JPH0911973A - 折畳みボート、及び座席板 - Google Patents
折畳みボート、及び座席板Info
- Publication number
- JPH0911973A JPH0911973A JP8066170A JP6617096A JPH0911973A JP H0911973 A JPH0911973 A JP H0911973A JP 8066170 A JP8066170 A JP 8066170A JP 6617096 A JP6617096 A JP 6617096A JP H0911973 A JPH0911973 A JP H0911973A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seat plate
- pair
- central wing
- panels
- boat
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B7/00—Collapsible, foldable, inflatable or like vessels
- B63B7/02—Collapsible, foldable, inflatable or like vessels comprising only rigid parts
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Special Chairs (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 折畳みボートをオール、或いは船外機で走行
する際に発生するぐらつきを防止する。 【解決手段】 折畳みボートを展開したときに一対の舷
側パネルを直立させ、展開状態を維持するため舷側パネ
ルの間に着脱可能に取付けられる座席板の裏面に中央
翼、及び一対の側翼を枢着させ、一対の側翼の下端面を
一対の船底パネルと、各々対応する舷側パネルとが形成
する狭隙部に摩擦係合させ、中央翼の下端面を一対の船
底パネル同士が形成する狭隙部に摩擦係合させる。
する際に発生するぐらつきを防止する。 【解決手段】 折畳みボートを展開したときに一対の舷
側パネルを直立させ、展開状態を維持するため舷側パネ
ルの間に着脱可能に取付けられる座席板の裏面に中央
翼、及び一対の側翼を枢着させ、一対の側翼の下端面を
一対の船底パネルと、各々対応する舷側パネルとが形成
する狭隙部に摩擦係合させ、中央翼の下端面を一対の船
底パネル同士が形成する狭隙部に摩擦係合させる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は折畳みボート、及び
折畳みボート用座席板に関する。
折畳みボート用座席板に関する。
【０００２】
【従来の技術】米国特許第５，３７２，０８５号明細書
に記載されている折畳みボートは、一対の舷側パネル
が、各々対応する船底パネルと蝶番式に取付けられてい
る。この構造の折畳みボートは、ボートの材料自体が有
する固有のレジリエンス効果のため、ボートが折畳まれ
た状態に復元し易い。そのため、一対の舷側パネル、及
び一対の船底パネルの４枚のパネルが扁平な状態に折畳
まれた位置から、一対の舷側パネルを互いに分離させて
直立した展開位置になるまで動かさなければならない。
に記載されている折畳みボートは、一対の舷側パネル
が、各々対応する船底パネルと蝶番式に取付けられてい
る。この構造の折畳みボートは、ボートの材料自体が有
する固有のレジリエンス効果のため、ボートが折畳まれ
た状態に復元し易い。そのため、一対の舷側パネル、及
び一対の船底パネルの４枚のパネルが扁平な状態に折畳
まれた位置から、一対の舷側パネルを互いに分離させて
直立した展開位置になるまで動かさなければならない。
【０００３】前記折畳みボートの一対の舷側パネルを分
離させて展開した状態に維持するためには、少なくとも
一対の座席板をボートの一対の舷側パネル同士の間に取
付けることが必要である。座席板は、一対の舷側パネル
の上縁部に近い内面に取付けられる。座席板は、ボート
を折畳むまで、ボートを展開した状態に維持することが
できる。ボートを折畳む場合は、座席板をボートから取
り外せば、一対の舷側パネルと一対の船底パネルが、ほ
ぼ平行な扁平な状態になる。
離させて展開した状態に維持するためには、少なくとも
一対の座席板をボートの一対の舷側パネル同士の間に取
付けることが必要である。座席板は、一対の舷側パネル
の上縁部に近い内面に取付けられる。座席板は、ボート
を折畳むまで、ボートを展開した状態に維持することが
できる。ボートを折畳む場合は、座席板をボートから取
り外せば、一対の舷側パネルと一対の船底パネルが、ほ
ぼ平行な扁平な状態になる。
【０００４】折畳まれた状態にある前記ボートは容易に
持ち運びできる。前記折畳みボートは、ドック、岩礁等
に衝突しても損傷を受け難い柔軟なプラスチック材料で
製造されているので、そのプラスチックが有する固有の
レジリエンス効果によってボートの折畳み作業は容易に
なる。
持ち運びできる。前記折畳みボートは、ドック、岩礁等
に衝突しても損傷を受け難い柔軟なプラスチック材料で
製造されているので、そのプラスチックが有する固有の
レジリエンス効果によってボートの折畳み作業は容易に
なる。
【０００５】従来の座席板は、座席板を直下から支持す
るために中央翼、或いは中央支持板を使用している。座
席板の下端部は、一対の船底パネルの結合部に取付けら
れている。この従来タイプの座席板は中心部に特徴があ
って、かつボートの乗員が腰掛けることができるように
なっている。この従来タイプの座席板の欠点は、ボート
をぐらつかせたり、或いはボ−を不安定にすることであ
る。これらの欠点は、ボートの乗員がボートの不自然な
ぐらつきに不安感を感じるまでは、なかなか実感するこ
とができない。
るために中央翼、或いは中央支持板を使用している。座
席板の下端部は、一対の船底パネルの結合部に取付けら
れている。この従来タイプの座席板は中心部に特徴があ
って、かつボートの乗員が腰掛けることができるように
なっている。この従来タイプの座席板の欠点は、ボート
をぐらつかせたり、或いはボ−を不安定にすることであ
る。これらの欠点は、ボートの乗員がボートの不自然な
ぐらつきに不安感を感じるまでは、なかなか実感するこ
とができない。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】発明が解決しようとす
る課題は、従来の折畳みボートは、オール漕ぎ、或いは
船外機による走行をするときのぐらつきを防止すること
ができないことである。発明が解決しようとする別の課
題は、従来の折畳みボートの座席板は、オール漕ぎ、或
いは船外機による走行をするときのぐらつきを防止する
ことができないことである。発明が解決しようとするさ
らなる課題は、以下逐次明らかにされる。
る課題は、従来の折畳みボートは、オール漕ぎ、或いは
船外機による走行をするときのぐらつきを防止すること
ができないことである。発明が解決しようとする別の課
題は、従来の折畳みボートの座席板は、オール漕ぎ、或
いは船外機による走行をするときのぐらつきを防止する
ことができないことである。発明が解決しようとするさ
らなる課題は、以下逐次明らかにされる。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
の本発明は、第１結合部で蝶番結合されている一対の船
底パネル、及び第２結合部で蝶番結合されている一対の
舷側パネルを備えていて、前記一対の舷側パネルが各々
対応する船底パネルの外縁に蝶番結合されている折畳み
ボートに使用される座席板であって、 イ．前記一対の舷側パネルの間に取付けられている座席
板、 ロ．前記座席板の中央近傍に固定されている中央翼であ
って、前記座席板から下方向に伸長していて、前記第１
結合部と摩擦的に係合している中央翼、 ハ．前記座席板から下方斜め方向に伸長している一対の
側翼であって、側翼の下端面が前記第２結合部と摩擦的
に係合している一対の側翼、及び ニ．前記座席板を前記舷側パネルに結合させる手段、と
を備えている座席板である。
の本発明は、第１結合部で蝶番結合されている一対の船
底パネル、及び第２結合部で蝶番結合されている一対の
舷側パネルを備えていて、前記一対の舷側パネルが各々
対応する船底パネルの外縁に蝶番結合されている折畳み
ボートに使用される座席板であって、 イ．前記一対の舷側パネルの間に取付けられている座席
板、 ロ．前記座席板の中央近傍に固定されている中央翼であ
って、前記座席板から下方向に伸長していて、前記第１
結合部と摩擦的に係合している中央翼、 ハ．前記座席板から下方斜め方向に伸長している一対の
側翼であって、側翼の下端面が前記第２結合部と摩擦的
に係合している一対の側翼、及び ニ．前記座席板を前記舷側パネルに結合させる手段、と
を備えている座席板である。
【０００８】さらに、上記課題を解決する本発明は、 イ．第１結合部で蝶番結合されている一対の船底パネ
ル、及び第２結合部で各々対応する船底パネルの外縁に
蝶番結合されている一対の舷側パネル、及び ロ．前記一対の舷側パネルが展開位置にあるとき、前記
一対の舷側パネルの間に取付けられている座席板、前記
座席板の中央近傍で座席板から下方向に伸長するように
座席板に固定されていて、前記第１結合部と摩擦的に係
合している中央翼、座席板から斜め下方に伸長している
一対の側翼で、側翼の下端面が前記第２結合部に摩擦的
に係合している一対の側翼、及び前記座席板を前記舷側
パネルに結合させる手段とを備えている座席板構成体、
とを備えている折畳みボートである。
ル、及び第２結合部で各々対応する船底パネルの外縁に
蝶番結合されている一対の舷側パネル、及び ロ．前記一対の舷側パネルが展開位置にあるとき、前記
一対の舷側パネルの間に取付けられている座席板、前記
座席板の中央近傍で座席板から下方向に伸長するように
座席板に固定されていて、前記第１結合部と摩擦的に係
合している中央翼、座席板から斜め下方に伸長している
一対の側翼で、側翼の下端面が前記第２結合部に摩擦的
に係合している一対の側翼、及び前記座席板を前記舷側
パネルに結合させる手段とを備えている座席板構成体、
とを備えている折畳みボートである。
【０００９】本発明は、中央翼、及び２枚の側翼を備え
ている改良された座席板に関する。本発明の中央翼、及
び一対の側翼は、好ましくは木製である。本発明の座席
板の中央翼は、従来の座席板と同じ方法で取付けられて
いて、一対の側翼は、ボートを使用するときに、斜め下
方に取付けられる。
ている改良された座席板に関する。本発明の中央翼、及
び一対の側翼は、好ましくは木製である。本発明の座席
板の中央翼は、従来の座席板と同じ方法で取付けられて
いて、一対の側翼は、ボートを使用するときに、斜め下
方に取付けられる。
【００１０】一対の側翼は下方端面を有していて、下方
端面の縁部は、各一対の船底パネル、及び船底パネルと
対応する一対の舷側パネルとの接点と摩擦係合してい
る。座席板の両側端面は舷側パネルの上縁部に近い内面
にピンで固定されているので、一対の側翼は座席板で押
圧されている。座席板の両側端面を舷側パネルに結合す
るピンは、着脱可能で、座席板を所定の位置に固定す
る。
端面の縁部は、各一対の船底パネル、及び船底パネルと
対応する一対の舷側パネルとの接点と摩擦係合してい
る。座席板の両側端面は舷側パネルの上縁部に近い内面
にピンで固定されているので、一対の側翼は座席板で押
圧されている。座席板の両側端面を舷側パネルに結合す
るピンは、着脱可能で、座席板を所定の位置に固定す
る。
【００１１】一対の側翼が、中央翼と協同して、ボート
のぐらつきを防止し、ボートを安定にするので、それに
よってボートの動きが改良される。側翼、及び中心翼
は、蝶番によって座席板の裏面にピボット結合されてい
る。従って、展開状態にあるボートを折畳むときは、両
舷側パネルを外側に押して、ボートを広げて、座席板を
ボートから取り外すせば、ボートは、船底パネル、及び
舷側パネルの材料自体の固有のレジリエンス効果によっ
て容易に折畳まれる。
のぐらつきを防止し、ボートを安定にするので、それに
よってボートの動きが改良される。側翼、及び中心翼
は、蝶番によって座席板の裏面にピボット結合されてい
る。従って、展開状態にあるボートを折畳むときは、両
舷側パネルを外側に押して、ボートを広げて、座席板を
ボートから取り外すせば、ボートは、船底パネル、及び
舷側パネルの材料自体の固有のレジリエンス効果によっ
て容易に折畳まれる。
【００１２】本発明の座席板に枢着される中央翼の下端
部に、前記中央翼の下端面を、前記一対の船底パネル同
士が形成する狭隙部に嵌合させる手段を取付ければ、前
記中央翼の下端面を、前記一対の船底パネル同士が形成
する狭隙部に一層確実に嵌合させることができ、ボート
の安定化に寄与する。この手段としては、例えばリング
が好ましい。
部に、前記中央翼の下端面を、前記一対の船底パネル同
士が形成する狭隙部に嵌合させる手段を取付ければ、前
記中央翼の下端面を、前記一対の船底パネル同士が形成
する狭隙部に一層確実に嵌合させることができ、ボート
の安定化に寄与する。この手段としては、例えばリング
が好ましい。
【００１３】
【実施例】以下、添付図面を参照して実施例を述べる。
図１は、一対の船底パネル１２、及び１４、並びに一対
の舷側パネル１６、及び１８を有する折畳みボートを示
している。船底パネル１２、及び１４は、蝶番線２０に
沿って結合されていて、同時に蝶番手段２２、及び２４
と結合されている。舷側パネル、及び船底パネルは、折
り曲げることができる高強度プラスチックで製造されて
いる。
図１は、一対の船底パネル１２、及び１４、並びに一対
の舷側パネル１６、及び１８を有する折畳みボートを示
している。船底パネル１２、及び１４は、蝶番線２０に
沿って結合されていて、同時に蝶番手段２２、及び２４
と結合されている。舷側パネル、及び船底パネルは、折
り曲げることができる高強度プラスチックで製造されて
いる。
【００１４】一対の舷側パネル１６、及び１８は、蝶番
線２３、及び２４に沿って、対応する船底パネル１２、
及び１４と蝶番結合されている（図１）。従って、ボー
トを折畳んだときは、舷側パネル１６が船底パネル１２
の上に折重なり、舷側パネル１８が船底パネル１４の上
に折重なる。船底パネル１２、及び１４は交互に折重な
る。その結果、一対の船底パネルと一対の舷側パネル
は、相互に平行な扁平状態に折畳まれるので、容易に運
搬することができる。
線２３、及び２４に沿って、対応する船底パネル１２、
及び１４と蝶番結合されている（図１）。従って、ボー
トを折畳んだときは、舷側パネル１６が船底パネル１２
の上に折重なり、舷側パネル１８が船底パネル１４の上
に折重なる。船底パネル１２、及び１４は交互に折重な
る。その結果、一対の船底パネルと一対の舷側パネル
は、相互に平行な扁平状態に折畳まれるので、容易に運
搬することができる。
【００１５】ボートを展開するには、舷側パネル１６、
及び１８を各々対応する船底パネル１２、及び１４から
引き離す。舷側パネル１６、及び１８が十分に分離され
たら、一対の座席板２６、及び２８を舷側パネル間に架
橋させるように、取付ける（図１）。座席板２６、及び
２８を所定の位置に取付けたら、座席板２６、及び２８
の端面が、対応する舷側パネル１６、及び１８の内面を
押圧する。
及び１８を各々対応する船底パネル１２、及び１４から
引き離す。舷側パネル１６、及び１８が十分に分離され
たら、一対の座席板２６、及び２８を舷側パネル間に架
橋させるように、取付ける（図１）。座席板２６、及び
２８を所定の位置に取付けたら、座席板２６、及び２８
の端面が、対応する舷側パネル１６、及び１８の内面を
押圧する。
【００１６】別の方法としては、座席板の端部をピン止
めしてもよい。この方法の一例を、図４を参照して説明
すると、フランジ３４、及び３６が締結具３８で舷側パ
ネル１６に締結されていて、座席板２８がフランジ３
４、及び３６の間に挿入されピン３０を貫通させること
によって、座席板２８の端部は、対応する舷側パネル１
６に着脱可能に固定される。ピン３０は、頭部のリング
を上に引抜くことによって取り外すことができる。ま
た、ピン３０の挿入は、座席板２８、及びフランジ３
４、並びに３６の共通孔に差込むだけで迅速、かつ容易
に行なうことができる。
めしてもよい。この方法の一例を、図４を参照して説明
すると、フランジ３４、及び３６が締結具３８で舷側パ
ネル１６に締結されていて、座席板２８がフランジ３
４、及び３６の間に挿入されピン３０を貫通させること
によって、座席板２８の端部は、対応する舷側パネル１
６に着脱可能に固定される。ピン３０は、頭部のリング
を上に引抜くことによって取り外すことができる。ま
た、ピン３０の挿入は、座席板２８、及びフランジ３
４、並びに３６の共通孔に差込むだけで迅速、かつ容易
に行なうことができる。
【００１７】座席板２６、及び２８は、一対の側翼４
０、及び中央翼４２を備えている。側翼４０、及び中央
翼４２は、一体蝶番４４を備えている。これらの一体蝶
番４４は、プラスチック等適当な材料で製造されてい
て、締結具で、座席板２６、及び２８の底面の裏面に固
体されている。
０、及び中央翼４２を備えている。側翼４０、及び中央
翼４２は、一体蝶番４４を備えている。これらの一体蝶
番４４は、プラスチック等適当な材料で製造されてい
て、締結具で、座席板２６、及び２８の底面の裏面に固
体されている。
【００１８】座席板２６、及び２８がボート内に取付け
られているときは、側翼４０は、下方向に動かすことが
できる構造になている。そして、各翼の下端面は、船
底、及び舷側パネルと摩擦式に係合されていて、動くこ
とができるように取付けられている（図３）。摩擦式係
合は、船底パネルと舷側パネルが形成する隙間、或いは
接点に側翼４０の下端縁が入り込むこむことによって形
成される。
られているときは、側翼４０は、下方向に動かすことが
できる構造になている。そして、各翼の下端面は、船
底、及び舷側パネルと摩擦式に係合されていて、動くこ
とができるように取付けられている（図３）。摩擦式係
合は、船底パネルと舷側パネルが形成する隙間、或いは
接点に側翼４０の下端縁が入り込むこむことによって形
成される。
【００１９】ボートの材料は可撓性に富んでいる高強度
プラスチックなので、側翼４０の下端面は、側翼４０、
及び隣接する船底パネルと舷側パネルの間の挟隙部、或
いは接点との間に摩擦的にきつく嵌合されている。その
ため、座席板、及び船底、並びに舷側パネルとの間の結
合は強力になり、一種の締り嵌めが形成される。従っ
て、ボートの後端部の船外機取付パッド４６に船外機を
取付けても座席は振動しない。
プラスチックなので、側翼４０の下端面は、側翼４０、
及び隣接する船底パネルと舷側パネルの間の挟隙部、或
いは接点との間に摩擦的にきつく嵌合されている。その
ため、座席板、及び船底、並びに舷側パネルとの間の結
合は強力になり、一種の締り嵌めが形成される。従っ
て、ボートの後端部の船外機取付パッド４６に船外機を
取付けても座席は振動しない。
【００２０】中央翼４２は、側翼４０と実質的に同じ構
造である。中央翼４２の下端面は丸くなっていて、船底
パネル１２と１４が接続する狭隙部に嵌合されている
（図３）。中央翼４２の下端面が船底パネル１２の表面
と摩擦係合しているとき、座席板は安定し、ボートの後
端部の船外機取付けパッド４６に船外機を取付けても、
座席は振動しない（図１）。
造である。中央翼４２の下端面は丸くなっていて、船底
パネル１２と１４が接続する狭隙部に嵌合されている
（図３）。中央翼４２の下端面が船底パネル１２の表面
と摩擦係合しているとき、座席板は安定し、ボートの後
端部の船外機取付けパッド４６に船外機を取付けても、
座席は振動しない（図１）。
【００２１】ボートを展開したとき、船外機取付けパッ
ド４６に船外機を取付けることができる。船外機取付け
パッド４６は、折畳みボートの構成部材であるトランザ
ム５０に取付けられる。このトランザム５０は、可撓性
があり、船底パネル、及び舷側パネルとの結合部から取
り外さないでも、そのまま折畳むことができる。トラン
ザム５０を折畳む場合は、折畳み線５２ａ，５２ｂ，５
２ｃに沿って折畳む。さらに、このトランザムは固定さ
れていても、着脱可能であってもよく、またトランザム
とボートを構成する各パネルとの間の結合部を封止する
ための封止手段と結合させてもよい。
ド４６に船外機を取付けることができる。船外機取付け
パッド４６は、折畳みボートの構成部材であるトランザ
ム５０に取付けられる。このトランザム５０は、可撓性
があり、船底パネル、及び舷側パネルとの結合部から取
り外さないでも、そのまま折畳むことができる。トラン
ザム５０を折畳む場合は、折畳み線５２ａ，５２ｂ，５
２ｃに沿って折畳む。さらに、このトランザムは固定さ
れていても、着脱可能であってもよく、またトランザム
とボートを構成する各パネルとの間の結合部を封止する
ための封止手段と結合させてもよい。
【００２２】ボートを折畳む場合は、図４に示すピン３
０を抜き、座席板を図２に示す位置から持ち上げる。こ
の際、舷側パネル１６，１８の間を幾分拡げて、舷側パ
ネルと座席板の両端面が、摩擦的に接触しないようにす
る必要がある。座席板２６、及び２８をボートから持ち
上げると、側翼４０、及び中央翼４２が跳上って、各々
の座席板と平行な位置に納まる（図５）。
０を抜き、座席板を図２に示す位置から持ち上げる。こ
の際、舷側パネル１６，１８の間を幾分拡げて、舷側パ
ネルと座席板の両端面が、摩擦的に接触しないようにす
る必要がある。座席板２６、及び２８をボートから持ち
上げると、側翼４０、及び中央翼４２が跳上って、各々
の座席板と平行な位置に納まる（図５）。
【００２３】ついで、ボートを折畳み、舷側パネル１
６，１８、及び船底パネル１２，１４、並びに座席板２
６、２８を共にロ−プで縛って、全体を扁平で平行な状
態にする。
６，１８、及び船底パネル１２，１４、並びに座席板２
６、２８を共にロ−プで縛って、全体を扁平で平行な状
態にする。
【００２４】
【発明の効果】オール漕ぎ、或いは船外機による走行中
のボートのぐらつきが防止される。また、一対の側翼
が、中央翼と協同してボートを安定にするので、数人が
乗船しても堪航性がよい。
のボートのぐらつきが防止される。また、一対の側翼
が、中央翼と協同してボートを安定にするので、数人が
乗船しても堪航性がよい。
【図１】展開状態にある本発明の折畳みボートを示す斜
視図である。
視図である。
【図２】座席板に中央翼、及び一対の側翼を取付けた状
態を示す本発明の折畳みボートの断面図である。
態を示す本発明の折畳みボートの断面図である。
【図３】中央翼、及び側翼を取付けた本発明の座席板の
一つの部分図で、各翼の下端面が、船底パネルの蝶番結
合によって形成される狭隙部に嵌合している状態を示し
ている。
一つの部分図で、各翼の下端面が、船底パネルの蝶番結
合によって形成される狭隙部に嵌合している状態を示し
ている。
【図４】座席板を、座席板の端部でボートの舷側パネル
に結合させる方法を示している要部拡大断面図である。
に結合させる方法を示している要部拡大断面図である。
【図５】蝶番で取付けた各翼を座席板の底面下部の所定
位置に折畳んだ状態を示す断面図である。
位置に折畳んだ状態を示す断面図である。
【図６】中央翼の下端面にリングを取付けた状態を示す
要部断面図で、一対の船底パネルによって形成される中
央の狭隙部に翼を嵌合させる別の方法を示している。
要部断面図で、一対の船底パネルによって形成される中
央の狭隙部に翼を嵌合させる別の方法を示している。
１０ 折り畳みボート １２ 船底パネル １４ 船底パネル １６ 舷側パネル １８ 舷側パネル ２０ 第一結合部 ２３ 第二結合部 ２４ 第三結合部 ２６ 座席板 ２８ 座席板 ３０ ピン ３４ フランジ ３６ フランジ ４０ 側翼 ４２ 中央翼 ４４ 一体蝶番 ４６ 船外機取付け用パッド ５０ トランザム ５２ａ，５２ｂ，５２ｃ 折畳み線
Claims (18)
- 【請求項１】 第１結合部で蝶番結合されている一対の
船底パネル、及び第２結合部で蝶番結合されている一対
の舷側パネルを備えていて、前記一対の舷側パネルが各
々対応する船底パネルの外縁に蝶番結合されている折畳
みボートに使用される座席板であって、 イ．前記一対の舷側パネルの間に取付けられている座席
板、 ロ．前記座席板の中央近傍に固定されている中央翼であ
って、前記座席板から下方向に伸長していて、前記第１
結合部と摩擦的に係合している中央翼、 ハ．前記座席板から斜め下方に伸長している一対の側翼
であって、側翼の下端面が前記第２結合部と摩擦的に係
合している一対の側翼、及び ニ．前記座席板を前記舷側パネルに結合させる手段、と
を備えている座席板。 - 【請求項２】 前記中央翼、及び側翼が、座席板に移動
可能に取付けられている請求項１の座席板。 - 【請求項３】 前記中央翼、及び側翼が、座席板の底面
下部に枢着されている請求項１の座席板。 - 【請求項４】 前記中央翼、及び側翼が、木製である請
求項１の座席板。 - 【請求項５】 前記側翼が、座席板と第２結合部の間で
傾斜して伸長している請求項１の座席板。 - 【請求項６】 前記中央翼、及び側翼が座席板の底面下
部に固定されている一体蝶番を備えていて、前記一体蝶
番が前記中央翼、及び側翼と結合されている請求項１の
座席板。 - 【請求項７】 前記座席板を前記舷側パネルに結合させ
る手段が、座席板と舷側パネルとを着脱可能に結合する
ピンである請求項１の座席板。 - 【請求項８】 前記中央翼の下端に取付けられていて、
前記中央翼の下端面を、前記一対の船底パネル同士が形
成する狭隙部に嵌合させる手段を備えている請求項１の
座席板。 - 【請求項９】 前記中央翼の下端面を、前記一対の船底
パネル同士が形成する狭隙部に嵌合させる手段がリング
である請求項８の座席板。 - 【請求項１０】 折畳みボートであって、 イ．第１結合部で蝶番結合されている一対の船底パネ
ル、及び第２結合部で各々対応する船底パネルの外縁に
蝶番結合されている一対の舷側パネル、及び ロ．前記一対の舷側パネルが展開位置にあるとき、前記
一対の舷側パネルの間に取付けられている座席板、前記
座席板の中央近傍で座席板から下方向に伸長するように
座席板に固定されていて、前記第１結合部と摩擦的に係
合している中央翼、座席板から斜め下方に伸長している
一対の側翼で、側翼の下端面が前記第２結合部に摩擦的
に係合している一対の側翼、及び前記座席板を前記舷側
パネルに結合させる手段とを備えている座席板構成体、
とを備えている折畳みボート。 - 【請求項１１】 前記中央翼、及び側翼が、座席板に移
動できるように取付けられている請求項１０の折畳みボ
ート。 - 【請求項１２】 前記中央翼、及び側翼が、座席板の底
面下部に枢着されている請求項１０の折畳みボート。 - 【請求項１３】 前記中央翼、及び側翼が、木製である
請求項１０の折畳みボート。 - 【請求項１４】 前記側翼が、座席板と第２結合部の間
で傾斜して伸長している請求項１０の折畳みボート。 - 【請求項１５】 前記中央翼、及び側翼が座席板の底面
下部に固定されている一体蝶番を備えていて、前記一体
蝶番が前記中央翼、及び側翼と結合されている請求項１
０の折畳みボート。 - 【請求項１６】 前記座席板を前記舷側パネルに結合さ
せる手段が、座席板と舷側パネルとを着脱可能に結合す
るピンである請求項１０の折畳みボート。 - 【請求項１７】 前記中央翼の下端に取付けられてい
て、前記中央翼の下端面を、前記一対の船底パネル同士
が形成する狭隙部に嵌合させる手段を備えている請求項
１０の折畳みボート。 - 【請求項１８】 前記中央翼の下端面を、前記一対の船
底パネル同士が形成する狭隙部に嵌合させる手段がリン
グである請求項１１の折畳みボート。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US08/410,460 US5501167A (en) | 1995-03-24 | 1995-03-24 | Seat for collapsible boat |
| US08/410,460 | 1995-03-24 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0911973A true JPH0911973A (ja) | 1997-01-14 |
Family
ID=23624826
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8066170A Pending JPH0911973A (ja) | 1995-03-24 | 1996-03-22 | 折畳みボート、及び座席板 |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5501167A (ja) |
| EP (1) | EP0733544B1 (ja) |
| JP (1) | JPH0911973A (ja) |
| AT (1) | ATE160328T1 (ja) |
| DE (1) | DE69600104T2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8539900B2 (en) | 2009-12-30 | 2013-09-24 | Alex R. Kaye and Frances Kaye Trust | Folding transom for a collapsible boat |
| US9278730B2 (en) | 2009-12-30 | 2016-03-08 | Alex R. Kaye and Frances Kaye Trust | Brace for folding transom |
| CN104129471B (zh) * | 2014-08-13 | 2017-01-25 | 哈尔滨固泰电子有限责任公司 | 可拆装式游艇 |
Family Cites Families (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2250127A (en) * | 1940-04-16 | 1941-07-22 | Florence J Harman | Collapsible boat |
| US2589087A (en) * | 1950-04-22 | 1952-03-11 | Jarvi Reino | Collapsible boat |
| FR1300320A (fr) * | 1961-06-23 | 1962-08-03 | Prame pliante en contreplaqué | |
| US3648309A (en) * | 1970-09-21 | 1972-03-14 | Milan Novakovich | Semirigid foldable boat |
| AU3817678A (en) * | 1978-07-19 | 1980-01-24 | Vango Scotland Limited And Ray | Foldable dinghies |
| US4706597A (en) * | 1986-01-06 | 1987-11-17 | Figone Frank M | Seamless foldable boat |
| ZA933767B (en) * | 1992-06-05 | 1993-12-30 | Alex R Kaye | Collapsible boat |
-
1995
- 1995-03-24 US US08/410,460 patent/US5501167A/en not_active Expired - Lifetime
-
1996
- 1996-03-12 AT AT96103888T patent/ATE160328T1/de not_active IP Right Cessation
- 1996-03-12 EP EP96103888A patent/EP0733544B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1996-03-12 DE DE69600104T patent/DE69600104T2/de not_active Expired - Fee Related
- 1996-03-22 JP JP8066170A patent/JPH0911973A/ja active Pending
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE69600104T2 (de) | 1998-03-19 |
| DE69600104D1 (de) | 1998-01-02 |
| EP0733544A1 (en) | 1996-09-25 |
| US5501167A (en) | 1996-03-26 |
| EP0733544B1 (en) | 1997-11-19 |
| ATE160328T1 (de) | 1997-12-15 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5136963A (en) | Deck extension for a boat | |
| TWI531508B (zh) | 用於可折疊小船之折疊式艉橫板 | |
| JP2544293B2 (ja) | 折畳みボ―ト | |
| US20080006198A1 (en) | Boat foldable into a compact self-contained shape | |
| US10259535B2 (en) | Collapsible kayak with large cockpit | |
| KR0138653B1 (ko) | 분리가능한 선미판넬이 있는 접는식 보트 | |
| US4124910A (en) | Foldable dinghies | |
| JPH0911973A (ja) | 折畳みボート、及び座席板 | |
| US4282616A (en) | Rigid collapsible boat | |
| US20240116604A1 (en) | Collapsible watercraft | |
| US3932906A (en) | Collapsible boat | |
| US3228043A (en) | Collapsible boat | |
| JPH0518237Y2 (ja) | ||
| JP2866405B2 (ja) | 折り畳み式カヌー | |
| WO1997005015A1 (fr) | Bateau portable pliant | |
| JPH11291985A (ja) | インフレータブルボート及び船外機取付台 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20041118 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20041221 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20050607 |