JPH09279538A - 透水性を有する舗装面用掃除機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 透水性を有する舗装面の透水孔の空隙に詰ま
った土砂や塵埃等を除去するに際して使用した水の回収
量を多く確保することができ、回収した水に含まれてい
る汚泥除去処理を作業車を停止せしめることなく行う。 【解決手段】 給水タンク５に連結した散水ノズル３を
舗装面４に向けて車輛１に配設するとともに、舗装面に
向けて開口した散水回収用の吸引口７を前記車輛に配設
し、この吸引口に連結されている導管を直接又は間接に
他の車輛１’に搭載した回収タンクに連結した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、透水性を有する
舗装面の透水孔の空隙に詰まった土砂や塵埃等を除去す
るに際して使用した水の回収量を多く確保することがで
きるようにするとともに、回収した水に含まれている汚
泥除去処理を、基本的には作業車を停止せしめることな
く行うことができるようにした透水性を有する舗装面用
掃除機に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】透水性を有する舗装とは、降雨水が透過
することができる多数の透水孔を表層に形成した舗装を
言い、基本的には雨天時の車輛走行の安全性確保のため
にハイドロプレニング現象やスモーキング現象の抑止効
果を有すると同時に、タイヤ等から発生する騒音の低減
効果を有し、また降雨水の地下還元機能を付与すること
を目的とするものであるが、他に地下水のかん養、河川
や下水道に流入する雨水の流量の抑制又は歩行性の向上
等も目的とされている。したがって前記透水孔は、常
時、その機能を維持することができる状態、すなわち透
水性を有していなければならないところ、歩行、車輛走
行又は風等の影響によって土砂又は塵埃等が前記透水孔
に詰まり、経年的にその機能の低下又は喪失を招来する
ことになり、このことは大きな現実としての問題となっ
ているところである。

【０００３】そのためには、前記舗装面の透水孔に目詰
まりした前記土砂等を何らかの方法で除去しなければな
らない。

【０００４】このように除去する方法として従来から水
を用いることが一般に行われている。すなわち、図７に
示すように、車輛ａに給水タンクｂを搭載し、この給水
タンクｂに導管ｃを介して舗装面ｄに向けた散水ノズル
ｅを配設するとともに、同一車輛ａに舗装面ｄに向けて
吸引口ｆを配設し、この吸引口ｆによって散水した水を
吸引し、吸引された水を回収するための回収タンクｇを
同一車輛ａに搭載して構成されていた。

【０００５】そして前記散水ノズルｅによって舗装面ｄ
に散水し、これによって舗装面ｄに形成されている透水
孔に詰まった土砂等を浮上させ、これを吸引口ｆから水
とともに吸引し、回収タンクｇに回収するようにしてい
たのであった。

【０００６】また前記吸引口ｆは、散水ノズルｅから散
水した水を前記のように吸引するためのものであるか
ら、その取り付け位置は、車輛ａの進行方向散水ノズル
ｅの直後に配設されていた。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】ところが、前記した従
来例にあっては、吸引口ｆから吸引した水を回収するタ
ンクが給水タンクｇとともに同一車輛ａに搭載されてい
たため、この回収タンクｇの容量を大とすることに限界
があった。この回収タンクｇには土砂等を含んだ水が回
収されることになるため、簡易な濾過装置が組み込まれ
ており、その結果、濾過した水は再度散水用として用い
ることは可能であっても、土砂等による汚泥が堆積する
ことになり、この汚泥を回収タンクｇから除去しなけれ
ばならず、そのためには作業車としての同一車輛ａに搭
載されていると、前記汚泥を除去する都度、作業車ａを
停止せしめなければならないところ、前記のように容量
の小さい回収タンクｇであるため、結局のところ、停止
する頻度が多く、その結果、作業の効率化を図ることが
できないという課題を有していたのである。

【０００８】また前記従来例は、前記のように、吸引口
ｆを散水ノズルｅの車輛進行方向後方にのみ配設してい
た。そのために降雨時の作業にあっては、雨水によって
舗装面ｄに水膜が生じ、この水膜に向けて散水すると、
前記水膜によって散水圧が弱められ、したがって散水の
効果を実現することができないという課題があった。

【０００９】

【課題を解決するための手段】そこでこの発明に係る透
水性を有する舗装面用掃除機（請求項１）は前記の課題
を解決するために、給水タンクに連結した散水ノズルを
舗装面に向けて車輛に配設するとともに、舗装面に向け
て開口した散水回収用の吸引口を前記車輛に配設し、こ
の吸引口に連結されている導管を直接又は間接に他の車
輛に搭載した回収タンクに連結したものである。

【００１０】またこの発明に係る透水性を有する舗装面
用掃除機（請求項２）は前記の課題を解決するために、
吸引口を搭載した車輛には回収用サブタンクを搭載し、
この回収用サブタンクと、他の車輛に搭載した回収用タ
ンクを導管を介して連結したものである。

【００１１】さらにこの発明に係る透水性を有する舗装
面用掃除機（請求項３）は前記の課題を解決するため
に、吸引口は散水ノズルの車輛進行方向後方位置に配設
したものである。

【００１２】またこの発明に係る透水性を有する舗装面
用掃除機（請求項４）は前記の課題を解決するために、
吸引口は散水ノズルの車輛進行方向前方位置及び同後方
位置に配設したものである。

【００１３】

【作用】すなわち請求項１に記載した透水性を有する舗
装面用掃除機にあっては、散水ノズル及び吸引口を配設
した（作業）車輛において、散水ノズルから散水せし
め、これによって舗装面の透水孔に目詰まりした土砂等
を浮上せしめ、これを吸引口によって吸引し、これを他
の車輛に搭載した回収タンクに回収せしめることによっ
て、この回収タンクの容量の大型化を図る一方、給水タ
ンクの大型化も図り、かつ前記回収タンクを搭載した車
輛を複数台用意することにより（作業）車輛による作業
を停止せしめることなく前記他の車輛の回収タンクに堆
積した汚泥の除去作業を行うことができ、したがって作
業効率に停滞を来すことなく掃除作業を行うことができ
るのである。

【００１４】請求項２に記載したこの発明に係る透水性
を有する舗装面用掃除機にあっては、前記の作用に加え
て、水の回収を実質的には前記他の車輛によって行う
が、前記のように他の車輛における汚泥除去作業に際し
てこの車輛と導管の切り離しを行っている場合において
も、（作業）車輛上の回収用サブタンクによる回収を行
うことができ、（作業）車輛による作業を停止せしめる
ことなく行うことができるのである。

【００１５】請求項３に記載したこの発明に係る透水性
を有する舗装面用掃除機にあっては、前記までの作用に
加えて、散水ノズルによって散水し、浮上した土砂等
を、舗装面周辺に流動する前に回収することができる。

【００１６】請求項４に記載したこの発明に係る透水性
を有する舗装面用掃除機にあっては、前記までの作用に
加えて、仮に降雨時の作業にあっても、前方の回収口に
よって舗装面上の雨水を一旦回収し、雨水による水膜を
無くした直後に散水することができることになり、その
結果、散水圧が直接舗装面に加わることによる土砂等の
剥離効果を促進せしめることができるのみならず、雨水
によって比較的溶解した状態の土砂等に対する散水を実
現せしめることができ、土砂等の回収率を高めることが
できるのである。

【００１７】

【発明の実施の形態】次にこの発明に係る透水性を有す
る舗装面用掃除機の実施の形態を図１乃至図６に基づい
て述べると、１は任意の形式の車輛であり、図示したも
のは運転席２を有する自走式のものを示してある。

【００１８】３は舗装面４に向けて車輛１に配設した散
水ノズルであり、この散水ノズル３は車輛１内に搭載し
た給水タンク５にパイプによって連結されている。前記
散水ノズル３は図４に示すように、放射状に形成した回
転体６の偏心位置に配設しておいてもよい。この散水ノ
ズル３を用いると、回転体６が回転することにより散水
ノズル３から吹き出る水は回転しながら舗装面４に斜め
に水が当たるので、舗装面４をむらなく濡らすことにな
る。また、パイプに多数の透孔を形成し散水ノズル３と
したシャワー形式でもよく、いずれにしても、舗装面４
を濡らすことができればよい。また場合によっては、圧
力水を舗装面４に吹きつけられるようなノズル形式とし
てもよい。そして車輛１の幅とほぼ等しい範囲について
散水可能としておく。

【００１９】７は散水ノズル３と同様、舗装面４に向け
て車輛１に配設した吸引口であり、この吸引口７は図５
及び図６に示すように正面視扇形状かつ空洞状に形成し
てある。またこの吸引口７における車輛１進行方向前方
を除く下端周囲には、舗装面４に接するゴム板８を配設
しておくとともに、上端には、他の車輛１’に搭載した
回収タンク９に直接連結する導管１０を配設してある。

【００２０】ただしこの場合において、車輛１に回収用
サブタンク１１を搭載し、前記導管１０を前記回収用サ
ブタンク１１に連結し、この回収用サブタンク１１から
導管１０’を介して他の車輛１’の回収タンク９に連結
することもある。尚、前記した回収タンク９は後述する
点から明らかなように、土砂等を含む水が回収されるこ
とになり、かつこの水は再度散水ようとして用いること
も可能であるから、前記回収タンク９には濾過装置が組
み込んである。一方、回収用サブタンク１１も同様に形
成してもよいが、この回収用サブタンク１１は、他の車
輛１’に搭載した回収タンク９へ送水する中継点的な機
能を営むものであるから、濾過装置を有しなくともよ
い。

【００２１】また前記した吸引口７は図１に示すように
車輛１の進行方向において散水ノズル３の直後に配設す
ることもあるが、図３に示すように前記散水ノズル３を
境に前後に配設することもある。散水ノズル３の前方に
配設する吸引口７’の向きについては、後方に配設する
吸引口７と同様、ゴム板が車輛１の進行方向後方に位置
する向きとする。

【００２２】しかして両車輛１，１’を走行せしめなが
ら一方の車輛１の散水ノズル３から給水タンク５の水を
舗装面４に向けて吹きつける。するとこの水によって舗
装面４の透水孔に目詰まりしている土砂等が浮上し、こ
れを吸引口７によって吸引し、他の車輛１’に搭載され
ている回収タンク９に導管１０を介して回収されるので
ある。この場合、車輛１に回収用サブタンク１１を搭載
しているものにあっては、一旦この回収用サブタンク１
１に回収された後、導管１０’を介して他の車輛１’に
搭載されている回収タンク９に導かれることになる。

【００２３】このように回収される水には土砂等が変じ
た汚泥が混在することになるが、これらの汚泥は回収タ
ンク９により濾過され、やがてこの汚泥が回収タンク９
に堆積することになるため、随時この堆積した汚泥を除
去しなければならないが、そのためには導管１０を前記
した他の車輛１’から外し、同様の機構を有する他の車
輛１’に連結することにより、作業を続行することが可
能になるとともに、すでに堆積した汚泥を積載した車輛
１’は、他所に移動して汚泥除去作業を行うことができ
るのである。

【００２４】しかしこの場合において導管１０を車輛
１’から外すことによって一時的ではあるが車輛１によ
る作業の中断のやむなきにいたるが、車輛１に回収用サ
ブタンク１１を搭載しておくと、この回収用サブタンク
１１と回収タンク９との導管１０’による連結を解いて
も、回収用サブタンク１１による回収が可能になるた
め、車輛１による作業を続行することが可能になるので
ある。

【００２５】また降雨時の作業においては、散水ノズル
３の車輛１進行方向前方に吸引口７’を配設しておく
と、舗装面４上に生じた雨水による水膜をこれによって
吸引することができ、したがって散水ノズル３の直下に
おける舗装面４には水膜が存在しないことになる。した
がってこの状態にあっては、散水ノズル３からの水圧が
直接舗装面４に加わることになるとともに、そもそも雨
水によってすでに軟化されている土砂等が散水ノズル３
から噴出する水によって浮上することになり、その結果
として、吸引口７による吸引、すなわち掃除効率を高め
ることができる。

【００２６】

【発明の効果】前記のようにこの発明に係る透水性を有
する舗装面用掃除機（請求項１）によれば、給水タンク
に連結した散水ノズルを舗装面に向けて車輛に配設する
とともに、舗装面に向けて開口した散水回収用の吸引口
を前記車輛に配設し、この吸引口に連結されている導管
を直接又は間接に他の車輛に搭載した回収タンクに連結
してあるので、この回収タンクの容量の大型化を図る一
方、給水タンクの大型化も図り、かつ前記回収タンクを
搭載した車輛を複数台用意することにより（作業）車輛
による作業を停止せしめることなく前記他の車輛の回収
タンクに搭載する堆積した汚泥の除去作業を行うことが
でき、したがって作業効率に停滞を来すことなく掃除作
業を行うことができるという効果を有するのである。

【００２７】またこの発明に係る透水性を有する舗装面
用掃除機（請求項２）によれば、吸引口を搭載した車輛
には回収用サブタンクを搭載し、この回収用サブタンク
と、他の車輛に搭載した回収用タンクを導管を介して連
結してあるので、前記の効果に加えて、前記のように他
の車輛における汚泥除去作業に際して車輛と導管の切り
離しを行っている場合においても、（作業）車輛上の回
収用サブタンクによる回収を行うことができ、（作業）
車輛による作業を停止せしめることなく行うことができ
るという効果を有するのである。

【００２８】さらにこの発明に係る透水性を有する舗装
面用掃除機（請求項３）によれば、吸引口は散水ノズル
の車輛進行方向後方位置に配設してあるので、前記まで
の効果に加えて、散水ノズルによって散水し、浮上した
土砂等を、舗装面周辺に流動する前に回収することがで
きるという効果を有するのである。

【００２９】またこの発明に係る透水性を有する舗装面
用掃除機（請求項４）は前記の課題を解決するために、
吸引口は散水ノズルの車輛進行方向前方位置及び同後方
位置に配設してあるので、前記までの効果に加えて、仮
に降雨時の作業にあっても、雨水による水膜を無くした
直後に散水することができることになり、その結果、散
水圧が直接舗装面に加わることによる土砂等の剥離効果
を促進せしめることができるのみならず、雨水によって
比較的溶解した状態の土砂等に対する散水を実現せしめ
ることができ、土砂等の回収率を高めることができると
いう効果を有するのである。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明に係る透水性を有する舗装面用掃除機
の一実施例を示す説明図である。

【図２】この発明に係る透水性を有する舗装面用掃除機
の他の実施例を示す説明図である。

【図３】この発明に係る透水性を有する舗装面用掃除機
の他の実施例を示す説明図である。

【図４】散水ノズル（回転体）の一部切欠側面図であ
る。

【図５】吸引口の斜視図である。

【図６】図５のＡ−Ａ線断面図である。

【図７】従来例を示す説明図である。

【符号の説明】

１，１’ 車輛 ２ 運転席 ３ 散水ノズル ４ 舗装面 ５ 給水タンク ６ 回転体 ７，７’ 吸引口 ８ ゴム板 ９ 回収タンク １０，１０’ 導管 １１ 回収用サブタンク

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 給水タンクに連結した散水ノズルを舗装
   面に向けて車輛に配設するとともに、舗装面に向けて開
   口した散水回収用の吸引口を前記車輛に配設し、この吸
   引口に連結されている導管を直接又は間接に他の車輛に
   搭載した回収タンクに連結したことを特徴とする透水性
   を有する舗装面用掃除機。
2. 【請求項２】 吸引口を搭載した車輛には回収用サブタ
   ンクを搭載し、この回収用サブタンクと、他の車輛に搭
   載した回収用タンクを導管を介して連結した請求項１記
   載の透水性を有する舗装面用掃除機。
3. 【請求項３】 吸引口は散水ノズルの車輛進行方向後方
   位置に配設した請求項１又は請求項２記載の透水性を有
   する舗装面用掃除機。
4. 【請求項４】 吸引口は散水ノズルの車輛進行方向前方
   位置及び同後方位置に配設した請求項１又は請求項２記
   載の透水性を有する舗装面用掃除機。