JPH0914215A - 冷却器を備えた油圧回路装置 - Google Patents
冷却器を備えた油圧回路装置Info
- Publication number
- JPH0914215A JPH0914215A JP7182208A JP18220895A JPH0914215A JP H0914215 A JPH0914215 A JP H0914215A JP 7182208 A JP7182208 A JP 7182208A JP 18220895 A JP18220895 A JP 18220895A JP H0914215 A JPH0914215 A JP H0914215A
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- Japan
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- cooler
- pressure
- peak pressure
- hydraulic
- circuit device
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 油圧アクチュエータから油タンクに至る戻り
油回路に、冷却器と、該冷却器に並列接続されるバイパ
ス回路と、戻り油回路の圧力が設定圧以上のときにバイ
パス回路を開くリリーフ弁とを設けたものにおいて、冷
却効率を上昇させると共に、冷却器にピーク圧が働かな
いようにする。 【構成】 バルブ切換え検知手段９からの検知に基づい
て制御部８がピーク圧が発生すると判断したときに、リ
リーフ弁６を強制的に開くことにより、冷却効率を上昇
させるべくリリーフ弁の設定圧を冷却器５の耐圧力を越
えない範囲で高く設定しても、冷却器にピーク圧が働か
ないようにした。
油回路に、冷却器と、該冷却器に並列接続されるバイパ
ス回路と、戻り油回路の圧力が設定圧以上のときにバイ
パス回路を開くリリーフ弁とを設けたものにおいて、冷
却効率を上昇させると共に、冷却器にピーク圧が働かな
いようにする。 【構成】 バルブ切換え検知手段９からの検知に基づい
て制御部８がピーク圧が発生すると判断したときに、リ
リーフ弁６を強制的に開くことにより、冷却効率を上昇
させるべくリリーフ弁の設定圧を冷却器５の耐圧力を越
えない範囲で高く設定しても、冷却器にピーク圧が働か
ないようにした。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、油圧ショベル等の建設
機械や、輸送機械、一般産業用機械等に設けられる冷却
器を備えた油圧回路装置に関するものである。
機械や、輸送機械、一般産業用機械等に設けられる冷却
器を備えた油圧回路装置に関するものである。
【０００２】
【従来技術及び発明が解決しようとする課題】一般に、
油圧ショベル等の建設機械においては、油圧ポンプから
の圧油供給に基づいて作動する旋回モータ、ブームシリ
ンダ等の各種油圧アクチュエータが設けられるが、これ
ら油圧アクチュエータから排出される圧油（作動油）を
冷却をするため、油圧アクチュエータからの戻り油回路
に冷却器を設けているものがある。
油圧ショベル等の建設機械においては、油圧ポンプから
の圧油供給に基づいて作動する旋回モータ、ブームシリ
ンダ等の各種油圧アクチュエータが設けられるが、これ
ら油圧アクチュエータから排出される圧油（作動油）を
冷却をするため、油圧アクチュエータからの戻り油回路
に冷却器を設けているものがある。
【０００３】ところでこの冷却器は、油圧が耐圧強度を
越えて働かないようにする必要があり、そのため、図４
に示すように、冷却器５にバイパス回路Ｂを並列接続
し、該バイパス回路Ｂに、冷却器５の耐圧力以下の油圧
を受けて開成するよう設定されるリリーフ弁６を接続
し、これによって、冷却器５に耐圧強度を越えた油圧が
働かないよう配慮している。そして、この様なリリーフ
弁６を設けたとき、該リリーフ弁６を通って油タンク４
に流れる戻り油は冷却されないため、リリーフ弁６の設
定圧を冷却器５の耐圧力に近いものとし、これによって
戻り油をできるだけ冷却器５を経由するようにして冷却
効率の向上を計ることが望ましい。しかしながら、リリ
ーフ弁６の設定圧を高くすると、戻り油の急激な油圧上
昇により高いピーク圧が立ったとき、リリーフ弁６の開
成によるピーク圧油の逃げ作動では間に合わず、これに
よって冷却器５に耐圧強度を越えた油圧が働いてしまう
惧れがある。そこでこれを避けるため、リリーフ弁６を
低い設定圧のものとして、ピーク圧が立ったときに早い
うちからリリーフ弁６を開成して冷却器５に耐圧強度を
越えた油圧が働かないようにしているのが実情で、冷却
器５による冷却効率を犠牲にせざるを得ないものであっ
た。
越えて働かないようにする必要があり、そのため、図４
に示すように、冷却器５にバイパス回路Ｂを並列接続
し、該バイパス回路Ｂに、冷却器５の耐圧力以下の油圧
を受けて開成するよう設定されるリリーフ弁６を接続
し、これによって、冷却器５に耐圧強度を越えた油圧が
働かないよう配慮している。そして、この様なリリーフ
弁６を設けたとき、該リリーフ弁６を通って油タンク４
に流れる戻り油は冷却されないため、リリーフ弁６の設
定圧を冷却器５の耐圧力に近いものとし、これによって
戻り油をできるだけ冷却器５を経由するようにして冷却
効率の向上を計ることが望ましい。しかしながら、リリ
ーフ弁６の設定圧を高くすると、戻り油の急激な油圧上
昇により高いピーク圧が立ったとき、リリーフ弁６の開
成によるピーク圧油の逃げ作動では間に合わず、これに
よって冷却器５に耐圧強度を越えた油圧が働いてしまう
惧れがある。そこでこれを避けるため、リリーフ弁６を
低い設定圧のものとして、ピーク圧が立ったときに早い
うちからリリーフ弁６を開成して冷却器５に耐圧強度を
越えた油圧が働かないようにしているのが実情で、冷却
器５による冷却効率を犠牲にせざるを得ないものであっ
た。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記の如き実
情に鑑み、これらの課題を解決することができる冷却器
を備えた油圧回路装置を提供することを目的として創案
されたものであって、油圧アクチュエータから油タンク
に至る戻り油回路に、冷却器と、該冷却器に対して並列
状に接続されるバイパス回路と、戻り油の圧力が予め設
定される設定圧以上のときにバイパス回路を開くリリー
フ弁とを設けてなる油圧回路装置において、前記戻り油
回路に、該回路に発生するピーク圧を緩和するピーク圧
緩和手段を設けたことを特徴とするものである。
情に鑑み、これらの課題を解決することができる冷却器
を備えた油圧回路装置を提供することを目的として創案
されたものであって、油圧アクチュエータから油タンク
に至る戻り油回路に、冷却器と、該冷却器に対して並列
状に接続されるバイパス回路と、戻り油の圧力が予め設
定される設定圧以上のときにバイパス回路を開くリリー
フ弁とを設けてなる油圧回路装置において、前記戻り油
回路に、該回路に発生するピーク圧を緩和するピーク圧
緩和手段を設けたことを特徴とするものである。
【０００５】そして本発明は、この構成によって、冷却
効率を上昇させるべくリリーフ弁の設定圧を高くして
も、冷却器に耐圧強度を越えたピーク圧が働いてしまう
ことを回避できるようにしたものである。
効率を上昇させるべくリリーフ弁の設定圧を高くして
も、冷却器に耐圧強度を越えたピーク圧が働いてしまう
ことを回避できるようにしたものである。
【０００６】
【実施例】次に、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。図において、１は建設機械に設けられる油圧アク
チュエータであって、該油圧アクチュエータ１には、油
圧ポンプ２からの圧油がコントロールバルブ３を経由し
て供給される一方、油圧アクチュエータ１からの戻り油
は、再びコントロールバルブ３を経て油タンク４に排出
されるように構成されているが、該コントロールバルブ
３から油タンク４への戻り油回路Ａに、本発明が実施さ
れている。
する。図において、１は建設機械に設けられる油圧アク
チュエータであって、該油圧アクチュエータ１には、油
圧ポンプ２からの圧油がコントロールバルブ３を経由し
て供給される一方、油圧アクチュエータ１からの戻り油
は、再びコントロールバルブ３を経て油タンク４に排出
されるように構成されているが、該コントロールバルブ
３から油タンク４への戻り油回路Ａに、本発明が実施さ
れている。
【０００７】つまり、本発明の第一実施例を、図１に示
す油圧回路図に基づいて説明すると、前述したように、
２は油圧ポンプ、３はコントロールバルブ、４は油タン
クであって、前記コントロールバルブ３が図示しない操
作具の操作に基づいて中立位置Ｎから圧油供給位置Ｘま
たはＹに切換わることにより、油圧ポンプ２からの圧油
が油圧アクチュエータ１のポート１ａまたは１ｂに供給
される一方、ポート１ｂまたはポート１ａからの圧油が
前記戻り油回路Ａを経由して油タンク４に排出されるよ
うに構成されている。
す油圧回路図に基づいて説明すると、前述したように、
２は油圧ポンプ、３はコントロールバルブ、４は油タン
クであって、前記コントロールバルブ３が図示しない操
作具の操作に基づいて中立位置Ｎから圧油供給位置Ｘま
たはＹに切換わることにより、油圧ポンプ２からの圧油
が油圧アクチュエータ１のポート１ａまたは１ｂに供給
される一方、ポート１ｂまたはポート１ａからの圧油が
前記戻り油回路Ａを経由して油タンク４に排出されるよ
うに構成されている。
【０００８】さらに、前記戻り油回路Ａには、油圧アク
チュエータ１からの戻り油を冷却するための冷却器５が
設けられているが、該冷却器５の耐圧力は、圧力Ｐａに
設定されている。
チュエータ１からの戻り油を冷却するための冷却器５が
設けられているが、該冷却器５の耐圧力は、圧力Ｐａに
設定されている。
【０００９】また、Ｂは前記冷却器５に対して並列状に
接続されるバイパス回路であって、該バイパス回路Ｂに
は、該回路Ｂの圧力が設定圧Ｐｂ以上のときに開成する
リリーフ弁６が設けられているが、このリリーフ弁６の
設定圧Ｐｂは、前記冷却器５の耐圧力Ｐａを越えない範
囲で大きな値に設定されており、これによって、戻り油
回路Ａの圧力が冷却器５の耐圧力Ｐａに達する以前の段
階でバイパス回路Ｂを開いて、冷却器５に耐圧力Ｐａを
越えた圧力が働くことを回避すると共に、戻り油回路Ａ
の圧力が耐圧力Ｐａよりも低いときには、リリーフ弁６
がなかなか開かないようにしてできるだけ多量の戻り油
を冷却器５に流すように構成されている。
接続されるバイパス回路であって、該バイパス回路Ｂに
は、該回路Ｂの圧力が設定圧Ｐｂ以上のときに開成する
リリーフ弁６が設けられているが、このリリーフ弁６の
設定圧Ｐｂは、前記冷却器５の耐圧力Ｐａを越えない範
囲で大きな値に設定されており、これによって、戻り油
回路Ａの圧力が冷却器５の耐圧力Ｐａに達する以前の段
階でバイパス回路Ｂを開いて、冷却器５に耐圧力Ｐａを
越えた圧力が働くことを回避すると共に、戻り油回路Ａ
の圧力が耐圧力Ｐａよりも低いときには、リリーフ弁６
がなかなか開かないようにしてできるだけ多量の戻り油
を冷却器５に流すように構成されている。
【００１０】さらに、７は前記リリーフ弁６に設けられ
るソレノイドであって、該ソレノイド７は、後述するよ
うに制御部８から開放指令が出力されたときに通電状態
となって、前記リリーフ弁６をバイパス回路Ｂの圧力に
関わらず強制的に全開させるように設定されている。
るソレノイドであって、該ソレノイド７は、後述するよ
うに制御部８から開放指令が出力されたときに通電状態
となって、前記リリーフ弁６をバイパス回路Ｂの圧力に
関わらず強制的に全開させるように設定されている。
【００１１】一方、９は前記コントロールバルブ３に設
けられるバルブ切換え検知手段であって、該バルブ切換
え検知手段９は、コントロールバルブ３の切換え状況を
検知して前記制御部８に信号を出力する構成となってい
る。
けられるバルブ切換え検知手段であって、該バルブ切換
え検知手段９は、コントロールバルブ３の切換え状況を
検知して前記制御部８に信号を出力する構成となってい
る。
【００１２】また、前記制御部８は、マイクロコンピュ
ータ等から構成されるものであるが、このものは、前記
バルブ切換え検知手段９からの入力信号に基づき戻り油
回路Ａにピーク圧が発生するか否かを判断し、そしてピ
ーク圧が発生すると判断された場合に、前記ソレノイド
７に対してリリーフ弁６を全開するよう開放指令を出力
するようになっている。因みに、戻り油回路Ａのピーク
圧は、操作具を速く操作することでコントロールバルブ
３が急激に切換わった場合や、操作具を特定の連動操作
した場合等に戻り油の圧力が急激に上昇することにより
発生するが、どのような場合にピーク圧が発生するかの
データは予め制御部８のメモリーに格納されており、そ
して、制御部８は該データに基づきピーク圧が発生する
蓋然性が高いと判断される検知信号の入力があったとき
に、ピーク圧が発生すると判断する設定となっている。
ータ等から構成されるものであるが、このものは、前記
バルブ切換え検知手段９からの入力信号に基づき戻り油
回路Ａにピーク圧が発生するか否かを判断し、そしてピ
ーク圧が発生すると判断された場合に、前記ソレノイド
７に対してリリーフ弁６を全開するよう開放指令を出力
するようになっている。因みに、戻り油回路Ａのピーク
圧は、操作具を速く操作することでコントロールバルブ
３が急激に切換わった場合や、操作具を特定の連動操作
した場合等に戻り油の圧力が急激に上昇することにより
発生するが、どのような場合にピーク圧が発生するかの
データは予め制御部８のメモリーに格納されており、そ
して、制御部８は該データに基づきピーク圧が発生する
蓋然性が高いと判断される検知信号の入力があったとき
に、ピーク圧が発生すると判断する設定となっている。
【００１３】叙述の如く構成された本発明の第一実施例
において、油圧アクチュエータ１からの戻り油は、戻り
油回路Ａに設けられた冷却器５によって冷却されてから
油タンク４に戻ることになるが、戻り油回路Ａの圧力が
リリーフ弁６の設定圧Ｐｂを越えた場合には、リリーフ
弁６が開いてバイパス回路Ｂが開通し、これによって冷
却器５に耐圧力Ｐａを越えた圧力が働くことを回避し
て、冷却器５を保護することになる。しかも、前記リリ
ーフ弁６の設定圧Ｐｂは、冷却器５の耐圧力Ｐａを越え
ない範囲で大きな値に設定されているため、戻り油回路
Ａの圧力が耐圧力Ｐａに近くなるまでリリーフ弁６は開
かないことになって、戻り油を冷却器５側の油路に供給
することができ、この結果、できるだけ多量の戻り油が
冷却器５を通ることになって戻り油の冷却効率の向上が
計れるが、このものにおいて、戻り油回路Ａにピーク圧
が発生すると制御部８が判断した場合には、リリーフ弁
６を強制的に全開させて戻り油をバイパス回路Ｂに流す
ことになる。
において、油圧アクチュエータ１からの戻り油は、戻り
油回路Ａに設けられた冷却器５によって冷却されてから
油タンク４に戻ることになるが、戻り油回路Ａの圧力が
リリーフ弁６の設定圧Ｐｂを越えた場合には、リリーフ
弁６が開いてバイパス回路Ｂが開通し、これによって冷
却器５に耐圧力Ｐａを越えた圧力が働くことを回避し
て、冷却器５を保護することになる。しかも、前記リリ
ーフ弁６の設定圧Ｐｂは、冷却器５の耐圧力Ｐａを越え
ない範囲で大きな値に設定されているため、戻り油回路
Ａの圧力が耐圧力Ｐａに近くなるまでリリーフ弁６は開
かないことになって、戻り油を冷却器５側の油路に供給
することができ、この結果、できるだけ多量の戻り油が
冷却器５を通ることになって戻り油の冷却効率の向上が
計れるが、このものにおいて、戻り油回路Ａにピーク圧
が発生すると制御部８が判断した場合には、リリーフ弁
６を強制的に全開させて戻り油をバイパス回路Ｂに流す
ことになる。
【００１４】つまり、制御部８は、コントロールバルブ
３の切換え状況を検知するバルブ切換え検知手段９から
の検知信号に基づいて戻り油回路Ａにピーク圧が発生す
るか否かを判断し、そしてピーク圧が発生すると判断さ
れた場合には、ソレノイド７に対してリリーフ弁６を全
開するよう開放指令を出力することになる。この結果、
前述したようにリリーフ弁６の設定圧Ｐｂが冷却器５の
耐圧力Ｐａを越えない範囲で大きな値に設定されるもの
であっても、ピーク圧が発生する蓋然性が高い場合に
は、バイパス回路Ｂが全開して戻り油を素早く逃がすこ
とになって、冷却器５に耐圧力Ｐａを越えるピーク圧が
働いてしまうことを回避できることになる。
３の切換え状況を検知するバルブ切換え検知手段９から
の検知信号に基づいて戻り油回路Ａにピーク圧が発生す
るか否かを判断し、そしてピーク圧が発生すると判断さ
れた場合には、ソレノイド７に対してリリーフ弁６を全
開するよう開放指令を出力することになる。この結果、
前述したようにリリーフ弁６の設定圧Ｐｂが冷却器５の
耐圧力Ｐａを越えない範囲で大きな値に設定されるもの
であっても、ピーク圧が発生する蓋然性が高い場合に
は、バイパス回路Ｂが全開して戻り油を素早く逃がすこ
とになって、冷却器５に耐圧力Ｐａを越えるピーク圧が
働いてしまうことを回避できることになる。
【００１５】尚、本発明は上記第一実施例に限定されな
いことは勿論であって、第一実施例においては、ピーク
圧が発生するか否かの判断を、コントロールバルブ３の
切換え状況を検知するバルブ切換え検知手段９の検知に
基づいて行うように構成してあるが、これに限定される
ことなく、例えばピーク圧が発生する操作具の操作状況
を検知する操作状況検知手段や、油圧アクチュエータか
らの戻り油の圧力を検知する圧力検知手段を設け、これ
ら操作状況検知手段や圧力検知手段からの検知信号に基
づいて、ピーク圧が発生するか否かの判断を行うように
構成しても実施することができる。
いことは勿論であって、第一実施例においては、ピーク
圧が発生するか否かの判断を、コントロールバルブ３の
切換え状況を検知するバルブ切換え検知手段９の検知に
基づいて行うように構成してあるが、これに限定される
ことなく、例えばピーク圧が発生する操作具の操作状況
を検知する操作状況検知手段や、油圧アクチュエータか
らの戻り油の圧力を検知する圧力検知手段を設け、これ
ら操作状況検知手段や圧力検知手段からの検知信号に基
づいて、ピーク圧が発生するか否かの判断を行うように
構成しても実施することができる。
【００１６】次に、本発明の第二実施例を、図２に示す
油圧回路図に基づいて説明すると、コントロールバルブ
３が図示しない操作具の操作に基づいて中立位置Ｎから
圧油供給位置ＸまたはＹに切換わることにより、油圧ポ
ンプ２からの圧油が油圧アクチュエータ１のポート１ａ
または１ｂに供給される一方、ポート１ｂまたはポート
１ａからの圧油が戻り油回路Ａを経由して油タンク４に
排出されるように構成されており、さらに、戻り油回路
Ａには、油圧アクチュエータ１からの戻り油を冷却する
ための冷却器５と、該冷却器５に対して並列状に接続さ
れるバイパス回路Ｂと、該バイパス回路Ｂの圧力が設定
圧Ｐｂ以上のときに開成するリリーフ弁６が設けられて
いると共に、このリリーフ弁６の設定圧Ｐｂが、前記冷
却器５の耐圧力Ｐａを越えない範囲で大きな値に設定さ
れていることは、第一実施例と同様である。
油圧回路図に基づいて説明すると、コントロールバルブ
３が図示しない操作具の操作に基づいて中立位置Ｎから
圧油供給位置ＸまたはＹに切換わることにより、油圧ポ
ンプ２からの圧油が油圧アクチュエータ１のポート１ａ
または１ｂに供給される一方、ポート１ｂまたはポート
１ａからの圧油が戻り油回路Ａを経由して油タンク４に
排出されるように構成されており、さらに、戻り油回路
Ａには、油圧アクチュエータ１からの戻り油を冷却する
ための冷却器５と、該冷却器５に対して並列状に接続さ
れるバイパス回路Ｂと、該バイパス回路Ｂの圧力が設定
圧Ｐｂ以上のときに開成するリリーフ弁６が設けられて
いると共に、このリリーフ弁６の設定圧Ｐｂが、前記冷
却器５の耐圧力Ｐａを越えない範囲で大きな値に設定さ
れていることは、第一実施例と同様である。
【００１７】さらに、第二実施例においては、前記コン
トロールバルブ３からバイパス回路Ｂに至る戻り油回路
Ａに、該戻り油回路Ａに発生するピーク圧を吸収するた
めのアキュムレータ１０が設けられている。
トロールバルブ３からバイパス回路Ｂに至る戻り油回路
Ａに、該戻り油回路Ａに発生するピーク圧を吸収するた
めのアキュムレータ１０が設けられている。
【００１８】そして、この第二実施例において、戻り油
回路Ａにピーク圧が発生した場合、該発生したピーク圧
はアキュムレータ１０によって吸収されることになり、
この結果、できるだけ多量の戻り油を冷却器５に流して
戻り油の冷却効率の向上を計るべくリリーフ弁６の設定
圧Ｐｂを、冷却器５の耐圧力Ｐａを越えない範囲で大き
な値に設定したものであっても、ピーク圧が発生した場
合に、このピーク圧はアキュムレータ１０によって吸収
されることになり、冷却器５に耐圧力Ｐａを越えるピー
ク圧が働いてしまうことを回避できる。
回路Ａにピーク圧が発生した場合、該発生したピーク圧
はアキュムレータ１０によって吸収されることになり、
この結果、できるだけ多量の戻り油を冷却器５に流して
戻り油の冷却効率の向上を計るべくリリーフ弁６の設定
圧Ｐｂを、冷却器５の耐圧力Ｐａを越えない範囲で大き
な値に設定したものであっても、ピーク圧が発生した場
合に、このピーク圧はアキュムレータ１０によって吸収
されることになり、冷却器５に耐圧力Ｐａを越えるピー
ク圧が働いてしまうことを回避できる。
【００１９】尚、前記第一、第二実施例において、リリ
ーフ弁として、図３に示す如く、ばね付の逆止め弁１１
を用いても、本発明を実施することができる。
ーフ弁として、図３に示す如く、ばね付の逆止め弁１１
を用いても、本発明を実施することができる。
【００２０】
【作用効果】以上要するに、本発明は叙述の如く構成さ
れたものであるから、戻り油回路にピーク圧が発生した
場合、該発生したピーク圧はピーク圧緩和手段によって
緩和されることになり、この結果、冷却効率の向上を計
るべくできるだけ多量の戻り油を冷却器に流すようリリ
ーフ弁の設定圧を、冷却器の耐圧力を越えない範囲で高
くしたものであっても、冷却器に耐圧力を越えるピーク
圧が働いてしまうことを回避し得て冷却器を有効に保護
できる。
れたものであるから、戻り油回路にピーク圧が発生した
場合、該発生したピーク圧はピーク圧緩和手段によって
緩和されることになり、この結果、冷却効率の向上を計
るべくできるだけ多量の戻り油を冷却器に流すようリリ
ーフ弁の設定圧を、冷却器の耐圧力を越えない範囲で高
くしたものであっても、冷却器に耐圧力を越えるピーク
圧が働いてしまうことを回避し得て冷却器を有効に保護
できる。
【図１】第一実施例を示す油圧回路図である。
【図２】第二実施例を示す油圧回路図である。
【図３】他の実施例における油圧回路の一部を示す図で
ある。
ある。
【図４】従来例を示す油圧回路図である。
１ 油圧アクチュエータ ３ コントロールバルブ ４ 油タンク ５ 冷却器 ６ リリーフ弁 ７ ソレノイド ８ 制御部 ９ バルブ切換え検知手段 １０ アキュムレータ Ａ 戻り油回路 Ｂ バイパス回路
Claims (7)
- 【請求項１】 油圧アクチュエータから油タンクに至る
戻り油回路に、冷却器と、該冷却器に対して並列状に接
続されるバイパス回路と、戻り油の圧力が予め設定され
る設定圧以上のときにバイパス回路を開くリリーフ弁と
を設けてなる油圧回路装置において、前記戻り油回路
に、該回路に発生するピーク圧を緩和するピーク圧緩和
手段を設けたことを特徴とする冷却器を備えた油圧回路
装置。 - 【請求項２】 請求項１において、ピーク圧緩和手段
は、ピーク圧発生状況検知手段と、該検知手段が接続さ
れる制御部と、該制御部からのピーク圧発生検知に伴う
指令に基づいてリリーフ弁を強制的に開くリリーフ弁開
放手段とで構成されていることを特徴とする冷却器を備
えた油圧回路装置。 - 【請求項３】 請求項２において、ピーク圧発生状況検
知手段は、油圧アクチュエータへの圧油供給制御をすべ
く切換わるコントロールバルブの切換え状況を検知する
バルブ切換え検知手段であることを特徴とする冷却器を
備えた油圧回路装置。 - 【請求項４】 請求項２において、ピーク圧発生状況検
知手段は、油圧アクチュエータへの圧油供給制御をすべ
く操作される操作具の操作状況を検知する操作状況検知
手段であることを特徴とする冷却器を備えた油圧回路装
置。 - 【請求項５】 請求項２において、ピーク圧発生状況検
知手段は、油圧アクチュエータからの戻り油のピーク圧
を検知するピーク圧検知手段であることを特徴とする冷
却器を備えた油圧回路装置。 - 【請求項６】 請求項１において、ピーク圧緩和手段
は、油圧アクチュエータから冷却器に至る油路に設けら
れるピーク圧吸収用のアキュムレータであることを特徴
とする冷却器を備えた油圧回路装置。 - 【請求項７】 請求項６において、アキュムレータは、
油圧アクチュエータからバイパス油路に至るまでの油路
に設けられていることを特徴とする冷却器を備えた油圧
回路装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7182208A JPH0914215A (ja) | 1995-06-27 | 1995-06-27 | 冷却器を備えた油圧回路装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7182208A JPH0914215A (ja) | 1995-06-27 | 1995-06-27 | 冷却器を備えた油圧回路装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0914215A true JPH0914215A (ja) | 1997-01-14 |
Family
ID=16114253
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7182208A Withdrawn JPH0914215A (ja) | 1995-06-27 | 1995-06-27 | 冷却器を備えた油圧回路装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0914215A (ja) |
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006200559A (ja) * | 2005-01-18 | 2006-08-03 | Shin Caterpillar Mitsubishi Ltd | 作業車の作業装置油圧管路のアキュムレータ設置構造 |
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