JPH0918939A - 移動無線通信システム - Google Patents
移動無線通信システムInfo
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- JPH0918939A JPH0918939A JP7163171A JP16317195A JPH0918939A JP H0918939 A JPH0918939 A JP H0918939A JP 7163171 A JP7163171 A JP 7163171A JP 16317195 A JP16317195 A JP 16317195A JP H0918939 A JPH0918939 A JP H0918939A
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 それぞれの無線基地局に無線変復調装置を設
置せずに、しかもシステム全体のチャネルの利用効率を
向上させる移動無線通信システムを実現する。 【構成】 無線基地局１３は無線ゾーンごとに配置され
ており、ゾーン内の移動局１４と無線で通信することが
できる。これら無線基地局１３と接続される無線回線制
御局２１は複数の無線変復調装置２４を備えている。移
動局１４の接続が無線基地局１３から要求されたとき、
スイッチング装置２２が変復調装置２４をこれらの移動
局１４に１つずつ割り当て、これらを介して移動局１４
の接続が行われる。無線変復調装置２４が無線回線制御
局１１側に配置されているので、個々の無線基地局１３
側で無線変復調装置２４の過不足の問題が発生しない。
置せずに、しかもシステム全体のチャネルの利用効率を
向上させる移動無線通信システムを実現する。 【構成】 無線基地局１３は無線ゾーンごとに配置され
ており、ゾーン内の移動局１４と無線で通信することが
できる。これら無線基地局１３と接続される無線回線制
御局２１は複数の無線変復調装置２４を備えている。移
動局１４の接続が無線基地局１３から要求されたとき、
スイッチング装置２２が変復調装置２４をこれらの移動
局１４に１つずつ割り当て、これらを介して移動局１４
の接続が行われる。無線変復調装置２４が無線回線制御
局１１側に配置されているので、個々の無線基地局１３
側で無線変復調装置２４の過不足の問題が発生しない。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は自動車電話等の移動無線
通信システムに係わり、特にチャネルの利用効率の向上
を図った移動無線通信システムに関する。
通信システムに係わり、特にチャネルの利用効率の向上
を図った移動無線通信システムに関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車電話等の移動無線通信システムで
は、各無線ゾーンの無線基地局を無線回線制御局で制御
して、無線ゾーンに対するチャネルの割り当てを行って
いる。このような従来の移動無線通信システムでは、チ
ャネルの利用の効率を図るために、各無線ゾーンに対し
てそれらのトラヒック量に応じたチャネル数を固定的に
割り当てるようにしている。
は、各無線ゾーンの無線基地局を無線回線制御局で制御
して、無線ゾーンに対するチャネルの割り当てを行って
いる。このような従来の移動無線通信システムでは、チ
ャネルの利用の効率を図るために、各無線ゾーンに対し
てそれらのトラヒック量に応じたチャネル数を固定的に
割り当てるようにしている。
【０００３】ところが、このようにトラヒック量に応じ
てチャネル数を固定的に割り当てると、時間によってト
ラヒック量が変化すると、無線ゾーンによってはある時
間帯にチャネル不足が生じたり、他の時間帯で余計にな
るといった問題を発生させる。この結果、チャネル数が
総数としては余裕があるものの、ある無線ゾーンではチ
ャネル不足のために通信ができない場合が生じてしま
い、チャネルの有効利用ができないという問題があっ
た。
てチャネル数を固定的に割り当てると、時間によってト
ラヒック量が変化すると、無線ゾーンによってはある時
間帯にチャネル不足が生じたり、他の時間帯で余計にな
るといった問題を発生させる。この結果、チャネル数が
総数としては余裕があるものの、ある無線ゾーンではチ
ャネル不足のために通信ができない場合が生じてしま
い、チャネルの有効利用ができないという問題があっ
た。
【０００４】そこで特開昭６３−２７２１３０号公報で
は、無線基地局にそれぞれの無線ゾーンの使用チャネル
数を監視する使用チャネル監視装置を設けることにして
いる。そして、各無線ゾーンのチャネルの割り当てをチ
ャネル割当記憶装置に記憶しておき、使用チャネル監視
装置から報告される各無線ゾーンの使用チャネル数に基
づいて無線回線制御局におけるチャネルの割り当てを調
整するようにしている。これによって、時間によって変
化するトラヒック量に応じたチャネル数を各無線ゾーン
に割り当てることを可能にしている。
は、無線基地局にそれぞれの無線ゾーンの使用チャネル
数を監視する使用チャネル監視装置を設けることにして
いる。そして、各無線ゾーンのチャネルの割り当てをチ
ャネル割当記憶装置に記憶しておき、使用チャネル監視
装置から報告される各無線ゾーンの使用チャネル数に基
づいて無線回線制御局におけるチャネルの割り当てを調
整するようにしている。これによって、時間によって変
化するトラヒック量に応じたチャネル数を各無線ゾーン
に割り当てることを可能にしている。
【０００５】一方、特開平３−２５９６３０号公報では
自動車電話システム用の制御局について同様の問題を取
り扱っている。自動車電話システムでは、従来、各制御
局がそれぞれ予め設定した数の移動局をカバーするよう
になっており、セル上に配置された一局当たりの通話チ
ャネルの数が一定していた。そこでこの公報では、他の
制御局がカバーするゾーンの回線状況を検出する他局ゾ
ーン検索手段を用意し、この手段から出力される情報を
用いて自局がカバーするゾーンの通話チャネルを増減す
るようにしている。
自動車電話システム用の制御局について同様の問題を取
り扱っている。自動車電話システムでは、従来、各制御
局がそれぞれ予め設定した数の移動局をカバーするよう
になっており、セル上に配置された一局当たりの通話チ
ャネルの数が一定していた。そこでこの公報では、他の
制御局がカバーするゾーンの回線状況を検出する他局ゾ
ーン検索手段を用意し、この手段から出力される情報を
用いて自局がカバーするゾーンの通話チャネルを増減す
るようにしている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】このように従来の提案
では、無線回線制御局と各無線ゾーンにそれぞれ設置さ
れる無線基地局との間のチャネル数を、トラヒックとか
回線状況を調べることで調整するようにしている。とこ
ろが、各無線ゾーンに設置される無線変復調装置はそれ
ぞれの能力によって最大割当可能チャネル数が決められ
る。したがって、従来のこのような移動無線通信システ
ムでは、チャネル数の変更を行おうとしても、その無線
ゾーンの無線変復調装置の能力や数量によって制限を受
けることになった。この結果、チャネル数の不足は依然
として発生する可能性があり、不足の生じた無線ゾーン
では通信ができない場合が発生することになった。
では、無線回線制御局と各無線ゾーンにそれぞれ設置さ
れる無線基地局との間のチャネル数を、トラヒックとか
回線状況を調べることで調整するようにしている。とこ
ろが、各無線ゾーンに設置される無線変復調装置はそれ
ぞれの能力によって最大割当可能チャネル数が決められ
る。したがって、従来のこのような移動無線通信システ
ムでは、チャネル数の変更を行おうとしても、その無線
ゾーンの無線変復調装置の能力や数量によって制限を受
けることになった。この結果、チャネル数の不足は依然
として発生する可能性があり、不足の生じた無線ゾーン
では通信ができない場合が発生することになった。
【０００７】簡単な移動無線通信システムについてその
例を挙げる。各無線ゾーンごとに無線変復調装置がＸ台
ずつ存在するものとする。１台の変復調装置が移動局の
１局と接続可能であるとする。１つの無線ゾーンでは最
大Ｘ局が接続可能となる。したがって、同一無線ゾーン
では、Ｘの移動局がこれらの変復調装置を使用している
場合には、これ以外の移動局は他の無線ゾーンのチャネ
ルが余っている場合でも自己の無線ゾーンでチャネルに
余りがないので、接続が不可能になる。
例を挙げる。各無線ゾーンごとに無線変復調装置がＸ台
ずつ存在するものとする。１台の変復調装置が移動局の
１局と接続可能であるとする。１つの無線ゾーンでは最
大Ｘ局が接続可能となる。したがって、同一無線ゾーン
では、Ｘの移動局がこれらの変復調装置を使用している
場合には、これ以外の移動局は他の無線ゾーンのチャネ
ルが余っている場合でも自己の無線ゾーンでチャネルに
余りがないので、接続が不可能になる。
【０００８】そこで本発明の目的は、それぞれの無線基
地局に無線変復調装置を設置する必要なく、しかもシス
テム全体のチャネルの利用効率を向上させることのでき
る移動無線通信システムを提供することにある。
地局に無線変復調装置を設置する必要なく、しかもシス
テム全体のチャネルの利用効率を向上させることのでき
る移動無線通信システムを提供することにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明で
は、（イ）移動局と無線で通信することのできる無線ゾ
ーンごとに個別に設けられた無線基地局と、（ロ）これ
らの無線基地局と接続され、信号の変復調を行う変復調
装置を複数個備えており、移動局の接続が無線基地局か
ら要求されたとき、変復調装置を通信の対象となるそれ
ぞれの移動局に割り当てると共にこれらの変復調装置を
介して該当する移動局を接続する無線回線制御局とを移
動無線通信システムに具備させる。
は、（イ）移動局と無線で通信することのできる無線ゾ
ーンごとに個別に設けられた無線基地局と、（ロ）これ
らの無線基地局と接続され、信号の変復調を行う変復調
装置を複数個備えており、移動局の接続が無線基地局か
ら要求されたとき、変復調装置を通信の対象となるそれ
ぞれの移動局に割り当てると共にこれらの変復調装置を
介して該当する移動局を接続する無線回線制御局とを移
動無線通信システムに具備させる。
【００１０】すなわち請求項１記載の発明では、無線回
線制御局に複数の変復調装置を配置し、移動局をこれら
変復調装置を介して接続することにして、それぞれの無
線基地局に変復調装置を分散配置せずに信号の変復調を
行えることにした。これにより、各無線ゾーンに割当可
能な最大チャネル数が、無線基地局に設置される無線変
復調装置に依存しなくなり、システム全体のチャネルの
使用効率を高めることができる。
線制御局に複数の変復調装置を配置し、移動局をこれら
変復調装置を介して接続することにして、それぞれの無
線基地局に変復調装置を分散配置せずに信号の変復調を
行えることにした。これにより、各無線ゾーンに割当可
能な最大チャネル数が、無線基地局に設置される無線変
復調装置に依存しなくなり、システム全体のチャネルの
使用効率を高めることができる。
【００１１】請求項２記載の発明では、無線基地局は、
無線回線制御局から送られてくる変調後の信号を移動局
に送信するための増幅装置を具備することを特徴として
いる。また、請求項３記載の発明では無線基地局は、移
動局から送られてくる信号を増幅して無線回線制御局に
送信する増幅装置を具備することを特徴としている。共
に変復調装置を無線回線制御局側に配置したことによ
り、無線基地局側で信号の増幅を行うようにしたもので
ある。
無線回線制御局から送られてくる変調後の信号を移動局
に送信するための増幅装置を具備することを特徴として
いる。また、請求項３記載の発明では無線基地局は、移
動局から送られてくる信号を増幅して無線回線制御局に
送信する増幅装置を具備することを特徴としている。共
に変復調装置を無線回線制御局側に配置したことによ
り、無線基地局側で信号の増幅を行うようにしたもので
ある。
【００１２】請求項４記載の発明では、無線回線制御局
は変復調装置のいずれかと無線基地局の増幅装置を接続
するスイッチング装置を具備することを特徴としてい
る。
は変復調装置のいずれかと無線基地局の増幅装置を接続
するスイッチング装置を具備することを特徴としてい
る。
【００１３】
【実施例】以下実施例につき本発明を詳細に説明する。
【００１４】図１は本発明の一実施例における移動無線
通信システムとして、自動車電話通信システムを表わし
たものである。このシステムは、無線回線制御局１１
と、各無線ゾーン１２1 〜１２N ごとに配置された無線
基地局１３1 〜１３N を有している。各無線基地局１３
1 〜１３N は、それぞれの無線ゾーン１２1 〜１２N 内
の各自動車ごとの移動局１４と電波の送受信を行うよう
になっている。
通信システムとして、自動車電話通信システムを表わし
たものである。このシステムは、無線回線制御局１１
と、各無線ゾーン１２1 〜１２N ごとに配置された無線
基地局１３1 〜１３N を有している。各無線基地局１３
1 〜１３N は、それぞれの無線ゾーン１２1 〜１２N 内
の各自動車ごとの移動局１４と電波の送受信を行うよう
になっている。
【００１５】無線回線制御局１１は、交換装置としての
機能を有する無線回線制御装置２１と、各無線基地局１
３1 〜１３N と接続されたスイッチング装置２２と、無
線回線制御装置２１の制御によってこのスイッチング装
置２２を制御するスイッチング制御装置２３と、無線回
線制御装置２１とスイッチング装置２２の間にそれぞれ
配置された第１〜第Ｍの無線変復調装置２４1 〜２４M
から構成されている。それぞれの無線変復調装置２４1
〜２４M は、１台当たり１台の移動局１４と接続が可能
であり、これらの接続状態で信号の変調あるいは復調を
行うようになっている。
機能を有する無線回線制御装置２１と、各無線基地局１
３1 〜１３N と接続されたスイッチング装置２２と、無
線回線制御装置２１の制御によってこのスイッチング装
置２２を制御するスイッチング制御装置２３と、無線回
線制御装置２１とスイッチング装置２２の間にそれぞれ
配置された第１〜第Ｍの無線変復調装置２４1 〜２４M
から構成されている。それぞれの無線変復調装置２４1
〜２４M は、１台当たり１台の移動局１４と接続が可能
であり、これらの接続状態で信号の変調あるいは復調を
行うようになっている。
【００１６】図２は１つの無線ゾーンにおける無線基地
局と移動局を表わしたものである。無線基地局１３は増
幅装置３１と、移動局１４との間で無線通信を行うため
のアンテナ３２その他の回路部品で構成されている。増
幅装置３１は、図１に示した無線回線制御局１１内に無
線変復調装置２４1 〜２４M が一括して配置される構成
となったため、これとの間の信号増幅を行うための回路
である。自動車ごとに配置される移動局１４の構成は従
来のそれと同一である。
局と移動局を表わしたものである。無線基地局１３は増
幅装置３１と、移動局１４との間で無線通信を行うため
のアンテナ３２その他の回路部品で構成されている。増
幅装置３１は、図１に示した無線回線制御局１１内に無
線変復調装置２４1 〜２４M が一括して配置される構成
となったため、これとの間の信号増幅を行うための回路
である。自動車ごとに配置される移動局１４の構成は従
来のそれと同一である。
【００１７】このような構成の自動車電話通信システム
で、無線変復調装置２４1 〜２４Mの数Ｍは、この移動
無線通信システムで同時に通信が行われると予想される
移動局１４の総数の最大値よりも所定の余裕度をもった
数値に設定されている。
で、無線変復調装置２４1 〜２４Mの数Ｍは、この移動
無線通信システムで同時に通信が行われると予想される
移動局１４の総数の最大値よりも所定の余裕度をもった
数値に設定されている。
【００１８】今、第１の無線ゾーン１２1 に存在する第
１の移動局１４1-1 と第Ｎの無線ゾーン１２N に存在す
る第２の移動局１４N-2 との間で通信が行われるものと
する。第１の移動局１４1-1 が発呼すると、第１の無線
基地局１３1 がこれを無線回線制御局１１内のスイッチ
ング装置２２に伝達する。無線回線制御装置２１はこの
接続指令をスイッチング制御装置２３を介して受信し、
第１の移動局１４1-1と第２の移動局１４N-2 との間で
接続が要求されていることを認識する。そこで、第１〜
第Ｍの無線変復調装置２４1 〜２４M の中で現在使用さ
れていない２つの無線変復調装置２４を選択し、それぞ
れの移動局１４1-1 、１４N-2 にこれらを１つずつ割り
当てるように、スイッチング制御装置２３によってスイ
ッチング装置２２の接続を制御させる。
１の移動局１４1-1 と第Ｎの無線ゾーン１２N に存在す
る第２の移動局１４N-2 との間で通信が行われるものと
する。第１の移動局１４1-1 が発呼すると、第１の無線
基地局１３1 がこれを無線回線制御局１１内のスイッチ
ング装置２２に伝達する。無線回線制御装置２１はこの
接続指令をスイッチング制御装置２３を介して受信し、
第１の移動局１４1-1と第２の移動局１４N-2 との間で
接続が要求されていることを認識する。そこで、第１〜
第Ｍの無線変復調装置２４1 〜２４M の中で現在使用さ
れていない２つの無線変復調装置２４を選択し、それぞ
れの移動局１４1-1 、１４N-2 にこれらを１つずつ割り
当てるように、スイッチング制御装置２３によってスイ
ッチング装置２２の接続を制御させる。
【００１９】例えば、第１の移動局１４1-1 について第
１の無線変復調装置２４1 が割り当てられ、第２の移動
局１４N-2 については第２の無線変復調装置２４2 が割
り当てられたものとする。この場合には、スイッチング
装置２２内で図１の破線で示すような接続が行われる。
そして、第１の無線基地局１３1 で増幅した信号が第１
の無線変復調装置２４1 で復調され、無線回線制御装置
２１を経由して第２の無線変復調装置２４2 がこれを変
調する。この変調後の信号は第Ｎの無線基地局１３N に
送られ、ここで増幅された後、第２の移動局１４N-2 に
無線で送信される。
１の無線変復調装置２４1 が割り当てられ、第２の移動
局１４N-2 については第２の無線変復調装置２４2 が割
り当てられたものとする。この場合には、スイッチング
装置２２内で図１の破線で示すような接続が行われる。
そして、第１の無線基地局１３1 で増幅した信号が第１
の無線変復調装置２４1 で復調され、無線回線制御装置
２１を経由して第２の無線変復調装置２４2 がこれを変
調する。この変調後の信号は第Ｎの無線基地局１３N に
送られ、ここで増幅された後、第２の移動局１４N-2 に
無線で送信される。
【００２０】第２の移動局１４N-2 から無線で送られて
きた信号は、これと逆に第Ｎの無線基地局１３N で増幅
され、第２の無線変復調装置２４2 で復調される。そし
て、無線回線制御装置２１を経由して第１の無線変復調
装置２４1 で変調され、第１の無線基地局１３1 に送ら
れる。第１の無線基地局１３1 はこれを第１の移動局１
４1-1 に無線で送信することになる。
きた信号は、これと逆に第Ｎの無線基地局１３N で増幅
され、第２の無線変復調装置２４2 で復調される。そし
て、無線回線制御装置２１を経由して第１の無線変復調
装置２４1 で変調され、第１の無線基地局１３1 に送ら
れる。第１の無線基地局１３1 はこれを第１の移動局１
４1-1 に無線で送信することになる。
【００２１】このように無線回線制御局１１内の第１〜
第Ｍの無線変復調装置２４1 〜２４ M は各無線ゾーン１
２1 〜１２N の移動局１４1-1 、……、１４N-2 、……
に対して共通に使用できるようになっているので、例え
ば第Ｎの無線基地局１３N で通信を行う移動局１４の数
が予想される数よりも多い場合でも、無線回線制御局１
１はこれらに第１〜第Ｍの無線変復調装置２４1 〜２４
M のうちの使用していないものを任意に割り当てること
ができる。
第Ｍの無線変復調装置２４1 〜２４ M は各無線ゾーン１
２1 〜１２N の移動局１４1-1 、……、１４N-2 、……
に対して共通に使用できるようになっているので、例え
ば第Ｎの無線基地局１３N で通信を行う移動局１４の数
が予想される数よりも多い場合でも、無線回線制御局１
１はこれらに第１〜第Ｍの無線変復調装置２４1 〜２４
M のうちの使用していないものを任意に割り当てること
ができる。
【００２２】従来の移動無線通信システムでは、各無線
ゾーン１２1 〜１２N ごとに接続可能な移動局数を割り
当てていた。このため、一部の無線ゾーン１２で割り当
てに満たない接続しか行われていない場合であっても、
これを融通して割り当てられた数を越える接続を行うこ
とはできない。
ゾーン１２1 〜１２N ごとに接続可能な移動局数を割り
当てていた。このため、一部の無線ゾーン１２で割り当
てに満たない接続しか行われていない場合であっても、
これを融通して割り当てられた数を越える接続を行うこ
とはできない。
【００２３】これに対して本実施例の自動車電話通信シ
ステムでは、無線回線制御局１１側が無線変復調装置２
４1 〜２４M を一括して管理しているので、このような
不都合が生じない。すなわち、各チャンネルの使用の機
会をすべての無線ゾーン１２ 1 〜１２N に与えることに
よって、チャンネルの利用が各無線ゾーン１２1 〜１２
N で偏在する場合であっても、その利用効率を最大限に
引き上げることができる。
ステムでは、無線回線制御局１１側が無線変復調装置２
４1 〜２４M を一括して管理しているので、このような
不都合が生じない。すなわち、各チャンネルの使用の機
会をすべての無線ゾーン１２ 1 〜１２N に与えることに
よって、チャンネルの利用が各無線ゾーン１２1 〜１２
N で偏在する場合であっても、その利用効率を最大限に
引き上げることができる。
【００２４】なお、実施例では自動車電話通信システム
について説明したが、複数の無線ゾーンごとに無線基地
局を有して移動局と無線で接続するようにした他の移動
無線通信システムにも本発明を同様に適用することがで
きることは当然である。
について説明したが、複数の無線ゾーンごとに無線基地
局を有して移動局と無線で接続するようにした他の移動
無線通信システムにも本発明を同様に適用することがで
きることは当然である。
【００２５】
【発明の効果】以上説明したように請求項１〜請求項４
記載の発明によれば、無線回線制御局に複数の変復調装
置を配置し、移動局をこれら変復調装置を介して接続す
ることにして、それぞれの無線基地局に変復調装置を分
散配置せずに信号の変復調を行えることにした。これに
より、各無線ゾーンに割当可能な最大チャネル数が、無
線基地局に設置される無線変復調装置に依存しなくな
り、例えば自動車電話システムにおける各サービスエリ
ア（セル）ごとの通話回線数を、時間ごとの呼量に応じ
て可変にすることができ、システム全体のチャネルの使
用効率を高めることができる。また、このようにセルご
との通話あるいは通信回数を可変とすることによって、
一時的なトラヒックの増加による呼損を低減させること
ができる。更にこれらの発明では、無線変復調装置を集
中的に無線回線制御局に配置するので、これらの保守が
容易になるという利点もある。
記載の発明によれば、無線回線制御局に複数の変復調装
置を配置し、移動局をこれら変復調装置を介して接続す
ることにして、それぞれの無線基地局に変復調装置を分
散配置せずに信号の変復調を行えることにした。これに
より、各無線ゾーンに割当可能な最大チャネル数が、無
線基地局に設置される無線変復調装置に依存しなくな
り、例えば自動車電話システムにおける各サービスエリ
ア（セル）ごとの通話回線数を、時間ごとの呼量に応じ
て可変にすることができ、システム全体のチャネルの使
用効率を高めることができる。また、このようにセルご
との通話あるいは通信回数を可変とすることによって、
一時的なトラヒックの増加による呼損を低減させること
ができる。更にこれらの発明では、無線変復調装置を集
中的に無線回線制御局に配置するので、これらの保守が
容易になるという利点もある。
【００２６】また、請求項２記載の発明および請求項３
記載の発明によれば、各無線基地局に増幅装置を配置す
ることにしたので、無線回線制御局に変復調装置を配置
しても安定した通信を確保することができる。
記載の発明によれば、各無線基地局に増幅装置を配置す
ることにしたので、無線回線制御局に変復調装置を配置
しても安定した通信を確保することができる。
【図１】本発明の一実施例における移動無線通信システ
ムとしての自動車電話通信システムを表わしたシステム
構成図である。
ムとしての自動車電話通信システムを表わしたシステム
構成図である。
【図２】実施例の１つの無線ゾーンにおける無線基地局
と移動局を表わしたブロック図である。
と移動局を表わしたブロック図である。
１１ 無線回線制御局 １２ 無線ゾーン １３ 無線基地局 １４ 移動局 ２１ 無線回線制御装置 ２２ スイッチング装置 ２３ スイッチング制御装置 ２４ 無線変復調装置 ３１ 増幅装置
Claims (4)
- 【請求項１】 移動局と無線で通信することのできる無
線ゾーンごとに個別に設けられた無線基地局と、 これらの無線基地局と接続され、信号の変復調を行う変
復調装置を複数個備えており、前記移動局同士の接続が
無線基地局から要求されたとき、前記変復調装置を通信
の対象となるそれぞれの移動局に割り当てると共にこれ
らの変復調装置を介して該当する移動局同士を接続する
無線回線制御局とを具備することを特徴とする移動無線
通信システム。 - 【請求項２】 前記無線基地局は、前記無線回線制御局
から送られてくる変調後の信号を前記移動局に送信する
ための増幅装置を具備することを特徴とする請求項１記
載の移動無線通信システム。 - 【請求項３】 前記無線基地局は、前記移動局から送ら
れてくる信号を増幅して前記無線回線制御局に送信する
増幅装置を具備することを特徴とする請求項１記載の移
動無線通信システム。 - 【請求項４】 前記無線回線制御局は前記変復調装置の
いずれかと前記無線基地局の増幅装置を接続するスイッ
チング装置を具備することを特徴とする請求項２または
請求項３記載の移動無線通信システム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7163171A JPH0918939A (ja) | 1995-06-29 | 1995-06-29 | 移動無線通信システム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7163171A JPH0918939A (ja) | 1995-06-29 | 1995-06-29 | 移動無線通信システム |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0918939A true JPH0918939A (ja) | 1997-01-17 |
Family
ID=15768597
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7163171A Pending JPH0918939A (ja) | 1995-06-29 | 1995-06-29 | 移動無線通信システム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0918939A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100310197B1 (ko) * | 1997-12-29 | 2001-12-17 | 박종섭 | 멀티-섹터지원이가능한기지국용채널카드회로 |
| KR100549128B1 (ko) * | 1999-05-04 | 2006-02-03 | 에스케이 텔레콤주식회사 | 다중섹터 처리용 채널카드의 순방향 및 역방향 신호처리 장치 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH06153256A (ja) * | 1992-11-11 | 1994-05-31 | N T T Idou Tsuushinmou Kk | 移動通信の基地局装置 |
| JPH06197071A (ja) * | 1992-12-25 | 1994-07-15 | Fujitsu Ltd | 周波数割り当て方式 |
-
1995
- 1995-06-29 JP JP7163171A patent/JPH0918939A/ja active Pending
Patent Citations (2)
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|---|---|---|---|---|
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100310197B1 (ko) * | 1997-12-29 | 2001-12-17 | 박종섭 | 멀티-섹터지원이가능한기지국용채널카드회로 |
| KR100549128B1 (ko) * | 1999-05-04 | 2006-02-03 | 에스케이 텔레콤주식회사 | 다중섹터 처리용 채널카드의 순방향 및 역방향 신호처리 장치 |
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