JPH09254719A - 車載用モニタ回転装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 インストルメントパネルの車載用モニタの下
方スペースの有効利用を図ることができる車載用モニタ
回転装置を提供する。 【解決手段】 車載用モニタ３０を支持するモニタ支持
ブラケット４１と、モニタ支持ブラケット４１を回転可
能に支持する固定枠体５０と、固定枠体５０の側面に取
り付けられたモータ６０と、モータ６０の回転をモニタ
支持ブラケット４１に伝達させるステー７０と、制御回
路８０とを備えている。この制御回路８０の制御によ
り、モータ６０を正、逆回転させて、車載用モニタ３０
を揺動させる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、バス等の車両後方
を監視する車載用モニタを揺動させるための車載用モニ
タ回転装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】例えば図１１に示すようなハイデッカバ
ス１０では、運転席と客席とが離れ、しかも客席の位置
が運転席よりも高く設定されているので、運転席からの
バス後方安全確認は、バックミラーだけでは困難であ
る。

【０００３】このため、ハイデッカバス１０では、図１
１に後方からの外観図を示すように、バックミラーの他
に、車両の後部ガラス１１の上方に後方監視用カメラ１
２を設置し、このカメラ１２で車両後方を撮影する。そ
して、運転席に設けられるインストルメントパネル２０
を図１２に示すように、カメラ１２で撮影した映像を運
転席前のインストルメントパネル２０に設けた車載用モ
ニタ３０に写し出し、車載用モニタ３０の映像を見るこ
とで車両後方の確認を行うようにしている。

【０００４】一方、乗客の娯楽設備としてオーディオ装
置、テレビ、ビデオ装置、カラオケ装置等多くの装置が
装備され、これらの映像調整やチューニングにもこの車
載用モニタ３０が用いられ、これら調整やチューニング
はバスガイド等も行うことから操作を容易にするためイ
ンストルメントパネル２０の内部には、図１２の破線で
示すように、車載用モニタ３０を助手席側に向けるため
の車載用モニタ回転装置２００が設けられている。

【０００５】従来、この種の車載用モニタ回転装置２０
０は、例えば発明協会発行の発明協会公開技報、公技番
号９４−１２８２９号に開示され、かつ図１３に示すよ
うに、車載用モニタ３０を、モニタブラケット２０１と
このモニタブラケット２０１の下側に順に当接されたブ
ラケット２０２，モータブラケット２０３とで支持し、
モニタブラケット２０１をモータ２０５で回転させる構
造になっている。

【０００６】具体的にはブラケット２０２の下面にモー
タブラケット２０３が固着され、モニタブラケット２０
１の前ネジ孔２０１ａ、ブラケット２０２のモータブラ
ケット２０２の前ネジ孔２０２ａ、モータブラケット２
０３の前ネジ孔２０３ａとにネジ（図示せず）を挿入し
てモニタブラケット２０１を揺動可能に軸支する。また
モータ２０５両側の固定ブラケット２１１，２１２がモ
ータブラケット２０３内に固定されてモータ２０５は車
載用モニタ３０の真下中央に配置される。そして、モー
タ２０５の回転軸に取り付けられた回転ピン２０６がモ
ニタブラケット２０１の長孔２０１ｂに挿通されてい
る。

【０００７】かかる構成により、モータ２０５を駆動さ
せると、回転ピン２０６がモータ２０５の回転軸を中心
に揺動し、この回転ピン２０６の揺動によって、モニタ
ブラケット２０１が前ネジ孔２０１ａを中心に揺動す
る。この結果、モニタブラケット２０１上の車載用モニ
タ３０がモニタブラケット２０１と一体に運転席側と助
手席側とを向くように左右に揺動することとなる。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】車載用モニタ３０は、
図１２に示すように、視認性の良いインストルメントパ
ネル２０の運転者が最も見やすい部分に設けられてい
る。したがって、この車載用モニタ３０の下方スペース
Ａも運転者にとって非常に見やすい部分である。このた
め、このスペースＡに、各種の装置を配置することで操
作性、視認性に優れた装置配置を実現することができ
る。しかしながら、このスペースＡの中央には、上記し
たように車載用モニタ回転装置２００のモータ２０５が
配置されているので、このスペースＡがデッドスペース
となってしまい、装置を配置することが困難であるとい
う不具合がある。

【０００９】また、最近のハイデッカバス１０では、乗
客の娯楽設備として、オーディオ装置，テレビチュー
ナ，ビデオ装置，カラオケ装置等、多くの装置を装備す
る。このため、これらの装置の全てがオーディオパネル
に納らない場合が多々ある。したがって、このような場
合には、オーディオパネルに納らない装置を、インスト
ルメントパネル２０の運転席から遠く離れた乗降口近傍
の部分に配置するしかなかった。

【００１０】そして、ガイドレス車やワンマン車等、バ
スガイド等がいないバスの場合には、上記のように運転
席から遠く離れた装置を、運転者がおおよその感で運転
席からリモートコントロールしたり、運転席からわざわ
ざ離れて操作していた。

【００１１】したがって、オーディオパネルに納らない
装置を車載用モニタ３０の下方スペースＡに配置するこ
とができれば、運転者が運転席から離れることなく目視
による動作確認を行うことができるので、非常に便利で
ある。このため、従来より、このスペースＡにオーディ
オパネルに納らない装置を配置することが望まれてい
た。

【００１２】また、一般に、車載用モニタ３０には、ビ
デオレコーダやテレビ装置の映像が写し出されるように
なっている。このため、車載用モニタ３０が運転者側に
向いた状態にあると、その映像が走行中の運転者の目に
入り、運転の集中を妨げるおそれがある。

【００１３】従って本発明の目的は、インストルメント
パネルにおける車載用モニタの下方スペースの有効利用
を図ることができる車載用モニタ回転装置を提供するこ
とにある。

【００１４】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明における車載用モニタ回転装置は、インスト
ルメントパネルの運転席近傍に配置された車両の所定箇
所に配設された車両の後方を監視する監視用カメラの映
像または他の映像出力装置からの映像を写し出す車載用
モニタを揺動させるための車載用モニタ回転装置におい
て、上記車載用モニタを支持するモニタ支持部と、モニ
タ支持部をインストルメントパネルに対して揺動自在に
支持する固定枠部と、上記車載用モニタの下方中央部分
を除く固定枠部の所定箇所に配設された回転駆動部と、
回転駆動部の回転力を上記モニタ支持部に伝達して上記
モニタ支持部を揺動させる伝達部とを備えることを特徴
とするものである。

【００１５】

【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施の形態につ
いて図面を参照して説明する。

【００１６】図１は、車載用モニタ回転装置が装着され
たインストルメントパネル２０を示す正面図であり、図
２は、図１のＢ部の拡大図である。なお、図１１及び１
２に示す部材と同一部材については同一符号を付して説
明する。

【００１７】図１において、符号４０が本実施形態の車
載用モニタ回転装置であり、車載用モニタ３０が取り付
けられたインストルメントパネル２０の内側に組み付け
られている。

【００１８】インストルメントパネル２０には、スピー
ドメータ２１と、客席用照明や空調装置等を操作するた
めのスイッチ類２２等が取り付けられている。また、イ
ンストルメントパネル２０の左側部分には、オーディオ
パネル２３が設けられている。

【００１９】このオーディオパネル２３には、アンプ装
置２３ａとカセットデッキ２３ｂとビデオ装置２３ｃと
カラオケ装置２３ｄとが取り付けられている。そして、
オーディオパネル２３の下部には、運転者及びガイド用
のスピーカ２４とスピーカ２４の音量調整用つまみ２４
ａとが取り付けられている。

【００２０】車載用モニタ３０は、このようなインスト
ルメントパネル２０の中央部分に配置されている。すな
わち、車載用モニタ３０は、運転席の近傍に配置されて
おり、車載用モニタ回転装置４０の作動で揺動する。

【００２１】図３は車載用モニタ回転装置４０の分解斜
視図であり、図４は車載用モニタ回転装置４０の平面
図、図５は車載用モニタ回転装置４０の正面図、図６は
側面図である。

【００２２】図３に示すように、車載用モニタ回転装置
４０は、モニタ支持部となるモニタ支持ブラケット４１
と、インストルメントパネル２０に設けられる固定パネ
ル５１が取り付けられた固定枠部となる固定枠体５０
と、回転駆動部となるモータ６０と、モータ６０の駆動
力を固定枠体５０側に伝達する伝達部となるステー７０
とを備え、モータ６０の駆動を制御回路８０で制御する
構成となっている。

【００２３】モニタ支持ブラケット４１は、車載用モニ
タ３０を上方から支持するための板体であり、その幅が
車載用モニタ３０の幅にほぼ等しく設定された断面コ字
形に形成されている。

【００２４】モニタ支持ブラケット４１の両側面に、車
載用モニタ３０のネジ孔３０ａ，３０ａに対応した取付
孔４１ａ，４１ａが穿設され、この取付孔４１ａ，４１
ａに挿通したネジ４２，４２を車載用モニタ３０のネジ
孔３０ａ，３０ａに螺合することで、車載用モニタ３０
をモニタ支持ブラケット４１に固定している。また、モ
ニタ支持ブラケット４１の上面部には、前側孔４１ｂと
後側孔４１ｃとが穿設されており、後側孔４１ｃの両側
には、一対の孔４１ｄ，４１ｅが穿設されている。

【００２５】一方、固定枠体５０は、モニタ支持ブラケ
ット４１を回転自在に支持するための枠であり、モニタ
支持ブラケット４１をその上板部５０Ａの下側に取り付
けることができるようになっている。即ち固定枠体５０
の上板部５０Ａに、モニタ支持ブラケット４１の前側孔
４１ｂと対応した前孔５０ｂと、後側孔４１ｃに対応し
た長孔５０ｃと、孔４１ｄ，４１ｅに対応した円弧状の
ガイド孔５０ｄ，５０ｅとが穿設されている。

【００２６】長孔５０ｃは、図４に示すように、固定枠
体５０の上板部５０Ａを、前孔５０ｂを中心として中心
軸Ｌから図示左に向かって円弧状に切り欠いて形成さ
れ、また、ガイド孔５０ｄ，５０ｅは、長孔５０ｃの後
方両側に前孔５０ｂを中心とした円周上に列設されてい
る。そして、ガイド孔５０ｄは、中心軸Ｌから右側に向
かって円弧状に切欠き形成されており、ガイド孔５０ｅ
は、長孔５０ｃの左端から左側に向かって切欠き形成さ
れている。

【００２７】また、図３において、固定パネル５１は、
インストルメントパネル２０に嵌め込んで固定されるパ
ネルであって、この固定パネル５１は、固定枠体５０の
前面に取り付けられており、車載用モニタ３０の前面が
露出するモニタ用窓５１ａと、モニタ用窓５１ａの下側
の矩形窓５１ｂと、モニタ用窓５１ａの右側のスイッチ
取付孔５１ｃとを有している。

【００２８】そして、モニタ支持ブラケット４１の前側
孔４１ｂと固定枠体５０の前孔５０ｂとをワッシャ４３
ｂを介在して対向させると共に、後側孔４１ｃと長孔５
０ｃ、及び孔４１ｄ，４１ｅとガイド孔５０ｄ，５０ｅ
とをそれぞれワッシャ４３ｃ，４３ｄ，４３ｅを介在し
て対向させる。そして、回動支軸となるボルト４４ｂを
下方から前側孔４１ｂ，５０ｂに挿通し、その突出部分
に、ワッシャ５２ｂを介装してナット５３ｂを螺合す
る。また、孔４１ｄ，４１ｅとガイド孔５０ｄ，５０ｅ
とに、突出部材となるボルト４４ｄ，４４ｅを挿通し、
各突出部分に、それぞれワッシャ５２ｄ，５２ｅを介し
て、ナット５３ｄ，５３ｅを螺合することにより固定枠
体５０に車載用モータ３０を支持したモニタ支持ブラケ
ット４１を取付ける。

【００２９】モータ６０は、略上下方向に沿って回転軸
が伸びるよう配置されてＬ字状のモータブラケット６１
に取り付けられている。

【００３０】モータブラケット６１の垂直面６１ｂの両
側には、切欠き部６１ａ，６１ａが形成されており、切
欠き部６１ａ，６１ａ側からネジ孔５０ａ，５０ａに螺
入されたボルト５４，５４によって、モータブラケット
６１が固定枠体５０の右側面部に固定されている。

【００３１】このようなモータ支持ブラケット６１に取
り付けられたモータ６０の回転軸の先端部には、連結部
材６４が固着されており、この連結部材６２の上面には
回転軸から偏心して回転ピン６３が突設されている。

【００３２】この回転ピン６３にステー７０の一端が軸
支され、そして揺動部材となるボルト４４ｃが、モニタ
支持ブラケット４１の後側孔４１ｃと固定枠体５０の長
孔５０ｃとに挿通され、ボルト４４ｃの突出部にステー
７０の他端に形成された孔７０ｂが嵌められている。そ
して、ナット５３ｃがワッシャ５２ｃを介して、ボルト
４４ｃの先端部分に嵌められている。

【００３３】これにより、モータ６０が正回転すると、
ステー７０が押しやられステー７０の他端が、ボルト４
４ｃを固定枠体５０の長孔５０ｃに沿って図示左方向に
移動させる。この結果、モニタ支持ブラケット４１が、
回動支軸となるボルト４４ｂを中心に左方向に移動し、
車載用モニタ３０の画面側が運転席を向く。また、モー
タ６０が逆回転すると、ステー７０が引かれ、ステー７
０の他端がボルト４４ｃを長孔５０ｃの右方向に移動さ
せる。この結果、モニタ支持ブラケット４１が、ボルト
４４ｂを中心に右方向に回転し、車載用モニタ３０が助
手席側を向く。上記のように、モニタ支持ブラケット４
１と固定枠体５０とモータ６０とステー７０とが組み付
けられた装置は、図１に示すように、インストルメント
パネル２０の近傍に位置する部分に、固定パネル５１を
介して取り付けられている。

【００３４】そして、モータ６０が車載用モニタ３０の
右側上部に位置するので、図５及び図６に示すように、
広いスペースを車載用モニタ３０の下方部分に確保する
ことができる。この結果、図１に示すオーディオパネル
２３に納らなかったテレビチューナ２３ｅ等を、図２に
示すように、固定パネル５１の内側から矩形窓５１ｂに
取り付けることができる。

【００３５】制御回路８０は、このような固定パネル５
１の内側に設けられ、図７は、その制御回路８０の回路
図である。制御回路８０は、モニタ回転スイッチ８１
と、検出部となる回転位置センサ８２ａ，８２ｂの検出
信号で切換動作を行う第１のスイッチとなるモニタ停止
スイッチ８３と、電源９０とを備えている。また、この
制御回路８０は、ビデオ装置２３ｃ及びアンテナ２３ｆ
が接続された映像出力装置となるテレビチューナ２３ｅ
と後方監視用カメラ１２との映像選択を行うことができ
る選択スイッチ９１と、選択スイッチ９１とテレビチュ
ーナ２３ｅとの間に介設された第２のスイッチとなるリ
レースイッチ９２と、第３のスイッチとなるパーキング
スイッチ９３とを備えている。

【００３６】モニタ回転スイッチ８１は、モータ６０に
接続され且つ固定接点８１ｃと接地固定接点８１ｄ間の
接続切換を行う可動接点８１ａと、モータ６０に接続さ
れ且つ可動接点８１ａとを連動して固定接点８１ｆと接
地固定接点８２ｅ間の接続切換を行う可動接点８１ｂと
で構成されている。

【００３７】そして、このモニタ回転スイッチ８１は、
図２に示すように、固定パネル５１のスイッチ取付孔５
１ｃに取り付けられている。

【００３８】なお、モニタ回転スイッチ８１の表面には
例えば「１」，「２」の文字が書かれており、「１」側
を押すと、可動接点８１ａが固定接点８１ｄに接続する
と共に、可動接点８１ｂが可動接点８１ａと連動して固
定接点８１ｆに接続する。また、「２」側を押すと、可
動接点８１ａが固定接点８１ｃに接続すると共に、可動
接点８１ｂが可動接点８１ａと連動して固定接点８１ｅ
に接続するようになっている。

【００３９】回転位置センサ８２ａ，８２ｂは、図３及
び図４に示すように、固定枠体５０の上面であってガイ
ド孔５０ｄ，５０ｅの間に取り付けられている。

【００４０】これにより、ナット５３ｄ，５３ｅがガイ
ド孔５０ｄ，５０ｅの左端に至り、ナット５３ｄが回転
位置センサ８２ａに接触すると、その検出信号が回転位
置センサ８２ａからモニタ停止スイッチ８３に送られる
ようになっている。また、ナット５３ｄ，５３ｅがガイ
ド孔５０ｄ，５０ｅの右端に至り、ナット５３ｅが回転
位置センサ８２ｂに接触すると、その検出信号が回転位
置センサ８２ｂからモニタ停止スイッチ８３に送られる
ようになっている。

【００４１】また、図７に示すモニタ停止スイッチ８３
は、モニタ回転スイッチ８１の固定接点８１ｃに接続さ
れた固定接点８３ｃと、固定接点８３ｄと、固定接点８
１ｆに接続された固定接点８３ｆと、固定接点８３ｅ
と、電源９０に接続され且つ固定接点８３ｃ−固定接点
８３ｄ間の接続切換を行う可動接点８３ａと、電源９０
に接続され且つ可動接点８３ａと連動して固定接点８３
ｅと固定接点８３ｆ間の接続切換を行う可動接点８３ｂ
とで構成されている。

【００４２】これにより、モニタ停止スイッチ８３が回
転位置センサ８２ａからの検出信号を受けると、可動接
点８３ａが固定接点８３ｃへの接続状態に切り換ると共
に、可動接点８３ｂが固定接点８３ｅへの接続状態に切
り換る。また、可動接点８３ｂからの検出信号を受ける
と、可動接点８３ａが固定接点８３ｄへの接続状態に切
り換ると共に、可動接点８３ｂが固定接点８３ｆへの接
続状態に切り換るようになっている。

【００４３】一方、選択スイッチ９１は、後方監視用カ
メラ１２に接続された固定接点９１ｂと、リレースイッ
チ９２に接続された固定接点９１ｃと、車載用モニタ３
０の入力部に接続され且つ固定接点９１ｂ，９１ｃ間の
接続切換を行う可動接点９１ａとで構成されている。

【００４４】リレースイッチ９２は、選択スイッチ９１
の固定接点９１ｃと接続された固定接点９２ｃと、テレ
ビチューナ２３ｅの出力部に接続された固定接点９２ｂ
と、リレーコイル９２ｄの励磁の有無によって固定接点
９２ｂ，９２ｃに接離するリレー接点９２ａとを有して
いる。

【００４５】そして、このリレー接点９２ａの接離を制
御するリレーコイル９２ｄの一方端は接地され、他方端
はダイオード９４ａを介してモニタ停止スイッチ８３の
固定接点８３ｄに接続されている。

【００４６】パーキングスイッチ９３は、パーキングブ
レーキ（図示せず）が引かれたときにオン状態になる常
開型のスイッチであり、その一方端は電源９０に接続さ
れ、他方端はダイオード９４ｂを介して、リレースイッ
チ９２のリレーコイル９２ｄに接続されている。

【００４７】次に、本実施形態の車載用モニタ回転装置
が示す作動について説明する。

【００４８】運転者が、後方監視用カメラ１２で車両後
方を監視する場合には、図７に示す選択スイッチ９１を
操作し、可動接点９２ａを固定接点９１ｂに接続させ
る。すると、後方監視用カメラ１２からの映像が選択ス
イッチ９１を介して車載用モニタ３０に送られ、バス後
方の光景が車載用モニタ３０に写し出される。

【００４９】運転者が、車載用モニタ３０を見たい場合
には、図２に示したモニタ回転スイッチ８１の「１」側
を押す。

【００５０】すると、可動接点８１ａが固定接点８１ｄ
に接続し、可動接点８１ｂが固定接点８１ｆに接続す
る。これにより、電源９０の電流が、モニタ停止スイッ
チ８３，固定接点８１ｆ，可動接点８１ｂを介して、モ
ータ６０に流入し、モータ６０が正回転する。

【００５１】モータ６０が正回転すると、図４に示すよ
うに、ステー７０が押しやられるように動き、ステー７
０の他端がボルト４４ｃを固定枠体５０の長孔５０ｃに
沿って左方向に移動させ、車載用モニタ３０の画面側が
ボルト４４ｂを中心に揺動する。

【００５２】そして、車載用モニタ３０が運転席側を向
く位置まで回転すると、モニタ支持ブラケット４１と一
体に回転していたナット５３ｄ，５３ｅがガイド孔５０
ｄ，５０ｅの左端に至り、ナット５３ｄが回転位置セン
サ８２ａに接触する。

【００５３】これにより、図７に示すように、検出信号
が回転位置センサ８２ａからモニタ停止スイッチ８３に
送られ、可動接点８３ｂが固定接点８３ｅへの接続状態
に切り換り、電源９０からモータ６０への電流はモニタ
停止スイッチ８３で遮断される。

【００５４】この結果、モータ６０が停止し、車載用モ
ニタ３０が、図４に示すように、運転席側を向いた状態
で停止する。

【００５５】この状態で、図２に示したモニタ回転スイ
ッチ８１の「２」側を押すと、可動接点８１ａが固定接
点８１ｄから固定接点８１ｃ側に切り換って接続し、可
動接点８１ｂが固定接点８１ｆから固定接点８１ｅ側に
切り換って接続する。これにより、電源９０の電流が、
モニタ停止スイッチ８３，固定接点８１ｃ，可動接点８
１ａを介して、モータ６０に流入し、モータ６０が逆回
転する。

【００５６】モータ６０が逆回転すると、図４に示すス
テー７０に引かれ、ステー７０の先端部がボルト４４ｃ
を長孔５０ｃの右端方向に移動させる。この結果、車載
用モニタ３０の画面側がボルト４４ｂを中心に左回転
し、ナット５３ｅが回転位置センサ８２ｂに接触する。

【００５７】これにより、図７に示すように、検出信号
が回転位置センサ８２ｂからモニタ停止スイッチ８３に
送られ、モニタ停止スイッチ８３の可動接点８３ａが固
定接点８３ｃから固定接点８３ｄへ切り換って接続する
と共に、可動接点８３ｂが固定接点８３ｅから固定接点
８３ｆへ切り換って接続する。この結果、電源９０から
モータ６０への電流はモニタ停止スイッチ８３で遮断さ
れ、モータ６０が停止し、車載用モニタ３０の画面が、
助手席側を向いた状態で停止する。

【００５８】そして、モニタ停止スイッチ８３の可動接
点８３ａが固定接点８３ｄに接続することから、電源９
０からの電流がリレースイッチ９２のリレーコイル９２
ｄに導かれ、リレーコイル９２ｄが励磁状態となって、
リレー接点９２ａが固定接点９２ｂ，９２ｃに接触す
る。この結果、テレビチューナ２３ｅの出力部と車載用
モニタ３０とがリレースイッチ９２，選択スイッチ９１
を介して接続され、テレビチューナ２３ｅからの映像が
車載用モニタ３０に写し出される。

【００５９】このとき、車載用モニタ３０は上記したよ
うに助手席側を向いているので、走行中にテレビチュー
ナ２６ｅからの映像が車載用モニタ３０に写し出されて
も、運転者の目に入ることはない。

【００６０】また、停車時には、パーキングブレーキ
（図示せず）を引くことで、パーキングスイッチ９３が
オン状態になり、電源９０からの電流によって、リレー
スイッチ９２がオン状態になり、テレビチューナ２３ｅ
の映像が車載用モニタ３０に写し出される。

【００６１】すなわち、パーキング状態では、モータ６
０の揺動位置と無関係に、テレビチューナ２６ｅの映像
を車載用モニタ３０に写し出すことができる。

【００６２】このように、本実施形態の車載用モニタ回
転装置によれば、モータ６０が車載用モニタ３０の右側
上部に取り付けてあるので、固定パネル５１をインスト
ルメントパネル２０に取り付けた際に、広い有効なスペ
ースを車載用モニタ３０の下方部分に確保することがで
きる。

【００６３】これにより、図１に示すオーディオパネル
２３に納らなかったテレビチューナ２３ｅ等の装置をこ
のスペースに配置し、図２，図５及び図６に示すよう
に、固定パネル５１の内側から矩形窓５１ｂに取り付け
ることができる。この結果、運転者が、運転席から離れ
ることなく、テレビチューナ２３ｅ等の目視による動作
確認を行うことができ、ガイドレス車やワンマン車等に
おける運転者の負担を著しく低減することができる。

【００６４】さらに、テレビチューナ２３ｅの映像は、
停車時と車載用モニタ３０が運転席側を向いていない即
ち助手席側を向いているときにのみ、車載用モニタ３０
に写し出されるようになっているので、車載用モニタ３
０の映像が走行中の運転者の目に入ることはなく、運転
者は運転に集中することができる。

【００６５】図８は、本発明の他の実施形態に係る車載
用モニタ回転装置を示す正面図であり、図９はその側面
図であり、図１０は分解斜視図である。なお、図１乃至
図７に示した部材と同一部材については同一符号を付し
て説明する。

【００６６】図８において、符号１００は本実施形態の
車載用モニタ回転装置であり、この車載用モニタ回転装
置１００は、モニタ支持部となるモニタ支持ブラケット
１１０と、固定枠部となる固定枠体１２０と、モータ６
０と、モータ６０の駆動力を固定枠体１２０側に伝達す
るピン体となる揺動ピン６６とを備え、モータ６０の駆
動を図７に示した制御回路８０で制御する構成となって
いる。

【００６７】モニタ支持ブラケット１１０は、図１０に
示すように、幅が車載用モニタ３０の幅にほぼ等しく設
定された上方が開口するコ字形の板体である。

【００６８】このモニタ支持ブラケット１１０の両側面
には、車載用モニタ３０のネジ孔３０ａ，３０ａに対応
した孔１１０ａ，１１０ａが穿設されており、この孔１
１０ａ，１１０ａに挿通したネジ１１１，１１１を車載
用モニタ３０のネジ孔３０ａ，３０ａに螺入すること
で、モニタ支持ブラケット１１０を車載用モニタ３０に
固定している。また、モニタ支持ブラケット１１０の下
面には、前側孔１１０ｂと、一対の孔１１０ｄ，１１０
ｅと、長孔１１０ｆとが穿設されている。

【００６９】前側孔１１０ｂは、前記実施形態の前側孔
４１ｂに対応する孔であり、孔１１０ｄ，１１０ｅは、
孔４１ｄ，４１ｅに相当する孔である。

【００７０】一方、固定枠体１２０は、モニタ支持ブラ
ケット１１０をその下板部１２０Ａの上側に取り付ける
ことができるようになっている。即ち固定枠体１２０の
下板部１２０Ａに、車載用モニタ３０の前側孔１１０ｂ
と対応した前孔１２０ｂと、孔１１０ｄ，１１０ｅに対
応したガイド孔１２０ｄ，１２０ｅとが穿設され、ガイ
ド孔１２０ｄの手前には、長孔１１０ｆと対応する矩形
状の大孔１２０ｆが穿設されている。

【００７１】前孔１２０ｂは、前記実施形態の前孔５０
ｂに相当する孔であり、ガイド孔１２０ｄ，１２０ｅ
は、ガイド孔５０ｄ，５０ｅに相当する孔である。

【００７２】そして、モニタ支持ブラケット１１０の前
側孔１１０ｂと固定枠体１２０の前孔１２０ｂとを対応
させると共に、孔１１０ｄ，１１０ｅとガイド孔１２０
ｄ，１２０ｅとをそれぞれ対応させ、回動支軸となるボ
ルト１１２ｂを上方から前側孔１１０ｂ，前記１２０ｂ
に挿通し、このボルト１１２ｂの下側突出部分に、ナッ
ト１２３ｂを嵌め込んでいる。また、孔１１０ｄ，１１
０ｅとガイド孔１２０ｄ，１２０ｅとには、ボルト１１
２ｄ，１１２ｅを挿通し、それぞれの突出部分に、ナッ
ト１２３ｄ，１２３ｅを嵌め込んでいる。

【００７３】モータ６０が取り付けられたモータ取付け
ブラケット６１の垂直面６１ｂは、その切欠き部６１
ａ，６１ａと固定枠体１２０のネジ孔１２０ａ，１２０
ａとを対応させた状態で、固定枠体１２０の側面内側に
当接されている。そして、切欠き部６１ａ，６１ａ側か
らネジ孔１２０ａ，１２０ａに、ボルト５４，５４が螺
入され、その外側突出部分に、ナット５５，５５が締め
付けられている。このようにして、モータ６０のモータ
取付ブラケット６１が固定枠体１２０の右側面下側に固
定されている。

【００７４】このようなモータ取付ブラケット６１に取
り付けられたモータ６０の連結部材６５に突設された揺
動ピン６６は、固定枠体１２０の大孔１２０ｆを通っ
て、モニタ支持ブラケット１１０の長孔１１０ｆに入り
込んでいる。

【００７５】これにより、モータ６０が正回転すると、
連結部材６５が図１０の矢印Ｃ方向に回転し、モニタ支
持ブラケット１１０の長孔１１０ｆに係合した揺動ピン
６６が、モニタ支持ブラケット１１０を回動支軸となる
ボルト１１２ｂを中心に矢印Ｃ方向に回転させる。これ
により、ボルト１１２ｄ，１１２ｅがガイド孔１２０
ｄ，１２０ｅに沿って図示左方向に移動してモニタ３０
を運転席側に向ける。

【００７６】また、モータ６０が逆回転すると、連結部
材６５が矢印Ｃ方向と逆方向に回転するので、モニタ支
持ブラケット１１０が矢印Ｃ方向と逆方向に回転し、ボ
ルト１１２ｄ，１１２ｅがガイド孔１２０ｄ，１２０ｅ
に沿って右方向に移動してモニタ３０を助手席側に向け
る。

【００７７】制御回路８０の回転位置センサ８２ａ，８
２ｂは、固定枠体１２０の下側であって、ガイド孔１２
０ｄ，１２０ｅの間に取り付けられている。これによ
り、ナット１２３ｄ，１２３ｅがガイド孔１２０ｄ，１
２０ｅの左端に至り、ナット１２３ｄが回転位置センサ
８４ａに接触すると、その検出信号が回転位置センサ８
２ａから図７に示したモニタ停止スイッチ８３に送られ
るようになっている。また、ナット１２３ｄ，１２３ｅ
がガイド孔１２０ｄ，１２０ｅの右端に至り、ナット１
２３ｅが回転位置センサ８２ｂに接触すると、その検出
信号が回転位置センサ８２ｂからモニタ停止スイッチ８
３に送られるようになっている。

【００７８】このように、本実施形態の車載用モニタ回
転装置によれば、モータ６０を車載用モニタ３０の下側
の右側に寄せて取り付けてあるので、前記実施形態と同
様にテレビチューナ２３ｅ等を取り付けるための有効な
スペースを確保することができる。

【００７９】さらに、本実施形態の車載用モニタ回転装
置では、前記実施形態で用いられたステー７０等を使用
せずに、同様の作用効果を達成することができる構造と
なっているので、部品点数の削減を図ることができ、こ
の結果、製品コストの低減化を図ることができる。

【００８０】その他の構成，作用効果は前記実施形態と
同様であるので、その記載は省略する。

【００８１】

【発明の効果】以上のように、構成した本発明の車載用
モニタ回転装置によれば、伝達部，モニタ支持部を介し
て車載用モニタを揺動させる回転駆動部が、上記車載用
モニタの下方中央部分を除く箇所に配設されているの
で、車載用モニタを運転席前面のインストルメントパネ
ルに取り付けた際に、広い有効なスペースを車載用モニ
タの下方部分に確保することができる。これにより、オ
ーディオパネル等に納らなかった装置をこのスペースに
配置することができ、この結果、運転者が、運転席から
離れることなく、その装置の目視による動作確認を行う
ことができ、運転者の負担を著しく低減することができ
る優れたという効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態に係る車載用モニタ回転装
置が装着されたインストルメントパネルを示す正面図で
ある。

【図２】図１のＢ部分の拡大図である。

【図３】同じく車載用モニタ回転装置を示す分解斜視図
である。

【図４】同じく車載用モニタ回転装置の平面図である。

【図５】同じく車載用モニタ回転装置の正面図である。

【図６】同じく車載用モニタ回転装置の側面図である。

【図７】同じく車載用モニタ回転装置に適用された制御
回路の回路図である。

【図８】本発明の他の実施形態に係る車載用モニタ回転
装置を示す正面図である。

【図９】同じく本実施形態の車載用モニタ回転装置の側
面図である。

【図１０】同じく本実施形態の車載用モニタ回転装置の
分解斜視図である。

【図１１】ハイデッカバスを後方から見た外観図であ
る。

【図１２】従来のインストルメントパネルの正面図であ
る。

【図１３】従来の車載用モニタ回転装置の分解斜視図で
ある。

【符号の説明】

１０ ハイデッカバス １２ 後方監視用カメラ ２０ インストルメントパネル ２３ｃ ビデオ装置 ２３ｅ テレビチューナ ３０ 車載用モニタ ４０ 車載用モニタ回転装置 ４１ モニタ支持ブラケット ４４ｂ ボルト ４４ｃ ボルト ５０ 固定枠体 ５０Ａ 上板部 ５０ｃ 長孔 ６０ モータ ６４ 連結部材 ６５ 連結部材 ６６ 揺動ピン ７０ ステー ８０ 制御回路 ８１ モニタ回転スイッチ ８３ モニタ停止スイッチ ９０ 電源 ９２ リレースイッチ ９３ パーキングスイッチ １１０ モニタ支持ブラケット １２０ 固定枠体 １２０Ａ 下板部

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 インストルメントパネルの運転席近傍に
   配設され、車両の所定箇所に配設された車両の後方を監
   視する監視用カメラの映像または他の映像出力装置から
   の映像を写し出す車載用モニタを揺動させるための車載
   用モニタ回転装置において、車載用モニタを支持するモ
   ニタ支持部と、モニタ支持部をインストルメントパネル
   に対して揺動自在に支持する固定枠部と、上記車載用モ
   ニタの下方中央部分を除く固定枠部の所定箇所に配設さ
   れた回転駆動部と、上記回転駆動部の回転力を上記モニ
   タ支持部に伝達して上記モニタ支持部を揺動させる伝達
   部と、を備えることを特徴とした車載用モニタ回転装
   置。
2. 【請求項２】 上記モニタ支持部が、上記車載用モニタ
   を上方から支持するモニタ支持ブラケットで形成され、
   上記固定枠部が、その上板部がモニタ支持ブラケット上
   に当接して軸支され、かつモニタ支持ブラケットの回動
   支軸を中心とする円弧状の長孔が上記上板部に穿設され
   た固定枠体で形成でされ、上記回転駆動部が、略上下方
   向に沿って伸びる回転軸を有する上記固定枠体の側部に
   取り付けられたモータで形成され、上記伝達部が、一端
   が上記モータの回転軸に固設された連結部材と、一方端
   が上記連結部材の他端に軸支され且つ他方端が上記円弧
   状の長孔内を移動可能な揺動部材を介して上記モニタ支
   持ブラケットと連結されているステーとで形成した、請
   求項１に記載の車載用モニタ回転装置。
3. 【請求項３】 上記モニタ支持部が、上記車載用モニタ
   を下方から支持するモニタ支持ブラケットで形成され、
   上記固定枠部が、その下板部が上記モニタ支持ブラケッ
   ト下に当接して支軸され、かつ大径の孔が上記下板部に
   穿設された固定枠体で形成し、上記回転駆動部が、略上
   下方向に沿って伸びる回転軸を有する上記固定枠体の下
   面側方に取り付けられたモータで形成し、上記伝達部
   が、一端が上記モータの回転軸に連結された連結部材
   と、この連結部材の上面に突設され且つ上記固定枠体の
   大径の孔を介して上記モニタ支持ブラケットに係合する
   ピン体とで形成した、請求項１に記載の車載用モニタ回
   転装置。
4. 【請求項４】 上記モニタ支持ブラケットが一方の回転
   限界位置に達したときに、検出信号を出力する検出部
   と、この検出部からの検出信号の有無によって上記映像
   出力装置と車載用モニタとを電気的に接離する切換部と
   を備える制御回路を設けた、請求項２または請求項３に
   記載の車載用モニタ回転装置。
5. 【請求項５】 上記固定枠体に、上記モニタ支持ブラケ
   ットの回転軸支を中心とする円弧状のガイド孔を穿設
   し、上記モニタ支持ブラケットに、上記ガイド孔内をス
   ライド可能な突出部材を設け、上記制御回路の検出部
   を、上記ガイド孔の一方端近傍に配設され且つ上記突出
   部材との接触によって上記検出信号を出力するセンサで
   形成し、上記制御回路の切換部を、上記センサからの検
   出信号の入力時に電源からの電流を出力する第１のスイ
   ッチと、この第１のスイッチからの電流の入力時に上記
   映像出力装置と車載用モニタとを電気的に接続する第２
   のスイッチとで形成した、請求項４に記載の車載用モニ
   タ回転装置。
6. 【請求項６】 上記車両のパーキングレバーの作動と連
   動して、上記電源からの電流を上記第２のスイッチに出
   力する第３のスイッチを設けた、請求項５に記載の車載
   用モニタ回転装置。