JPH0919212A - 芝刈機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 芝刈機の操縦操作機構に関し、走行クラッチ
操作と刈取クラッチブレ−キ操作を簡単にして楽にでき
るよう構成とすることを目的とする。 【構成】 操縦ハンドルの手元側に、走行クラッチレバ
−と刈取クラッチブレ−キレバ−とを格別に構成し、走
行クラッチレバ−の「入」、「切」操作に連動して刈取
クラッチブレ−キレバ−に連繋するワイヤ−の緊張、弛
緩を行ない、自動的に該刈取クラッチの「切」動作とブ
レ−キとを働かせる構成とした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、芝刈機に関し、詳し
くは、その操作系の構成に係るものである。

【０００２】

【従来技術】従来、歩行型芝刈機においては、操縦ハン
ドルの手元側に、走行クラッチレバ−と刈取クラッチレ
バ−とを同一軸の回りで回動するよう構成し、走行クラ
ッチレバ−のクラッチ操作と刈取クラッチの操作とを格
別に操作する構成となし、この両操作レバ−間にバネ部
材を介在させて走行クラッチを「切」操作するときは刈
取クラッチが同時に「切」となるよう付随作動機構の安
全装置が設けたいたが、走行クラッチを「入」操作した
後に刈取クラッチを後から「入」操作するときには刈取
操作レバ−の操作に抵抗が加わり操作困難な構造になっ
ており、また、走行クラッチ及び刈取クラッチが共に
「入」の状態であるとき、刈取クラッチのみを「切」操
作できない構造になっていた。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】前述の従来技術では、
走行クラッチと刈取クラッチの両方がは「入」操作され
ているとき、刈取クラッチのみを「切」に操作できない
欠点があった。

【０００４】

【課題を解決するための手段】この発明は、前述の課題
を解消するために次の技術的な手段を講じた。即ち、エ
ンジン４の下側にミッションケ−ス５を設け、このミッ
ションケ−ス５の下部側に、刈取回転刃６の外周及び上
面側を被う形態の椀形状刈取ケ−ス１ａを兼ねた刈取フ
レ−ム１を設け、この刈取フレ−ム１としての刈取ケ−
ス１ａの後側部の一部を開口してこの部分に刈取後の芝
を送り揚げる搬送胴８を設け、その搬送胴後端側に芝収
納器１０を設け、前記刈取フレ−ム１には、前部側に左
右一対の転動前輪２を後部側には左右一対の駆動後輪３
を設けると共に、該刈取フレ−ム１には後方上方側に延
びる操縦ハンドル９の基部側を取り付けた芝刈機におい
て、操縦ハンドル９の後方上端側に、ブラケット１５を
介して走行クラッチ１４に連動する走行クラッチレバ−
１３と刈取クラッチの断続とその刈取回転刃６の制動を
行なう刈取クラッチブレ−キレバ−２７とを、同一軸１
６を支点に前後に回動操作可能に設け、前記操縦ハンド
ル９の前後中間部の適宜な位置に、ブラケット１８を介
して上下中間部を回動自在に枢着する回動部材１７を設
け、この回動部材１７の下位側と前記走行クラッチレバ
−１３とをロッド２２を介して連動し、回動部材１７の
上位側には前記刈取クラッチブレ−キレバ−２７と刈取
クラッチ２８ａ及びブレ−キ２８ｂとを連動するレリ−
ズワイヤ−２９のアウタ−止体３８を設けて該回動部材
１７と刈取クラッチブレ−キレバ−２７との連動部間に
は両者が互いに牽引されるばね３７を介在し、一方前記
回動部材１７と走行クラッチ１４とを連動連結し、前記
走行クラッチレバ−１３を「切」側に操作するとき、前
記回動部材１７が回動して前記レリ−ズワイヤ−２９の
アウタ−止体３８を下位側へ強制回動し、前記刈取クラ
ッチブレ−キレバ−２７とクラッチワイヤ−側との連繋
位置３６と前記レリ−ズワイヤ−２９のアウタ−止体３
８とを結ぶ線が、前記刈取クラッチブレ−キレバ−２７
のブラケット１５に対する枢着位置の下側へ支点越えし
て、レリ−ズワイヤ−２９のインナ−２９ｂ側が引っ張
られて自動的に刈取クラッチが「切」に作動されて刈取
回転刃の停止と制動が働くよう構成してなる歩行型芝刈
機とした。

【０００５】

【実施例】この発明の一例を図面に基づき詳細に説明す
る。１は刈取フレ−ムで、主体部が椀形状の刈取ケ−ス
１ａを兼ねていて、これを伏せた天井部と外周面とから
なり、これに一体的に前後に延びる車輪支持用の突起部
１ｂ，１ｃが形成されている。２は転動前輪、３は駆動
後輪を示す。

【０００６】４はエンジンで、前記刈取ケ−ス１ａの上
部に設けられ、該刈取ケ−ス１ａ内に一部嵌入された状
態で刈取ケ−スに固着されたミッションケ−ス５に取り
付けられている。６は刈取回転刃で、前記刈取ケ−ス１
ａ内にあって、ミッションケ−ス５の下部から垂下され
た駆動軸７に固着されている。また、この刈取回転刃６
は回転により起風が起こるように所定の起風板部が一体
的に構成されている。

【０００７】８は刈取後の芝が刈取回転刃の起風によっ
て後方上部へ揚送されるよう前記刈取ケ−ス１ａの後部
の一部を開口してこれに連繋した搬送胴である。９は操
縦ハンドルで、基部側を刈取フレ−ム１に固着し先端側
を後方上方へ伸ばし、その端部を側面視で上側へ彎曲さ
せ、背面視においてはル−プ状に形成されている。

【０００８】１０は立方状の線体フレ−ムにメッシュ布
体を被らせて構成した芝収容器であり、前記操縦ハンド
ル９に取付けられている。そして前述の搬送胴８の終端
をこの内部に挿通連結させて、刈り取られた芝がこの収
容器１０内に集められる構成になっている。１１は後輪
３を駆動する伝動ケ−スであり、前記ミッションケ−ス
５から伝動軸１２で伝動されている。

【０００９】１３は走行クラッチレバ−で、前記伝動ケ
−ス１１内の走行クラッチ１４に次の技術手段で連繋さ
れている。即ち、該走行クラッチレバ−１３は、操縦ハ
ンドル９の先端部側にブラケット１５を介してピン１６
で上下中間部を枢着してあり、該レバ−１３は前記操縦
ハンドル９の先端部側形状である背面視門型状に形成さ
れ、ハンドルと一緒に握ってクラッチ「入」にできるよ
う構成している。

【００１０】１７は回動部材であって、側面視がヘ字状
をした板体からなり、前記操縦ハンドル９の前後中間部
に固着のブラケット１８にピン１９で、屈折状部分を枢
着して設け、この回動部材１７の後端側の上方回動は、
ハンドル９に設けた調節ボルトからなるストッパ−２０
で規制できる構成としている。この回動部材１７と前記
走行クラッチレバ−１３の下端側とを長さ調節の可能な
タ−ンバックル機構２１を介在したロッドで連結し、更
に、この回動部材１７と前記走行クラッチ１４とをばね
２３を介したレリ−ズワイヤ−２４で連動している。即
ち、レバ−１３でロッド２２、回動部材１７、ばね２３
を介してワイヤ−２４を引っ張るとクラッチ１４が
「入」となり、レバ−１３から手を放すとばね２３でワ
イヤ−２４が緩んでクラッチ１４が「切」になるよう構
成している。２５、２６は連動部のピンを示す。

【００１１】２７は刈取クラッチブレ−キレバ−で、前
記ブラケット１５に走行クラッチレバ−１３を取り付け
たピン１６の回りに回動自在に設け、このピン１６より
も後方側に位置した部分と刈取クラッチブレ−キ２８を
レリ−ズワイヤ−２９で連繋している。刈取クラッチブ
レ−キ２８は、刈取回転刃６の駆動軸３０に設けたクラ
ッチ２８ａと、この駆動軸３０に取り付けた回転輪３１
の周面にブレ−キを付与するブレ−キ帯３２とが連動さ
れた構成になっている。具体的には、クラッチシフタ−
３３とバンドブレ−キ２８ｂとがワイヤ−３４で連動さ
れ、クラッチが「切」作動されるときブレ−キがかかる
構成になっている。３５はクラッチ２８ａを「切」方向
へ付勢するばねを示す。

【００１２】刈取クラッチブレ−キレバ−２７の係止ピ
ン３６に、ばね３７を引っ掛け、このばね３７に前記レ
リ−ズワイヤ−２９のインナ−２９ａを連結する。そし
てアウタ−２９ｂ側を、前記回動部材１７の後方延長側
に回動自由なアウタ−止体３８を介して係止している。
そして、回動部材１７のアウタ−止体３８の回動中心
（イ）と走行クラッチレバ−１３及び刈取クラッチブレ
−キレバ−２７の回動ピン１６の中心（ロ）更に実質的
にレリ−ズワイヤ−２９を刈取クラッチブレ−キレバ−
２７に係止した部位であるピン３６の中心（ハ）との関
係を、次の通り構成している。

【００１３】第１図及び第２図で示した通り、走行クラ
ッチレバ−１３の上端側をハンドル９と同時に握り、ク
ラッチ「入」として走行操縦する。この走行状態におい
ては、回動部材１７のアウタ−止体３８の回動中心
（イ）は、実線で示した位置に存在する。このとき、刈
取クラッチブレ−キレバ−２７を同じく前側に倒して実
線状態のクラッチ「入」、ブレ−キ開放状態であるワイ
ヤ−緊張状態にすれば回転刈刃６が駆動されて芝刈り作
業ができる。この場合、ワイヤ−２９ａの引っ張り方向
中心線Ｐがピン１６の中心（ロ）の上側に位置した状態
にあって該ワイヤ−２９ａは緊張状態にありばね３５に
抗してシフタ−３３を下方側へ作動しクラッチ「入」が
保持される。

【００１４】また、この芝刈り作業状態中で回転刈刃６
の停止をする場合には、片方の手で走行クラッチレバ−
１３をハンドル９と共に握ったクラッチ「入」状態にし
たままで、他方の手で刈取クラッチブレ−キレバ−２７
を後方側に引くとよい。そうすることにより点（ハ）が
下方前方に移り、ワイヤ−２９ａが弛緩され、ばね３５
の張力でクラッチ２８ａが「切」となり、同時にブレ−
キ２８ｂがかかり回転刈刃６が停止される。このとき、
ワイヤ−２９ａの引き方向が点（ロ）の下側に移って支
点越えがおこなわれるから、この停止状態がそのまま保
持されることになる。

【００１５】次に、刈取作業状態から走行クラッチ１４
を「切」に操作する。即ち、走行クラッチレバ−１３を
後方側へ回動するとき、ロッド２２で回動部材１７が右
回りに回動して点（イ）が第３図の仮想線で示した状態
に変位する。したがって、刈取クラッチブレ−キレバ−
２７を操作しなくとも変位した点（イ）と、レバ−２７
のばね係止ピン３６の中心点（ハ）とを結ぶワイヤ−２
９ａが点（ロ）の下側に移って支点越えをし、ばね３７
の張力で自動的に刈取クラッチブレ−キレバ−２７が後
方へ回動してワイヤ−２９ａを弛緩することになり刈取
クラッチ２８ａが「切」となり同時にブレ−キ２８ｂが
かかって安全状態を保持する。

【００１６】次に、別の操縦操作装置について説明す
る。後輪駆動用の伝動ケ−ス１１の左右駆動軸４０ａ，
４０ｂと、センタ−駆動軸４１との間にトルククラッチ
４２ａ、４２ｂを設け、この少なくとも一方側のトルク
クラッチの自動「切」作動によってメインクラッチ及び
刈取クラッチをも停止するように構成する。

【００１７】これは、走行系に過負荷が加わると伝動系
が破損するのを防止することを目的として構成される。
芝刈機においては、重量軽減を重要課題にして操縦操作
性のよい構成にするために、伝動系の安全率を少なくし
た設計にするのが普通であり、駆動軸やギヤ−等を軽量
構成していることを前提とした場合の安全機構である。

【００１８】具体的な実施例を説明すると、駆動軸４０
ａ，４０ｂとセンタ−駆動軸４１との間には、前進側の
回転に対して、決められた一定範囲以上の負荷が駆動軸
４０側に加わるとき、クラッチ体４３ａ，４３ｂがそれ
ぞれ矢印（ニ）、（ホ）方向へばね４４に抗して移動す
るよう傾斜クラッチ爪（Ｋ）が、センタ−駆動軸４１側
に取り付けた回転体４４との間に設けられている。そし
て、前記クラッチ体４３ａ，４３ｂにはシフタ−溝
（Ｓ）が設けられていて、この溝（Ｓ）にシフタ−４５
ａ，４５ｂを設けている。このシフタ−４５ａ，４５ｂ
の基部側を回動支軸４６ａ，４６ｂに固着し、この支軸
をケ−ス１１の外側に突出させ、この突出した両支軸４
６ａ，４６ｂに互いに内側へ向かうア−ム４７ａ，４７
ｂを固着し、該両ア−ムの先端側を上下に重ね合わした
状態にして金具４８にピン４９で連結する。そして、駆
動軸４０ａ，又は駆動軸４０ｂに大きな駆動トルク、即
ち、過負荷が加わった場合には、金具４８が矢印（へ）
方向へ移動するよう構成している。

【００１９】一方、操縦ハンドル９側に設けた走行クラ
ッチレバ−１３ａは、スベリクラッチ５０を介してクラ
ッチワイヤ−側にその操作が伝わる構成にしている。即
ち、ハンドル９に取り付けたブラケット５１に設けた回
動支軸５２にシフタ−溝を形成する可動クラッチ体５３
を嵌合し、このクラッチ体５３の爪５３ａに係合する爪
５４ａが形成された固定クラッチ体５４が回動支軸５２
に固定されている。そして、該固定クラッチ体５４には
ア−ム５５が固着され、このア−ム５５を前記走行クラ
ッチレバ−１３ａに連結している。前記ブラケット５１
とア−ム５５との間にはトルクばね５６が介在され、走
行クラッチを切り側に付勢している。

【００２０】ばね５７は、前記クラッチ体５３をクラッ
チ噛み合い側に弾持している。前記クラッチ体５３のシ
フタ−溝に係合させたシフタ−５８は、ブラケット５１
側に回動自在なピン５９で軸止され、このピン５９と一
体のア−ム６０と前記金具４８とをレリ−ズワイヤ−６
１で連動ならしめている。６２、６３はワイヤ−引っ張
り用のばねを示す。

【００２１】即ち、前記トルク４２ａ，４２ｂのクラッ
チ爪の係合状態は、エンジン側からの伝動駆動である前
進側駆動にあたっては急斜係合面で動力伝達し、大きな
トルクが加わる場合のみクラッチ体４２ａ，４２ｂがそ
れぞれ矢印（ニ）、（ホ）方向へ逃げてワイヤ−６１が
引っ張られ、自動的に後輪駆動軸４０ａ，４０ｂへの動
力が絶たれると共に、操作側の固定クラッチ体５４の爪
５４ａと可動クラッチ体５３の爪５３ａとの噛み合いが
外れ、このため、ばね６２でワイヤ−２４が弛緩される
側に可動クラッチ体５３が回動して走行クラッチが
「切」になりこの状態で保持される。一方、走行クラッ
チ１４の「切」と同時に刈取クラッチが切れてブレ−キ
が働く。

【００２２】また、車輪３側が駆動軸４０ａ，４０ｂよ
りも高速回転する場合、例えば、エンジン側から走行駆
動させないで、旋回時のような場合に手押し走行する
が、このような場合には、クラッチ４２ａ，４２ｂのク
ラッチ爪の係合が緩斜係合面で滑りながら後輪３が転動
される。この場合にも前述と同じように走行クラッチ１
４が外れると共に刈取クラッチが切れてブレ−キがかか
ることになる。このようにオ−バランするときにもクラ
ッチが自動「切」になり操作が楽になる。

【００２３】尚、走行クラッチレバ−側の操作は、クラ
ッチ体５４とクラッチ体５３との噛み合いで自由のなさ
れることになる。普通、駆動軸４０ａ，４０ｂと走行用
の後輪３との伝動構成は、ハンドル９側から支持杆６４
で支持メタル６５、ベアリング６６を介して軸受し、こ
の軸４０ａ，４０ｂの先端側に小ギヤ−６７を楔着す
る。そして、タイヤ６８で外周面及び外側面がモ−ルド
された車輪芯金６９のボス部６９ａに固定の大ギヤ７０
を噛み合わせ、ボス部に嵌合する車軸７１を前記支持メ
タル６５に固着の車輪内面フレ−ム７２に支持させて構
成する。このよにして、駆動軸４０ａ，４０ｂの回転が
ギヤ−６７、７０を介して車輪に減速されて伝動され、
該車輪３は、車軸７１を中心にして伝動される。

【００２４】ところで、後輪３への急激な伝動負荷を緩
和して、伝動系側の破損を防止するために次の技術手段
が考えられる。前記ボス部６９ａと大ギヤ−７０とを固
着しないで、トルクスプリング７３を介して連繋する。
即ち、駆動軸４０ａ，４０ｂの動力が小ギヤ−６７から
大ギヤ−７０へ噛み合い伝動され、この大ギヤ−７０か
らコイルスプリング７３を介して後輪３に伝達される構
成とする。このようにすると、急激な過負荷が車輪３に
加わったような場合、最初にコイルスプリング７３がね
じ回されて急激な負荷を吸収し、車輪は一時的に停止あ
るいはゆっくりしか回動させない。負荷が少なくなる
と、初めて元の状態に復帰される。

【００２５】芝刈機においては、回転刈刃６の交換や、
刈刃６を取り外して刃の研磨をする必要がある。この場
合には、刈取機を横倒しにして行なうが、このとき、エ
ンジン共々横倒しになるからキャブレ−タが配置される
側へ倒すと、キャブレ−タ内へ燃料が逆流して相当な時
間待ちをしないとエンジンがかかりにくくなる。通常の
歩行型芝刈機ではキャブレ−タは左側に装備されること
が多い。従って、左倒しが禁物であるが、作業者は何の
配慮もせずに左倒しをしてしまうことがあった。そこ
で、左側に横倒し用の把手７４を設けると、把手７４を
掴んで横倒しにするから、倒し方向を間違えることが少
なくて済む。また、横倒し側には、その側の前輪２及び
後輪３の外側面と略同じ幅まで突出する車体倒し受体７
５を設けると安定した横倒し状態が保持できて回転刈刃
６の交換作業時に便利である。この把手７４と受体７５
との取付け側は、エンジン４のキャブレ−タが位置する
側で決められる。

【００２６】乗用型芝刈機では、左右一対の操舵用の転
動前輪と左右一対の駆動後輪７６とを有した車体７７の
前後中間部に油圧装置で昇降作動する芝刈取装置７８を
設け、後部に刈り取られた芝を収納する芝収納器７９を
装備して、前記芝刈取装置７８から搬送ダクト８０で送
られてきた芝を収納するように構成している。８１は操
縦ハンドル、８２は操縦座席を示す。このような乗用型
芝刈機の芝収納器７９について次の通り構成する。

【００２７】芝収納器７９は、車体７７側に固着される
樹脂板製あるいは鋼板製の板製器７９ａとメッシュ布製
の可撓器７９ｂとから構成する。この板製器７９ａは、
一部底面が一体的に設けられた前板部と天井板部と一部
形成の後面上板部と左右側面板部とで側面視が逆Ｌ字型
に構成され、この内部に前記搬送ダクト８０に連通され
た揚芝筒８３が設けられていて、刈り取られた芝を吸引
しながら上方へ送り揚げて上方端から後方へ放出するよ
う芝排出口８４が設けられている。８５はフアン８６の
伝動ケ−スを示す。

【００２８】可撓器７９ｂは、前記板製器７９ａの背面
側下方部分に設けた開口外周縁枠８７に接合状態と離間
状態とに回動できるよう当該板製器７９ａの側版に軸８
８で枢着された縁枠８９と前記板製器７９ａの天井面と
に取り付けられいる。したがって、前記前側の板製器７
９ａと後側のメッシュ布製の可撓器７９ｂとから芝収納
器７９が構成されていて、可撓器７９ｂの上側だけが板
製器７９ａの背面側天井部で被われるようなっている。

【００２９】９０はリンクで、前記板製器７９ａがわに
固着されると共の車体７７側に着脱させるブラケット９
１に操作レバ−９２で回動可能な軸９３と前記可撓器７
９ｂの縁枠８９の上部を枢着させた軸８８との間に、ア
−ム９４，９５及びロッド９６を介在した構成としてい
る。９７はフックで、前記縁枠８７側に取り付けられ、
縁枠８９側に取り付けたピン９８を係脱可能にして、縁
枠８７と縁枠８９との間の開閉部の閉鎖状態時のロック
ができるようになっている。そして、前記ア−ム９４と
フック９７との間にロッド９９を介装し、前記操作レバ
−９２を前側に倒すよう操作すれば、フックが外れると
共に、軸８８を支点に前記可撓器７９ｂが後方上方へ回
動して開口し、内部に収納中の芝が下方へ放出されるよ
うに構成されている。

【００３０】芝刈り作業中において、揚芝筒８３の上端
部に開口された芝排出口８４から刈り取られた芝が風と
共に芝収容器７９内へ吹き出されるが、この風は器外へ
抜けないとスム−ズな芝排出ができない。然るに、可撓
器７９ｂがメッシュ布で形成されているから該可撓器７
９ｂの後方上部とこれを被う板製器７９ａの後方天井部
との間に形成された隙間（ト）から埃と風とが抜けて下
側へ案内され下向きに排出される。普通は、この状態で
円滑な排風が行なわれて問題が起こらないが、芝によっ
てはメッシュ布の網目詰まりが激しいものがある。これ
は芝の品種や湿めり具合い等の条件による。したがっ
て、この可撓器７９ｂの後方上部のメッシュの粗さが粗
くて大きいほど詰まりにくい。しかし、網目を大きくし
すぎると、埃の排出が極端に多くなり不衛生となる。こ
のような不具合を解消するために、可撓器７９ｂの後方
上部のメッシュを粗くし、この可撓器７９ｂの上部後方
部と板製器７９ａの後壁面との間に、左右方向に長い別
の細かいメッシュ布を張設した布張板１００を上部を支
点にして下端側が前後に回動調節されるように構成す
る。１０１は調節レバ−、１０２は調節位置セット枠で
ある。尚、布張板１００は、必ずメッシュ布によって構
成することはなく、目抜き樹脂板でもよく、要は細かい
網目が形成された板状体であればよい。

【００３１】このように構成することにより、通常時
は、第１５図の実線のように可撓器７９ｂの上部後方部
から布張板１００を後方側へ離間させてセットし、両者
の間隔部から埃と風を排出する。次に埃の排出が多いと
きには、仮想線で示した通り布張板１００の下端部を可
撓器７９ｂの背面に押し当ててセットする。するとこの
両間隔部に形成された部分に埃が収容され、風は細かい
メッシュ布部を通過して後方下方へ排出され、衛生的な
作業ができる。

【００３２】芝収容器７９に次第に芝が詰まってきて、
収容器の上部側だけを残す状態になると、埃と風の抜け
る面積が少なくなり、可撓器７９ｂの上部は内部風圧で
後方側へ膨らみ、板製器７９ａの後壁面との間隔が狭く
なって、芝収容機能が落ち、ダクト８０部やフアン８６
部に芝の詰まりが発生しやすくなる。これを解消するた
めに、第１６図で示した通り、側面視がＴ字状をしてい
て背面側が格子状の枠に形成された可撓器７９ｂの背面
を押圧する布部圧接体１０３を設ける。この圧接体１０
３は、板製器７９ａの左右内壁にピン１０４を介して回
動自由に取り付けた構成とする。このような構成によ
り、容器内に芝が詰まってくると圧接体１０３の下端側
が収納芝の圧力で後方側へ押され、逆に上端側が前方に
回動する。したがって、可撓器７９ｂの上部が自動的に
押し縮められ、背面側空間を広げる状態になってスム−
ズな排風がなされ詰まりを起こさせない。

【００３３】乗用型の芝刈機等におけるエンジン１０５
のラジエ−タ前面に張設される防塵ネットは、埃が吸着
されて目詰りが激しい、そこで、従来の防塵ネットを可
撓製ネットとなし、巻き取りロ−ラで目詰りしてきた段
階で簡単に巻き取って新しい部分で防塵するよう構成す
ると作業能率を向上させることができる。図例では、ボ
ンネント１０６の前側部分にエンジン１０５を設け、そ
の後部に冷却フアン１０７を配置し、更にその後部にラ
ジエ−タ１０８を設け、ラジエ−タ１０８の背面側の左
右両側の一方に防塵ネットロ−ル１０９をセットできる
固定の下部側ピン１１０とばね１１２で下圧弾持される
可動ピン１１１とで軸受支持し、他方側に防塵ネットを
巻き取るハンドル付きのロ−ル１１３を設けた構成にし
ている。

【００３４】冷却風の吸引は、ボンネット１０６の後方
左右側面に設けた網枠１１４部からされ、ボンネットの
前面側から排風されるよう構成されている。

【００３５】

【発明の作用及び効果】この発明によれば、走行クラッ
チレバ−の「入」、「切」にかかわらず、刈取クラッチ
を自由に「入」、「切」でき、しかも、走行クラッチを
「入」から「切」に操作するとき自動的に刈取クラッチ
が「切」になって、必要なクラッチ操作が極めて簡単に
なる。

【図面の簡単な説明】

【図１】一部破断面の側面図

【図２】要部側面図

【図３】要部の背断面図

【図４】要部の斜面図

【図５】要部伝動機構図

【図６】別例の要部側面図

【図７】一部破断面の背面図

【図８】要部背面図

【図９】別例の要部の断面図

【図１０】別例の斜面図

【図１１】斜面図

【図１２】作用状態を示した底面図

【図１３】別例の要部の側面図

【図１４】一部破断の平面図

【図１５】要部の側断面図

【図１６】別例の要部の側面図

【図１７】要部の斜面図

【図１８】別例の要部側断面図

【図１９】要部の斜面図

【符号の説明】

１ 刈取フレ−ム １ａ 椀形状刈取ケ−ス ２ 転動前輪 ３ 駆動後輪 ４ エンジン ５ ミッションケ−ス ６ 刈取回転刃 ８ 搬送胴 ９ 操縦ハンドル １０ 芝収納器 １３ 走行クラッチレバ− １４ 走行クラッチ １５ ブラケット １６ 支点 １７ 回動部材 １８ ブラケット ２２ ロッド ２７ 刈取クラッチブレ−キレバ− ２８ 刈取クラッチブレ−キ ２８ａ 刈取クラッチ ２８ｂ ブレ−キ ２９ レリ−ズワイヤ− ２９ｂ インナ−ワイヤ− ３６ 連繋位置 ３７ ばね ３８ アウタ−止体

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 豊川 光夫 愛媛県伊予郡砥部町八倉１番地 井関農機 株式会社技術部内 (72)発明者 吉木 晋也 愛媛県伊予郡砥部町八倉１番地 井関農機 株式会社技術部内

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 エンジン４の下側にミッションケ−ス５
   を設け、このミッションケ−ス５の下部側に、刈取回転
   刃６の外周及び上面側を被う形態の椀形状刈取ケ−ス１
   ａを兼ねた刈取フレ−ム１を設け、この刈取フレ−ム１
   としての刈取ケ−ス１ａの後側部の一部を開口してこの
   部分に刈取後の芝を送り揚げる搬送胴８を設け、その搬
   送胴後端側に芝収納器１０を設け、前記刈取フレ−ム１
   には、前部側に左右一対の転動前輪２を後部側には左右
   一対の駆動後輪３を設けると共に、該刈取フレ−ム１に
   は後方上方側に延びる操縦ハンドル９の基部側を取り付
   けた芝刈機において、操縦ハンドル９の後方上端側に、
   ブラケット１５を介して走行クラッチ１４に連動する走
   行クラッチレバ−１３と刈取クラッチの断続とその刈取
   回転刃６の制動を行なう刈取クラッチブレ−キレバ−２
   ７とを、同一軸１６を支点に前後に回動操作可能に設
   け、前記操縦ハンドル９の前後中間部の適宜な位置に、
   ブラケット１８を介して上下中間部を回動自在に枢着す
   る回動部材１７を設け、この回動部材１７の下位側と前
   記走行クラッチレバ−１３とをロッド２２を介して連動
   し、回動部材１７の上位側には前記刈取クラッチブレ−
   キレバ−２７と刈取クラッチ２８ａ及びブレ−キ２８ｂ
   とを連動するレリ−ズワイヤ−２９のアウタ−止体３８
   を設けて該回動部材１７と刈取クラッチブレ−キレバ−
   ２７との連動部間には両者が互いに牽引されるばね３７
   を介在し、一方前記回動部材１７と走行クラッチ１４と
   を連動連結し、前記走行クラッチレバ−１３を「切」側
   に操作するとき、前記回動部材１７が回動して前記レリ
   −ズワイヤ−２９のアウタ−止体３８を下位側へ強制回
   動し、前記刈取クラッチブレ−キレバ−２７とクラッチ
   ワイヤ−側との連繋位置３６と前記レリ−ズワイヤ−２
   ９のアウタ−止体３８とを結ぶ線が、前記刈取クラッチ
   ブレ−キレバ−２７のブラケット１５に対する枢着位置
   の下側へ支点越えして、レリ−ズワイヤ−２９のインナ
   −２９ｂ側が引っ張られて自動的に刈取クラッチが
   「切」に作動されて刈取回転刃の停止と制動が働くよう
   構成してなる歩行型芝刈機。