JPH09165968A - 引戸用の自動閉止装置およびエアーダンパー - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ばねを動力源とする引戸用の自動閉止装置に
おいて、戸パネルをゆっくりと閉じ移動し、開放時には
軽快に開き操作できるようにする。 【解決手段】 定荷重ばねユニット９で戸パネル２を閉
じ付勢する。ばねユニット９の張力に抗して戸パネル２
の閉止速度を制限する制動器としてエアーダンパー１０
を用いる。エアーダンパー１０はシリンダー端にスピー
ドコントローラ１４を有する。スピードコントローラ１
４は、閉止移動時の空気の通過量を調整する可変絞り弁
３２と、開放移動時に空気の流入を許す給気弁３１とを
備えていて、戸パネル２が閉止する場合にのみ制動作用
を発揮する。ピストン１２の動作減衰作用を解除するバ
イパス路３３をシリンダー端の内面に設ける。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明が解決しようとする課題】本発明は、開放された
引戸を閉止付勢するばねと、閉止時の引戸の移行速度を
制御する手段とを備えている引戸用の自動閉止装置、そ
れにピストンの退縮ストロークエンド側でピストンの減
衰作用を解除することができるエアーダンパーに関す
る。

【０００２】

【従来の技術】この種の自動閉止装置は、特開平７−２
９３１０４号公報、同７−２５９４２４号公報等に公知
である。前者はランナーに固定した定荷重ばねユニット
を動力源にして、開き操作された引戸を閉じ端側へ移動
付勢する。定荷重ばねユニットのばね材は、フランジを
有するドラムに巻装されており、その引き出し端をガイ
ドレール端に固定する。ドラムは引戸の開閉に応じて回
動する。このドラムのフランジの外側面にブレーキパッ
ドを押し付けて、ドラムの回転速度を制御し、引戸の閉
じ速度を減速している。ブレーキパッドの押し付け力は
大小に変更調整できる。

【０００３】本発明では、引戸の閉じ速度を制御する手
段としてエアーダンパーを用いるが、この種のダンパー
を備えたドアーチェックは、特公昭５１−４３２９９号
公報に公知である。そこでは、オイルダンパーによって
ドアの急激な移動を抑止しており、ピストンが退縮スト
ロークエンドに近付くと、ボール形の開放弁をピンで開
き操作して、ダンパーの減衰力を消滅させ、それまでの
閉じ慣性力によってドアを閉止移動できるようになって
いる。但し、この場合は揺動開閉するドアである。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】定荷重ばねユニットを
動力源とする自動閉止装置は、ばねの出力（張力）が戸
パネルの開きストロークとは無関係に一定となる点に特
長を有する。従って、戸パネルに適度のブレーキ力を加
えると、戸パネルが加速されるのを防ぎながら、緩やか
な速度で自動閉止できる。しかし、ブレーキパッドを制
動要素とする上記の自動閉止装置は、戸パネルを開き操
作する場合にも、ドラムにブレーキ力が作用するので、
戸パネルの開放を軽快に行えない。ランナーユニットに
配置した調整ねじを操作して、ブレーキパッドの押圧力
を調整するので、調整と調整結果の確認を交互に繰り返
し行って、ブレーキ力を最適化する必要があり、その作
業が面倒である。

【０００５】オイルダンパーを速度制御部材に利用した
ドアーチェックは、ダンパー構造が複雑で重量が嵩む欠
点があり、開閉ストロークが大きい引戸に適用する場合
には、ダンパーのコストが高く付く。ピストンに設けた
オリフィスの大きさでダンパーの減衰力が決まるので、
ドアの大きさや重量の違いに応じてドア閉じ時の減衰力
を調整できない不便もある。

【０００６】引戸には、閉じ状態を維持するための鎌錠
や、音や光の漏洩を阻止する接床装置を設けることがあ
る。こうした付属品は引戸の閉じ端側での移動を阻害
し、閉止動作を不完全化しやすい。上記のオイルダンパ
ーでは、ドアが閉鎖する寸前に減衰力を消滅させ、ドア
自体の閉止慣性力で以後の閉じ移動を行うので、接床装
置や鎌錠を備えている場合に、ドアを完全に閉止できな
いおそれがある。

【０００７】本発明の目的は、戸パネルを軽快に開き操
作でき、任意の位置から緩やかな速度で確実に自動閉止
できる、引戸用の自動閉止装置を提供することにある。
本発明の目的は、鎌錠や接床装置などの、引戸の移動を
阻害する付属品が戸パネルに設けてある場合でも、確実
に戸パネルを自動閉止できる、引戸用の自動閉止装置を
提供することにある。

【０００８】本発明の目的は、構造が簡単で安価なエア
ーダンパーを備えており、戸パネルの開閉ストロークが
大きい場合にも全体コストが少なくて済む、引戸用の自
動閉止装置を提供することにある。本発明の目的は、戸
パネルの大きさや重量の違いに応じて、減衰力を大小に
調整でき、しかも戸パネルの閉止速度を見ながら減衰力
調整を行え、この種の調整作業を簡単に行える引戸用の
自動閉止装置を提供することにある。

【０００９】本発明の目的は、ピストンの退縮ストロー
クエンドの側において、ピストンの減衰作用を解除でき
るエアーダンパーの構造を簡素化し、その製造に要する
コストを減らすことにある。

【００１０】

【課題を解決するための手段】本発明の自動閉止装置
は、戸パネル２が、戸枠に固定したガイドレール１でラ
ンナー３を介して開閉自在に支持してある引戸を適用対
象として、戸パネル２とガイドレール１の閉じ端との間
に、戸パネル２を閉じ位置へ向かって移行付勢する定荷
重ばねユニット９を設ける。さらに、戸パネル２とガイ
ドレール１との間に、定荷重ばねユニット９の張力を吸
収減衰して、戸パネル２の閉止速度を減速するエアーダ
ンパー１０を設ける。エアーダンパー１０は、戸パネル
２の開閉ストロークに対応する長尺のシリンダーボディ
１１と、シリンダーボディ１１で移行案内されるピスト
ン１２およびピストンロッド１３と、シリンダーボディ
１１の一端に設けたスピードコントローラ１４とからな
る。ピストン１２の退縮ストロークエンド側に位置する
シリンダーボディ１１の端部内面に、ピストン１２の減
衰作用を解除するバイパス路３３を設ける。

【００１１】具体的には、ガイドレール１の内面上部に
シリンダーボディ１１をブラケット１７・２０を介して
固定する。シリンダーボディ１１の一端から突出するピ
ストンロッド１２の突端は、戸パネル２の開き端側のラ
ンナー３にブラケット２１を介して固定する。戸パネル
２の閉じ端側のランナー３に設けたホルダー２４で定荷
重ばねユニット９のコイル部９ａを支持し、コイル部９
ａから導出したばね材９ｂの端部をブラケット１８に固
定する。可変絞り弁３２を調整する調整軸３４を、ガイ
ドレール１の外面に露出する。シリンダーボディ１１
は、その殆どを占めるボディ主部１１ａと、スピードコ
ントローラ１４が設けられるボディ端部１１ｂとで形成
する。ボディ端部１１ｂの内面径をボディ主部１１ａの
内面径より大きく設定して、ボディ１１ｂの内面に筒状
のバイパス路３３を形成する。

【００１２】戸パネル２に、戸枠に設けたストライカー
５に係合して戸パネル２を閉止保持する鎌錠４と、閉じ
位置において床面に接触して戸パネル２と床面との間の
隙間を塞ぐ接床装置７とをそれぞれ設ける。鎌錠４ない
しは接床装置７のいずれか一方が作動する前に、ピスト
ン１２がバイパス路３３に達し、その減衰作用が解除さ
れるようバイパス路３３を設ける。定荷重ばねユニット
９のホルダー２４を、ランナー３のランナー台２６と一
体に成形する。

【００１３】本発明のエアーダンパーは、シリンダーボ
ディ１１と、シリンダーボディ１１で移行案内されるピ
ストン１２およびピストンロッド１３と、ピストン１２
の退縮ストロークエンド側のシリンダーボディ１１の端
部に装着したスピードコントローラ１４とを備えてい
る。スピードコントローラ１４側のシリンダーボディ１
１の端部内面に、ピストン１２の減衰作用を解除するバ
イパス路３３を設ける。

【００１４】具体的には、シリンダーボディ１１を、そ
の殆どを占めるボディ主部１１ａと、スピードコントロ
ーラ１４が設けられるボディ端部１１ｂとで形成する。
ボディ端部１１ｂの内面径をボディ主部１１ａの内面径
より大きく設定して、ボディ１１ｂの内面に筒状のバイ
パス路３３を形成する。

【００１５】

【実施例】図１ないし図８は本発明に係る自動閉止装置
の実施例を示す。図２および図３において、符号１は戸
枠に固定したガイドレール、２は戸パネルである。戸パ
ネル２は、その上部両側に装着したランナー３を介して
吊持されており、ガイドレール１に沿って開閉できる。
戸パネル２を閉止位置に固定するために、その閉じ端側
の側端面に鎌錠４を装着し、戸枠にストライカー５を設
ける。鎌錠４はストライカー５と自動係合し、錠ハンド
ル６で解錠操作される。戸パネル２の下部内面には、閉
じ状態において戸パネル２と床面との間の隙間を塞ぐ接
床装置７が設けてある。接床装置７は、磁石の吸着力で
浮揚支持され、戸パネル２が閉じ位置へ近付くと、磁石
の吸着状態が機械的に解除されて下降移動し接床する。

【００１６】自動閉止装置は、戸パネル２を閉じ位置へ
向かって移行付勢する定荷重ばねユニット（以下、単に
ばねユニットという）９と、戸パネル２を減速して緩や
かに閉止移動するためのエアーダンパー１０とからな
る。

【００１７】エアーダンパー１０は、戸パネル２の開閉
ストロークに対応する長尺のシリンダーボディ１１と、
シリンダーボディ１１で移行案内されるピストン１２お
よびピストンロッド１３と、シリンダーボディ１１の閉
じ端側の端部に固定したスピードコントローラ１４とか
らなる。シリンダーボディ１１は、その殆どを占めるボ
ディ主部１１ａと、ボディ主部１１ａより大径のボディ
端部１１ｂとを一体に設けたアルミニウム管材からな
り、ロッド側の開口にプラグ１５をねじ込み固定し（図
４参照）、ボディ端部１１ｂ側の開口に継手プラグ１６
をねじ込み固定して形成する（図６参照）。前者プラグ
１５には、ピストンロッド１３の外径寸法より大径のロ
ッド穴を通設する。このロッド穴を介して空気をシリン
ダーボディ１１内へ出入りさせるためである。

【００１８】図６に示すように、継手プラグ１６には正
面側から見てＴ字形のブラケット１７と、Ｌ字形のブラ
ケット１８とを装着してナット１９で締結固定する。プ
ラグ１５の外側段部には逆Ｌ字形のブラケット２０を溶
接する。これらのブラケットのうち、Ｔ字形のブラケッ
ト１７と逆Ｌ字形のブラケット２０を、ガイドレール１
の上壁内面にビスで止め付けて、ボディ端部１１ｂがガ
イドレール１の閉じ端側に位置する状態でシリンダーボ
ディ１１を水平に支持する。ピストンロッド１３は、そ
の突端を戸パネル２の開き端側のランナー３に台形状の
ブラケット２１を介して固定する。詳しくは、ランナー
３のランナー台２２の左方に締結部２２ａを一体に突設
し、ランナー台２２の上面に接合したブラケット２１を
締結部２３に下面側からねじ込んだビスで固定する。さ
らに、ブラケット２１の上部をピストンロッド１３の突
端に外嵌係合し、ロッド端にねじ込んだ左右のナット２
３で固定する。

【００１９】ばねユニット９は、継手プラグ１６に固定
したブラケット１８と、戸パネル２の閉じ端側のランナ
ー３に設けたホルダー２４との間に設ける。詳しくは、
ばねユニット９のコイル部９ａをホルダー２４で支持し
たドラム２５に巻き掛け、コイル部９ａから導出したば
ね材９ｂの導出端をブラケット１８にビスで固定する。
ホルダー２４は上下面が開口する角枠体からなり、ラン
ナー３のランナー台２６と一体に成形する。ドラム２５
は軸２７を介してホルダー２４の前後壁で支持されてお
り、軸２７を中心にして遊転できる。

【００２０】スピードコントローラ１４は市販品であっ
て、継手プラグ１６の六角頭部の前面に設けたねじ穴２
９にねじ込み固定する。ねじ穴２９は通路３０を介して
シリンダボディ１１の内部と連通している。スピードコ
ントローラ１４の内部には、シリンダーボディ１１内へ
の空気の流入を許す逆止弁状の給気弁３１と、ピストン
１２で排出される空気の通過量を調整する可変絞り弁３
２とが内蔵してある。

【００２１】ピストン１２が継手プラグ１６から離れる
向きに移動するとき、給気弁３１はばねに抗して開弁さ
れ、外部空気がシリンダーボディ１１内へ抵抗なく吸い
込まれる。従って戸パネル２を小さな操作力で軽快に開
き操作できる。ピストン１２が逆向きに移動する場合に
は、給気弁３１は閉じ状態となり、シリンダーボディ１
１内の空気は可変絞り弁３２を介して排出される。この
とき、戸パネル２はばねユニット９の張力を受けて、徐
々に加速しながら閉止移動しようとするが、ピストン１
２の移動に伴う空気の流出を可変絞り弁３２で制限する
ことにより、ばね張力を吸収減衰して、戸パネル２をゆ
っくりと移動させる。

【００２２】上記の可変絞り弁３２の絞り量を調整し
て、エアーダンパー１０の減衰力を大小に変更するため
に、スピードコントローラ１４の前面に調整軸３４を突
設し、その突端をガイドレール１の前壁内面に露出す
る。調整軸３４を回動操作して、例えば絞り量を小さく
し空気の通過抵抗を減らすと、ピストン１２はより速く
閉止方向へ移動でき、逆に絞り量を大きくし空気の通過
抵抗を増加すると、ピストン１２はよりゆっくりと移動
する。この調整作業は、全開放した戸パネル２の閉止速
度を見ながら併行して行うことができる。従って、戸パ
ネル２を数回テスト走行させるだけで、その閉止速度を
ごく簡単に調整できる。

【００２３】ピストン１２が退縮ストロークエンドに近
付くと、戸パネル２に設けた接床装置７や鎌錠４の状態
が切り換わる。この状態切り換えは、戸パネル２の閉止
動作を利用して行うので、その分だけ閉止動作が阻害さ
れ、戸パネル２を完全に閉止できないことがある。もち
ろん、可変絞り弁３２を調整して戸パネル２の閉止速度
を増し、その運動慣性力を増やすと、上記の動作抵抗に
打ち勝つことができる。しかし、この場合には戸パネル
２の閉止速度を一定値以下に低下できず、戸パネル２が
高速で閉じ移動するので使用者に不安感を与えやすい。

【００２４】上記の状況に陥ることを防止し、戸パネル
２をゆっくりとしかも確実に閉止移動させるために、ピ
ストン１２の退縮ストロークエンドの側において、エア
ーダンパー１０の減衰作用を解除する。詳しくは、先に
説明したようにシリンダーボディ１１のボディ端部１１
ｂの直径寸法をボディ主部１１ａの直径寸法より大きく
設定して、ボディ端部１１ｂの内面にピストン１２の空
気送出作用を無効化する筒状のバイパス路３３を形成す
る。図６に示すように、ボディ端部１１ｂ内において
は、ピストン１２で押された空気はバイパス路３３を介
してピストンロッド１３の側へ流動できるので、ピスト
ン１２による減衰作用が消滅する。つまり、戸パネル２
はエアーダンパー１０による抵抗を受けることなく閉止
移動でき、接床装置７等の動作抵抗に打ち勝って確実に
閉止できる。戸パネル２を開き操作する際のピストン１
２の引っ掛りを避けるために、ボディ端部１１ｂとボデ
ィ主部１１ａとはテーパー状の傾斜壁１１ｃを介してな
めらかに連続させておく。バイパス路３３は、戸パネル
２を開放操作する際の操作抵抗を減らすことにも役立
つ。

【００２５】図９は本発明に係るエアーダンパー１０の
別実施例を示す。そこでは、ボディ主部１１ａより太径
で厚肉のパイプを素材にしてボディ端部１１ｂを形成
し、これをボディ主部１１ａの端部外面にねじ込んでシ
リンダーボディ１１を形成する。ボディ端部１１ｂの内
径はボディ主部１１ａの内径と同じかこれより僅かに大
きく、内面の周方向数個所にスプライン穴状の溝を形成
して、これらをバイパス路３３とした。

【００２６】上記の実施例以外に、シリンダーボディ１
１を左右に反転してその両側端をランナー３・３に設け
たブラケットで支持し、ピストンロッド１３の突端をガ
イドレール１の閉じ端側のブラケット１７に固定するこ
とができる。この場合には、例えばシリンダボディ１１
にホルダー２４を固定し、これでばねユニット９を支持
する。大重量の大形の戸パネル２を自動閉止する場合に
は、複数個のばねユニット９と複数個のエアーダンパー
１０とで自動閉止装置を構成できる。

【００２７】エアーダンパー１０は自動閉止装置以外の
ダンパーとして用いることができる。例えば、箱体の前
面開口を開閉する蓋を支持対象にして、蓋の前倒れ開放
動作をゆっくりと行うためのダンパーとして適用でき
る。上げ下げ窓のダンパーとして使用することもでき
る。スピードコントローラ１４は、少なくとも絞り弁を
備えておればよい。つまり、絞り弁を継手プラグに装着
してスピードコントローラ１４とすることができる。

【００２８】

【発明の効果】本発明では、ばねユニット９を動力源に
して自動閉止を行う引戸において、エアーダンパー１０
を制御要素にして、戸パネル２が閉じ移動する場合にの
み制動力を発揮できるようにした。従って、戸パネル２
の開き操作時には、ばねユニット９の張力と、ランナー
３等の走行抵抗と、エアーダンパー１０のピストン１２
の摩擦力を僅かに上回るだけの操作力で、戸パネル２を
通常の引戸と同様に軽快に開き操作できる。さらに、エ
アーダンパー１０のボディ端部１１ｂの内面にバイパス
路３３を設け、ピストン１２の退縮ストロークエンドの
近傍においてピストン１２の減衰作用を解除し、戸パネ
ル２の閉じ端寄りでの閉止移動を確実化するので、例え
ば戸パネル２に接床装置７や鎌錠４などの走行を阻害す
る付属品が設けてある場合でも、戸パネル２を確実に自
動閉止できる。

【００２９】オイルダンパーに比べて構造が簡単なエア
ーダンパー１０を制動要素にして、戸パネル２の閉止速
度を制御するので、開閉ストロークが大きな引戸であっ
ても、自動閉止装置をより安価に製造でき、施工後のメ
ンテナンスに要する手間も、オイルダンパーを用いる場
合に比べて著しく軽減できる。スピードコントローラ１
４の可変絞り弁３２を調整操作することによって、エア
ーダンパー１０を減衰力を変更できるので、戸パネル２
の大きさや重量の違いに応じて制動力を調整し、戸パネ
ル２を適切な速度で閉じ移動できる。さらに、調整軸３
４をガイドレール１の外面に露出する状態で設ける場合
には、戸パネル２の閉止状態を見ながら調整軸３４を操
作して、速度調整を行うことができ、施工時やメンテナ
ンス時の調整作業が簡便にしかも迅速に行える。

【００３０】ボディ端部１１ｂの内面にバイパス路３３
を設けて、退縮ストロークエンドの側におけるピストン
１２の減衰作用を解除するので、例えばチェック弁や電
磁弁を用いて同様の機能を達成する場合に比べて、エア
ーダンパー１０の構造を簡素化してその製造に要するコ
ストを減少できる点でも有利である。

【図面の簡単な説明】

【図１】自動閉止装置の中間部を省略した正面図であ
る。

【図２】引戸の正面図である。

【図３】自動閉止装置の機器配置を示すレール内部の正
面図である。

【図４】エアーダンパーと戸パネルの連結構造を示す要
部の正面図である。

【図５】図３におけるＡ−Ａ線断面図である。

【図６】定荷重ばねユニットの取付状態を示す要部の正
面図である。

【図７】図５におけるＢ−Ｂ線断面図である。

【図８】図５におけるＣ−Ｃ線断面図である。

【図９】エアーダンパーの別実施例を示すシリンダーボ
ディ端部の断面図である。

【符号の説明】

１ ガイドレール ２ 戸パネル ３ ランナー ９ 定荷重ばねユニット １１ シリンダーボディ １２ ピストン １３ ピストンロッド １４ スピードコントローラ ３１ 給気弁 ３２ 可変絞り弁 ３３ バイパス路

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 戸パネル２が、戸枠に固定したガイドレ
   ール１でランナー３を介して開閉自在に支持してある引
   戸に適用される自動閉止装置であって、 戸パネル２とガイドレール１の閉じ端との間に、戸パネ
   ル２を閉じ位置へ向かって移行付勢する定荷重ばねユニ
   ット９が設けられており、 戸パネル２とガイドレール１との間に、定荷重ばねユニ
   ット９の張力を吸収減衰して、戸パネル２の閉止速度を
   減速するエアーダンパー１０が設けられており、 エアーダンパー１０は、戸パネル２の開閉ストロークに
   対応する長尺のシリンダーボディ１１と、シリンダーボ
   ディ１１で移行案内されるピストン１２およびピストン
   ロッド１３と、シリンダーボディ１１の一端に設けたス
   ピードコントローラ１４とからなり、 ピストン１２の退縮ストロークエンド側に位置するシリ
   ンダーボディ１１の端部内面に、ピストン１２の減衰作
   用を解除するバイパス路３３が設けてある引戸用の自動
   閉止装置。
2. 【請求項２】 ガイドレール１の内面上部にシリンダー
   ボディ１１がブラケット１７・２０を介して固定され、
   シリンダーボディ１１の一端から突出するピストンロッ
   ド１２の突端が、戸パネル２の開き端側のランナー３に
   ブラケット２１を介して固定されており、 戸パネル２の閉じ端側のランナー３に設けたホルダー２
   ４で定荷重ばねユニット９のコイル部９ａが支持され、
   コイル部９ａから導出したばね材９ｂの端部がブラケッ
   ト１８に固定されており、 可変絞り弁３２を調整する調整軸３４が、ガイドレール
   １の外面に露出している請求項１記載の引戸用の自動閉
   止装置。
3. 【請求項３】 シリンダーボディ１１が、その殆どを占
   めるボディ主部１１ａと、スピードコントローラ１４が
   設けられるボディ端部１１ｂとで形成されており、 ボディ端部１１ｂの内面径をボディ主部１１ａの内面径
   より大きく設定して、ボディ１１ｂの内面に筒状のバイ
   パス路３３が形成してある請求項１又は２記載の引戸用
   の自動閉止装置。
4. 【請求項４】 戸パネル２に、戸枠に設けたストライカ
   ー５に係合して戸パネル２を閉止保持する鎌錠４と、閉
   じ位置において床面に接触して戸パネル２と床面との間
   の隙間を塞ぐ接床装置７とがそれぞれ設けられており、 鎌錠４ないしは接床装置７のいずれか一方が作動する前
   に、ピストン１２がバイパス路３３に達し、その減衰作
   用が解除されるようバイパス路３３が設けてある請求項
   １又は２又は３記載の引戸用の自動閉止装置。
5. 【請求項５】 定荷重ばねユニット９のホルダー２４
   が、ランナー３のランナー台２６と一体に成形してある
   請求項２又は３又は４記載の引戸用の自動閉止装置。
6. 【請求項６】 シリンダーボディ１１と、シリンダーボ
   ディ１１で移行案内されるピストン１２およびピストン
   ロッド１３と、ピストン１２の退縮ストロークエンド側
   のシリンダーボディ１１の端部に装着したスピードコン
   トローラ１４とを備えており、 スピードコントローラ１４側のシリンダーボディ１１の
   端部内面に、ピストン１２の減衰作用を解除するバイパ
   ス路３３が設けてあるエアーダンパー。
7. 【請求項７】 シリンダーボディ１１が、その殆どを占
   めるボディ主部１１ａと、スピードコントローラ１４が
   設けられるボディ端部１１ｂとで形成されており、 ボディ端部１１ｂの内面径をボディ主部１１ａの内面径
   より大きく設定して、ボディ１１ｂの内面に筒状のバイ
   パス路３３が形成してある請求項６記載のエアーダンパ
   ー。