JPH09207885A - 小型滑走艇の水ジェット推進装置 - Google Patents
小型滑走艇の水ジェット推進装置Info
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- JPH09207885A JPH09207885A JP3871496A JP3871496A JPH09207885A JP H09207885 A JPH09207885 A JP H09207885A JP 3871496 A JP3871496 A JP 3871496A JP 3871496 A JP3871496 A JP 3871496A JP H09207885 A JPH09207885 A JP H09207885A
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Abstract
(57)【要約】
【目的】グレートと吸水口リップ部の間の段差及び隙間
を無くすることにより、吸水口リップ部の形状変更をグ
レートと関係のない自由かつ容易なものにし、さらに、
グレートに吸入ダクト内の水流に対する整流作用を持た
せる。 【構成】吸入ダクト１１の吸水口１２に取り付けられる
グレート４０を前後方向に延びる複数本のロッド４３と
両端部のブラケット４１、４２で形成し、一方のブラケ
ット４１を吸水口１２の前縁部に取り付け、他方のブラ
ケット４２を吸入ダクト１１の上側又は側部に取り付
け、各ロッド４３の中間部を吸水口１２の後縁リップ部
３１と所定隙間を有して近接させる。
を無くすることにより、吸水口リップ部の形状変更をグ
レートと関係のない自由かつ容易なものにし、さらに、
グレートに吸入ダクト内の水流に対する整流作用を持た
せる。 【構成】吸入ダクト１１の吸水口１２に取り付けられる
グレート４０を前後方向に延びる複数本のロッド４３と
両端部のブラケット４１、４２で形成し、一方のブラケ
ット４１を吸水口１２の前縁部に取り付け、他方のブラ
ケット４２を吸入ダクト１１の上側又は側部に取り付
け、各ロッド４３の中間部を吸水口１２の後縁リップ部
３１と所定隙間を有して近接させる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は小型滑走艇の水ジェ
ット推進装置に関し、詳しくは該水ジェット推進装置の
船底開口部のグレートの構造に関する。
ット推進装置に関し、詳しくは該水ジェット推進装置の
船底開口部のグレートの構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】水ジェット推進装置を備えた小型滑走艇
においては、吸入ダクトの船底開口部にグレートを設け
ることが行われている。このグレートは、通常、前後方
向に延びる複数本のロッドを有するすのこ部材で形成さ
れている。この種のグレートの従来例を開示する文献に
は、例えば実公昭５４−３１７５９号公報、実公昭５５
−２８６４０号公報などがある。
においては、吸入ダクトの船底開口部にグレートを設け
ることが行われている。このグレートは、通常、前後方
向に延びる複数本のロッドを有するすのこ部材で形成さ
れている。この種のグレートの従来例を開示する文献に
は、例えば実公昭５４−３１７５９号公報、実公昭５５
−２８６４０号公報などがある。
【０００３】従来、上記グレートの取り付け方法とし
て、グレートの前端部を吸入ダクトの船底開口部の前端
縁部にボルト等で締結するとともに、グレートの後端部
は吸入ダクトの船底開口部の後端縁部を形成するリップ
部（吸水口リップ部）に対して下面からボルト等で締結
する取り付け方法が採用されている。
て、グレートの前端部を吸入ダクトの船底開口部の前端
縁部にボルト等で締結するとともに、グレートの後端部
は吸入ダクトの船底開口部の後端縁部を形成するリップ
部（吸水口リップ部）に対して下面からボルト等で締結
する取り付け方法が採用されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来のグレートの取り付け方法にあっては、グレートの後
端部に前記吸水口リップ部の先端形状と同じ形状を持た
せるか、あるいは該吸水口リップ部に前記グレートと嵌
合する溝を形成する必要があるため、該グレートと該吸
水口リップ部との間に段差及び隙間が生じやすく、ま
た、水ジェット推進装置の仕様変更等に対応して吸水口
リップ部のリップ形状を変更する必要があるが、その場
合、リップ形状の変更の度にグレートの形状も変更しな
ければならない。
来のグレートの取り付け方法にあっては、グレートの後
端部に前記吸水口リップ部の先端形状と同じ形状を持た
せるか、あるいは該吸水口リップ部に前記グレートと嵌
合する溝を形成する必要があるため、該グレートと該吸
水口リップ部との間に段差及び隙間が生じやすく、ま
た、水ジェット推進装置の仕様変更等に対応して吸水口
リップ部のリップ形状を変更する必要があるが、その場
合、リップ形状の変更の度にグレートの形状も変更しな
ければならない。
【０００５】本発明はこのような従来技術に鑑みてなさ
れたものであり、本発明の目的は、吸水口リップ部とグ
レートとの間の段差及び隙間を無くすことができ、吸水
口リップ部の形状の変更を容易に行うことができ、しか
も吸入ダクト内の水流に対して整流作用を与えることが
できるグレート構造を有する小型滑走艇の水ジェット推
進装置を提供することである。
れたものであり、本発明の目的は、吸水口リップ部とグ
レートとの間の段差及び隙間を無くすことができ、吸水
口リップ部の形状の変更を容易に行うことができ、しか
も吸入ダクト内の水流に対して整流作用を与えることが
できるグレート構造を有する小型滑走艇の水ジェット推
進装置を提供することである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】請求項１の発明は、エン
ジンにより駆動されるポンプにより、船底に開口する吸
入ダクトを通して水を吸い込むとともに、吸い込んだ水
を加圧して船体後端部より後方へ噴出する小型滑走艇の
水ジェット推進装置において、前記吸入ダクトの船底開
口部にグレートを設け、該グレートの一端部を前記船底
開口部の前縁部に取り付けるとともに、該グレートの他
端部を前記吸入ダクトの上側又は側部に取り付け、該グ
レートは取り付け状態でその中間部が前記船底開口部の
後縁部に所定隙間を有して近接する構成とすることによ
り、上記目的を達成するものである。
ジンにより駆動されるポンプにより、船底に開口する吸
入ダクトを通して水を吸い込むとともに、吸い込んだ水
を加圧して船体後端部より後方へ噴出する小型滑走艇の
水ジェット推進装置において、前記吸入ダクトの船底開
口部にグレートを設け、該グレートの一端部を前記船底
開口部の前縁部に取り付けるとともに、該グレートの他
端部を前記吸入ダクトの上側又は側部に取り付け、該グ
レートは取り付け状態でその中間部が前記船底開口部の
後縁部に所定隙間を有して近接する構成とすることによ
り、上記目的を達成するものである。
【０００７】請求項２の発明は、エンジンにより駆動さ
れるポンプにより、船底に開口する吸入ダクトを通して
水を吸い込むとともに、吸い込んだ水を加圧して船体後
端部より後方へ噴出する小型滑走艇の水ジェット推進装
置において、前記吸入ダクトの船底開口部にグレートを
設け、該グレートはその前部で前記吸入ダクトの前端近
傍に取り付けられ、該グレートの後部は取り付け状態で
前記船底開口部の後縁部に所定隙間を有して近接してい
る構成とすることにより、上記目的を達成するものであ
る。
れるポンプにより、船底に開口する吸入ダクトを通して
水を吸い込むとともに、吸い込んだ水を加圧して船体後
端部より後方へ噴出する小型滑走艇の水ジェット推進装
置において、前記吸入ダクトの船底開口部にグレートを
設け、該グレートはその前部で前記吸入ダクトの前端近
傍に取り付けられ、該グレートの後部は取り付け状態で
前記船底開口部の後縁部に所定隙間を有して近接してい
る構成とすることにより、上記目的を達成するものであ
る。
【０００８】
【発明の実施の形態】以下、図面を参照して本発明の実
施例を説明する。図１は本発明を適用した小型滑走艇の
水ジェット推進装置の第１実施例の縦断面図であり、図
２は図１の水ジェット推進装置の底面図である。図１及
び図２において、船体１０の後部船底には吸入ダクト１
１が形成されており、該吸入ダクト１１は船底開口部
（吸水口）１２から船尾開口部（不図示）へ至る前後方
向の水路を形成している。前記吸入ダクト１１の内部に
軸流型のポンプ１３が装着されている。
施例を説明する。図１は本発明を適用した小型滑走艇の
水ジェット推進装置の第１実施例の縦断面図であり、図
２は図１の水ジェット推進装置の底面図である。図１及
び図２において、船体１０の後部船底には吸入ダクト１
１が形成されており、該吸入ダクト１１は船底開口部
（吸水口）１２から船尾開口部（不図示）へ至る前後方
向の水路を形成している。前記吸入ダクト１１の内部に
軸流型のポンプ１３が装着されている。
【０００９】前記船体１０はプラスチック成形品のデッ
キ及びハルを接合した中空殻構造をしており、この船体
１０の内部にエンジン１４が搭載されている。図示のエ
ンジン１４は（減速機を含めた）駆動源ユニットを示し
ており、該エンジン（駆動源ユニット）１４の出力軸に
はカップリング１６を介してドライブシャフト１７がト
ルク伝達可能に連結されている。
キ及びハルを接合した中空殻構造をしており、この船体
１０の内部にエンジン１４が搭載されている。図示のエ
ンジン１４は（減速機を含めた）駆動源ユニットを示し
ており、該エンジン（駆動源ユニット）１４の出力軸に
はカップリング１６を介してドライブシャフト１７がト
ルク伝達可能に連結されている。
【００１０】前記ドライブシャフト１７は、船体１０内
部から前記吸入ダクト１１内部を通して前記ポンプ１３
へ延在しており、その先端（後端）部の近傍に該ポンプ
のインペラ１８が取り付けられている。また、前記ドラ
イブシャフト１７は船体１０内部に取り付けられた密封
軸受ユニット１９により密封状態で軸支されており、そ
れによってドライブシャフト貫通孔から船体内部への水
の浸入防止が図られている。なお、前記密封軸受ユニッ
ト１９は船体１０の貫通孔周りに密封固着されたプラス
チック製ブラケット２０に密封状態で取り付けられてい
る。
部から前記吸入ダクト１１内部を通して前記ポンプ１３
へ延在しており、その先端（後端）部の近傍に該ポンプ
のインペラ１８が取り付けられている。また、前記ドラ
イブシャフト１７は船体１０内部に取り付けられた密封
軸受ユニット１９により密封状態で軸支されており、そ
れによってドライブシャフト貫通孔から船体内部への水
の浸入防止が図られている。なお、前記密封軸受ユニッ
ト１９は船体１０の貫通孔周りに密封固着されたプラス
チック製ブラケット２０に密封状態で取り付けられてい
る。
【００１１】図１において、符号２１はポンプ１３のポ
ンプケースを示す。このポンプケース２１は、前記イン
ペラ１８を囲むダクト部分を形成するハウジング２２と
インペラ１８の後流側に位置する整流翼を形成するガイ
ドベーン２３とポンプ中心部を形成するハブ２４とを一
体に有する部材であり、例えばアルミの鋳造品で作られ
ている。前記ハブ２４の中心穴に装着されたベアリング
２５、２５により、前記ドライブシャフト１７の後端部
が回転自在に軸支されている。
ンプケースを示す。このポンプケース２１は、前記イン
ペラ１８を囲むダクト部分を形成するハウジング２２と
インペラ１８の後流側に位置する整流翼を形成するガイ
ドベーン２３とポンプ中心部を形成するハブ２４とを一
体に有する部材であり、例えばアルミの鋳造品で作られ
ている。前記ハブ２４の中心穴に装着されたベアリング
２５、２５により、前記ドライブシャフト１７の後端部
が回転自在に軸支されている。
【００１２】前記ポンプケース２１の後端面にはノズル
部材２６が接続されている。このノズル部材２６は前記
ハブ２４の後部のコア形状２７と協働して水噴出ノズル
を形成するものである。前記ノズル部材２６の後端部に
は、左右方向に遠隔操作可能なダクト部材２８が取り付
けられている。このダクト部材２８は、小型滑走艇の操
向装置として使用されるものであり、運転者のハンドル
操作によって左右方向の向きをコントロールされる。
部材２６が接続されている。このノズル部材２６は前記
ハブ２４の後部のコア形状２７と協働して水噴出ノズル
を形成するものである。前記ノズル部材２６の後端部に
は、左右方向に遠隔操作可能なダクト部材２８が取り付
けられている。このダクト部材２８は、小型滑走艇の操
向装置として使用されるものであり、運転者のハンドル
操作によって左右方向の向きをコントロールされる。
【００１３】図１及び図２において、前記ポンプケース
２１の前端面には封止材（シール材）２９を介して円環
状のガイド部材３０が装着されており、該ガイド部材３
０の下部（底部）には吸水口リップ部３１が一体に形成
されている。この吸水口リップ部３１は前記吸入ダクト
１１の船底開口部１２の後縁部を形成している。また、
前記ポンプ１３の下側は板状のポンプカバー３２によっ
て覆われている。
２１の前端面には封止材（シール材）２９を介して円環
状のガイド部材３０が装着されており、該ガイド部材３
０の下部（底部）には吸水口リップ部３１が一体に形成
されている。この吸水口リップ部３１は前記吸入ダクト
１１の船底開口部１２の後縁部を形成している。また、
前記ポンプ１３の下側は板状のポンプカバー３２によっ
て覆われている。
【００１４】以上により、エンジン１４により駆動され
るポンプ１３により、船底に開口する吸入ダクト１１を
通して水を吸い込むとともに、吸い込んだ水を加圧して
船体後端部より後方へ噴出する小型滑走艇の水ジェット
推進装置が構成されている。そして、前記吸入ダクト１
１の船底開口部（吸水口）１２の近傍には、すのこ状を
したグレート４０が取り付けられている。
るポンプ１３により、船底に開口する吸入ダクト１１を
通して水を吸い込むとともに、吸い込んだ水を加圧して
船体後端部より後方へ噴出する小型滑走艇の水ジェット
推進装置が構成されている。そして、前記吸入ダクト１
１の船底開口部（吸水口）１２の近傍には、すのこ状を
したグレート４０が取り付けられている。
【００１５】図１及び図２において、前記グレート４０
は、両端のブラケット４１、４２の間を前後方向に延び
る複数本（図示の例では４本）のロッド４３ａ、４３
ｂ、４３ｂ、４３ａで連結した一体構造品で形成されて
いる。このグレート４０の材質としては、通常、ステン
レス等の耐蝕性を有する金属が使用される。
は、両端のブラケット４１、４２の間を前後方向に延び
る複数本（図示の例では４本）のロッド４３ａ、４３
ｂ、４３ｂ、４３ａで連結した一体構造品で形成されて
いる。このグレート４０の材質としては、通常、ステン
レス等の耐蝕性を有する金属が使用される。
【００１６】図１及び図２の第１実施例においては、前
記グレート４０の一端部を形成する前記ブラケット４１
は前記船底開口部（吸水口）１２の前縁部に取り付けら
れており、前記グレート４０の他端部を形成する前記ブ
ラケット４２は図示のように吸入ダクト１１の上側の領
域に取り付けられている。なお、前記ロッド４３が吸入
ダクト１１の側部へ向けて延びるような場合には、グレ
ート４０の他端部を形成する前記ブラケット４２は吸入
ダクト１１の側部の領域に取り付けられることもある。
記グレート４０の一端部を形成する前記ブラケット４１
は前記船底開口部（吸水口）１２の前縁部に取り付けら
れており、前記グレート４０の他端部を形成する前記ブ
ラケット４２は図示のように吸入ダクト１１の上側の領
域に取り付けられている。なお、前記ロッド４３が吸入
ダクト１１の側部へ向けて延びるような場合には、グレ
ート４０の他端部を形成する前記ブラケット４２は吸入
ダクト１１の側部の領域に取り付けられることもある。
【００１７】そして、前記グレート４０は、取り付け状
態において、そのロッド４３ａ、４３ｂ、４３ｂ、４３
ａの中間部が図示のように前記船底開口部１２の後縁部
（図示の例では吸水口リップ部３１）に所定隙間を有し
て近接している。すなわち、図示の例では、各ロッド４
３ａ、４３ｂ、４３ｂ、４３は、前下端のブラケット４
１から略水平方向後方へ船底開口部１２を横切って後縁
部の吸水口リップ部３１の近接位置まで延び出し、その
位置から上向きに屈曲して上方へ延び出し、吸入ダクト
１１の上側又は側部に締結される後側のブラケット４２
に至る形状をしている。
態において、そのロッド４３ａ、４３ｂ、４３ｂ、４３
ａの中間部が図示のように前記船底開口部１２の後縁部
（図示の例では吸水口リップ部３１）に所定隙間を有し
て近接している。すなわち、図示の例では、各ロッド４
３ａ、４３ｂ、４３ｂ、４３は、前下端のブラケット４
１から略水平方向後方へ船底開口部１２を横切って後縁
部の吸水口リップ部３１の近接位置まで延び出し、その
位置から上向きに屈曲して上方へ延び出し、吸入ダクト
１１の上側又は側部に締結される後側のブラケット４２
に至る形状をしている。
【００１８】前記複数本のロッド４３ａ、４３ｂ、４３
ｂ、４３ａは船体中心に関し左右対称の形状及び配置を
成しており、したがって、外側のロッド４３ａ、４３ａ
同士及び内側のロッド４３ｂ、４３ｂ同士はそれぞれ同
じ形状配置をしているが、前記船底開口部１２の後縁部
が図示のように円弧状をしていることから、外側のロッ
ド４３ａと内側のロッド４３ｂとでは異なる形状をして
いる。そして、各ロッド４３ａ、４３ｂ、４３ｂ、４３
ａの中間部と前記船底開口部１２の後縁部（吸水口リッ
プ部３１）との隙間（最接近部での隙間）Ｇは、例えば
約１．０ｍｍ〜約１５．０ｍｍ程度に選定される。
ｂ、４３ａは船体中心に関し左右対称の形状及び配置を
成しており、したがって、外側のロッド４３ａ、４３ａ
同士及び内側のロッド４３ｂ、４３ｂ同士はそれぞれ同
じ形状配置をしているが、前記船底開口部１２の後縁部
が図示のように円弧状をしていることから、外側のロッ
ド４３ａと内側のロッド４３ｂとでは異なる形状をして
いる。そして、各ロッド４３ａ、４３ｂ、４３ｂ、４３
ａの中間部と前記船底開口部１２の後縁部（吸水口リッ
プ部３１）との隙間（最接近部での隙間）Ｇは、例えば
約１．０ｍｍ〜約１５．０ｍｍ程度に選定される。
【００１９】図１及び図２において、前記複数本のロッ
ド４３は、前記ドライブシャフト１７の位置（通常船体
中心部）を避ける配置であれば、適宜配置できるもので
ある。また、前記グレート４０の両端のブラケット４
１、４２は、図示のように、船体１０内へ凹ました凹部
内に形成された取り付け座４４、４５に対し、該ブラケ
ット４１、４２のそれぞれの背面に形成された各ボス部
４７を吸入ダクト１１側からボルト４６で締結すること
により、該吸入ダクト１１の表面に凹凸を生じさせない
ようにして取り付けられている。前記ブラケット４１、
４２は、それぞれ、各ロッド４３の間の３箇所づつ（図
２）で船体１０に取り付けられている。
ド４３は、前記ドライブシャフト１７の位置（通常船体
中心部）を避ける配置であれば、適宜配置できるもので
ある。また、前記グレート４０の両端のブラケット４
１、４２は、図示のように、船体１０内へ凹ました凹部
内に形成された取り付け座４４、４５に対し、該ブラケ
ット４１、４２のそれぞれの背面に形成された各ボス部
４７を吸入ダクト１１側からボルト４６で締結すること
により、該吸入ダクト１１の表面に凹凸を生じさせない
ようにして取り付けられている。前記ブラケット４１、
４２は、それぞれ、各ロッド４３の間の３箇所づつ（図
２）で船体１０に取り付けられている。
【００２０】以上説明した実施例によれば、吸入ダクト
１１の船底開口部（吸水口）１２に設けるグレート４０
の一端部を前記船底開口部１２の前縁部に取り付けると
ともに、該グレート４０の他端部を前記吸入ダクト１１
の上側又は側部に取り付け、該グレート４０の取り付け
状態で各ロッド部４３の中間部が前記船底開口部１２の
後縁部（吸水口リップ部）３１に所定隙間を有して近接
するように構成したので、前記グレート４０と前記吸水
口リップ部３１との結合構造を無くすことができ、吸水
口リップ部３１とグレート４０との間の段差及び隙間を
無くすことができ、それによって、吸水口リップ部３１
の形状変更をグレート４０と関係なく自由にかつ容易に
行うことが可能になる。加えて、グレート４０によって
吸入ダクト１１内の水流に対して整流作用を与えること
ができる水ジェット推進装置の構成を得ることができ
る。
１１の船底開口部（吸水口）１２に設けるグレート４０
の一端部を前記船底開口部１２の前縁部に取り付けると
ともに、該グレート４０の他端部を前記吸入ダクト１１
の上側又は側部に取り付け、該グレート４０の取り付け
状態で各ロッド部４３の中間部が前記船底開口部１２の
後縁部（吸水口リップ部）３１に所定隙間を有して近接
するように構成したので、前記グレート４０と前記吸水
口リップ部３１との結合構造を無くすことができ、吸水
口リップ部３１とグレート４０との間の段差及び隙間を
無くすことができ、それによって、吸水口リップ部３１
の形状変更をグレート４０と関係なく自由にかつ容易に
行うことが可能になる。加えて、グレート４０によって
吸入ダクト１１内の水流に対して整流作用を与えること
ができる水ジェット推進装置の構成を得ることができ
る。
【００２１】図３は本発明を適用した小型滑走艇の水ジ
ェット推進装置の第２実施例の縦断面図であり、図４は
図３の水ジェット推進装置の底面図である。本実施例
は、前述の第１実施例とグレート４０の船体１０への取
り付け構造の点で相違し、その他では実質上同じ構成を
している。すなわち、本実施例では、グレート４０は、
その前部に設けられたブラケット４８により、吸入ダク
ト１１の前端近傍に片持梁の状態で取り付けられてい
る。
ェット推進装置の第２実施例の縦断面図であり、図４は
図３の水ジェット推進装置の底面図である。本実施例
は、前述の第１実施例とグレート４０の船体１０への取
り付け構造の点で相違し、その他では実質上同じ構成を
している。すなわち、本実施例では、グレート４０は、
その前部に設けられたブラケット４８により、吸入ダク
ト１１の前端近傍に片持梁の状態で取り付けられてい
る。
【００２２】図３及び図４において、前記グレート４０
のブラケット４８は、水流方向に比較的長い寸法形状を
有し、水流方向所定間隔の複数位置（本実施例では２箇
所）で吸入ダクト１１の前端近傍に取り付けられてい
る。すなわち、２箇所の取り付け位置のうち、一方は船
底開口部（吸水口）１２の近傍に選定され、他方はそれ
より水流方向に所定距離離れた位置に選定されている。
のブラケット４８は、水流方向に比較的長い寸法形状を
有し、水流方向所定間隔の複数位置（本実施例では２箇
所）で吸入ダクト１１の前端近傍に取り付けられてい
る。すなわち、２箇所の取り付け位置のうち、一方は船
底開口部（吸水口）１２の近傍に選定され、他方はそれ
より水流方向に所定距離離れた位置に選定されている。
【００２３】前記ブラケット４８からは一体の複数本
（図示の例では４本）のロッド４９ａ、４９ｂ、４９
ｂ、４９ａが延び出しており、取り付け状態において、
各４９は、その中間部が図示のように船底開口部１２の
後縁部（図示の例では吸水口リップ部３１）に所定隙間
を有して近接している。
（図示の例では４本）のロッド４９ａ、４９ｂ、４９
ｂ、４９ａが延び出しており、取り付け状態において、
各４９は、その中間部が図示のように船底開口部１２の
後縁部（図示の例では吸水口リップ部３１）に所定隙間
を有して近接している。
【００２４】図示の例では、各ロッド４９ａ、４９ｂ、
４９ｂ、４９は、前部のブラケット４８から略水平方向
後方へ船底開口部（吸水口）１２を横切って後縁部の吸
水口リップ部３１の近接位置まで延び出し、さらにその
位置から上向きに屈曲して上方へ延び出し、先端が吸入
ダクト１１の上側又は側部に近接するような形状をして
いる。
４９ｂ、４９は、前部のブラケット４８から略水平方向
後方へ船底開口部（吸水口）１２を横切って後縁部の吸
水口リップ部３１の近接位置まで延び出し、さらにその
位置から上向きに屈曲して上方へ延び出し、先端が吸入
ダクト１１の上側又は側部に近接するような形状をして
いる。
【００２５】なお、各ロッド４９ａ、４９ｂ、４９ｂ、
４９の形状は、片持梁構造であることから、ブラケット
４８に近接する根元部では図示ように大きな（水流方向
に長い）断面積を有し、そこから徐々に断面積を減じて
ロッド状になる形状になっている。本実施例は、以上の
点で図１及び図２の第１実施例と異なるが、その他の点
では実質上同じ構成をしており、それぞれ対応する部分
を同一符号で示し、それらの詳細説明は省略する。
４９の形状は、片持梁構造であることから、ブラケット
４８に近接する根元部では図示ように大きな（水流方向
に長い）断面積を有し、そこから徐々に断面積を減じて
ロッド状になる形状になっている。本実施例は、以上の
点で図１及び図２の第１実施例と異なるが、その他の点
では実質上同じ構成をしており、それぞれ対応する部分
を同一符号で示し、それらの詳細説明は省略する。
【００２６】図３及び図４の第２実施例でも、複数本の
ロッド４９ａ、４９ｂ、４９ｂ、４９ａは船体中心に関
し左右対称の形状及び配置を成しており、したがって、
外側のロッド４９ａ、４９ａ同士及び内側のロッド４９
ｂ、４９ｂ同士はそれぞれ同じ形状配置をしているが、
前記船底開口部（吸水口）１２の後縁部が図示のように
円弧状をしていることから、外側のロッド４９ａと内側
のロッド４９ｂとでは異なる形状をしている。そして、
各ロッド４９ａ、４９ｂ、４９ｂ、４９ａの中間部（又
は後部）と前記船底開口部１２の後縁部（吸水口リップ
部３１）との隙間（最接近部での隙間）Ｇも、同様に、
例えば約１．０ｍｍ〜約１５．０ｍｍ程度に選定され
る。
ロッド４９ａ、４９ｂ、４９ｂ、４９ａは船体中心に関
し左右対称の形状及び配置を成しており、したがって、
外側のロッド４９ａ、４９ａ同士及び内側のロッド４９
ｂ、４９ｂ同士はそれぞれ同じ形状配置をしているが、
前記船底開口部（吸水口）１２の後縁部が図示のように
円弧状をしていることから、外側のロッド４９ａと内側
のロッド４９ｂとでは異なる形状をしている。そして、
各ロッド４９ａ、４９ｂ、４９ｂ、４９ａの中間部（又
は後部）と前記船底開口部１２の後縁部（吸水口リップ
部３１）との隙間（最接近部での隙間）Ｇも、同様に、
例えば約１．０ｍｍ〜約１５．０ｍｍ程度に選定され
る。
【００２７】また、本実施例においても、複数本のロッ
ド４９は、前記ドライブシャフト１７の位置を避ける配
置であれば適宜配置することができる。また、前記ブラ
ケット４８も、図示のように、船体１０内へ凹ました凹
部５０内に形成された取り付け座４４、４５に対し、該
ブラケット４８の背面に形成された各ボス部４７を吸入
ダクト１１側からボルト４６で締結することにより、該
吸入ダクト１１の表面に凹凸を生じさせないようにして
取り付けられている。前記ブラケット４８は、水流方向
所定間隔の位置で、各ロッド４９の間の３箇所づつ（図
４）で船体１０に取り付けられている。
ド４９は、前記ドライブシャフト１７の位置を避ける配
置であれば適宜配置することができる。また、前記ブラ
ケット４８も、図示のように、船体１０内へ凹ました凹
部５０内に形成された取り付け座４４、４５に対し、該
ブラケット４８の背面に形成された各ボス部４７を吸入
ダクト１１側からボルト４６で締結することにより、該
吸入ダクト１１の表面に凹凸を生じさせないようにして
取り付けられている。前記ブラケット４８は、水流方向
所定間隔の位置で、各ロッド４９の間の３箇所づつ（図
４）で船体１０に取り付けられている。
【００２８】以上図３及び図４で説明した第２実施例に
よっても、吸入ダクト１１の船底開口部（吸水口）１２
に設けられるグレート４０の前部を前記吸入ダクト１１
の前端近傍に取り付け、該グレート４０の取り付け状態
で各ロッド部４９の中間部（後部）が前記船底開口部１
２の後縁部（吸水口リップ部）３１に所定隙間を有して
近接するように構成したので、前述の第１実施例の場合
と同様、前記グレート４０と前記吸水口リップ部３１と
の結合構造を無くすことができ、吸水口リップ部３１と
グレート４０との間の段差及び隙間を無くすことがで
き、それによって、吸水口リップ部３１の形状変更をグ
レート４０と関係なく自由にかつ容易に行うことが可能
になる。加えて、グレート４０によって吸入ダクト１１
内の水流に対して整流作用を与えることができる水ジェ
ット推進装置の構成を得ることができる。
よっても、吸入ダクト１１の船底開口部（吸水口）１２
に設けられるグレート４０の前部を前記吸入ダクト１１
の前端近傍に取り付け、該グレート４０の取り付け状態
で各ロッド部４９の中間部（後部）が前記船底開口部１
２の後縁部（吸水口リップ部）３１に所定隙間を有して
近接するように構成したので、前述の第１実施例の場合
と同様、前記グレート４０と前記吸水口リップ部３１と
の結合構造を無くすことができ、吸水口リップ部３１と
グレート４０との間の段差及び隙間を無くすことがで
き、それによって、吸水口リップ部３１の形状変更をグ
レート４０と関係なく自由にかつ容易に行うことが可能
になる。加えて、グレート４０によって吸入ダクト１１
内の水流に対して整流作用を与えることができる水ジェ
ット推進装置の構成を得ることができる。
【００２９】以上説明した本発明は、モーターボート、
あるいは動力で走航する小型舟艇など、水ジェット推進
装置を備えた小型滑走艇であれば、種々の舟艇に対して
広く適用することができ、そのような応用範囲まで含む
ものである。
あるいは動力で走航する小型舟艇など、水ジェット推進
装置を備えた小型滑走艇であれば、種々の舟艇に対して
広く適用することができ、そのような応用範囲まで含む
ものである。
【００３０】
【発明の効果】以上の説明から明らかなごとく、請求項
１の発明によれば、エンジンにより駆動されるポンプに
より、船底に開口する吸入ダクトを通して水を吸い込む
とともに、吸い込んだ水を加圧して船体後端部より後方
へ噴出する小型滑走艇の水ジェット推進装置において、
前記吸入ダクトの船底開口部にグレートを設け、該グレ
ートの一端部を前記船底開口部の前縁部に取り付けると
ともに、該グレートの他端部を前記吸入ダクトの上側又
は側部に取り付け、該グレートは取り付け状態でその中
間部が前記船底開口部の後縁部に所定隙間を有して近接
する構成としたので、グレートと船底開口部の後縁部と
の結合構造を無くすことにより、該後縁部の吸水口リッ
プ部と前記グレートとの間の段差及び隙間を無くすこと
ができ、それによって、該吸水口リップ部の形状の変更
を容易に行うことができ、しかも吸入ダクト内の水流に
対して整流作用を与えることができるグレート構造を有
する小型滑走艇の水ジェット推進装置が提供される。
１の発明によれば、エンジンにより駆動されるポンプに
より、船底に開口する吸入ダクトを通して水を吸い込む
とともに、吸い込んだ水を加圧して船体後端部より後方
へ噴出する小型滑走艇の水ジェット推進装置において、
前記吸入ダクトの船底開口部にグレートを設け、該グレ
ートの一端部を前記船底開口部の前縁部に取り付けると
ともに、該グレートの他端部を前記吸入ダクトの上側又
は側部に取り付け、該グレートは取り付け状態でその中
間部が前記船底開口部の後縁部に所定隙間を有して近接
する構成としたので、グレートと船底開口部の後縁部と
の結合構造を無くすことにより、該後縁部の吸水口リッ
プ部と前記グレートとの間の段差及び隙間を無くすこと
ができ、それによって、該吸水口リップ部の形状の変更
を容易に行うことができ、しかも吸入ダクト内の水流に
対して整流作用を与えることができるグレート構造を有
する小型滑走艇の水ジェット推進装置が提供される。
【００３１】請求項２の発明によれば、エンジンにより
駆動されるポンプにより、船底に開口する吸入ダクトを
通して水を吸い込むとともに、吸い込んだ水を加圧して
船体後端部より後方へ噴出する小型滑走艇の水ジェット
推進装置において、前記吸入ダクトの船底開口部にグレ
ートを設け、該グレートはその前部で前記吸入ダクトの
前端近傍に取り付けられ、該グレートの後部は取り付け
状態で前記船底開口部の後縁部に所定隙間を有して近接
している構成としたので、グレートと船底開口部の後縁
部との結合構造を無くすことにより、該後縁部の吸水口
リップ部と前記グレートとの間の段差及び隙間を無くす
ことができ、それによって、該吸水口リップ部の形状の
変更を容易に行うことができ、しかも吸入ダクト内の水
流に対して整流作用を与えることができるグレート構造
を有する小型滑走艇の水ジェット推進装置が提供され
る。
駆動されるポンプにより、船底に開口する吸入ダクトを
通して水を吸い込むとともに、吸い込んだ水を加圧して
船体後端部より後方へ噴出する小型滑走艇の水ジェット
推進装置において、前記吸入ダクトの船底開口部にグレ
ートを設け、該グレートはその前部で前記吸入ダクトの
前端近傍に取り付けられ、該グレートの後部は取り付け
状態で前記船底開口部の後縁部に所定隙間を有して近接
している構成としたので、グレートと船底開口部の後縁
部との結合構造を無くすことにより、該後縁部の吸水口
リップ部と前記グレートとの間の段差及び隙間を無くす
ことができ、それによって、該吸水口リップ部の形状の
変更を容易に行うことができ、しかも吸入ダクト内の水
流に対して整流作用を与えることができるグレート構造
を有する小型滑走艇の水ジェット推進装置が提供され
る。
【図１】本発明を適用した小型滑走艇の水ジェット推進
装置の第１実施例の縦断面図である。
装置の第１実施例の縦断面図である。
【図２】図１の水ジェット推進装置の底面図である。
【図３】本発明を適用した小型滑走艇の水ジェット推進
装置の第２実施例の縦断面図である。
装置の第２実施例の縦断面図である。
【図４】図３の水ジェット推進装置の底面図である。
１０ 船体 １１ 吸入ダクト １２ 船底開口部（吸水口） １３ ポンプ １４ エンジン １７ ドライブシャフト １８ インペラ ２１ ポンプケース ２２ ハウジング ３０ ガイド部材 ３１ 吸水口リップ部 ４０ グレート ４１ ブラケット ４２ ブラケット ４３ ロッド ４８ ブラケット ４９ ロッド Ｇ 隙間
Claims (2)
- 【請求項１】 エンジンにより駆動されるポンプによ
り、船底に開口する吸入ダクトを通して水を吸い込むと
ともに、吸い込んだ水を加圧して船体後端部より後方へ
噴出する小型滑走艇の水ジェット推進装置において、前
記吸入ダクトの船底開口部にグレートを設け、該グレー
トの一端部を前記船底開口部の前縁部に取り付けるとと
もに、該グレートの他端部を前記吸入ダクトの上側又は
側部に取り付け、該グレートは取り付け状態でその中間
部が前記船底開口部の後縁部に所定隙間を有して近接す
ることを特徴とする小型滑走艇の水ジェット推進装置。 - 【請求項２】 エンジンにより駆動されるポンプによ
り、船底に開口する吸入ダクトを通して水を吸い込むと
ともに、吸い込んだ水を加圧して船体後端部より後方へ
噴出する小型滑走艇の水ジェット推進装置において、前
記吸入ダクトの船底開口部にグレートを設け、該グレー
トはその前部で前記吸入ダクトの前端近傍に取り付けら
れ、該グレートの後部は取り付け状態で前記船底開口部
の後縁部に所定隙間を有して近接していることを特徴と
する小型滑走艇の水ジェット推進装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP03871496A JP3348816B2 (ja) | 1996-02-01 | 1996-02-01 | 小型滑走艇の水ジェット推進装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP03871496A JP3348816B2 (ja) | 1996-02-01 | 1996-02-01 | 小型滑走艇の水ジェット推進装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09207885A true JPH09207885A (ja) | 1997-08-12 |
| JP3348816B2 JP3348816B2 (ja) | 2002-11-20 |
Family
ID=12533000
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP03871496A Expired - Fee Related JP3348816B2 (ja) | 1996-02-01 | 1996-02-01 | 小型滑走艇の水ジェット推進装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3348816B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108750059A (zh) * | 2018-05-03 | 2018-11-06 | 中国船舶工业集团公司第七0八研究所 | 一种集成流道唇口的混合推进器格栅结构 |
| CN109515671A (zh) * | 2017-09-18 | 2019-03-26 | 般若科技股份有限公司 | 船用推进系统 |
| KR20220067176A (ko) * | 2020-11-17 | 2022-05-24 | 박종희 | 선박용 워터제트 추진장치 |
-
1996
- 1996-02-01 JP JP03871496A patent/JP3348816B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109515671A (zh) * | 2017-09-18 | 2019-03-26 | 般若科技股份有限公司 | 船用推进系统 |
| CN108750059A (zh) * | 2018-05-03 | 2018-11-06 | 中国船舶工业集团公司第七0八研究所 | 一种集成流道唇口的混合推进器格栅结构 |
| CN108750059B (zh) * | 2018-05-03 | 2020-08-04 | 中国船舶工业集团公司第七0八研究所 | 一种集成流道唇口的混合推进器格栅结构 |
| KR20220067176A (ko) * | 2020-11-17 | 2022-05-24 | 박종희 | 선박용 워터제트 추진장치 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3348816B2 (ja) | 2002-11-20 |
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