JPH09171806A - 蓄電池列固定具 - Google Patents
蓄電池列固定具Info
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- JPH09171806A JPH09171806A JP7348727A JP34872795A JPH09171806A JP H09171806 A JPH09171806 A JP H09171806A JP 7348727 A JP7348727 A JP 7348727A JP 34872795 A JP34872795 A JP 34872795A JP H09171806 A JPH09171806 A JP H09171806A
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- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 蓄電池を間隔を存して複数個並べて成る蓄電
池列を大きい締め付け力で押圧固定し得る蓄電池列固定
具を提供する。 【解決手段】 複数個の蓄電池Ａの蓋面に当てる水平当
板部１ａ，１ａと蓄電池Ａ，Ａ間の間隔に対応する位置
において、水平当板部１ａ，１ａの対向縁に連接するコ
字状固定板部１ｂとその両端の蓄電池Ａ，Ａに対応する
水平当板部１ａ，１ａの外端に連接する底板部１ｂ２に
固定柱４の貫通孔２を有するコ字状固定板部１ｂ，１ｂ
とから成り、更に、各コ字状固定板部１ｂの対向する垂
直板部１ｂ１，１ｂ１の上端部間を連接板３で連接す
る。
池列を大きい締め付け力で押圧固定し得る蓄電池列固定
具を提供する。 【解決手段】 複数個の蓄電池Ａの蓋面に当てる水平当
板部１ａ，１ａと蓄電池Ａ，Ａ間の間隔に対応する位置
において、水平当板部１ａ，１ａの対向縁に連接するコ
字状固定板部１ｂとその両端の蓄電池Ａ，Ａに対応する
水平当板部１ａ，１ａの外端に連接する底板部１ｂ２に
固定柱４の貫通孔２を有するコ字状固定板部１ｂ，１ｂ
とから成り、更に、各コ字状固定板部１ｂの対向する垂
直板部１ｂ１，１ｂ１の上端部間を連接板３で連接す
る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、モノブロック式蓄
電池や複数個のセルを直列接続して１つのまとまったユ
ニット電池としたものを収納箱、いわゆる電気自動車用
収納箱などに収容し、電池蓋を施して成る蓄電池の複数
個を高さ空間の限られた場所に一列に並べて設置した蓄
電池列を固定するために用いられる固定具に関する。
電池や複数個のセルを直列接続して１つのまとまったユ
ニット電池としたものを収納箱、いわゆる電気自動車用
収納箱などに収容し、電池蓋を施して成る蓄電池の複数
個を高さ空間の限られた場所に一列に並べて設置した蓄
電池列を固定するために用いられる固定具に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、自動車など、所定の高さ空間を有
する場所に設置される蓄電池としては、その陰，陽極端
子は、電池蓋より上方に突出しない形式のものが好まし
く使用されている。例えば、モノブロック式蓄電池で
は、その電池蓋の隅角部を切り欠いた凹部とし、該凹部
内に陰極柱端子及び陽極柱端子を突出させ、その突出部
を陰，陽極端子とした形式の蓄電池、或いは電池収納箱
内のユニット電池の陰，陽極柱端子をその収納箱の側壁
を貫通して外部に突出させた形式の蓄電池が好ましい。
かゝる式の蓄電池の複数個を、例えば自動車内の所定の
場所に並べ且つ直列に接続して設置し、この蓄電池列を
固定具によりその設置面に当たり、電池蓋面より下位で
締め付ける式の図８に示す形式の固定具を用いて固定す
ることが知られている。
する場所に設置される蓄電池としては、その陰，陽極端
子は、電池蓋より上方に突出しない形式のものが好まし
く使用されている。例えば、モノブロック式蓄電池で
は、その電池蓋の隅角部を切り欠いた凹部とし、該凹部
内に陰極柱端子及び陽極柱端子を突出させ、その突出部
を陰，陽極端子とした形式の蓄電池、或いは電池収納箱
内のユニット電池の陰，陽極柱端子をその収納箱の側壁
を貫通して外部に突出させた形式の蓄電池が好ましい。
かゝる式の蓄電池の複数個を、例えば自動車内の所定の
場所に並べ且つ直列に接続して設置し、この蓄電池列を
固定具によりその設置面に当たり、電池蓋面より下位で
締め付ける式の図８に示す形式の固定具を用いて固定す
ることが知られている。
【０００３】図８において、Ａは、内部に複数個の例え
ば１０個のセルを直列に接続したユニット電池ａを収納
した電池収納箱Ａ１とその上面に施された上面平坦な電
池蓋Ａ２から成る自動車用蓄電池を示す。通常は、その
多数個を載置収容する床Ｂ面を有するが、説明を簡単に
するため、その２個の蓄電池Ａ，Ａを並べて載置し、そ
の相隣る互いに異極性の陰，陽極端子Ｎ，Ｐを、その収
納箱Ａ１，Ａ１の対向側壁に開けた貫通孔を介して接続
杆Ｃで直列に接続し、その最外端の側壁から外部接続用
の陰陽極端子を突出させた場合の蓄電池列の固定につい
て説明する。
ば１０個のセルを直列に接続したユニット電池ａを収納
した電池収納箱Ａ１とその上面に施された上面平坦な電
池蓋Ａ２から成る自動車用蓄電池を示す。通常は、その
多数個を載置収容する床Ｂ面を有するが、説明を簡単に
するため、その２個の蓄電池Ａ，Ａを並べて載置し、そ
の相隣る互いに異極性の陰，陽極端子Ｎ，Ｐを、その収
納箱Ａ１，Ａ１の対向側壁に開けた貫通孔を介して接続
杆Ｃで直列に接続し、その最外端の側壁から外部接続用
の陰陽極端子を突出させた場合の蓄電池列の固定につい
て説明する。
【０００４】かゝる蓄電池例の固定には、図示の通り、
固定具は、夫々の蓄電池Ａ，Ａの蓋Ａ２面に当てられる
水平当板部Ｄ１，Ｄ１を有し、蓄電池間の間隔に対応す
る個所において該水平当板部Ｄ１，Ｄ１の対向端に連接
した底板部Ｄ２１に固定柱貫通孔Ｅを設けたコ字状固定
板部Ｄ２を設け、更に、蓄電池列の両端に位置する蓄電
池Ａ，Ａの蓋Ａ２，Ａ２面に当てられる水平当板部Ｄ
１，Ｄ１の外端に底板部Ｆ１を設けたＬ字状固定板部Ｆ
を設けて構成したものである。この固定具を図示のよう
に、該中間のコ字状固定板部Ｄ２の該水平当板部Ｄ１，
Ｄ１を夫々対応する蓄電池Ａ，Ａの蓋Ａ２，Ａ２上面に
当てると共に、該コ字状固定板部Ｄ２を該蓄電池Ａ，Ａ
間の間隔Ｓ内に臨ませて、該蓋面より下位に、その底板
部Ｄ２１とそのＬ字状固定板部Ｆの底板部Ｆ１を位置さ
せ、固定柱Ｇの下端部を電気自動車の床Ｂに固定し、そ
の植立した各固定柱Ｇの上端の螺条部ｇをコ字状固定板
部Ｄ２の底板部Ｄ２１とＬ字状固定板部Ｆの底板部Ｆ１
に設けた貫通孔Ｅに貫通してその上方に突出する夫々の
螺条部ｇにナットＨを螺挿し締め付けることにより、該
水平当板部Ｄ１，Ｄ１を夫々の蓋Ａ２，Ａ２面に押圧し
て蓄電池列の固定を行っていた。
固定具は、夫々の蓄電池Ａ，Ａの蓋Ａ２面に当てられる
水平当板部Ｄ１，Ｄ１を有し、蓄電池間の間隔に対応す
る個所において該水平当板部Ｄ１，Ｄ１の対向端に連接
した底板部Ｄ２１に固定柱貫通孔Ｅを設けたコ字状固定
板部Ｄ２を設け、更に、蓄電池列の両端に位置する蓄電
池Ａ，Ａの蓋Ａ２，Ａ２面に当てられる水平当板部Ｄ
１，Ｄ１の外端に底板部Ｆ１を設けたＬ字状固定板部Ｆ
を設けて構成したものである。この固定具を図示のよう
に、該中間のコ字状固定板部Ｄ２の該水平当板部Ｄ１，
Ｄ１を夫々対応する蓄電池Ａ，Ａの蓋Ａ２，Ａ２上面に
当てると共に、該コ字状固定板部Ｄ２を該蓄電池Ａ，Ａ
間の間隔Ｓ内に臨ませて、該蓋面より下位に、その底板
部Ｄ２１とそのＬ字状固定板部Ｆの底板部Ｆ１を位置さ
せ、固定柱Ｇの下端部を電気自動車の床Ｂに固定し、そ
の植立した各固定柱Ｇの上端の螺条部ｇをコ字状固定板
部Ｄ２の底板部Ｄ２１とＬ字状固定板部Ｆの底板部Ｆ１
に設けた貫通孔Ｅに貫通してその上方に突出する夫々の
螺条部ｇにナットＨを螺挿し締め付けることにより、該
水平当板部Ｄ１，Ｄ１を夫々の蓋Ａ２，Ａ２面に押圧し
て蓄電池列の固定を行っていた。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】上記従来の固定具Ｄ
は、締め付け部がその蓄電池Ａ，Ａの蓋Ａ２面より下方
にあるので、その分、蓄電池列の上方に施された天板Ｉ
と蓄電池Ａの蓋Ａ２の平坦面との間に締め付けボルト、
ナットが突出せず、それだけ無駄な高さ空間をなくすこ
とができる点は有利であるが、そのナットＨによる締め
付けの際に、その締め付け力に応じて、図９に示すよう
に、該コ字状固定板部Ｄ２に連なる電池蓋上の水平当板
部Ｄ１，Ｄ１はその締め付け方向に下方へ引っ張られて
変形し易いため、充分な締め付けトルクを得ることが難
しく、固定が不充分となる不都合をもたらした。その固
定具の両端のＬ字状固定板部Ｆ側でも同様に水平当板部
Ｄ２，Ｄ２の下方へ引っ張られて弯曲変形による充分な
トルクによる締め付けが得られない。従って、かゝる不
都合を解消し、充分な締め付けトルクによる押圧固定が
得られることが望ましい。
は、締め付け部がその蓄電池Ａ，Ａの蓋Ａ２面より下方
にあるので、その分、蓄電池列の上方に施された天板Ｉ
と蓄電池Ａの蓋Ａ２の平坦面との間に締め付けボルト、
ナットが突出せず、それだけ無駄な高さ空間をなくすこ
とができる点は有利であるが、そのナットＨによる締め
付けの際に、その締め付け力に応じて、図９に示すよう
に、該コ字状固定板部Ｄ２に連なる電池蓋上の水平当板
部Ｄ１，Ｄ１はその締め付け方向に下方へ引っ張られて
変形し易いため、充分な締め付けトルクを得ることが難
しく、固定が不充分となる不都合をもたらした。その固
定具の両端のＬ字状固定板部Ｆ側でも同様に水平当板部
Ｄ２，Ｄ２の下方へ引っ張られて弯曲変形による充分な
トルクによる締め付けが得られない。従って、かゝる不
都合を解消し、充分な締め付けトルクによる押圧固定が
得られることが望ましい。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記の課題を
解決し、充分な締め付けトルクが得られて押圧固定が充
分に得られる蓄電池列固定具を提供するもので、蓄電池
の複数個を間隔を存して所定の設置面に並べ且つ直列に
接続して成る蓄電池列のこれら蓄電池の蓋面を共通に押
圧固定する長尺の蓄電池列固定具を、夫々の蓄電池の蓋
面に当てられる水平当板部と、相隣る蓄電池間の間隔に
対応する位置において該水平当板部の対向端に、底板部
に固定柱貫通孔を有するコ字状固定板部をその対向する
垂直板部で連接し、その蓋面に対応する水平当板部の外
端に、底板部に固定柱貫通孔を有するコ字状固定板部を
連接し、更に、各コ字状固定板部の垂直板部の上端部間
を連接板部で連接したことを特徴とする。
解決し、充分な締め付けトルクが得られて押圧固定が充
分に得られる蓄電池列固定具を提供するもので、蓄電池
の複数個を間隔を存して所定の設置面に並べ且つ直列に
接続して成る蓄電池列のこれら蓄電池の蓋面を共通に押
圧固定する長尺の蓄電池列固定具を、夫々の蓄電池の蓋
面に当てられる水平当板部と、相隣る蓄電池間の間隔に
対応する位置において該水平当板部の対向端に、底板部
に固定柱貫通孔を有するコ字状固定板部をその対向する
垂直板部で連接し、その蓋面に対応する水平当板部の外
端に、底板部に固定柱貫通孔を有するコ字状固定板部を
連接し、更に、各コ字状固定板部の垂直板部の上端部間
を連接板部で連接したことを特徴とする。
【０００７】この場合、各連接板部にボックスレンチ挿
通孔を設けることが好ましい。
通孔を設けることが好ましい。
【０００８】
【発明の実施の形態】本発明の蓄電池列の固定具は、複
数個の蓄電池を所定間隔を存して並べたその蓄電池列の
長さに応じて作製される。図１は、本発明の実施の１例
の蓄電池列固定具１を示し、図２，図３は、該固定具１
を用いて蓄電池列を押圧固定した使用態様を示す。更に
詳細には、該固定具１は、全体が金属製の例えばステン
レス製で構成され、図２で示す電気自動車用の２個の蓄
電池Ａ，Ａをその自動車内の所定の収容空間の床Ｂ面に
所定間隔Ｓを存して載置した蓄電池列の押圧固定用に作
られている。
数個の蓄電池を所定間隔を存して並べたその蓄電池列の
長さに応じて作製される。図１は、本発明の実施の１例
の蓄電池列固定具１を示し、図２，図３は、該固定具１
を用いて蓄電池列を押圧固定した使用態様を示す。更に
詳細には、該固定具１は、全体が金属製の例えばステン
レス製で構成され、図２で示す電気自動車用の２個の蓄
電池Ａ，Ａをその自動車内の所定の収容空間の床Ｂ面に
所定間隔Ｓを存して載置した蓄電池列の押圧固定用に作
られている。
【０００９】各蓄電池Ａは、その収納箱Ａ１内に１０個
のセルを接続したユニット電池ａを収納し、その上面
に、上面が平坦な電池蓋Ａ２を施したもので、その蓄電
池Ａ，Ａは、電気自動車の所定の収容空間内の床Ｂ面に
所定の間隔Ｓを存して並べられて載置される接続杆Ｃを
その対向する収納箱Ａ１の側壁を貫通し、その内部のユ
ニット電池ａ，ａの互いに異極性端子Ｐ，Ｎに接続さ
れ、各蓄電池Ａの外端の側壁から外部接続用の陰極端子
Ｎと陽極端子Ｐを突出せしめたものである。
のセルを接続したユニット電池ａを収納し、その上面
に、上面が平坦な電池蓋Ａ２を施したもので、その蓄電
池Ａ，Ａは、電気自動車の所定の収容空間内の床Ｂ面に
所定の間隔Ｓを存して並べられて載置される接続杆Ｃを
その対向する収納箱Ａ１の側壁を貫通し、その内部のユ
ニット電池ａ，ａの互いに異極性端子Ｐ，Ｎに接続さ
れ、各蓄電池Ａの外端の側壁から外部接続用の陰極端子
Ｎと陽極端子Ｐを突出せしめたものである。
【００１０】本発明の長尺の固定具１は、上記の直列に
接続された蓄電池Ａ，Ａの蓄電池列の夫々の蓋Ａ２，Ａ
２面に当てられ対応する水平当板部１ａ，１ａと、蓄電
池Ａ，Ａ間の間隔に対応する個所において、該水平当板
部１ａ，１ａの対向端を対向する垂直板部１ｂ１，１ｂ
１で連接し、且つ底板部１ｂ２に固定柱貫通孔２を設け
たコ字状固定板部１ｂと、蓄電池列の両端の蓄電池Ａ，
Ａの蓋Ａ２，Ａ２面に対応する水平当板部１ａ，１ａの
夫々の外端に連接し且つ底板部１ｂ２に固定柱貫通孔２
を設けたコ字状固定板部１ｂ，１ｂとを設け、更に、そ
の各コ字状固定板部１ｂの対向する垂直板部１ｂ１，１
ｂ１の上端部間を連接する連接板部３とから構成する。
接続された蓄電池Ａ，Ａの蓄電池列の夫々の蓋Ａ２，Ａ
２面に当てられ対応する水平当板部１ａ，１ａと、蓄電
池Ａ，Ａ間の間隔に対応する個所において、該水平当板
部１ａ，１ａの対向端を対向する垂直板部１ｂ１，１ｂ
１で連接し、且つ底板部１ｂ２に固定柱貫通孔２を設け
たコ字状固定板部１ｂと、蓄電池列の両端の蓄電池Ａ，
Ａの蓋Ａ２，Ａ２面に対応する水平当板部１ａ，１ａの
夫々の外端に連接し且つ底板部１ｂ２に固定柱貫通孔２
を設けたコ字状固定板部１ｂ，１ｂとを設け、更に、そ
の各コ字状固定板部１ｂの対向する垂直板部１ｂ１，１
ｂ１の上端部間を連接する連接板部３とから構成する。
【００１１】このように構成した長尺の固定具１を、図
２示の如く、その中間に設けたコ字状固定板部１ｂを、
蓄電池Ａ，Ａ間の間隔Ｓ内に臨ませ、その両端のコ字状
固定板部１ｂ，１ｂをその両端の蓄電池Ａ，Ａの両外側
に臨ませて、その水平当板部１ａ，１ａを夫々対応する
蓄電池Ａ，Ａの蓋Ａ２，Ａ２面に当てる。かくして、そ
の夫々のコ字状固定板部１ｂ，１ｂ，１ｂの底板部１ｂ
２，１ｂ２，１ｂ２は蓄電池Ａ，Ａの蓋面Ａ２，Ａ２よ
り下位に存する。
２示の如く、その中間に設けたコ字状固定板部１ｂを、
蓄電池Ａ，Ａ間の間隔Ｓ内に臨ませ、その両端のコ字状
固定板部１ｂ，１ｂをその両端の蓄電池Ａ，Ａの両外側
に臨ませて、その水平当板部１ａ，１ａを夫々対応する
蓄電池Ａ，Ａの蓋Ａ２，Ａ２面に当てる。かくして、そ
の夫々のコ字状固定板部１ｂ，１ｂ，１ｂの底板部１ｂ
２，１ｂ２，１ｂ２は蓄電池Ａ，Ａの蓋面Ａ２，Ａ２よ
り下位に存する。
【００１２】一方、床Ｂには、予め、そのコ字状固定板
部１ｂ，１ｂ，１ｂが位置すべき直下に対応する位置
に、夫々固定柱４，４，４を配設し、その下端を床Ｂに
固定する。図示の例は、下端部と上端部に夫々螺条部４
ａ，４ｂが形成されたボルト式固定柱４を使用し、その
下端部４ａを床Ｂに挿通し、ナット５により上下から締
め付け固定し、このようにして夫々床Ｂから植立した３
本の固定柱４，４，４の上端の螺条部４ｂを前記のコ字
状固定板部１ｂ，１ｂ，１ｂの底板部１ｂ２，１ｂ２，
１ｂ２に設けた固定柱貫通孔２，２，２に挿通し、その
上部に突出した螺条部４ｂ，４ｂ，４ｂに夫々ナット
５，５，５を螺合し締め付けることにより、その蓄電池
Ａ，Ａの上面の水平当板部１ａ，１ａは、その蓋Ａ２，
Ａ２面に強く押し付けられ、蓄電池列の押圧固定が完了
する。かくして、夫々の締め付けは、蓄電池Ａの蓋Ａ２
面より下方で行われ、その締め付け具は、蓄電池列の上
方に突出しないので、その上方を締め付け後、施される
天板Ｉとの間の高さ空間を可及的に小さくすることがで
きる。
部１ｂ，１ｂ，１ｂが位置すべき直下に対応する位置
に、夫々固定柱４，４，４を配設し、その下端を床Ｂに
固定する。図示の例は、下端部と上端部に夫々螺条部４
ａ，４ｂが形成されたボルト式固定柱４を使用し、その
下端部４ａを床Ｂに挿通し、ナット５により上下から締
め付け固定し、このようにして夫々床Ｂから植立した３
本の固定柱４，４，４の上端の螺条部４ｂを前記のコ字
状固定板部１ｂ，１ｂ，１ｂの底板部１ｂ２，１ｂ２，
１ｂ２に設けた固定柱貫通孔２，２，２に挿通し、その
上部に突出した螺条部４ｂ，４ｂ，４ｂに夫々ナット
５，５，５を螺合し締め付けることにより、その蓄電池
Ａ，Ａの上面の水平当板部１ａ，１ａは、その蓋Ａ２，
Ａ２面に強く押し付けられ、蓄電池列の押圧固定が完了
する。かくして、夫々の締め付けは、蓄電池Ａの蓋Ａ２
面より下方で行われ、その締め付け具は、蓄電池列の上
方に突出しないので、その上方を締め付け後、施される
天板Ｉとの間の高さ空間を可及的に小さくすることがで
きる。
【００１３】本発明によれば、その各コ字状固定板部１
ｂの上面に、予め、その垂直板部１ｂ１，１ｂ１間を連
接した連接板部３を設けてあり、前記の締め付け力は、
水平当板部１ａ，１ａにかゝる締め付け力が、該連接板
部３に分散するので、充分な締め付け強度が得られ、所
望の充分な押圧固定が得られる。
ｂの上面に、予め、その垂直板部１ｂ１，１ｂ１間を連
接した連接板部３を設けてあり、前記の締め付け力は、
水平当板部１ａ，１ａにかゝる締め付け力が、該連接板
部３に分散するので、充分な締め付け強度が得られ、所
望の充分な押圧固定が得られる。
【００１４】尚、図示の場合は、図３示の如く、蓄電池
の幅方向の左右に、その中心より等距離の所に本発明の
固定具１，１を左右に配設して固定したので、蓄電池
Ａ，Ａ列に対し極めて強固且つ良好な押圧固定が得られ
る。
の幅方向の左右に、その中心より等距離の所に本発明の
固定具１，１を左右に配設して固定したので、蓄電池
Ａ，Ａ列に対し極めて強固且つ良好な押圧固定が得られ
る。
【００１５】尚、そのナットの締め付けは、ボックスス
パナで行う。そのため、その夫々の連接板部３，３，３
に該ボックススパナを挿通するに足るボックススパナ挿
通孔６，６，６を予め設けて置くことが好ましい。
パナで行う。そのため、その夫々の連接板部３，３，３
に該ボックススパナを挿通するに足るボックススパナ挿
通孔６，６，６を予め設けて置くことが好ましい。
【００１６】尚、上記の実施例の固定具１の製作は、両
端の連接板部３，３を含む長手の一枚の長尺のステンレ
ス板の中間部をコ字状に折り曲げて中間のコ字状固定板
部１ｂを形成する一方、別個に作製した連接板部３をそ
の中間のコ字状固定板部１ｂの上端の折り曲げ縁に差し
渡し、その両端で溶接してその対応する対向する垂直板
部１ｂ１，１ｂ１の上端部間を連接する一方、その両端
の連接板部３，３の下面に、別個に作製したコ字状固定
板部１ｂ，１ｂの折り曲げ上端部を溶接して一体に構成
したものである。また、固定具は、図４、図５に示すよ
うに、長手の一枚の長尺のステンレス板の両端及び中間
部の連接板部３，３及び３の下面に、別個に作製したコ
字状固定板部１ｂ，１ｂ，１ｂの折り曲げ上端部を溶接
して一体に構成しても良い。
端の連接板部３，３を含む長手の一枚の長尺のステンレ
ス板の中間部をコ字状に折り曲げて中間のコ字状固定板
部１ｂを形成する一方、別個に作製した連接板部３をそ
の中間のコ字状固定板部１ｂの上端の折り曲げ縁に差し
渡し、その両端で溶接してその対応する対向する垂直板
部１ｂ１，１ｂ１の上端部間を連接する一方、その両端
の連接板部３，３の下面に、別個に作製したコ字状固定
板部１ｂ，１ｂの折り曲げ上端部を溶接して一体に構成
したものである。また、固定具は、図４、図５に示すよ
うに、長手の一枚の長尺のステンレス板の両端及び中間
部の連接板部３，３及び３の下面に、別個に作製したコ
字状固定板部１ｂ，１ｂ，１ｂの折り曲げ上端部を溶接
して一体に構成しても良い。
【００１７】尚また、本発明の固定具１の長尺板は、そ
の肉薄のステンレス板で作製した場合は、図示のよう
に、その幅方向の両側縁を折り曲げて折り曲げ縁７，７
とし機械的強度を増大するようにしても良い。また連接
板部３やコ字状固定板部１ｂについて肉薄の場合、同様
に折り曲げ縁を形成しても良い。
の肉薄のステンレス板で作製した場合は、図示のよう
に、その幅方向の両側縁を折り曲げて折り曲げ縁７，７
とし機械的強度を増大するようにしても良い。また連接
板部３やコ字状固定板部１ｂについて肉薄の場合、同様
に折り曲げ縁を形成しても良い。
【００１８】図６は、本発明の他の実施例を示す。この
実施例は、電槽Ａ１に施された蓋Ａ２の隅角部に設けた
凹部に陰，陽極柱端子Ｎ，Ｐを配設したモノブロック式
蓄電池Ａの３個を自動車内の所定の設置床Ｂ面に所定の
間隔Ｓを存して並べ、その相隣る端子Ｐ，Ｎ間を接続杆
Ｃで直列に接続して成る蓄電池Ａ，Ａ，Ａ列をこれに適
した長尺の本発明の固定具１で押圧、先の実施例と同様
にして押圧固定したものである。この場合は、３個の蓄
電池Ａ，Ａ，Ａの蓋面Ａ２に当て対応する３個の水平当
板部１ａと蓄電池Ａ，Ａ間の間隔Ｓは２個所となるた
め、これに対応した２つの中間のコ字状固定板部１ｂ，
１ｂとその両端にコ字状固定板部１ｂ，１ｂを設け、且
つその４個所の各コ字状固定板部１ｂの上面にはその対
向する垂直板部１ｂ１，１ｂ１間を一枚の水平長尺板の
一部である各連接板部３で連結した構成である。各連接
板部３には、ボックススパナ挿通孔６を有する。
実施例は、電槽Ａ１に施された蓋Ａ２の隅角部に設けた
凹部に陰，陽極柱端子Ｎ，Ｐを配設したモノブロック式
蓄電池Ａの３個を自動車内の所定の設置床Ｂ面に所定の
間隔Ｓを存して並べ、その相隣る端子Ｐ，Ｎ間を接続杆
Ｃで直列に接続して成る蓄電池Ａ，Ａ，Ａ列をこれに適
した長尺の本発明の固定具１で押圧、先の実施例と同様
にして押圧固定したものである。この場合は、３個の蓄
電池Ａ，Ａ，Ａの蓋面Ａ２に当て対応する３個の水平当
板部１ａと蓄電池Ａ，Ａ間の間隔Ｓは２個所となるた
め、これに対応した２つの中間のコ字状固定板部１ｂ，
１ｂとその両端にコ字状固定板部１ｂ，１ｂを設け、且
つその４個所の各コ字状固定板部１ｂの上面にはその対
向する垂直板部１ｂ１，１ｂ１間を一枚の水平長尺板の
一部である各連接板部３で連結した構成である。各連接
板部３には、ボックススパナ挿通孔６を有する。
【００１９】図７は、本発明の固定具１の他の実施例で
ある。この場合は、３個の蓄電池を押圧固定するに適し
且つ４個の連接板部３を含む長尺のステンレス板を作製
し、その連接板部３に対応する個所にボックスレンチ挿
通孔６を穿設し、別個に用意した４個のステンレス製の
コ字状固定用板部１ｂをその連接板３に対応する下面に
その対向する垂直板部１ｂ１，１ｂ１の上端部の折り曲
げ端で溶接して構成したもので、その製作が容易且つ安
価に得られる。
ある。この場合は、３個の蓄電池を押圧固定するに適し
且つ４個の連接板部３を含む長尺のステンレス板を作製
し、その連接板部３に対応する個所にボックスレンチ挿
通孔６を穿設し、別個に用意した４個のステンレス製の
コ字状固定用板部１ｂをその連接板３に対応する下面に
その対向する垂直板部１ｂ１，１ｂ１の上端部の折り曲
げ端で溶接して構成したもので、その製作が容易且つ安
価に得られる。
【００２０】
【実施例】次に、更に詳細な実施例につき説明する。内
部に１０個のセルを接続して成る長さ３２０ｍｍ、幅２
３７ｍｍ、高さ２４９ｍｍの電気自動車用ユニット電池
収納箱に平坦な蓋を施された蓄電池を、天板を施したと
き２５０ｍｍ高さ空間の制限を受ける載置床面に、５０
ｍｍの間隔を存して並べて載置し、且つ接続杆又は接続
用ケーブルで直列に接続して蓄電池列を構成した。一
方、これを固定するため、厚さ１ｍｍ、幅２０ｍｍ、長
さ１１４０ｍｍ、その幅方向の両側縁を４ｍｍ上向きに
折り曲げて補強された長尺のステンレス板の下面に、蓄
電池間の間隔に対応する２個所の中間位置とその両端部
とに、底板部に直径５ｍｍの固定柱を貫通する直径６ｍ
ｍの固定柱貫通孔を穿設した２０ｍｍ角の底板部と上端
部に溶接代の折り曲げ部をもつ高さ２０ｍｍの垂直板部
を溶接して構成した本発明の固定具を作製し、これを上
記図６示の実施例のように、その３個の蓄電池の縁面に
その夫々の対応する３個所の水平当板部を当て、床に下
端を固設して直立させた夫々４本の固定柱の上端螺条部
を、夫々のコ字状固定板部の底板部の孔に挿通してその
上端部にＭ５ナットを施し、その上方の連接板部に予め
設けた直径１６ｍｍのボックススパナ挿通孔を介して、
対角９ｍｍ外形１５ｍｍのボックススパナを挿通して夫
々４個所の固定柱にトルク６０Ｋｇｆ- ｃｍで締め付け
て３個の蓄電池列を押圧固定した所、締め付けトルク６
０Ｋｇｆ-ｃｍで固定することができた。
部に１０個のセルを接続して成る長さ３２０ｍｍ、幅２
３７ｍｍ、高さ２４９ｍｍの電気自動車用ユニット電池
収納箱に平坦な蓋を施された蓄電池を、天板を施したと
き２５０ｍｍ高さ空間の制限を受ける載置床面に、５０
ｍｍの間隔を存して並べて載置し、且つ接続杆又は接続
用ケーブルで直列に接続して蓄電池列を構成した。一
方、これを固定するため、厚さ１ｍｍ、幅２０ｍｍ、長
さ１１４０ｍｍ、その幅方向の両側縁を４ｍｍ上向きに
折り曲げて補強された長尺のステンレス板の下面に、蓄
電池間の間隔に対応する２個所の中間位置とその両端部
とに、底板部に直径５ｍｍの固定柱を貫通する直径６ｍ
ｍの固定柱貫通孔を穿設した２０ｍｍ角の底板部と上端
部に溶接代の折り曲げ部をもつ高さ２０ｍｍの垂直板部
を溶接して構成した本発明の固定具を作製し、これを上
記図６示の実施例のように、その３個の蓄電池の縁面に
その夫々の対応する３個所の水平当板部を当て、床に下
端を固設して直立させた夫々４本の固定柱の上端螺条部
を、夫々のコ字状固定板部の底板部の孔に挿通してその
上端部にＭ５ナットを施し、その上方の連接板部に予め
設けた直径１６ｍｍのボックススパナ挿通孔を介して、
対角９ｍｍ外形１５ｍｍのボックススパナを挿通して夫
々４個所の固定柱にトルク６０Ｋｇｆ- ｃｍで締め付け
て３個の蓄電池列を押圧固定した所、締め付けトルク６
０Ｋｇｆ-ｃｍで固定することができた。
【００２１】比較例 図８示の従来の形式に従い、中間の２個のコ字状固定板
部の上方に連接板部を欠き、その両端はＬ字状固定板部
に構成された以外は、上記実施例と同じ条件の従来の蓄
電池列固定具を使用してトルク６０Ｋｇｆ- ｃｍで締め
付け、３個の蓄電池列を押圧固定した所、図９示のよう
に、夫々の水平当板部が変形してしまい、トルク６０Ｋ
ｇｆ- ｃｍの充分な締め付けトルクで締め付けることが
できなかった。
部の上方に連接板部を欠き、その両端はＬ字状固定板部
に構成された以外は、上記実施例と同じ条件の従来の蓄
電池列固定具を使用してトルク６０Ｋｇｆ- ｃｍで締め
付け、３個の蓄電池列を押圧固定した所、図９示のよう
に、夫々の水平当板部が変形してしまい、トルク６０Ｋ
ｇｆ- ｃｍの充分な締め付けトルクで締め付けることが
できなかった。
【００２２】図示の実施例は、数個の蓄電池列の固定を
説明の便宜上行ったが、勿論、多数個の蓄電池列の固定
用にも適用できることは勿論である。
説明の便宜上行ったが、勿論、多数個の蓄電池列の固定
用にも適用できることは勿論である。
【００２３】
【発明の効果】このように本発明の蓄電池列固定具は、
複数個の蓄電池を並べて成る蓄電池列の夫々の蓋面に当
てる複数個の水平当板部に連接して、その中間に少なく
とも１個のコ字状固定板部とその両端にコ字状固定板部
とを設けるばかりでなく、その各コ字状固定板部の対向
する垂直板部間を連接板で連接したので、夫々のコ字状
固定板部の底板部に貫通した固定柱を締め付ける際の締
め付け力が連接板に分散するので、夫々の水平当板部は
弯曲することなく、トルクで夫々の蓄電池の押圧固定が
できる効果をもたらす一方、蓄電池の上方に締め付け具
が突出しないので、無駄な空間をなくし、電気自動車用
の蓄電池列の固定など、高さ空間の制限される場合に有
利である。
複数個の蓄電池を並べて成る蓄電池列の夫々の蓋面に当
てる複数個の水平当板部に連接して、その中間に少なく
とも１個のコ字状固定板部とその両端にコ字状固定板部
とを設けるばかりでなく、その各コ字状固定板部の対向
する垂直板部間を連接板で連接したので、夫々のコ字状
固定板部の底板部に貫通した固定柱を締め付ける際の締
め付け力が連接板に分散するので、夫々の水平当板部は
弯曲することなく、トルクで夫々の蓄電池の押圧固定が
できる効果をもたらす一方、蓄電池の上方に締め付け具
が突出しないので、無駄な空間をなくし、電気自動車用
の蓄電池列の固定など、高さ空間の制限される場合に有
利である。
【図１】 本発明実施の１例の蓄電池列固定具の斜面
図。
図。
【図２】 図１示の固定具を使用した蓄電池列を固定し
た状態の一部を裁除した側面図。
た状態の一部を裁除した側面図。
【図３】 図２の天板を除去した図２の上面図。
【図４】 本発明の他の実施の蓄電池列固定具の斜面
図。
図。
【図５】 図４示の固定具を使用した蓄電池列を固定し
た状態の一部を裁除した側面図。
た状態の一部を裁除した側面図。
【図６】 本発明の蓄電池列固定具を使用した他例の蓄
電池列固定状態を示す側面図。
電池列固定状態を示す側面図。
【図７】 本発明の更に他例の蓄電池列固定具の断面
図。
図。
【図８】 従来の蓄電池列固定具を使用した蓄電池列の
固定状態を示す一部を裁除した側面図。
固定状態を示す一部を裁除した側面図。
【図９】 図８示の締め付け時の状態を示す一部の拡大
図。
図。
１ 本発明の蓄電池列固定具 １ａ 水平当板
部 １ｂ コ字状固定板部 １ｂ１ 垂直板
部 １ｂ２ 底板部 ２ 貫通孔 ３ 連接板部 ４ 固定柱 Ａ 蓄電池
部 １ｂ コ字状固定板部 １ｂ１ 垂直板
部 １ｂ２ 底板部 ２ 貫通孔 ３ 連接板部 ４ 固定柱 Ａ 蓄電池
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 永野 貢 宮城県仙台市青葉区中山７丁目２番１号 東北電力株式会社研究開発センター内 (72)発明者 佐藤 文夫 宮城県仙台市青葉区中山７丁目２番１号 東北電力株式会社研究開発センター内 (72)発明者 小山 健 宮城県仙台市青葉区中山７丁目２番１号 東北電力株式会社研究開発センター内
Claims (2)
- 【請求項１】 蓄電池の複数個を間隔を存して所定の設
置面に並べ且つ直列に接続して成る蓄電池列のこれら蓄
電池の蓋面を共通に押圧固定する長尺の蓄電池列固定具
を、夫々の蓄電池の蓋面に当てられる水平当板部と、相
隣る蓄電池間の間隔に対応する位置において該水平当板
部の対向端に、底板部に固定柱貫通孔を有するコ字状固
定板部をその対向する垂直板部で連接し、その蓋面に対
応する水平当板部の外端に、底板部に固定柱貫通孔を有
するコ字状固定板部を連接し、更に、各コ字状固定板部
の垂直板部の上端間を連接する連接板部を設けて構成し
たことを特徴とする蓄電池列固定具。 - 【請求項２】 各連接板にボックスレンチ挿通孔を設け
て成る請求項１記載の蓄電池列固定具。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7348727A JPH09171806A (ja) | 1995-12-19 | 1995-12-19 | 蓄電池列固定具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7348727A JPH09171806A (ja) | 1995-12-19 | 1995-12-19 | 蓄電池列固定具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09171806A true JPH09171806A (ja) | 1997-06-30 |
Family
ID=18398962
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7348727A Pending JPH09171806A (ja) | 1995-12-19 | 1995-12-19 | 蓄電池列固定具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09171806A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2014024432A1 (ja) * | 2012-08-09 | 2014-02-13 | 三洋電機株式会社 | 車両用のバッテリシステム及びバッテリシステムを備える電動車両 |
| CN113161669A (zh) * | 2021-03-19 | 2021-07-23 | 江苏神州新能源电力有限公司 | 一种多用途智能电站模组 |
| US11217842B2 (en) | 2017-03-24 | 2022-01-04 | Sumitomo Electric Industries, Ltd. | Power storage device |
-
1995
- 1995-12-19 JP JP7348727A patent/JPH09171806A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2014024432A1 (ja) * | 2012-08-09 | 2014-02-13 | 三洋電機株式会社 | 車両用のバッテリシステム及びバッテリシステムを備える電動車両 |
| US11217842B2 (en) | 2017-03-24 | 2022-01-04 | Sumitomo Electric Industries, Ltd. | Power storage device |
| CN113161669A (zh) * | 2021-03-19 | 2021-07-23 | 江苏神州新能源电力有限公司 | 一种多用途智能电站模组 |
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