JPH09118202A

JPH09118202A - ワイパモータ

Info

Publication number: JPH09118202A
Application number: JP7278065A
Authority: JP
Inventors: Yoshinori Ishii; 井良典石
Original assignee: Jidosha Denki Kogyo KK
Current assignee: Jidosha Denki Kogyo KK
Priority date: 1995-10-25
Filing date: 1995-10-25
Publication date: 1997-05-06

Abstract

(57)【要約】【課題】ワイパアームに外力が加えられて回動範囲を
越えて回動されようとしても、回動を阻止して破損する
可能性がないワイパモータを提供する。【解決手段】ワイパアーム２０が回動範囲を越えて回
動されようとした際に、ワイパ軸１０を介してワイパア
ーム２０に結合されていてアーマチュア５の回転が変換
されて往復回動するスイングアーム９の回動を阻止する
回動範囲規制部６ｄ、６ｅを備えているワイパモータ
１。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、通電することに
よって払拭面を拭うのに利用されるワイパモータに関
し、特に、ワイパアームを直接取付けるワイパ軸を備え
たワイパモータに関する。

【０００２】

【従来の技術】ワイパアームを直接取付けるワイパ軸を
備えたワイパモータとしては、通電することによってア
ーマチュアが回転し、このアーマチュアの回転力によっ
て、ケース側に回転可能に支持されているウオームホイ
ールが回転し、一方でウオームホイール上の予め定めら
れた位置に結合され、他方でスイングアームに結合され
た継手部材によってウオームホイールの回転がスイング
アームの往復回動に変換され、このスイングアームが結
合されたワイパ軸を往復に回動させるものが知られてい
る。

【０００３】このようなワイパモータは、ワイパスイッ
チがオン切換えされると、アーマチュアが回転してワイ
パ軸が往復で回動することによって、このワイパ軸にケ
ースの外側で結合したワイパアームを払拭面上で往復回
動させ、ワイパアームに装着したワイパブレードによっ
て、略起立状態となる一方の反転位置とほぼ水平状態と
なる他方の反転位置とのあいだを拭う。ワイパスイッチ
がオフ切換えされると、ワイパブレードが他方の反転位
置に戻るまではアーマチュアへの通電が継続され、ワイ
パブレードが他方の反転位置に戻ったときにアーマチュ
アへの通電がカットオフされるため、ワイパブレードが
他方の反転位置に戻ったところで、ワイパブレードが停
止される。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】上記したようなワイパ
モータにおいて、ワイパの不使用時には、ほぼ水平に置
かれた他方の反転位置でワイパブレードが停止している
ため、降雪があって、水平に置かれているワイパブレー
ド上に雪が積もった場合に、雪の重量によってワイパブ
レードおよびワイパアームが他方の反転位置よりもさら
に下方に押圧されたり、いたずらによってワイパブレー
ドやワイパアームが他方の反転位置よりもさらに下方に
無理やり動かされたりして外力がかかった際、ワイパ軸
およびスイングアームが回動範囲を越えて回動されるこ
ととなるため、その場合に、スイングアームに結合され
た継手部材や、継手部材に結合されたウオームホイール
が破損する可能性を有するという問題点があり、スイン
グアームが回動範囲を越えて回動しないようにする必要
があるという課題があった。

【０００５】

【発明の目的】この発明に係わるワイパモータは、外力
があっても、スイングアームが回動範囲を越えて回動し
ないようにすることによって、破損する可能性のないワ
イパモータを提供することを目的としている。

【０００６】

【発明の構成】

【０００７】

【課題を解決するための手段】この発明の請求項１に係
わるワイパモータでは、ケースと、電源の接続によりケ
ース内で回転するアーマチュアと、ケースに回転可能に
支持され、アーマチュアに備えたアーマチュア軸に結合
して回転するホイールギヤと、ホイールギヤに一方が回
転可能に結合された継手部材と、継手部材の他方を回転
可能に結合する複数個所の継手部材結合部をもち、複数
個所のうちのひとつに選ばれた継手部材結合部に結合さ
れた継手部材を介してホイールギヤの回転が変換され、
継手部材結合部により定められた範囲で往復回動するス
イングアームと、ホイールギヤから離れた位置において
ケースに回転可能に支持されているとともに、ケースの
内側でスイングアームが結合され、ケースの外側でワイ
パアームが結合されるワイパ軸と、スイングアームの回
動範囲の外側に配置され、スイングアームが回動範囲を
越えて回動された際にスイングアームの回動を阻止可能
な回動範囲規制部を備えている構成としたことを特徴と
している。

【０００８】この発明の請求項２に係わるワイパモータ
では、モータケースと、モータケース内に配置されたマ
グネットと、マグネットの内側に配置され、電源の接続
によりケースで回転するアーマチュアと、モータケース
に取付けられ、ギヤ収容部をもつギヤケースと、ギヤ収
容部に収容されてギヤケースに回転可能に支持され、ア
ーマチュアに有するアーマチュア軸に結合して回転する
ホイールギヤと、ギヤ収容部に収容され、ホイールギヤ
に回転可能に結合されるホイールギヤ結合部をもち、且
つスイングアームに回転可能に結合されるスイングアー
ム結合部材をもつ継手部材と、ギヤ収容部に収容され、
継手部材のスイングアーム結合部材を結合可能な複数個
所の継手部材結合部が形成されているとともに、ワイパ
軸が結合されるワイパ軸結合部が形成され、複数個所の
うちのひとつに選ばれた継手部材結合部に結合された継
手部材を介してホイールギヤの回転が変換され、継手部
材結合部により選ばれた範囲で往復回動するスイングア
ームと、ホイールギヤから離れた位置においてギヤケー
スに回転可能に支持されているとともに、ギヤ収容部内
でスイングアームのワイパ軸結合部に結合され、ギヤケ
ースの外側でワイパアームが結合されるワイパ軸と、ギ
ヤケースのギヤ収容部内でスイングアームの回動範囲の
外側に配置され、スイングアームが回動範囲を越えて回
動された際に、スイングアームの継手部材結合部に結合
された継手部材のスイングアーム結合部材に衝突可能に
配設された回動範囲規制部を備えている構成としたこと
を特徴としている。

【０００９】この発明の請求項３に係わるワイパモータ
では、回動範囲規制部には、スイングアームの両側のギ
ヤ収容部内においてホイールギヤの回転中心に同心にし
て対向配置されたスイングアーム結合部材衝突壁がそれ
ぞれ備えられている構成としたことを特徴としている。

【００１０】この発明の請求項４に係わるワイパモータ
では、スイングアームの継手部材結合部には、ワイパ軸
の中心から遠い第１の継手部材結合部が備えられている
とともに、ワイパ軸の中心に近い第２の継手部材結合部
が備えられている構成としたことを特徴としている。

【００１１】この発明の請求項５に係わるワイパモータ
では、ケースと、アーマチュア軸を有し、このアーマチ
ュア軸を回転するモータと、円板状をなし、中央部がケ
ースに回転可能に支持され、外周部にモータのアーマチ
ュア軸が噛合され、かつ、平面部にホイールギヤ側継手
部材結合部が形成されたホイールギヤと、長尺状をなす
平板に形成され、ホイールギヤのホイールギヤ側継手部
材結合部に回動自在に結合された継手部材と、ケースに
回動自在に支持され、ケースの外側でワイパアームが結
合されるワイパ軸と、ワイパ軸と一体的に固着されてい
るとともに、継手部材が回動自在に結合されたスイング
アーム側継手部材結合部が形成されたスイングアームと
を備えたワイパモータにおいて、ケースに一体的に形成
され、スイングアームの回動範囲の外側に配置され、ス
イングアームが回動範囲を越えて回動することを阻止す
る回動範囲規制部を備えている構成としたことを特徴と
している。

【００１２】この発明の請求項６に係わるワイパモータ
では、回動範囲規制部は、スイングアームの第１の回動
停止位置において、スイングアームの回動を規制する第
１の回動範囲規制部と、スイングアームの第２の回動停
止位置において、スイングアームの回動を規制する第２
の回動範囲規制部とよりなる構成としたことを特徴とし
ている。

【００１３】この発明の請求項７に係わるワイパモータ
では、継手部材には、スイングアームのスイングアーム
側継手部材結合部と結合され、回動範囲規制部に当接さ
れることにより、スイングアームの回動範囲を規制する
スイングアーム結合部材を有している構成としたことを
特徴としている。

【００１４】この発明の請求項８に係わるワイパモータ
では、回動範囲規制部の第１の回動範囲規制部と、第２
の回動範囲規制部とは、スイングアームの回動範囲に対
して継手部材のスイングアーム結合部材の外径寸法より
もわずかに大きい寸法を加えた距離だけ離れた位置に形
成されている構成としたことを特徴としている。

【００１５】この発明の請求項９に係わるワイパモータ
では、回動範囲規制部の第１の回動範囲規制部と第２の
回動範囲規制部とには、それぞれ対向した面であり、継
手部材のスイングアーム結合部材と当接可能な第１、第
２の回動範囲規制面部が形成され、第１、第２の回動範
囲規制面部は、スイングアームの回動中心と同心をなす
円周上にそれぞれ形成されている構成としたことを特徴
としている。

【００１６】この発明の請求項１０に係わるワイパモー
タでは、スイングアームには、継手部材のスイングアー
ム結合部材とそれぞれ回動可能であり、かつ、連結可能
に形成されていることにより、スイングアームの回動範
囲を選択的に変えることを可能とするためのスイングア
ーム側継手部材結合部が予め定められた位置に複数個形
成されている構成としたことを特徴としている。

【００１７】

【発明の作用】この発明の請求項１に係わるワイパモー
タにおいて、ホイールギヤに一方が回転可能に結合され
た継手部材の他方がスイングアームの複数個所のうちの
ひとつの継手部材結合部に選ばれて結合されることによ
って、スイングアームのピッチが定められ、継手部材結
合部により選ばれたピッチでスイングアームがワイパア
ームを結合したワイパ軸とともに往復で回動する。そし
て、スイングアームが回動範囲を越えて回動されるよう
な外力がワイパアームにかかった際、回動範囲規制部に
よって回動範囲を越えたスイングアームの回動が阻止さ
れる。それ故、スイングアームは回動範囲規制部によっ
て回動範囲を越えて回動することはない。

【００１８】この発明の請求項２に係わるワイパモータ
において、ホイールギヤ結合部がホイールギヤに回転可
能に結合された継手部材のスイングアーム結合部材がス
イングアームの複数個所のうちのひとつの継手部材結合
部に選ばれて結合されることによって、スイングアーム
のピッチが定められ、継手部材結合部により選ばれたピ
ッチでスイングアームがワイパアームを結合したワイパ
軸とともに往復で回動する。そして、スイングアームが
回動範囲を越えて回動されるような外力がワイパアーム
にかかった際、継手部材のスイングアーム結合部材が回
動範囲規制部に衝突するため、スイングアームの回動が
阻止される。それ故、スイングアームは継手部材結合部
に結合された継手部材のスイングアーム結合部材が回動
範囲規制部に衝突することによって回動範囲を越えて回
動することはない。

【００１９】この発明の請求項３に係わるワイパモータ
において、ホイールギヤ結合部がホイールギヤに回転可
能に結合された継手部材のスイングアーム結合部材がス
イングアームの複数個所のうちのひとつの継手部材結合
部に選ばれて結合されることによって、スイングアーム
のピッチが定められ、継手部材結合部により選ばれた範
囲でスイングアームがワイパアームを結合したワイパ軸
とともに往復で回動する。そして、スイングアームが回
動範囲を越えて回動されるような外力がワイパアームに
かかった際、継手部材のスイングアーム結合部材が回動
端でスイングアーム結合部材衝突壁に衝突するため、ス
イングアームの回動が阻止される。それ故、スイングア
ームは継手部材結合部に結合された継手部材のスイング
アーム結合部材がスイングアーム結合部材衝突壁に衝突
することによって回動範囲を越えて回動することはな
い。

【００２０】この発明の請求項４に係わるワイパモータ
において、ホイールギヤ結合部がホイールギヤに回転可
能に結合された継手部材のスイングアーム結合部材がス
イングアームの第１の継手部材結合部あるいは第２の継
手部材結合部に結合されることによって、スイングアー
ムのピッチが定められ、第１の継手部材結合部あるいは
第２の継手部材結合部により選ばれたピッチでスイング
アームがワイパアームを結合したワイパ軸とともに往復
で回動する。そして、スイングアームが回動範囲を越え
て回動されるような外力がワイパアームにかかった際、
継手部材のスイングアーム結合部材が回動範囲規制部に
衝突するため、スイングアームの回動が阻止される。そ
れ故、スイングアームは第１の継手部材結合部あるいは
第２の継手部材結合部に結合された継手部材のスイング
アーム結合部材が回動範囲規制部に衝突することによっ
て回動範囲を越えて回動することはない。

【００２１】この発明の請求項５に係わるワイパモータ
において、ホイールギヤのホイールギヤ側継手部材結合
部に一方が回転可能に結合された継手部材の他方がスイ
ングアームのスイングアーム側継手部材結合部に結合さ
れることによって、スイングアームのピッチが定めら
れ、継手部材結合部により選ばれたピッチでスイングア
ームがワイパアームを結合したワイパ軸とともに往復で
回動する。そして、スイングアームが回動範囲を越えて
回動されるような外力がワイパアームにかかった際、回
動範囲規制部によって回動範囲を越えたスイングアーム
の回動が阻止される。それ故、スイングアームは回動範
囲規制部によって回動範囲を越えて回動することはな
い。

【００２２】この発明の請求項６に係わるワイパモータ
において、ホイールギヤのホイールギヤ側継手部材結合
部に一方が回転可能に結合された継手部材の他方がスイ
ングアームのスイングアーム側継手部材結合部に結合さ
れることによって、スイングアームのピッチが定めら
れ、継手部材結合部により選ばれたピッチでスイングア
ームがワイパアームを結合したワイパ軸とともに往復で
回動する。そして、スイングアームが回動範囲を越えて
回動されるような外力がワイパアームにかかった際、第
１の回動停止位置において第１の回動範囲規制部によっ
て回動範囲を越えたスイングアームの回動が阻止される
一方、第２の回動停止位置において第２の回動範囲規制
部によって回動範囲を越えたスイングアームの回動が阻
止される。それ故、スイングアームは第１、第２の回動
範囲規制部によって回動範囲を越えて回動することはな
い。

【００２３】この発明の請求項７に係わるワイパモータ
において、ホイールギヤのホイールギヤ側継手部材結合
部に一方が回転可能に結合された継手部材のスイングア
ーム結合部材がスイングアームのスイングアーム側継手
部材結合部に結合されることによって、スイングアーム
のピッチが定められ、継手部材結合部により選ばれたピ
ッチでスイングアームがワイパアームを結合したワイパ
軸とともに往復で回動する。そして、スイングアームが
回動範囲を越えて回動されるような外力がワイパアーム
にかかった際、回動範囲規制部に継手部材のスイングア
ーム結合部材が当接することによって回動範囲を越えた
スイングアームの回動が阻止される。それ故、スイング
アームは回動範囲規制部によって回動範囲を越えて回動
することはない。

【００２４】この発明の請求項８に係わるワイパモータ
において、ホイールギヤのホイールギヤ側継手部材結合
部に一方が回転可能に結合された継手部材のスイングア
ーム結合部材がスイングアームのスイングアーム側継手
部材結合部に結合されることによって、スイングアーム
のピッチが定められ、継手部材結合部により選ばれたピ
ッチでスイングアームがワイパアームを結合したワイパ
軸とともに往復で回動する。そして、スイングアームが
回動範囲を越えて回動されるような外力がワイパアーム
にかかった際、スイングアームの回動範囲に対して継手
部材のスイングアーム結合部材の外径寸法よりもわずか
に大きい寸法を加えた距離だけ離れた位置に形成された
第１、第２の回動範囲規制部に継手部材のスイングアー
ム結合部材が当接することによって回動範囲を越えたス
イングアームの回動が阻止される。それ故、スイングア
ームは回動範囲規制部によって回動範囲を越えて回動す
ることはない。

【００２５】この発明の請求項９に係わるワイパモータ
において、ホイールギヤのホイールギヤ側継手部材結合
部に一方が回転可能に結合された継手部材の他方がスイ
ングアームのスイングアーム側継手部材結合部に結合さ
れることによって、スイングアームのピッチが定めら
れ、継手部材結合部により選ばれたピッチでスイングア
ームがワイパアームを結合したワイパ軸とともに往復で
回動する。そして、スイングアームが回動範囲を越えて
回動されるような外力がワイパアームにかかった際、第
１の回動停止位置において第１の回動範囲規制部に形成
された第１の回動範囲規制面部によって回動範囲を越え
たスイングアームの回動が阻止される一方、第２の回動
停止位置において第２の回動範囲規制部に形成された第
２の回動範囲規制面部によって回動範囲を越えたスイン
グアームの回動が阻止される。それ故、スイングアーム
は第１、第２の回動範囲規制部によって回動範囲を越え
て回動することはない。

【００２６】この発明の請求項１０に係わるワイパモー
タにおいて、ホイールギヤのホイールギヤ側継手部材結
合部に一方が回転可能に結合された継手部材の他方がス
イングアームに複数個形成されたうちのひとつに選択さ
れたスイングアーム側継手部材結合部に結合されること
によって、スイングアームのピッチが定められ、継手部
材結合部により選ばれたピッチでスイングアームがワイ
パアームを結合したワイパ軸とともに往復で回動する。
そして、スイングアームが回動範囲を越えて回動される
ような外力がワイパアームにかかった際、第１の回動停
止位置において第１の回動範囲規制部によって回動範囲
を越えたスイングアームの回動が阻止される一方、第２
の回動停止位置において第２の回動範囲規制部によって
回動範囲を越えたスイングアームの回動が阻止される。
それ故、スイングアームは第１、第２の回動範囲規制部
によって回動範囲を越えて回動することはない。

【００２７】

【実施例】図１ないし図３にはこの発明に係わるワイパ
モータの一実施例が示されている。

【００２８】図示するワイパモータ１は、主として、モ
ータケース（ケース）２、マグネット３，４、アーマチ
ュア５、ギヤケース（ケース）６、ホイールギヤ７、継
手部材８、スイングアーム９、ワイパ軸１０から構成さ
れている。

【００２９】モータケース２には、一方の内側に後述す
るアーマチュア５に備えたアーマチュア軸５ａの一端側
を回転可能に支持するための第１の軸受１１が取付けら
れており、略円筒形の中央部分の内側にマグネット３，
４が取付けられている。マグネット３，４は対向位置に
Ｓ極，Ｎ極が着磁されている。モータケース２は、ギヤ
ケース６にビス１２をねじ込むことによって他方側の開
口端部が結合されている。

【００３０】ギヤケース６には、図２に示されるよう
に、断面が略コ字形状に形成されたギヤ収容部６ａが備
えられており、このギヤ収容部６ａ内の一方側にホイー
ルギヤ７が収められ、ギヤ収容部６ａの他方側にスイン
グアーム９が収められ、ギヤ収容部６ａ内でホイールギ
ヤ７とスイングアーム９とに継手部材８が結合されてい
る。ギヤケース６のギヤ収容部６ａは開口部がギヤケー
スカバー６ａ１によって覆われている。

【００３１】モータケース２に取付けられたマグネット
３，４の内側にはアーマチュア５が配置されている。ア
ーマチュア５は、予め定められたスロット数のコイル巻
回部５ｂ１を有するアーマチュアコア５ｂがアーマチュ
ア軸５ａに固定されており、このアーマチュア軸５ａに
はアーマチュアコア５ｂの近くにコンミュテータ５ｃが
設けられている。

【００３２】コンミュテータ５ｃの外周側には上記スロ
ット数に対応して絶縁された複数個のコンミュテータ片
５ｃ１が設けられているため、各コンミュテータ片５ｃ
１に電気的に接続されたうえでアーマチュアコア５ｂの
コイル巻回部５ｂ１に巻かれたアーマチュアコイル５ｄ
が設けられている。

【００３３】コンミュテータ５ｃの各コンミュテータ片
５ｃ１には対向配置されたブラシ５ｅ、５ｅが電気的に
接続可能に配置され、各ブラシ５ｅはギヤケース６に絶
縁状態で取付けられた外部接続端子５ｆ、５ｆを通じ、
ワイパスイッチを介して図示しない外部のワイパ駆動回
路に電気的に接続されているため、ワイパスイッチがオ
ン切換えされることによって、ブラシ５ｅ、５ｅに通電
されると、アーマチュアコイル５ｄが各スロット毎に順
次励磁されて磁力を発生し、アーマチュアコイル５ｄが
発生した磁力と、マグネット３，４が発生している磁力
とによりアーマチュア５が回転する。

【００３４】アーマチュア５が回転している途中で、ワ
イパスイッチがオフ切換えされると、図示しないオート
ストップ回路によって、後述するワイパアーム２０が停
止位置にくるまではブラシ５ｅ、５ｅに対する通電が継
続され、ワイパアーム２０が停止位置にくるとアーマチ
ュアショート回路が形成されてアーマチュア５が強制的
に停止される。

【００３５】アーマチュア５のアーマチュア軸５ａは、
モータケース２の開口端部から後述するギヤケース６内
に突出しており、第１の軸受１１によって一端側が回転
可能に支持される一方、ギヤケース６に取付けられた第
２の軸受１３によって中央部が回転可能に支持されてい
る。

【００３６】また、ギヤケース２ｂ内に突出しているア
ーマチュア５のアーマチュア軸５ａには、ウオーム５ａ
１が形成されており、このウオーム５ａ１にホイールギ
ヤ７が噛合っている。

【００３７】ホイールギヤ７には、中央に枢支軸孔７ａ
が形成されているとともに、このホイールギヤ７の上面
において、枢支軸孔７ａと、外周に設けられたはすばの
歯部７ｂとのほぼ中間に、図２に示されるように、凹状
に形成された丸孔７ｃ（ホイールギヤ側継手部材結合
部）が備えられている。ホイールギヤ７は丸孔７ｃの中
心から枢支軸孔７ａの中心までが距離Ｌ１に定められて
いる。

【００３８】ホイールギヤ７は、枢支軸孔７ａに枢支軸
１４が挿通されており、この枢支軸１４はギヤケース６
に支持されているため、ギヤ収容部６ａ内に回転可能に
配置されている。ホイールギヤ７の枢支軸孔７ａには、
継手部材８が回転可能に結合されている。ホイールギヤ
７はアーマチュア軸５ａが回転することによってウオー
ム５ａ１から動力が伝達されて回転する。

【００３９】継手部材８には、図２に示されるように、
板状をなす継手部材本体８ａの一端側に、丸棒状をなし
てギヤケース６の底面６ｂに向け突出したホイールギヤ
結合部８ｂが形成されているとともに、継手部材本体８
ａの他端側に、同じく丸棒状をなしてギヤケース６の底
面６ｂに向け突出したスイングアーム結合部材８ｃが備
えられている。

【００４０】継手部材８は、ホイールギヤ結合部８ｂの
軸外径がホイールギヤ７の丸孔７ｃの孔内径よりもわず
かに小さいとともに、ホイールギヤ結合部８ｂの継手部
材本体８ａからの突出寸法がホイールギヤ７の丸孔７ｃ
の孔深さに略等しいため、ホイールギヤ結合部８ｂがホ
イールギヤ７の丸孔７ｃに回転可能に結合されている。

【００４１】また、継手部材８は、スイングアーム結合
部材８ｃの軸外径が後述するスイングアーム９に備えた
第１、第２の継手部材結合部９ａ、９ｂの孔内径よりも
わずかに小さいため、スイングアーム結合部材８ｃがス
イングアーム９の第１、第２の継手部材結合部９ａ、９
ｂに回転可能に結合されている。継手部材８はホイール
ギヤ結合部８ｂの中心からスイングアーム結合部材８ｃ
の中心までが距離Ｌ２に定められている。

【００４２】スイングアーム９には、板状をなすスイン
グアーム本体９ｃの先端側に丸孔状をなす２個所の第
１、第２の継手部材結合部（継手部材結合部）（スイン
グアーム側継手部材結合部）９ａ、９ｂが形成されてい
るとともに、基端側にワイパ軸結合部９ｄが形成されて
いる。ワイパ軸結合部９ｄにはギヤ収容部６ａの他方側
において底面６ｂ上に突出状に形成されたワイパ軸支持
部６ｃによって回転可能に支持されているワイパ軸１０
の基端部が圧入されている。

【００４３】スイングアーム９は、第１の継手部材結合
部９ａおよび第２の継手部材結合部９ｂがスイングアー
ム本体９ｃの長さ方向に形成されており、図１に示され
るように、第１の継手部材結合部９ａの中心からワイパ
軸結合部９ｃまでが距離（ピッチ）Ｌ３に定められ、図
３に示されるように、第２の継手部材結合部９ｂの中心
からワイパ軸結合部９ｄまでが距離Ｌ３よりも大きい距
離（ピッチ）Ｌ４に定められている。

【００４４】そして、スイングアーム９は、第１の継手
部材結合部９ａおよび第２の継部材結合部９ｂの孔内径
が継手部材８のスイングアーム結合部材８ｃの軸外径よ
りもわすがに大きいため、継手部材８のスイングアーム
結合部材８ｃが回転可能に結合されている。

【００４５】また、スイングアーム９の板厚は、継手部
材８に設けたスイングアーム結合部８ｃが継手部材本体
８ａから突出している寸法よりも小さいため、第１の継
手部材結合部９ａに結合された継手部材８のスイングア
ーム結合部材８ｃおよび第２の継部材結合部９ｂに結合
された継手部材８のスイングアーム結合部材８ｃがギヤ
ケース６の底面６ｂに向け突出したギヤケース当接部８
ｄになっている。

【００４６】スイングアーム９は、継手部材８のスイン
グアーム結合部材８ｃが第１の継手部材結合部９ａに結
合されると、図１に示されるように、第１の継手部材結
合部９ａの中心からワイパ軸結合部９ｄの中心までの距
離Ｌ３と、継手部材８のスイングアーム結合部材８ｃの
中心からホイールギヤ結合部８ｂの中心までの距離Ｌ２
と、ホイールギヤ７の丸孔７ｃの中心から枢支軸孔７ａ
の中心までの距離Ｌ１とからなる四節回転連鎖によるリ
ンク機構が形成されるため、ホイールギヤ７の回転が継
手部材８を介してスイングアーム９の第１の位置Ｂ（第
１の回動停止位置）と第２の位置Ｃ（第２の回動停止位
置）とのあいだであるほぼ９０度の範囲での往復回動に
変換される。

【００４７】上記に反して、スイングアーム９は、継手
部材８のスイングアーム結合部材８ｃが第２の継手部材
結合部９ｂに結合されると、図３に示されるように、第
２の継手部材結合部９ｂの中心からワイパ軸結合部９ｄ
の中心までの距離Ｌ４と、継手部材８のスイングアーム
結合部材８ｃの中心からホイールギヤ結合部８ｂの中心
までの距離Ｌ２と、ホイールギヤ７の丸孔７ｃの中心か
ら枢支軸孔７ａの中心までの距離Ｌ１とからなる四節回
転連鎖によるリンク機構が形成されるため、ホイールギ
ヤ７の回転が継手部材８を介してスイングアーム９の第
３の位置Ｄと第４の位置Ｅとのあいだであるほぼ７０度
の範囲での往復回動に変換される。この場合、スイング
アーム９には第１、第２の継手部材結合部９ａ、９ｂの
２個所の継手部材結合部が形成されているが、継手部材
結合部は２個所に限らず、ワイパアーム２０の払拭範囲
に応じて任意に複数個所定めることによってリンク機構
のレバー比がそれぞれ異なるものとして選択される。

【００４８】スイングアーム９の回動範囲の両外側に
は、ギヤケース６の底面６ｂ上に第１、第２の回動範囲
規制部（回動範囲規制部）６ｄ、６ｅが配置されてい
る。

【００４９】第１の回動範囲規制部６ｄには、図２に示
されるように、ワイパ軸支持部６ｃの底面６ｂからの突
出寸法とほぼ同一とした底面６ｂからの高さ寸法をもつ
天壁６ｄ１を有するとともに、この天壁６ｄ１の端部か
ら底面６ｂに向け垂下するものとして、ギヤ収容部６ａ
の他方寄りにおいて枢支軸孔７ａにほぼ同心にして湾曲
状に形成されたスイングアーム結合部材衝突壁６ｄ２
（第１の回動範囲規制面部）が備えられている。

【００５０】第１の回動範囲規制部６ｄのスイングアー
ム結合部材衝突壁６ｄ２は、スイングアーム９の第１の
継手部材結合部９ａに継手部材８のスイングアーム結合
部材８ｃが結合されることによって、スイングアーム９
が第１の位置Ｂと第２の位置Ｃとのあいだで往復回動さ
れる場合において、第１の位置Ｂにあるスイングアーム
９の回動範囲の外側に、継手部材８のスイングアーム結
合部材８ｃからわずかに離れて配置されている。それ
故、第１の回動範囲規制部６ｄのスイングアーム結合部
衝突壁６ｄ２には、スイングアーム９が第１の位置Ｂと
第２の位置Ｃとのあいだで往復回動される際にスイング
アーム結合部材８ｃが衝突することはなく、このスイン
グアーム９に第１の位置Ｂを越えて回動させるような外
力が作用した際に継手部材８のスイングアーム結合部材
８ｃ（ギヤケース当接部８ｄ）が衝突することによっ
て、スイングアーム９の動きを阻止してスイングアーム
９を第１の位置Ｂの外側に回動させないようにする機能
をもつ。

【００５１】そして、第１の回動範囲規制部６ｄのスイ
ングアーム結合部材衝突壁６ｄ２は、スイングアーム９
の第２の継手部材結合部９ｂに継手部材８のスイングア
ーム結合部材８ｃが結合されることによって、スイング
アーム９が第３の位置Ｄと第４の位置Ｅとのあいだで往
復回動される場合においても、第３の位置Ｄにあるスイ
ングアーム９の回動範囲の外側に、継手部材８のスイン
グアーム結合部材８ｃからわずかに離れて配置されてい
るため、スイングアーム９が第３の位置Ｄと第４の位置
Ｅとのあいだで往復回動される際に、スイングアーム結
合部材８ｃが衝突することはなく、このスイングアーム
９に第３の位置Ｄを越えて回動させるような外力が作用
した際に継手部材８のスイングアーム結合部材８ｃ（ギ
ヤケース当接部８ｄ）が衝突することによって、スイン
グアーム９の動きを阻止してスイングアーム９を第３の
位置Ｄの外側に回動させないようにする機能をもつ。

【００５２】第２の回動範囲規制部６ｅは、ギヤ収容部
６ａ内において第１の回動範囲規制部６ｄに対向して配
置されており、図２に示されるように、ワイパ軸支持部
６ｃの底面６ｂからの突出寸法とほぼ同一にした底面６
ｂからの高さ寸法をもつ天壁６ｅ１を有するとともに、
この天壁６ｅ１の端部から底面６ｂに向け垂下するもの
として、ギヤ収容部６ａのほぼ中央において枢支軸孔７
ａにほぼ同心にして湾曲状に形成されたスイングアーム
結合部材衝突壁６ｅ２（第２の回動範囲規制面部）が備
えられている。

【００５３】第２の回動範囲規制部６ｅのスイングアー
ム結合部材衝突壁６ｅ２は、スイングアーム９の第１の
継手部材結合部９ａに継手部材８のスイングアーム結合
部材８ｃが結合されることによって、スイングアーム９
が第１の位置Ｂと第２の位置Ｃとのあいだで往復回動さ
れる場合において、第２の位置Ｃにあるスイングアーム
９の回動範囲の外側に、継手部材８のスイングアーム結
合部材８ｃからわずかに離れて配置されている。それ
故、第２の回動範囲規制部６ｅのスイングアーム結合部
衝突壁６ｅ２には、スイングアーム９が第１の位置Ｂと
第２の位置Ｃとのあいだで往復回動される際にスイング
アーム結合部材８ｃが衝突することはなく、このスイン
グアーム９に第２の位置Ｃを越えて回動させるような外
力が作用した際に継手部材８のスイングアーム結合部材
８ｃ（ギヤケース当接部８ｄ）が衝突することによっ
て、スイングアーム９の動きを阻止してスイングアーム
９を第２の位置Ｃの外側に回動させないようにする機能
をもつ。

【００５４】そして、第２の回動範囲規制部６ｅのスイ
ングアーム結合部材衝突壁６ｅ２は、スイングアーム９
の第２の継手部材結合部９ｂに継手部材８のスイングア
ーム結合部材８ｃが結合されることによって、スイング
アーム９が第３の位置Ｄと第４の位置Ｅとのあいだで往
復回動される場合においても、第４の位置Ｅにあるスイ
ングアーム９の回動範囲の外側に、継手部材８のスイン
グアーム結合部材８ｃからわずかに離れて配置されてい
るため、スイングアーム９が第３の位置Ｄと第４の位置
Ｅとのあいだで往復回動される際に、スイングアーム結
合部材８ｃが衝突することはなく、このスイングアーム
９に第４の位置Ｅを越えて回動させるような外力が作用
した際に継手部材８のスイングアーム結合部材８ｃ（ギ
ヤケース当接部８ｄ）が衝突することによって、スイン
グアーム９の動きを阻止してスイングアーム９を第４の
位置Ｅの外側に回動させないようにする機能をもつ。

【００５５】スイングアーム９のワイパ軸結合部９ｄに
圧入固定され、ギヤケース６のワイパ軸支持部６ｃによ
って回転可能に支持されているワイパ軸１０は、先端側
がギヤケース６から突出しており、車体への取付状態
で、この先端側が車体の外側に突出されてワイパアーム
２０がねじ止めされる。

【００５６】ワイパアーム２０は、ワイパ軸１０によっ
てスイングアーム９に一体的に結合されているため、継
手部材８のスイングアーム結合部材８ｃがスイングアー
ム９の第１の継手部材結合部９ａに結合されることによ
ってスイングアーム９が第１の位置Ｂと第２の位置Ｃと
のあいだで往復回動される際に、図示しない払拭面上に
おいて図１に示される第１の反転位置Ｂ１と第２の反転
位置Ｃ１とのあいだを往復で回動し、先端に装着された
図示しないワイパブレードによって払拭面を拭い、これ
に反して、継手部材８のスイングアーム結合部材８ｃが
スイングアーム９の第２の継手部材結合部９ｂに結合さ
れることによってスイングアーム９が第３の位置Ｄと第
４の位置Ｅとのあいだで往復回動される際に、払拭面上
において図３に示される第１の反転位置Ｄ１と第２の反
転位置Ｅ１とのあいだを往復で回動してワイパブレード
によって払拭面を拭う。

【００５７】ワイパブレードによって拭う払拭範囲は車
種により異なる払拭面の大きさによって定められ、ま
た、ワイパアーム２０が水平状態となる停止位置は、ワ
イパモータ１の車体に対する取付位置によって、第１の
反転位置Ｂ１および第２の反転位置Ｃ１のいずれかに選
ばれるとともに、第１の反転位置Ｄ１および第２の反転
位置Ｅ１のいずれかに選ばれる。

【００５８】このような構造を有するワイパモータ１
は、ワイパブレードによる払拭範囲が第１の反転位置Ｂ
１と第２の反転位置Ｃ１とのあいだに定められ、ワイパ
アーム２０の停止位置が第１の反転位置Ｂ１に定められ
た車両に取付けるに際し、図１に示されるように、継手
部材８のホイールギヤ結合部８ｂがホイールギヤ７の丸
孔７ｃに結合される一方、継手部材８のスイングアーム
結合部材８ｃがスイングアーム９の第１の継手部材結合
部９ａに結合されて組み付けられ、車体のリヤドア内に
配置されてギヤケース６がドアパネルに固定され、各外
部接続端子５ｆ、５ｆがワイパスイッチを介してワイパ
駆動回路に電気的に接続され、車体パネルの外側に延出
したワイパ軸１０にワイパアーム２０が取付けられて車
体に組付けられる。

【００５９】そこで、ワイパ駆動回路のワイパスイッチ
がオン切換えされることによってブラシ５ｅ、５ｅに通
電されると、アーマチュア５が回転するため、アーマチ
ュア５のアーマチュア軸５ａの回転力によってホイール
ギヤ７が回転し、ホイールギヤ７が回転することによっ
て、ホイールギヤ７の丸孔７ｃの中心から枢支軸孔７ａ
の中心までの距離Ｌ１と、継手部材８のホイールギヤ結
合部８ｂの中心からスイングアーム結合部材８ｃの中心
までの距離Ｌ２と、スイングアーム９の第１の継手部材
結合部９ａの中心からワイパ軸結合部９ｄの中心までの
距離Ｌ４とからなる四節回転連鎖によるリンク機構によ
ってスイングアーム９が第１の位置Ｂと第２の位置Ｃと
のあいだで往復回動し、スイングアーム９の往復回動に
よってワイパ軸１０を介しワイパアーム２０が第１の反
転位置Ｂ１と第２の反転位置Ｃ１とのあいだを往復で回
動し、ワイパブレードによって払拭面を拭う。

【００６０】ワイパスイッチがオフ切換えされると、図
示しないオートストップ回路によってワイパアーム２０
が第１の反転位置Ｂ１である停止位置にくるまではワイ
パアーム２０が回動を続け、ワイパアーム２０が第１の
反転位置Ｂ１に到達したところで停止するため、ワイパ
アーム２０は第１の反転位置Ｂ１において停止する。

【００６１】ワイパアーム２０が第１の反転位置Ｂ１に
おいて停止しているワイパの不使用時に、降雪があっ
て、水平に置かれているワイパブレード上に雪が積もっ
た場合に雪の重量によってワイパブレードを装着したワ
イパアーム２０を第１の反転位置Ｂ１よりもさらに下方
に回動させる外力や、いたずらなどによってワイパブレ
ードを装着したワイパアーム２０を第１の反転位置Ｂ１
よりもさらに下方に回動させる外力がかかった場合、第
１の位置Ｂにあるスイングアーム９に対し回動範囲を越
えて回動させる力が作用するが、第１の位置Ｂにあるス
イングアーム９に結合されている継手部材８のスイング
アーム結合部材８ｃが第１の回動範囲規制部６ｄのスイ
ングアーム結合部衝突壁６ｄ２に衝突することによっ
て、スイングアーム９が動きを阻止されるため、スイン
グアーム９が回動範囲を越えて第１の位置Ｂの外側に回
動せずに、このスイングアーム９にワイパ軸１０を介し
て結合されたワイパアーム２０も回動を拘束されて第１
の反転位置Ｂ１の下方に動くことがないものとなる。

【００６２】上記とは異なり、ワイパブレードによる払
拭範囲が第１の反転位置Ｄ１と上部反転位置Ｅ１とのあ
いだに定められ、ワイパアーム２０の停止位置が第２の
反転位置Ｅ１に定められた車両に取付けるに際しては、
図３に示されるように、継手部材８のホイールギヤ結合
部８ｂがホイールギヤ７の丸孔７ｃに結合される一方、
継手部材８のスイングアーム結合部材８ｃがスイングア
ーム９の第２の継手部材結合部９ｂに結合されて組み付
けられ、車体のリヤドア内に配置されてギヤケース６が
ドアパネルに固定され、各外部接続端子５ｆ、５ｆがワ
イパスイッチを介してワイパ駆動回路に電気的に接続さ
れ、車体パネルの外側に延出したワイパ軸１０にワイパ
アーム２０が取付けられて車体に組付けられる。

【００６３】そこで、ワイパ駆動回路のワイパスイッチ
がオン切換えされることによってブラシ５ｅ、５ｅに通
電されると、アーマチュア５が回転するため、アーマチ
ュア５のアーマチュア軸５ａの回転力によってホイール
ギヤ７が回転し、ホイールギヤ７が回転することによっ
て、ホイールギヤ７の丸孔７ｃの中心から枢支軸孔７ａ
の中心までの距離Ｌ１と、継手部材８のホイールギヤ結
合部８ｂの中心からスイングアーム結合部材８ｃの中心
までの距離Ｌ２と、スイングアーム９の第２の継手部材
結合部９ｂの中心からワイパ軸結合部９ｄの中心までの
距離Ｌ３とからなる四節回転連鎖によるリンク機構によ
ってスイングアーム９が第３の位置Ｄと第４の位置Ｅと
のあいだで往復回動し、スイングアーム９の往復回動に
よってワイパ軸１０を介しワイパアーム２０が第１の反
転位置Ｄ１と第２の反転位置Ｅ１とのあいだを往復で回
動し、ワイパブレードによって払拭面を拭う。

【００６４】ワイパスイッチがオフ切換えされると、図
示しないオートストップ回路によってワイパアーム２０
が第２の反転位置Ｅ１である停止位置にくるまではワイ
パアーム２０が回動を続け、ワイパアーム２０が第２の
反転位置Ｅ１に到達したところで停止するため、ワイパ
アーム２０は第２の反転位置Ｅ１において停止する。

【００６５】そして、ワイパアーム２０が停止位置であ
る第２の反転位置Ｅ１において停止しているワイパの不
使用時に、降雪があって、水平に置かれているワイパブ
レード上に雪が積もった場合に雪の重量によってワイパ
ブレードを装着したワイパアーム２０を第２の反転位置
Ｅ１よりもさらに下方に回動させる外力がかかった場合
や、いたずらなどによってワイパブレードを装着したワ
イパアーム２０を第２の反転位置Ｅ１よりもさらに下方
に回動させる外力がかかった場合、第２の位置Ｃにある
スイングアーム９に対し回動範囲を越えて回動させる力
が作用するが、第２の位置Ｃにあるスイングアーム９に
結合されている継手部材８のスイングアーム結合部材８
ｃが第２の回動範囲規制部６ｅのスイングアーム結合部
衝突壁６ｅ２に衝突することによって、スイングアーム
９が動きを阻止されるため、スイングアーム９が回動範
囲を越えて第２の位置Ｃの外側に回動せずに、このスイ
ングアーム９にワイパ軸１０を介して結合されたワイパ
アーム２０も回動を拘束されて第２の反転位置Ｅ１の下
方に動くことがないものとなる。

【００６６】上述したように、このようなワイパモータ
１では、ワイパの不使用時に、外力によってワイパアー
ム２０が回動範囲を越えて回動されようとしたとき、ワ
イパアーム２０の停止位置がいずれの反転位置に選択さ
れていても、第１、第２の回動範囲規制部６ｄ、６ｅに
よって、スイングアーム９が回動範囲を越えて回動する
ことがないので、スイングアーム９にワイパ軸１０を介
して結合されたワイパアーム２０も回動範囲を越えて回
動されることがないものとなる。

【００６７】

【発明の効果】以上説明してきたように、この発明の請
求項１に係わるワイパモータによれば、ホイールギヤに
一方が回転可能に結合された継手部材の他方がスイング
アームの複数個所のうちのひとつの継手部材結合部に選
ばれて結合されることによって、スイングアームのピッ
チが定められ、継手部材結合部により選ばれたピッチで
スイングアームがワイパアームを結合したワイパ軸とと
もに往復で回動する。そして、スイングアームが回動範
囲を越えて回動されるような外力がワイパアームにかか
った際、回動範囲規制部によって回動範囲を越えたスイ
ングアームの回動が阻止されるので、スイングアームは
回動範囲規制部によって回動範囲を越えて回動すること
はなく、外力があっても、破損する可能性がないという
優れた効果を奏する。

【００６８】この発明の請求項２に係わるワイパモータ
によれば、ホイールギヤ結合部がホイールギヤに回転可
能に結合された継手部材のスイングアーム結合部がスイ
ングアームの複数個所のうちのひとつの継手部材結合部
に選ばれて結合されることによって、スイングアームの
ピッチが定められ、継手部材結合部により選ばれたピッ
チでスイングアームがワイパアームを結合したワイパ軸
とともに往復で回動する。そして、スイングアームが回
動範囲を越えて回動されるような外力がワイパアームに
かかった際、継手部材のスイングアーム結合部材が回動
範囲規制部に衝突するため、スイングアームの回動が阻
止されるので、スイングアームは継手部材結合部に結合
された継手部材のスイングアーム結合部材が回動範囲規
制部に衝突することによって回動範囲を越えて回動する
ことはなく、外力があっても、破損する可能性がないと
いう優れた効果を奏する。

【００６９】この発明の請求項３に係わるワイパモータ
によれば、ホイールギヤ結合部がホイールギヤに回転可
能に結合された継手部材のスイングアーム結合部材がス
イングアームの複数個所のうちのひとつの継手部材結合
部に選ばれて結合されることによって、スイングアーム
のピッチが定められ、継手部材結合部により選ばれた範
囲でスイングアームがワイパアームを結合したワイパ軸
とともに往復で回動する。そして、スイングアームが回
動範囲を越えて回動されるような外力がワイパアームに
かかった際、継手部材のスイングアーム結合部材が回動
端でスイングアーム結合部材衝突壁に衝突するため、ス
イングアームの回動が阻止されるので、スイングアーム
は継手部材結合部に結合された継手部材のスイングアー
ム結合部材がスイングアーム結合部材衝突壁に衝突する
ことによって回動範囲を越えて回動することはなく、外
力があっても、破損する可能性がないという優れた効果
を奏する。

【００７０】この発明の請求項４に係わるワイパモータ
によれば、ホイールギヤ結合部がホイールギヤに回転可
能に結合された継手部材のスイングアーム結合部材がス
イングアームの第１の継手部材結合部あるいは第２の継
手部材結合部に結合されることによって、スイングアー
ムのピッチが定められ、第１の継手部材結合部あるいは
第２の継手部材結合部により選ばれたピッチでスイング
アームがワイパアームを結合したワイパ軸とともに往復
で回動する。そして、スイングアームが回動範囲を越え
て回動されるような外力がワイパアームにかかった際、
継手部材のスイングアーム結合部材が回動範囲規制部に
衝突するため、スイングアームの回動が阻止されるの
で、スイングアームは第１の継手部材結合部あるいは第
２の継手部材結合部に結合された継手部材のスイングア
ーム結合部材が回動範囲規制部に衝突することによって
回動範囲を越えて回動することはなく、外力があって
も、破損する可能性がないという優れた効果を奏する。

【００７１】この発明の請求項５に係わるワイパモータ
によれば、ホイールギヤのホイールギヤ側継手部材結合
部に一方が回転可能に結合された継手部材の他方がスイ
ングアームのスイングアーム側継手部材結合部に結合さ
れることによって、スイングアームのピッチが定めら
れ、継手部材結合部により選ばれたピッチでスイングア
ームがワイパアームを結合したワイパ軸とともに往復で
回動する。そして、スイングアームが回動範囲を越えて
回動されるような外力がワイパアームにかかった際、回
動範囲規制部によって回動範囲を越えたスイングアーム
の回動が阻止されるので、スイングアームは回動範囲規
制部によって回動範囲を越えて回動することはなく、そ
れによって、外力があっても、破損する可能性がないと
いう優れた効果を奏する。

【００７２】この発明の請求項６に係わるワイパモータ
によれば、ホイールギヤのホイールギヤ側継手部材結合
部に一方が回転可能に結合された継手部材の他方がスイ
ングアームのスイングアーム側継手部材結合部に結合さ
れることによって、スイングアームのピッチが定めら
れ、継手部材結合部により選ばれたピッチでスイングア
ームがワイパアームを結合したワイパ軸とともに往復で
回動する。そして、スイングアームが回動範囲を越えて
回動されるような外力がワイパアームにかかった際、第
１の回動停止位置において第１の回動範囲規制部によっ
て回動範囲を越えたスイングアームの回動が阻止される
一方、第２の回動停止位置において第２の回動範囲規制
部によって回動範囲を越えたスイングアームの回動が阻
止されるので、スイングアームは第１、第２の回動範囲
規制部によって回動範囲を越えて回動することはない。
スイングアームは回動範囲規制部によって回動範囲を越
えて回動することはなく、それによって、外力があって
も、破損する可能性がないという優れた効果を奏する。

【００７３】この発明の請求項７に係わるワイパモータ
によれば、ホイールギヤのホイールギヤ側継手部材結合
部に一方が回転可能に結合された継手部材のスイングア
ーム結合部材がスイングアームのスイングアーム側継手
部材結合部に結合されることによって、スイングアーム
のピッチが定められ、継手部材結合部により選ばれたピ
ッチでスイングアームがワイパアームを結合したワイパ
軸とともに往復で回動する。そして、スイングアームが
回動範囲を越えて回動されるような外力がワイパアーム
にかかった際、回動範囲規制部に継手部材のスイングア
ーム結合部材が当接することによって回動範囲を越えた
スイングアームの回動が阻止されるので、スイングアー
ムは回動範囲規制部によって回動範囲を越えて回動する
ことはなく、それによって、外力があっても、破損する
可能性がないという優れた効果を奏する。

【００７４】この発明の請求項８に係わるワイパモータ
によれば、ホイールギヤのホイールギヤ側継手部材結合
部に一方が回転可能に結合された継手部材のスイングア
ーム結合部材がスイングアームのスイングアーム側継手
部材結合部に結合されることによって、スイングアーム
のピッチが定められ、継手部材結合部により選ばれたピ
ッチでスイングアームがワイパアームを結合したワイパ
軸とともに往復で回動する。そして、スイングアームが
回動範囲を越えて回動されるような外力がワイパアーム
にかかった際、スイングアームの回動範囲に対して継手
部材のスイングアーム結合部材の外径寸法よりもわずか
に大きい寸法を加えた距離だけ離れた位置に形成された
第１、第２の回動範囲規制部に継手部材のスイングアー
ム結合部材が当接することによって回動範囲を越えたス
イングアームの回動が阻止されるので、スイングアーム
は回動範囲規制部によって回動範囲を越えて回動するこ
とはなく、それによって、外力があっても、破損する可
能性がないという優れた効果を奏する。

【００７５】この発明の請求項９に係わるワイパモータ
によれば、ホイールギヤのホイールギヤ側継手部材結合
部に一方が回転可能に結合された継手部材の他方がスイ
ングアームのスイングアーム側継手部材結合部に結合さ
れることによって、スイングアームのピッチが定めら
れ、継手部材結合部により選ばれたピッチでスイングア
ームがワイパアームを結合したワイパ軸とともに往復で
回動する。そして、スイングアームが回動範囲を越えて
回動されるような外力がワイパアームにかかった際、第
１の回動停止位置において第１の回動範囲規制部に形成
された第１の回動範囲規制面部によって回動範囲を越え
たスイングアームの回動が阻止される一方、第２の回動
停止位置において第２の回動範囲規制部に形成された第
２の回動範囲規制面部によって回動範囲を越えたスイン
グアームの回動が阻止されるので、スイングアームは回
動範囲規制部によって回動範囲を越えて回動することは
なく、それによって、外力があっても、破損する可能性
がないという優れた効果を奏する。

【００７６】この発明の請求項１０に係わるワイパモー
タによれば、ホイールギヤのホイールギヤ側継手部材結
合部に一方が回転可能に結合された継手部材の他方がス
イングアームに複数個形成されたうちのひとつに選択さ
れたスイングアーム側継手部材結合部に結合されること
によって、スイングアームのピッチが定められ、継手部
材結合部により選ばれたピッチでスイングアームがワイ
パアームを結合したワイパ軸とともに往復で回動する。
そして、スイングアームが回動範囲を越えて回動される
ような外力がワイパアームにかかった際、第１の回動停
止位置において第１の回動範囲規制部によって回動範囲
を越えたスイングアームの回動が阻止される一方、第２
の回動停止位置において第２の回動範囲規制部によって
回動範囲を越えたスイングアームの回動が阻止されるの
で、スイングアームは回動範囲規制部によって回動範囲
を越えて回動することはなく、それによって、外力があ
っても、破損する可能性がないという優れた効果を奏す
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明に係わるワイパモータの一部破断平面
図である。

【図２】図１に示したワイパモータにおいてのギヤケー
スを説明する（Ａ−Ａ）線断面図である。

【図３】図１に示したワイパモータにおいてスイングア
ームが回動した状態の一部破断平面図である。

【図４】図１に示したワイパモータにおいて継手部材が
スイングアームの異なる場所で結合された部分破断平面
図である。

【符号の説明】

１ワイパモータ２（ケース）モータケース３マグネット４マグネット５アーマチュア５ａアーマチュア軸６ギヤケース６ａギヤ収容部６ｄ（回動範囲規制部）第１の回動範囲規制部６ｄ２スイングアーム結合部衝突壁６ｅ（回動範囲規制部）第２の回動範囲規制部６ｅ２スイングアーム結合部衝突壁７ホイールギヤ８継手部材８ｂホイールギヤ結合部８ｃスイングアーム結合部材９スイングアーム９ａ（継手部材結合部）第１の継手部材結合部９ｂ（継手部材結合部）第２の継手部材結合部９ｄワイパ軸結合部１０ワイパ軸２０ワイパアーム

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】ケースと、電源の接続により上記ケース内で回転するアーマチュア
と、上記ケースに回転可能に支持され、上記アーマチュアに
備えたアーマチュア軸に結合して回転するホイールギヤ
と、上記ホイールギヤに一方が回転可能に結合された継手部
材と、上記継手部材の他方を回転可能に結合する複数個所の継
手部材結合部をもち、該複数個所のうちのひとつに選ば
れた継手部材結合部に結合された継手部材を介してホイ
ールギヤの回転が変換され、該継手部材結合部により定
められた範囲で往復回動するスイングアームと、上記ホイールギヤから離れた位置においてケースに回転
可能に支持されているとともに、上記ケースの内側でス
イングアームが結合され、ケースの外側でワイパアーム
が結合されるワイパ軸と、上記スイングアームの回動範囲の外側に配置され、該ス
イングアームが該回動範囲を越えて回動された際に該ス
イングアームの回動を阻止可能な回動範囲規制部を備え
ていることを特徴とするワイパモータ。
【請求項２】モータケースと、上記モータケース内に配置されたマグネットと、上記マグネットの内側に配置され、電源の接続により上
記ケース内で回転するアーマチュアと、上記モータケースに取付けられ、ギヤ収容部をもつギヤ
ケースと、上記ギヤ収容部に収容されてギヤケースに回転可能に支
持され、上記アーマチュアに有するアーマチュア軸に結
合して回転するホイールギヤと、上記ギヤ収容部に収容され、上記ホイールギヤに回転可
能に結合されるホイールギヤ結合部をもち、且つスイン
グアームに回転可能に結合されるスイングアーム結合部
材をもつ継手部材と、上記ギヤ収容部に収容され、上記継手部材のスイングア
ーム結合部材を結合可能な複数個所の継手部材結合部が
形成されているとともに、ワイパ軸が結合されるワイパ
軸結合部が形成され、複数個所のうちのひとつに選ばれ
た継手部材結合部に結合された継手部材を介して上記ホ
イールギヤの回転が変換され、該継手部材結合部により
選ばれた範囲で往復回動するスイングアームと、上記ホイールギヤから離れた位置において上記ギヤケー
スに回転可能に支持されているとともに、上記ギヤ収容
部内で上記スイングアームのワイパ軸結合部に結合さ
れ、ギヤケースの外側でワイパアームが結合されるワイ
パ軸と、上記ギヤケースのギヤ収容部内で上記スイングアームの
回動範囲の外側に配置され、該スイングアームが該回動
範囲を越えて回動された際に、該スイングアームの継手
部材結合部に結合された継手部材のスイングアーム結合
部材に衝突可能に配設された回動範囲規制部を備えてい
ることを特徴とするワイパモータ。
【請求項３】回動範囲規制部には、スイングアームの
両側のギヤ収容部内においてホイールギヤの回転中心に
同心にして対向配置されたスイングアーム結合部材衝突
壁がそれぞれ備えられている請求項２に記載のワイパモ
ータ。
【請求項４】スイングアームの継手部材結合部には、
ワイパ軸の中心から遠い第１の継手部材結合部が備えら
れているとともに、該ワイパ軸の中心に近い第２の継手
部材結合部が備えられている請求項２または３に記載の
ワイパモータ。
【請求項５】ケースと、アーマチュア軸を有し、このアーマチュア軸を回転する
モータと、円板状をなし、中央部が上記ケースに回転可能に支持さ
れ、外周部に上記モータのアーマチュア軸が噛合され、
かつ、平面部にホイールギヤ側継手部材結合部が形成さ
れたホイールギヤと、長尺状をなす平板に形成され、上記ホイールギヤのホイ
ールギヤ側継手部材結合部に回動自在に結合された継手
部材と、上記ケースに回動自在に支持され、上記ケースの外側で
ワイパアームが結合されるワイパ軸と、上記ワイパ軸と一体的に固着されているとともに、上記
継手部材が回動自在に結合されたスイングアーム側継手
部材結合部が形成されたスイングアームとを備えたワイ
パモータにおいて、上記ケースに一体的に形成され、上記スイングアームの
回動範囲の外側に配置され、該スイングアームが該回動
範囲を越えて回動することを阻止する回動範囲規制部を
備えていることを特徴とするワイパモータ。
【請求項６】回動範囲規制部は、スイングアームの第
１の回動停止位置において、上記スイングアームの回動
を規制する第１の回動範囲規制部と、スイングアームの
第２の回動停止位置において、該スイングアームの回動
を規制する第２の回動範囲規制部とよりなることを特徴
とする請求項５に記載のワイパモータ。
【請求項７】継手部材には、スイングアームのスイン
グアーム側継手部材結合部と結合され、回動範囲規制部
に当接されることにより、スイングアームの回動範囲を
規制するスイングアーム結合部材を有していることを特
徴とする請求項５または６に記載のワイパモータ。
【請求項８】回動範囲規制部の第１の回動範囲規制部
と、第２の回動範囲規制部とは、スイングアームの回動
範囲に対して継手部材のスイングアーム結合部材の外径
寸法よりもわずかに大きい寸法を加えた距離だけ離れた
位置に形成されていることを特徴とする請求項７に記載
のワイパモータ。
【請求項９】回動範囲規制部の第１の回動範囲規制部
と第２の回動範囲規制部とには、それぞれ対向した面で
あり、継手部材のスイングアーム結合部材と当接可能な
第１、第２の回動範囲規制面部が形成され、第１、第２
の回動範囲規制面部は、スイングアームの回動中心と同
心をなす円周上にそれぞれ形成されていることを特徴と
する請求項６、７、８のいずれかに記載のワイパモー
タ。
【請求項１０】スイングアームには、継手部材のスイ
ングアーム結合部材とそれぞれ回動可能であり、かつ、
連結可能に形成されていることにより、スイングアーム
の回動範囲を選択的に変えることを可能とするためのス
イングアーム側継手部材結合部が予め定められた位置に
複数個形成されていることを特徴とする請求項５、６、
７、８、９のいずれかに記載のワイパモータ。