JPH09296435A - 流水エネルギーによる水路の除塵装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】設置コストおよび維持費の軽減を図り、維持管
理を容易にする。 【解決手段】水路１１に浸漬された水車２０により流水
エネルギーを回転駆動力に変換し、この回転駆動力を駆
動伝達装置５０により回収装置３０と排出装置４０とに
減速して伝達する。回収装置３０は、スクリーン２１の
上側傾斜面にレーキ２３を流れ方向に摺動させて水路１
１からごみを捕獲して掻き上げている。排出装置４０
は、スクリーン２１の下流側上端から落下されたごみを
受け取り、スクレーパ４３を摺動させて所定の場所に排
出するようになっている。また、回収装置３０および排
出装置４０は、過負荷時、駆動系の伝達が遮断されるよ
うになっている。 【効果】低コストで維持費も削減することができ、管理
も容易になる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は水路を流れる流水中
のごみを除去する除塵装置に関し、特に、流水エネルギ
ーを利用してごみを除去することができる水路の除塵装
置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】水路を流れる流水は、ポンプ場、サイフ
ォンなどの処理場の入口に設けられたスクリーンにより
流水中のごみが除去される。従来、このような流水中の
ごみは、スクリーンの上流側に溜められると人力によ
り、または電動機や発動機付きの除塵機によりごみを掻
き上げて除去するようになっている。例えば、農業用水
路などの比較的小さな水路に設けられた小型のスクリー
ンでは、人力によりごみを除去するようにしている。ま
た、ポンプ場などの大規模な施設では、電動機または発
動機付きの大型の除塵機がスクリーンに取り付けられ、
自動運転によりごみを除去している。しかしながら、除
塵機を用いてごみを除去する場合、通常、管理者が現地
で除塵機の操作を行い、スクリーンに溜ったごみを除去
するようしている。除塵機は、スクリーンの上流側面で
下側から上側に向かって移動するレーキ（掻き上げ部
材）を駆動させ、このレーキにより掻き上げられたごみ
を回収するようになっている。水路または処理場入口に
設けられるスクリーンは水面に対する設置角が４５°〜
６０°と急角度になっているので、スクリーンの上下流
で水位差が生じるようになり、このスクリーンに溜った
ごみを除塵機により除去するにようにしている。スクリ
ーンは急角度で設けられているので、ごみの掻き上げ除
去には大きな動力が必要とされる。このため、除塵機に
は、電動機または発動機等の強力な動力源が用いられ
る。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上記構成に係る従来の
除塵機では、強力な駆動源を備えているため設置コスト
や維持管理にかかる費用が増大するという問題がある。
また、現場で除塵機を使用するのでは、ごみ処理の度に
管理者が現場まででかけて除塵機の運転管理をする必要
があり、労力の負担を余儀なくされるという問題があ
る。また、農業用水路などの比較的小さな水路に設けら
れた小型のスクリーンでは、コスト等の点から、あるい
は設置空間の制限などにより除塵機自体の設置が困難で
あるという問題がある。特に、小型のスクリーンは、水
路に多数設けられることが多く、人力によるごみ除去に
多大の労力を要するという問題がある。

【０００４】本発明は上記問題点を除くためになされた
もので、除塵装置自体の設置コストを軽減し、除塵装置
の動力源として燃費の不要な水のエネルギーを用いてコ
ストダウンを図ることができるとともに、装置自体の維
持管理を容易にし、かつ運転労力の負担を軽減すること
ができる流水エネルギーによる水路の除塵装置を提供す
ることを目的とするものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明に係る流水エネル
ギーによる水路の除塵装置は、水路に浸漬され流水エネ
ルギーを回転駆動力に変換する駆動手段と、水路から固
形物を捕獲して引き上げ回収する回収手段と、回収手段
により回収された固形物を受け取り所定の場所に排出す
る排出手段と、上記駆動手段とこれら回収手段および排
出手段とを減速手段を介してそれぞれ駆動接続し駆動手
段による駆動力を上記回収手段と排出手段とにそれぞれ
減速して伝達する駆動伝達手段とを備えたものである。
本発明に係る流水エネルギーによる水路の除塵装置は、
水路に浸漬された駆動手段が流水エネルギーを回転駆動
力に変換すると、駆動伝達手段は、この駆動手段からの
駆動力を減速して回収手段と排出手段とに伝達する。回
収手段は水路から固形物を捕獲して引き上げ、排出手段
に受け渡す。排出手段は回収手段から受け取った固形物
を所定の場所に排出する。このため、流水エネルギーに
より、自動的に水路中のごみが除去される。

【０００６】

【発明の実施の形態】以下、図面に基いて本発明の実施
の形態について説明する。図１は本発明の一実施例に係
る流水エネルギーによる水路の除塵装置全体を示す平面
図、図２は図１の除塵装置の側面図、図３は図１の除塵
装置の正面図、図４は図１の除塵装置の背面図である。
本実施例に係る除塵装置１０は、図１に示すように、所
定速度以上（本実施例では、例えば、１m/s ）の流速お
よび所定量以上の水量を有する水（流水）Ｗが流れる水
路１１に設けられる。

【０００７】除塵装置１０は、図１および図２に示すよ
うに、流し掛け水車等の水車（駆動手段）２０と、回収
装置（回収手段）３０と、排出装置（排出手段）４０
と、駆動伝達装置（駆動伝達手段）５０とを備えて構成
される。水車２０は、図５ないし図７に示すように、水
路１１の両側の設けられた軸受ユニット１２に回転自在
に支持された回転軸１３と、この回転軸１３の両側に回
転軸１３と一体に取り付けられた回転板１４と、これら
両回転板１４の外周側に所定間隔を隔てて多数取り付け
られた羽根１５とを備えている。この水車２０は羽根１
５が水路１１の水中に浸漬され流水Ｗの力（流速×水
量）を受けると、この力を回転板１４を介して回転軸１
３に伝え回転軸１３を回転駆動させ流水エネルギーを回
転駆動力に変換するようになっている。回転軸１３の一
端には、スプロケット１６とこのスプロケット１６を回
転軸１３と駆動を遮断可能に連結するトルクリミッタ１
７が設けられている。

【０００８】トルクリミッタ１７は、スプロケット１６
から、すなわち、出力側から過負荷がかかるとスプロケ
ット１６と回転軸１３との駆動伝達を遮断するようにな
っている。また、トルクリミッタ１７には、図８の
（Ａ）、（Ｂ）に示すように、スプロケット１６と回転
軸１３とを連結するON-OFF手動レバー１８が設けられ、
駆動伝達が遮断された後、レバー１８を操作すると、回
転軸１３からスプロケット１６に駆動伝達されるように
なっている。スプロケット１６には、駆動チェーン１９
が巻回され、後述する駆動伝達装置５０に接続されるよ
うになっている。

【０００９】回収装置３０は、図１、図１３および図１
４に示すように、流水方向に沿ってスクリーンバー２１
Ａを多数並列させて形成したスクリーン（バースクリー
ン）２１と、レーキ駆動機構２２によりスクリーン２１
上を一方向に移動するレーキ２３とを備えて構成され
る。スクリーン２１は、図１に示すように、水車２０の
上流側に設けられ、図１３および図１４に示すように、
長手方向の下流側端部が水路１１の両側に設けられたス
クリーン支持台２４に所定の高さで揺動可能に支持され
るとともに、上流側端部がスクリーン支承ブラケット２
５を介して水路１１内に没し、水路１１の流水断面をほ
ぼ覆うように所定の角度で傾斜（本実施例ではほぼ３０
°の設置角）して配置される。スクリーン２１は、流水
Ｗ中にごみ（固形物）が含まれていると、ごみを上流側
に溜め、ごみが除去された流水Ｗを下流に流すようにな
っている。

【００１０】レーキ駆動機構２２は、スクリーン２１の
下流側端部に回転自在に設けられ、後述する駆動伝達装
置５０のレーキ側駆動チェーン５４に連結されたレーキ
駆動軸２６と、このレーキ駆動軸２６両側に設けられた
レーキ駆動スプロケット２７、２７と、スクリーン２１
の上流側端部に回転自在に設けられた従動軸２８と、こ
の従動軸２８の両端に設けられたレーキ従動スプロケッ
ト２９、２９と、これら左右両側のそれぞれのスプロケ
ット２７、２９および２７、２９にそれぞれ巻回された
回収用チェーン３１、３１とから構成される。レーキ駆
動機構２２は、レーキ駆動軸２６が回転駆動されると、
回収用チェーン３１、３１が同期してスクリーン２１の
左右両側で一方向に移動され、この回収用チェーン３
１、３１の上側往路は流水の流れ方向に向かって、下側
復路はその逆方向にそれぞれ駆動されるようになってい
る。

【００１１】ところで、回収用チェーン３１、３１に
は、レーキ２３の両端が接続され、一体に移動するよう
になっている。レーキ２３は複数個設けられ（本実施例
では８個）、回収用チェーン３１、３１により駆動され
るとスクリーン２１の上側傾斜面上では流れ方向に沿っ
てこの上側傾斜面の全面を通過するようになっている。
レーキ駆動機構２２が駆動され、回収用チェーン３１、
３１がスクリーン２１の両側で一方向に移動されると、
レーキ２３はスクリーン２１の上側傾斜面の下側から上
側に向かって、すなわち、流れ方向に沿って緩やかな傾
斜面を摺動し、スクリーン２１の下側では逆方向の復路
を移動するようになっている。このため、レーキ２３は
スクリーン２１の上流側にごみが溜ると、このごみを捕
獲してスクリーン２１の上側傾斜面に沿って上方に掻き
上げてゆき、スクリーン２１の下流側上端から下方に落
下させるようになっている。このように、回収装置３０
は、水路１１からごみなどの固形物を捕獲して引き上げ
回収するようになっている。

【００１２】排出装置４０は、図１、図１６ないし図１
８に示すように、一端がスクリーン２１の下流側端部の
下方に配置され、他端が水路１１の外側に延びる排出路
４１と、スクレーパ駆動機構４２によりこの排出路４１
に沿って一方向に移動するスクレーパ４３とを備えて構
成される。排出路４１は、図１に示すように、スクリー
ン２１の長手方向に対して直角に延設されるとともにス
クリーン２１下流側端部の下方に位置する平坦部４１Ａ
とこの平坦部４１Ａから上方にほぼ３０°の角度で傾斜
する傾斜部４１Ｂとから構成される。排出路４１の両側
には側壁４１Ｃ、４１Ｃが形成される。

【００１３】スクレーパ駆動機構４２は、図１６ないし
図１８に示すように、排出路４１の傾斜部４１Ｂ上端に
回転自在に設けられ、後述する駆動伝達装置５０のスク
レーパ側駆動チェーン５６に連結されたスクレーパ駆動
軸４６と、このスクレーパ駆動軸４６両側に設けられた
スクレーパ駆動スプロケット４７、４７と、排出路４１
の平坦部４１Ａ端部に回転自在に設けられた従動軸４８
と、この従動軸４８の両端に設けられたスクレーパ従動
スプロケット４９、４９と、これら左右両側のそれぞれ
のスプロケット４７、４９および４７、４９にそれぞれ
巻回された排出用チェーン４５、４５とから構成され
る。スクレーパ駆動機構４２は、スクレーパ駆動軸４６
が回転駆動されると、排出用チェーン４５、４５が同期
して排出路４１の左右両側で一方向に移動され、この排
出用チェーン４５、４５の上側往路は水路１１側から外
方に向かって、下側復路はその逆方向にそれぞれ駆動さ
れるようになっている。

【００１４】ところで、排出用チェーン４５、４５に
は、スクレーパ４３の両端が接続され、一体に移動する
ようになっている。スクレーパ４３は複数個設けられ
（本実施例では４個）、排出用チェーン４５、４５によ
り駆動されると水路１１側から外方に向かって排出路４
１上面の全面を通過するようになっている。側壁４１
Ｃ、４１Ｃの内側には、平坦部４１Ａと傾斜部４１Ｂと
の間にスクレーパ４３を案内する案内部材４４が設けら
れる。スクレーパ駆動機構４２が駆動され、排出用チェ
ーン４５、４５が排出路４１の両側で一方向に移動され
ると、スクレーパ４３は平坦部４１Ａの端部から傾斜部
４１Ｂの上端部に向かって、緩やかな傾斜面を摺動し、
傾斜部４１Ｂの上端部で折り返されて排出路４１の下側
では逆方向の復路を移動するようになっている。このた
め、スクレーパ４３は排出路４１の平坦部４１Ａに回収
装置３０からごみが落とされると、このごみを捕獲して
排出路４１に沿って搬送し、排出路４１の上端から下方
に落下させ、図示しない容器に回収するようになってい
る。このように、排出装置４０は、回収装置３０により
回収されたごみ等の固形物を受け取り所定の場所に排出
するようになっている。

【００１５】水車２０の上流側には、水路１１の傍に架
台６０が配置され、この架台６０に駆動伝達装置５０が
設けられる。駆動伝達装置５０は、図９ないし図１３に
示すように、水車２０の回転軸１３の駆動力が駆動チェ
ーン１９を介して伝達される中間軸５１を備えている。
この中間軸５１は、レーキ側減速装置５２とレーキ側駆
動チェーン５４とを介してレーキ駆動機構２２に駆動が
伝達されるとともに、スクレーパ側駆動チェーン５６と
スクレーパ側減速装置５５とを介してスクレーパ駆動機
構４２に駆動が伝達されるようになっている。中間軸５
１は、図９に示すように、架台６０上に固定された軸受
ユニット６１、６１に回転自在に支持される。中間軸５
１には、駆動スプロケット６２が取り付けられ、この駆
動スプロケット６２と水車２０側のスプロケット１６と
に駆動チェーン１９が巻回される。このため、水車２０
の回転軸１３の回転駆動力が駆動チェーン１９を介して
駆動伝達装置５０側に伝達されるようになっている。

【００１６】また、架台６０には、図９に示すように、
レーキ側駆動伝達軸７０が中間軸５１と平行に設けら
れ、軸受ユニット７１、７１に回転可能に支持されてい
る。中間軸５１とレーキ側駆動伝達軸７０とには互いに
噛合した減速ギア（レーキ側減速装置）５２Ａ、５２Ｂ
（５２）がそれぞれ設けられる。レーキ側駆動伝達軸７
０の一端には、スプロケット７２とこのスプロケット７
２をレーキ側駆動伝達軸７０と駆動を遮断可能に連結す
るトルクリミッタ７３が設けられている。レーキ駆動機
構２２側のレーキ駆動軸２６には、減速装置（レーキ駆
動軸減速装置）５３を介してスプロケット７３が設けら
れ（図１０および図１３参照）、これらスプロケット７
２、７３にレーキ側駆動チェーン５４が巻回されてい
る。このため、レーキ駆動機構２２には、中間軸５１の
回転駆動力が減速ギア５２Ａ、５２Ｂにより減速されて
レーキ側駆動伝達軸７０に伝達され、レーキ側駆動伝達
軸７０の回転駆動力が減速装置５３によりさらに減速さ
れて伝達されるようになっている。このため、レーキ駆
動機構２２には、低速、高トルクの回転駆動力が伝達さ
れるようになっている。そして、ごみ詰まり等によりレ
ーキ駆動機構２２が過負荷状態となると、トルクリミッ
タ７３により、レーキ駆動機構２２側とレーキ側駆動伝
達軸７０との駆動が遮断され、所定の負荷で復帰し駆動
が伝達されるようになっている。符号７５、７６、７７
はそれぞれチェーンの張力を調整するチェーンテンショ
ナである。

【００１７】さらに、中間軸５１には、図９に示すよう
に、スプロケット８１とこのスプロケット８１を中間軸
５１と駆動を遮断可能に連結するトルクリミッタ８２が
設けられている。架台６０には、スクレーパ駆動機構４
２と連結されたスクレーパ側減速装置５５が設けられ、
このスクレーパ側減速装置５５の入力側のスプロケット
８３と中間軸５１のスプロケット８１とにスクレーパ側
駆動チェーン５６が巻回されている。スクレーパ側減速
装置５５には、出力側にスプロケット８４が設けられ、
このスプロケット８４とスクレーパ駆動軸４６の一端に
設けられたスプロケット８５とにスクレーパ側駆動伝達
チェーン８６が巻回されている。このため、中間軸５１
が回転駆動されると、スクレーパ側駆動チェーン５６を
介して伝達される駆動力がスクレーパ側減速装置５５に
より減速されて、スクレーパ駆動機構４２側に伝わるよ
うになっている。各トルクリミッタ７３、８２は出力側
から所定値以上の過負荷がかかると作動して連結を解除
し、所定値以下に負荷が低下すると自動的に復帰して入
出力側の駆動系を連結するようになっている。

【００１８】駆動伝達装置５０は、叙上の如く構成され
ているので、水車２０側から回転駆動力が駆動チェーン
１９を介して伝達されると、この回転駆動力を回収装置
３０と排出装置４０とにそれぞれ減速して伝達するよう
になっている。

【００１９】また、スクリーン２１の上流側には、図
１、図１５、図１９および図２０に示すように、スクリ
ーン２１の上流側端部を上方に吊り上げスクリーン２１
を水路１１から引き上げ可能なスクリーン吊り上げ装置
９０が設けられる。スクリーン吊り上げ装置９０は、図
１５に示すように、水路１１の両肩に固定された架台９
１、９１と、これら架台９１、９１の上端に回転可能に
支持されて架け渡された吊り上げ軸９２と、この吊り上
げ軸９２の両側に取り付けられたスプロケット９３、９
３と、一端がスクリーン支承ブラケット２５に取り付け
られ、他端がスプロケット９３、９３に巻き取られる吊
り上げ用チェーン９４と、吊り上げ軸９２の一端にチェ
ーンカップリング９５を介して連結された減速機９６と
を備えて構成される。スクリーン吊り上げ装置９０は、
減速機９６を回転させると、吊り上げ用チェーン９４が
スプロケット９３、９３に巻き取られて、スクリーン２
１を上方に吊り上げるようになっている。符号９７はピ
ローブロックである。

【００２０】次に、上記構成に係る流水エネルギーによ
る水路の除塵装置１０の作用について説明する。流水Ｗ
により水車２０が回転されると、回転軸１３が回転駆動
され、この回転軸１３の回転駆動力が駆動チェーン１９
を介して中間軸５１に伝達される。中間軸５１は回転駆
動力を減速ギア５２を介してレーキ側駆動伝達軸７０に
伝達する。減速された駆動力はレーキ側駆動チェーン５
４を介してレーキ側減速装置５３に伝達され、この減速
装置５３によりさらに減速され高トルクの駆動力がレー
キ駆動軸２６に伝達されてレーキ駆動機構２２を駆動さ
せる。レーキ駆動機構２２が駆動されると、両スプロケ
ット２７、２９に巻回された回収用チェーン３１、３１
が一方向に移動され、レーキ２３がスクリーン２１の上
側傾斜面を上流側から下流側に向かって摺動し、スクリ
ーン２１の上側傾斜面に溜ったごみを捕獲して上方に掻
き上げ、スクリーン２１の上端でこのごみを下方に落下
させる。

【００２１】また、中間軸５１は水車２０側からの回転
駆動力をスクレーパ側駆動チェーン５６を介してスクレ
ーパ側減速装置５５に伝達する。この減速装置５５によ
り減速された回転駆動力はスクレーパ側駆動伝達チェー
ン８６を介してスクレーパ駆動軸４６に伝達され、スク
レーパ駆動機構４２を駆動させる。スクレーパ駆動機構
４２が駆動されると、両スプロケット４７、４９に巻回
された排出用チェーン４５、４５が一方向に移動され、
スクレーパが排出路４１の上面を平坦部４１Ａの端部側
から傾斜部４１Ｂの上端部側に向かって摺動し、スクリ
ーン２１の上端部から平坦部４１Ａ上に落されたごみを
捕獲して搬送し、傾斜部４１Ｂの上端から落下させ、図
示しない容器に回収するようになっている。レーキ２３
およびスクレーパ４３はいずれも減速された高トルクの
駆動力により緩やかな傾斜面２１、４１Ｂを摺動するよ
うになっているので、低エネルギーの流水エネルギーを
駆動力として利用することができ、自動的に流水Ｗ中の
ごみを除去することができる。

【００２２】また、レーキ２３あるいはスクレーパ４３
にごみが詰まり、レーキ駆動機構２２あるいはスクレー
パ駆動機構４２が過負荷状態となっても、トルクリミッ
タ７３、８１が出力側からの負荷に応じて駆動伝達を断
ち、各駆動機構２２、４２が正常に動作すると、自動的
に復帰して駆動を伝達するようになっているので、駆動
系に破損を招くことがなく、復帰作業も容易になる。さ
らに、水路１１に水が流れていない場合、あるいは増水
時等には、スクリーン吊り上げ装置９０によりスクリー
ン２１の上流側端部を上方に吊り上げスクリーン２１を
水路１１から引き上げるようにしているので、非常時で
も機器の破損を招くことがない。

【００２３】なお、上記実施例では、流水の流速を１m/
s としているが、水量よってはこの流速以下でもよく、
水路１１内を流れる流水は、水車２０を回転駆動させる
のに十分な流速および水量であればよいことは言うまで
もない。さらに、スクリーン２１の長手方向の下流側端
部はスクリーン支持台２４に所定の高さで支持されてい
るが、このスクリーン支持台２４の支持部の高さを調整
可能に構成し、スクリーン２１の傾斜角度を調整するよ
うにしてもよい。このスクリーン２１の傾斜角度は、３
０度以下（例えば１５度）でもよいが、上記実施例の如
く設置角を３０度とすることが好ましい。

【００２４】

【発明の効果】以上述べたように本発明によれば、水路
に浸漬され流水エネルギーを回転駆動力に変換する駆動
手段と、水路から固形物を捕獲して引き上げ回収する回
収手段と、回収手段により回収された固形物を受け取り
所定の場所に排出する排出手段と、上記駆動手段とこれ
ら回収手段および排出手段とを減速手段を介してそれぞ
れ駆動接続し駆動手段による駆動力を上記回収手段と排
出手段とにそれぞれ減速して伝達する駆動伝達手段とを
備えたことにより、除塵装置自体の設置コストを軽減
し、除塵装置の動力源として燃費の不要な水力エネルギ
ーを用いてコストダウンを図ることができるとともに、
装置自体の維持管理を容易にし、かつ運転労力の負担を
軽減することができる効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例に係る流水エネルギーによる
水路の除塵装置全体を示す平面図である。

【図２】図１の除塵装置の側面図である。

【図３】図１の除塵装置の正面図である。

【図４】図１の除塵装置の背面図である。

【図５】水車の平面図である。

【図６】水車の一部破断側面図である。

【図７】水車の正面図である。

【図８】（Ａ）、（Ｂ）はそれぞれ水車側のトルクリミ
ッタを示す断面図および側面図である。

【図９】駆動伝達装置を示す平面図である。

【図１０】駆動伝達装置とレーキ駆動機構との駆動系を
示す側面図である。

【図１１】駆動伝達装置を示す背面図である。

【図１２】駆動伝達装置とスクレーパ駆動機構との駆動
系を示す正面図である。

【図１３】回収装置を示す平面図である。

【図１４】回収装置をしめす側面図である。

【図１５】スクリーン吊り上げ装置を示す正面図であ
る。

【図１６】排出装置の排出端を示す説明図である。

【図１７】排出装置を示す平面図である。

【図１８】排出装置を示す正面図である。

【図１９】スクリーン吊り上げ装置を示す平面図であ
る。

【図２０】スクリーン吊り上げ装置を示す側面図であ
る。

【符号の説明】

１０ 除塵装置 １１ 水路 ２０ 水車（駆動手段） ３０ 回収装置（回収手段） ４０ 排出装置（排出手段） ５０ 駆動伝達装置（駆動伝達手段） ５２、５３、５５ 減速装置（減速手段）

Claims (8)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 水路に浸漬され流水エネルギーを回転駆
   動力に変換する駆動手段と、水路から固形物を捕獲して
   引き上げ回収する回収手段と、回収手段により回収され
   た固形物を受け取り所定の場所に排出する排出手段と、
   上記駆動手段とこれら回収手段および排出手段とを減速
   手段を介してそれぞれ駆動接続し駆動手段による駆動力
   を上記回収手段と排出手段とにそれぞれ減速して伝達す
   る駆動伝達手段とを備えたことを特徴とする流水エネル
   ギーによる水路の除塵装置。
2. 【請求項２】 回転軸に取り付けられた羽根が水路に浸
   漬され流水により回転駆動される水車と、水路から固形
   物を捕獲して引き上げ回収する回収装置と、回収装置に
   より回収された固形物を受け取り所定の場所に排出する
   排出装置と、上記水車とこれら回収装置および排出装置
   とを減速装置を介してそれぞれ駆動接続し水車による駆
   動力を上記回収装置と排出装置とにそれぞれ減速して伝
   達する駆動伝達装置とを備え、 回収装置を、下流側が水路上に支持され上流側が水路に
   没して水路の流水断面をほぼ覆うように傾斜して設けら
   れたスクリーンと、レーキ駆動機構によりこのスクリー
   ンの傾斜面に沿って一方向に移動しスクリーンの上側傾
   斜面を流れ方向に向かって摺動する際、スクリーン上の
   固形物をスクリーンに沿って引き上げるレーキとから構
   成し、 排出装置を、一端がスクリーンの下流側端部の下方に配
   置され他端が水路から外側に延びる排出路と、スクレー
   パ駆動機構によりこの排出路に沿って一方向に移動し排
   出路の上面を水路側から外方に向かって摺動する際、上
   記回収装置により受け渡された固形物を排出路の他端ま
   で搬送して排出するスクレーパとから構成するととも
   に、 駆動伝達装置を、上記水車の回転軸に駆動チェーンによ
   り駆動連結された中間軸に、レーキ側減速装置とレーキ
   側駆動チェーンとを介してレーキ駆動機構を駆動連結さ
   せるとともに、上記中間軸にスクレーパ側駆動チェーン
   とスクレーパ側減速装置とを介してスクレーパ駆動機構
   を駆動連結させて構成したことを特徴とする流水エネル
   ギーによる水路の除塵装置。
3. 【請求項３】 レーキ駆動機構は、スクリーンの下流側
   端部に回転自在に設けられ、レーキ側駆動チェーンから
   レーキ駆動軸減速装置を介して駆動が伝達されるレーキ
   駆動軸と、このレーキ駆動軸両側に設けられたレーキ駆
   動スプロケットと、スクリーンの上流側端部の左右両側
   に回転自在に設けられたレーキ従動スプロケットと、こ
   れら左右両側のそれぞれのスプロケットに巻回されると
   ともにレーキが架設された回収用チェーンとから構成さ
   れることを特徴とする請求項２に記載の流水エネルギー
   による水路の除塵装置。
4. 【請求項４】 スクレーパ駆動機構は、排出路の一端に
   回転自在に設けられスクレーパ側減速装置からスクレー
   パ駆動軸駆動チェーンを介して駆動が伝達されるスクレ
   ーパ駆動軸と、このスクレーパ駆動軸両側に設けられた
   スクレーパ駆動スプロケットと、排出路の他端左右両側
   に回転自在に設けられたスクレーパ従動スプロケット
   と、これら左右両側のそれぞれのスプロケットに巻回さ
   れるとともにスクレーパが架設された排出用チェーンと
   から構成されることを特徴とする請求項２または３に記
   載の流水エネルギーによる水路の除塵装置。
5. 【請求項５】 排出路はスクリーンの長手方向に対して
   直角に延設されるとともにスクリーンの下方に位置する
   平坦部とこの平坦部から上方に傾斜する傾斜部とから構
   成され、平坦部と傾斜部との間にはスクレーパを案内す
   る案内部材が設けられることを特徴とする請求項４に記
   載の流水エネルギーによる水路の除塵装置。
6. 【請求項６】 駆動伝達装置には、水車の回転軸と中間
   軸との間と、中間軸とレーキ駆動機構との間と、中間軸
   とスクレーパ駆動機構との間とに出力側の負荷に応じて
   駆動側との駆動伝達を遮断するトルクリミッタがそれぞ
   れ設けられることを特徴とする請求項２ないし４に記載
   の流水エネルギーによる水路の除塵装置。
7. 【請求項７】 スクリーンの下流側端部を水路上で揺動
   可能に支持するとともに、この下流側端部の高さを調整
   可能にしてスクリーンの傾斜角度を所望の角度に調整す
   ることを特徴とする請求項２に記載の流水エネルギーに
   よる水路の除塵装置。
8. 【請求項８】 スクリーンの上流側には、スクリーンの
   上流側端部を上方に吊り上げスクリーンを水路から引き
   上げ可能なスクリーン吊り上げ装置を設けたことを特徴
   とする請求項７に記載の流水エネルギーによる水路の除
   塵装置。