JPH09192272A - ゴルフ用ウッドクラブヘッド及びその製法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ヘッド全体の重量の軽量化や体積の増大化
（大型化）による飛距離及び方向安定性の向上を図ると
ともに、耐久性及び成形性を高める。 【解決手段】 金属外殻構造からなるヘッド本体１を、
複数のヘッド構成部材２，３，４にて形成し接合する。
少なくともヘッドフェース面部位１Ａを形成するヘッド
構成部材２を打球面部位２ａとなる高引張強さを有する
難接合性の組成合金２１と、他のヘッド構成部材３，４
との接合部位２ｂとなる易接合性の組成合金２２との複
合部材にて形成する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、例えばアルミニ
ウム合金等の金属外殻構造からなるゴルフ用ウッドクラ
ブヘッド（以下、これをメタルヘッドと称する）及びそ
の製法に関し、特に、ヘッド本体を接合形成する複数の
ヘッド構成部材の接合性に工夫を施すことにより、耐久
性及び成形性を高めるとともに、ヘッド全体の重量の軽
量化や体積の増大化（大型化）による飛距離及び方向安
定性の向上を図るようにしたものである。

【０００２】

【従来の技術】メタルヘッドは、今やウッドクラブにお
ける中心的存在になっており、その代表的な素材として
は、例えばステンレススチール（ＳＵＳ）などの鉄系合
金やチタン（Ｔｉ）あるいはアルミニウム系などの軽合
金などがある。

【０００３】また、ステンレススチールヘッドとチタン
ヘッドとの大きな相違は、両者の比重（ステンレススチ
ール：７．８、チタン：４．５）にあり、このような比
重の相違によって、一般に、ステンレススチールヘッド
は、「コンパクト（小型）なヘッド」、チタンヘッド
は、「大きな（大型）ヘッド」と区分されていたもので
あるが、最近では、ステンレススチールヘッドの中にも
体積が２００ｃｃ以上のものが増えている。

【０００４】ところが、このようなステンレススチール
ヘッドを大型化するにあっては、ヘッド全体の肉厚を薄
くするといっても、打球時に大きな衝撃が加わるフェー
ス面部やネック部を薄くすることはできないために、フ
ェース面部やネック部はある程度の厚さを必要とし、こ
れによって、ヘッド後方に重量配分ができず、必然的に
フェース面部側の近くに重心が位置するとともに、重心
位置も高いために、ボールが上がりにくいという性質が
ある。

【０００５】一方、チタンヘッドやアルミニウム系など
の軽合金のヘッドにあっては、ステンレススチールヘッ
ドに比べてその比重の差分だけヘッド後方やトウ側に重
量配分ができるために、重心が低くかつ深くなり、これ
によって、バックスピン量が減少し、ボールを上げ易く
なるという性質があり、いずれのヘッドにおいても、ヘ
ッド全体の重量配分及び重量調整を効果的に行なえるよ
うにすることは、ヘッドの性質を高める方向に設計する
上で重要である。

【０００６】特に、アルミニウム合金からなるメタルヘ
ッドの製造法には、大きく分けて鋳造成形法と鍛造成形
法とがあり、鋳造成形法としては、例えば砂型鋳造法や
金型鋳造法などがあり、場合によってはダイカスト法も
用いられることもあるが、このような鋳造成形法に用い
られるアルミニウム合金の強度（引張強さ）は、高々３
０ｋｇｆ／ｍｍ² 程度の機械的性質を有するものであ
る。

【０００７】このため、例えばヘッド本体のフェース面
部位にアルミニウム合金を用いる場合、強度的に耐え得
るように設計するには、フェース面部を比較的肉厚にし
なければならず、これによって、フェース面部側の重量
が大きくなり、ヘッド重心位置が必然的に打球方向の前
方に移動し、その結果、飛距離の低下を招く。

【０００８】しかも、ヘッド全体重量の軽量化を図るに
は、体積の増大化（大型化）が困難であることから、慣
性モーメントが低下し、スイートスポットの拡大化が図
れないために、方向性も低下する。

【０００９】また、鍛造成形法としては、例えば特開昭
５９−２０１８２号公報等に開示されているように、板
材の冷間や熱間プレス加工、あるいはブロックの冷間、
熱間鍛造により形成された複数のヘッド構成部材を互い
に溶接することにより行なわれ、このような鍛造成形法
に用いられるアルミニウム合金素材としては、機械的性
質の高い展伸材が好適に用いられている。

【００１０】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記し
た従来の鍛造成形法では、例えばＪＩＳ規格で質別され
る２０１４，２０２４，７０７５などの展伸用アルミニ
ウム合金を用いると、これらの展伸材は、引張強さが４
０ｋｇｆ／ｍｍ² 以上の高い機械的性質を有する反面、
溶接性（易接合性）が極めて悪く、耐久性及び成形性に
劣り、特に、このような高い機械的性質を有する展伸用
アルミニウム合金をヘッド本体のフェース面部位に用い
た場合には、接合部付近で破壊し易いことから、その使
用が不可能である。

【００１１】したがって、従来では、ヘッド構成部材に
として、例えばＪＩＳ規格で質別される６０６１や７Ｎ
０１などの比較的溶接性（易接合性）の良い展伸用アル
ミニウム合金を使用しているのが現状であり、引張強さ
も高々３０ｋｇｆ／ｍｍ² 程度の低い機械的性質のもの
であり、飛距離及び方向安定性の一層の向上を図ること
ができなかった。

【００１２】この発明の目的は、ヘッド全体の重量の軽
量化や体積の増大化（大型化）による飛距離及び方向安
定性の向上を図るとともに、耐久性及び成形性を高める
ことができるようにしたゴルフ用ウッドクラブヘッド及
びその製法を提供することにある。

【００１３】

【課題を解決するための手段】上記した課題を解決する
ために、この発明は、金属外殻構造を有するヘッド本体
が複数のヘッド構成部材の接合にて形成されるゴルフ用
ウッドクラブヘッドにおいて、前記各々のヘッド構成部
材の少なくとも一部が、高引張強さを有する難接合性組
成合金の接合部位に易接合性組成合金を添設した複合部
材にて形成されていることを特徴としたものである。

【００１４】この場合、前記複合部材は、易接合性組成
合金からなる接合部位を除く他の部位の難接合性組成合
金の引張強さが４０ｋｇｆ／ｍｍ² 以上で、少なくとも
ヘッド本体のフェース面部位に用いられる。

【００１５】また、この発明は、上記したゴルフ用ウッ
ドクラブヘッドを製造するにあたり、前記複合部材は、
易接合性組成合金からなる外筒部材を成形する工程と、
この外筒部材内に高引張強さを有する難接合性組成合金
からなる内挿部材を挿入して複合成形部材を成形する工
程と、この複合成形部材を板状に切断する工程と、この
板状部材を所望のヘッド構成部材形状に鍛造成形する工
程とからなることを特徴としたもので、前記内挿部材
は、高引張強さを有する難接合性組成合金にて前記外筒
部材内に挿入可能な柱状に予め成形するか、粉末状の難
接合性組成合金からなるものである。

【００１６】

【発明の実施の形態】以下、この発明の各実施の形態を
図面に基づいて詳細に説明するが、この発明は、これら
に限定されるものではない。

【００１７】図１から図７は、この発明に係るゴルフ用
ウッドクラブの第１の実施の形態を示すもので、図１に
ように、図中１はヘッド本体で、このヘッド本体１は、
金属外殻構造からなリ、フェース面部位１Ａ、クラウン
面部位１Ｂ、ソール面部位１Ｃ、周側面部位１Ｄ、バッ
ク面部位１Ｅ及びシャフト差込み基部１Ｆからなる形態
を備えている。

【００１８】そして、前記ヘッド本体１は、図２に示す
ように、前記フェース面部位１Ａの周辺部が後方に一体
に延出する後述する製法にて成形されたカップ形状のヘ
ッド前部側構成部材２と、このヘッド前部側構成部材２
に溶接Ｗにてそれぞれ接合される前記クラウン面部位１
Ｂとしてバック面部位１Ｅの一部を共に形成するヘッド
上面部側構成部材３と、前記ソール面部位１Ｃ、周側面
部位１Ｄ及びバック面部位１Ｅの一部を共に形成するヘ
ッド下面部側構成部材４との３分割構造からなり、前記
シャフト差込み基部１Ｆには、シャフトが保持される円
筒状のホーゼル部材５が挿入され接合されている。

【００１９】また、前記ヘッド本体１のフェース面部位
１Ａを形成するヘッド前部側構成部材２は、打球面とな
る前面側の部位２ａが高引張強さを有する難接合性の組
成合金、例えばＪＩＳ規格にて質別される２０１４，２
０２４，７０７５などの引張強さが４０ｋｇｆ／ｍｍ²
以上の展伸用アルミニウム合金２１からなるとともに、
その接合部周辺側の部位（接合部位）２ｂを比較的溶接
性に優れた易接合性の組成合金、例えばＪＩＳ規格で質
別される６０６１や７Ｎ０１などの展伸用アルミニウム
合金２２にて添設してなる複合部材によって形成されて
いる。

【００２０】一方、前記ヘッド上面部側構成部材３及び
ヘッド下面部側構成部材４は、比較的溶接性に優れた易
接合性の組成合金、例えばＪＩＳ規格で質別される６０
６１や７Ｎ０１などの展伸用アルミニウム合金からなる
板材により熱間プレスにて別途に形成され、さらに、前
記ホーゼル部材５もまた、例えばＪＩＳ規格にて質別さ
れる６０６１や７Ｎ０１などの比較的溶接性（易接合
性）の良い展伸用アルミニウム合金により別途に形成さ
れている。

【００２１】すなわち、この発明は、上記の構成を採用
することによって、ヘッド本体１をヘッド前部側構成部
材２、ヘッド上面部側構成部材３及びヘッド下面部側構
成部材４との複数のヘッド構成部材にて分割形成すると
ともに、ヘッド前部側構成部材２が打球面となる高引張
強さを有する難接合性の組成合金２１と接合部となる易
接合性の組成合金２２との複合部材で形成してなるため
に、ヘッド前部側構成部材２とヘッド上面部側構成部材
３及びヘッド下面部側構成部材４との接合性を高めるこ
とが可能になり、耐久性及び成形性の向上が図れる

【００２２】しかも、ヘッド本体１のフェース面部位１
Ａに引張強さが４０ｋｇｆ／ｍｍ²以上の高い機械的性
質を有する難接合性の組成合金２１が使用可能になり、
フェース面部側の薄肉化によるヘッド全体重量の軽量化
あるいは体積の増大化（大型化）が図れるために、重量
配分によるヘッド重心の位置や慣性モーメントの増減調
整が容易に行なえ、スイートスポットの拡大化と共に飛
距離及び方向安定性の一層の向上が図れる。

【００２３】また、図３から図７は、前記ヘッド本体１
のフェース面部位１Ａを形成する複合部材からなるヘッ
ド前部側構成部材２の製造工程を示すもので、図３に示
すように、接合部位２ｂとなる比較的溶接性に優れた易
接合性の組成合金、例えばＪＩＳ規格で質別される６０
６１や７Ｎ０１などの展伸用アルミニウム合金にて外筒
部材３１を成形し、この外筒部材３１内に打球面側の部
位２ａとなる高引張強さを有する難接合性の組成合金、
例えばＪＩＳ規格にて質別される２０１４，２０２４，
７０７５などの引張強さが４０ｋｇｆ／ｍｍ² 以上の展
伸用アルミニウム合金にて予め成形された柱状の塊から
なる内挿部材３２を挿入する。

【００２４】このとき、外筒部材３１と内挿部材３２と
は、隙間なく圧入嵌合状態で挿入することが好ましく、
また、内挿部材３２として粉末状の成形材料を用いるこ
とが可能であり、この場合には、通常の押出し法のよう
に、外筒部材３１内に粉末状の内挿部材３２を充填し、
真空雰囲気中でプレス等を行なうことによりプリフォー
ム化する。

【００２５】次いで、この内挿部材３２が挿入された外
筒部材３１の開口部を、図４に示すように、真空雰囲気
中において脱ガス処理を施しながら電子ビーム溶接等に
て施蓋することによりカンニング（密閉）し、このよう
にカンニングされた複合成形部材３０を押出し成形し、
外筒部材３１と内挿部材３２との圧接を行なうことによ
り接合する。

【００２６】この場合、内挿部材３２として粉末状のプ
リフォームを用いるときには、粉末成形を兼ね、また、
押出し比としては、３〜１５が好ましい。

【００２７】さらに、このような押出し成形部材４０
を、図５に示すように、板状に切断することにより、中
央部の高引張強さを有する難接合性の組成合金５１の周
辺部が易接合性の組成合金５２にて添設され一体化され
た板状部材５０を成形する。

【００２８】そして、このような板状部材５０を、図６
に示すように、金型６１，６２内に配置し、図７に示す
ような複合部材からなるカップ状のヘッド前部側構成部
材２の完成品を熱間鍛造により成形してなるものであ
る。

【００２９】このときの鍛造は、例えば荒鍛造と仕上げ
鍛造の２回で行ない、鍛造温度は、３５０〜４５０℃が
好ましいが、鍛造の度合によって変化させることは云う
までもない。

【００３０】また、前記複合成形部材３０を形成する外
筒部材３１と内挿部材３２の接合強度を考えると、押出
し時の剪断応力により接合を行なった方が良いが、外筒
部材３１と内挿部材３２の接合性が良い場合には、押出
し行程を省略して、外筒部材３１と内挿部材３２を組合
わせたものをそのまま鍛造し、接合と成形を同時に行な
うようにしても良い。

【００３１】このように成形されたヘッド前部側構成部
材２は、ヘッド上面部側構成部材３及びヘッド下面部側
構成部材４と共に組付けることにより接合してなるもの
で、その接合法には、例えばＴＩＧ、ＭＩＧ、レーザ溶
接、ロウ付けあるいはビス止め等があるが、接合強度等
から考えると、溶接法が好ましく、特に、レーザ溶接法
は、入熱が極めて少ないために、内挿部材３２が粉末状
成形材料のように、高温になることを嫌う材料には好適
である。

【００３２】また、ヘッド成形材料として、熱処理型ア
ルミニウム合金を用いるものでは、時効熱処理が必要で
あるが、この発明では、各々のヘッド構成部材を溶接前
に別々に熱処理したり、あるいは溶接後にヘッド全体を
熱処理しても良く、特に、溶接前にヘッド部材を別々に
熱処理する場合には、時効熱処理効果の低下を防止する
ために、溶接接合の際には、なるべく溶接入熱を抑えた
方が良い。

【００３３】さらに、複合部材の溶接部位にＪＩＳ規格
で質別される７Ｎ０１に代表される自然時効型のアルミ
ニウム合金を用いれば、この展伸用アルミニウム合金
は、自然時効する性質を有することから、この効果によ
り溶接後の熱影響部位も母材に近い強度に回復するため
に、溶接後の熱処理が不要になる。

【００３４】さらにまた、複合成形部材３０の内挿部材
３２として粉末状成形材料を用いるときなどには、外筒
部材３１に自然時効型のアルミニウム合金を用いること
により、時効等の熱処理が不要になる。

【００３５】また、溶接後にヘッド全体を熱処理する場
合には、各々のヘッド構成部材に異なる材質のものを用
いている際にも、同一の熱処理を行なう必要があるため
に、熱処理条件の最適化が重要である。

【００３６】なお、上記第１の実施の形態においては、
ヘッド本体１をヘッド前部側構成部材２、ヘッド上面部
側構成部材３及びヘッド下面部側構成部材４とに３分割
したが、図８に示す第２の実施の形態のように、ヘッド
前部側構成部材２とヘッド上面部側構成部材３とを連続
的に一体化したり、また、図９に示す第３の実施の形態
のように、ヘッド上面部側構成部材３とヘッド下面部側
構成部材４とを連続的に一体化して２分割しても良く、
この場合、ヘッド前部側構成部材２と一体化されるヘッ
ド上面部側構成部材３またはヘッド下面部側構成部材４
は、上述したヘッド前部側構成部材２と連続的な複合部
材からなるものである。

【００３７】図１０は、この発明に係る第４の実施の形
態を示すもので、ヘッド前部側構成部材２、ヘッド上面
部側構成部材３、ヘッド下面部側構成部材４の他にバッ
ク面部位１Ｅも分割して４分割し、これら各々のヘッド
構成部材を上述した複合部材にて形成してなるものであ
る。

【００３８】また、上記各々の実施の形態において、各
々のヘッド構成部材の全てを鍛造法にて成形する必要は
なく、少なくともヘッド前部側構成部材２が上述した複
合部材にて形成されれば、この発明の作用効果を充分に
発揮させることが可能であり、他のヘッド構成部材は、
鍛造法以外の鋳造法等による他の成形法にて成形しても
良い。

【００３９】さらに、打球時に比較的応力の掛かるヘッ
ド本体１のヘッド上面部側構成部材３を上述した複合部
材にて形成すれば、クラウン面部位１Ｂの薄肉化が図
れ、これによって、ヘッドの低重心化が可能になる。

【００４０】さらにまた、ヘッド本体１のシャフト差込
み基部１Ｆに挿入されるホーゼル部材５を他の部材と一
体成形とすれば、ホーゼル部材を接合する行程及び部品
点数の低減化が図れるとともに、ネック部の高強度化等
を図ることが可能になる。

【００４１】

【具体例】次に、この発明に係る製法にて製作されたメ
タルヘッドの各具体例を従前の製法にて製作されたメタ
ルヘッドの各比較例と比較し、それらの試打用ロボット
によるヘッドスピードが４５ｍ／秒で５０００発実打し
たときのヘッドフェース面のテスト結果を下記の表１及
び表２にそれぞれ示す。この場合、ヘッドフェース面部
位１Ａの形状は、厚さ以外は全て同一にし、ヘッドクラ
ウン面部位１Ｂの厚さを２ｍｍ、ヘッドソール面部位１
Ｃの厚さを３ｍｍに統一して行なった（なお、この場合
の打球位置は、フェース面中央部である）。

【００４２】

【表１】 但し、各具体例及び比較例のアルミニウム合金の材質
（ＪＩＳ規格）は、 具体例１ 打球面部位 ：Ａ７０７５−Ｔ６ 接合周辺部位 ：Ａ７Ｎ０１−Ｔ６ クラウン面部位：Ａ７Ｎ０１−Ｔ６ ソール面部位 ：Ａ７Ｎ０１−Ｔ６ 具体例２ 打球面部位 ：Ａｌ₈₅Ｎｉ₁₀Ｃｅ₅ （粉末状成形材
料） 接合周辺部位 ：Ａ７Ｎ０１−Ｔ６ クラウン面部位：Ａ７Ｎ０１−Ｔ６ ソール面部位 ：Ａ７Ｎ０１−Ｔ６ 比較例１（鋳造一体品） 打球面部位 ：ＡＣ５Ａ−Ｔ６ 接合周辺部位 ：ＡＣ５Ａ−Ｔ６ クラウン面部位：ＡＣ５Ａ−Ｔ６ ソール面部位 ：ＡＣ５Ａ−Ｔ６ 比較例２ 打球面部位 ：Ａ７Ｎ０１−Ｔ６ 接合部位 ：Ａ７Ｎ０１−Ｔ６ クラウン面部位：Ａ７Ｎ０１−Ｔ６ ソール面部位 ：Ａ７Ｎ０１−Ｔ６ 比較例３ 打球面部位 ：Ａ６０６１−Ｔ６ 接合部位 ：Ａ７Ｎ０１−Ｔ６ クラウン面部位：Ａ７Ｎ０１−Ｔ６ ソール面部位 ：Ａ７Ｎ０１−Ｔ６ とした。

【００４３】

【表２】 但し、各具体例及び比較例のアルミニウム合金の材質
（ＪＩＳ規格）は、 具体例３ 打球面部位 ：Ａ７０７５−Ｔ６ 接合部位 ：Ａ７Ｎ０１−Ｔ６ クラウン面部位：Ａ７Ｎ０１−Ｔ６ ソール面部位 ：Ａ７Ｎ０１−Ｔ６ 比較例４（鋳造一体品） 打球面部位 ：ＡＣ５Ａ−Ｔ６ 接合部位 ：ＡＣ５Ａ−Ｔ６ クラウン面部位：ＡＣ５Ａ−Ｔ６ ソール面部位 ：ＡＣ５Ａ−Ｔ６ 比較例５ 打球面部位 ：Ａ７Ｎ０１−Ｔ６ 接合部位 ：Ａ７Ｎ０１−Ｔ６ クラウン面部位：Ａ７Ｎ０１−Ｔ６ ソール面部位 ：Ａ７Ｎ０１−Ｔ６ とした。

【００４４】また、図１２は、上記表２の具体例３及び
比較例４，５において、ヘッドフェース面の中心軸Ｏ上
のスイートスポットを中心に打球方向に直交するトウ・
ヒール側前後水平方向にずらして打球した際の飛距離
（キャリー：ｍ）を示し、また、図１２は同じく打球方
向に直交するクラウン・ソール側上下垂直方向にずらし
て打球した際の飛距離（キャリー：ｍ）をそれぞれ示す
もので、この結果、この発明に係るメタルヘッドの具体
例３においては、ヘッド体積の大型化やフェース面部位
の軽量化及び高強度化によるヘッド設計上の高い自由度
により、従前のメタルヘッドの比較例４，５と比較し
て、スイートエリアの拡大化及び飛距離の向上が図れる
ことが分かる。

【００４５】ところで、上記した複合部材からなるヘッ
ド構成部材を成形するにおいて、外筒部材３１としてＪ
ＩＳ規格にて質別される６０６１あるいは７Ｎ０１の展
伸用アルミニウム合金を用いて説明したが、この外筒部
材３１としては、特に、引張強さを問わず、例えばＪＩ
Ｓ規格にて質別されるＭｇ合金６種などの展伸用マグネ
シウム合金やＴｉ合金などの易接合性を有する材料であ
れば良い。

【００４６】また、内挿部材３２としてＪＩＳ規格にて
質別される７０７５の展伸用アルミニウム合金を用いて
説明したが、この内挿部材３２としては、高引張強さを
有する難接合性の材料、例えばＪＩＳ規格にて質別され
るＭｇ合金６種などの展伸用マグネシウム合金、展伸用
マグネシウム合金の粉末状材料、Ａｌ−Ｌｉ合金、Ａｌ
−Ｂｅ合金あるいはＴｉ合金などの材料であれば良く、
ウイスカ等の繊維を含有させて強化を図るようにしても
良い。

【００４７】さらに、外筒部材３１と内挿部材３２との
組合せは、例えばＡｌ合金−Ａｌ合金のような同系同士
の組合せが接合強度上において好ましいが、Ａｌ合金−
Ｍｇ合金のような異種の材料同士の組合せでも構わな
い。

【００４８】

【発明の効果】以上の説明から明らかなように、この発
明は、ヘッド本体を複数のヘッド構成部材にて分割して
互いに接合し、かつ、少なくともヘッドフェース面部位
を形成するヘッド構成部材が打球面となる高引張強さを
有する難接合性の組成合金と接合部となる易接合性の組
成合金との複合部材にて形成してなることから、ヘッド
フェース面部位のヘッド構成部材と他のヘッド構成部材
との接合強度を高めることができるために、耐久性及び
成形性の向上を図ることができる。

【００４９】しかも、ヘッド本体のフェース面部位に引
張強さが４０ｋｇｆ／ｍｍ² 以上の高い機械的性質を有
する難接合性の組成合金を使用できるために、フェース
面部側の薄肉化によるヘッド全体重量の軽量化あるいは
体積の増大化（大型化）を図ることができ、これによっ
て、重量配分によるヘッド重心の位置や慣性モーメント
の増減調整を容易に行なうことができ、スイートスポッ
トの拡大化による方向安定性及び飛距離の向上を図るこ
とができるとともに、ヘッド設計上の自由度を高めるこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 この発明に係るゴルフ用ウッドクラブヘッド
の第１の実施の形態を示す断面図。

【図２】 同じく分解斜視図。

【図３】 同じく複合部材の第１の製造工程を示す説明
図。

【図４】 同じく複合部材の第２の製造工程を示す説明
図。

【図５】 同じく複合部材の第３の製造工程を示す説明
図。

【図６】 同じく複合部材の第４の製造工程を示す説明
図。

【図７】 同じく複合部材からなるヘッド構成部材の完
成品を示す断面図。

【図８】 この発明に係るゴルフ用ウッドクラブヘッド
の第２の実施の形態を概略的に分解して示す断面図。

【図９】 この発明に係るゴルフ用ウッドクラブヘッド
の第３の実施の形態を概略的に分解して示す断面図。

【図１０】 この発明に係るゴルフ用ウッドクラブヘッ
ドの第４の実施の形態を概略的に分解して示す断面図。

【図１１】 この発明に係る製法によるメタルヘッドの
具体例を従前の製法によるメタルヘッドの比較例と比較
して試打用ロボットにて実打したときのヘッドフェース
面の中心軸上のスイートスポットを中心に打球方向に直
交するトウ・ヒール側前後水平方向にずらして打球した
際の飛距離の実測結果を示す説明図。

【図１２】 同じく打球方向に直交するクラウン・ソー
ル側上下垂直方向にずらして打球した際の飛距離の実測
結果を示す説明図。

【符号の説明】

１・・・・・・ヘッド本体、１Ａ・・・・・・フェース面部位、１Ｂ
・・・・・・クラウン面部位、１Ｃ・・・・・・ソール面部位、１Ｄ
・・・・・・周側面部位、１Ｅ・・・・・・バック面部位、１Ｆ・・・・
・・シャフト差込み基部、２・・・・・・ヘッド前部側構成部
材、２ａ・・・・・・打球面部位、２ｂ・・・・・・接合部位、２１
・・・・・・難接合性組成合金、２２・・・・・・易接合性組成合
金、３・・・・・・ヘッド上面側構成部材、４・・・・・・ヘッド下
面側構成部材、５・・・・・・ホーゼル部材、３０・・・・・・複合
成形部材、３１・・・・・・外筒部材（易接合性組成合金）、
３２・・・・・・内挿部材（難接合性組成合金）、４０・・・・・・
押出し成形部材、５０・・・・・・板状部材、５１・・・・・・難接
合性組成合金、５２・・・・・・易接合性組成合金、６１，６
２・・・・・・熱間鍛造用金型、Ｗ・・・・・・溶接部。

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 金属外殻構造を有するヘッド本体が複数
   のヘッド構成部材の接合にて形成されるゴルフ用ウッド
   クラブヘッドにおいて、 前記各々のヘッド構成部材の少なくとも一部が、高引張
   強さを有する難接合性組成合金の接合部位に易接合性組
   成合金を添設した複合部材にて形成されたことを特徴と
   するゴルフ用ウッドクラブヘッド。
2. 【請求項２】 複合部材がヘッド本体のフェース面部位
   に用いられていることを特徴とする請求項１に記載のゴ
   ルフ用ウッドクラブヘッド。
3. 【請求項３】 金属外殻構造を有するヘッド本体が複数
   のヘッド構成部材の接合にて形成され、かつこれらヘッ
   ド構成部材の少なくとも一部が、高引張強さを有する難
   接合性組成合金の接合部位に易接合性組成合金を添設し
   た複合部材にて形成されたゴルフ用ウッドクラブヘッド
   を製造するにあたり、 前記複合部材は、易接合性組成合金からなる外筒部材を
   成形する工程と、 この外筒部材内に高引張強さを有する難接合性組成合金
   からなる内挿部材を挿入して複合成形部材を成形する工
   程と、 この複合成形部材を板状に切断する工程と、 この板状部材を所望のヘッド構成部材形状に鍛造成形す
   る工程とからなることを特徴とするゴルフ用ウッドクラ
   ブヘッドの製法。