JPH09129272A - バッテリ状態監視装置および同監視方法 - Google Patents
バッテリ状態監視装置および同監視方法Info
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- JPH09129272A JPH09129272A JP7280864A JP28086495A JPH09129272A JP H09129272 A JPH09129272 A JP H09129272A JP 7280864 A JP7280864 A JP 7280864A JP 28086495 A JP28086495 A JP 28086495A JP H09129272 A JPH09129272 A JP H09129272A
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- Japan
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- battery
- light
- batteries
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- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/10—Energy storage using batteries
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
Landscapes
- Arrangements For Transmission Of Measured Signals (AREA)
- Secondary Cells (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 電気自動車の車両に搭載された複数のバッテ
リの電圧や温度などバッテリの状態を監視するために、
通信用としてワイヤハーネスを使用することなく可能と
する。 【解決手段】 各バッテリ９には電圧センサおよび温度
センサが設けられていて、これら各センサの検出信号は
バッテリ９に設けられたバッテリモジュールコントロー
ラ（Ｍ／Ｃ）に入力され、ここで電圧および温度が規定
範囲内にあるかどうかが判断される。これらの情報は、
各バッテリ９を特定するコード信号とともに、発光ダイ
オード２３ａ，２３ｂから光信号として送信される。送
信された光信号は、隣接するバッテリ９の光センサ２５
ａ，２５ｂが受け、このような光通信をバッテリ９相互
間で順次行い、最終的に車両側の送受光部４１を介して
バッテリコントローラ１１に入力され、ここで各バッテ
リ９の状態が総合的に判断される。
リの電圧や温度などバッテリの状態を監視するために、
通信用としてワイヤハーネスを使用することなく可能と
する。 【解決手段】 各バッテリ９には電圧センサおよび温度
センサが設けられていて、これら各センサの検出信号は
バッテリ９に設けられたバッテリモジュールコントロー
ラ（Ｍ／Ｃ）に入力され、ここで電圧および温度が規定
範囲内にあるかどうかが判断される。これらの情報は、
各バッテリ９を特定するコード信号とともに、発光ダイ
オード２３ａ，２３ｂから光信号として送信される。送
信された光信号は、隣接するバッテリ９の光センサ２５
ａ，２５ｂが受け、このような光通信をバッテリ９相互
間で順次行い、最終的に車両側の送受光部４１を介して
バッテリコントローラ１１に入力され、ここで各バッテ
リ９の状態が総合的に判断される。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、車両に搭載され
た複数のバッテリの電圧や温度などバッテリの状態を車
両側に設けたバッテリコントローラにより監視するバッ
テリ状態監視装置に関する。
た複数のバッテリの電圧や温度などバッテリの状態を車
両側に設けたバッテリコントローラにより監視するバッ
テリ状態監視装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】電気自動車にあっては、通常ガソリンエ
ンジンを動力源とする自動車に使用されるようなバッテ
リが複数必要であり、このような複数のバッテリは、車
体の下面に固定されるバッテリフレームに組み込まれる
（例えば、特開平６−１１５３５９号公報参照）。
ンジンを動力源とする自動車に使用されるようなバッテ
リが複数必要であり、このような複数のバッテリは、車
体の下面に固定されるバッテリフレームに組み込まれる
（例えば、特開平６−１１５３５９号公報参照）。
【０００３】図７は、車体下面にボルトにより固定され
るバッテリフレーム１に、バッテリ３が車幅方向に６
個、車体前後方向に４個、全部で２４個搭載されるもの
で、バッテリ３相互は、強電ハーネス５により直列に接
続された状態で、バンド７によりバッテリフレーム１に
固定される。
るバッテリフレーム１に、バッテリ３が車幅方向に６
個、車体前後方向に４個、全部で２４個搭載されるもの
で、バッテリ３相互は、強電ハーネス５により直列に接
続された状態で、バンド７によりバッテリフレーム１に
固定される。
【０００４】上記した複数のバッテリは、バッテリ相互
間で一つでも電圧値がばらつき、特にそのバッテリが他
のものより電圧値が低いような場合には、電圧値の低い
バッテリが過放電状態となり、過放電状態となったバッ
テリは、充電可能な回数が減少して寿命が短くなるとい
う不具合が発生する。
間で一つでも電圧値がばらつき、特にそのバッテリが他
のものより電圧値が低いような場合には、電圧値の低い
バッテリが過放電状態となり、過放電状態となったバッ
テリは、充電可能な回数が減少して寿命が短くなるとい
う不具合が発生する。
【０００５】このため、電気自動車においては、車両の
走行に支障を来さないように、各バッテリの電圧値や温
度などの状態を常に監視する必要がある。この状態監視
については、各バッテリ毎に、電圧センサ，温度センサ
ならびに、これら各センサの検出信号を受けて外部に信
号出力するバッテリモジュールコントロールユニット
（Ｍ／Ｃ）をそれぞれ設け、各バッテリの状態を車両側
に設けたバッテリコントローラ（Ｂ／Ｃ）に、ワーヤハ
ーネスを用いた有線通信により出力して、このＢ／Ｃに
て状態監視を行う。
走行に支障を来さないように、各バッテリの電圧値や温
度などの状態を常に監視する必要がある。この状態監視
については、各バッテリ毎に、電圧センサ，温度センサ
ならびに、これら各センサの検出信号を受けて外部に信
号出力するバッテリモジュールコントロールユニット
（Ｍ／Ｃ）をそれぞれ設け、各バッテリの状態を車両側
に設けたバッテリコントローラ（Ｂ／Ｃ）に、ワーヤハ
ーネスを用いた有線通信により出力して、このＢ／Ｃに
て状態監視を行う。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うなバッテリの状態監視装置では、状態監視を行う通信
方法として有線にて行っているため、バッテリ相互間お
よび、バッテリと車両側のＢ／Ｃとの間を結ぶ通信用の
ワイヤハーネスが必要であることから、これらを配索す
る作業が煩雑であるとともに、バッテリに対するメンテ
ンナンス作業を行う際にも、これらが邪魔となって作業
性の悪化を招いていた。
うなバッテリの状態監視装置では、状態監視を行う通信
方法として有線にて行っているため、バッテリ相互間お
よび、バッテリと車両側のＢ／Ｃとの間を結ぶ通信用の
ワイヤハーネスが必要であることから、これらを配索す
る作業が煩雑であるとともに、バッテリに対するメンテ
ンナンス作業を行う際にも、これらが邪魔となって作業
性の悪化を招いていた。
【０００７】そこで、この発明は、車両に搭載された複
数のバッテリの電圧や温度などバッテリの状態を監視す
るために、通信用としてワイヤハーネスを使用すること
なく可能とすることを目的としている。
数のバッテリの電圧や温度などバッテリの状態を監視す
るために、通信用としてワイヤハーネスを使用すること
なく可能とすることを目的としている。
【０００８】
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、この発明は、第１に、車両に搭載され複数並べられ
た各バッテリの電圧や温度などバッテリの状態を車両側
に設けたバッテリコントローラにより監視するバッテリ
状態監視装置において、前記各バッテリに、電圧や温度
などの状態を検出する状態検出手段と、この状態検出手
段が検出した検出値に対応する光信号を隣接する他のバ
ッテリに向けて送信する送光手段と、隣接する他のバッ
テリの送光手段から送信された前記光信号を受信する受
光手段と、前記状態検出手段が検出した検出信号また
は、この検出信号と前記受光手段が他のバッテリから送
信されて受けた前記光信号との双方の信号の、いずれか
を入力して前記送光手段による隣接する他のバッテリの
受光手段への送信動作を行わせる制御手段とをそれぞれ
設け、前記複数並べられたバッテリのうち端部に配置さ
れたバッテリにおける前記送光手段の送信信号を前記バ
ッテリコントローラが受けるように構成してある。
に、この発明は、第１に、車両に搭載され複数並べられ
た各バッテリの電圧や温度などバッテリの状態を車両側
に設けたバッテリコントローラにより監視するバッテリ
状態監視装置において、前記各バッテリに、電圧や温度
などの状態を検出する状態検出手段と、この状態検出手
段が検出した検出値に対応する光信号を隣接する他のバ
ッテリに向けて送信する送光手段と、隣接する他のバッ
テリの送光手段から送信された前記光信号を受信する受
光手段と、前記状態検出手段が検出した検出信号また
は、この検出信号と前記受光手段が他のバッテリから送
信されて受けた前記光信号との双方の信号の、いずれか
を入力して前記送光手段による隣接する他のバッテリの
受光手段への送信動作を行わせる制御手段とをそれぞれ
設け、前記複数並べられたバッテリのうち端部に配置さ
れたバッテリにおける前記送光手段の送信信号を前記バ
ッテリコントローラが受けるように構成してある。
【０００９】第２に、第１の構成において、複数のバッ
テリは縦方向および横方向にそれぞれ複数配置され、前
記各バッテリにおける送光手段の送信方向前方側に、送
信した光を透過させて隣接する前方のバッテリ側に送り
こむと同時に、前記送信した光を反射させて隣接する側
方のバッテリ側に送り込むハーフミラーを設け、前記バ
ッテリにおける受光手段の受光方向前方側に、この受光
手段が受ける光を透過させると同時に、隣接するバッテ
リの受光手段に向けて光を反射させるハーフミラーを設
けてある。
テリは縦方向および横方向にそれぞれ複数配置され、前
記各バッテリにおける送光手段の送信方向前方側に、送
信した光を透過させて隣接する前方のバッテリ側に送り
こむと同時に、前記送信した光を反射させて隣接する側
方のバッテリ側に送り込むハーフミラーを設け、前記バ
ッテリにおける受光手段の受光方向前方側に、この受光
手段が受ける光を透過させると同時に、隣接するバッテ
リの受光手段に向けて光を反射させるハーフミラーを設
けてある。
【００１０】第３に、第１の構成において、各バッテリ
における送光手段の送信方向前方側および、各バッテリ
における受光手段の受光方向前方側に、ミラーをそれぞ
れ設け、このミラーは、隣接するバッテリ相互間での送
光手段から受光手段に向かう光を干渉させずに通過させ
る状態と、送光手段から送信された光を反射させて隣接
する他のバッテリの受光手段に受光させる状態とに変位
可能である。
における送光手段の送信方向前方側および、各バッテリ
における受光手段の受光方向前方側に、ミラーをそれぞ
れ設け、このミラーは、隣接するバッテリ相互間での送
光手段から受光手段に向かう光を干渉させずに通過させ
る状態と、送光手段から送信された光を反射させて隣接
する他のバッテリの受光手段に受光させる状態とに変位
可能である。
【００１１】第４に、車両に搭載され複数並べられた各
バッテリの電圧や温度などバッテリの状態を車両側に設
けたバッテリコントローラにより監視するバッテリ状態
監視方法において、前記各バッテリに設けた状態検出手
段により検出された電圧や温度などの状態信号を、隣接
するバッテリの受光手段に向けて送光手段から光信号と
して送信し、この送信による前記複数並べられたバッテ
リのうち端部に配置されたバッテリにおける前記送光手
段の送信信号を前記バッテリコントローラに送信する方
法としてある。
バッテリの電圧や温度などバッテリの状態を車両側に設
けたバッテリコントローラにより監視するバッテリ状態
監視方法において、前記各バッテリに設けた状態検出手
段により検出された電圧や温度などの状態信号を、隣接
するバッテリの受光手段に向けて送光手段から光信号と
して送信し、この送信による前記複数並べられたバッテ
リのうち端部に配置されたバッテリにおける前記送光手
段の送信信号を前記バッテリコントローラに送信する方
法としてある。
【００１２】第１の構成または第４の方法によれば、複
数のバッテリ相互間の通信および、バッテリと車両側の
バッテリコントローラとの通信を、ワイヤハーネスを使
用することなく光により行えるので、ワイヤハーネスを
使用することによるその配索作業性の悪化および、バッ
テリに対するメンテンナンス作業時での作業性の悪化が
防止される。
数のバッテリ相互間の通信および、バッテリと車両側の
バッテリコントローラとの通信を、ワイヤハーネスを使
用することなく光により行えるので、ワイヤハーネスを
使用することによるその配索作業性の悪化および、バッ
テリに対するメンテンナンス作業時での作業性の悪化が
防止される。
【００１３】第２の構成によれば、複数のバッテリ相互
間で通信を行っている際に、例えば送光手段による送信
方向前方側のバッテリの受信機能が損なわれている場合
であっても、送信された光がハーフミラーを透過して前
方に向かう他、ハーフミラーで反射して側方の隣接する
バッテリに向けて進行するので、この側方のバッテリに
対して通信がなされ、通信動作が継続して行われる。
間で通信を行っている際に、例えば送光手段による送信
方向前方側のバッテリの受信機能が損なわれている場合
であっても、送信された光がハーフミラーを透過して前
方に向かう他、ハーフミラーで反射して側方の隣接する
バッテリに向けて進行するので、この側方のバッテリに
対して通信がなされ、通信動作が継続して行われる。
【００１４】第３の構成によれば、複数のバッテリ相互
間で通信が正常に行われている場合には、ミラーを、隣
接するバッテリ相互間での送光手段から受光手段に向か
う光を干渉させずに通過させる状態とする一方、送信を
受けたバッテリの受信機能が損なわれている場合には、
そのバッテリに設けられたミラーもしくは、送信した側
のミラーを、側方に隣接するバッテリに向けて光を進行
させるべく反射させる状態とする。
間で通信が正常に行われている場合には、ミラーを、隣
接するバッテリ相互間での送光手段から受光手段に向か
う光を干渉させずに通過させる状態とする一方、送信を
受けたバッテリの受信機能が損なわれている場合には、
そのバッテリに設けられたミラーもしくは、送信した側
のミラーを、側方に隣接するバッテリに向けて光を進行
させるべく反射させる状態とする。
【００１５】
【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態を図
面に基づき説明する。
面に基づき説明する。
【００１６】図１は、この発明の実施の一形態を示すも
ので、車両に搭載される複数（ここでは簡略化して４個
としてある）のバッテリ９の上面における内部の構造を
概略的に示す平面断面図、図２はバッテリ９の側面図で
ある。これら複数のバッテリ９は、その電圧や温度を検
出して車両側のバッテリコントローラ（Ｂ／Ｃ）１１
に、検出値を光通信により送信する機能を備えており、
図３は一つのバッテリ９における光通信用の回路構成を
示す制御ブロック図である。
ので、車両に搭載される複数（ここでは簡略化して４個
としてある）のバッテリ９の上面における内部の構造を
概略的に示す平面断面図、図２はバッテリ９の側面図で
ある。これら複数のバッテリ９は、その電圧や温度を検
出して車両側のバッテリコントローラ（Ｂ／Ｃ）１１
に、検出値を光通信により送信する機能を備えており、
図３は一つのバッテリ９における光通信用の回路構成を
示す制御ブロック図である。
【００１７】各バッテリ９には、図３に示されるよう
に、バッテリ９の電圧を検出する電圧センサ１３と、バ
ッテリ９の温度を検出する温度センサ１５とがそれぞれ
設けられている。これら各センサ１３，１５は、電圧や
温度などバッテリ９の状態を検出する状態検出手段を構
成しており、各センサ１３，１５の検出信号は、制御手
段としてのバッテリモジュールコントローラ（Ｍ／Ｃ）
１７に出力される。Ｍ／Ｃ１７は、上記各検出値が規定
範囲内にあるかどうかを判断する機能を備えている。
に、バッテリ９の電圧を検出する電圧センサ１３と、バ
ッテリ９の温度を検出する温度センサ１５とがそれぞれ
設けられている。これら各センサ１３，１５は、電圧や
温度などバッテリ９の状態を検出する状態検出手段を構
成しており、各センサ１３，１５の検出信号は、制御手
段としてのバッテリモジュールコントローラ（Ｍ／Ｃ）
１７に出力される。Ｍ／Ｃ１７は、上記各検出値が規定
範囲内にあるかどうかを判断する機能を備えている。
【００１８】図１および図２に示すように、各バッテリ
９は、バッテリ本体１９の上面に、周囲四方の側壁２１
ａ，２１ｂ，２１ｃ，２１ｄおよび上面壁２１ｅに囲ま
れたカバー部材２１が装着されており、このカバー部材
２１内に、Ｍ／Ｃ１７に接続された送光手段としての一
対の発光ダイオード２３ａ，２３ｂおよび、Ｍ／Ｃ１７
に接続された受光手段としての一対の光センサ２５ａ，
２５ｂがそれぞれ設けられている。発光ダイオード２３
ａと光センサ２５ａは、図１中でカバー部材２１内にて
左側の側壁２１ａに近い位置で、発光ダイオード２３ａ
が図１中で光センサ２５ａに対して上側に配置されてい
る。一方、発光ダイオード２３ｂと光センサ２５ｂは、
図１中でカバー部材２１内にて右側の側壁２１ｂに近い
位置で、発光ダイオード２３ｂが図１中で光センサ２５
ｂに対して下側に配置されている。
９は、バッテリ本体１９の上面に、周囲四方の側壁２１
ａ，２１ｂ，２１ｃ，２１ｄおよび上面壁２１ｅに囲ま
れたカバー部材２１が装着されており、このカバー部材
２１内に、Ｍ／Ｃ１７に接続された送光手段としての一
対の発光ダイオード２３ａ，２３ｂおよび、Ｍ／Ｃ１７
に接続された受光手段としての一対の光センサ２５ａ，
２５ｂがそれぞれ設けられている。発光ダイオード２３
ａと光センサ２５ａは、図１中でカバー部材２１内にて
左側の側壁２１ａに近い位置で、発光ダイオード２３ａ
が図１中で光センサ２５ａに対して上側に配置されてい
る。一方、発光ダイオード２３ｂと光センサ２５ｂは、
図１中でカバー部材２１内にて右側の側壁２１ｂに近い
位置で、発光ダイオード２３ｂが図１中で光センサ２５
ｂに対して下側に配置されている。
【００１９】上記した光センサ２５ａ，２５ｂは、隣接
する他のバッテリ９における前記電圧値と温度値の各判
断結果を、光信号として他のバッテリ９の発光ダイオー
ド２３ａ，２３ｂから送信されて受信するもので、一方
発光ダイオード２３ａ，２３ｂは、Ｍ／Ｃ１７における
前記した電圧値と温度値の各判断結果および、前記光セ
ンサ２５ａ，２５ｂが受けた他のバッテリ９における同
判断結果を、光信号として他のバッテリ９に向けて送信
する。
する他のバッテリ９における前記電圧値と温度値の各判
断結果を、光信号として他のバッテリ９の発光ダイオー
ド２３ａ，２３ｂから送信されて受信するもので、一方
発光ダイオード２３ａ，２３ｂは、Ｍ／Ｃ１７における
前記した電圧値と温度値の各判断結果および、前記光セ
ンサ２５ａ，２５ｂが受けた他のバッテリ９における同
判断結果を、光信号として他のバッテリ９に向けて送信
する。
【００２０】発光ダイオード２３ａおよび光センサ２５
ａに対向する位置の側壁２１ａには開口部２７が、発光
ダイオード２３ｂおよび光センサ２５ｂに対向する位置
の側壁２１ｂには開口部２９がそれぞれ形成されてい
る。発光ダイオード２３ａおよび２３ｂは、上記開口部
２７および２９に向けてそれぞれ光信号を送信し、光セ
ンサ２５ａおよび２５ｂは、上記開口部２７および２９
を通して入射してくる光信号をそれぞれ受信する。
ａに対向する位置の側壁２１ａには開口部２７が、発光
ダイオード２３ｂおよび光センサ２５ｂに対向する位置
の側壁２１ｂには開口部２９がそれぞれ形成されてい
る。発光ダイオード２３ａおよび２３ｂは、上記開口部
２７および２９に向けてそれぞれ光信号を送信し、光セ
ンサ２５ａおよび２５ｂは、上記開口部２７および２９
を通して入射してくる光信号をそれぞれ受信する。
【００２１】上記開口部２７と発光ダイオード２３ａお
よび光センサ２５ａとの間には、反射体３１ａが、開口
部２９と発光ダイオード２３ｂおよび光センサ２５ｂと
の間には、反射体３１ｂが、それぞれ配置されている。
各反射体３１ａ，３１ｂは、発光ダイオード２３ａ，２
３ｂから送信される光信号の進行方向に対して４５度の
角度をもって配置されたハーフミラー３３と、このハー
フミラー３３に対して直交して配置されたハーフミラー
３５とから構成されている。上記各反射体３１ａ，３１
ｂを間に挟んで図１中で上下の両側壁２１ｃ，２１ｄの
相互に対向する位置には、開口部３７，３９がそれぞれ
設けられている。
よび光センサ２５ａとの間には、反射体３１ａが、開口
部２９と発光ダイオード２３ｂおよび光センサ２５ｂと
の間には、反射体３１ｂが、それぞれ配置されている。
各反射体３１ａ，３１ｂは、発光ダイオード２３ａ，２
３ｂから送信される光信号の進行方向に対して４５度の
角度をもって配置されたハーフミラー３３と、このハー
フミラー３３に対して直交して配置されたハーフミラー
３５とから構成されている。上記各反射体３１ａ，３１
ｂを間に挟んで図１中で上下の両側壁２１ｃ，２１ｄの
相互に対向する位置には、開口部３７，３９がそれぞれ
設けられている。
【００２２】図４は、反射体３１ａにおける、発光ダイ
オード２３ａから送信された光信号の進行軌跡および、
光センサ２５ａに向けて送信される光信号の進行軌跡を
示した模式図である。発光ダイオード２３ａから送信さ
れた光信号Ｐは、ハーフミラー３３を透過して直進し、
透過光Ｐ1 となって開口部２７から外部へ放出されるも
のと、ハーフミラー３３で反射して図４中で上方および
下方に向けてそれぞれ進行し、反射光Ｐ2 およびＰ3 と
なって開口部３７および３９からそれぞれ外部へ放出さ
れるものとで三つ方向に向かう光信号が発生する。一
方、他のバッテリ９の発光ダイオードから送信されて開
口部２７から入射してくる光信号Ｑは、ハーフミラー３
３を透過して直進し、透過光Ｑ1 となって光センサ２５
ａにて受信されるものと、ハーフミラー３３で反射して
図４中で上方および下方に向けてそれぞれ進行し、反射
光Ｑ2 およびＱ3 となって開口部３７および３９からそ
れぞれ外部へ放出されるものとで三つ方向に向かう光信
号が発生する。
オード２３ａから送信された光信号の進行軌跡および、
光センサ２５ａに向けて送信される光信号の進行軌跡を
示した模式図である。発光ダイオード２３ａから送信さ
れた光信号Ｐは、ハーフミラー３３を透過して直進し、
透過光Ｐ1 となって開口部２７から外部へ放出されるも
のと、ハーフミラー３３で反射して図４中で上方および
下方に向けてそれぞれ進行し、反射光Ｐ2 およびＰ3 と
なって開口部３７および３９からそれぞれ外部へ放出さ
れるものとで三つ方向に向かう光信号が発生する。一
方、他のバッテリ９の発光ダイオードから送信されて開
口部２７から入射してくる光信号Ｑは、ハーフミラー３
３を透過して直進し、透過光Ｑ1 となって光センサ２５
ａにて受信されるものと、ハーフミラー３３で反射して
図４中で上方および下方に向けてそれぞれ進行し、反射
光Ｑ2 およびＱ3 となって開口部３７および３９からそ
れぞれ外部へ放出されるものとで三つ方向に向かう光信
号が発生する。
【００２３】上記した光信号の進行軌跡は、反射体３１
ｂにおいても同様である。すなわち、発光ダイオード２
３ｂから送信された光信号は、ハーフミラー３３を透過
してそのまま直進し開口部２９から外部に放出される透
過光と、ハーフミラー３３で反射して開口部３７および
３９からそれぞれ外部に放出される反射光との三方に分
かれる。一方、他のバッテリ９の発光ダイオードから送
信されて開口部２９から入射してくる光信号は、ハーフ
ミラー３３を透過して光センサ２５ｂに達する透過光
と、ハーフミラー３３で反射して開口部３７および３９
からそれぞれ外部に放出される反射光との三方に分かれ
る。
ｂにおいても同様である。すなわち、発光ダイオード２
３ｂから送信された光信号は、ハーフミラー３３を透過
してそのまま直進し開口部２９から外部に放出される透
過光と、ハーフミラー３３で反射して開口部３７および
３９からそれぞれ外部に放出される反射光との三方に分
かれる。一方、他のバッテリ９の発光ダイオードから送
信されて開口部２９から入射してくる光信号は、ハーフ
ミラー３３を透過して光センサ２５ｂに達する透過光
と、ハーフミラー３３で反射して開口部３７および３９
からそれぞれ外部に放出される反射光との三方に分かれ
る。
【００２４】各反射体３１ａ，３１ｂにおけるハーフミ
ラー３５は、図１中で上下に隣接するバッテリ９相互間
で、他のバッテリ９におけるハーフミラー３３にて反射
して入射してくる光信号を受けて反射させ、光センサ２
５ｂにて受信させる役目を果たす。
ラー３５は、図１中で上下に隣接するバッテリ９相互間
で、他のバッテリ９におけるハーフミラー３３にて反射
して入射してくる光信号を受けて反射させ、光センサ２
５ｂにて受信させる役目を果たす。
【００２５】図１中で右上の端部に位置するバッテリ９
の開口部２９に対向する車両側には、発光ダイオードお
よび光センサからなる送受光部４１が、Ｂ／Ｃ１１に接
続された状態で設置されている。
の開口部２９に対向する車両側には、発光ダイオードお
よび光センサからなる送受光部４１が、Ｂ／Ｃ１１に接
続された状態で設置されている。
【００２６】上記した各バッテリ９においては、電圧セ
ンサ１３および温度センサ１５から検出された各検出値
がＭ／Ｃ１７に逐次入力されており、Ｍ／Ｃ１７はこの
入力された検出値が規定範囲内にあるかどうかを判断
し、その判断結果をそのバッテリ９が特定できるよう
に、そのバッテリ９特有のコード信号などとともに、発
光ダイオード２３ａ，２３ｂから光信号として常時出力
している。この出力された光信号は、反射体３１ａ，３
１ｂにより三方に向けて常時出力されることになる。他
のバッテリ９から受けた光信号は、Ｍ／Ｃ１７にて記憶
され、自身の情報とともに、再び出力される。このよう
にしてバッテリ９間で信号の授受を行い、最終的に図１
中で右上のバッテリ９における発光ダイオード２３ｂが
４つのバッテリ９すべての情報を送受光部４１に出力
し、出力された情報はＢ／Ｃ１１にて総合的に判断され
る。
ンサ１３および温度センサ１５から検出された各検出値
がＭ／Ｃ１７に逐次入力されており、Ｍ／Ｃ１７はこの
入力された検出値が規定範囲内にあるかどうかを判断
し、その判断結果をそのバッテリ９が特定できるよう
に、そのバッテリ９特有のコード信号などとともに、発
光ダイオード２３ａ，２３ｂから光信号として常時出力
している。この出力された光信号は、反射体３１ａ，３
１ｂにより三方に向けて常時出力されることになる。他
のバッテリ９から受けた光信号は、Ｍ／Ｃ１７にて記憶
され、自身の情報とともに、再び出力される。このよう
にしてバッテリ９間で信号の授受を行い、最終的に図１
中で右上のバッテリ９における発光ダイオード２３ｂが
４つのバッテリ９すべての情報を送受光部４１に出力
し、出力された情報はＢ／Ｃ１１にて総合的に判断され
る。
【００２７】図５は、上記のように構成された光通信に
よる各バッテリ９の電圧および温度を監視する際の制御
動作を示すフローチャートである。これによれば、各バ
ッテリ９において、電圧センサ１３および温度センサ１
５の各指示値Ｖi およびＴiを確認し（ステップ１０
１，１０３）、電圧値Ｖi が下限値Ｖl と上限値Ｖu と
の間の規定範囲内にあるかどうか、および温度値Ｔi が
下限値Ｔl と上限値Ｔuとの間の規定範囲内にあるかど
うかを、それぞれ判断する（ステップ１０５，１０
７）。ここで、Ｖl ＜Ｖi ＜Ｖu であれば、電圧フラグ
Ｖf ＝０で電圧値Ｖiが規定範囲内にあるとする一方、
それ以外であれば電圧フラグＶf ＝１で電圧値Ｖi が規
定範囲外にあるとする（ステップ１０９，１１１）。ま
た、Ｔl ＜Ｔi＜Ｔu であれば、温度フラグＴf ＝０で
温度値Ｔi が規定範囲内にあるとする一方、それ以外で
あれば温度フラグＴf ＝１で温度値Ｔi が規定範囲外に
あるとする（ステップ１１３，１１５）。
よる各バッテリ９の電圧および温度を監視する際の制御
動作を示すフローチャートである。これによれば、各バ
ッテリ９において、電圧センサ１３および温度センサ１
５の各指示値Ｖi およびＴiを確認し（ステップ１０
１，１０３）、電圧値Ｖi が下限値Ｖl と上限値Ｖu と
の間の規定範囲内にあるかどうか、および温度値Ｔi が
下限値Ｔl と上限値Ｔuとの間の規定範囲内にあるかど
うかを、それぞれ判断する（ステップ１０５，１０
７）。ここで、Ｖl ＜Ｖi ＜Ｖu であれば、電圧フラグ
Ｖf ＝０で電圧値Ｖiが規定範囲内にあるとする一方、
それ以外であれば電圧フラグＶf ＝１で電圧値Ｖi が規
定範囲外にあるとする（ステップ１０９，１１１）。ま
た、Ｔl ＜Ｔi＜Ｔu であれば、温度フラグＴf ＝０で
温度値Ｔi が規定範囲内にあるとする一方、それ以外で
あれば温度フラグＴf ＝１で温度値Ｔi が規定範囲外に
あるとする（ステップ１１３，１１５）。
【００２８】次に、Ｍ／Ｃ１７は、他のバッテリ９から
の通信があったかどうかを判断し（ステップ１１７）、
通信があったら、内蔵するタイマを作動させて（ステッ
プ１１９）、例えば１秒程度後に再度同様の判断を行う
一方、ここで通信がなかったと判断されたら、すべての
バッテリ９の情報が一つのバッテリ９のＭ／Ｃ１７まで
送信されているとして、通信ルーチンに移行して図１中
で右上のバッテリ９における発光ダイオード２３ｂが４
つのバッテリ９すべての情報を送受光部４１に出力し、
出力された情報はＢ／Ｃ１１に入力されることになる
（ステップ１２１，１２３）。
の通信があったかどうかを判断し（ステップ１１７）、
通信があったら、内蔵するタイマを作動させて（ステッ
プ１１９）、例えば１秒程度後に再度同様の判断を行う
一方、ここで通信がなかったと判断されたら、すべての
バッテリ９の情報が一つのバッテリ９のＭ／Ｃ１７まで
送信されているとして、通信ルーチンに移行して図１中
で右上のバッテリ９における発光ダイオード２３ｂが４
つのバッテリ９すべての情報を送受光部４１に出力し、
出力された情報はＢ／Ｃ１１に入力されることになる
（ステップ１２１，１２３）。
【００２９】その後、Ｂ／Ｃ１１に内蔵されるタイマに
より一定時間経過した後に（ステップ１２５）、Ｂ／Ｃ
１１から逆に送受光部４１を経て、受信されたことを確
認するための信号を図１中で右上のバッテリ９における
光センサ２５ｂに出力して、各バッテリ９のＭ／Ｃ１７
がこれを受信したかどうかを判断する（ステップ１２
７）。ここで、各Ｍ／Ｃ１７が受信したと判断すれば、
バッテリチェックの動作は終了し、受信していないと判
断した場合には、予備通信ルートを使用してバッテリチ
ェックを行う（ステップ１２９）。予備通信ルートと
は、Ｂ／Ｃ１１から見て下流のバッテリ９のチェックを
行う際に、通信の上流側のバッテリ９が受信機能が損な
われるなどフェールしていた場合、前記ハーフミラー３
３，３５による反射光の別のルートを確保してチェック
を行うことである。
より一定時間経過した後に（ステップ１２５）、Ｂ／Ｃ
１１から逆に送受光部４１を経て、受信されたことを確
認するための信号を図１中で右上のバッテリ９における
光センサ２５ｂに出力して、各バッテリ９のＭ／Ｃ１７
がこれを受信したかどうかを判断する（ステップ１２
７）。ここで、各Ｍ／Ｃ１７が受信したと判断すれば、
バッテリチェックの動作は終了し、受信していないと判
断した場合には、予備通信ルートを使用してバッテリチ
ェックを行う（ステップ１２９）。予備通信ルートと
は、Ｂ／Ｃ１１から見て下流のバッテリ９のチェックを
行う際に、通信の上流側のバッテリ９が受信機能が損な
われるなどフェールしていた場合、前記ハーフミラー３
３，３５による反射光の別のルートを確保してチェック
を行うことである。
【００３０】上記したように、バッテリ９の電圧および
温度などバッテリ９の状態監視を行う際の通信方法とし
て光通信を利用して無線により行っているため、バッテ
リ９相互間および、バッテリ９と車両側のＢ／Ｃ１１と
の間を結ぶ通信用のワイヤハーネスが不要となり、これ
らを配索する作業が不要となるとともに、バッテリ９に
対するメンテンナンス作業も容易なものとなる。
温度などバッテリ９の状態監視を行う際の通信方法とし
て光通信を利用して無線により行っているため、バッテ
リ９相互間および、バッテリ９と車両側のＢ／Ｃ１１と
の間を結ぶ通信用のワイヤハーネスが不要となり、これ
らを配索する作業が不要となるとともに、バッテリ９に
対するメンテンナンス作業も容易なものとなる。
【００３１】また、発光ダイオード２３ａ，２３ｂから
出力される光信号は、三方に向けて進行しているので、
隣接する一つのバッテリ９の受信機能が損なわれている
場合であっても、他の隣接するバッテリ９が正常であれ
ば、そのバッテリ９に送信可能であるので、通信動作は
継続して行われることになる。
出力される光信号は、三方に向けて進行しているので、
隣接する一つのバッテリ９の受信機能が損なわれている
場合であっても、他の隣接するバッテリ９が正常であれ
ば、そのバッテリ９に送信可能であるので、通信動作は
継続して行われることになる。
【００３２】図６は、上記実施の形態における反射体と
して、ハーフミラー３３，３５に代えてミラー４３を設
けた例を、図４に対応する模式図として示している。こ
のミラー４３は、回転中心軸４５を中心として回転可能
であり、発光ダイオード２３ａから送信される光信号の
進行方向に対し平行となる実線で示す状態と、この実線
状態に対して時計回りに４５度回転させた二点鎖線で示
す状態および、反時計回りに４５度回転させた破線で示
す状態との、三つの状態に変位可能な構成としてある。
上記ミラー４３の三つの状態の変位動作は、手動でもよ
く、またモータなどを使用して自動化してもよい。
して、ハーフミラー３３，３５に代えてミラー４３を設
けた例を、図４に対応する模式図として示している。こ
のミラー４３は、回転中心軸４５を中心として回転可能
であり、発光ダイオード２３ａから送信される光信号の
進行方向に対し平行となる実線で示す状態と、この実線
状態に対して時計回りに４５度回転させた二点鎖線で示
す状態および、反時計回りに４５度回転させた破線で示
す状態との、三つの状態に変位可能な構成としてある。
上記ミラー４３の三つの状態の変位動作は、手動でもよ
く、またモータなどを使用して自動化してもよい。
【００３３】ミラー４３の実線で示す状態では、発光ダ
イオード２３ａから送信される光信号は、そのまま直進
して開口部２７から外部へ放出され、他のバッテリ９か
ら照射されて開口部２７から入射してくる光信号も、そ
のまま直進して光センサ２５ａが受信することになる。
一方、ミラー４３の二点鎖線および破線で示す状態で
は、発光ダイオード２３ａから送信される光信号は、ミ
ラー４３で反射して図中で上方の開口部３７および下方
の開口部３９から外部にそれぞれ放出され、他のバッテ
リ９から送信されて開口部２７から入射してくる光信号
も、ミラー４３で反射して図中で下方の開口部３９およ
び上方の開口部３７から外部にそれぞれ放出される。
イオード２３ａから送信される光信号は、そのまま直進
して開口部２７から外部へ放出され、他のバッテリ９か
ら照射されて開口部２７から入射してくる光信号も、そ
のまま直進して光センサ２５ａが受信することになる。
一方、ミラー４３の二点鎖線および破線で示す状態で
は、発光ダイオード２３ａから送信される光信号は、ミ
ラー４３で反射して図中で上方の開口部３７および下方
の開口部３９から外部にそれぞれ放出され、他のバッテ
リ９から送信されて開口部２７から入射してくる光信号
も、ミラー４３で反射して図中で下方の開口部３９およ
び上方の開口部３７から外部にそれぞれ放出される。
【００３４】上記した図６の構成では、例えばミラー４
３を実線で示す状態にて、発光ダイオード２３ａから送
信される光信号は、直進して左側に隣接するバッテリ９
に向けて送信されるが、この左側のバッテリ９の受信機
能が損なわれている場合には、ミラー４３を回転させて
二点鎖線で示す状態あるいは、破線で示す状態に回転さ
せて、図６中で上方側のバッテリあるいは、下方側のバ
ッテリに向けて送信するようにすれば、通信動作は継続
して行われることになる。
３を実線で示す状態にて、発光ダイオード２３ａから送
信される光信号は、直進して左側に隣接するバッテリ９
に向けて送信されるが、この左側のバッテリ９の受信機
能が損なわれている場合には、ミラー４３を回転させて
二点鎖線で示す状態あるいは、破線で示す状態に回転さ
せて、図６中で上方側のバッテリあるいは、下方側のバ
ッテリに向けて送信するようにすれば、通信動作は継続
して行われることになる。
【００３５】なお、上記各実施の形態では、ハーフミラ
ーもしくはミラーに光信号を反射させる構成としている
が、これらハーフミラーおよびミラーを設けずに、発光
ダイオードから送信される光信号を他の隣接するバッテ
リにおける光センサが受信し、その後この他のバッテリ
の発光ダイオードから送信される光信号を、さらに他の
隣接するバッテリにおける光センサが受信するというよ
うに、順次信号を伝達するような構成としても構わな
い。
ーもしくはミラーに光信号を反射させる構成としている
が、これらハーフミラーおよびミラーを設けずに、発光
ダイオードから送信される光信号を他の隣接するバッテ
リにおける光センサが受信し、その後この他のバッテリ
の発光ダイオードから送信される光信号を、さらに他の
隣接するバッテリにおける光センサが受信するというよ
うに、順次信号を伝達するような構成としても構わな
い。
【００３６】
【発明の効果】以上説明してきたように、第１の発明ま
たは第４の発明によれば、複数のバッテリ相互間の通信
および、バッテリと車両側のバッテリコントローラとの
通信を、ワイヤハーネスを使用することなく光により行
えるので、ワイヤハーネスを使用することによるその配
索作業性の悪化および、バッテリに対するメンテンナン
ス作業時での作業性の悪化を防止することができる。
たは第４の発明によれば、複数のバッテリ相互間の通信
および、バッテリと車両側のバッテリコントローラとの
通信を、ワイヤハーネスを使用することなく光により行
えるので、ワイヤハーネスを使用することによるその配
索作業性の悪化および、バッテリに対するメンテンナン
ス作業時での作業性の悪化を防止することができる。
【００３７】第２の発明によれば、複数のバッテリ相互
間で通信を行っている際に、例えば送光手段による送信
方向前方側のバッテリの受信機能が損なわれている場合
であっても、送信された光がハーフミラーを透過して前
方に向かう他、ハーフミラーで反射して側方の隣接する
バッテリに向けて進行するので、この側方のバッテリに
対して通信がなされ、通信動作を継続して行うことがで
きる。
間で通信を行っている際に、例えば送光手段による送信
方向前方側のバッテリの受信機能が損なわれている場合
であっても、送信された光がハーフミラーを透過して前
方に向かう他、ハーフミラーで反射して側方の隣接する
バッテリに向けて進行するので、この側方のバッテリに
対して通信がなされ、通信動作を継続して行うことがで
きる。
【００３８】第３の発明によれば、複数のバッテリ相互
間で通信が正常に行われている場合には、ミラーを、隣
接するバッテリ相互間での送光手段から受光手段に向か
う光を干渉させずに通過させる状態とする一方、送信を
受けたバッテリの受信機能が損なわれている場合には、
そのバッテリに設けられたミラーもしくは、送信した側
のミラーを、側方に隣接するバッテリに向けて光を進行
させるべく反射させる状態とすることで、通信動作を継
続して行うことができる。
間で通信が正常に行われている場合には、ミラーを、隣
接するバッテリ相互間での送光手段から受光手段に向か
う光を干渉させずに通過させる状態とする一方、送信を
受けたバッテリの受信機能が損なわれている場合には、
そのバッテリに設けられたミラーもしくは、送信した側
のミラーを、側方に隣接するバッテリに向けて光を進行
させるべく反射させる状態とすることで、通信動作を継
続して行うことができる。
【図１】この発明の実施の一形態を示すバッテリの上面
における内部の構造を概略的に示す平面断面図である。
における内部の構造を概略的に示す平面断面図である。
【図２】図１のバッテリの側面図である。
【図３】図１のバッテリにおける光通信用の回路構成を
示す制御ブロック図である。
示す制御ブロック図である。
【図４】図１のバッテリにおける発光ダイオードから送
信される光信号の軌跡および、光センサに向けて送信さ
れる光の軌跡を示した模式図である。
信される光信号の軌跡および、光センサに向けて送信さ
れる光の軌跡を示した模式図である。
【図５】図１のバッテリにおける光通信による各バッテ
リの電圧および温度を監視する際の制御動作を示すフロ
ーチャートである。
リの電圧および温度を監視する際の制御動作を示すフロ
ーチャートである。
【図６】図４のハーフミラーに代えてミラーを使用した
場合での発光ダイオードから送信される光信号の軌跡お
よび、光センサに向けて送信される光信号の軌跡を示し
た模式図である。
場合での発光ダイオードから送信される光信号の軌跡お
よび、光センサに向けて送信される光信号の軌跡を示し
た模式図である。
【図７】車体下面に固定されるバッテリフレームに、バ
ッテリが複数搭載される構造を示す分解斜視図である。
ッテリが複数搭載される構造を示す分解斜視図である。
９ バッテリ １１ バッテリコントローラ １３ 電圧センサ（状態検出手段） １５ 温度センサ（状態検出手段） １７ バッテリモジュールコントローラ（制御手段） ２３ａ，２３ｂ 発光ダイオード（送光手段） ２５ａ，２５ｂ 光センサ（受光手段） ３３，３５ ハーフミラー ４３ ミラー
Claims (4)
- 【請求項１】 車両に搭載され複数並べられた各バッテ
リの電圧や温度などバッテリの状態を車両側に設けたバ
ッテリコントローラにより監視するバッテリ状態監視装
置において、前記各バッテリに、電圧や温度などの状態
を検出する状態検出手段と、この状態検出手段が検出し
た検出値に対応する光信号を隣接する他のバッテリに向
けて送信する送光手段と、隣接する他のバッテリの送光
手段から送信された前記光信号を受信する受光手段と、
前記状態検出手段が検出した検出信号または、この検出
信号と前記受光手段が他のバッテリから送信されて受け
た前記光信号との双方の信号の、いずれかを入力して前
記送光手段による隣接する他のバッテリの受光手段への
送信動作を行わせる制御手段とをそれぞれ設け、前記複
数並べられたバッテリのうち端部に配置されたバッテリ
における前記送光手段の送信信号を前記バッテリコント
ローラが受けるように構成したことを特徴とするバッテ
リ状態監視装置。 - 【請求項２】 複数のバッテリは縦方向および横方向に
それぞれ複数配置され、前記各バッテリにおける送光手
段の送信方向前方側に、送信した光を透過させて隣接す
る前方のバッテリ側に送りこむと同時に、前記送信した
光を反射させて隣接する側方のバッテリ側に送り込むハ
ーフミラーを設け、前記バッテリにおける受光手段の受
光方向前方側に、この受光手段が受ける光を透過させる
と同時に、隣接するバッテリの受光手段に向けて光を反
射させるハーフミラーを設けたことを特徴とする請求項
１記載のバッテリ状態監視装置。 - 【請求項３】 各バッテリにおける送光手段の送信方向
前方側および、各バッテリにおける受光手段の受光方向
前方側に、ミラーをそれぞれ設け、このミラーは、隣接
するバッテリ相互間での送光手段から受光手段に向かう
光を干渉させずに通過させる状態と、送光手段から送信
された光を反射させて隣接する他のバッテリの受光手段
に受光させる状態とに変位可能であることを特徴とする
請求項１記載のバッテリ状態監視装置。 - 【請求項４】 車両に搭載され複数並べられた各バッテ
リの電圧や温度などバッテリの状態を車両側に設けたバ
ッテリコントローラにより監視するバッテリ状態監視方
法において、前記各バッテリに設けた状態検出手段によ
り検出された電圧や温度などの状態信号を、隣接するバ
ッテリの受光手段に向けて送光手段から光信号として送
信し、この送信による前記複数並べられたバッテリのう
ち端部に配置されたバッテリにおける前記送光手段の送
信信号を前記バッテリコントローラに送信することを特
徴とするバッテリ状態監視方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7280864A JPH09129272A (ja) | 1995-10-27 | 1995-10-27 | バッテリ状態監視装置および同監視方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7280864A JPH09129272A (ja) | 1995-10-27 | 1995-10-27 | バッテリ状態監視装置および同監視方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09129272A true JPH09129272A (ja) | 1997-05-16 |
Family
ID=17631032
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7280864A Pending JPH09129272A (ja) | 1995-10-27 | 1995-10-27 | バッテリ状態監視装置および同監視方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09129272A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1006597A3 (en) * | 1998-11-30 | 2000-06-14 | Sony Corporation | Battery device for loading on a mobile system |
| WO2004040323A3 (en) * | 2002-10-29 | 2004-06-17 | Ericsson Telefon Ab L M | Method and apparatus for predicting the remaining capacity of a battery in a mobile telephone |
| CN108574121A (zh) * | 2017-03-13 | 2018-09-25 | 大众汽车有限公司 | 电池单元 |
| WO2020130576A1 (ko) * | 2018-12-20 | 2020-06-25 | 주식회사 엘지화학 | Bms 인식 시스템 및 방법 |
| US20220365141A1 (en) * | 2020-04-16 | 2022-11-17 | Lg Energy Solution, Ltd. | Voltage sensing circuit, battery pack, and battery system |
-
1995
- 1995-10-27 JP JP7280864A patent/JPH09129272A/ja active Pending
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1006597A3 (en) * | 1998-11-30 | 2000-06-14 | Sony Corporation | Battery device for loading on a mobile system |
| US6472098B1 (en) | 1998-11-30 | 2002-10-29 | Sony Corporation | Battery device for loading on a mobile system |
| WO2004040323A3 (en) * | 2002-10-29 | 2004-06-17 | Ericsson Telefon Ab L M | Method and apparatus for predicting the remaining capacity of a battery in a mobile telephone |
| CN108574121A (zh) * | 2017-03-13 | 2018-09-25 | 大众汽车有限公司 | 电池单元 |
| WO2020130576A1 (ko) * | 2018-12-20 | 2020-06-25 | 주식회사 엘지화학 | Bms 인식 시스템 및 방법 |
| US11880264B2 (en) | 2018-12-20 | 2024-01-23 | Lg Energy Solution, Ltd. | BMS recognition system and method |
| US20220365141A1 (en) * | 2020-04-16 | 2022-11-17 | Lg Energy Solution, Ltd. | Voltage sensing circuit, battery pack, and battery system |
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