JPH09286382A - 電動車両の充電用コネクタ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 電動車両の充電用コネクタ装置において、充
電プラグの向きを合わせるのに容易とし、また、充電プ
ラグを誤った向きで差込むのを回避させて短絡の発生を
防止し、よって、回路構成を簡略化にする。 【構成】 充電プラグを充電口に差込む際に充電プラグ
の向きを特定させるように、充電口の断面形状を点対称
以外の形状に形成するとともに、充電プラグを充電口の
断面形状に対応させて点対称以外の断面形状に形成し
た。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、電動車両の充電
用コネクタ装置に係り、特に充電プラグを充電口に適正
な位置に容易に差込ませ得る電動車両の充電用コネクタ
装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】電動車両である電動自転車においては、
人力により駆動されるペダルの回転に対応して車輪に駆
動力を与える電動モータが設けられている。この電動モ
ータは、電池ケース内に収容されてフレームに設けられ
たバッテリから供給される電源によって作動される。

【０００３】電池ケースには、充電口を形成する充電口
体を保持する充電口体受け孔が形成されている。そし
て、この充電口に充電プラグを差込んで、バッテリへの
充電を行なっている。

【０００４】充電口及び充電プラグは、通常、図１２、
１３に示す如く、断面形状が円筒形状に形成されてい
る。即ち、図１２、１３に示す如く、充電プラグ２０２
は、円筒形に形成され、断面形状が円形状に形成されて
いる。この充電プラグ２０２のプラグ本体２０４には、
＋極２０６−１、−極２０６−２及び複数の制御用端子
２０８が設けられているとともに、コード２１０が接続
されている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところが、従来、充電
プラグを充電口に差込む際に、充電プラグのどの部分を
上にすればよいのかわかりにくく、充電プラグの向きを
特定することができず、このため、その作業に手間がか
かるという不都合があった。

【０００６】また、充電プラグを誤った向きで充電口に
差込むと、制御用端子を損傷させたり、回路構成によっ
ては短絡が生ずるので、回路構成が複雑になるという不
都合があった。

【０００７】更に、充電プラグのロック機構が備えられ
ていない場合には、充電プラグが充電口で緩み易くなる
という不都合があった。

【０００８】

【課題を解決するための手段】そこで、この発明は、上
述の不都合を除去するために、人力により駆動されるペ
ダルの回転に対応して車輪に駆動力を与える電動モータ
を設け、この電動モータに電源を供給するバッテリを電
池ケース内に収容してフレームに設け、前記電池ケース
に充電口体受け孔を設け、この充電口体受け孔に充電口
が形成された充電口体を設け、前記充電口に充電プラグ
を差込む電動車両の充電用コネクタ装置において、前記
充電プラグを前記充電口に差込む際に前記充電プラグの
向きを特定させるように、前記充電口の断面形状を点対
称以外の形状に形成するとともに、前記充電プラグを前
記充電口の断面形状に対応させて点対称以外の断面形状
に形成したことを特徴とする。

【０００９】

【発明の実施の形態】この発明は、充電プラグ及び充電
口の断面形状を点対称以外の形状に形成しているので、
充電プラグを充電口に差込む際に、充電プラグの向きを
特定することができるので、充電プラグの向きを合わせ
るのに容易となり、よって、その作業性を向上し、ま
た、充電プラグを誤った向きで差込むことがないので、
短絡の発生を防止し、よって、回路構成を簡略化するこ
とができる。

【００１０】

【実施例】以下図面に基づいてこの発明の実施例を詳細
且つ具体的に説明する。図１〜１１は、この発明の実施
例を示すものである。図１１において、２は電動車両た
る電動自転車である。この電動自転車２にあっては、フ
レーム４のヘッドパイプ６にフロントフォーク８が軸支
され、このフロントフォーク８に前輪車軸１０が軸支さ
れ、この前輪車軸１０に前輪１２が取付けられ、フロン
トフォーク８に設けたフォークステー１４にハンドル１
６が取付けられ、また、ヘッドパイプ６にメインパイプ
１８によって立パイプ２０が連結され、この立パイプ２
０の上端にサドル２２が取付けられ、更に、立パイプ２
０にはリアフォーク２４の一端側が取付けられ、リアフ
ォーク２４の他端側に後輪車軸２６が軸支され、この後
輪車軸２６に後輪２８が取付けられ、更にまた、立パイ
プ２０の下部にクランク軸３０が軸支され、このクラン
ク軸３０にクランク３２を介してペダル３４が取付けら
れている。また、後輪車軸２６には、フェンダステー３
６とが取付けられている。更に、クランク軸３０にドラ
イブスプロケット３８が固設され、後輪車輪２６にはド
リブンスプロケット４０が固設され、ドライブスプロケ
ット３８とドリブンスプロケット４０にはチェーン４２
が巻掛られている。

【００１１】また、後輪車軸２６には、複数段のスプロ
ケット等からなる動力伝達機構４４が設けられている。
この動力伝達機構４４は、電動モータ（図示せず）によ
って作動される。

【００１２】メインパイプ１８には、キー側カバー４６
が固設され、また、電池ケース４８が着脱可能に設けら
れ、更に、コントロール側カバー５０が固設されてい
る。

【００１３】キー側カバー４６には、イグニションキー
等からなるキー（図示せず）のキーシリンダ５２が設け
られている。

【００１４】電池ケース４８には、電動モータに電源を
供給するためのバッテリ（図示せず）が収容されてい
る。

【００１５】コントロール側カバー５０には、電動モー
タを作動制御する制御部（図示せず）が収容されてい
る。

【００１６】また、電池ケース４８には、充電口体５４
が設けられる。

【００１７】この充電口体５４は、図１〜３に示す如
く、充電口５６が形成された充電口形成部５８と、この
充電口形成部５８に連結した蓋部６０とを有している。

【００１８】充電口形成部５８は、プラグ挿入空間５８
ａを形成するように筒状に形成され、一端側の開口され
た充電口５６と他端側の隔壁６２に形成した四角形状の
挿通孔６４とを有している。

【００１９】また、充電口形成部５８は、軸心方向に、
充電口５６側のテーパ起点Ｐ（図３参照）からバッテリ
側の隔壁６２に向って角度αで漸次窄むように傾斜して
テーパ状に形成されている。よって、プラグ挿入空間５
８ａは、隔壁６２側に漸次窄られてテーパ状に形成され
る。

【００２０】充電口５６は、図１に示す如く、断面形状
が点対称以外の形状で、例えば、断面が円の一部をカッ
トした形状で、口体側湾曲部６６と口体側直線部６８と
で形成されている。

【００２１】また、充電口形成部５８には、図１に示す
如く、充電口５６の周りで、例えば、左側、右側、下側
に、ケース固定用可塑部７０が可塑部用穴７２に収容し
て設けられている。このケース固定用可塑部７０は、撓
む材質の部材からなり、電池ケース４８に充電口体５４
を固定させるものである。

【００２２】更に、充電口形成部５８の外周面には、ケ
ース係合空間７４を形成するように、充電口５６側に保
持フランジ７６が設けられているとともに、ケース固定
用可塑部７０の外周面に係合用突部７８が設けられてい
る。

【００２３】これにより、充電口形成部５８は、図４に
示す如く、電池ケース４８に形成した充電口体受け孔８
０にケース係合空間７４が位置して電池ケース４８に取
付られる。

【００２４】この充電口体５４の充電口５６には、充電
プラグ８２が挿着される。

【００２５】この充電プラグ８２は、図５〜７に示す如
く、プラグ本体８４を有している。このプラグ本体８４
は、充電口形成体５８のプラグ挿入空間５８ａに挿入さ
れる所定長さＬの嵌合部８６とプラグ側フランジ８８と
把持部９０とを有し、コード９２に接続している。

【００２６】プラグ本体８４の嵌合部８６内には、複数
の制御用端子９４が設けられているとともに、ひけ防止
用穴９６が形成されている。

【００２７】嵌合部８６は、充電口５６に対応させて、
その断面が点対称以外の形状で、円の一部がカットされ
た形状であり、プラグ側湾曲部９８とプラグ側直線部１
００とで形成されている。従って、充電口５６の断面形
状と嵌合部８６の断面形状とで、充電プラグ８２を差込
む際に、充電プラグ８２の向きを特定できる構成であ
る。

【００２８】また、嵌合部８６には、例えば、下部に、
押圧突起１０２が設けられる。この押圧突起１０２は、
充電プラグ８２の嵌合力を増加させるために、ケース固
定用可塑部７０に対応して配置され、このケース固定用
可塑部７０を押圧するものである。

【００２９】次に、この実施例の作用を説明する。

【００３０】充電プラグ８２を充電口５６に挿入する際
には、充電プラグ８２のプラグ側湾曲部９８を充電口５
６の口体側湾曲部６６に対応させるとともに、充電プラ
グ８２のプラグ側直線部１００を充電口５６の口体側直
線部６８に対応させ、充填プラグ８２を充電口５６に挿
入すると、充電プラグ８２の向きが特定されて、充電プ
ラグ８２の嵌合部８６が充電口形成部５８のプラグ挿入
空間５８ａ内に嵌合される。

【００３１】これにより、充電プラグ８２を差込む時
に、充電プラグ８２の向きを特定させて、充電プラグ８
２の充電口５６への挿入に節度をもたせることができ、
充電プラグ８２の向きを合わせるのが容易になり、充電
プラグ８２を適正な位置に容易に差込ませ、その作業を
簡便に行わせることができる。また、充電プラグを誤っ
た向きで差込むことがないので、制御用端子９４が損傷
するおそれがなく、これにより、短絡の発生を防止し、
よって、回路構成の簡略化を図ることができる。

【００３２】また、充電口体５４にケース固定用可塑部
７０を設けるとともに、充電プラグ８２には押圧突起１
０２を設けたことにより、充電プラグ８２と充電口体５
４との嵌合力を増加させ、充電プラグ８２が緩むのを防
止することができる。

【００３３】なお、この発明にあっては、上述の実施例
に限定されず、種々応用改変が可能であることは勿論で
ある。

【００３４】例えば、図８に示す如く、充電プラグ８２
には、各ケース固定用可塑部７０に対応させて、左側、
右側、下側にも各押圧突起１０２を設けることも可能で
ある。この構成によれば、複数の押圧突起１０２によ
り、充電プラグ８２の嵌合力を更に強くして、充電プラ
グ８２の抜けを防止することができる。

【００３５】また、図９に示す如く、充電プラグ８２に
は、上方を示すマーク１１０を設けることも可能であ
る。この構成によれば、マーク１１０が上方になるの
で、充電プラグ８２の向きをさらに容易に確認すること
ができ、充電プラグ８２の取扱いをさらに容易にするこ
とができる。

【００３６】更に、図１０に示す如く、充電プラグ８２
の嵌合部８６の外周面を、充電口形成体５８の傾斜角度
αに対応させて角度βでテーパ形状に形成することも可
能である。この構成によれば、嵌合部８６と充電口形成
部５８とが同一のテーパ形状に形成されて密着するの
で、充電プラグ８２をさらに抜けにくくすることができ
る。

【００３７】更にまた、充電口５６及び充電プラグ８２
の断面形状を、上述の形状に限定せず、充電プラグ８２
が充電口５６に容易に且つ適正位置に差込まれるよう
に、点対称以外の形状にすることも可能である。

【００３８】

【発明の効果】以上詳細な説明から明らかなようにこの
発明によれば、充電プラグを充電口に差込む際に充電プ
ラグの向きを特定させるように、充電口の断面形状を点
対称以外の形状に形成するとともに、充電プラグを充電
口の断面形状に対応させて点対称以外の断面形状に形成
したことにより、充電プラグを充電口に差込む際に、充
電プラグの向きを合わせるのに容易とし、充電プラグを
適正な位置に容易に差込ませ得る。

【００３９】また、充電プラグを誤った向きで差込むこ
とがないので、短絡の発生を防止し、よって、回路構成
を簡略化し得る。

【図面の簡単な説明】

【図１】充電口体の正面図である。

【図２】充電口体の断面図である。

【図３】図２の矢印〓の拡大断面図である。

【図４】充電口体を電池ケースに取付けた状態の断面図
である。

【図５】充電プラグの正面図である。

【図６】充電プラグの側面図である。

【図７】充電プラグの断面図である。

【図８】複数の押圧突起を設けた充電プラグの正面図で
ある。

【図９】マークを付けた充電プラグの平面図である。

【図１０】嵌合部をテーパ形状にした充電プラグの側面
図である。

【図１１】電動自転車の側面図である。

【図１２】従来の充電プラグの正面図である。

【図１３】従来の充電プラグの側面図である。

【符号の説明】

２ 電動自転車 ４８ 電池ケース ５４ 充電口体 ５６ 充電口 ７０ ケース固定用可塑部 ８２ 充電プラグ １０２ 押圧突起

【手続補正書】

【提出日】平成８年６月３日

【手続補正１】

【補正対象書類名】図面

【補正対象項目名】全図

【補正方法】変更

【補正内容】

【図１】

【図２】

【図３】

【図４】

【図５】

【図６】

【図７】

【図８】

【図９】

【図１０】

【図１１】

【図１２】

【図１３】

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 人力により駆動されるペダルの回転に対
   応して車輪に駆動力を与える電動モータを設け、この電
   動モータに電源を供給するバッテリを電池ケース内に収
   容してフレームに設け、前記電池ケースに充電口体受け
   孔を設け、この充電口体受け孔に充電口が形成された充
   電口体を設け、前記充電口に充電プラグを差込む電動車
   両の充電用コネクタ装置において、前記充電プラグを前
   記充電口に差込む際に前記充電プラグの向きを特定させ
   るように、前記充電口の断面形状を点対称以外の形状に
   形成するとともに、前記充電プラグを前記充電口の断面
   形状に対応させて点対称以外の断面形状に形成したこと
   を特徴とする電動車両の充電用コネクタ装置。
2. 【請求項２】 前記充電口体には前記電池ケースへ固定
   させるケース固定用可塑部を設け、前記充電プラグには
   前記ケース固定用可塑部に対応させて押圧突起を設けた
   ことを特徴とする請求項１に記載の電動車両の充電用コ
   ネクタ装置。