JPH09286577A - ロープ式エレベータ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】消費エネルギーを増やすことなく、占有面積を
減らすことのできるロープ式エレベータを得ること。 【解決手段】機械室15に設置する巻上機８Ａ，８Ｂの駆
動綱車８ａ，８ｂから垂下する主索９Ａ，９Ｂ用のそら
せ車８ｂを、昇降路３Ａの中央上端の位置に設ける。各
駆動綱車８ａ，８ｂから垂下した主索の片側の主索９Ａ
には片側のかご１Ａを懸架し、他側の主索９Ｂには他側
のかご１Ｂを懸架する。主索の中間部は、そらせ車８ｂ
の対向側から垂下させて、共通のつり合いおもり２を綱
車７Ａを介して懸架する。つり合いおもり２の下端にも
綱車７Ｂを垂設し、この綱車７Ｂに中間部を巻装したロ
ープの片側のつり合いロープ10Ａの他端は、かご１Ａに
繋止し、他側のつり合いロープ10Ｂの他端は、かご１Ｂ
に繋止する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ロープ式エレベー
タに関する。

【０００２】

【従来の技術】図６は、従来のロープ式エレベータが設
置された昇降路の横断面の一例を示す図で、手前側が乗
場側を示し、２台のエレベータが共通の昇降路に設置さ
れた、いわゆる２カーエレベータの場合を示す。

【０００３】図６において、建屋13の一画に縦に設けら
れた昇降路３Ｂの中央部には、Ｈ形鋼で製作されたセパ
レータビーム５が上下方向に所定の間隔で図示しないア
ンカボルトを介して横設されている。

【０００４】これらのセパレータビーム５の両側には、
断面がＴ字形のガイドレール４Ａ，４Ｂが対称的に且つ
連続して昇降路３Ｂの中央部よりも前面側に縦に設けら
れ、セパレータビーム５に固定されている。

【０００５】一方、昇降路３Ｂの図６において左右端に
も、ガイドレール４Ａ，４Ｂが対称的に連続的に縦に設
けられている。さらに、昇降路３Ｂの図６において、後
方にも、二組のガイドレール14Ｃ，14Ｄが対称的に縦設
されている。

【０００６】このうち、左側の一対のガイドレール４Ａ
と右側の一対のガイドレール４Ｂの内側には、かご１
Ａ，１Ｂが図示しない主索の片側に後述するように懸架
され、ガイドレール14Ｃ，14Ｄの間にも、つり合いおも
り12Ａ，12Ｂが図示しない主索の他側に懸架されてい
る。

【０００７】これらのかご１Ａ，１Ｂの両側の上下端
と、つり合いおもり12Ａ，12Ｂの上下端の左右には、図
示しないガイドローラが突設され、これらのガイドロー
ラは、各ガイドレール４Ａ，４Ｂ，14Ａ，14Ｂの頂面と
両側面に当接している。

【０００８】昇降路３Ｂの上端には、図示しない機械室
が設置され、この機械室には、二組の巻上機が設置さ
れ、この巻上機から片持梁状に突き出た軸端には、つり
車が圧入され、巻上機の下部にはそらせ車が設置されて
いる。

【０００９】これらのつり車とそらせ車には、図示しな
い主索の上端が巻装され、この主索の片側の下端には、
かご１Ａ，１Ｂが前述したように懸架され、主索の他側
の下端には、図示しないつり合いおもりが懸架されてい
る。

【００１０】昇降路３Ｂの図６において前面側に設けら
れた乗場壁13ａには、開口部13ｂが形成され、この開口
部13ｂには、三方枠６Ａ，６Ｂがそれぞれ取り付けられ
て乗場の出入口を形成し、これらの出入口の昇降路側に
は、乗場戸や乗場の敷居などが示されている。

【００１１】このように構成されたエレベータにおいて
は、左右のかごは、昇降路３Ｂの上端の機械室に設置さ
れた各巻上機によって駆動され、かご１Ａ，１Ｂとつり
合いおもり12Ａ，12Ｂが上下に互いに逆向きに昇降す
る。

【００１２】ところで、エレベータが設置されるビルで
は、建物を利用する利用者や居住者の居室の占有面積を
増やすために、昇降路の占める面積が制限される。した
がって、昇降路の占有面積を減らして、エレベータの輸
送力を上げるために、かごを上下に連結したダブルデッ
キエレベータも採用されている。

【００１３】

【発明が解決しようとする課題】ところが、このダブル
デッキエレベータにおいては、朝夕のラッシュ時におい
ては、上下の乗場から利用者がかごに乗り込むことで、
停止する頻度を減らし、輸送力を増やすことができる
が、早朝や深夜において、上下の階床のうち片側からだ
けしか利用者がいない場合には、大形化し重量も２倍と
なったかごの輸送効率が消費エネルギーと比べて低下す
る。そこで、本発明の目的は、消費エネルギーを増やす
ことなく、占有面積を減らすことのできるロープ式エレ
ベータを得ることである。

【００１４】

【課題を解決するための手段】請求項１に記載の発明の
ロープ式エレベータは、第１及び第２の巻上機に上端が
巻装され中間部と両端が昇降路を垂下した主索と、この
主索の中間部の下端に懸架されるつり合いおもりと、主
索の片端に懸架されつり合いおもりの片側を昇降する第
１のかごと、主索の他端に懸架されつり合いおもりの他
側を昇降する第２のかごとを備えたことを特徴とする。

【００１５】また、請求項２に記載の発明のロープ式エ
レベータは、主索の中間部の下端が巻装される上部綱車
をつり合いおもりの上端に立設し、つり合いおもりの下
端に対して、片端が第１のかごに繋止され他端が第２の
かごに繋止されるつり合いロープの中間部が巻装される
下部綱車を垂設したことを特徴とする。

【００１６】さらに、請求項３に記載の発明のロープ式
エレベータは、つり合いおもりと第１，第２のかごとの
間にセパレータを横設したことを特徴とする。

【００１７】このような手段によって、主索の中間部に
懸架したつり合いおもりを主索の片端と他端に懸架した
かごに対して共通のつり合いおもりとする。

【００１８】

【発明の実施の形態】以下、本発明のロープ式エレベー
タの一実施形態を図面を参照して説明する。図１は、本
発明のロープ式エレベータの一実施形態を示す図で、従
来の技術で示した図６に対応する図、図２は図１の縦断
面縮小図である。

【００１９】図１及び図２において、従来の技術で示し
た図６と異なるところは、つり合いおもりを左右のかご
１Ａ，１Ｂの間に懸架して共用とし、昇降路の奥行深さ
を圧縮したことである。

【００２０】そのため、昇降路３Ａの中央部には、一対
のセパレータビーム５Ａ，５Ｂが対称的に上下に所定の
間隔で横設されている。したがって、図６と同一要素に
は、同一符号を付して重複した説明を省略する。

【００２１】この結果、図１及び図２に示した昇降路３
Ａは、奥行深さが図６で示した昇降路３Ｂと比べて、か
ごの背面側のつり合いおもりの占有間隔だけ浅くなって
いる。但し、間口幅は、つり合いおもりの収納間隔だけ
広くなっている。

【００２２】このセパレータビーム５Ａ，５Ｂの間に
は、図６で示したつり合いおもり12Ａ，12Ｂと比べて、
昇降路の奥行き方向の幅が広く重量が約 1.5倍（注；
1.5倍の理由は、この項の末尾で述べる。）のつり合い
おもり２がシーブ７Ａを介して、図２で以下説明するよ
うに懸架されている。

【００２３】このつり合いおもり２の図１において前方
と後方には、ガイドレール４Ｃが縦に設けられ、これら
のガイドレール４Ｃは、左右の昇降路３Ａの前後の壁面
にアンカボルトを介して固定された図示しない固定金具
を介して壁面に固定されている。

【００２４】すなわち、図２に示すように、昇降路３Ａ
の上端に設けられた機械室15には、詳細省略した第１の
巻上機８Ａが左側に設置され、この巻上機８Ａの右側に
この巻上機８Ａと同一品の第２の巻上機８Ｂが対称的に
設置されている。

【００２５】これらの巻上機８Ａ，８Ｂには、図示しな
い減速機の出力軸の端部に対して、駆動綱車８ａが圧入
され、これらの駆動綱車８ａの中間部の下方に、一対の
そらせ車８ｂが対称的に隣設されている。

【００２６】このうち、左側の駆動綱車８ａとそらせ車
８ｂには、主索９Ａの上端が巻装され、この主索９Ａの
うち、左側の駆動綱車８ａから垂下した主索の下端に
は、第１のかご１Ａが懸架されている。

【００２７】左側のそらせ車８ｂから垂下した主索９Ａ
の下端は、前述したつり合いおもり２の上端に固定され
た綱車７Ａに巻装された後、上方に立ち上げられて右側
の巻上機８Ｂのそらせ車８ｂから駆動綱車８ａを経て、
昇降路３Ａの右側を垂下し、主索９Ｂとして、右側の第
２のかご１Ｂの上端に繋止されている。

【００２８】一方、昇降路３Ａのピット３ａには、つり
合いロープ張り車11Ａ，11Ｂが対称的に立設され、左側
のかご１Ａの下端に繋止されたつり合いロープ10Ａは、
左側のつり合いロープ張り車11Ａに巻装された後、つり
合いおもり２の下端に垂設された綱車７Ｂを経て、右側
のつり合いロープ張り車11Ｂに巻装され、更に立ち上げ
られて、右側のかご１Ｂの下端に繋止されている。

【００２９】なお、かご１Ａ，１Ｂとつり合いおもり２
は、例えば、図２に示すように、左側のかご１Ａが始発
階12Ａで、右側のかご１Ｂが最上階12Ｎに位置すると
き、つり合いおもり２は、始発階12Ａと最上階12Ｎの中
央部となるように懸架されている。

【００３０】また、昇降路３Ａの右側には、ビルの始発
階12Ａとその上階12Ｂ及び最上階12Ｎが示され、左側の
かご１Ａは、始発階12Ａに停止し、右側のかご１Ｂは最
上階12Ｎに停止している状態を示している。

【００３１】かご１Ｂの上端と機械室15の床の下面との
間には、つり合いおもり２の高さに従い、建築基準法施
行令第 129条の６の五号で定格速度別に規定された頂部
隙間と比べて更に広い隙間Ｇが示されている。かご１Ａ
の下端と昇降路３Ａの底部までのピットの深さも同様で
ある。

【００３２】このように構成されたロープ式エレベータ
においては、片側のかごだけが昇降動作する場合には、
つり合いおもり２は、かごの昇降行程の２分の１だけ上
下動する。

【００３３】例えば、図２において、始発階12Ａに停止
したかご１Ａだけが矢印Ａ１に示すように上昇すると、
つり合いおもり２は、かご１Ａの上昇行程の２分の１だ
け降下し、この結果、左側のつり合いロープ張り車11Ａ
に巻装されたつり合いロープ10Ａは、下側の綱車７Ｂの
下降行程の２倍、すなわち、かご１Ａの上昇行程に対応
する長さだけ、矢印Ａ３に示すように移動する。

【００３４】図３は、左側のかご１Ａが前述したように
上昇して停止した状態を示し、この結果つり合いおもり
２は、図２で示した位置からかご１Ａの上昇行程の２分
の１だけ下降した状態を示す。

【００３５】今、図３に示す状態から、右側のかご１Ｂ
が矢印Ｂ１に示すように下降動作すると、かご１Ｂの下
降行程の２分の１だけ矢印Ｂ３に示すように上昇するつ
り合いおもり２に従い、つり合いロープ10Ｂは矢印Ｂ２
に示すように、時計方向に回転する張り車11Ｂによっ
て、かご１Ｂの下降行程と同一距離だけ移動する。図３
のつり合いおもり２の上方に示す鎖線は、かご１Ｂが１
階床だけ下降したときのつり合いおもり２の上半部を示
す。

【００３６】なお、左側のかご１Ａが下側の鎖線で示す
１階床分（行程Ｘ）だけ下降した場合にも、つり合いお
もり２は、この行程Ｘの２分の１の行程のＸ１だけ上昇
して、上方の鎖線で示す位置となる。

【００３７】図４は、図３で示した右側のかご１Ｂが下
降して、左側のかご１Ａと同一階床に停止した状態を示
し、この状態から、仮に双方のかご１Ａ，１Ｂが矢印Ｃ
１，Ｃ２に示すように１階床だけ下降する場合には、つ
り合いおもり２は、図５に示すように１階床の行程Ｘだ
け上昇し、上端と機械室15の床の下面との間には、前述
した法令で規定された頂部隙間を残す。

【００３８】このように構成されたロープ式エレベータ
におていは、一対のかごの間につり合いおもりを配置
し、このつり合いおもりの上下にシーブをそれぞれ設け
ることで、昇降路の奥行きを減らすことができるので、
ほぼ、つり合いおもり１台分の床面積を縮少することが
できる。

【００３９】なお、つり合いおもり２の重量は、かご１
Ａ，１Ｂが同時に動作する確率と巻上機８Ａ，８Ｂに組
み込まれた電動機の効率を考慮すると、従来の方法の場
合の重量の 1.5倍が適当である。

【００４０】また、上記実施形態では、各かごの下部と
つり合いおもりの下部との間に対して、つり合いロープ
を懸止した例で説明したが、昇降行程が低い場合には、
つり合いおもりを共用しない従来のエレベータと同様
に、省いてもよい。

【００４１】

【発明の効果】以上、請求項１に記載の発明によれば、
第１及び第２の巻上機に上端が巻装され中間部と両端が
昇降路を垂下した主索の中間部の下端につり合いおもり
を懸架し、つり合いおもりの片側を昇降する第１のかご
を主索の片端に懸架し、つり合いおもりの他側を昇降す
る第２のかごを主索の他端に懸架することで、主索の中
間部に懸架したつり合いおもりを主索の片端と他端に懸
架したかごに対して共通のつり合いおもりとしたので、
消費されるエネルギーを増やすことなく、占有面積を減
らすことのできるロープ式エレベータを得ることができ
る。

【００４２】また、請求項２に記載の発明によれば、主
索の中間部の下端が巻装される上部綱車をつり合いおも
りの上端に立設し、つり合いおもりの下端に対して、片
端が第１のかごに繋止され他端が第２のかごに繋止され
るつり合いロープの中間部が巻装される下部綱車を垂設
することで、主索の中間部に懸架したつり合いおもりを
主索の片端と他端に懸架したかごに対して共通のつり合
いおもりとしたので、消費されるエネルギーを増やすこ
となく、占有面積を減らすことのできるロープ式エレベ
ータを得ることができる。

【００４３】さらに、請求項３に記載の発明によれば、
つり合いおもりと第１，第２のかごとの間にセパレータ
を横設することで、主索の中間部に懸架したつり合いお
もりを主索の片端と他端に懸架したかごに対して共通の
つり合いおもりとしたので、消費されるエネルギーを増
やすことなく、占有面積を減らすことのできるロープ式
エレベータを得ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のロープ式エレベータの一実施形態を示
す横断面図。

【図２】本発明のロープ式エレベータの一実施形態を示
す縦断面図。

【図３】本発明のロープ式エレベータの作用を示す縦断
面図。

【図４】本発明のロープ式エレベータの図３と異なる作
用を示す縦断面図。

【図５】本発明のロープ式エレベータの図３，図４と異
なる作用を示す縦断面図。

【図６】従来のロープ式エレベータの一例を示す横断面
図。

【符号の説明】

１Ａ，１Ｂ…かご、２…つり合いおもり、３Ａ…昇降
路、４Ａ，４Ｂ，４Ｃ…ガイドレール、５Ａ，５Ｂ…サ
イドビーム、６Ａ，６Ｂ…三方枠、７Ａ，７Ｂ…綱車、
８Ａ，８Ｂ…巻上機、８ａ…駆動綱車、９Ａ，９Ｂ…主
索、10Ａ，10Ｂ…つり合いロープ、11Ａ，11Ｂ…つり合
い張り車、12Ａ…始発階、12Ｎ…最上階、15…機械室、
Ｇ…頂部隙間。

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 第１及び第２の巻上機に上端が巻装され
   中間部と両端が昇降路を垂下した主索と、この主索の前
   記中間部の下端に懸架されるつり合いおもりと、前記主
   索の片端に懸架され前記つり合いおもりの片側を昇降す
   る第１のかごと、前記主索の他端に懸架され前記つり合
   いおもりの他側を昇降する第２のかごとを備えたロープ
   式エレベータ。
2. 【請求項２】 前記つり合いおもりの上端に前記主索の
   中間部の下端が巻装される上部綱車を立設し、片端が前
   記第１のかごに繋止され他端が前記第２のかごに繋止さ
   れるつり合いロープの中間部が巻装される下部綱車を前
   記つり合いおもりの下端に垂設したことを特徴とする請
   求項１に記載のロープ式エレベータ。
3. 【請求項３】 前記つり合いおもりと前記第１，第２の
   かごとの間にセパレータを横設したことを特徴とする請
   求項１又は請求項２に記載のロープ式エレベ