JPH09280464A - 高圧燃料レールにおける分岐接続体の接続構造 - Google Patents
高圧燃料レールにおける分岐接続体の接続構造Info
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- JPH09280464A JPH09280464A JP8119594A JP11959496A JPH09280464A JP H09280464 A JPH09280464 A JP H09280464A JP 8119594 A JP8119594 A JP 8119594A JP 11959496 A JP11959496 A JP 11959496A JP H09280464 A JPH09280464 A JP H09280464A
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- branch
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L41/00—Branching pipes; Joining pipes to walls
- F16L41/02—Branch units, e.g. made in one piece, welded, riveted
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
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- F02M55/00—Fuel-injection apparatus characterised by their fuel conduits or their venting means; Arrangements of conduits between fuel tank and pump F02M37/00
- F02M55/004—Joints; Sealings
- F02M55/005—Joints; Sealings for high pressure conduits, e.g. connected to pump outlet or to injector inlet
-
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- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
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- F02M55/00—Fuel-injection apparatus characterised by their fuel conduits or their venting means; Arrangements of conduits between fuel tank and pump F02M37/00
- F02M55/02—Conduits between injection pumps and injectors, e.g. conduits between pump and common-rail or conduits between common-rail and injectors
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 接続部での鑞着強度を強固となし、同時に円
弧状断面あるいは矩形断面の拡径部によって分岐接続体
側の接続部附近での疲労応力を効果的に軽減せしめ、配
設下の繰返される高圧流体の供給圧力の急激な変動や加
振或いは相手部材同士の相対寸法変化等にあっても、分
岐接続体側の接続部附近での亀裂を効果的に防止して燃
料の漏れ等生ずる憂いをなくすようにする。 【解決手段】 燃料レール内にあって、内部の流通路に
通ずる本管の軸方向にわたる周壁部に設けた単数もしく
は複数個所での貫孔を、外方開口部をざくりして断面凹
型の座部を有する段付き孔となし、一方、分岐接続体側
の端部附近を膨出させて形成した円弧状断面あるいは矩
形断面の拡径部となすとともに該拡径部に連なる先端部
をストレート筒部となす接続頭部となして該頭部を座部
に当接係合せしめ、かつ相互の当接係合部を鑞着して接
続構成する。
弧状断面あるいは矩形断面の拡径部によって分岐接続体
側の接続部附近での疲労応力を効果的に軽減せしめ、配
設下の繰返される高圧流体の供給圧力の急激な変動や加
振或いは相手部材同士の相対寸法変化等にあっても、分
岐接続体側の接続部附近での亀裂を効果的に防止して燃
料の漏れ等生ずる憂いをなくすようにする。 【解決手段】 燃料レール内にあって、内部の流通路に
通ずる本管の軸方向にわたる周壁部に設けた単数もしく
は複数個所での貫孔を、外方開口部をざくりして断面凹
型の座部を有する段付き孔となし、一方、分岐接続体側
の端部附近を膨出させて形成した円弧状断面あるいは矩
形断面の拡径部となすとともに該拡径部に連なる先端部
をストレート筒部となす接続頭部となして該頭部を座部
に当接係合せしめ、かつ相互の当接係合部を鑞着して接
続構成する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、高圧燃料多岐管や
高圧燃料ブロックのような燃料レールにおける分岐枝管
もしくは分岐枝金具等による接続体の接続構造に係り、
特にディーゼル内燃機関での１０００ｋｇｆ／ｃｍ２以
上にも及ぶ高圧燃料を供給する高圧燃料レールにおける
分岐接続体の接続構造に関するものである。
高圧燃料ブロックのような燃料レールにおける分岐枝管
もしくは分岐枝金具等による接続体の接続構造に係り、
特にディーゼル内燃機関での１０００ｋｇｆ／ｃｍ２以
上にも及ぶ高圧燃料を供給する高圧燃料レールにおける
分岐接続体の接続構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種の分岐接続体の接続構造と
しては例えば図４に示すように、内部を流通路１１−１
とする燃料レールとしての本管１１の周壁部に設けた該
流通路に通ずる貫孔１１−２を単に断面円孔となして該
円孔部とに分岐接続体としての枝管１２側の管径そのま
まの接続端部１２−１を嵌挿した状態をもって相互に鑞
着１３して接続構成していた。
しては例えば図４に示すように、内部を流通路１１−１
とする燃料レールとしての本管１１の周壁部に設けた該
流通路に通ずる貫孔１１−２を単に断面円孔となして該
円孔部とに分岐接続体としての枝管１２側の管径そのま
まの接続端部１２−１を嵌挿した状態をもって相互に鑞
着１３して接続構成していた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の技術による接続構造にあっては、１０００ｋ
ｇｆ／ｃｍ２以上にも及ぶ高圧流体の絶えず繰返される
供給圧力の急激な変動と、特に機関からの加振及び雰囲
気温度の上昇、下降による相手部材（相手座面)同士の
相対寸法変化に起因して、特に本管１１側の管径に比し
て比較的小径の分岐接続体の場合に、鑞着１３部附近で
の該分岐接続体側に鑞着時の局部過熱による機械的強度
の劣化によって振動疲労に伴なう亀裂を生じ易く、しば
しば燃料の漏れ等を招く可能性があった。
うな従来の技術による接続構造にあっては、１０００ｋ
ｇｆ／ｃｍ２以上にも及ぶ高圧流体の絶えず繰返される
供給圧力の急激な変動と、特に機関からの加振及び雰囲
気温度の上昇、下降による相手部材（相手座面)同士の
相対寸法変化に起因して、特に本管１１側の管径に比し
て比較的小径の分岐接続体の場合に、鑞着１３部附近で
の該分岐接続体側に鑞着時の局部過熱による機械的強度
の劣化によって振動疲労に伴なう亀裂を生じ易く、しば
しば燃料の漏れ等を招く可能性があった。
【０００４】本発明は従来技術の有する前記問題に鑑み
てなされたものであり、接続部での鑞着強度を強固とな
し、同時に分岐接続体側の接続部附近での疲労応力を効
果的に軽減せしめ、配設状態下の繰返される高圧流体の
供給圧力の急激な変動や加振及び温度変化に伴なう相対
寸法変化等にあっても、分岐接続体側の接続部附近での
亀裂を効果的に防止して燃料の漏れ等の生ずる憂いをな
くすことのできる高圧燃料レールにおける分岐接続体の
接続構造を提供しようとするものである。
てなされたものであり、接続部での鑞着強度を強固とな
し、同時に分岐接続体側の接続部附近での疲労応力を効
果的に軽減せしめ、配設状態下の繰返される高圧流体の
供給圧力の急激な変動や加振及び温度変化に伴なう相対
寸法変化等にあっても、分岐接続体側の接続部附近での
亀裂を効果的に防止して燃料の漏れ等の生ずる憂いをな
くすことのできる高圧燃料レールにおける分岐接続体の
接続構造を提供しようとするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は上記目的を達成
するため、燃料レール内にあって、内部の流通路に通ず
る本管の軸方向にわたる周壁部に設けた少なくとも１つ
の個所での貫孔を、外方開口部をざぐりして断面凹形の
座部を有する段付き孔となし、一方、分岐接続体側の端
部附近を膨出させて前記座部に嵌合する断面円弧状壁ま
たは断面矩形状壁を有する拡径部となすとともに該拡径
部に連なる先端部を前記段付き孔に嵌挿するストレート
筒部となす接続頭部となして該頭部の前記拡径部を座部
に当接係合せしめ、かつ相互の当接係合部を鑞着して接
続構成したことを特徴とする高圧燃料レールにおける分
岐接続体の接続構造を要旨とするものであり、さらに前
記拡径部のなす直径（Ｄ）を、枝管もしくは枝金具の直
径（ｄ）の約１．１倍乃至２倍となして形成したり、ま
た前記拡径部の円弧状壁または断面矩形状壁のなす長さ
（Ｌ）を直径（ｄ）の０．５乃至２．５倍となして形成
したりするものである。
するため、燃料レール内にあって、内部の流通路に通ず
る本管の軸方向にわたる周壁部に設けた少なくとも１つ
の個所での貫孔を、外方開口部をざぐりして断面凹形の
座部を有する段付き孔となし、一方、分岐接続体側の端
部附近を膨出させて前記座部に嵌合する断面円弧状壁ま
たは断面矩形状壁を有する拡径部となすとともに該拡径
部に連なる先端部を前記段付き孔に嵌挿するストレート
筒部となす接続頭部となして該頭部の前記拡径部を座部
に当接係合せしめ、かつ相互の当接係合部を鑞着して接
続構成したことを特徴とする高圧燃料レールにおける分
岐接続体の接続構造を要旨とするものであり、さらに前
記拡径部のなす直径（Ｄ）を、枝管もしくは枝金具の直
径（ｄ）の約１．１倍乃至２倍となして形成したり、ま
た前記拡径部の円弧状壁または断面矩形状壁のなす長さ
（Ｌ）を直径（ｄ）の０．５乃至２．５倍となして形成
したりするものである。
【０００６】本発明は燃料レール側のなす前記座部と、
分岐接続体側の拡径部付き接続頭部とが当接係合して相
互に鑞着した接続構成となしたものであるから、接続部
での鑞着強度を強固となすとともに拡径部の円弧状壁ま
たは断面矩形状壁によって分岐接続体側の接続部附近で
の疲労応力を効果的に軽減せしめることとなり、したが
って繰返される高圧流体の供給圧力の急激な変動や加振
或いは雰囲気温度の上昇、下降による相手部材同士の相
対寸法変化等にあっても、分岐接続体側の接続部附近で
の亀裂を効果的に防止することができ、燃料の漏れ等の
生ずる憂いをなくすこととなり、また燃料レール側の管
径に比して概して小径となす分岐接続体にあっても有効
となすことができるのである。
分岐接続体側の拡径部付き接続頭部とが当接係合して相
互に鑞着した接続構成となしたものであるから、接続部
での鑞着強度を強固となすとともに拡径部の円弧状壁ま
たは断面矩形状壁によって分岐接続体側の接続部附近で
の疲労応力を効果的に軽減せしめることとなり、したが
って繰返される高圧流体の供給圧力の急激な変動や加振
或いは雰囲気温度の上昇、下降による相手部材同士の相
対寸法変化等にあっても、分岐接続体側の接続部附近で
の亀裂を効果的に防止することができ、燃料の漏れ等の
生ずる憂いをなくすこととなり、また燃料レール側の管
径に比して概して小径となす分岐接続体にあっても有効
となすことができるのである。
【０００７】なお、この発明において、分岐接続体側の
拡径部のなす直径（Ｄ）を、枝管もしくは枝金具の直径
（ｄ）の約１．１倍乃至１．５倍となしたのは、耐振
性、拡径加工および本管の管径等を考慮したもので、
１．１倍未満では耐振性に乏しく、他方１．５倍を超え
ると拡径加工に無理を招いて困難となすとともに、燃料
レールが本管の場合当該本管の強度低下をきたすためで
ある。また、前記拡径部の円弧状壁または断面矩形状壁
のなす長さ（Ｌ）を直径（ｄ）の０．５乃至２．５倍と
なしたのは、疲労応力の軽減効果を考慮したもので、
０．５倍未満では分散機能に乏しく、他方２．５倍を超
えると疲労応力軽減機能にほとんど影響を及ぼさず無意
味となすからである。
拡径部のなす直径（Ｄ）を、枝管もしくは枝金具の直径
（ｄ）の約１．１倍乃至１．５倍となしたのは、耐振
性、拡径加工および本管の管径等を考慮したもので、
１．１倍未満では耐振性に乏しく、他方１．５倍を超え
ると拡径加工に無理を招いて困難となすとともに、燃料
レールが本管の場合当該本管の強度低下をきたすためで
ある。また、前記拡径部の円弧状壁または断面矩形状壁
のなす長さ（Ｌ）を直径（ｄ）の０．５乃至２．５倍と
なしたのは、疲労応力の軽減効果を考慮したもので、
０．５倍未満では分散機能に乏しく、他方２．５倍を超
えると疲労応力軽減機能にほとんど影響を及ぼさず無意
味となすからである。
【０００８】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
すれば、図１は本発明の高圧燃料レールにおける分岐接
続体の接続構造に係る枝管による接続部の一部切欠き断
面図、図２は他の実施例の同上図１相当図、図３はさら
に他の実施例を示す枝金具による接続部の一部切欠き断
面図であって、１は燃料レールとしての本管、１−１は
流通路、１−２は段付き孔、１−３は座部、２は分岐接
続体としての枝管、２−１は接続頭部、２−１ａ、２−
１ｂは拡径部、２−１ａ´は断面円弧状壁、２−１ｂ´
は断面矩形状壁、２−１ｃ、２−１ｄはストレート筒
部、４は鑞着、５は高圧燃料噴射管、６はナット、２２
は分枝金具である。
すれば、図１は本発明の高圧燃料レールにおける分岐接
続体の接続構造に係る枝管による接続部の一部切欠き断
面図、図２は他の実施例の同上図１相当図、図３はさら
に他の実施例を示す枝金具による接続部の一部切欠き断
面図であって、１は燃料レールとしての本管、１−１は
流通路、１−２は段付き孔、１−３は座部、２は分岐接
続体としての枝管、２−１は接続頭部、２−１ａ、２−
１ｂは拡径部、２−１ａ´は断面円弧状壁、２−１ｂ´
は断面矩形状壁、２−１ｃ、２−１ｄはストレート筒
部、４は鑞着、５は高圧燃料噴射管、６はナット、２２
は分枝金具である。
【０００９】本管１は内部を流通路１−１となして管径
３０ｍ／ｍ程度以下の圧力配管炭素鋼管あるいはステン
レス鋼管等の厚肉鋼管材からなるものである。そしてそ
の該流通路１−１に通じて軸方向にわたる周壁部に単数
もしくは間隔をおいた複数個所での貫孔を、外方開口部
をざぐりして断面凹形の座部１−３を有する段付き孔１
−２としている。
３０ｍ／ｍ程度以下の圧力配管炭素鋼管あるいはステン
レス鋼管等の厚肉鋼管材からなるものである。そしてそ
の該流通路１−１に通じて軸方向にわたる周壁部に単数
もしくは間隔をおいた複数個所での貫孔を、外方開口部
をざぐりして断面凹形の座部１−３を有する段付き孔１
−２としている。
【００１０】次に、分岐接続体としての枝管２、および
他の実施例としての分岐接続体をなす分枝金具２２は、
共に管径２０ｍ／ｍ程度以下の前記本管（１）と同種鋼
管材もしくは鋼材からなるものであって、端部を膨出加
工にて断面円弧状壁２−１ａ´または断面矩形状壁２−
１ｂ´とした拡径部２−１ａ、２−１ｂとストレート筒
部２−１ｃ２−１ｄとからなる接続頭部２−１の形状と
なし、該頭部の拡径部２−１ａ、２−１ｂを座部１−３
に当接係合せしめた状態で相互の当接係合部を鑞着
（４）して接続構成するものである。高圧燃料噴射管５
は分枝金具２２の他端部にナット（６）によって配設さ
れている。
他の実施例としての分岐接続体をなす分枝金具２２は、
共に管径２０ｍ／ｍ程度以下の前記本管（１）と同種鋼
管材もしくは鋼材からなるものであって、端部を膨出加
工にて断面円弧状壁２−１ａ´または断面矩形状壁２−
１ｂ´とした拡径部２−１ａ、２−１ｂとストレート筒
部２−１ｃ２−１ｄとからなる接続頭部２−１の形状と
なし、該頭部の拡径部２−１ａ、２−１ｂを座部１−３
に当接係合せしめた状態で相互の当接係合部を鑞着
（４）して接続構成するものである。高圧燃料噴射管５
は分枝金具２２の他端部にナット（６）によって配設さ
れている。
【００１１】かかる構成において、本発明では、前記拡
径部２−１ａ、２−１ｂのなす直径（Ｄ）を耐振性、拡
径加工度および本管１の管径等を考慮し、枝管２あるい
は分枝金具２２の直径（ｄ）の約１．１倍乃至２倍とす
る。また、前記拡径部の断面円弧状壁２−１ａ´または
断面矩形状壁２−１ｂ´のなす長さ（Ｌ）を鑞着強度、
拡径加工度並びに疲労応力の軽減効果を考慮して、直径
（ｄ）の０．５乃至２．５倍とする。
径部２−１ａ、２−１ｂのなす直径（Ｄ）を耐振性、拡
径加工度および本管１の管径等を考慮し、枝管２あるい
は分枝金具２２の直径（ｄ）の約１．１倍乃至２倍とす
る。また、前記拡径部の断面円弧状壁２−１ａ´または
断面矩形状壁２−１ｂ´のなす長さ（Ｌ）を鑞着強度、
拡径加工度並びに疲労応力の軽減効果を考慮して、直径
（ｄ）の０．５乃至２．５倍とする。
【００１２】
【発明の効果】以上説明したように、本発明による高圧
燃料レールにおける分岐接続体の接続構造は、燃料レー
ル側としての本管に穿設された貫孔を段付き孔とし、こ
の段付き孔の座部に枝管あるいは分枝金具側に形成した
断面円弧状壁または断面矩形状壁を有する拡径部を当接
係合せしめて相互に鑞着（４）した接続構造となしてい
るので、接続部での鑞着強度を強固となすとともに拡径
部の断面円弧状壁または断面矩形状壁によって分岐接続
体側の接続部附近での疲労応力を効果的に軽減せしめる
効果が得られ、従って配設下の繰返される高圧流体の供
給圧力の急激な変動、加振及び雰囲気温度の上昇、下降
による相手部材同士の相対寸法変化等にあっても、接続
部附近での亀裂を効果的に防止して燃料の漏れ等の生ず
る憂いをなすことができ、また燃料レール側の管径に比
して概して小径となす分岐接続体にあっても有効となす
ことができ、さらにオーバーホール時に接続部からのゴ
ミの侵入がない等、極めて有用な高圧燃料レールにおけ
る分岐接続体の接続構造である。
燃料レールにおける分岐接続体の接続構造は、燃料レー
ル側としての本管に穿設された貫孔を段付き孔とし、こ
の段付き孔の座部に枝管あるいは分枝金具側に形成した
断面円弧状壁または断面矩形状壁を有する拡径部を当接
係合せしめて相互に鑞着（４）した接続構造となしてい
るので、接続部での鑞着強度を強固となすとともに拡径
部の断面円弧状壁または断面矩形状壁によって分岐接続
体側の接続部附近での疲労応力を効果的に軽減せしめる
効果が得られ、従って配設下の繰返される高圧流体の供
給圧力の急激な変動、加振及び雰囲気温度の上昇、下降
による相手部材同士の相対寸法変化等にあっても、接続
部附近での亀裂を効果的に防止して燃料の漏れ等の生ず
る憂いをなすことができ、また燃料レール側の管径に比
して概して小径となす分岐接続体にあっても有効となす
ことができ、さらにオーバーホール時に接続部からのゴ
ミの侵入がない等、極めて有用な高圧燃料レールにおけ
る分岐接続体の接続構造である。
【図１】本発明の実施例を示す高圧燃料レールにおける
分岐接続体の接続構造に係る枝管による接続部の一部切
欠き断面図である。
分岐接続体の接続構造に係る枝管による接続部の一部切
欠き断面図である。
【図２】他の実施例の同上図１相当図である。
【図３】他の実施例を示す分枝金具による接続部の一部
切欠き断面図である。
切欠き断面図である。
【図４】従来例を示す高圧燃料レールにおける分岐接続
体の接続構造の一部切欠き断面図である。
体の接続構造の一部切欠き断面図である。
１ 本管 １−１ 流通路 １−２ 段付き孔 １−３ 座部 ２ 枝管 ２−１ 接続頭部 ２−１ａ、２−１ｂ 拡径部 ２−１ａ´ 断面円弧状壁 ２−１ｂ´ 断面矩形状壁 ２−１ｃ、２−１ｄ ストレート筒部 ４ 鑞着 ５ 高圧燃料噴射管 ６ ナット ２２ 分枝金具
Claims (3)
- 【請求項１】 燃料レール内にあって、内部の流通路に
通ずる本管の軸方向にわたる周壁部に設けた少なくとも
１つの個所での貫孔を、外方開口部をざぐりして断面凹
形の座部を有する段付き孔となし、一方、分岐接続体側
の端部附近を膨出させて前記座部に嵌合する断面円弧状
壁または断面矩形状壁を有する拡径部となすとともに該
拡径部に連なる先端部を前記段付き孔に嵌挿するストレ
ート筒部となす接続頭部となして該頭部の前記拡径部を
座部に当接係合せしめ、かつ相互の当接係合部を鑞着し
て接続構成したことを特徴とする高圧燃料レールにおけ
る分岐接続体の接続構造。 - 【請求項２】 前記拡径部のなす直径（Ｄ）を、枝管も
しくは枝金具の直径（ｄ）の約１．１倍乃至２倍となし
て形成したことを特徴とする請求項１記載の高圧燃料レ
ールにおける分岐接続体の接続構造。 - 【請求項３】 前記拡径部の円弧状壁または断面矩形状
壁のなす長さ（Ｌ）を直径（ｄ）の０．５乃至２．５倍
となして形成したことを特徴とする請求項１記載の高圧
燃料レールにおける分岐接続体の接続構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11959496A JP3748944B2 (ja) | 1996-04-17 | 1996-04-17 | 高圧燃料レールにおける分岐接続体の接続構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11959496A JP3748944B2 (ja) | 1996-04-17 | 1996-04-17 | 高圧燃料レールにおける分岐接続体の接続構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09280464A true JPH09280464A (ja) | 1997-10-31 |
| JP3748944B2 JP3748944B2 (ja) | 2006-02-22 |
Family
ID=14765256
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11959496A Expired - Fee Related JP3748944B2 (ja) | 1996-04-17 | 1996-04-17 | 高圧燃料レールにおける分岐接続体の接続構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3748944B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6889660B2 (en) | 2002-09-25 | 2005-05-10 | Usui Kokusai Sangyo Kaisha Ltd. | Fuel rail assembly and forming method |
| US6929288B2 (en) | 2001-12-20 | 2005-08-16 | Usui Kokusai Sangyo Kaisha Limited | Connecting structure of branch connector in fuel pressure accumulating container |
| KR200481756Y1 (ko) * | 2015-12-18 | 2016-11-07 | 최승준 | 불량률을 낮춘 분지 파이프 어셈블리 |
-
1996
- 1996-04-17 JP JP11959496A patent/JP3748944B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6929288B2 (en) | 2001-12-20 | 2005-08-16 | Usui Kokusai Sangyo Kaisha Limited | Connecting structure of branch connector in fuel pressure accumulating container |
| US7278661B2 (en) | 2001-12-20 | 2007-10-09 | Usui Kokusai Sangyo Kaisha Limited | Connecting structure of branch connector in fuel pressure accumulating container |
| US6889660B2 (en) | 2002-09-25 | 2005-05-10 | Usui Kokusai Sangyo Kaisha Ltd. | Fuel rail assembly and forming method |
| KR200481756Y1 (ko) * | 2015-12-18 | 2016-11-07 | 최승준 | 불량률을 낮춘 분지 파이프 어셈블리 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3748944B2 (ja) | 2006-02-22 |
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