JPH0917437A

JPH0917437A - 燃料電池

Info

Publication number: JPH0917437A
Application number: JP7159608A
Authority: JP
Inventors: Takafumi Okamoto; 隆文岡本
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Current assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 1995-06-26
Filing date: 1995-06-26
Publication date: 1997-01-17

Abstract

(57)【要約】【目的】電解質膜を直接加湿するとともに、所望の締め
付け力を付与することができ、しかも簡単な構成でかつ
多機能な燃料電池を提供する。【構成】固体高分子電解質膜１２を挟んで空気極１４と
水素極１６を対設した燃料電池構造体１８と、この燃料
電池構造体１８を挟持するセパレータ２０とを備える。
セパレータ２０は、水素極１６側を冷却するための第１
冷却媒体が導入される第１冷却通路６０と、前記空気極
１４側を冷却するための第２冷却媒体が導入される第２
冷却通路６２とをそれぞれ独立して有しており、前記第
１および第２冷却媒体を種々選択することによって前記
セパレータ２０の多機能化が容易に図られる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、電解質を挟んでアノー
ド側電極とカソード側電極を対設した燃料電池構造体
と、前記燃料電池構造体を挟持するセパレータとを備え
た燃料電池に関する。

【０００２】

【従来の技術】例えば、固体高分子電解質膜を挟んでア
ノード側電極とカソード側電極とを対設した燃料電池構
造体をセパレータによって挟持して複数積層することに
より構成された燃料電池が開発され、種々の用途に実用
化されつつある。

【０００３】この種の燃料電池は、例えば、メタノール
の水蒸気改質により生成された水素ガス（燃料ガス）を
アノード側電極に供給するとともに、酸化剤ガス（空
気）をカソード側電極に供給することにより、前記水素
ガスがイオン化して固体高分子電解質膜内を流れ、これ
により外部に電気エネルギが得られるように構成されて
いる。

【０００４】この場合、上記燃料電池では、有効な発電
機能を発揮させるために、固体高分子電解質膜およびイ
オン導電成分を、常時一定の湿潤状態に維持する必要が
ある。このため、例えば、セパレータとして多孔質材を
使用して燃料ガスおよび固体高分子電解質膜を直接加湿
する方式が提案されている（特開平６−２３１７９３号
公報参照）。

【０００５】ところで、燃料電池構造体内に接触抵抗が
存在すると、内部抵抗損失が増大して端子電圧が低下し
てしまう。このため、接触抵抗を低減させるべく、燃料
電池構造体に所望の締め付け力を付与する必要がある。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
セパレータでは、構造的に燃料電池構造体に直接締め付
け力を付与することができず、専用の締め付け力発生構
造を設けなければならない。これにより、部品数が増加
するとともに、燃料電池自体が大型化しかつ重量物にな
るという問題が指摘されている。

【０００７】本発明は、この種の問題を解決するもので
あり、電解質膜を直接加湿するとともに、所望の締め付
け力を付与することができ、簡単な構成で、しかも多機
能な燃料電池を提供することを目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】前記の目的を達成するた
めに、本発明は、電解質を挟んでアノード側電極とカソ
ード側電極が対設された燃料電池構造体と、前記燃料電
池構造体を挟持するセパレータと、を備え、前記セパレ
ータは、前記アノード側電極側を冷却するための第１冷
却媒体が導入される第１冷却通路と、前記カソード側電
極側を冷却するための第２冷却媒体が導入される第２冷
却通路と、をそれぞれ独立して有することを特徴とす
る。

【０００９】

【作用】上記の燃料電池では、セパレータに独立して第
１および第２冷却通路が設けられており、この第１およ
び第２冷却通路にそれぞれアノード側電極およびカソー
ド側電極に応じた所望の第１および第２冷却媒体を選択
的に導入することができる。これにより、簡単な構成で
種々の用途に適用することが可能になる。

【００１０】このため、例えば、第１冷却媒体として水
を使用しアノード側電極および燃料ガスを直接加湿する
一方、第２冷却媒体を介してカソード側電極に締め付け
力を付与することができる。

【００１１】また、アノード側電極とカソード側電極に
最適な冷却効率を別々に設定することができる。

【００１２】

【実施例】本発明に係る燃料電池について実施例を挙
げ、添付の図面を参照しながら以下詳細に説明する。

【００１３】図１乃至図３において、参照数字１０は、
本実施例に係る燃料電池を示す。この燃料電池１０は、
固体高分子電解質膜１２を挟んで空気極（カソード側電
極）１４と、水素極（アノード側電極）１６を対設した
燃料電池構造体１８と、３組の前記燃料電池構造体１８
を挟持するセパレータ２０とを備える。燃料電池構造体
１８とセパレータ２０は、一対のエンドプレート２２
ａ、２２ｂおよび４本のタイロッド２４により一体的に
固定される。

【００１４】図２に示すように、電解質膜１２の上部側
には、燃料ガス導入用孔部１２ａと空気極冷却媒体（第
２冷却媒体）排出用孔部１２ｂと冷却水（第１冷却媒
体）排出用孔部１２ｃと酸化剤ガス導入用孔部１２ｄと
が設けられる。電解質膜１２の下部側には、燃料ガス排
出用孔部１２ｅと空気極冷却媒体導入用孔部１２ｆと冷
却水導入用孔部１２ｇと酸化剤ガス排出用孔部１２ｈと
が設けられる。

【００１５】燃料電池構造体１８の両側には、第１ガス
ケット３０と第２ガスケット３２とが配設される。第１
ガスケット３０は、空気極１４を収容するための大きな
開口部３４を有し、第２ガスケット３２は、水素極１６
を収容するための大きな開口部３６を有する。第１およ
び第２ガスケット３０、３２は、燃料ガス導入用孔部３
０ａ、３２ａと空気極冷却媒体排出用孔部３０ｂ、３２
ｂと冷却水排出用孔部３０ｃ、３２ｃと酸化剤ガス導入
用孔部３０ｄ、３２ｄとをそれぞれ上部側に設けるとと
もに、燃料ガス排出用孔部３０ｅ、３２ｅと空気極冷却
媒体導入用孔部３０ｆ、３２ｆと冷却水導入用孔部３０
ｇ、３２ｇと酸化剤ガス排出用孔部３０ｈ、３２ｈとを
それぞれ下部側に設ける。

【００１６】セパレータ２０は、空気極側第１セパレー
タ部４０と、水素極側第２セパレータ部４２と、この第
１および第２セパレータ部４０、４２に挟持される仕切
板４４とを備える。

【００１７】第１セパレータ部４０を構成する第１マニ
ホールド板４６は、矩形状の平板で構成され、その中央
部に大きな開口部４８を有する。第１マニホールド板４
６の上部側には、燃料ガス導入用孔部４６ａと空気極冷
却媒体排出用孔部４６ｂと冷却水排出用孔部４６ｃと酸
化剤ガス導入用孔部４６ｄとが設けられる。第１マニホ
ールド板４６の下部側には、燃料ガス排出用孔部４６ｅ
と空気極冷却媒体導入用孔部４６ｆと冷却水導入用孔部
４６ｇと酸化剤ガス排出用孔部４６ｈとが設けられる。
互いに対向角の位置に設けられた孔部４６ｄと孔部４６
ｈには、空気極１４側に偏位して第１マニホールド板４
６に設けられた凹部４７ａ、４７ｂが連通し、この凹部
４７ａ、４７ｂが開口部４８を介して連通状態にある
（図３および図７参照）。

【００１８】第１マニホールド板４６の開口部４８に酸
化剤ガス用整流板（カソード側要素部材）５０が嵌合さ
れる。酸化剤ガス用整流板５０は、その一面が平坦でか
つ他面が鉛直方向に向かって蛇行する通路５０ａが形成
され、この通路５０ａに孔部４６ｄと孔部４６ｈが連通
する。酸化剤ガス用整流板５０は、緻密質材料、具体的
には、黒鉛化炭素、ステンレス鋼、またはインコネル
（商標名）等のニッケル系合金等の耐蝕性を有する導電
性金属、導電性ゴム、または導電性樹脂で構成されてい
る。

【００１９】第１マニホールド板４６の孔部４６ｂ、４
６ｆは、第２セパレータ部４２側に偏位して設けられた
凹部４９ａ、４９ｂおよび開口部４８を介して互いに連
通する（図８および図９参照）。

【００２０】第２セパレータ部４２は、上記第１セパレ
ータ部４０と同様に構成されており、第２マニホールド
板５２と、この第２マニホールド板５２の開口部５４に
嵌合する燃料ガス用整流板（アノード側要素部材）５６
とを有する。

【００２１】第２マニホールド板５２の上部側には、燃
料ガス導入用孔部５２ａと空気極冷却媒体排出用孔部５
２ｂと冷却水排出用孔部５２ｃと酸化剤ガス導入用孔部
５２ｄとが設けられる一方、その下部側には、燃料ガス
排出用孔部５２ｅと空気極冷却媒体導入用孔部５２ｆと
冷却水導入用孔部５２ｇと酸化剤ガス排出用孔部５２ｈ
とが設けられる。孔部５２ａ、５２ｅは、凹部５８ａ、
５８ｂを介して開口部５４に連通するとともに（図３お
よび図７参照）、孔部５２ｃ、５２ｇは、凹部５８ｃ、
５８ｄを介して前記開口部５４に連通する（図８および
図９参照）。

【００２２】燃料ガス用整流板５６は、その一面が平坦
でかつ他面が鉛直方向に向かって蛇行する通路５６ａが
形成される。この燃料ガス用整流板５６は、その平坦面
側に供給される水分（第１冷却媒体）を水素極１６側に
供給するために、導電性の水透過性材料で形成され、具
体的には、多孔質炭素焼結体、導電性多孔質焼結金属、
多孔質導電性ゴム、多孔質導電性樹脂等の多孔質体、ま
たはこれらを組み合わせた材料で構成される。燃料ガス
用整流板５６が多孔質炭素焼結体で形成される際、水の
滴下を阻止すべくその気孔率が７０％以下でかつポア径
が４０μｍ以下の多孔性を有することが望ましい。

【００２３】なお、燃料ガス用整流板５６は、好適に
は、耐久性を向上させるために撥水化処理された多孔質
体で構成される。この場合、燃料ガス用整流板５６は、
所定濃度に調整されたＰＴＦＥ（ポリテトラフルオロエ
チレン）の分散液に浸漬した後、室温で乾燥させ、次い
で、３００〜３５０℃で焼成することにより、撥水化処
理が行われる。

【００２４】仕切板４４は、緻密質かつ導電性を有する
黒鉛化炭化、ステンレス鋼、またはニッケル系合金等の
耐蝕性の導電性金属、導電性ゴム、導電性樹脂、または
これらを組み合わせた材料で構成される。この仕切板４
４の上部側には、燃料ガス導入用孔部４４ａと空気極冷
却媒体排出用孔部４４ｂと冷却水排出用孔部４４ｃと酸
化剤ガス導入用孔部４４ｄとが設けられる一方、その下
部側には、燃料ガス排出用孔部４４ｅと空気極冷却媒体
導入用孔部４４ｆと冷却水導入用孔部４４ｇと酸化剤ガ
ス排出用孔部４４ｈとが設けられる。

【００２５】図３に示すように、セパレータ２０は、燃
料ガス用整流板５６と仕切板４４の間に水素極１６側を
冷却するための冷却水が導入される第１冷却通路６０を
有するとともに、酸化剤ガス用整流板５０と前記仕切板
４４の間に空気極１４側を冷却するための第２冷却媒体
が導入される第２冷却通路６２を設ける。

【００２６】第１および第２冷却通路６０、６２は、そ
れぞれ独立しており、この第１冷却通路６０に第１冷却
媒体である水が供給される。一方、第２冷却通路６２に
は、燃料電池１０の作動温度近傍以下の沸点温度を有す
る少なくとも一種以上の物質であって、これらの物質は
相互の反応および該物質が接する酸化剤ガス用整流板５
０および仕切板４４との反応を起こさない物質である第
２冷却媒体が供給される。

【００２７】具体的には、無機化合物である水（１００
℃）、アンモニア（−３３．４３℃）、二酸化炭素（−
７８．５℃）、アルゴン（−１８５．８６９℃）および
窒素（−１９５．８℃）と、有機化合物であるメタノー
ル（６４．５１℃）、エタノール（７８．３℃）および
イソプロパノール（８２．３３℃）等のアルコール類
と、アセトアルデヒド（２０．４℃）、アセトン（５
６．１２℃）、エチルメチルケトン（７９．５９℃）お
よびホルムアルデヒド（−１９．１℃）等のアルデヒド
・ケトン類と、エチルプロピルエーテル（６３．８６
℃）、エチルメチルエーテル（７．３５℃）、ジエチル
エーテル（３４．５５℃）、ジメチルエーテル（−２
４．８４℃）およびジイソプロピルエーテル（６８．２
７℃）等のエーテル類と、メタン（−１６１．４９
℃）、エタン（−８８．６３℃）、プロパン（−４２．
０７℃）、ブタン（−０．５℃）、ペンタン（３６．０
７℃）、イソペンタン（２７．８５℃）、ヘキサン（６
８．７４℃）およびイソヘキサン（６０．２７℃）等の
飽和炭化水素と、蟻酸メチル（３１．７６℃）、蟻酸エ
チル（５７℃）、酢酸エチル（７７．１７℃）、酢酸ビ
ニル（７２．９２℃）および酢酸メチル（５７℃）等の
エステルと、シクロブタン（１２．５１℃）、シクロプ
ロパン（−３２．８７℃）、シクロヘキサン（８０．７
４℃）、シクロペンタン（４９．２６℃）、ヘキサフル
オロベンゼン（８０．２６℃）およびベルフルホロシク
ロヘキサン（５２．５２℃）等の環状化合物とが使用さ
れる。なお、上記（）内は、それぞれの物質の常圧下に
おける沸点温度を示す。

【００２８】第１冷却通路６０に水を供給するための水
供給構造が、図４に示されている。この水供給構造は、
水タンク７０を備え、この水タンク７０と燃料電池１０
が循環路７２により連通している。この循環路７２上に
は、水タンク７０から燃料電池１０に水を供給するため
の水供給循環用ポンプ７４が配設されるとともに、この
燃料電池１０の排出側には背圧弁７６、ラジエータ７
５、冷却フアン７７およびイオン交換樹脂７８が配設さ
れている。

【００２９】第２冷却通路６２に供給される第２冷却媒
体による締め付け圧を制御するために、図５に示す圧力
制御手段８０と、図６に示す圧力制御手段９０とが、選
択的に設けられている。圧力制御手段８０は、第２冷却
通路６２に導入される第２冷却媒体の沸点温度が燃料電
池１０の作動温度に近く、かつこの第２冷却媒体による
蒸気圧が不足する場合に使用されるものであり、前記燃
料電池１０と循環路８２を介して連通する冷媒タンク８
４を備えるとともに、この循環路８２に昇圧ポンプ８６
と背圧弁８８が配設されている。

【００３０】圧力制御手段９０は、第２冷却通路６２に
導入される第２冷却媒体の沸点が燃料電池１０の作動温
度よりも低く、かつこの第２冷却媒体の蒸気圧が十分に
得られる場合に採用されるものであり、前記燃料電池１
０の外部に設けられた循環路９２に配設され、前記冷却
媒体を加熱または冷却するための温度調整器９４を備え
ている。

【００３１】次に、このように構成される燃料電池１０
の動作について説明する。

【００３２】図３に示すように、燃料ガス（水素ガス）
が燃料電池１０に供給されると、この燃料ガスは第１セ
パレータ部４０を構成する第１マニホールド板４６の孔
部４６ａ、燃料電池構造体１８の孔部３０ａ、１２ａお
よび３２ａを通って第２セパレータ部４２を構成する第
２マニホールド板５２の孔部５２ａに至る。燃料ガス
は、孔部５２ａおよび凹部５８ａから燃料ガス用整流板
５６の通路５６ａを通って燃料電池構造体１８を構成す
る水素極１６に供給され、凹部５８ｂに排出される。

【００３３】図７に示すように、酸化剤ガスは、第１マ
ニホールド板４６の孔部４６ｄに供給され、この孔部４
６ｄおよび凹部４７ａから酸化剤ガス用整流板５０の通
路５０ａに導入され、燃料電池構造体１８を構成する空
気極１４に供給される。なお、未使用の酸化剤ガスは、
図３に示すように、第１マニホールド板４６の孔部４６
ｈ等を介して外部に排出され、未使用の燃料ガスは、図
７に示すように、第２マニホールド板５２の孔部５２ｅ
等を介して外部に排出される。

【００３４】一方、第１冷却媒体である水は、図４に示
すように、ポンプ７４の作用下に水タンク７０から循環
路７２を介して燃料電池１０内に供給される。この水
は、図９に示すように、第１セパレータ部４０の孔部４
６ｇ、燃料電池構造体１８の孔部３０ｇ、１２ｇおよび
３２ｇから第２セパレータ部４２の孔部５２ｇに至り、
この孔部５２ｇに連通する凹部５８ｄから仕切板４４と
燃料ガス用整流板５６の間、すなわち、第１冷却通路６
０に導入され、この第１冷却通路６０を下方から上方に
向かって流動する。

【００３５】その際、燃料ガス用整流板５６は、水透過
性材料（多孔質体）で形成されており、第１冷却通路６
０に導入された水は、燃料ガス用整流板５６を透過して
通路５６ａに供給された燃料ガスおよび水素極１６を直
接加湿することができる。

【００３６】また、第２冷却媒体は、圧力制御手段８０
または圧力制御手段９０を介して燃料電池１０に供給さ
れる。この第２冷却媒体は、図８に示すように、第１セ
パレータ部４０の孔部４６ｆに供給されると、これに連
通する凹部４９ｂからセパレータ２０の第２冷却通路６
２に下方から上方に向かって導入される。

【００３７】この第２冷却通路６２を構成する酸化剤ガ
ス用整流板５０は、緻密質材料で形成されており、さら
に前記第２冷却通路６２と第１冷却通路６０が仕切板４
４により完全に独立している。従って、第２冷却通路６
２に導入された第２冷却媒体の蒸気圧あるいはこの第２
冷却媒体自体の圧力により、酸化剤ガス用整流板５０が
空気極１４側に押圧され、燃料電池構造体１８に所望の
締め付け力が発生する。これにより、燃料電池構造体１
８内での接触抵抗が低減され、端子電圧の低下を確実に
防止することが可能になる。

【００３８】この際、異なった沸点を有する複数の冷却
媒体を導入し、その割合と量を調整することにより、作
動温度における押圧力を自在に設定することができる。

【００３９】このように、本実施例では、セパレータ２
０が第１および第２セパレータ部４０、４２とこれらの
間に介装される仕切板４４とを備えるとともに、この仕
切板４４を挟んで第１および第２冷却通路６０、６２が
独立して形成される。このため、第１および第２冷却通
路６０、６２には、それぞれ水素極１６および空気極１
４に対応した所望の第１および第２冷却媒体を選択的に
供給することができる。

【００４０】特に、水透過性材料で形成された燃料ガス
用整流板５６の第１冷却通路６０に第１冷却媒体として
水が供給される一方、緻密質材料で形成された酸化剤ガ
ス用整流板５０の第２冷却通路６２に所望の圧力を発生
させ得る第２冷却媒体が供給される。これにより、第１
冷却通路６０に導入された水により燃料ガスおよび水素
極１６側を直接加湿するとともに、第２冷却通路６２に
導入された第２冷却媒体により燃料電池構造体１８に所
定の締め付け力を付与することが可能になる。

【００４１】従って、セパレータ２０は、燃料ガスと酸
化剤ガスを分離供給する機能と燃料電池構造体１８の内
部抵抗による熱を除去する機能の他に、燃料ガスが供給
される水素極１６を直接加湿する機能と空気極１４を押
圧して所望の締め付け力を付与する機能をも有する。こ
れにより、セパレータ２０は、簡単な構造で多機能を有
し、しかも燃料電池１０全体を容易に小型化かつ軽量化
することが可能になるという効果が得られる。

【００４２】

【発明の効果】本発明に係る燃料電池では、以下の効果
乃至利点が得られる。

【００４３】セパレータにそれぞれ独立して設けられた
第１および第２冷却通路に対し、アノード側電極および
カソード側電極に応じた所望の第１および第２冷却媒体
を選択的に導入することができる。これによって、簡単
な構成で、例えば、燃料電池構造体の除熱、燃料ガスの
加湿および締め付け力の付与等、種々の用途に適用する
ことが可能になるとともに、燃料電池全体の小型化およ
び軽量化が容易に遂行される。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る燃料電池の概略斜視説明図であ
る。

【図２】前記燃料電池の一部分解斜視説明図である。

【図３】図１中、ＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図である。

【図４】第１冷却媒体の供給手段の概略説明図である。

【図５】第２冷却媒体の圧力制御手段の説明図である。

【図６】前記第２冷却媒体の別の圧力制御手段の構成図
である。

【図７】図１中、ＶＩＩ−ＶＩＩ線断面図である。

【図８】図１中、ＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ線断面図である。

【図９】図１中、ＩＶ−ＩＶ線断面図である。

【符号の説明】

１０…燃料電池１２…電解質膜１４…空気極１６…水素極１８…燃料電池構造体２０…セパレータ４０、４２…セパレータ部４４…仕切板４６、５２…マニホールド板５０、５６…整流
板６０、６２…冷却通路

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】電解質を挟んでアノード側電極とカソード
側電極が対設された燃料電池構造体と、前記燃料電池構造体を挟持するセパレータと、を備え、前記セパレータは、前記アノード側電極側を冷却するた
めの第１冷却媒体が導入される第１冷却通路と、前記カソード側電極側を冷却するための第２冷却媒体が
導入される第２冷却通路と、をそれぞれ独立して有することを特徴とする燃料電池。
【請求項２】請求項１記載の燃料電池において、前記セ
パレータは、前記アノード側電極に接触するアノード側
要素部材を備え、前記アノード側要素部材は、前記第１冷却通路に導入さ
れる前記第１冷却媒体である水分を該アノード側電極お
よび燃料ガスに供給するために導電性の水透過性材料で
形成されることを特徴とする燃料電池。
【請求項３】請求項２記載の燃料電池において、前記ア
ノード側要素部材は、多孔質炭素焼結体、導電性多孔質
焼結金属、多孔質導電性ゴム、多孔質導電性樹脂等の多
孔質体、またはこれらを組み合わせた多孔質材で構成さ
れることを特徴とする燃料電池。
【請求項４】請求項３記載の燃料電池において、前記多
孔質炭素焼結体は、気孔率が７０％以下でかつポア径が
４０μｍ以下の多孔性を有することを特徴とする燃料電
池。
【請求項５】請求項３記載の燃料電池において、前記ア
ノード側要素部材は、撥水化処理された多孔質体で構成
されることを特徴とする燃料電池。
【請求項６】請求項１記載の燃料電池において、前記セ
パレータは、前記カソード側電極に接触するカソード側
要素部材を備え、前記カソード側要素部材は、前記第２冷却通路に導入さ
れる前記第２冷却媒体の圧力により該カソード側電極に
締め付け力を付与するために緻密質材料で形成されるこ
とを特徴とする燃料電池。
【請求項７】請求項６記載の燃料電池において、前記カ
ソード側要素部材は、黒鉛化炭素、ステンレス鋼、また
はニッケル系合金等の耐蝕性を有する導電性金属、導電
性ゴム、導電性樹脂、またはこれらを組み合わせた材料
で構成されることを特徴とする燃料電池。
【請求項８】請求項１または６記載の燃料電池におい
て、前記第２冷却媒体は、前記燃料電池の作動温度近傍
以下の沸点温度を有する少なくとも一種以上の物質であ
って、これらの物質は相互の反応および該物質が接する
部材との反応を起こさない物質であることを特徴とする
燃料電池。
【請求項９】請求項８記載の燃料電池において、前記第
２冷却通路に供給される前記第２冷却媒体の圧力を制御
するための圧力制御手段を備えることを特徴とする燃料
電池。
【請求項１０】請求項９記載の燃料電池において、前記
圧力制御手段は、前記燃料電池の外部に配設される昇圧
ポンプおよび背圧弁を備えることを特徴とする燃料電
池。
【請求項１１】請求項９記載の燃料電池において、前記
圧力制御手段は、前記第２冷却媒体の温度を制御する温
度調整器を備えることを特徴とする燃料電池。
【請求項１２】請求項１記載の燃料電池において、前記
セパレータは、前記第１冷却通路と前記第２冷却通路を
仕切るための仕切部材を備え、前記仕切部材は、緻密質かつ導電性を有する黒鉛化炭
素、ステンレス鋼、またはニッケル系合金等の耐蝕性の
導電性金属、導電性ゴム、導電性樹脂、またはこれらを
組み合わせた材料で構成されることを特徴とする燃料電
池。