JPH09271237A - ミッドマウント型乗用芝刈機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 機体の前部にエンジンを配設し、前・後輪の
間にモーアを配備し、前記モーアで刈り取った刈芝をダ
クトを介して機体後部の集草容器に回収するミッドマウ
ント型乗用芝刈機において、コスト高を招くことなく機
体横幅のコンパクト化をはかることを目的とする。 【解決手段】 機体の前部にエンジン４に連動する前輪
駆動ユニット１０を配設して前輪駆動形式に構成すると
ともに、モーア６で刈り取った刈芝を左右後輪２，２の
間を通して配設したダクト１２を介して機体後部の集草
容器Ａに回収すべく構成してある。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、機体の前部にエン
ジンを配設し、前・後輪の間にモーアを配備したミッド
マウント型乗用芝刈機に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、ミッドマウント型乗用芝刈機は、
特開昭６３‐２６７２１２号公報に示されるように、後
輪駆動形式でモーアで刈り取った刈芝を機体横外側部に
配設したダクトを介して機体後部の集草容器に回収すべ
く構成してある。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上記ミッドマウント型
の乗用芝刈機は、機体後部に後輪駆動用のミッションケ
ースが配置されていることから、左右後輪の間を通して
ダクトを配設することができず、機体横外側部にダクト
を配設してモーアで刈り取った刈芝を機体後部の集草容
器に回収すべく構成してある。従って、上記従来構造に
よれば、機体横幅の大型化を招く不都合があった。そこ
で、機体横幅のコンパクト化をはかる手段として、後輪
のアスクルケースの端部にギア式の減速機構を内装した
減速ケースを設けて機体後部の対地高さを高くし、左右
後輪の間にダクトを配設することが考えられるが、斯る
場合には、減速ケースの付加によりコスト高を招く不都
合がある。本発明は、ミッドマウント型の乗用芝刈機に
おいて、コスト高を招くことなく機体横幅のコンパクト
化をはかることを目的とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】請求項１に記載の本発明
は、機体の前部にエンジンに連動する前輪駆動ユニット
を配設して前輪駆動形式に構成するとともに、モーアで
刈り取った刈芝を左右後輪の間を通して配設したダクト
を介して機体後部の集草容器に回収すべく構成してあ
る。 〔作用〕車輪に対する駆動ユニットを機体前部に配設し
て前輪駆動式に構成することで、機体後部にスペースが
でき、そのスペースにダクトを配設することで、機体横
外側部にダクトを配設することを避けられる。また、車
輪駆動ユニットを機体後部から機体前部に移すだけのも
のであるから、新たな部材を付加する必要もない。 〔効果〕上記構成の結果、車輪駆動ユニットを機体後部
から機体前部に移して前輪駆動式に構成することで、左
右後輪の間を通してダクトを配設することができ、コス
ト高を招くことなく機体横幅のコンパクト化を図ること
ができる。

【０００５】請求項２に記載の本発明は、前記エンジン
が出力軸を下方に向けて突出した縦軸型エンジンで、そ
のエンジンの出力軸と前記前輪駆動ユニットの入力軸と
をベルト伝動装置を介して連動連結するとともに、前記
エンジンの出力軸と前記モーアの入力軸とをベルト伝動
装置を介して連動連結してある。 〔作用〕エンジンを、出力軸を下方に向けて突出した縦
軸型のエンジンに構成して、そのエンジンの出力軸から
前輪駆動ユニットとモーアとに動力を分配してあるか
ら、エンジンから前輪駆動ユニットに動力を伝達した
後、前記モーアに動力を伝達する場合に比して伝動系の
簡素化が図れ、さらに、軸伝動に比して構造の簡素化が
図れる。 〔効果〕上記構成の結果、前輪駆動ユニット並びにモー
アに対する伝動構造の簡素化が図れる。

【０００６】

【発明の実施の形態】以下、発明の実施の形態を図面に
基いて説明する。図１は、ミッドマウント型乗用芝刈機
の全体を示し、このミッドマウント型乗用芝刈機は、前
輪駆動形式で、且つ、後輪ステアリング形式の前・後輪
１，２を備えた車体フレーム３の前部に出力軸４ａを下
方に向けて突出した縦軸型のエンジン４を搭載し、前・
後輪１，２の間の車体フレーム３の下部にリンク機構５
を介してモーア６を昇降自在に連結し、車体フレーム３
上に後輪をステアリング操作するハンドル７と着座用の
運転席８を設け、エンジン４の出力軸４ａの上部側に設
けたプーリと前輪を駆動する前輪駆動ユニット１０の入
力軸１０ａに設けたプーリとに亘ってベルトを巻回した
ベルト伝動装置９を介して前記前輪駆動ユニット１０に
動力を伝達し、出力軸４ａの下部側に設けたプーリとモ
ーア６の入力軸６ａに設けたプーリとに亘ってベルトを
巻回したベルト伝動装置１１を介してモーア６に動力を
伝達して、モーア６で刈り取った刈芝をダクト１２を介
して機体後部に連結の集草容器Ａに回収すべく構成して
ある。

【０００７】図４に示すように、前記前輪駆動ユニット
１０は、１ポンプ、２モータ式の静油圧式無段変速装置
からなり、前輪アスクルケース１３に油圧ポンプ１４を
設け、前輪アスクルケース１３の左右ケース部分内に前
記油圧ポンプ１４によって駆動される左右一対の油圧モ
ータ１５，１５を内装してある。前記油圧ポンプ１４
は、正逆転可能な可変型の油圧ポンプからなり、前記左
右一対の油圧モータ１５，１５は、前記油圧ポンプ１４
によって並列駆動されて、機体旋回時に、内輪に対して
外輪が倍速駆動されるようになっている。図中、１６は
チャージポンプ、１７は低圧リリーフバルブ、１８は高
圧リリーフバルブである。

【０００８】図２に示すように、前記モーア６は、刈刃
ハウジング６Ａ内に縦軸芯回りで回転する２枚のブレー
ド６ｂ，６ｂを内装した２枚ブレード形式のモーアであ
って、入力軸を構成する一方のブレード軸６ａに装着の
プーリと他方のブレード軸６ａ’に装着のプーリとに亘
ってベルト１９をたすき掛けに巻回して左右一対のブレ
ード６ｂ，６ｂを互いに相反する方向に回転駆動可能に
構成してあり、ブレード６ｂ，６ｂで刈り取った刈芝を
刈刃ハウジング後方の排出口６ｃからダクト１２を介し
て機体後方に排出するリヤディスチャージモーアに構成
されている。

【０００９】前記刈刃ハウジング６ａの排出口６ｃに接
続のダクト１２は、モーア６の上下動を許容する樹脂製
の可撓性ダクトで、左右一対の後輪２，２の間に位置す
る梯子型車体フレーム３の前後方向に沿った左右一対の
フレーム部分３ａ，３ａ、並びに、図３に示すように、
後輪２，２をローリング自在に支持するサポートフレー
ム３ｂの上方を通して配設してある。

【００１０】図２に示すように、前記後輪２，２は、ハ
ンドル７によって操作されるピットマンアーム２０ａ、
ドラッグリンク２０ｂ、ナックルアーム２０ｃ、タイロ
ッド２０ｄからなる機械式のステアリングリンク機構２
０を介して操作されるものであって、また、左右一対の
後輪２，２の車軸２１が前記車体フレーム３に連結のサ
ポートフレーム３ｂを介して前後軸芯Ｘ周りにローリン
グ可能に支持されている。

【００１１】〔別実施の形態〕上記実施の形態において
は、前輪を静油圧式無段変速装置を介して駆動するもの
を例示したが、トランスミッションを介して駆動するも
のであっても良い。

【００１２】また、後輪をステアリング形式に構成した
が、前輪をステアリング形式に構成しても良い。

【００１３】さらに、モーアは３枚ブレード形式のモー
アであっても良い。

【図面の簡単な説明】

【図１】乗用芝刈機の全体側面図

【図２】同、概略平面図

【図３】機体後部の縦断背面図

【図４】前輪駆動ユニットの回路図

【符号の説明】

１ 前輪 ２ 後輪 ４ エンジン ６ モーア １２ ダクト Ａ 集草容器

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 機体の前部にエンジンを配設し、前・後
   輪の間にモーアを配備したミッドマウント型乗用芝刈機
   であって、機体の前部にエンジンに連動する前輪駆動ユ
   ニットを配設して前輪駆動形式に構成するとともに、モ
   ーアで刈り取った刈芝を左右後輪の間を通して配設した
   ダクトを介して機体後部の集草容器に回収すべく構成し
   てあるミッドマウント型乗用芝刈機。
2. 【請求項２】 前記エンジンが出力軸を下方に向けて突
   出した縦軸型エンジンで、そのエンジンの出力軸と前記
   前輪駆動ユニットの入力軸とをベルト伝動装置を介して
   連動連結するとともに、前記エンジンの出力軸と前記モ
   ーアの入力軸とをベルト伝動装置を介して連動連結して
   ある請求項１に記載のミッドマウント型乗用芝刈機。