JP2006336522A - 内燃エンジンの始動装置および始動方法 - Google Patents

Abstract

【課題】 内燃エンジンの始動に際し、労力が不要にして簡単且つ迅速に始動することのできる内燃エンジンの始動装置および始動方法を提供する。
【解決手段】 電動ドリルＰの回転出力軸６先端を係合し、当該電動ドリルＰを回転駆動することで内燃エンジンを始動できるようエンジン駆動部７にドリル係合手段Ｑを備える。ドリル係合手段Ｑは、エンジン駆動部７の駆動軸に嵌合して一体連結する回転伝達軸９と、該回転伝達軸９に、電動ドリルＰの回転出力軸６先端に形成された突起部６Ａを係合可能とした係合溝部１１Ｃを有するドリル係合部１１とを備える。回転伝達軸９は、エンジン駆動部７の駆動軸に設けた突起部を嵌合可能とした嵌合凹部９Ａを備える。
【選択図】 図１

Description

本発明は、ストロークエンジンと称する内部燃焼エンジン、例えばチェーンソー、芝刈り機、トリマー、耕運機等の内燃エンジンの始動装置および始動方法に関する。

従来、これら装置に組み込まれる小型の内燃エンジンは、例えば特許文献１に開示されているように、ワイヤーやロープによる手動の始動方法が採用されている。すなわち、これら装置に対してワイヤーやロープを強く引っ張ることでエンジンのロータ等を回転させるものとしている。
特開２００４−４２３８６号公報

しかしながら、従来におけるように、ワイヤーやロープによる手動の始動方法では、例えば老人や婦人等の力では始動が困難である。特に、冬場や寒冷地等でエンジンを始動させる場合には、エンジンのかかり具合が非常に悪いため、繰り返し始動操作する必要がある。したがって、労力だけでなく、始動までの時間も掛かってしまうという問題点を有していた。

そこで、本発明は、叙上のような従来存した諸事情に鑑み創出されたもので、内燃エンジンの始動に際し、労力が不要にして簡単且つ迅速に始動させることのできる内燃エンジンの始動装置および始動方法を提供することを目的とする。

上述した課題を解決するため、本発明に係る内燃エンジンの始動装置にあっては、電動ドリルの回転出力軸先端を係合させて当該電動ドリルを回転させることで内燃エンジンを始動させるようエンジン駆動部にドリル係合手段を備えたものである。

また、ドリル係合手段は、エンジン駆動部の駆動軸に嵌合されて一体連結される回転伝達軸と、該回転伝達軸に、電動ドリルの回転出力軸先端に形成された突起部を係合可能とした係合溝部を有するドリル係合部とを備えて成るものとすることができる。

そして、回転伝達軸は、エンジン駆動部の駆動軸に設けられた突起部を嵌合可能とした嵌合凹部を備えたものとすることができる。

さらに、エンジン駆動部の駆動軸には、前記ドリル係合手段に加えて牽引部材による手動の始動手段を併設して成るものとすることができる。

一方、本発明に係る内燃エンジンの始動方法にあっては、電動ドリルの回転出力軸先端をエンジン駆動部に係合させて当該電動ドリルを回転させることで内燃エンジンを始動させることを特徴とする。

本発明に係る内燃エンジンの始動装置および始動方法にあっては、電動ドリルの回転出力軸先端をドリル係合手段に挿入し、エンジン駆動部を始動させる。このとき、駆動軸に直結したドリル係合手段を構成する回転伝達軸に装着されたドリル係合部先端の係合溝部に、電動ドリルの回転出力軸先端の突起部を係合させて電動ドリルを回転駆動させる。そして、電動ドリルの回転駆動力がドリル係合部、回転伝達軸を介してエンジン駆動部の駆動軸に伝達させ、これによって内燃エンジンを始動させる。

本発明によれば、内燃エンジンの始動に際し、労力が不要にして簡単且つ迅速に始動させることができる。特に、従来のワイヤーやロープによる手動の始動方式は複雑で部品点数も多いため、大型で且つ重くなり、高価格なものとなるのに比して、本発明によれば、それらの欠陥は解消される。しかも、セルモータ式の代用品としての利用も可能となる。

以下、図面を参照して本発明を実施するための最良の一形態を説明すると、図において示される符号１は、ケース体２内に空冷式２サイクル等の内燃エンジン、燃料タンク、ソーチェーン潤滑オイルタンク等を内蔵し、ケース体２の前側面から延設したガイドバー３によって案内されるソーチェーン４を有し、本発明に係る始動装置を備えて成るチェーンソーである。

尚、本実施の形態においては、チェーンソー１に本発明に係る始動装置を備えたものとしているが、本発明はこれに何等限定されず、他の回転駆動装置（例えば、芝刈り機、トリマー、耕運機等）に本発明の始動装置を応用しても良いことは勿論である。

チェーンソー１に備えた本発明の始動装置は、携帯用の電動ドリルＰの回転出力軸６先端を係合させて当該電動ドリルＰを回転させることで内燃エンジンを始動させるために、エンジン駆動部７にドリル係合手段Ｑを備えることで構成される。

すなわち、チェーンソー１は、図１、図２に示すように、その横側面に着脱可能としたカバー部５を設け、その略中央には、携帯用の電動ドリルＰの回転出力軸６の先端を内燃エンジンのエンジン駆動部７に導入させるための筒状のガイド部５Ａを形成してある。そして、ケース体２の上側にはエンジン駆動部７用のトリガー１３を備えたハンドル２Ａを設けると共に、ハンドル２Ａとケース体２の後方下部との間にはサイドハンドル２Ｂが架設されている。

図３に示すように、エンジン駆動部７には、当該エンジン駆動部７の駆動軸に直結した６角ナット形状の突起部８が突設され、この突起部８には、ドリル係合手段Ｑとして、金属製ロッド状の回転伝達軸９の一端に一体形成された６角ナット被冠形状を呈する袋ナット状の嵌合凹部９Ａが嵌合されることで、該回転伝達軸９とエンジン駆動部７の駆動軸とが直結するようにしてある。

また、回転伝達軸９には、ドリル係合手段Ｑとして、両端開口側にラジアル軸受１０Ａを嵌着して成る支持筒部１０が、当該ラジアル軸受１０Ａの内輪部によって支承された状態に挿通され、支持筒部１０の反対側から支持板１２の中心孔を介して延出された回転伝達軸９先端側をカバー部５のガイド部５Ａ内に臨ませるようにしてある。

そして、この回転伝達軸９先端側には、電動ドリルＰの回転出力軸６先端を係合させて当該電動ドリルＰを回転駆動させることでエンジン駆動部７を始動させるための筒状のドリル係合部１１が嵌着されるようにしてある。

すなわち、図４に示すように、ドリル係合部１１は、この一端側から長手方向に沿って円柱状の挿入孔部１１Ａが穿設され、この挿入孔部１１Ａに回転伝達軸９先端側を嵌挿してから挿入孔部１１Ａの側面から固定用ネジ１１Ｂをねじ込むことにより、回転伝達軸９先端側にドリル係合部１１が固定されるようにしてある。

一方、ドリル係合部１１の他端側には、マイナス形状の係合溝部１１Ｃが形成され、この係合溝部１１Ｃに、携帯用電動ドリルＰの回転出力軸６先端に形成されたマイナス形状の突起部６Ａが係合されるようにしてある。

次に、以上のように構成された最良の形態における始動装置の使用、動作の一例について説明すると、図１に示すように、携帯用の電動ドリルＰの回転出力軸６先端をカバー部５のガイド部５Ａ内に挿入し、図３に示すように、回転出力軸６先端の突起部６Ａを、エンジン駆動部７の駆動軸に直結したドリル係合手段Ｑを構成するところの回転伝達軸９先端に装着されているドリル係合部１１の係合溝部１１Ｃに係合させ、当該電動ドリルＰを回転駆動させる。このとき、電動ドリルＰの回転駆動力がドリル係合部１１、回転伝達軸９を介してエンジン駆動部７の駆動軸に伝達され、これによって内燃エンジンが始動される。

また、図５乃至図１０には、本発明に係るチェーンソー１の他例が示されている。
尚、上記した実施の形態におけるチェーンソー１の構成と略同じ部分には同じ符号を付すことでその詳細な説明を省略する。

本例においては、前記ドリル係合手段Ｑに加えて、エンジン駆動部７の駆動軸に対し、ワイヤーやロープ等の牽引部材２１による手動の始動手段Ｒを併設してある。すなわち、図５、図６に示すように、カバー部５の上端側には、牽引部材２１を挿通させるための孔部２２を設け、ここから外に延出された牽引部材２１の一端に手引きレバー２３を固着してある。

また、図８に示すように、前記カバー部５のガイド部５Ａ裏面側において、前記回転伝達軸９を筒部に挿通させた状態のガイド部２４が形成されており、このガイド部２４の筒部に回転可能に枢着された回転リール２５に、牽引部材２１の他端側が固定され、回転リール２５の回転によって当該牽引部材２１が巻装されるようにしてある。

図９、図１０に示すように、この回転リール２５の一方の側面には、平面蓋状のバネ収納ケース２６が、当該バネ収納ケース２６中央に形成された筒状突起を回転リール２５の筒孔に挿入した状態で付設され、このバネ収納ケース２６内に収納されたゼンマイ式バネ２７によって回転リール２５自体を一方向に回転付勢させてある。そして、回転リール２５の他方の側面には、筒孔外周に形成された環状の凹陥部２５Ａ内に挿入されたコイル状のスプリング２８を介して、外周側面に例えば４つのラチェット爪２９Ａが周設されて成るスプロケット２９が、凹陥部２５Ａの外周に形成された段差部２５Ｂによって係止された状態で装着されている。

このスプロケット２９の中心孔には、小スプリング３０を介して前記回転伝達軸９が挿通され、コイル状のスプリング２８、回転リール２５の筒孔、バネ収納ケース２６の筒状突起の孔それぞれを通ってから反対側に延出した回転伝達軸９先端側をカバー部５のガイド部５Ａ内に臨ませ、当該回転伝達軸９先端側にドリル係合部１１が固定用ネジ１１Ｂを介して固定されるようにしてある。このとき、回転伝達軸９の袋ナット状の嵌合凹部９Ａは、スプロケット２９の中心孔の開口端縁部に形成された段差部２９Ｂにより、小スプリング３０を圧縮させた状態で係止されるようにしてある。

また、図７に示すように、エンジン駆動部７には、当該エンジン駆動部７の駆動軸に直結した６角ナット形状の突起部８が突設され、この突起部８には、ドリル係合手段Ｑとして、金属製ロッド状の回転伝達軸９の一端に一体形成された６角ナット被冠形状を呈する袋ナット状の嵌合凹部９Ａが嵌合されることで、該回転伝達軸９とエンジン駆動部７の駆動軸とが直結するようにしてある。

また、エンジン駆動部７の駆動軸には前記突起部８を中心としたロータ３１が付設され、ロータ３１の一対の操作片３１Ａに、スプロケット２９のラチェット爪２９Ａが係合するようにしてある。

こうすることで、携帯用の電動ドリルＰを所持してない場合であっても、ワイヤーやロープ等の牽引部材２１を手引きレバー２３を介して強制的に牽引することにより、回転リール２５およびスプロケット２９を通じてロータ３１が回転され、これによって内燃エンジンが始動されるものとなる。

尚、以上の手動の始動手段はこの種内部燃焼エンジンの始動装置として公知のものであるが、電動ドリルＰがない場合でもエンジンを始動させることができるため便利である。

本発明を実施するための最良の形態におけるチェーンソーの使用状態を示す全体斜視図である。 同じくチェーンソーの一部切欠側面図である。 同じく図２中のＡ−Ａ断面図である。 同じくドリル係合手段の分解斜視図である。 本発明を実施するための最良の形態の他例におけるチェーンソーの使用状態を示す全体斜視図である。 同じくチェーンソーを示す一部切欠側面図である。 同じくチェーンソーにおけるケース体からカバー部を外した状態を示す一部切欠側面図である。 同じくカバー部の裏面を示す平面図である。 同じく図８中のＢ−Ｂ断面図である。 同じく手動の始動手段を併設したドリル係合手段の分解斜視図である。

符号の説明

Ｐ 電動ドリル
Ｑ ドリル係合手段
Ｒ 手動の始動手段
１ チェーンソー
２ ケース体
２Ａ ハンドル
２Ｂ サイドハンドル
３ ガイドバー
４ ソーチェーン
５ カバー部
５Ａ ガイド部
６ 回転出力軸
６Ａ 突起部
７ エンジン駆動部
８ 突起部
９ 回転伝達軸
９Ａ 嵌合凹部
１０ 支持筒部
１０Ａ ラジアル軸受
１１ ドリル係合部
１１Ａ 挿入孔部
１１Ｂ 固定用ネジ
１１Ｃ 係合溝部
１２ 支持板
１３ トリガー
２１ 牽引部材
２２ 孔部
２３ 手引きレバー
２４ ガイド部
２５ 回転リール
２５Ａ 凹陥部
２５Ｂ 段差部
２６ バネ収納ケース
２７ ゼンマイ式バネ
２８ スプリング
２９ スプロケット
２９Ａ ラチェット爪
２９Ｂ 段差部
３１ ロータ
３１Ａ 操作片

Claims (5)

1. 電動ドリルの回転出力軸先端を係合させて当該電動ドリルを回転させることで内燃エンジンを始動させるようエンジン駆動部にドリル係合手段を備えたことを特徴とする内燃エンジンの始動装置。
2. ドリル係合手段は、エンジン駆動部の駆動軸に嵌合されて一体連結される回転伝達軸と、該回転伝達軸に、電動ドリルの回転出力軸先端に形成された突起部を係合可能とした係合溝部を有するドリル係合部とを備えて成る請求項１記載の内燃エンジンの始動装置。
3. 回転伝達軸は、エンジン駆動部の駆動軸に設けられた突起部を嵌合可能とした嵌合凹部を備えた請求項１または２記載の内燃エンジンの始動装置。
4. エンジン駆動部の駆動軸には、前記ドリル係合手段に加えて牽引部材による手動の始動手段を併設して成る請求項１乃至３のいずれか記載の内燃エンジンの始動装置。
5. 電動ドリルの回転出力軸先端をエンジン駆動部に係合させて当該電動ドリルを回転させることで内燃エンジンを始動させることを特徴とした内燃エンジンの始動方法。

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