JPH09280155A - 風 車 - Google Patents
風 車Info
- Publication number
- JPH09280155A JPH09280155A JP9400196A JP9400196A JPH09280155A JP H09280155 A JPH09280155 A JP H09280155A JP 9400196 A JP9400196 A JP 9400196A JP 9400196 A JP9400196 A JP 9400196A JP H09280155 A JPH09280155 A JP H09280155A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- main body
- force
- wind
- vertical
- curved surface
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E10/00—Energy generation through renewable energy sources
- Y02E10/70—Wind energy
- Y02E10/74—Wind turbines with rotation axis perpendicular to the wind direction
Landscapes
- Wind Motors (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 正回転させる駆動力と逆回転させる制動力を
同時に発生させて回転を制御できる小形の風車を提供す
ることを目的とする。 【解決手段】 円弧状の曲面で形成された縦形翼１を円
形支持板２に環状に配列して風車の本体３を形成し、同
一方向からの風に内曲面１ａが対向して縦形翼１で正回
転させる駆動力を生じ、外曲面側が対向している縦形翼
１で駆動力より小なる力で逆回転させる制動力が生じる
ようにすることにより、制動された駆動力で本体３が回
転することとなり、風が強くなっても回転数が極端に増
大することが緩和される小形の風車が得られる。
同時に発生させて回転を制御できる小形の風車を提供す
ることを目的とする。 【解決手段】 円弧状の曲面で形成された縦形翼１を円
形支持板２に環状に配列して風車の本体３を形成し、同
一方向からの風に内曲面１ａが対向して縦形翼１で正回
転させる駆動力を生じ、外曲面側が対向している縦形翼
１で駆動力より小なる力で逆回転させる制動力が生じる
ようにすることにより、制動された駆動力で本体３が回
転することとなり、風が強くなっても回転数が極端に増
大することが緩和される小形の風車が得られる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自然風の力を利用
して回転させ、その回転力により発電等を行う風車に関
する。
して回転させ、その回転力により発電等を行う風車に関
する。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種の風車はプロペラ型が主流
であった。以下、その一例を図６および図７を参照しな
がら説明する。
であった。以下、その一例を図６および図７を参照しな
がら説明する。
【０００３】図６に示すように、プロペラファン１０１
を設けた風車本体１０２を傾倒自在に支持台１０３に設
け、通常時は図６（ａ）のように風に向かいプロペラフ
ァン１０１を対向し、強風時は図６（ｂ）に示すように
風車本体１０２を９０°傾むけてプロペラファン１０１
に当る風を少なくして回転数を制御していた。
を設けた風車本体１０２を傾倒自在に支持台１０３に設
け、通常時は図６（ａ）のように風に向かいプロペラフ
ァン１０１を対向し、強風時は図６（ｂ）に示すように
風車本体１０２を９０°傾むけてプロペラファン１０１
に当る風を少なくして回転数を制御していた。
【０００４】また、図７に示すように、プロペラファン
１０４のピッチを可変できるように設け、通常時は図７
（ａ）の状態において使用し、強風時には図７（ｂ）の
ようにプロペラファン１０４のピッチを可変してプロペ
ラファン１０４に当る風を少なくして回転数を制御して
いた。
１０４のピッチを可変できるように設け、通常時は図７
（ａ）の状態において使用し、強風時には図７（ｂ）の
ようにプロペラファン１０４のピッチを可変してプロペ
ラファン１０４に当る風を少なくして回転数を制御して
いた。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】このような従来の風車
では、前者も後者も何れも大形のプロペラファン１０１
を用い風車本体１０２を傾倒したり、プロペラファン１
０４のピッチを可変するために大掛りな装置が必要とな
る課題があり、小形で回転数の制御も容易な風車にする
ことが要求されている。
では、前者も後者も何れも大形のプロペラファン１０１
を用い風車本体１０２を傾倒したり、プロペラファン１
０４のピッチを可変するために大掛りな装置が必要とな
る課題があり、小形で回転数の制御も容易な風車にする
ことが要求されている。
【０００６】本発明は、上記課題を解決するもので、正
回転させる駆動力と逆回転させる制動力を同時に発生さ
せて回転数を制御できる小形の風車を提供することを第
１の目的とする。
回転させる駆動力と逆回転させる制動力を同時に発生さ
せて回転数を制御できる小形の風車を提供することを第
１の目的とする。
【０００７】また、第２の目的は強風時において、回転
数を自動的に制御できる構造の簡単な風車を提供するこ
とにある。
数を自動的に制御できる構造の簡単な風車を提供するこ
とにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明の風車は上記第１
の目的を達成するために、円弧状の曲面で形成された縦
形翼と、この縦形翼を複数環状に配列した一対の円形支
持板とにより形成された風車の本体と、この本体の回転
力を発電機等に伝達する伝達軸とを備え、前記本体に送
風される風に向かい内曲面側が対向している縦形翼で正
回転させる駆動力を生じ、外曲面側が対向している縦形
翼で前記駆動力より小なる力で逆回転させる制動力が生
じる構成としたものである。
の目的を達成するために、円弧状の曲面で形成された縦
形翼と、この縦形翼を複数環状に配列した一対の円形支
持板とにより形成された風車の本体と、この本体の回転
力を発電機等に伝達する伝達軸とを備え、前記本体に送
風される風に向かい内曲面側が対向している縦形翼で正
回転させる駆動力を生じ、外曲面側が対向している縦形
翼で前記駆動力より小なる力で逆回転させる制動力が生
じる構成としたものである。
【０００９】本発明によれば、正回転させる駆動力と逆
回転させる制動力を同時に発生させて回転数を制御でき
る小形の風車を提供することができる。
回転させる制動力を同時に発生させて回転数を制御でき
る小形の風車を提供することができる。
【００１０】また、他の手段は、複数の縦形翼の上下を
軸を介して可動自在に設ける円形支持板と、前記複数の
縦形翼を連動して可動する連動手段と、前記円形支持板
の回転に伴う遠心力により前記縦形翼の角度を可変する
遠心力作動手段とを備え、風が強くなったときに前記遠
心力作動手段により縦形翼の角度を可変して回転数を制
御する構成としたものである。
軸を介して可動自在に設ける円形支持板と、前記複数の
縦形翼を連動して可動する連動手段と、前記円形支持板
の回転に伴う遠心力により前記縦形翼の角度を可変する
遠心力作動手段とを備え、風が強くなったときに前記遠
心力作動手段により縦形翼の角度を可変して回転数を制
御する構成としたものである。
【００１１】本発明によれば、強風時において回転数を
自動的に制御できる構造の簡単な風車を提供できる。
自動的に制御できる構造の簡単な風車を提供できる。
【００１２】
【発明の実施の形態】本発明は、円弧状の曲面で形成さ
れた縦形翼と、この縦形翼を複数環状に配列した一対の
円形支持板とにより形成された風車の本体と、この本体
の回転力を発電機等に伝達する伝達軸とを備え、前記本
体に送風される風に向かい内曲面側が対向している縦形
翼で正回転させる駆動力を生じ、外曲面側が対向してい
る縦形翼で前記駆動力より小なる力で逆回転させる制動
力が生じる構成としたものであり、本体に送風される風
が縦形翼の内曲面に対向するときには、風が受け止めら
れて強力な正回転の駆動力が縦形翼に伝わり、外曲面が
対向するときには風は外曲面に沿い流れ、外曲面が対向
する縦形翼には小なる逆回転の制動力が加わることとな
り、本体は駆動力と制動力の差による駆動力に制御され
て回転し、自然風が強くなっても制動力が加わることに
より駆動力が緩和されることとなる。
れた縦形翼と、この縦形翼を複数環状に配列した一対の
円形支持板とにより形成された風車の本体と、この本体
の回転力を発電機等に伝達する伝達軸とを備え、前記本
体に送風される風に向かい内曲面側が対向している縦形
翼で正回転させる駆動力を生じ、外曲面側が対向してい
る縦形翼で前記駆動力より小なる力で逆回転させる制動
力が生じる構成としたものであり、本体に送風される風
が縦形翼の内曲面に対向するときには、風が受け止めら
れて強力な正回転の駆動力が縦形翼に伝わり、外曲面が
対向するときには風は外曲面に沿い流れ、外曲面が対向
する縦形翼には小なる逆回転の制動力が加わることとな
り、本体は駆動力と制動力の差による駆動力に制御され
て回転し、自然風が強くなっても制動力が加わることに
より駆動力が緩和されることとなる。
【００１３】また、複数の縦形翼の上下を軸を介して可
動自在に設ける円形支持板と、前記複数の縦形翼を連動
して可動する連動手段と、前記円形支持板の回転に伴う
遠心力により前記縦形翼の角度を可変する遠心力作動手
段とを備え、風が強くなったときに前記遠心力作動手段
により縦形翼の角度を可変して回転数を制御する構成し
たものであり、本体に送風される風が強くなったときに
は、遠心力作動手段により、円形支持板に可動自在に設
けられた縦形翼の傾斜角度が可変され、運動手段により
複数の縦形翼が同時に可変される。
動自在に設ける円形支持板と、前記複数の縦形翼を連動
して可動する連動手段と、前記円形支持板の回転に伴う
遠心力により前記縦形翼の角度を可変する遠心力作動手
段とを備え、風が強くなったときに前記遠心力作動手段
により縦形翼の角度を可変して回転数を制御する構成し
たものであり、本体に送風される風が強くなったときに
は、遠心力作動手段により、円形支持板に可動自在に設
けられた縦形翼の傾斜角度が可変され、運動手段により
複数の縦形翼が同時に可変される。
【００１４】そして、縦形翼が可変されることにより、
風に対向する縦形翼の面積が少なくなり、正回転させる
駆動力が減少するという作用を有する。
風に対向する縦形翼の面積が少なくなり、正回転させる
駆動力が減少するという作用を有する。
【００１５】以下、本発明の実施例について図１〜図５
を参照しながら説明する。
を参照しながら説明する。
【００１６】
（実施の形態１）図１および図２に示すように、内曲面
１ａと外曲面１ｂにより断面が円弧状の縦形翼１を形成
し、一対の円形支持板２間に縦形翼１を放射方向に向け
て環状複数配列して風車の本体３を形成、本体３には発
電機等に回転力を伝達する伝達軸３ａを設ける。
１ａと外曲面１ｂにより断面が円弧状の縦形翼１を形成
し、一対の円形支持板２間に縦形翼１を放射方向に向け
て環状複数配列して風車の本体３を形成、本体３には発
電機等に回転力を伝達する伝達軸３ａを設ける。
【００１７】上記構成において、自然風が図２に示す方
向から吹いている場合には、本体３の左半分領域（Ａ）
に位置する縦形翼１は風の方向に内曲面１ａが対向し、
内曲面１ａの湾曲部分により受けられた風により、本体
３には時計方向に正回転する駆動力が加わる。
向から吹いている場合には、本体３の左半分領域（Ａ）
に位置する縦形翼１は風の方向に内曲面１ａが対向し、
内曲面１ａの湾曲部分により受けられた風により、本体
３には時計方向に正回転する駆動力が加わる。
【００１８】一方、右半分領域（Ｂ）に位置する縦形翼
１は風の方向に外曲面１ｂが対向することとなり、外曲
面１ｂに当った風は外曲面１ｂに沿い滑るように流れる
量が多くなって、半時計方向に逆回転させる制動力は正
回転させる駆動力に比較して小さい状態で加わり、本体
３は、駆動力と制動力の差に制御された駆動力で正回転
することとなる。
１は風の方向に外曲面１ｂが対向することとなり、外曲
面１ｂに当った風は外曲面１ｂに沿い滑るように流れる
量が多くなって、半時計方向に逆回転させる制動力は正
回転させる駆動力に比較して小さい状態で加わり、本体
３は、駆動力と制動力の差に制御された駆動力で正回転
することとなる。
【００１９】このように本発明の実施例１の風車によれ
ば、円弧状の曲面で形成された縦形翼１を一対の円形支
持板２間に環状に配列して風車の本体３を形成したの
で、同一方向の風により本体３の左半分領域（Ａ）には
駆動力が作用し、右半分領域（Ｂ）には制動力が作用
し、駆動力と制動力の差による駆動力によって回転する
こととなり、常に制動力が作用し、自然風が強くなって
も対応できると共に小形に形成することが可能となる。
ば、円弧状の曲面で形成された縦形翼１を一対の円形支
持板２間に環状に配列して風車の本体３を形成したの
で、同一方向の風により本体３の左半分領域（Ａ）には
駆動力が作用し、右半分領域（Ｂ）には制動力が作用
し、駆動力と制動力の差による駆動力によって回転する
こととなり、常に制動力が作用し、自然風が強くなって
も対応できると共に小形に形成することが可能となる。
【００２０】（実施の形態２）図３〜図５に示すよう
に、複数の縦形翼１Ａの上下に軸４を設け、円形支持板
２Ａに軸４を介して縦形翼１Ａを可動自在に設け、軸４
には連動用歯車５を設け、連動用歯車５にタイミングベ
ルト６を係合し、複数の縦形翼１Ａが同時に可動できる
連動手段７を設ける。
に、複数の縦形翼１Ａの上下に軸４を設け、円形支持板
２Ａに軸４を介して縦形翼１Ａを可動自在に設け、軸４
には連動用歯車５を設け、連動用歯車５にタイミングベ
ルト６を係合し、複数の縦形翼１Ａが同時に可動できる
連動手段７を設ける。
【００２１】そして、円形支持板２Ａには円形支持板２
Ａの回転に伴ない外周方向に移動する重り８を一端に設
け、他端の支点側に主歯車９を設けた棒状レバー１０を
可動自在に設け、重り８には復帰ばね１１を設け、主歯
車９は一つの縦形翼１Ａの軸４に係止された従歯車１２
に歯合させて遠心力作動手段１３を形成した本体３Ａを
設ける。
Ａの回転に伴ない外周方向に移動する重り８を一端に設
け、他端の支点側に主歯車９を設けた棒状レバー１０を
可動自在に設け、重り８には復帰ばね１１を設け、主歯
車９は一つの縦形翼１Ａの軸４に係止された従歯車１２
に歯合させて遠心力作動手段１３を形成した本体３Ａを
設ける。
【００２２】上記構成において、自然風が通常の状態の
ときには、本体３Ａの回転数が少ないため遠心力作動手
段１３は作用していない状態にあって図５の実線ａで示
すように、縦形翼１Ａは配列されており、同一方向の風
によって本体３Ａの左半分領域（Ａ）には正回転の駆動
力が作用し、右半分領域（Ｂ）には駆動力より小さい逆
回転の制動力が作動し、駆動力と制動力の差による駆動
力で回転する。
ときには、本体３Ａの回転数が少ないため遠心力作動手
段１３は作用していない状態にあって図５の実線ａで示
すように、縦形翼１Ａは配列されており、同一方向の風
によって本体３Ａの左半分領域（Ａ）には正回転の駆動
力が作用し、右半分領域（Ｂ）には駆動力より小さい逆
回転の制動力が作動し、駆動力と制動力の差による駆動
力で回転する。
【００２３】そして、強風時には駆動力により回転する
円形支持板２Ａの回転数が増加し、遠心力作動手段１３
の重り８が遠心力により円形支持板２Ａの外周方向に移
動し、棒状レバー１０を介して主歯車９が回動して主歯
車９に歯合している従歯車１２を介して軸４が回動し、
軸４に設けた連動用歯車５とタイミングベルト６による
連動手段７により縦形翼１Ａは図５の点線ｂで示す位置
に可動され、本体３Ａの左半分領域（Ａ）に位置する縦
形翼１Ａにより風を受ける面積が減少され、駆動力が減
少して回転数が制御されることとなる。
円形支持板２Ａの回転数が増加し、遠心力作動手段１３
の重り８が遠心力により円形支持板２Ａの外周方向に移
動し、棒状レバー１０を介して主歯車９が回動して主歯
車９に歯合している従歯車１２を介して軸４が回動し、
軸４に設けた連動用歯車５とタイミングベルト６による
連動手段７により縦形翼１Ａは図５の点線ｂで示す位置
に可動され、本体３Ａの左半分領域（Ａ）に位置する縦
形翼１Ａにより風を受ける面積が減少され、駆動力が減
少して回転数が制御されることとなる。
【００２４】このように本発明の実施例２の風車によれ
ば、円形支持板２Ａの回転に伴なう遠心力作動手段１３
が作動し、連動手段７を介して縦形翼１Ａの角度を可変
し、風を受ける面積を減少させて回転数が低速回転に制
御されるので、強風時において本体３Ａの回転が自動的
に制御され簡単な構造で機器の安全を図ることができ
る。
ば、円形支持板２Ａの回転に伴なう遠心力作動手段１３
が作動し、連動手段７を介して縦形翼１Ａの角度を可変
し、風を受ける面積を減少させて回転数が低速回転に制
御されるので、強風時において本体３Ａの回転が自動的
に制御され簡単な構造で機器の安全を図ることができ
る。
【００２５】
【発明の効果】以上の実施例から明らかなように、本発
明によれば円弧状の曲面で形成された縦形翼を円形支持
板に環状に配列して風車の本体を形成し、同一方向から
の風により、正回転させる駆動力と逆回転させる制動力
を作用させ、制動された駆動力でもって本体を回転させ
るので、風が強くなっても回転数の極端な増大が緩和さ
れる小形にできる風車を提供することができる。
明によれば円弧状の曲面で形成された縦形翼を円形支持
板に環状に配列して風車の本体を形成し、同一方向から
の風により、正回転させる駆動力と逆回転させる制動力
を作用させ、制動された駆動力でもって本体を回転させ
るので、風が強くなっても回転数の極端な増大が緩和さ
れる小形にできる風車を提供することができる。
【００２６】また、遠心力作動手段により縦形翼の角度
を変換し、風を受ける面積が調節されるので、台風等の
強風時においても、本体の回転が簡単な構造で自動的に
制御され機器の安全を図ることができる風車を提供でき
る。
を変換し、風を受ける面積が調節されるので、台風等の
強風時においても、本体の回転が簡単な構造で自動的に
制御され機器の安全を図ることができる風車を提供でき
る。
【図１】本発明の実施例１の風車の構成を示す断面図
【図２】同実施例１の風車の構成を示す側面図
【図３】同実施例２の風車の構成を示す側面図
【図４】同実施例２の風車の遠心力作動手段の構成を示
す斜視図
す斜視図
【図５】同実施例２の風車の構成を示す断面図
【図６】（ａ）従来の風車の通常時の状態を示す概略図 （ｂ）同風車の強風時の状態を示す概略図
【図７】（ａ）従来の他の風車の通常時の状態を示す概
略図 （ｂ）同他の風車の強風時の状態を示す概略図
略図 （ｂ）同他の風車の強風時の状態を示す概略図
１、１Ａ 縦形翼 １ａ 内曲面 １ｂ 外曲面 ２、２Ａ 円形支持板 ３、３Ａ 本体 ３ａ 伝達軸 ４ 軸 ７ 連動手段 １３ 遠心力作動手段
Claims (2)
- 【請求項１】 円弧状の曲面で形成された縦形翼と、こ
の縦形翼を複数環状に配列した一対の円形支持板とによ
り形成された風車の本体と、この本体の回転力を発電機
等に伝達する伝達軸とを備え、前記本体に送風される風
に向かい内曲面側が対向している縦形翼で正回転される
駆動力を生じ、外曲面が対向している縦形翼で前記駆動
力より小なる力で逆回転させる制動力が生じる構成とし
た風車。 - 【請求項２】 複数の縦形質の上下を軸を介して可動自
在に設ける円形支持板と、前記複数の縦形翼を連動して
可動する連動手段と、前記円形支持板の回転に伴う遠心
力により前記縦形翼の角度を可変する遠心力作動手段と
を備え、風が強くなったときに前記遠心力作動手段によ
り縦形翼の角度を可変して回転数を制御する構成とした
請求項１記載の風車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9400196A JPH09280155A (ja) | 1996-04-16 | 1996-04-16 | 風 車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9400196A JPH09280155A (ja) | 1996-04-16 | 1996-04-16 | 風 車 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09280155A true JPH09280155A (ja) | 1997-10-28 |
Family
ID=14098186
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9400196A Pending JPH09280155A (ja) | 1996-04-16 | 1996-04-16 | 風 車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09280155A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007040535A (ja) * | 2001-05-18 | 2007-02-15 | Exp Lp | 平面オーバーランニング・クラッチ及び方法 |
| JP2007085182A (ja) * | 2005-09-20 | 2007-04-05 | Univ Of Tokushima | 空力的調速機構を備える縦軸型直線翼風車 |
| WO2008131604A1 (fr) * | 2007-04-27 | 2008-11-06 | Dongning Zhou | Aeromoteur pourvu d'aubes de type a force de portance horizontale |
| KR100877419B1 (ko) * | 2008-05-28 | 2009-01-07 | 안승혁 | 수직축 풍력 발전 장치 |
| WO2015034096A1 (ja) * | 2013-09-09 | 2015-03-12 | 株式会社Ｎｅｗ Ａｃｔ | 羽根構造体及び発電システム |
-
1996
- 1996-04-16 JP JP9400196A patent/JPH09280155A/ja active Pending
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007040535A (ja) * | 2001-05-18 | 2007-02-15 | Exp Lp | 平面オーバーランニング・クラッチ及び方法 |
| JP4607845B2 (ja) * | 2001-05-18 | 2011-01-05 | イーピーエックス，エル ピー | 平面オーバーランニング・クラッチ及びその製造方法 |
| JP2007085182A (ja) * | 2005-09-20 | 2007-04-05 | Univ Of Tokushima | 空力的調速機構を備える縦軸型直線翼風車 |
| WO2008131604A1 (fr) * | 2007-04-27 | 2008-11-06 | Dongning Zhou | Aeromoteur pourvu d'aubes de type a force de portance horizontale |
| KR100877419B1 (ko) * | 2008-05-28 | 2009-01-07 | 안승혁 | 수직축 풍력 발전 장치 |
| WO2015034096A1 (ja) * | 2013-09-09 | 2015-03-12 | 株式会社Ｎｅｗ Ａｃｔ | 羽根構造体及び発電システム |
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