１を越え
る加速度が検出された場合には、電源端子Ｐ１を流れる
電流は、電流Ｉ１（＝３ｍＡ）だけ増加して１７ｍＡと
なる。この時、電源端子Ｐ１に供給される電圧を例えば
１０Ｖとすると、電源端子の電圧は１０Ｖから９．４Ｖ
に低下する。

【００４２】同様に、第２の判定回路１４により判定レ
ベルＬ１を越える加速度が検出された場合には、電源端
子Ｐ１を流れる電流は、電流Ｉ１＋Ｉ２（＝６ｍＡ）だ
け増加して２０ｍＡとなり、電圧は８．８Ｖに低下す
る。また、診断回路１５により検出回路１１の故障が検
出された場合には、電源端子Ｐ１を流れる電流は、電流
Ｉ３（＝９ｍＡ）だけ増加して２３ｍＡとなり、電圧は
８．２Ｖに低下する。

【００４３】即ち、第１，第２の判定回路１３，１４及
び診断回路１５は、それぞれ判定結果に基づいてトラン
ジスタＴ１〜Ｔ３をオン／オフ制御することによって、
電源端子Ｐ１の電圧を、定常状態から３つの異なる電圧
へ変化させる。従って、加速度センサ１は、３つの信号
を電源端子Ｐ１によりマイコン２に出力することができ
る。そして、マイコン２は、電源端子Ｐ１の電圧変化を
検出することにより、定常状態と他の３つの判定結果と
をそれぞれ区別して入力することができる。

【００４４】マイコン２側の電源端子Ｐ３は抵抗Ｒ２１
の一端に接続され、電源端子Ｐ４はグランドＧＮＤに接
続されている。抵抗Ｒ２１の他端は図示しないバッテリ
に接続され、そのバッテリから電源電圧Ｖ_DD（例えば１
２Ｖ）が供給されている。抵抗Ｒ２１は、電源電圧Ｖ_DD
から加速度センサ１に必要な電圧（例えば１０Ｖ）を生
成するために設けられている。

【００４５】マイコン２には、分圧回路２１が設けられ
ている。分圧回路２１は、直列接続された抵抗Ｒ２２，
Ｒ２３により構成され、電源端子Ｐ３，Ｐ４間に接続さ
れている。分圧回路２１は、電源端子Ｐ３の電圧、即
ち、電源端子Ｐ１の電圧をマイコン２の図示しないＣＰ
Ｕにて読み込み可能な電圧に変換するために設けられて
いる。

【００４６】即ち、マイコン２のＣＰＵは、図示しない
Ａ／Ｄコンバータを介して電源端子Ｐ３の電圧を入力す
る。その電源端子Ｐ３の電圧は、Ａ／Ｄコンバータの入
力電圧範囲を越えている。そのため、分圧回路２１によ
り電源端子Ｐ３の電圧をＡ／Ｄコンバータの入力電圧範
囲内とすることで、電源端子Ｐ３の電圧変化をＡ／Ｄコ
ンバータを介してＣＰＵに入力するようになっている。

【００４７】そして、ＣＰＵはＡ／Ｄコンバータを介し
てデジタルデータに変換された入力電圧Ｖinを入力し、
その入力電圧Ｖinの電圧に基づいて第１，第２の判定回
路１３，１４の判定結果及び診断回路１５の診断結果を
入力することができる。

【００４８】上記したように、本実施の形態によれば、
以下の効果を奏する。 （１）加速度センサ１は、検出部３、判定部４、及び、
診断部５とから構成されている。検出部３は、物理量と
しての加速度を検出し、その検出した加速度に応じた信
号を出力する。判定部４は、検出部３からの信号に基づ
いて、所定の加速度を検出したか否かを判定し、その判
定結果に基づいて、マイコン２から駆動電源が供給され
る電源端子Ｐ１に流れる電流量を変更する。また、診断
部５は、検出部３からの信号に基づいて、その検出部３
の故障を診断し、その診断結果に基づいて電源端子Ｐ１
に流れる電流量を変更するようにした。

【００４９】マイコン２は、電源端子Ｐ１に流れる電流
量により変化する駆動電源の電圧に基づいて、判定部４
の判定結果、及び、診断部５の診断結果を入力すること
ができる。その結果、加速度センサ１とマイコン２に
は、それぞれ電源端子Ｐ１，Ｐ２、Ｐ３，Ｐ４を設けて
配線Ｈ１，Ｈ２で接続するだけで、加速度センサ１に対
する駆動電源の供給と、加速度センサ１からマイコン２
への信号の伝達を行うことができるので、端子数を従来
に比べて低減することができる。

【００５０】尚、本発明は以下のように変更してもよ
く、その場合にも同様の作用及び効果が得られる。 （１）上記実施の形態では、抵抗Ｒ１〜Ｒ３の値を設定
して各トランジスタＴ１〜Ｔ３に流れる電流Ｉ１〜Ｉ３
をそれぞれ３ｍＡ，３ｍＡ，９ｍＡとなるようにした
が、電流Ｉ１〜Ｉ３の値を変更する、例えば、電流Ｉ
１，Ｉ２を２ｍＡ、電流Ｉ３を６ｍＡ、等となるように
抵抗Ｒ１〜Ｒ３の値を適宜変更して実施してもよい。ま
た、上記実施の形態では、電流Ｉ１，Ｉ２を同じ値とな
るように抵抗Ｒ１，Ｒ２を設定したが、それぞれ異なる
電流値、例えば、電流Ｉ１を２ｍＡ、電流Ｉ２を４ｍ
Ａ、等になるように抵抗Ｒ１，Ｒ２の値を適時変更して
実施してもよい。

【００５１】（２）上記実施の形態では、加速度センサ
１を検出部３、判定部４、及び、診断部５により構成し
たが、検出部３と判定部４のみの構成として実施しても
よい。

【００５２】（３）上記実施の形態では、第１，第２の
判定回路１３，１４により判定部４を構成したが、判定
部４を第１の判定回路１３又は第２の判定回路１４のい
ずれか一方のみの構成として実施してもよい。

【００５３】（４）上記実施の形態では、物理量として
加速度を検知する検出回路１１を備えた加速度センサ１
に具体化したが、他の物理量、例えば、温度，速度，ト
ルク，光量等を検知する検出回路を備えたセンサに具体
化して実施してもよい。

【００５４】（５）上記実施の形態では、第１，第２の
判定回路１３，１４を備え、それぞれに判定レベルＬ
１，Ｌ２を設定して車両の状態を検出するようにした
が、３つ以上複数の判定レベルに設定された判定回路を
備え、１つの加速度センサ１により様々な状態を検出す
ることができるようにして実施してもよい。

【００５５】以上、この発明の各実施の形態について説
明したが、各形態から把握できる請求項以外の技術思想
について、以下にそれらの効果とともに記載する。 （イ）請求項１〜３のうちのいずれか１項に記載のセン
サにおいて、判定部は、検出部からの信号を判定する第
１の判定レベルが予め設定された第１の判定回路と、検
出部からの信号を判定する第２の判定レベルが予め設定
された第２の判定回路とから構成されたセンサ。この構
成によれば、検出される物理量により、様々な状態を検
出することが可能となる。

【００５６】（ロ）請求項１〜３、上記（イ）のうちの
いずれか１つに記載のセンサにおいて、物理量は加速度
であるセンサ。この構成によれば、印加される加速度を
接続する端子数が少なく、容易に検出可能となる。

【００５７】

【発明の効果】以上詳述したように本発明によれば、端
子数を少なくすることができるセンサ及び物理量検出装
置を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 一実施の形態の加速度センサのブロック回路
図。

【図２】 第１，第２の判定回路、診断回路の動作を説
明する波形図。

【図３】 電源端子に流れる電流変化を示す説明図。

【符号の説明】

１…センサとしての加速度センサ、２…駆動部としての
マイコン、３…検出部、４…判定部、５…診断部。

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 外部から供給される駆動電源に基づいて
   動作し、目的の物理量を検出するためのセンサであっ
   て、 検出した物理量に基づいて前記駆動電源の電流量を変更
   するようにしたセンサ。
2. 【請求項２】 外部から供給される駆動電源に基づいて
   動作し、目的の物理量を検出するためのセンサであっ
   て、 物理量を検出し、その検出した物理量に応じた信号を出
   力する検出部と、 前記検出部からの信号に基づいて、所定の物理量を検出
   したか否かを判定し、その判定結果に基づいて前記駆動
   電源の電流量を変更する判定部とを備えたセンサ。
3. 【請求項３】 請求項１に記載のセンサにおいて、 更に、前記検出部からの信号に基づいて該検出部を診断
   し、その診断結果に基づいて前記駆動電源の電流量を前
   記判定部と異なる量に変更する診断部を備えたセンサ。
4. 【請求項４】 請求項１〜３のうちのいずれか１項に記
   載のセンサと、 前記センサに対して駆動電源を供給するとともに、その
   駆動電源の電流量に基づいて前記センサにより検出され
   た物理量、又は、前記診断部の診断結果を入力する駆動
   部とを備えた物理量検出装置。