JPH09256868A

JPH09256868A - 消音装置

Info

Publication number: JPH09256868A
Application number: JP8064642A
Authority: JP
Inventors: Shinichi Maruyama; 新一丸山; Akihiko Hasegawa; 昭彦長谷川; Tomoyuki Matsuzawa; 智之松澤
Original assignee: Nissan Motor Co Ltd
Current assignee: Nissan Motor Co Ltd
Priority date: 1996-03-21
Filing date: 1996-03-21
Publication date: 1997-09-30

Abstract

(57)【要約】【課題】大幅な重量増加を招くことなく、スペース効率
もよく、そのうえ効率よく騒音を低減することのできる
消音装置を提供する。【解決手段】構造物が振動することによって放射される
騒音を低減させる消音装置であって、箱体５の内部空間
を振動板６及びその周囲の低剛性部材７を介して仕切っ
た共鳴器３と、この共鳴器３の振動板６に前記構造物の
振動を直接的に伝達する連結ロッド８とを備える。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は構造物の振動面から
放射される騒音を低減する消音装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来の消音装置として、特開平７−１７
５４８５号公報に開示されたようなものがある。

【０００３】これは図３５にも示すように、２枚の平行
なプレート１０９ａと１０９ｂとを複数の筒部１１１に
よって互いに貫通接続する一方、各プレート１０９ａ、
１０９ｂには互いに同一位置に複数の円孔１１０を設
け、これらにより上下のプレート１０９ａ、１０９ｂ間
に共鳴器１０３を形成している。そして共鳴器１０３の
共振周波数は消音を目的とする騒音の周波数よりも低く
設定される。

【０００４】この消音装置のプレート１０９ａに騒音が
入射すると、筒部１１１を通過する騒音は入射波と同位
相の透過波となり、一方共鳴器１０３を通過する騒音は
共鳴器１０３の共振周波数よりも低い周波数では入射波
と同位相の透過波となるが、共振周波数よりも高い周波
数では、入射波と逆位相の透過波となる。

【０００５】このため、共鳴器１０３の共振周波数より
も高い周波数帯域では、筒部１１１と共鳴器１０３とを
通過した透過波が、互いに逆位相となって打ち消し合
い、これよりこの周波数帯域の騒音を低減するようにな
っている。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかしながらこのよう
な消音装置では、例えばエンジンのオイパンから放射さ
れる騒音のように、閉じていない広い音場に放射される
騒音については、消音装置の周辺から直接的に漏れ出る
騒音も多く、消音効率が低かった。

【０００７】これを避けるには、騒音の放射されるほと
んどの振動面を埋め尽くすように消音装置を設置しなけ
ればならず、多数の消音装置ないしは大型の消音装置が
必要となり、重量増加に加えてスペース効率が悪く、ま
たスペース的にゆとりのないときには、取付けが不可能
になってしまう。

【０００８】本発明はこのような問題を解決するために
提案されたもので、大幅な重量増加を招くことなく、ス
ペース効率もよく、そのうえ効率よく騒音を低減するこ
とのできる消音装置を提供することを目的とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】第１の発明は、構造物が
振動することによって放射される騒音を低減させる消音
装置であって、箱体の内部空間を振動板及びその周囲の
低剛性部材を介して仕切った共鳴器と、この共鳴器の振
動板に前記構造物の振動を直接的に伝達する連結機構と
を備える。

【００１０】第２の発明は、第１の発明において、前記
構造物の振動と同位相で振動板が共鳴器の内部空間を加
振するように構成した。

【００１１】第３の発明は、第１の発明において、前記
構造物の振動と逆位相で振動板が共鳴器の内部空間を加
振するように構成した。

【００１２】第４の発明は、第１〜第３の発明におい
て、前記共鳴器と、共鳴器の箱体及び低剛性部材からな
る振動系と、の各共振により、共鳴器内部空間の容積変
動を調整するようにした。

【００１３】第５の発明は、第１の発明において、前記
共鳴器として２つの共鳴器を備え、一方の共鳴器の振動
板は構造物の振動と同位相で内部空間を加振し、他方の
共鳴器の振動板は構造物の振動と逆位相で内部空間を加
振するように構成する。

【００１４】第６の発明は、第１の発明において、前記
共鳴器として共通の振動板により箱体の内部空間を仕切
られた２つの共鳴器を備え、この振動板は構造物の振動
に応じて一方の内部空間と他方の内部空間とをそれぞれ
異なった位相で加振するように構成する。

【００１５】第７の発明は、構造物が振動することによ
って放射される騒音を低減させる消音装置であって、箱
体の内部空間を互いに対向する一対の振動板及びその周
囲の低剛性部材を介して仕切った共鳴器と、これら対向
する振動板の間を互いに連結する減衰機構及び弾性体
と、前記一方の振動板に前記構造物の振動を直接的に伝
達する連結機構とを備える。

【００１６】第８の発明は、構造物が振動することによ
って放射される騒音を低減させる消音装置であって、箱
体の内部空間を一対の並列な振動板及びその周囲の低剛
性部材を介して仕切った共鳴器と、一方の振動板に前記
構造物の振動を直接的に伝達する連結機構と、他方の振
動板に構造物の振動を間接的に伝達する減衰機構及び弾
性体とを備える。

【００１７】第９の発明は、構造物が振動することによ
って放射される騒音を低減させる消音装置であって、箱
体の内部空間を一対の並列な振動板及びその周囲の低剛
性部材を介して仕切った第１の共鳴器と、一方の振動板
に前記構造物の振動を直接的に伝達する連結機構と、他
方の振動板に構造物の振動を間接的に伝達する第１の減
衰機構及び弾性体と、前記構造物の振動が直接的に伝達
される振動板と対向する第３の振動板及び低剛性部材に
より仕切られた第２の共鳴器と、これら対向する振動板
を互いに連結する第２の減衰機構及び弾性体とを備え
る。

【００１８】第１０の発明は、第１〜第９の発明におい
て、エンジン本体の少なくとも一部を所定の間隙をもっ
て覆うエンジンカバーを備え、このエンジンカバーとエ
ンジン本体との間において前記連結機構がエンジン騒音
発生振動体の振動を前記振動板に伝達するように共鳴器
を配置する。

【００１９】第１１の発明は、第１０の発明において、
前記共鳴器の周囲に位置してエンジンカバーと少なくと
も騒音発生振動体との間に吸音材を配置する。

【００２０】第１２の発明は、第１０または第１１の発
明において、前記共鳴器の内部空間と連通路を介して接
続する容積部を備える。

【００２１】

【作用】第１の発明では、構造物の振動を連結機構を介
して共鳴器の振動板に直接的に伝達し、この振動エネル
ギにより振動板を加振する。これにより共鳴器の内部空
間は非常に効率よく加振される。この加振によって生じ
る共鳴器からの放射音は、共鳴器の共振周波数を境にし
て位相が反転し、したがって構造物の振動による騒音と
異なる位相となる周波数帯域において、この騒音を効果
的に低減することができる。

【００２２】第２の発明では、構造物の振動位相と同位
相で共鳴器の内部空間が加振されるので、共鳴器の共振
周波数以上の帯域での共鳴器からの放射音が騒音と逆位
相となり、この帯域を対象として騒音を低減することが
できる。

【００２３】第３の発明では、構造物の振動と逆位相で
共鳴器の内部空間を加振するので、共鳴器の共振周波数
以下の帯域での共鳴器からの放射音が騒音と逆位相とな
り、この帯域を対象として騒音を低減することができ
る。

【００２４】第４の発明は、共鳴器の共振周波数と、箱
体及び低剛性部材からなる振動系との共振周波数との関
係により、これら共振周波数のうち、いずれか低いもの
よりも低い周波数帯域と、高いものよりも高い周波数帯
域での共鳴器からの放射音を騒音と逆位相として、両方
の周波数帯域で騒音低減を行うことができる。

【００２５】第５の発明では、一方の共鳴器の振動板は
構造物の振動と同位相で内部空間を加振し、他方の共鳴
器の振動板は構造物の振動と逆位相で内部空間を加振す
るので、２つの共鳴器のもつ共振周波数を境に、それら
の間の周波数帯域において、共鳴器からの放射音を騒音
と逆位相にして、騒音を大幅に低減することが可能とな
る。また、いずれか低い共振周波数よりも低い周波数帯
域と、いずれか高い共振周波数よりも高い周波数帯域に
おいて、それぞれ、共鳴器内部空間の容積変動率を小さ
くし、騒音の悪化代を抑制することもできる。

【００２６】第６の発明では、第５の発明と同じよう
に、２つの共鳴器の共振周波数の間の帯域において、騒
音を低減する一方、この場合には、共鳴器の振動板が共
通となり、構造の小型化、軽量化などが図れ、またコス
トダウンも可能となる。

【００２７】第７の発明では、構造物の振動を連結機構
を介して共鳴器の一方の振動板に直接的に伝達し、この
振動エネルギにより振動板を加振する。これにより共鳴
器の内部空間は非常に効率よく加振される。また、この
振動板の振動は減衰機構、弾性体を介して他方の振動板
を加振する。

【００２８】この加振によって生じる共鳴器からの放射
音は、共鳴器の共振周波数を境にして位相が反転し、し
たがって構造物の振動による騒音と異なる位相となる周
波数帯域において、この騒音を低減するが、逆位相の放
射音が放出されるときには、他方の振動板が内部空間の
容積変化を増幅するように作用し、このため騒音の低減
効果が増大する。

【００２９】また、同位相の放射音が放出されるとき
は、同じく他方の振動板が内部空間の容積変動を減少さ
せるように作用し、騒音の悪化代を減じることができ
る。

【００３０】第８の発明でも、第７の発明と同じよう
に、共鳴器からの放射音は、共鳴器の共振周波数を境に
して位相が反転し、構造物の振動による騒音と異なる位
相となる周波数帯域において、この騒音を低減するが、
逆位相の放射音が放出されるときには、他方の振動板が
内部空間の容積変化を増幅するように作用し、このため
騒音の低減効果が増大する。

【００３１】また、同位相の放射音が放出されるとき
は、同じく他方の振動板が内部空間の容積変動を減少さ
せるように作用し、騒音の悪化代を減じることができ
る。

【００３２】第９の発明では、２つの共鳴器の共振周波
数を境にして、これらの間の周波数帯域において、各共
鳴器からの放射音が騒音と逆位相となり、かつ、第１、
第２の減衰機構と弾性体の働きにより、逆位相での共鳴
器の内部空間の容積変化を大きくするため、それだけ騒
音の低減効果が増大する。

【００３３】また、いずれか低い共振周波数よりも低い
周波数帯域と、いずれか高い共振周波数よりも高い周波
数帯域において、それぞれ、共鳴器内部空間の容積変動
率を小さくし、騒音の悪化代を抑制することもできる。

【００３４】第１０の発明では、エンジン本体の騒音発
生振動体の振動により、直接的に共鳴器の振動板が駆動
され、共鳴器の共振作用に基づいてエンジン振動騒音を
効果的に低減することができる。

【００３５】第１１の発明では、吸音材により共鳴器が
消音する周波数帯域を含めて高周波数の騒音を相対的に
低減させられる。

【００３６】第１２の発明では、共鳴器の内部空間と連
通する容積部を備えることにより、内部空間容積をスペ
ース的な制約を受けずに、任意に変更することが可能と
なり、より高い消音効果を発揮させることが可能とな
る。

【００３７】

【発明の実施の形態】以下本発明の実施形態を図に基づ
いて説明する。図１において、１は騒音源となる振動面
で、この振動面１が膜振動を起こすことより、音場空間
２に騒音が放射される。この音場空間２に位置して共鳴
器３が配置され、この共鳴器３は振動面１の縁部に取付
けたステー４を介して支持される。

【００３８】共鳴器３は箱体５によって構成され、箱体
５の一面は前記振動面１とほぼ平行に対峙する振動板６
で形成され、振動板６は周囲の低剛性部材７を介して箱
体５に結合される。箱体５の内部空間は左右一対のスロ
ート（筒部）９を介して外部と連通する。

【００３９】振動板６は連結機構である連結ロッド８を
介して振動面１の略中央と連結し、振動面１の膜振動に
伴って振動板６が同一振動するようになっている。そし
て、共鳴器３の共振周波数は、消音対象となる騒音周波
数よりもいくらか低い周波数となるように設定されてい
る。

【００４０】以上のように構成され、次に作用について
説明すると、騒音源である振動面１が１次膜振動を起こ
すと、これに伴って音場空間２に騒音を放射する。

【００４１】同時にこの膜振動に伴い連結ロッド８を介
して共鳴器３の振動板６にも振動が伝達され、この振動
により共鳴器３の内部空間の空気を加振する。

【００４２】この場合、振動板６は振動面１と機械的に
連結されると共に、振動板６の周囲の低剛性部材７を介
して箱体５に支持されているため、振動面１の振動に基
づいて共鳴器３の内部空間を非常に効率よく加振するこ
とができる。

【００４３】図２にも示すように、いま振動面１の膜振
動により、例えば振動面１が図中、右側に移動し、連結
ロッド８を介して振動板６を同一方向に押すと、箱体５
はステー４を介して固定されているため、振動板６は共
鳴器３の内部空間を圧縮し、すなわち、振動板６は振動
面１から放射される騒音と同位相に内部空間を加振す
る。

【００４４】このとき、共鳴器３の主としてスロート９
から放出される騒音は、共鳴器３の共振周波数よりも低
い周波数帯域では、振動面１からの放射騒音と同位相と
なるが、共振周波数よりも高い周波数帯域では位相が反
転して放射される。

【００４５】このため、図３にも示すように、振動面１
から放射される騒音が、共鳴器３の共振周波数よりも高
いときは、共鳴器３から放射される逆位相の騒音により
互いに相殺され、共振周波数よりもいくらか高い周波数
帯域での騒音レベルが最も低減するように消音される。

【００４６】この場合、振動板６は振動面１の振動によ
り直接的に加振されるので、振動エネルギの利用効率が
高く、騒音の低減も非常に効果的に行える。

【００４７】共振周波数よりもいくらか低い領域では、
同位相の騒音が放射され、騒音レベルは増大するが、あ
らかじめ振動面１から放射される騒音のうち、最も多く
放射される周波数帯域の騒音を目標として、それよりも
やや低めの領域に共鳴器３の共振周波数を設定しておく
ことにより、目標周波数帯域の騒音を非常に効率よく低
減することが可能となる。

【００４８】次に図４の実施形態を説明すると、この実
施形態では共鳴器３は連結ロッド８を介してのみ振動面
１と連結するだけで、前記したステー４による固定は行
われない。この場合には、共鳴器３の共振周波数よりも
いくらか高い周波数帯域と、箱体５及び振動板６の周囲
の低剛性部材７からなる振動系の共振周波数よりもいく
らか低い周波数帯域との両領域の騒音を目標として消音
できる。

【００４９】騒音源である振動面１の振動は連結ロッド
８を介して振動板６に伝達され、これにより共鳴器３の
内部空間を加振する。

【００５０】ここで、まず騒音の周波数が共鳴器３の共
振周波数及び箱体５と低剛性部材７から成る振動系の共
振周波数のいずれよりも低い場合について考察する。振
動面１の膜振動に伴い、例えば、連結ロッド８を介して
振動板６が、図中右側に押されるとすると、振動板６そ
のものは共鳴器３の内部空間を圧縮する方向に動くが、
箱体５は固定されておらず、かつ箱体５及び低剛性部材
７からなる振動系の共振周波数よりも低いため、振動板
６と同位相で振動板６の変位以上に同じ方向に変位す
る。

【００５１】このため、図５（Ａ）のように、共鳴器３
は内部空間の容積を増大する方向に動き、つまり騒音源
となる振動面１から放射される騒音と逆位相に内部空間
を加振する。一方、この共鳴器３からの騒音は、共鳴器
３の共振周波数よりも低いことから、共鳴器３の中の空
気振動と同位相で放射され、このようにして結局、共鳴
器３から放射される騒音は、振動面１から放射される振
動騒音と逆位相となり、図６にも示すように、この周波
数帯域での騒音レベルを低減することができる。

【００５２】次に騒音の周波数が共鳴器３の共振周波数
及び箱体５と低剛性部材７から成る振動系の共振周波数
のいずれよりも高い場合について考える。

【００５３】この場合、図５（Ｂ）で示すように、い
ま、連結ロッド８により振動板６が図中右側に押された
とすると、振動板６は共鳴器３の内部の空間体積を減ら
す方向に動き、一方、箱体５は固定されておらず、かつ
振動周波数が、箱体５と低剛性部材７からなる振動系の
共振周波数よりも高いため、振動位相が反転する。

【００５４】このため、共鳴器３を全体としてみると、
共鳴器内部空間を減少させる方向に動く。つまり、共鳴
器３の内部空間を振動面１から放射される騒音と同一位
相で加振する。これに対して、共鳴器３から放射される
騒音は、振動周波数が共鳴器３の共振周波数よりも高い
ため、位相が反転して放射され、この結果、振動面１か
ら放射される騒音と逆位相となる共鳴器３から放射音に
より、騒音レベルは低減する。

【００５５】これらに対して、騒音周波数が上記２つの
領域の間にある場合、例えば、箱体５と低剛性部材７か
ら成る振動系の共振周波数よりも高いが、共鳴器３の共
振周波数よりも低いときは、振動面１の振動に対して、
箱体５の振動位相が反転するため、同一位相で加振され
るが、共鳴器３からの騒音は同位相で放射されるので、
結局、共鳴器３から放射される騒音は振動面１からの放
射騒音と同一位相となり、それだけ騒音レベルは高まっ
てしまう。

【００５６】しかし、目標とする消音領域が、上記した
２つの領域のように、２つあるときなど、これらを対象
として上記共振周波数を設定することにより、両方の領
域について効率よく騒音レベルを低減することが可能と
なる。

【００５７】次に図７に示す実施の形態について説明す
る。

【００５８】これは２つの共鳴器により消音を行うもの
で、図示するように、併置した２つの共鳴器３ａ、３ｂ
が備えられ、各振動板６ａ、６ｂが、分岐アームをもつ
連結ロッド８により振動面１と連結される。共鳴器３
ａ、３ｂに対する振動板６ａ、６ｂの位置関係は互い逆
になっていて、連結ロッド８により同一方向に押された
ときに、例えば、一方の共鳴器３ａの内部空間が圧縮さ
れるが、他方の共鳴器３ｂの内部空間は拡大される。こ
のため、共鳴器３ｂに関しては、連結ロッド８が箱体５
ｂの壁を摺動自由に貫通し、反対面の振動板６ｂに連結
されている。

【００５９】なお、箱体５ａと５ｂは一部が互いに結合
されると共に、ステー４により固定的に支持される。

【００６０】そして、共鳴器３ａの共振周波数は共鳴器
３ｂの共振周波数よりも低く設定され、かつ、これら２
つの共振周波数の間に消音を目的とする騒音周波数帯域
がくるように各共振周波数が設定されている。

【００６１】このような構成において、振動面１が膜振
動を起こすと、この振動が連結ロッド８を介して共鳴器
３ａと３ｂの振動板６ａと６ｂに伝達され、これらを加
振する。この場合、例えば、連結ロッド８により振動板
６ａ、６ｂが図８にも示すように、図中右側に押される
と、共鳴器３ａは内部空間が圧縮される方向、つまり振
動面１（つまり騒音）と同位相に加振され、共鳴器３ｂ
は内部空間が拡大する方向、つまり逆位相に加振され
る。

【００６２】騒音周波数が共鳴器３ａと３ｂの間の帯域
にある場合、共鳴器３ａからの放射音は位相が反転し、
共鳴器３ｂからの放射音は同位相のままとなる。したが
って、共鳴器３ａ、３ｂから放射される騒音は、その周
波数帯域で振動面１から放射される騒音に対して共に逆
位相となるため、互いに打ち消し合い、騒音の放出レベ
ルを低下させられる。

【００６３】したがって、この場合には、２つの共鳴器
３ａ、３ｂでより大きな消音能力を発揮し、かつより広
い周波数帯域での消音作用が可能となる。

【００６４】さらに図９の実施形態を説明する。ここで
は、２つの共鳴器３ａ、３ｂを直列的に配置し、振動板
６と低剛性部材７とを互いに共用するようにした。

【００６５】つまり、箱体５ａと５ｂを重ね、これらの
間を振動板６、低剛性部材７とにより仕切り、一方の箱
体５ｂを摺動自由に貫通した連結ロッド８を振動板６に
結合し、これにより振動板６の変位に伴い共鳴器３ａと
３ｂの内部空間は互いに反対方向に拡縮する。各箱体５
ａ、５ｂにはそれぞれ一対づつのスロート９ａと９ｂを
設け、外部空間と連通させる。

【００６６】そして、共鳴器３ａの共振周波数は共鳴器
３ｂの共振周波数よりも低く、かつ両共鳴器３ａと３ｂ
の共振周波数の間に消音を目的とする周波数帯域がくる
ように各共鳴器３ａ、３ｂの共振周波数が設定される。

【００６７】この場合にも、振動面１の振動に伴い連結
ロッド８を介して振動板６が加振されると、前記第３の
実施形態と同じように、一方の共鳴器３ａは同位相、他
方の共鳴器３ｂは逆位相に加振され（図１０参照）、こ
のため、発生する騒音周波数が、両共鳴器３ａと３ｂの
共振周波数の間にあるときは、両共鳴器３ａ、３ｂから
の放射音が共に振動面１からの放射騒音と逆位相とな
り、騒音レベルを大幅に低減することができる。

【００６８】この場合、振動板６、低剛性部材７を共用
しているので、消音装置の小型化とスペースの利用効率
の向上が図れる。

【００６９】なお、図１１は、上記した第３、第４の実
施形態による消音効率を示す特性図であり、図中のが
第３実施形態、が第４実施形態の特性を表す。

【００７０】いずれについても、共鳴器３ａ、３ｂの共
振周波数の間の騒音周波数帯域において騒音レベルが低
減し、それ以外の範囲では逆に高まっている。ただし、
前にも述べたように、消音を目的とする周波数帯域との
関係において、共鳴器３ａ、３ｂの共振周波数を設定し
てやれば、とくに問題となることはない。

【００７１】次に図１２以下の実施形態を説明すると、
これは上記した各実施形態では消音を目的とする周波数
帯域以外での騒音が却って増大する傾向にあるが、この
問題を解消すると同時に、対象目的帯域での消音能力を
さらに高めるようにしたものである。

【００７２】まず、図１２の第５の実施形態は、基本的
には前記した図１の第１の実施形態に対応するもので、
共鳴器３は振動板６の対向面においてもう一つの振動板
１１を備え、この振動板１１は周囲の低剛性部材１２を
介して箱体５に結合されている。そして、これら互いに
平行な振動板６と１１とは並列な減衰機構（ダンパ）１
３と弾性体（バネ）１４とにより連結され、連結ロッド
８を介して一方の振動板６に直接的に伝達された振動
が、これら減衰機構１３と弾性体１４を経由して他方の
振動板１１に伝達されるようになっている。

【００７３】共鳴器３の共振周波数は消音を目的とする
騒音周波数よりもやや低く設定され、さらに振動板１１
と弾性体１４から成る共振系の共振周波数は、共鳴器３
の共振周波数よりも高いものの非常に近い値に設定され
る。

【００７４】そして、振動板６と１１との面積ＳａとＳ
ｃは、以下の条件を満たすように設定されている。

【００７５】Ｓａ／Ｓｃ＝１／（１−λｃ⁴）^1/2…（１）ただし、 λｃ²＝ｍｃ・ｋｂ［（１＋２Ｃｂ²／ｍｃ・ｋｂ）^1/2−１］／Ｃｂ²…（２）なお、ｍｃは振動板１１の質量、Ｃｂは減衰機構１３の
粘性減衰定数、ｋｂは弾性体１４の弾性定数である。

【００７６】以上の構成であって、騒音源となる振動面
１の振動に伴い連結ロッド８を介して振動板６が振動
し、さらに減衰機構１３と弾性体１４を介して振動板１
１が加振される。

【００７７】まず騒音の周波数が共鳴器３の共振周波数
よりも低い周波数の場合を考えることにする。この周波
数帯域は図１の前記した実施態様では騒音が却って悪化
している。

【００７８】これに対してこの実施形態においては、い
ま、連結ロッド８が図中右側に移動し、振動板６が共鳴
器３の内部空間を圧縮するものとする。このとき振動板
１１は、振動板１１と弾性体１４からなる共振系の共振
周波数よりも低いため、図１３の（Ａ）で示すように、
内部空間を拡大するように振動板６と同一方向に動く。
この振動板１１の変位は振動板６の変位よりも大きくな
るが、振動板６と１１の面積の関係は、式（１）、
（２）のように設定されるため、共鳴器３の内部空間の
容積としては減少する。

【００７９】したがって共鳴器３からは振動面１からの
放射騒音と同位相の騒音が放射されるが、振動板１１が
共鳴器３の内部空間の体積変動を打ち消す（つまり圧縮
量を少なくする）ように振動するため、放射される騒音
は、振動板１１が無いときに比較して減少し、騒音の悪
化代がそれだけ低減できる。

【００８０】次に共鳴器３の共振周波数よりも高い消音
効果のある周波数帯域の騒音について考える。いま、上
記と同じように連結ロッド８を介して振動板６が図中右
側に移動したとする。このとき図１３（Ｂ）のように、
振動板１１は、振動板１１と弾性体１４からなる共振系
の共振周波数よりも高いため、振動板６とは逆方向に動
き、共鳴器３の内部空間をなお一層縮小、つまり連結ロ
ッド８を介して伝達される振動と同位相で大きく加振す
る。しかし、このとき、共鳴器３から放射される騒音
は、共鳴器３の共振周波数よりも高いために位相が反転
し、これが振動面１からの放射騒音を打ち消すように働
く。しかもこの場合、共鳴器３の内部空間の容積変化を
助長するように振動するので、騒音レベルの低減代は非
常に大きくなる。

【００８１】このようにして、騒音源から放射される騒
音と同位相の音が共鳴器３から放射されるときは、放射
音は減少し、また逆位相の音が放射されるときは、放射
音が増大するので、図１４にも示すように、騒音の悪化
する周波数帯域では悪化代を減じ、消音効果の上がる帯
域では効果代を増大できるのである。なお、図中は第
１実施形態、は本実施形態のそれぞれ特性を示してい
る。

【００８２】次に図１５の第６の実施形態を説明する。

【００８３】この実施形態は、第５の実施形態とは異な
り、共鳴器３の共振周波数よりも小さい低周波数帯域で
の消音を目的とするもので、２つの振動板６と１１が、
それぞれ低剛性部材７ａ、７ｂを介して共通の箱体５に
並列的に設けられ、箱体５を摺動自由に貫通する連結ロ
ッド８が一方の振動板６に直接的に連結され、他方の振
動板１１には、連結ロッド８からの分岐ロッド８ａが、
減衰機構１３と弾性体１４を介して連結する。

【００８４】この実施の形態では、共鳴器３の共振周波
数は消音目的の周波数帯域よりも高く設定され、また振
動板１１と弾性体１４からなる共振系の共振周波数が、
共鳴器１３の共振周波数よりも低いが、これに非常に近
い値に設定される。

【００８５】そして、振動板６と振動板１１との面積比
は、前述した（１）（２）式と同じ関係に設定されてい
る。

【００８６】このように構成したので、まず、発生騒音
の消音を目的とする、共鳴器３の共振周波数よりも低い
周波数帯域については、例えば、図１６（Ａ）のよう
に、連結ロッド８が図中右側に押されると、共鳴器３の
内部空間を拡大するように振動板６が動く。また、振動
板１１については、振動板１１と弾性体１４との共振系
の共振周波数よりも低いため、振動板１１も共鳴器３の
内部空間を拡大する方向に移動する。

【００８７】したがって、この周波数帯域では、振動面
１から発生する振動と逆位相でもって振動板６と１１が
加振されることになり、逆位相の音が発生することにな
るが、振動板１１がある分だけ共鳴器３の内部空間の変
化率が増幅されるため、この逆位相の発生音による騒音
の相殺効果が増大し、図１７のとして示すように、騒
音の低減レベルがより大きくなる。なお、減衰機構、弾
性体が無いときの特性をとして示す。

【００８８】次に、消音効果としてはむしろ悪化する、
共鳴器３の共振周波数よりも騒音の周波数帯域が高い場
合を考える。

【００８９】例えば、図１６（Ｂ）にも示すように、振
動面１が連結ロッド８を右側に押す場合、振動板６は共
鳴器３の内部空間を拡大する方向に動く。また、振動板
１１については、振動板１１と弾性体１４からなる共振
系の共振周波数よりも高いために、振動板１１は共鳴器
３の内部空間を縮小する方向に動く。このため、共鳴器
３の内部空間の拡大量としては、振動板１１の分だけ小
さくなる。

【００９０】振動面１の振動に対しては、共鳴器３の加
振方向は逆になるが、共鳴器３の共振周波数よりも高い
ため、スロート９から放射される音はさらに位相が反転
し、このため、共鳴器３からの放射音は、騒音と同一の
位相となるが、このように内部空間の変化量が小さくな
る分だけ、騒音の悪化代を小さくできる。

【００９１】次に図１８に示す第７の実施形態を説明す
る。

【００９２】この実施形態は、図１５の実施形態にさら
に、もう一つの共鳴器を付加したものであり、所定範囲
の周波数帯域における消音を目的とするものである。

【００９３】振動板６と振動板１１ａをもつ共鳴器３ａ
と、さらに振動板１１ｂをもつ共鳴器３ｂが備えられ
る。共鳴器３ａの構造は、基本的には図１５のものと同
一であり、振動板１１ａは分岐ロッド８ａに対して、減
衰機構１３ａと弾性体１４ａを介して連結され、この共
鳴器３ａに対して共鳴器３ｂが直列的に配置され、振動
板６と対峙する振動板１１ｂが減衰機構１３ｂと弾性体
１４ｂを介して互いに連結されている。

【００９４】そして、共鳴器３ｂの共振周波数は共鳴器
３ａの共振周波数よりも低く設定され、かつ、これら共
鳴器３ａと３ｂの間に消音を目的とする周波数帯域がく
るように両者の共振周波数が設定される。

【００９５】さらに、振動板１１ａと弾性体１４ａから
なる共振系の共振周波数が、共鳴器３ａの共振周波数よ
りも高いが、非常に近い値に設定され、これに対して、
振動板１１ｂと弾性体１４ｂからなる共振系の共振周波
数が、共鳴器３ｂの共振周波数よりも低いがこれに非常
に近い値に設定されている。

【００９６】また、振動板６と１１ａとの面積をＳとＳ
ａすると、Ｓ／Ｓａ＝１／（１−λａ⁴）^1/2…（３）ただし、 λａ²＝ｍａ・ｋａ［（１＋２Ｃａ²／ｍａ・ｋａ）^1/2−１］／Ｃａ²…（４）なお、ｍａは振動板１１ａの質量、Ｃａは減衰機構１３
ａの粘性減衰定数、ｋａは弾性体１４ａの弾性定数であ
る。

【００９７】また、振動板６と振動板１１ｂとの面積を
ＳとＳｂとすると、Ｓ／Ｓｂ＝１／（１−λｂ⁴）^1/2…（５）ただし、 λｂ²＝ｍｂ・ｋｂ［（１＋２Ｃｂ²／ｍｂ・ｋｂ）^1/2−１］／Ｃｂ²…（６）なお、ｍｂは振動板１１ｂの質量、Ｃｂは減衰機構１３
ｂの粘性減衰定数、ｋｂは弾性体１４ｂの弾性定数であ
る。

【００９８】次に作用について説明すると、まず、共鳴
器３ｂ共振周波数よりも低い周波数帯域の騒音につい
て、この帯域は消音目的とする周波数帯域から外れ、騒
音はやや悪化していた領域である。

【００９９】いま、図１９（Ａ）において、振動面１の
振動により連結ロッド８が右側に押される場合、まず共
鳴器３ｂについてみると、振動板６は共鳴器３ｂの内部
空間を圧縮する方向に動き、一方、振動板１１ｂについ
ては、振動板１１ｂと弾性体１４ｂからなる共振系の共
振周波数よりも低い周波数のため、振動板１１ｂは共鳴
器３ｂの内部空間を減少させる方向に動く。振動板６と
１１ｂとの面積比は、前記（５）（６）式のように設定
されているため、共鳴器３ｂの内部空間の全体容積とし
ては減少する。

【０１００】したがって、この共鳴器３ｂからは振動面
１から放射される騒音と同位相の音が放射されるが、共
鳴器３ｂの容積変化が少ない分だけ共鳴器３ｂからの放
射音による悪化代は低減する。

【０１０１】一方、共鳴器３ａについて考えると、上記
と同じように、いま連結ロッド８が図中右側に振動板６
を押すものとすると、振動板６は共鳴器３ａの内部空間
を拡大する。また、振動板１１ａについては、振動板１
１ａと弾性体１４ａからなる共振系の共振周波数よりも
低いことから、同じく内部空間を拡大する方向に移動す
る。したがって、共鳴器３ａの内部空間は拡大するた
め、騒音と逆位相の放射音が発生するが、振動板１１ａ
が共鳴器３ａの容積変化を増幅するように振動するた
め、放射音は増大する。

【０１０２】これらの結果、振動面１からの騒音と同位
相の共鳴器３ｂからの放射音は減少し、これとは逆位相
の共鳴器３ａからの放射音は増加するため、全体的な騒
音の悪化代は低減することになる（図２０参照）。

【０１０３】次に消音目的となっている共鳴器３ｂと３
ａとの間の周波数帯域の騒音については、まず共鳴器３
ｂにおいて、図１９（Ｂ）で示すように、連結ロッド８
が図中右側に振動板６を押すと、共鳴器３ｂの空間容積
が減る。振動板１１ｂについては、振動板１１ｂと弾性
体１４ｂから成る共振系の共振周波数よりも高いため、
共鳴器３ｂの空間容積を減らす方向に動く。

【０１０４】したがって、共鳴器３ｂに関しては、振動
板６と１１ｂとは内部空間の容積を減らす方向、つまり
同位相に加振されるが、共鳴器３ｂの共振周波数よりも
高いため、スロート９からの放射音は位相が反転し、振
動面１からの騒音を相殺するように働き、かつ容積変化
の増幅率も大きいため、騒音の低減レベルも大きくな
る。

【０１０５】共鳴器３ａに関しては、連結ロッド８によ
り振動板６が右側に押される場合、振動板６は共鳴器３
ａの内部空間を拡大し、また、振動板１１ａに関して
は、振動板１１ａと弾性体１４ａによる系の共振周波数
よりも低いため、振動板１１ａは同じく内部空間を拡大
する方向に移動する。

【０１０６】したがって、共鳴器３ａの振動板６と１１
ａとは振動面１からの騒音と逆位相に加振し、しかも、
騒音周波数が共鳴器３ａの共振周波数よりも低いことか
ら、この逆位相の放射音が騒音を相殺し、かつ容積の変
化率も大きいことから、騒音レベルの低減幅も大きくな
る。

【０１０７】これらの結果、共鳴器３ｂと共鳴器３ａが
共に騒音を低減する方向に働き、かつ低減代も大きくな
る結果、図２０にも示すように、この周波数帯域の騒音
を効果的に低減することができる。

【０１０８】さらに騒音周波数が、共鳴器３ａの共振周
波数よりも高い領域の周波数帯域においては、まず共鳴
器３ｂについて考えると、図１９（Ｃ）において、連結
ロッド８が図中の右側に動く場合、振動板６と振動板１
１ｂの関係は、上記した図１９（Ｂ）と同じとなる。つ
まり、共鳴器３ｂは騒音と同位相に加振されるが、共鳴
器３ｂの共振周波数よりも高いため、スロート９からの
放射音は反転し、騒音を相殺するように働く。

【０１０９】また、共鳴器３ａに関しては、振動板６は
振動面１と同一方向に動き、共鳴器３ａの内部空間を拡
大し、これに対して、振動板１１ａは、騒音周波数が振
動板１１ａと弾性体１４ａによる系の共振周波数よりも
高いことから、内部空間を減らす方向に加振し、このと
き、振動板６と１１ａとの面積は、（３）（４）式のよ
うに設定されているため、全体的には容積が拡大する
が、全体の空間容積の変化率は小さくなる。

【０１１０】共鳴器３ａの加振方向としては、騒音と逆
位相となるが、共鳴器３ａの共振周波数よりも高いた
め、スロート９からの放射音は位相が反転し、これらの
結果、騒音と同位相の音が放射される。しかし、同位相
の放射音のレベルは、容積変化率が小さいことから小さ
く、このため、騒音の悪化代としては、減少することに
なる。

【０１１１】このようにして、この実施形態では、いず
れの周波数帯域においても、騒音レベルを相対的に低減
することが可能となる。

【０１１２】次に図２１以下の実施形態を説明すると、
これらは自動車などのエンジンを覆うカバー、つまりエ
ンジンカバーに上記した消音装置を取付けることによ
り、エンジンからの放射騒音を低減するものである。

【０１１３】まず、図２１〜図２４に示す第８の実施形
態において、エンジン本体２０の上部に位置する、例え
ばロッカカバーなどの騒音発生振動体２１を所定の間隙
をもって覆うようにして、エンジンカバー２２が備えら
れる。このエンジンカバー２２はカバー本体２４と共鳴
器２３とから構成される。共鳴器２３は騒音発生振動体
２１に対峙するようにカバー本体２４の底面に結合され
る。

【０１１４】この共鳴器２３は、薄い円筒形の箱体２５
と、箱体２５の一面に低剛性部材２７を介して張った振
動板２６を備え、振動板２６の中心部には騒音発生振動
体２１と接触する連結機構２８が設けられ、また箱体２
５の一部には内部空間を外部と連通するスロート２９が
形成されている。

【０１１５】共鳴器２３の共振周波数は消音を目的とす
る騒音周波数との関係に基づいて、前述したように設定
される。

【０１１６】なお、エンジンカバー２２はエンジン本体
２０に対して緩衝材料３０を介して当接し、図示しない
固定手段により連結される。

【０１１７】エンジン本体２０の作動に伴い騒音発生振
動体２１が振動し、騒音を発生するが、騒音発生振動体
２１の振動により共鳴器２３の振動板２６が連結機構２
８を介して直接的に加振される。

【０１１８】共鳴器２６は上記したように、その共振周
波数よりも高い周波数帯域の騒音に対しては、これとは
逆位相の放射音をスロート２９から発生する。このた
め、騒音発生振動体２１から放出される騒音は、共振周
波数よりも高い帯域においては、共鳴器２３の働きによ
り相殺され、大幅に騒音レベルが低減する。

【０１１９】とくに、この場合、騒音発生振動体２１の
振動エネルギを利用して連結機構２８により振動板２６
を機械的に駆動するので、振動の伝達効率が高く、それ
だけ効果的に共鳴器２３を作用させられる。

【０１２０】図２５はこの様子を表している。ただし、
消音を目的とする周波数帯域よりも低い帯域にあって
は、騒音レベルが悪化しているが、これはエンジンの運
転特性との関係において、最も騒音が問題となる周波数
帯域が消音目的となるように、共鳴器２３の共振周波数
を設定することにより、実用的には十分な効果を確保で
きる。

【０１２１】次に図２６に示す第９の実施形態を説明す
ると、これは共鳴器２３の周囲において、エンジンカバ
ー２２と騒音発生振動体２１との間に吸音材３３を取付
けたものである。このように吸音材２３を配置すること
により、とくに高周波数帯域においての吸音効果が加わ
るため、図２７にも示すように、共鳴器２３の共振周波
数よりも高い範囲での騒音周波数を相対的に減少させら
れる。

【０１２２】図２８、図２９は第１０の実施形態を示す
もので、この場合、共鳴器２３は箱体２５の内部空間で
ある容積変化発生部２５ａと、これとは別の位置に配設
される共鳴空間としての容積部３５と、これらを互いに
連通する連通路３４とを備える。

【０１２３】大きな共鳴空間をもつ容積部３５は、エン
ジンカバー２２から離れた自由な位置に配置することが
でき、これにより配置上のスペース的な制約を受けるこ
となく、共鳴空間の容積を必要に応じて自由に増加する
ことが可能となり、図３０にも示すように、消音を目的
とする周波数帯域において、なお一層消音効果を高めら
れる。

【０１２４】さらに図３１〜図３３に示す第１１の実施
形態を説明すると、これは、前記した第１０実施形態の
ものにおいて、共鳴器２３の周囲に位置して吸音材３６
を配設し、これにより高周波数の騒音をも低減するよう
にしたものである。

【０１２５】この場合、図３３にも示すように、吸音材
３６は共鳴器２３の底面にも配置することにより、エン
ジンカバー２２とエンジン本体２０との間の騒音をさら
に効果的に低減することができる。図３４はこの様子を
表すもので、騒音の低減レベルが大幅に改善されている
ことが理解できる。

【０１２６】

【発明の効果】第１の発明によれば、構造物の振動を連
結機構を介して共鳴器の振動板に直接的に伝達し、この
振動エネルギにより振動板を加振するので、共鳴器の内
部空間は非常に効率よく加振され、この加振によって生
じる共鳴器からの放射音は、共鳴器の共振周波数を境に
して位相が反転し、したがって構造物の振動による騒音
と異なる位相となる周波数帯域において、この騒音を効
果的に低減することができる。

【０１２７】第２の発明によれば、構造物の振動位相と
同位相で共鳴器の内部空間が加振されるので、共鳴器の
共振周波数以上の帯域での共鳴器からの放射音が騒音と
逆位相となり、この帯域を対象として騒音を低減でき
る。

【０１２８】第３の発明によれば、構造物の振動と逆位
相で共鳴器の内部空間を加振するので、共鳴器の共振周
波数以下の帯域での共鳴器からの放射音が騒音と逆位相
となり、この帯域を対象として騒音を低減できる。

【０１２９】第４の発明によれば、共鳴器の共振周波数
と、箱体及び低剛性部材からなる振動系との共振周波数
との関係に基づき、これら共振周波数のうち、いずれか
低いものよりも低い周波数帯域と、高いものよりも高い
周波数帯域での共鳴器からの放射音を騒音と逆位相と
し、両方の周波数帯域での騒音を効果的に低減すること
が可能となる。

【０１３０】第５の発明によれば、一方の共鳴器の振動
板は構造物の振動と同位相で内部空間を加振し、他方の
共鳴器の振動板は構造物の振動と逆位相で内部空間を加
振するので、２つの共鳴器のもつ共振周波数を境に、そ
れらの間の周波数帯域において、共鳴器からの放射音を
騒音と逆位相にし、騒音を大幅に低減することが可能と
なり、またいずれか低い共振周波数よりも低い周波数帯
域と、いずれか高い共振周波数よりも高い周波数帯域に
おいて、それぞれ、共鳴器内部空間の容積変動率を小さ
くし、これらの帯域における騒音の悪化代を抑制するこ
ともできる。

【０１３１】第６の発明によれば、第５の発明と同じよ
うに、２つの共鳴器の共振周波数の間の帯域において、
騒音を低減する一方、共鳴器の振動板が共通となり、構
造の小型化、軽量化などが図れ、またコストダウンも可
能となる。

【０１３２】第７の発明によれば、構造物の振動を連結
機構を介して共鳴器の一方の振動板に直接的に伝達し、
この振動エネルギにより振動板を加振し、共鳴器の内部
空間は非常に効率よく加振されると共に、この振動板の
振動は減衰機構、弾性体を介して他方の振動板を加振
し、これらの加振によって生じる共鳴器からの放射音
は、共鳴器の共振周波数を境にして位相が反転し、した
がって構造物の振動による騒音と異なる位相となる周波
数帯域において、この騒音を低減するが、逆位相の放射
音が放出されるときには、他方の振動板が内部空間の容
積変化を増幅するように作用し、このため騒音の低減効
果が増大する。また、同位相の放射音が放出されるとき
は、同じく他方の振動板が内部空間の容積変動を減少さ
せるように作用し、騒音の悪化代を減じることができ
る。

【０１３３】第８の発明によれば、第７の発明と同じよ
うに、共鳴器からの放射音は、共鳴器の共振周波数を境
にして位相が反転し、構造物の振動による騒音と異なる
位相となる周波数帯域において、この騒音を低減する
が、逆位相の放射音が放出されるときには、他方の振動
板が内部空間の容積変化を増幅するように作用し、この
ため騒音の低減効果が増大する。また、同位相の放射音
が放出されるときは、同じく他方の振動板が内部空間の
容積変動を減少させるように作用し、騒音の悪化代を減
じることができる。

【０１３４】第９の発明によれば、２つの共鳴器の共振
周波数を境にして、これらの間の周波数帯域において、
各共鳴器からの放射音が騒音と逆位相となり、かつ、第
１、第２の減衰機構と弾性体の働きにより、逆位相での
共鳴器の内部空間の容積変化を大きくするため、それだ
け騒音の低減効果が増大し、また、いずれか低い共振周
波数よりも低い周波数帯域と、いずれか高い共振周波数
よりも高い周波数帯域において、それぞれ共鳴器内部空
間の容積変動率を小さくし、騒音の悪化代を抑制するこ
ともできる。

【０１３５】第１０の発明によれば、エンジン本体の騒
音発生振動体の振動により、直接的に共鳴器の振動板が
駆動され、共鳴器の共振作用に基づいてエンジン振動騒
音を効果的に低減することができる。

【０１３６】第１１の発明によれば、吸音材により共鳴
器が消音する周波数帯域を含めて高周波数の騒音を相対
的に低減させられる。

【０１３７】第１２の発明によれば、共鳴器の内部空間
と連通する容積部を備えることにより、内部空間容積を
スペース的な制約を受けずに、任意に変更することが可
能となり、必要に応じてより高い消音効果を発揮させる
ことが可能となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施形態を示す断面図である。

【図２】同じくその作動状態を示す断面図である。

【図３】同じくその作動特性を示す特性図である。

【図４】第２の実施形態を示す断面図である。

【図５】（Ａ）、（Ｂ）は同じくその作動状態を示す断
面図である。

【図６】同じくその作動特性を示す特性図である。

【図７】第３の実施形態の断面図である。

【図８】同じくその作動状態を示す断面図である。

【図９】第４の実施形態を示す断面図である。

【図１０】同じくその作動状態を示す断面図である。

【図１１】同じくその作動特性を示す特性図である。

【図１２】第５の実施形態を示す断面図である。

【図１３】（Ａ）、（Ｂ）は同じくその作動状態を示す
断面図である。

【図１４】同じくその作動特性を示す特性図である。

【図１５】第６の実施形態を示す断面図である。

【図１６】（Ａ）、（Ｂ）は同じくその作動状態を示す
断面図である。

【図１７】同じくその作動特性を示す特性図である。

【図１８】第７の実施形態を示す断面図である。

【図１９】（Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）は同じくその作動状
態を示す断面図である。

【図２０】同じくその作動特性を示す特性図である。

【図２１】第８の実施形態を示す斜視図である。

【図２２】同じくその断面図である。

【図２３】同じくその底面側から斜視図である。

【図２４】同じく作動状態を示す断面図である。

【図２５】同じくその作動特性を示す特性図である。

【図２６】第９の実施形態を示す断面図である。

【図２７】同じくその作動特性を示す特性図である。

【図２８】第１０の実施形態を示す斜視図である。

【図２９】同じくその断面図である。

【図３０】同じくその作動特性を示す特性図である。

【図３１】第１１の実施形態を示す斜視図である。

【図３２】同じくその断面図である。

【図３３】同じくその一部の拡大断面図である。

【図３４】同じくその作動特性を示す特性図である。

【図３５】従来例を示す斜視図である。

【符号の説明】

１振動面３共鳴器５箱体６振動板７低剛性部材８連結ロッド９スロート

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】構造物が振動することによって放射される
騒音を低減させる消音装置であって、箱体の内部空間を
振動板及びその周囲の低剛性部材を介して仕切った共鳴
器と、この共鳴器の振動板に前記構造物の振動を直接的
に伝達する連結機構とを備えることを特徴とする消音装
置。
【請求項２】前記構造物の振動と同位相で振動板が共鳴
器の内部空間を加振するように構成した請求項１に記載
の消音装置。
【請求項３】前記構造物の振動と逆位相で振動板が共鳴
器の内部空間を加振するように構成した請求項１に記載
の消音装置。
【請求項４】前記共鳴器と、共鳴器の箱体及び低剛性部
材からなる振動系との各共振により、共鳴器内部空間の
容積変動を調整するようにした請求項１〜３のいずれか
一つに記載の消音装置。
【請求項５】前記共鳴器として２つの共鳴器を備え、一
方の共鳴器の振動板は構造物の振動と同位相で内部空間
を加振し、他方の共鳴器の振動板は構造物の振動と逆位
相で内部空間を加振するように構成してある請求項１に
記載の消音装置。
【請求項６】前記共鳴器として共通の振動板により箱体
の内部空間を仕切られた２つの共鳴器を備え、この振動
板は構造物の振動に応じて一方の内部空間と他方の内部
空間とをそれぞれ異なった位相で加振するように構成し
てある請求項１に記載の消音装置。
【請求項７】構造物が振動することによって放射される
騒音を低減させる消音装置であって、箱体の内部空間を
互いに対向する一対の振動板及びその周囲の低剛性部材
を介して仕切った共鳴器と、これら対向する振動板の間
を互いに連結する減衰機構及び弾性体と、前記一方の振
動板に前記構造物の振動を直接的に伝達する連結機構と
を備えることを特徴とする消音装置。
【請求項８】構造物が振動することによって放射される
騒音を低減させる消音装置であって、箱体の内部空間を
一対の並列な振動板及びその周囲の低剛性部材を介して
仕切った共鳴器と、一方の振動板に前記構造物の振動を
直接的に伝達する連結機構と、他方の振動板に構造物の
振動を間接的に伝達する減衰機構及び弾性体とを備える
ことを特徴とする消音装置。
【請求項９】構造物が振動することによって放射される
騒音を低減させる消音装置であって、箱体の内部空間を
一対の並列な振動板及びその周囲の低剛性部材を介して
仕切った第１の共鳴器と、一方の振動板に前記構造物の
振動を直接的に伝達する連結機構と、他方の振動板に構
造物の振動を間接的に伝達する第１の減衰機構及び弾性
体と、前記構造物の振動が直接的に伝達される振動板と
対向する第３の振動板及び低剛性部材により仕切られた
第２の共鳴器と、これら対向する２つの振動板を互いに
連結する第２の減衰機構及び弾性体とを備えることを特
徴とする消音装置。
【請求項１０】エンジン本体の少なくとも一部を所定の
間隙をもって覆うエンジンカバーを備え、このエンジン
カバーとエンジン本体との間において前記連結機構がエ
ンジン騒音発生振動体の振動を前記振動板に伝達するよ
うに共鳴器を配置する請求項１〜９のいずれか一つに記
載の消音装置。
【請求項１１】前記共鳴器の周囲に位置してエンジンカ
バーと少なくとも騒音発生振動体との間に吸音材を配置
する請求項１０に記載の消音装置。
【請求項１２】前記共鳴器の内部空間と連通路を介して
接続する容積部を備える請求項１０または１１に記載の
消音装置。