JPH09151811A - Ｅｇｒバルブ取付構造 - Google Patents
Ｅｇｒバルブ取付構造Info
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- JPH09151811A JPH09151811A JP7335758A JP33575895A JPH09151811A JP H09151811 A JPH09151811 A JP H09151811A JP 7335758 A JP7335758 A JP 7335758A JP 33575895 A JP33575895 A JP 33575895A JP H09151811 A JPH09151811 A JP H09151811A
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- passage
- manifold
- gas inlet
- gas outlet
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- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
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- Exhaust-Gas Circulating Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 ＥＧＲバルブ取付構造において、ＥＧＲガス
中の水分がＥＧＲバルブ内に流入するのを防止し、ＥＧ
Ｒバルブの部品の腐食を防止してＥＧＲバルブの耐久性
を向上し、また、堆積物がＥＧＲバルブ内に侵入するの
を防止してバルブステック等の不具合の発生を防止し、
更に、ＥＧＲバルブ自体の形状変更を不要として、設計
の自由度を高くし、また、廉価とすることにある。 【構成】 バルブガス入口通路の中心線を水平方向に配
設し、マニホルドガス出口通路の中心線を下方から上方
に向って傾斜してバルブガス入口通路の中心線に交差さ
せて設けたり、バルブ取付部の端面を傾斜させている。
中の水分がＥＧＲバルブ内に流入するのを防止し、ＥＧ
Ｒバルブの部品の腐食を防止してＥＧＲバルブの耐久性
を向上し、また、堆積物がＥＧＲバルブ内に侵入するの
を防止してバルブステック等の不具合の発生を防止し、
更に、ＥＧＲバルブ自体の形状変更を不要として、設計
の自由度を高くし、また、廉価とすることにある。 【構成】 バルブガス入口通路の中心線を水平方向に配
設し、マニホルドガス出口通路の中心線を下方から上方
に向って傾斜してバルブガス入口通路の中心線に交差さ
せて設けたり、バルブ取付部の端面を傾斜させている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、ＥＧＲバルブ取
付構造に係り、特にＥＧＲガス中に含有する水分の流入
を防止してＥＧＲ弁の耐久性を向上し得るＥＧＲバルブ
取付構造に関する。
付構造に係り、特にＥＧＲガス中に含有する水分の流入
を防止してＥＧＲ弁の耐久性を向上し得るＥＧＲバルブ
取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】エンジンにおいては、不活性部分として
排気の一部、いわゆるＥＧＲガスを吸気系に還流させて
空気に加えるＥＧＲ装置が備えられているものがある。
このＥＧＲ装置は、排気を排気マニホルド内から吸気マ
ニホルド内に導くＥＧＲガス通路途中に吸気マニホルド
内へのＥＧＲガス量を調整するＥＧＲバルブを有してい
る。
排気の一部、いわゆるＥＧＲガスを吸気系に還流させて
空気に加えるＥＧＲ装置が備えられているものがある。
このＥＧＲ装置は、排気を排気マニホルド内から吸気マ
ニホルド内に導くＥＧＲガス通路途中に吸気マニホルド
内へのＥＧＲガス量を調整するＥＧＲバルブを有してい
る。
【０００３】図６に示す如く、ＥＧＲバルブ１０２は、
吸気マニホルド１０４のバルブ取付部１０６の端面１０
６ａに取付けられている。
吸気マニホルド１０４のバルブ取付部１０６の端面１０
６ａに取付けられている。
【０００４】このＥＧＲバルブ１０２は、図６に示す如
く、ステッパ式であり、バルブハウジング１０８内には
バルブシート１１０に接離するニードル弁体１１２の往
復動動作によって連通・遮断されるバルブガス入口側室
１１４とバルブガス出口側室１１６とが形成され、ま
た、バルブガス入口側室１１４に連通するバルブガス入
口通路１１８とバルブガス出口側室１１６に連通するバ
ルブガス出口通路１２０とがバルブハウジング１０８に
形成され、更に、ニードル弁体１１２がブッシュ１２２
に摺動可能に支持されてスプリングホルダ１２４に固着
され、このスプリングホルダ１２４と仕切壁１２６間に
スプリング１２８が設けられ、ニードル弁体１１２に連
結したロッド１３０が設けられ、このロッド１３０の後
端には外周面にロッドねじ１３２が形成され、このロッ
ドねじ１３２に回転体１３４の内周面の回転体ねじ１３
６が螺合し、この回転体１３４の周りに複数の磁石１３
８が円周方向等間隔に配設して、構成されている。
く、ステッパ式であり、バルブハウジング１０８内には
バルブシート１１０に接離するニードル弁体１１２の往
復動動作によって連通・遮断されるバルブガス入口側室
１１４とバルブガス出口側室１１６とが形成され、ま
た、バルブガス入口側室１１４に連通するバルブガス入
口通路１１８とバルブガス出口側室１１６に連通するバ
ルブガス出口通路１２０とがバルブハウジング１０８に
形成され、更に、ニードル弁体１１２がブッシュ１２２
に摺動可能に支持されてスプリングホルダ１２４に固着
され、このスプリングホルダ１２４と仕切壁１２６間に
スプリング１２８が設けられ、ニードル弁体１１２に連
結したロッド１３０が設けられ、このロッド１３０の後
端には外周面にロッドねじ１３２が形成され、このロッ
ドねじ１３２に回転体１３４の内周面の回転体ねじ１３
６が螺合し、この回転体１３４の周りに複数の磁石１３
８が円周方向等間隔に配設して、構成されている。
【０００５】このＥＧＲバルブ１０２は、バルブガス入
口通路１１８の中心線１１８ｃとバルブガス出口通路１
２０の中心線１２０ｃとが水平方向に指向し、バルブ取
付部１０６の水平方向に位置したマニホルドガス出口通
路１４０の中心線１４０ｃがバルブガス入口通路１１８
の中心線１１８ｃと同一軸心上で一致し、また、水平方
向に位置したマニホルドガス入口通路１４２の中心線１
４２ｃがバルブガス出口通路１２０の中心線１２０ｃと
同一軸心上で一致し、垂直方向に指向したバルブ取付部
１０６の端面１０６ａに取付けられる。従って、マニホ
ルドガス出口通路１４０とバルブガス入口通路１１８と
は、同一軸心上に位置し、θ＝１８０oである。なお、
図５において、符号１４４はカプラである。
口通路１１８の中心線１１８ｃとバルブガス出口通路１
２０の中心線１２０ｃとが水平方向に指向し、バルブ取
付部１０６の水平方向に位置したマニホルドガス出口通
路１４０の中心線１４０ｃがバルブガス入口通路１１８
の中心線１１８ｃと同一軸心上で一致し、また、水平方
向に位置したマニホルドガス入口通路１４２の中心線１
４２ｃがバルブガス出口通路１２０の中心線１２０ｃと
同一軸心上で一致し、垂直方向に指向したバルブ取付部
１０６の端面１０６ａに取付けられる。従って、マニホ
ルドガス出口通路１４０とバルブガス入口通路１１８と
は、同一軸心上に位置し、θ＝１８０oである。なお、
図５において、符号１４４はカプラである。
【０００６】これにより、図６に示すＥＧＲバルブ１０
２の取付構造にあっては、排気の一部であるＥＧＲガス
は、マニホルドガス出口通路１４０からバルブガス入口
通路１１８とバルブガス入口側室１１４とに至り、そし
て、エンジン回転数、エンジン負荷、冷却水温度、スロ
ットル開度等の条件において予め設定された制御手段
（ＥＣＭ）（図示せず）からの電気信号がステッパ式の
ＥＧＲバルブ１０２に送られて、ニードル弁体１１２が
所定のリフト量だけ作動し、開動作する。そして、ＥＧ
Ｒガスは、バルブガス出口側室１１６とバルブガス出口
通路１２０とマニホルドガス入口通路１４２から吸気マ
ニホルド側に送られる。
２の取付構造にあっては、排気の一部であるＥＧＲガス
は、マニホルドガス出口通路１４０からバルブガス入口
通路１１８とバルブガス入口側室１１４とに至り、そし
て、エンジン回転数、エンジン負荷、冷却水温度、スロ
ットル開度等の条件において予め設定された制御手段
（ＥＣＭ）（図示せず）からの電気信号がステッパ式の
ＥＧＲバルブ１０２に送られて、ニードル弁体１１２が
所定のリフト量だけ作動し、開動作する。そして、ＥＧ
Ｒガスは、バルブガス出口側室１１６とバルブガス出口
通路１２０とマニホルドガス入口通路１４２から吸気マ
ニホルド側に送られる。
【０００７】また、このようなＥＧＲバルブ取付構造と
しては、例えば、実開平２−５２９５０号公報に開示さ
れている。この公報に記載のものは、排ガス再循環通路
が吸気通路の吸気流れ方向に対し交差する方向より吸気
通路に接近し、吸気通路の側周壁に開口した内燃機関の
排気ガス再循環装置において、排ガス再循環通路は吸気
通路の通路中心に対し排ガス再循環通路の上流側へ向け
て傾斜した方向をもって吸気通路の側周壁に開口するも
のである。
しては、例えば、実開平２−５２９５０号公報に開示さ
れている。この公報に記載のものは、排ガス再循環通路
が吸気通路の吸気流れ方向に対し交差する方向より吸気
通路に接近し、吸気通路の側周壁に開口した内燃機関の
排気ガス再循環装置において、排ガス再循環通路は吸気
通路の通路中心に対し排ガス再循環通路の上流側へ向け
て傾斜した方向をもって吸気通路の側周壁に開口するも
のである。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】ところが、従来のＥＧ
Ｒバルブ取付構造にあっては、排気マニホルド側からの
ＥＧＲガス中には燃焼によって生成される様々な物質が
存在するが、特に、水分については、ＥＧＲバルブのバ
ルブガス入口通路の内壁面に対しては腐食等の悪影響を
及ぼし、耐久性の低下を招くという不都合があった。
Ｒバルブ取付構造にあっては、排気マニホルド側からの
ＥＧＲガス中には燃焼によって生成される様々な物質が
存在するが、特に、水分については、ＥＧＲバルブのバ
ルブガス入口通路の内壁面に対しては腐食等の悪影響を
及ぼし、耐久性の低下を招くという不都合があった。
【０００９】また、マニホルドガス出口通路やバルブガ
ス入口通路の内壁面に付着していた堆積物が水分の流入
と共に、ＥＧＲバルブ内のニードル弁体、バルブシー
ト、ブッシュ等の部品付近まで侵入するので、バルブス
テック（バルブ粘着）等の不具合が発生するという不都
合があった。
ス入口通路の内壁面に付着していた堆積物が水分の流入
と共に、ＥＧＲバルブ内のニードル弁体、バルブシー
ト、ブッシュ等の部品付近まで侵入するので、バルブス
テック（バルブ粘着）等の不具合が発生するという不都
合があった。
【００１０】更に、ＥＧＲバルブへの水分の流入に対し
ては、ＥＧＲバルブの取付部付近におけるマニホルドガ
ス出口通路の取付方向が重要であり、図６に示す如く、
マニホルドガス出口通路とバルブガス入口通路とが水平
方向で平行であるので、水分がＥＧＲバルブ内に流入し
易くなるという不都合があった。
ては、ＥＧＲバルブの取付部付近におけるマニホルドガ
ス出口通路の取付方向が重要であり、図６に示す如く、
マニホルドガス出口通路とバルブガス入口通路とが水平
方向で平行であるので、水分がＥＧＲバルブ内に流入し
易くなるという不都合があった。
【００１１】
【課題を解決するための手段】そこで、この発明は、上
述の不都合を除去するために、バルブハウジング内に弁
体の動作によって連通・遮断されるバルブガス入口側室
とバルブガス出口側室とを形成し、前記バルブガス入口
側室に連通するバルブガス入口通路と前記バルブガス出
口側室に連通するバルブガス出口通路とを前記バルブハ
ウジングに形成してＥＧＲバルブを構成し、このＥＧＲ
バルブを前記バルブガス入口通路に連通するマニホルド
ガス出口通路と前記バルブガス出口通路に連通するマニ
ホルドガス入口通路とが形成された吸気マニホルドのバ
ルブ取付部の端面に取付けるＥＧＲバルブ取付構造にお
いて、前記バルブガス入口通路の中心線を水平方向に配
設し、前記マニホルドガス出口通路の中心線を下方から
上方に向って傾斜して前記バルブガス入口通路の中心線
に交差させて設けたことを特徴とする。
述の不都合を除去するために、バルブハウジング内に弁
体の動作によって連通・遮断されるバルブガス入口側室
とバルブガス出口側室とを形成し、前記バルブガス入口
側室に連通するバルブガス入口通路と前記バルブガス出
口側室に連通するバルブガス出口通路とを前記バルブハ
ウジングに形成してＥＧＲバルブを構成し、このＥＧＲ
バルブを前記バルブガス入口通路に連通するマニホルド
ガス出口通路と前記バルブガス出口通路に連通するマニ
ホルドガス入口通路とが形成された吸気マニホルドのバ
ルブ取付部の端面に取付けるＥＧＲバルブ取付構造にお
いて、前記バルブガス入口通路の中心線を水平方向に配
設し、前記マニホルドガス出口通路の中心線を下方から
上方に向って傾斜して前記バルブガス入口通路の中心線
に交差させて設けたことを特徴とする。
【００１２】また、バルブハウジング内に弁体の動作に
よって連通・遮断されるバルブガス入口側室とバルブガ
ス出口側室とを形成し、前記バルブガス入口側室に連通
するバルブガス入口通路と前記バルブガス出口側室に連
通するバルブガス出口通路とを前記バルブハウジングに
形成してＥＧＲバルブを構成し、このＥＧＲバルブを前
記バルブガス入口通路に連通するマニホルドガス出口通
路と前記バルブガス出口通路に連通するマニホルドガス
入口通路とが形成された吸気マニホルドのバルブ取付部
の端面に取付けるＥＧＲバルブ取付構造において、前記
吸気マニホルドのバルブ取付部を前記バルブガス入口通
路に連通する前記マニホルドガス出口通路の中心線が下
方から上方に向って傾くように斜めに配置して前記バル
ブ取付部の端面を傾斜させて設け、この傾斜したバルブ
取付部の端面に前記ＥＧＲバルブを取付けたことを特徴
とする。
よって連通・遮断されるバルブガス入口側室とバルブガ
ス出口側室とを形成し、前記バルブガス入口側室に連通
するバルブガス入口通路と前記バルブガス出口側室に連
通するバルブガス出口通路とを前記バルブハウジングに
形成してＥＧＲバルブを構成し、このＥＧＲバルブを前
記バルブガス入口通路に連通するマニホルドガス出口通
路と前記バルブガス出口通路に連通するマニホルドガス
入口通路とが形成された吸気マニホルドのバルブ取付部
の端面に取付けるＥＧＲバルブ取付構造において、前記
吸気マニホルドのバルブ取付部を前記バルブガス入口通
路に連通する前記マニホルドガス出口通路の中心線が下
方から上方に向って傾くように斜めに配置して前記バル
ブ取付部の端面を傾斜させて設け、この傾斜したバルブ
取付部の端面に前記ＥＧＲバルブを取付けたことを特徴
とする。
【００１３】
【発明の実施の形態】この発明は、水平方向に指向する
バルブガス入口通路に対して下方から上方に傾斜するマ
ニホルドガス出口通路が連通するので、ＥＧＲガス中の
水分が傾斜したマニホルドガス出口通路によってその浸
入が防止されてＥＧＲバルブ内に流入することがなく、
ＥＧＲバルブの部品の腐食を防止してＥＧＲバルブの耐
久性を向上し、また、堆積物がＥＧＲバルブ内に侵入す
るのを防止してバルブステック等の不具合の発生を防止
し、更に、ＥＧＲバルブ自体の形状変更を不要として、
設計の自由度を高くし、また、廉価とする。
バルブガス入口通路に対して下方から上方に傾斜するマ
ニホルドガス出口通路が連通するので、ＥＧＲガス中の
水分が傾斜したマニホルドガス出口通路によってその浸
入が防止されてＥＧＲバルブ内に流入することがなく、
ＥＧＲバルブの部品の腐食を防止してＥＧＲバルブの耐
久性を向上し、また、堆積物がＥＧＲバルブ内に侵入す
るのを防止してバルブステック等の不具合の発生を防止
し、更に、ＥＧＲバルブ自体の形状変更を不要として、
設計の自由度を高くし、また、廉価とする。
【００１４】
【実施例】以下図面に基づいてこの発明の実施例を詳細
且つ具体的に説明する。図１〜２は、この発明の第１実
施例を示すものである。図２において、２はエンジン
（図示せず）に取付けられる吸気マニホルド、４はスロ
ットルボディ、６はサージタンクである。
且つ具体的に説明する。図１〜２は、この発明の第１実
施例を示すものである。図２において、２はエンジン
（図示せず）に取付けられる吸気マニホルド、４はスロ
ットルボディ、６はサージタンクである。
【００１５】吸気マニホルド２の一側の端部位には、バ
ルブ取付部８が設けられている。このバルブ取付部８の
端面８ａには、ガスケット１０を介してＥＧＲバルブ１
２が取付ボルト１４・１４によって取付けられる。
ルブ取付部８が設けられている。このバルブ取付部８の
端面８ａには、ガスケット１０を介してＥＧＲバルブ１
２が取付ボルト１４・１４によって取付けられる。
【００１６】この取付ボルト１４・１４は、ＥＧＲバル
ブ１２のボルトボス部１６・１６のボス挿通孔１８・１
８とガスケット１０のガスケット挿通孔２０・２０とに
挿通されて、バルブ取付部８の端面８ａのボルトねじ孔
２２・２２に螺着して設けられる。
ブ１２のボルトボス部１６・１６のボス挿通孔１８・１
８とガスケット１０のガスケット挿通孔２０・２０とに
挿通されて、バルブ取付部８の端面８ａのボルトねじ孔
２２・２２に螺着して設けられる。
【００１７】ＥＧＲバルブ８は、図１に示す如く、ステ
ッパ式であり、バルブハウジング２４内にはバルブシー
ト２６に接離するニードル弁体２８の往復動動作によっ
て連通・遮断されるバルブガス入口側室３０とバルブガ
ス出口側室３２とが形成され、また、バルブガス入口側
室３０に連通するバルブガス入口通路３４とバルブガス
出口側室３２に連通するバルブガス出口通路３６とがバ
ルブハウジング２４に形成され、更に、ニードル弁体２
８がブッシュ３８に摺動可能に支持されてスプリングホ
ルダ４０に固着され、このスプリングホルダ４０と仕切
壁４２間にスプリング４４が設けられ、ニードル弁体２
８に連結したロッド４６が設けられ、このロッド４６の
後端には外周面にロッドねじ４８が形成され、このロッ
ドねじ４８に回転体５０の内周面の回転体ねじ５２が螺
合し、この回転体５０の周りに複数の磁石５４が円周方
向等間隔に配設して、構成されている。
ッパ式であり、バルブハウジング２４内にはバルブシー
ト２６に接離するニードル弁体２８の往復動動作によっ
て連通・遮断されるバルブガス入口側室３０とバルブガ
ス出口側室３２とが形成され、また、バルブガス入口側
室３０に連通するバルブガス入口通路３４とバルブガス
出口側室３２に連通するバルブガス出口通路３６とがバ
ルブハウジング２４に形成され、更に、ニードル弁体２
８がブッシュ３８に摺動可能に支持されてスプリングホ
ルダ４０に固着され、このスプリングホルダ４０と仕切
壁４２間にスプリング４４が設けられ、ニードル弁体２
８に連結したロッド４６が設けられ、このロッド４６の
後端には外周面にロッドねじ４８が形成され、このロッ
ドねじ４８に回転体５０の内周面の回転体ねじ５２が螺
合し、この回転体５０の周りに複数の磁石５４が円周方
向等間隔に配設して、構成されている。
【００１８】ガスケット１０には、バルブガス入口通路
３４とバルブガス出口通路３６とに対応してガスケット
ガス入口孔５６とガスケットガス出口孔５８とが形成さ
れている。
３４とバルブガス出口通路３６とに対応してガスケット
ガス入口孔５６とガスケットガス出口孔５８とが形成さ
れている。
【００１９】ＥＧＲバルブ１２は、図１に示す如く、ロ
ッド４６が垂直方向に指向し、バルブガス入口通路３４
の中心線３４ｃとバルブガス出口通路３６の中心線３６
ｃとが平行で且つ水平方向に指向して配置される。
ッド４６が垂直方向に指向し、バルブガス入口通路３４
の中心線３４ｃとバルブガス出口通路３６の中心線３６
ｃとが平行で且つ水平方向に指向して配置される。
【００２０】一方、バルブ取付部８にあっては、図１に
示す如く、バルブガス入口通路３４に連通するマニホル
ドガス出口通路６０とバルブガス出口通路３６に連通す
るマニホルドガス入口通路６２とが上下方向に並んで平
行に配置されている。
示す如く、バルブガス入口通路３４に連通するマニホル
ドガス出口通路６０とバルブガス出口通路３６に連通す
るマニホルドガス入口通路６２とが上下方向に並んで平
行に配置されている。
【００２１】このとき、マニホルドガス出口通路６０
は、その中心線６０ｃが下方から上方に向って傾斜して
バルブガス入口通路３４の中心線３４ｃに所定の角度θ
（９０o ＜θ＜１８０o ）で交差して配置されている。
なお、図１において、符号６４はカプラである。
は、その中心線６０ｃが下方から上方に向って傾斜して
バルブガス入口通路３４の中心線３４ｃに所定の角度θ
（９０o ＜θ＜１８０o ）で交差して配置されている。
なお、図１において、符号６４はカプラである。
【００２２】次に、この第１実施例の作用を説明する。
【００２３】排気マニホルド側からのＥＧＲガス中に含
まれる水分は、傾斜したマニホルドガス出口通路６０に
よって、バルブガス入口通路３４側に流入するのが防止
される。これにより、バルブガス入口通路３４の内壁面
への水分の付着等を回避できるので、ＥＧＲバルブ１２
内に水分が流入せず、よって、ニードル弁体２８等の部
品が腐食することがなく、ＥＧＲバルブ１２の耐久性を
向上することができる。
まれる水分は、傾斜したマニホルドガス出口通路６０に
よって、バルブガス入口通路３４側に流入するのが防止
される。これにより、バルブガス入口通路３４の内壁面
への水分の付着等を回避できるので、ＥＧＲバルブ１２
内に水分が流入せず、よって、ニードル弁体２８等の部
品が腐食することがなく、ＥＧＲバルブ１２の耐久性を
向上することができる。
【００２４】また、ＥＧＲバルブ１２内にマニホルドガ
ス出口通路６０側からの堆積物が侵入するのを防止する
ので、ニードル弁体１８のバルブステック等の不具合の
発生を防止することができる。
ス出口通路６０側からの堆積物が侵入するのを防止する
ので、ニードル弁体１８のバルブステック等の不具合の
発生を防止することができる。
【００２５】更に、ＥＧＲバルブ１２自体の形状を変更
する必要がないので、廉価にすることができる。
する必要がないので、廉価にすることができる。
【００２６】更にまた、バルブ取付部８のマニホルド出
口通路６０の形成方向を変更すればよいだけなので、設
計の自由度を大きくすることができる。
口通路６０の形成方向を変更すればよいだけなので、設
計の自由度を大きくすることができる。
【００２７】図３、４は、この発明の第２実施例を示す
ものである。
ものである。
【００２８】以下の実施例にあっては、上述の第１実施
例と同一機能を果す箇所には同一符号を付して説明す
る。
例と同一機能を果す箇所には同一符号を付して説明す
る。
【００２９】この第２実施例の特徴とするところは、以
下の点にある。即ち、ＥＧＲバルブ１２は、ロッド４６
が水平方向に指向してバルブ取付部８の端面８ａにガス
ケット１０を介して取付けられる。この場合に、図４に
示す如く、バルブ取付部８のマニホルドガス出口通路６
０とマニホルドガス入口通路６２とは、水平方向に並ん
で設けられる。そして、マニホルドガス出口通路６０
は、下方から上方向に向って傾斜してバルブガス入口通
路３４に連通して設けられる。
下の点にある。即ち、ＥＧＲバルブ１２は、ロッド４６
が水平方向に指向してバルブ取付部８の端面８ａにガス
ケット１０を介して取付けられる。この場合に、図４に
示す如く、バルブ取付部８のマニホルドガス出口通路６
０とマニホルドガス入口通路６２とは、水平方向に並ん
で設けられる。そして、マニホルドガス出口通路６０
は、下方から上方向に向って傾斜してバルブガス入口通
路３４に連通して設けられる。
【００３０】この第２実施例の構成によれば、ＥＧＲバ
ルブ１２のロッド４６を水平方向に指向させてＥＧＲバ
ルブ１２をバルブ取付部８に取付けた場合でも、上述の
第１実施例と同じ効果を得ることができる。
ルブ１２のロッド４６を水平方向に指向させてＥＧＲバ
ルブ１２をバルブ取付部８に取付けた場合でも、上述の
第１実施例と同じ効果を得ることができる。
【００３１】図５は、この発明の第３実施例を示すもの
である。
である。
【００３２】この第３実施例の特徴とするところは、以
下の点にある。即ち、バルブ取付部８は、バルブガス入
口通路３４に連通するマニホルドガス出口通路６０の中
心線６０ｃが下方から上方に向って傾くように斜めに配
設される。これにより、バルブ取付部８の端面８ｃは、
図５において、左斜め上方に傾斜して位置する。そし
て、この傾斜したバルブ取付部８の端面８ｃには、マニ
ホルドガス出口通路６０の中心線６０ｃとバルブガス入
口通路３４の中心線３４ｃとが同一軸心上で、且つ、マ
ニホルドガス入口通路６２の中心線６２ｃとバルブガス
出口通路３６の中心線３６ｃとが同一軸心上で、ＥＧＲ
バルブ１２が取付けられる。
下の点にある。即ち、バルブ取付部８は、バルブガス入
口通路３４に連通するマニホルドガス出口通路６０の中
心線６０ｃが下方から上方に向って傾くように斜めに配
設される。これにより、バルブ取付部８の端面８ｃは、
図５において、左斜め上方に傾斜して位置する。そし
て、この傾斜したバルブ取付部８の端面８ｃには、マニ
ホルドガス出口通路６０の中心線６０ｃとバルブガス入
口通路３４の中心線３４ｃとが同一軸心上で、且つ、マ
ニホルドガス入口通路６２の中心線６２ｃとバルブガス
出口通路３６の中心線３６ｃとが同一軸心上で、ＥＧＲ
バルブ１２が取付けられる。
【００３３】この第３実施例の構成によれば、マニホル
ドガス出口通路６０とバルブガス入口通路３４との双方
が下方から上方に斜め傾斜しているので、水分の流入や
堆積物の侵入をより効果的に防止することができ、ま
た、バルブ取付部８を傾ければよいだけなので、マニホ
ルドガス出口通路６０の形成方向の変更を不要とし、構
成が簡単になり、更に、上述の第１実施例と同じ効果を
得ることができる。
ドガス出口通路６０とバルブガス入口通路３４との双方
が下方から上方に斜め傾斜しているので、水分の流入や
堆積物の侵入をより効果的に防止することができ、ま
た、バルブ取付部８を傾ければよいだけなので、マニホ
ルドガス出口通路６０の形成方向の変更を不要とし、構
成が簡単になり、更に、上述の第１実施例と同じ効果を
得ることができる。
【００３４】
【発明の効果】以上詳細な説明から明らかなようにこの
発明によれば、ＥＧＲバルブ取付構造において、バルブ
ガス入口通路の中心線を水平方向に配設し、マニホルド
ガス出口通路の中心線を下方から上方に向って傾斜して
バルブガス入口通路の中心線に交差させて設けたり、バ
ルブ取付部の端面を傾斜させたことにより、ＥＧＲガス
中の水分がＥＧＲバルブ内に流入するのを防止し、ＥＧ
Ｒバルブの部品の腐食を防止してＥＧＲバルブの耐久性
を向上し得る。
発明によれば、ＥＧＲバルブ取付構造において、バルブ
ガス入口通路の中心線を水平方向に配設し、マニホルド
ガス出口通路の中心線を下方から上方に向って傾斜して
バルブガス入口通路の中心線に交差させて設けたり、バ
ルブ取付部の端面を傾斜させたことにより、ＥＧＲガス
中の水分がＥＧＲバルブ内に流入するのを防止し、ＥＧ
Ｒバルブの部品の腐食を防止してＥＧＲバルブの耐久性
を向上し得る。
【００３５】また、堆積物がＥＧＲバルブ内に侵入する
のを防止し、バルブステック等の不具合の発生を防止し
得る。
のを防止し、バルブステック等の不具合の発生を防止し
得る。
【００３６】更に、ＥＧＲバルブ自体の形状変更を不要
として、設計の自由度を高くし、また、廉価とし得る。
として、設計の自由度を高くし、また、廉価とし得る。
【図１】第１実施例におけるＥＧＲバルブの組付状態の
斜視図である。
斜視図である。
【図２】第１実施例におけるＥＧＲバルブの取付状態を
示す構成図である。
示す構成図である。
【図３】第２実施例におけるＥＧＲバルブの組付状態の
斜視図である。
斜視図である。
【図４】第２実施例におけるＥＧＲバルブの取付状態を
示す構成図である。
示す構成図である。
【図５】第３実施例におけるＥＧＲバルブの取付状態を
示す構成図である。
示す構成図である。
【図６】従来におけるＥＧＲバルブの組付状態を示す構
成図である。
成図である。
２ 吸気マニホルド ８ バルブ取付部 １２ ＥＧＲバルブ ３４ バルブガス入口通路 ３６ バルブガス出口通路 ６０ マニホルドガス出口通路 ６２ マニホルドガス入口通路
─────────────────────────────────────────────────────
【手続補正書】
【提出日】平成８年１月１９日
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００５
【補正方法】変更
【補正内容】
【０００５】このＥＧＲバルブ１０２は、バルブガス入
口通路１１８の中心線１１８ｃとバルブガス出口通路１
２０の中心線１２０ｃとが水平方向に指向し、バルブ取
付部１０６の水平方向に位置したマニホルドガス出口通
路１４０の中心線１４０ｃがバルブガス入口通路１１８
の中心線１１８ｃと同一軸心上で一致し、また、水平方
向に位置したマニホルドガス入口通路１４２の中心線１
４２ｃがバルブガス出口通路１２０の中心線１２０ｃと
同一軸心上で一致し、垂直方向に指向したバルブ取付部
１０６の端面１０６ａに取付けられる。従って、マニホ
ルドガス出口通路１４０とバルブガス入口通路１１８と
は、同一軸心上に位置し、θ＝１８０oである。なお、
図５において、符号１４４はわん型の盲栓である。
口通路１１８の中心線１１８ｃとバルブガス出口通路１
２０の中心線１２０ｃとが水平方向に指向し、バルブ取
付部１０６の水平方向に位置したマニホルドガス出口通
路１４０の中心線１４０ｃがバルブガス入口通路１１８
の中心線１１８ｃと同一軸心上で一致し、また、水平方
向に位置したマニホルドガス入口通路１４２の中心線１
４２ｃがバルブガス出口通路１２０の中心線１２０ｃと
同一軸心上で一致し、垂直方向に指向したバルブ取付部
１０６の端面１０６ａに取付けられる。従って、マニホ
ルドガス出口通路１４０とバルブガス入口通路１１８と
は、同一軸心上に位置し、θ＝１８０oである。なお、
図５において、符号１４４はわん型の盲栓である。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２１
【補正方法】変更
【補正内容】
【００２１】このとき、マニホルドガス出口通路６０
は、その中心線６０ｃが下方から上方に向って傾斜して
バルブガス入口通路３４の中心線３４ｃに所定の角度θ
（９０o ＜θ＜１８０o ）で交差して配置されている。
なお、図１において、符号６４はわん型の盲栓である。
は、その中心線６０ｃが下方から上方に向って傾斜して
バルブガス入口通路３４の中心線３４ｃに所定の角度θ
（９０o ＜θ＜１８０o ）で交差して配置されている。
なお、図１において、符号６４はわん型の盲栓である。
【手続補正３】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図４
【補正方法】変更
【補正内容】
【図４】
【手続補正４】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図５
【補正方法】変更
【補正内容】
【図５】
Claims (2)
- 【請求項１】 バルブハウジング内に弁体の動作によっ
て連通・遮断されるバルブガス入口側室とバルブガス出
口側室とを形成し、前記バルブガス入口側室に連通する
バルブガス入口通路と前記バルブガス出口側室に連通す
るバルブガス出口通路とを前記バルブハウジングに形成
してＥＧＲバルブを構成し、このＥＧＲバルブを前記バ
ルブガス入口通路に連通するマニホルドガス出口通路と
前記バルブガス出口通路に連通するマニホルドガス入口
通路とが形成された吸気マニホルドのバルブ取付部の端
面に取付けるＥＧＲバルブ取付構造において、前記バル
ブガス入口通路の中心線を水平方向に配設し、前記マニ
ホルドガス出口通路の中心線を下方から上方に向って傾
斜して前記バルブガス入口通路の中心線に交差させて設
けたことを特徴とするＥＧＲバルブ取付構造。 - 【請求項２】 バルブハウジング内に弁体の動作によっ
て連通・遮断されるバルブガス入口側室とバルブガス出
口側室とを形成し、前記バルブガス入口側室に連通する
バルブガス入口通路と前記バルブガス出口側室に連通す
るバルブガス出口通路とを前記バルブハウジングに形成
してＥＧＲバルブを構成し、このＥＧＲバルブを前記バ
ルブガス入口通路に連通するマニホルドガス出口通路と
前記バルブガス出口通路に連通するマニホルドガス入口
通路とが形成された吸気マニホルドのバルブ取付部の端
面に取付けるＥＧＲバルブ取付構造において、前記吸気
マニホルドのバルブ取付部を前記バルブガス入口通路に
連通する前記マニホルドガス出口通路の中心線が下方か
ら上方に向って傾くように斜めに配置して前記バルブ取
付部の端面を傾斜させて設け、この傾斜したバルブ取付
部の端面に前記ＥＧＲバルブを取付けたことを特徴とす
るＥＧＲバルブ取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7335758A JPH09151811A (ja) | 1995-11-30 | 1995-11-30 | Ｅｇｒバルブ取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7335758A JPH09151811A (ja) | 1995-11-30 | 1995-11-30 | Ｅｇｒバルブ取付構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09151811A true JPH09151811A (ja) | 1997-06-10 |
Family
ID=18292137
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7335758A Pending JPH09151811A (ja) | 1995-11-30 | 1995-11-30 | Ｅｇｒバルブ取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09151811A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1999049203A1 (fr) * | 1998-03-25 | 1999-09-30 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Soupape de regulation debimetrique |
| US20100006074A1 (en) * | 2008-07-10 | 2010-01-14 | Werner Dengler | Egr valve assembly |
| JP2010101254A (ja) * | 2008-10-24 | 2010-05-06 | Toyota Industries Corp | 内燃機関における排気ガス再循環装置 |
| JP2012041866A (ja) * | 2010-08-19 | 2012-03-01 | Daihatsu Motor Co Ltd | 内燃機関 |
| JP2013047506A (ja) * | 2011-08-29 | 2013-03-07 | Daihatsu Motor Co Ltd | Ｅｇｒ構造 |
-
1995
- 1995-11-30 JP JP7335758A patent/JPH09151811A/ja active Pending
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1999049203A1 (fr) * | 1998-03-25 | 1999-09-30 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Soupape de regulation debimetrique |
| EP0985818A1 (en) * | 1998-03-25 | 2000-03-15 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Flow rate control valve |
| US6325055B1 (en) | 1998-03-25 | 2001-12-04 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Flow control valve |
| KR100390763B1 (ko) * | 1998-03-25 | 2003-07-10 | 미쓰비시덴키 가부시키가이샤 | 유량제어밸브 |
| EP0985818A4 (en) * | 1998-03-25 | 2006-12-06 | Mitsubishi Electric Corp | FLOW CONTROL VALVE |
| US20100006074A1 (en) * | 2008-07-10 | 2010-01-14 | Werner Dengler | Egr valve assembly |
| JP2010101254A (ja) * | 2008-10-24 | 2010-05-06 | Toyota Industries Corp | 内燃機関における排気ガス再循環装置 |
| JP2012041866A (ja) * | 2010-08-19 | 2012-03-01 | Daihatsu Motor Co Ltd | 内燃機関 |
| JP2013047506A (ja) * | 2011-08-29 | 2013-03-07 | Daihatsu Motor Co Ltd | Ｅｇｒ構造 |
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