JPH09106497A - Management system for snow removing vehicle - Google Patents

Management system for snow removing vehicle

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JPH09106497A
JPH09106497A JP7264433A JP26443395A JPH09106497A JP H09106497 A JPH09106497 A JP H09106497A JP 7264433 A JP7264433 A JP 7264433A JP 26443395 A JP26443395 A JP 26443395A JP H09106497 A JPH09106497 A JP H09106497A
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vehicle
snow removal
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side communication
center
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Tetsuya Ishihara
鉄也 石原
Takeshi Asada
毅 浅田
Kazuo Yamada
和夫 山田
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Yazaki Corp
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an inexpensive and simple snow removing vehicle management system capable of the real time processing of the optimization of the instruction of a snow removing operation. SOLUTION: This system is provided with a sign post side management means 31 provided in each sign post 30 capable of controlling and managing the collection of vehicle side communication information 28a which is snow removing operation working conditions for each snow removing vehicle 20 and instructing snow removing operation contents for each snow removing vehicle 20 by transmitting center side communication information 38a which is the snow removing operation contents for each snow removing vehicle 20 to each snow removing vehicle 20 corresponding to the gathered vehicle side communication information 28a and a vehicle side management means 21 mounted to each snow removing vehicle 20 capable of recognizing the snow removing operation contents instructed by the transmission of the center side communication information 38a relating to itself, executing the snow removing operation based on the center side communication information 38a and transmitting the vehicle side communication information 28a which are the working conditions of the snow removing operation.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、センターに有線回
線で接続された状態で道路上の要所に複数配設された無
線通信手段であるサインポストを介して除雪車両毎の除
雪作業の稼働状況を収集することができるとともに、当
該収集された各除雪作業稼働状況に応じて除雪車両毎の
除雪作業内容の指示を行うことができる除雪車管理シス
テムに関し、特に、除雪作業を集中管理するセンターに
電話回線で接続された状態で高速道路上の要所に所定の
間隔で複数配設された無線通信手段であるサインポスト
を介して除雪車両毎の除雪作業の稼働状況を収集するこ
とができるとともに、当該収集された各除雪作業稼働状
況に応じて除雪車両毎の除雪作業内容の指示を行うこと
ができる除雪車管理システムに関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to the operation of snow removal work for each snow removal vehicle through a sign post which is a wireless communication means arranged in a plurality of points on a road while being connected to a center by a wired line. A snow removal vehicle management system capable of collecting the status and instructing the snow removal work content of each snow removal vehicle according to the collected snow removal work operation status, particularly a center for centrally managing snow removal work The operation status of the snow removal work for each snow removal vehicle can be collected via the sign post which is a wireless communication means provided at a plurality of points on the highway at predetermined intervals while being connected to the telephone line. At the same time, the present invention relates to a snow removal vehicle management system capable of instructing the details of the snow removal operation for each snow removal vehicle in accordance with the collected operation status of each snow removal operation.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来この種の除雪車管理システム9とし
ては、例えば、特開平06−131587(図6参照)
に示すようなものがある。除雪車管理システム9におい
て、各除雪車両には各種のセンサー1と除雪作業の稼働
状況を収集するための稼働記録手段2と稼働記録手段2
が収集した稼働状況が保持されるICカード3が装置さ
れていた。
2. Description of the Related Art Conventionally, as a snow removal vehicle management system 9 of this type, for example, JP-A-06-131587 (see FIG. 6).
There is something like that shown in In the snow removal vehicle management system 9, each snow removal vehicle has various sensors 1 and operation recording means 2 and operation recording means 2 for collecting operation status of snow removal work.
The IC card 3 that holds the operating status collected by the device was installed.

【0003】このような除雪車管理システム9において
は、稼働記録手段2が、各センサーの稼働状況を収集す
るとともに、収集した稼働状況をICカード3に保存さ
せていた。このため、除雪車両の稼働状況(例えば、位
置情報、除雪進捗状況)の取得は、センター4に帰還し
てきた除雪車両からICカード3を取り出して、そこに
保持されている稼働状況の情報を解読する、所謂、バッ
チ処理的な取得であった。
In such a snow removal vehicle management system 9, the operation recording means 2 collects the operation status of each sensor and stores the collected operation status in the IC card 3. Therefore, in order to obtain the operation status of the snow removal vehicle (for example, position information, snow removal progress status), the IC card 3 is taken out from the snow removal vehicle returning to the center 4 and the operation status information held therein is decoded. It was a so-called batch processing acquisition.

【0004】また、除雪車両が使用可能な無線電波の周
波数は建設省や路公団に優先的に割り当てられており、
除雪作業を行う業者に対する無線利用優先度は低く設定
されていた。
Further, the frequency of the radio wave that can be used by the snow removal vehicle is preferentially assigned to the Ministry of Construction and the Road Public Corporation.
The wireless usage priority for the snow removal companies was set low.

【0005】[0005]

【発明が解決しようとする課題】除雪作業のように緊急
性を要し危険性の高い作業においては除雪車両の稼働状
況(例えば、位置情報、除雪進捗状況)をリアルタイム
で把握しそれに基づいて最適な除雪作業の指示を行う必
要があるにもかかわらず、従来の除雪車管理システム9
では、除雪車両の稼働状況(例えば、位置情報、除雪進
捗状況)がバッチ処理的に取得されていたため、除雪作
業の指示の最適化のリアルタイム処理が難しいという問
題点があった。
In the case of urgent and high-risk work such as snow removal work, the operation status (eg, position information, snow removal progress status) of the snow removal vehicle is grasped in real time, and optimum operation is performed based on the operation status. Conventional snow removal vehicle management system 9
However, since the operation status (for example, position information, snow removal progress status) of the snow removal vehicle is acquired in batch processing, there is a problem that real-time processing of optimization of snow removal operation instructions is difficult.

【0006】また、除雪作業を行う業者に対する無線利
用優先度は低く設定されており、除雪業者は、低優先度
で割り当てられた無線電波(つまり、情報の伝送能力の
低い小電力電波や低周波数帯域の電波)を専ら用いて、
除雪車両の稼働状況(例えば、位置情報、除雪進捗状
況)の収集を実行しなければならなかったので、除雪作
業の指示の最適化のリアルタイム処理が難しいという問
題点があった。
[0006] Further, the wireless use priority for the snow removal work is set to a low level, and the snow removal work is performed by the snow removal work on the radio waves assigned with a low priority (that is, low power radio waves or low frequencies having low information transmission capability). Band radio wave)
Since it has been necessary to collect the operation status (for example, position information, snow removal progress status) of the snow removal vehicle, there is a problem in that it is difficult to perform real-time processing for optimizing snow removal work instructions.

【0007】本発明は、このような従来の問題点に着目
してなされたもので、サインポスト−除雪車両間のよう
な比較的近距離における情報の伝送を無線従事者の免許
を必要としない程度の電波を利用した無線通信によって
実行するとともに、サインポスト−センター間のように
比較的長距離における情報の伝送を高速道路に既に設置
されている電話回線を用いた有線通信によって実行する
ことにより、除雪作業のように緊急性を要し危険性の高
い作業を実行する除雪車両の稼働状況(例えば、位置情
報、除雪進捗状況)をリアルタイムで把握することが可
能となり、さらにそれに基づいて除雪作業の指示の最適
化のリアルタイム処理が可能となる、安価でかつ簡便な
除雪車管理システムを提供することを目的としている。
The present invention has been made in view of such a conventional problem, and does not require a license of a wireless worker for transmitting information at a relatively short distance such as between a sign post and a snow removing vehicle. By performing wireless communication using radio waves of a certain degree, and by performing wired communication using a telephone line already installed on the expressway for transmitting information over a relatively long distance such as between a sign post and a center. , It becomes possible to grasp in real time the operating status (for example, position information, snow removal progress status) of a snow removal vehicle that performs urgent and high-risk work such as snow removal work, and based on that, the snow removal operation It is an object of the present invention to provide an inexpensive and simple snow plow management system that enables real-time processing of the optimization of the instructions.

【0008】[0008]

【課題を解決するための手段】かかる目的を達成するた
めの要旨とするところは、以下の各項に存する。 [1]項 センター(12)に有線回線で接続された状態で道路上
の要所に複数配設された無線通信手段であるサインポス
ト(30)を介して除雪車両(20)毎の除雪作業の稼
働状況を収集することができるとともに、当該収集され
た各除雪作業稼働状況に応じて除雪車両(20)毎の除
雪作業内容の指示を行うことができる除雪車管理システ
ム(10)であって、前記サインポスト(30)毎に設
けられ、前記除雪車両(20)毎の除雪作業稼働状況で
ある車両側通信情報(28a)の収集を制御管理するこ
とができるとともに、当該収集された車両側通信情報
(28a)に応じて除雪車両(20)毎の除雪作業内容
であるセンター側通信情報(38a)を前記除雪車両
(20)毎に伝送することによって、前記除雪車両(2
0)毎の除雪作業内容の指示を行うことができるサイン
ポスト側管理手段(31)と、前記除雪車両(20)毎
に装置され、自己にかかる前記センター側通信情報(3
8a)を伝送して前記指示された除雪作業内容を把握し
当該センター側通信情報(38a)に基づいて除雪作業
を実行することができるとともに、当該除雪作業の稼働
状況である車両側通信情報(28a)を伝送することが
できる車両側管理手段(21)と、を備えて成ることを
特徴とする除雪車管理システム(10)。
Means for achieving the object are as follows. [1] Item Snow removal work for each snow removal vehicle (20) via signature posts (30), which are wireless communication means provided in a plurality on important points on the road while being connected to the center (12) by a wired line. A snowplow vehicle management system (10) capable of collecting the operation status of the snowplow vehicle and instructing the snowplow operation content of each snowplow vehicle (20) according to the collected snowplow operation statuses. , The sign post (30) can be provided and can control and manage the collection of the vehicle side communication information (28a) which is the snow removal work operation status of each of the snow removal vehicles (20), and the collected vehicle side. The snow removal vehicle (2) is transmitted by transmitting the center side communication information (38a), which is the snow removal work content of each snow removal vehicle (20), according to the communication information (28a).
0) The sign post side management means (31) capable of instructing the snow removal work contents for each, and the center side communication information (3) which is provided for each of the snow removal vehicles (20) and is applied to itself.
8a) is transmitted to grasp the contents of the instructed snow removal work, the snow removal work can be executed based on the center side communication information (38a), and the vehicle side communication information (operation status of the snow removal work) 28a) can be transmitted to the vehicle-side management means (21), and a snowplow vehicle management system (10).

【0009】[2]項 前記車両側通信情報(28a)と当該車両側通信情報
(28a)を伝送した前記サインポスト側管理手段(3
1)の設置位置とに基づいて、前記除雪車両(20)毎
の道路上での作業位置を特定する、ことを特徴とする
[1]項に記載の除雪車管理システム(10)。
[2] Item The vehicle side communication information (28a) and the sign post side management means (3) that has transmitted the vehicle side communication information (28a).
The snow removal vehicle management system (10) according to the item [1], wherein a work position on the road of each snow removal vehicle (20) is specified based on the installation position of 1).

【0010】[3]項 前記各サインポスト側管理手段(31)と前記各車両側
管理手段(21)との間において実行される前記センタ
ー側通信情報(38a)または前記車両側通信情報(2
8a)の伝送は、前記各サインポスト側管理手段(3
1)および前記各車両側管理手段(21)に各々装置さ
れた無線通信手段を介して実行される、ことを特徴とす
る[1]項、または[2]項に記載の除雪車管理システ
ム(10)。
Item [3] The center side communication information (38a) or the vehicle side communication information (2) executed between the sign post side management means (31) and the vehicle side management means (21).
8a) is transmitted by each of the sign post side management means (3
1) and the vehicle side management means (21) are respectively executed via wireless communication means provided in the snowmobile management system (1) or (2). 10).

【0011】[4]項 [3]項に記載の無線通信手段は小電力無線局であっ
て、無線電波到達距離が略100m〜略300mの範囲
の電波を送信することができる、ことを特徴とする除雪
車管理システム(10)。
[4] Item [3] The wireless communication means described in the item [3] is a low power wireless station, and is capable of transmitting an electric wave having a radio wave arrival range of about 100 m to about 300 m. The snowplow management system (10).

【0012】[5]項 前記有線回線は電話回線(14)であって、前記各サイ
ンポスト側管理手段(31)と前記センター(12)と
の間は前記有線回線としての電話回線(14)によって
接続され、前記各サインポスト側管理手段(31)と前
記センター(12)との間において実行される前記セン
ター側通信情報(38a)または前記車両側通信情報
(28a)の伝送は、前記各サインポスト側管理手段
(31)および前記センター(12)に各々装置された
有線通信手段を介して実行される、ことを特徴とする
[1]項〜[4]項に記載の除雪車管理システム(1
0)。
Item [5] The wired line is a telephone line (14), and the telephone line (14) as the wired line is provided between the sign post side management means (31) and the center (12). The transmission of the center side communication information (38a) or the vehicle side communication information (28a), which is connected by each of the sign post side management means (31) and the center (12), is performed by each of the above. The snowplow vehicle management system according to any one of items [1] to [4], which is executed via a sign post-side management unit (31) and a wired communication unit provided in each of the centers (12). (1
0).

【0013】[6]項 前記車両側通信情報(28a)は、前記センター(1
2)へのアクセス要求情報、前記各除雪車両(20)を
識別するための呼出名称情報(15)、前記各除雪車両
(20)の除雪作業の進捗状態を示す稼働情報(25
a)、または前記各除雪車両(20)から前記センター
(12)への緊急情報のうちの少なくとも1つから構成
される、ことを特徴とする[1]項〜[5]項に記載の
除雪車管理システム(10)。
[6] Item The vehicle-side communication information (28a) is stored in the center (1).
2) access request information, call name information (15) for identifying each snow removal vehicle (20), and operation information (25) indicating the progress of snow removal work of each snow removal vehicle (20).
a) or at least one of emergency information from each of the snow removal vehicles (20) to the center (12), characterized in that the snow removal according to [1] to [5] Car management system (10).

【0014】[7]項 前記センター側通信情報(38a)は、前記各除雪車両
(20)へのアクセス要求情報、前記呼出名称情報(1
5)、前記除雪車両(20)毎の除雪作業内容指示情
報、または前記センター(12)から該当する除雪車両
(20)への緊急情報のうちの少なくとも1つから構成
される、ことを特徴とする[1]項〜[6]項に記載の
除雪車管理システム(10)。
[7] Item The center side communication information (38a) is access request information to each of the snow removal vehicles (20), and the call name information (1).
5), at least one of snow removal work content instruction information for each snow removal vehicle (20) or emergency information from the center (12) to the corresponding snow removal vehicle (20). The snowplow vehicle management system (10) according to any of [1] to [6].

【0015】[8]項 前記車両側管理手段(21)は、前記センター側通信情
報(38a)または前記車両側通信情報(28a)を表
示または音声によって指示することができる表示部(2
6)を備えて成る、ことを特徴とする[1]項〜[7]
項に記載の除雪車管理システム(10)。
Item [8] The vehicle-side management means (21) is capable of displaying the center-side communication information (38a) or the vehicle-side communication information (28a) or indicating by voice.
[1] to [7], characterized by comprising 6).
The snowplow management system (10) according to the item.

【0016】[9]項 前記各サインポスト(30)に装置されたサインポスト
側管理手段(31)は、前記除雪車両(20)毎の除雪
作業稼働状況である車両側通信情報(28a)の収集の
制御管理を促すとともに、当該収集された車両側通信情
報(28a)に応じた前記センター側通信情報(38
a)の前記除雪車両(20)毎への伝送を促すことによ
って、前記除雪車両(20)毎の除雪作業内容の指示の
制御を実行することができるサインポスト側制御部(3
2)と、前記各除雪車両(20)を識別するための呼出
名称情報(15)を保持することができるサインポスト
側呼出名称記憶部(34)と、前記各サインポスト(3
0)と前記各車両側管理手段(21)との間における前
記センター側通信情報(38a)または前記車両側通信
情報(28a)の伝送を実行することができる前記無線
通信手段であるサインポスト側無線通信部(38)と、
前記各サインポスト(30)と前記センター(12)と
の間における前記センター側通信情報(38a)または
前記車両側通信情報(28a)の伝送を実行することが
できる前記有線通信手段であるサインポスト側有線通信
部(39)と、を備えて成ることを特徴とする[1]項
〜[8]項に記載の除雪車管理システム(10)。
Item [9] The sign post side management means (31) provided in each of the sign posts (30) stores vehicle side communication information (28a) which is the snow removal work operating status of each snow removal vehicle (20). The center side communication information (38) corresponding to the collected vehicle side communication information (28a) is urged while urging collection control management.
By urging the transmission of a) to each snow removal vehicle (20), it is possible to control the instruction of the snow removal work content for each snow removal vehicle (20).
2), a signpost-side call name storage unit (34) capable of holding call name information (15) for identifying each of the snow removal vehicles (20), and each of the sign posts (3).
0) and the vehicle-side management means (21) between the center-side communication information (38a) or the vehicle-side communication information (28a), which is the wireless communication means, that is, the sign post side. A wireless communication unit (38),
A sign post which is the wired communication means capable of executing transmission of the center side communication information (38a) or the vehicle side communication information (28a) between each of the sign posts (30) and the center (12). The side wire communication unit (39), and the snow removal vehicle management system (10) according to items [1] to [8].

【0017】[10]項 前記各除雪車両(20)に装置された車両側管理手段
(21)は、前記自己にかかる前記センター側通信情報
(38a)の受信を促し、前記指示された除雪作業内容
を把握して当該センター側通信情報(38a)に基づく
除雪作業の実行を促すことができるとともに、当該除雪
作業の稼働状況である前記車両側通信情報(28a)の
伝送を促すことができる車両側制御部(22)と、前記
各除雪車両(20)を識別するための呼出名称情報(1
5)を保持することができる車両側呼出名称記憶部(2
4)と、各除雪車両(20)に装置されたセンサー(2
7)が生成する稼働情報(25a)を保持することがで
きる稼働記憶部(25)と、前記センター側通信情報
(38a)または前記車両側通信情報(28a)を表示
または音声によって指示することができる表示部(2
6)と、前記各サインポスト(30)と前記各車両側管
理手段(21)との間における前記センター側通信情報
(38a)または前記車両側通信情報(28a)の伝送
を実行することができる前記無線通信手段である車両側
無線通信部(28)と、を備えて成ることを特徴とする
[1]項〜[9]項に記載の除雪車管理システム(1
0)。
Item [10] The vehicle-side management means (21) provided in each of the snow removal vehicles (20) prompts the reception of the center-side communication information (38a) concerning the self, and the instructed snow removal work. A vehicle capable of grasping the content and urging the execution of the snow removal work based on the communication information (38a) on the center side, and also the transmission of the communication information (28a) on the vehicle side which is the operation status of the snow removal work. The side control unit (22) and the call name information (1) for identifying the snow removal vehicles (20).
Vehicle side call name storage unit (2)
4) and a sensor (2) installed on each snow removal vehicle (20)
The operation storage unit (25) capable of holding the operation information (25a) generated by 7) and the center side communication information (38a) or the vehicle side communication information (28a) can be displayed or instructed by voice. Possible display (2
6), and transmission of the center side communication information (38a) or the vehicle side communication information (28a) between each of the sign posts (30) and each of the vehicle side management means (21). The vehicle-side wireless communication unit (28) which is the wireless communication means, and the snow removal vehicle management system (1) according to any one of items [1] to [9].
0).

【0018】[11]項 [10]項に記載の車両側制御部(22)は、前記自己
にかかる前記アクセス要求情報を受信した際に所定の範
囲以内における乱数値であるランダム時限値を発生する
とともに、当該ランダム時限値のカウントダウンを実行
することができる時限手段であるランダムタイマー(2
2A)を備えて成り、前記自己にかかる前記アクセス要
求情報を受信した際に、前記ランダムタイマー(22
A)における時限動作を促し、当該時限動作の終了を待
って、前記自己にかかる前記センター側通信情報(38
a)の受信を促し、前記指示された除雪作業内容を把握
して当該センター側通信情報(38a)に基づく除雪作
業の実行を促すことができるとともに、当該除雪作業の
稼働状況である前記車両側通信情報(28a)の伝送を
促すことができる、ことを特徴とする[1]項〜[1
0]項に記載の除雪車管理システム(10)。
[11] Item The vehicle-side control unit (22) according to item [10] generates a random time limit value which is a random number value within a predetermined range when the access request information relating to the self is received. In addition, the random timer (2
2A), and when the access request information concerning the self is received, the random timer (22
Prompt the timed operation in A), wait for the end of the timed operation, and then perform the center side communication information (38) concerning the self.
a) It is possible to prompt reception of the snow removal work by instructing the content of the instructed snow removal work, and to promote execution of the snow removal work based on the communication information (38a) on the center side. [1] to [1], which is capable of prompting transmission of communication information (28a).
[0] The snow plow management system (10).

【0019】[12]項 [11]項に記載のランダムタイマー(22A)は、無
限ループカウンタに値を除雪作業を実行する除雪車両
(20)の台数の値で剰余演算したときの余りを用いて
前記ランダム時限値を発生する、ことを特徴とする除雪
車管理システム(10)。
[12] Item [11] The random timer (22A) described in [11] uses the remainder when the remainder is calculated by the value of the number of snow-removing vehicles (20) performing the snow-removing work in the infinite loop counter. The snow plow management system (10), characterized in that the random time limit value is generated.

【0020】[13]項 [11、または12]項に記載の除雪車両(20)の台
数の値は、前記各サインポスト(30)を介して前記各
車両側管理手段(21)に伝送可能であって、随時更新
可能である、ランダムタイマー(22A)の範囲を自動
的に設定することができる、ことを特徴とする除雪車管
理システム(10)。
[13] Item The value of the number of snow-pulling vehicles (20) according to [11 or 12] can be transmitted to the vehicle-side managing means (21) via the sign posts (30). The snow plow management system (10) is characterized in that the range of the random timer (22A) that can be updated at any time can be automatically set.

【0021】[14]項 前記車両側制御部(22)は、前記センター側通信情報
(38a)または前記車両側通信情報(28a)の伝送
が完了した際に当該伝送を完了した除雪車両(20)の
車両番号の送信を促すことができる、ことを特徴とする
[1]項〜[13]項に記載の除雪車管理システム(1
0)。
[14] Item The vehicle-side control unit (22) completes the transmission of the center-side communication information (38a) or the vehicle-side communication information (28a) when the transmission of the snow removal vehicle (20) is completed. ), The transmission of the vehicle number can be prompted, and the snow removal vehicle management system (1) according to items [1] to [13].
0).

【0022】[15]項 前記サインポスト側制御部(32)は、前記センター側
通信情報(38a)または前記車両側通信情報(28
a)の伝送が完了した除雪車両(20)の車両番号と当
該車両番号を受信した前記サインポスト(30)の位置
とに基づいて、前記伝送が完了した除雪車両(20)と
前記伝送が未完了の除雪車両(20)との識別を行うこ
とができる、ことを特徴とする[1]項〜[14]項に
記載の除雪車管理システム(10)。
Item [15] The sign post side control section (32) controls the center side communication information (38a) or the vehicle side communication information (28).
Based on the vehicle number of the snow removal vehicle (20) for which the transmission of a) has been completed and the position of the sign post (30) that has received the vehicle number, the snow removal vehicle (20) for which the transmission has been completed and the transmission of the snow removal vehicle (20) have not been completed. The snow removal vehicle management system (10) according to any one of items [1] to [14], wherein the snow removal vehicle (20) can be identified from the completed snow removal vehicle.

【0023】[16]項 [15]項に記載のサインポスト側制御部(32)は、
前記ランダムタイマー(22A)を用いた時限動作に基
づく前記センター側通信情報(38a)または前記車両
側通信情報(28a)の伝送が一の前記サインポスト
(30)において完了しなかった場合であって、当該一
のサインポスト(30)の次段のサインポスト(30)
における前記センター側通信情報(38a)または車両
側通信情報(28a)の伝送を実行する際に、前記車両
番号を受信したサインポスト(30)の位置から当該完
了しなかった除雪車両(20)に対する前記センター側
通信情報(38a)または車両側通信情報(28a)の
伝送を優先的に実行することができる、ことを特徴とす
る除雪車管理システム(10)。
[16] Item The sign post side control section (32) described in item [15] is
When the transmission of the center side communication information (38a) or the vehicle side communication information (28a) based on the timed operation using the random timer (22A) is not completed in one sign post (30). , The sign post (30) next to the one sign post (30)
When the transmission of the center side communication information (38a) or the vehicle side communication information (28a) is executed, the snow removal vehicle (20) that has not completed from the position of the sign post (30) that has received the vehicle number. A snow removal vehicle management system (10), characterized in that the transmission of the center side communication information (38a) or the vehicle side communication information (28a) can be preferentially executed.

【0024】[17]項 前記ランダムタイマー(22A)を用いた時限動作に基
づく前記センター側通信情報(38a)または前記車両
側通信情報(28a)の伝送を完了した除雪車両(2
0)が送信する当該除雪車両(20)の車両番号と当該
伝送を完了した除雪車両(20)の車両番号を受信した
サインポスト(30)の位置とに基づいて、前記伝送の
完了した除雪車両(20)と前記伝送の未完了の除雪車
両(20)との識別を行うことができる、ことを特徴と
する[1]項〜[16]項に記載の除雪車管理システム
(10)。
Item [17] The snow removal vehicle (2) which has completed the transmission of the center side communication information (38a) or the vehicle side communication information (28a) based on the timed operation using the random timer (22A).
0) the vehicle number of the snow removal vehicle (20) and the position of the sign post (30) that has received the vehicle number of the snow removal vehicle (20) that has completed the transmission, and the snow removal vehicle that has completed the transmission. The snow removal vehicle management system (10) according to any one of items [1] to [16], wherein the snow removal vehicle (20) and the snow removal vehicle (20) whose transmission has not been completed can be identified.

【0025】[0025]

【発明の実施の形態】以下、図面に基づき本発明の実施
の形態を説明する。図1は本発明の実施の形態にかかる
除雪車管理システム(10)を示す概要図である。図2
は本発明の実施の形態にかかる除雪車管理システム(1
0)におけるサインポスト側管理手段(31)の機能ブ
ロック図である。図3は本発明の実施の形態にかかる除
雪車管理システム(10)における車両側管理手段(2
1)の機能ブロック図である。
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 is a schematic diagram showing a snow removal vehicle management system (10) according to an embodiment of the present invention. FIG.
Is a snowplow management system (1) according to an embodiment of the present invention.
It is a functional block diagram of the sign post side management means (31) in 0). FIG. 3 is a vehicle side management means (2) in the snow removal vehicle management system (10) according to the embodiment of the present invention.
It is a functional block diagram of 1).

【0026】始めに、発明の実施の形態の除雪車管理シ
ステム(10)の構成を説明する。本発明の実施の形態
の除雪車管理システム(10)は、図1に示すように、
センター(12)に有線回線で接続された状態で道路
(具体的には、高速道路)上の要所に複数配設された無
線通信手段であるサインポスト(30)を介して除雪車
両(20)毎の除雪作業の稼働状況を収集することがで
きるとともに、当該収集された各除雪作業稼働状況に応
じて除雪車両(20)毎の除雪作業内容の指示を行うこ
とができるものである。
First, the structure of the snow removal vehicle management system (10) according to the embodiment of the present invention will be described. The snow plow management system (10) according to the embodiment of the present invention, as shown in FIG.
The snow removal vehicle (20) is connected via a sign post (30), which is a wireless communication means, provided in a plurality of points on a road (specifically, an expressway) while being connected to the center (12) by a wired line. ), It is possible to collect the operation status of the snow removal work for each snow removal work, and to instruct the snow removal work content of each snow removal vehicle (20) according to the collected operation status of the snow removal work.

【0027】除雪車管理システム(10)は、ランダム
タイマー(22A)を用いた時限動作に基づくセンター
側通信情報(38a)または車両側通信情報(28a)
の伝送を完了した除雪車両(20)が送信する当該除雪
車両(20)の車両番号と当該伝送を完了した除雪車両
(20)の車両番号を受信したサインポスト(30)の
位置とに基づいて、伝送の完了した除雪車両(20)と
伝送の未完了の除雪車両(20)との識別を行うことが
できるよう、車両側管理手段(21)とサインポスト側
管理手段(31)とを装置して成る。
The snow removal vehicle management system (10) has center side communication information (38a) or vehicle side communication information (28a) based on a timed operation using a random timer (22A).
Based on the vehicle number of the snow removal vehicle (20) that has been transmitted by the snow removal vehicle (20) that has completed the transmission and the position of the sign post (30) that has received the vehicle number of the snow removal vehicle (20) that has completed the transmission The vehicle side management means (21) and the sign post side management means (31) are provided so that the snow removal vehicle (20) whose transmission has been completed and the snow removal vehicle (20) whose transmission has not been completed can be identified. It will be done.

【0028】除雪車管理システム(10)は、車両側通
信情報(28a)と当該車両側通信情報(28a)を伝
送したサインポスト側管理手段(31)の設置位置とに
基づいて、除雪車両(20)毎の道路(具体的には、高
速道路)上での作業位置を特定することができるよう、
車両側管理手段(21)を装置した除雪車両(20)と
サインポスト側管理手段(31)を装置したサインポス
ト(30)とを備えて成る。
The snow removal vehicle management system (10) is based on the vehicle side communication information (28a) and the installation position of the sign post side management means (31) which has transmitted the vehicle side communication information (28a). 20) To be able to specify the work position on each road (specifically, the expressway),
It comprises a snow removal vehicle (20) equipped with a vehicle side management means (21) and a sign post (30) equipped with a sign post side management means (31).

【0029】サインポスト(30)は、小電力無線局で
ある無線通信手段の無線電波到達距離が略100m〜略
300mの範囲の所定の間隔で高速道路上に設置されて
いる。各サインポスト側管理手段(31)および各車両
側管理手段(21)に各々装置された無線通信手段は、
各サインポスト側管理手段(31)と各車両側管理手段
(21)との間において実行されるセンター側通信情報
(38a)または車両側通信情報(28a)の伝送を実
行するものである。
The sign posts (30) are installed on the highway at predetermined intervals such that the radio communication distance of the radio communication means, which is a low power radio station, is in the range of about 100 m to about 300 m. The wireless communication means installed in each sign post side management means (31) and each vehicle side management means (21)
The center side communication information (38a) or the vehicle side communication information (28a) is transmitted between each sign post side management means (31) and each vehicle side management means (21).

【0030】本発明の実施の形態の無線通信手段は、具
体的には、MPUを用いて制御可能な無線回路やMSK
モデム回路等によって達成することができる。無線通信
手段は小電力無線局であって、無線電波到達距離が略1
00m〜略300mの範囲の電波を送信することができ
るものである。
The wireless communication means of the embodiment of the present invention is specifically a wireless circuit or MSK that can be controlled by using an MPU.
This can be achieved by a modem circuit or the like. The wireless communication means is a low-power wireless station and has a wireless radio wave reaching distance of about 1
It is possible to transmit radio waves in the range of 00 m to approximately 300 m.

【0031】本発明の実施の形態の除雪車管理システム
(10)は、具体的には、MPUを主体とする演算処理
手段によって達成することができる。各サインポスト側
管理手段(31)とセンター(具体的には、センターに
装置されたMPUを主体とする演算処理手段)(12)
との間は、有線回線としての電話回線(14)によって
接続されている。
The snow removal vehicle management system (10) according to the embodiment of the present invention can be specifically achieved by an arithmetic processing unit mainly composed of an MPU. Each sign post side management means (31) and center (specifically, arithmetic processing means mainly composed of MPU installed in the center) (12)
A telephone line (14) as a wired line is connected between the and.

【0032】具体的には、各サインポスト側管理手段
(31)およびセンター(12)に各々装置された有線
通信手段は、各サインポスト側管理手段(31)とセン
ター(12)との間において実行されるセンター側通信
情報(38a)または車両側通信情報(28a)の伝送
を実行できるように、電話回線(14)を介して接続さ
れている。
Specifically, the wired communication means respectively provided in the sign post management means (31) and the center (12) are connected between the sign post management means (31) and the center (12). It is connected via a telephone line (14) so that the transmission of the center side communication information (38a) or the vehicle side communication information (28a) to be executed can be executed.

【0033】本発明の実施の形態の有線通信手段は、具
体的には、MPUを用いて制御可能な電話モデム回路、
網制御回路等によって達成することができる。車両側通
信情報(28a)は、センター(12)へのアクセス要
求情報、各除雪車両(20)を識別するための呼出名称
情報(15)、各除雪車両(20)の除雪作業の進捗状
態を示す稼働情報(25a)、または各除雪車両(2
0)からセンター(12)への緊急情報のうちの少なく
とも1つから構成されている。
Specifically, the wired communication means of the embodiment of the present invention is a telephone modem circuit controllable by using an MPU,
This can be achieved by a network control circuit or the like. The vehicle-side communication information (28a) includes access request information to the center (12), call name information (15) for identifying each snow removal vehicle (20), and a progress status of snow removal work of each snow removal vehicle (20). Operation information (25a) shown or each snow removal vehicle (2
0) to the center (12) and comprises at least one of the emergency information.

【0034】センター側通信情報(38a)は、各除雪
車両(20)へのアクセス要求情報、呼出名称情報(1
5)、除雪車両(20)毎の除雪作業内容指示情報、ま
たはセンター(12)から該当する除雪車両(20)へ
の緊急情報のうちの少なくとも1つから構成されてい
る。
The center side communication information (38a) includes access request information to each snow removal vehicle (20) and call name information (1).
5), at least one of snow removal work content instruction information for each snow removal vehicle (20) or emergency information from the center (12) to the corresponding snow removal vehicle (20).

【0035】次に、発明の実施の形態のサインポスト側
管理手段(31)の構成を説明する。サインポスト側管
理手段(31)は、図1に示すように、サインポスト
(30)毎に設けられ、除雪車両(20)毎の除雪作業
稼働状況である車両側通信情報(28a)の収集を制御
管理することができるとともに、当該収集された車両側
通信情報(28a)に応じて除雪車両(20)毎の除雪
作業内容であるセンター側通信情報(38a)を除雪車
両(20)毎に伝送することによって、除雪車両(2
0)毎の除雪作業内容の指示を行うことができるよう、
センター(12)に接続されて成る。
Next, the configuration of the sign post side management means (31) of the embodiment of the invention will be described. As shown in FIG. 1, the sign post side management means (31) is provided for each sign post (30) and collects vehicle side communication information (28a) which is the snow removal work operating status of each snow removal vehicle (20). It is possible to control and manage, and according to the collected vehicle side communication information (28a), the center side communication information (38a) which is the snow removal work content of each snow removal vehicle (20) is transmitted for each snow removal vehicle (20). By removing the snow removal vehicle (2
0) To be able to give instructions for each snow removal work,
It is connected to the center (12).

【0036】本発明の実施の形態のサインポスト側管理
手段(31)は、具体的には、MPUを主体とする演算
処理手段によって達成することができる。さらに、各サ
インポスト(30)に装置されたサインポスト側管理手
段(31)は、サインポスト側制御部(32)とサイン
ポスト側呼出名称記憶部(34)とサインポスト側無線
通信部(38)とサインポスト側有線通信部(39)と
を備えて成る。
The sign post side management means (31) of the embodiment of the present invention can be specifically achieved by an arithmetic processing means mainly composed of an MPU. Furthermore, the signpost-side management means (31) installed in each signpost (30) includes a signpost-side control unit (32), a signpost-side call name storage unit (34), and a signpost-side wireless communication unit (38). ) And a wired communication unit (39) on the sign post side.

【0037】更に詳しく、発明の実施の形態のサインポ
スト側管理手段(31)の構成を説明する。サインポス
ト側制御部(32)は、図2に示すように、除雪車両
(20)毎の除雪作業稼働状況である車両側通信情報
(28a)の収集の制御管理を促すとともに、当該収集
された車両側通信情報(28a)に応じたセンター側通
信情報(38a)の除雪車両(20)毎への伝送を促す
ことによって、除雪車両(20)毎の除雪作業内容の指
示の制御を実行することができるよう、サインポスト側
呼出名称記憶部(34)とサインポスト側無線通信部
(38)とサインポスト側有線通信部(39)とに接続
されて成る。
The configuration of the sign post side management means (31) of the embodiment of the invention will be described in more detail. As shown in FIG. 2, the sign post-side control unit (32) prompts control management of collection of vehicle-side communication information (28a), which is the snow removal work operation status of each snow removal vehicle (20), and collects the information. Executing control of the snow removal work content instruction for each snow removal vehicle (20) by urging the transmission of the center communication information (38a) according to the vehicle communication information (28a) to each snow removal vehicle (20). In order to enable the above, it is connected to the sign post side call name storage section (34), the sign post side wireless communication section (38) and the sign post side wired communication section (39).

【0038】本発明の実施の形態のサインポスト側制御
部(32)は、具体的には、MPUを主体とする演算処
理手段によって達成することができる。またサインポス
ト側制御部(32)は、センター側通信情報(38a)
または車両側通信情報(28a)の伝送が完了した除雪
車両(20)の車両番号と当該車両番号を受信したサイ
ンポスト(30)の位置とに基づいて、伝送が完了した
除雪車両(20)と伝送が未完了の除雪車両(20)と
の識別を行うことができるよう、サインポスト側呼出名
称記憶部(34)とサインポスト側無線通信部(38)
とサインポスト側有線通信部(39)とに接続されて成
る。
The sign post-side control section (32) of the embodiment of the present invention can be specifically realized by an arithmetic processing means mainly composed of MPU. In addition, the sign post side control unit (32), the center side communication information (38a)
Alternatively, based on the vehicle number of the snow removal vehicle (20) whose transmission of the vehicle-side communication information (28a) has been completed and the position of the sign post (30) that has received the vehicle number, the snow removal vehicle (20) having completed the transmission The sign post side call name storage section (34) and the sign post side wireless communication section (38) so that the snow removal vehicle (20) whose transmission has not been completed can be identified.
And a wire communication unit (39) on the sign post side.

【0039】またサインポスト側制御部(32)は、ラ
ンダムタイマー(22A)を用いた時限動作に基づくセ
ンター側通信情報(38a)または車両側通信情報(2
8a)の伝送が一のサインポスト(30)において完了
しなかった場合であって、当該一のサインポスト(3
0)の次段のサインポスト(30)におけるセンター側
通信情報(38a)または車両側通信情報(28a)の
伝送を実行する際に、車両番号を受信したサインポスト
(30)の位置から当該完了しなかった除雪車両(2
0)に対するセンター側通信情報(38a)または車両
側通信情報(28a)の伝送を優先的に実行することが
できるよう、ランダムタイマー(22A)とサインポス
ト側呼出名称記憶部(34)とサインポスト側無線通信
部(38)とサインポスト側有線通信部(39)とに接
続されて成る。
Further, the sign post side control section (32) has the center side communication information (38a) or the vehicle side communication information (2) based on the timed operation using the random timer (22A).
8a) is not completed in one sign post (30), the sign post (3)
0) When the transmission of the center side communication information (38a) or the vehicle side communication information (28a) in the sign post (30) in the next stage is executed, the completion is started from the position of the sign post (30) that received the vehicle number. The snow removal vehicle that did not do (2
0), so that the transmission of the center side communication information (38a) or the vehicle side communication information (28a) can be preferentially executed, a random timer (22A), a sign post side call name storage unit (34) and a sign post. The side wireless communication unit (38) and the sign post side wired communication unit (39) are connected.

【0040】サインポスト側呼出名称記憶部(34)
は、各除雪車両(20)を識別するための呼出名称情報
(15)を保持することができるよう、サインポスト側
制御部(32)に接続されて成る。本発明の実施の形態
のサインポスト側呼出名称記憶部(34)は、具体的に
は、MPUによって制御可能な随時書き換え可能な記憶
装置ということを意味し、具体的には、ハードディスク
等の磁気記録装置、MO等の磁気光記録装置、EEPR
OMやRAM等の半導体記憶素子、のような各種の手段
によって達成することができる。
Sign post side call name storage section (34)
Is connected to the sign post side control unit (32) so as to hold the call name information (15) for identifying each snow removal vehicle (20). The sign post-side call name storage unit (34) of the embodiment of the present invention specifically means a storage device that can be rewritten at any time that is controllable by the MPU. Recording device, magneto-optical recording device such as MO, EEPR
This can be achieved by various means such as a semiconductor memory device such as OM and RAM.

【0041】無線通信手段であるサインポスト側無線通
信部(38)は、各サインポスト(30)と各車両側管
理手段(21)との間におけるセンター側通信情報(3
8a)または車両側通信情報(28a)の伝送を実行す
ることができるよう、サインポスト側制御部(32)に
接続されて成る。
The sign post side wireless communication section (38) which is a wireless communication means, the center side communication information (3) between each sign post (30) and each vehicle side management means (21).
8a) or the vehicle-side communication information (28a) can be transmitted, and is connected to the sign post-side control unit (32).

【0042】本発明の実施の形態のサインポスト側無線
通信部(38)は、具体的には、MPUを用いて制御可
能な無線回路やMSKモデム回路等によって達成するこ
とができる。有線通信手段であるサインポスト側有線通
信部(39)は、各サインポスト(30)とセンター
(12)との間におけるセンター側通信情報(38a)
または車両側通信情報(28a)の伝送を実行すること
ができるよう、サインポスト側制御部(32)に接続さ
れて成る。
The sign post side wireless communication unit (38) of the embodiment of the present invention can be specifically realized by a wireless circuit controllable by using an MPU, an MSK modem circuit, or the like. The sign post side wire communication unit (39), which is a wire communication means, communicates with the center side communication information (38a) between each sign post (30) and the center (12).
Alternatively, it is connected to the sign post side controller (32) so that the vehicle side communication information (28a) can be transmitted.

【0043】本発明の実施の形態のサインポスト側有線
通信部(39)は、具体的には、MPUを用いて制御可
能な電話モデム回路、網制御回路等によって達成するこ
とができる。次に、発明の実施の形態の車両側管理手段
(21)の構成を説明する。
The sign post-side wired communication unit (39) of the embodiment of the present invention can be specifically realized by a telephone modem circuit, a network control circuit or the like which can be controlled using the MPU. Next, the configuration of the vehicle-side management means (21) of the embodiment of the invention will be described.

【0044】車両側管理手段(21)は、除雪車両(2
0)毎に装置され、自己にかかるセンター側通信情報
(38a)を伝送して指示された除雪作業内容を把握し
当該センター側通信情報(38a)に基づいて除雪作業
を実行することができるとともに、当該除雪作業の稼働
状況である車両側通信情報(28a)を伝送することが
できるよう、に接続されて成る。
The vehicle-side management means (21) is provided for the snow removal vehicle (2
It is installed for each 0) and transmits the center side communication information (38a) concerning itself to grasp the instructed snow removal work contents and can perform the snow removal work based on the center side communication information (38a). , So that the vehicle-side communication information (28a), which is the operation status of the snow removal work, can be transmitted.

【0045】本発明の実施の形態の車両側管理手段(2
1)は、具体的には、MPUを主体とする演算処理手段
によって達成することができる。さらに、各除雪車両
(20)に装置された車両側管理手段(21)は、図3
に示すように、車両側制御部(22)と車両側呼出名称
記憶部(24)と稼働記憶部(25)と表示部(26)
と無線通信手段である車両側無線通信部(28)とを備
えて成る。
Vehicle side management means (2) of the embodiment of the present invention
1) can be specifically achieved by an arithmetic processing unit mainly composed of an MPU. Furthermore, the vehicle-side management means (21) provided in each snow removal vehicle (20) is shown in FIG.
As shown in, the vehicle side control unit (22), the vehicle side call name storage unit (24), the operation storage unit (25), and the display unit (26).
And a vehicle-side wireless communication unit (28) which is a wireless communication unit.

【0046】更に詳しく、発明の実施の形態の車両側管
理手段(21)の構成を説明する。車両側制御部(2
2)は、自己にかかるセンター側通信情報(38a)の
受信を促し、指示された除雪作業内容を把握して当該セ
ンター側通信情報(38a)に基づく除雪作業の実行を
促すことができるとともに、当該除雪作業の稼働状況で
ある車両側通信情報(28a)の伝送を促すことができ
るよう、車両側制御部(22)と車両側呼出名称記憶部
(24)と稼働記憶部(25)と表示部(26)と車両
側無線通信部(28)と各種センサー(27)とに接続
されて成る。
The configuration of the vehicle-side management means (21) according to the embodiment of the invention will be described in more detail. Vehicle side control unit (2
2) can prompt the user to receive the center side communication information (38a), understand the instructed snow removal work content, and promote the execution of the snow removal work based on the center side communication information (38a). The vehicle-side control unit (22), the vehicle-side call name storage unit (24), and the operation storage unit (25) are displayed so that the transmission of the vehicle-side communication information (28a), which is the operation status of the snow removal work, can be prompted. It is connected to the section (26), the vehicle-side wireless communication section (28), and various sensors (27).

【0047】各種センサー(27)としては、図3に示
すように、エンジン回転計、スピードメータ、散水稼働
計、除雪稼働計等を用いることができる。本発明の実施
の形態の車両側制御部(22)は、具体的には、MPU
を主体とする演算処理手段によって達成することができ
る。
As the various sensors (27), as shown in FIG. 3, an engine tachometer, a speedometer, a sprinkling operation meter, a snow removal operation meter, etc. can be used. The vehicle-side control unit (22) according to the embodiment of the present invention is specifically, an MPU.
Can be achieved by an arithmetic processing means mainly composed of.

【0048】また、車両側制御部(22)は、自己にか
かるアクセス要求情報を受信した際に所定の範囲以内に
おける乱数値であるランダム時限値を発生するととも
に、当該ランダム時限値のカウントダウンを実行するこ
とができる時限手段であるランダムタイマー(22A)
を備えて成る。
Further, the vehicle side control section (22) generates a random time limit value which is a random number value within a predetermined range when receiving the access request information concerning itself, and executes a countdown of the random time limit value. Random timer (22A) is a timed means that can
It comprises.

【0049】また、車両側制御部(22)は、センター
側通信情報(38a)または車両側通信情報(28a)
の伝送が完了した際に当該伝送を完了した除雪車両(2
0)の車両番号の送信を促すことができるよう、に接続
されて成る。さらに、車両側制御部(22)は、自己に
かかるアクセス要求情報を受信した際に、ランダムタイ
マー(22A)における時限動作を促し、当該時限動作
の終了を待って、自己にかかるセンター側通信情報(3
8a)の受信を促し、指示された除雪作業内容を把握し
て当該センター側通信情報(38a)に基づく除雪作業
の実行を促すことができるとともに、当該除雪作業の稼
働状況である車両側通信情報(28a)の伝送を促すこ
とができるよう、車両側制御部(22)と車両側呼出名
称記憶部(24)と稼働記憶部(25)と表示部(2
6)と車両側無線通信部(28)と各種センサー(2
7)とに接続されて成る。
Further, the vehicle side control section (22) has the center side communication information (38a) or the vehicle side communication information (28a).
When the transmission of the snow is completed, the snow removal vehicle (2
0) The vehicle number is connected so that the transmission of the vehicle number can be prompted. Further, when the vehicle side control unit (22) receives the access request information concerning itself, the vehicle side control unit (22) prompts the timed operation in the random timer (22A), waits for the end of the timed operation, and then the center side communication information concerning itself. (3
8a) can be prompted to grasp the content of the instructed snow removal work and to promote the snow removal work based on the center side communication information (38a), and the vehicle side communication information indicating the operation status of the snow removal work. In order to prompt the transmission of (28a), the vehicle side control unit (22), the vehicle side call name storage unit (24), the operation storage unit (25), and the display unit (2).
6), the vehicle side wireless communication unit (28) and various sensors (2
7) is connected to.

【0050】ランダムタイマー(22A)は、無限ルー
プカウンタに値を除雪作業を実行する除雪車両(20)
の台数の値で剰余演算したときの余りを用いてランダム
時限値を発生するものである。除雪車両(20)の台数
の値は、各サインポスト(30)を介して各車両側管理
手段(21)に伝送可能であって、随時更新可能であ
る、ランダムタイマー(22A)の範囲を自動的に設定
することができるものであって、車両側呼出名称記憶部
(24)は、各除雪車両(20)を識別するための呼出
名称情報(15)を保持することができるよう、車両側
制御部(22)に接続されて成る。
The random timer (22A) is a snow removal vehicle (20) which executes snow removal work by setting a value in an infinite loop counter.
The random time value is generated using the remainder when the remainder calculation is performed with the value of the number of vehicles. The value of the number of snowplow vehicles (20) can be transmitted to each vehicle side management means (21) via each sign post (30) and can be updated at any time, and the range of the random timer (22A) is automatically set. The vehicle-side call name storage unit (24) can store the call name information (15) for identifying each snow removal vehicle (20) so that the vehicle-side call name storage unit (24) can hold the call name information (15). It is connected to the control unit (22).

【0051】本発明の実施の形態の車両側呼出名称記憶
部(24)は、具体的には、MPUによって制御可能な
随時書き換え可能な記憶装置ということを意味し、具体
的には、ハードディスク等の磁気記録装置、MO等の磁
気光記録装置、EEPROMやRAM等の半導体記憶素
子、のような各種の手段によって達成することができ
る。
The vehicle-side call name storage unit (24) of the embodiment of the present invention specifically means a rewritable storage device that can be controlled by the MPU, and specifically, a hard disk or the like. Can be achieved by various means such as a magnetic recording device, a magneto-optical recording device such as MO, and a semiconductor memory element such as EEPROM or RAM.

【0052】稼働記憶部(25)は、各除雪車両(2
0)に装置されたセンサー(27)が生成する稼働情報
(25a)を保持することができるよう、車両側制御部
(22)に接続されて成る。本発明の実施の形態の稼働
記憶部(25)は、具体的には、MPUによって制御可
能な随時書き換え可能な記憶装置ということを意味し、
具体的には、ハードディスク等の磁気記録装置、MO等
の磁気光記録装置、EEPROMやRAM等の半導体記
憶素子、のような各種の手段によって達成することがで
きる。
The operation storage section (25) stores the snow removal vehicles (2
It is connected to the vehicle-side control unit (22) so that the operation information (25a) generated by the sensor (27) installed in 0) can be held. Specifically, the working storage unit (25) of the embodiment of the present invention means a rewritable storage device that can be controlled by the MPU at any time,
Specifically, it can be achieved by various means such as a magnetic recording device such as a hard disk, a magnetic optical recording device such as MO, and a semiconductor memory element such as EEPROM or RAM.

【0053】車両側管理手段(21)は、センター側通
信情報(38a)または車両側通信情報(28a)を表
示または音声によって指示することができる表示部(2
6)を備えて成る。表示部(26)は、センター側通信
情報(38a)または車両側通信情報(28a)を表示
または音声によって指示することができるよう、車両側
制御部(22)に接続されて成る。
The vehicle side management means (21) is a display section (2) capable of displaying the center side communication information (38a) or the vehicle side communication information (28a) or indicating by voice.
6) is provided. The display unit (26) is connected to the vehicle-side control unit (22) so that the center-side communication information (38a) or the vehicle-side communication information (28a) can be displayed or voiced.

【0054】本発明の実施の形態の表示部(26)はM
PUによって制御可能な表示手段であって、具体的に
は、パソコンに装置されている液晶ディスプレイ、CR
T、プラズマディスプレイ等を用いることができる。無
線通信手段である車両側無線通信部(28)は、各サイ
ンポスト(30)と各車両側管理手段(21)との間に
おけるセンター側通信情報(38a)または車両側通信
情報(28a)の伝送を実行することができるよう、車
両側制御部(22)に接続されて成る。
The display unit (26) of the embodiment of the present invention is M
Display means controllable by PU, specifically, a liquid crystal display installed in a personal computer, a CR
T, a plasma display, etc. can be used. The vehicle-side wireless communication unit (28), which is a wireless communication means, transmits the center-side communication information (38a) or the vehicle-side communication information (28a) between each sign post (30) and each vehicle-side management means (21). It is connected to a vehicle side control unit (22) so that transmission can be executed.

【0055】本発明の実施の形態の車両側無線通信部
(28)は、具体的には、MPUを用いて制御可能な無
線回路やMSKモデム回路等によって達成することがで
きる。次に、発明の実施の形態の作用を説明する。図4
は本発明の実施の形態にかかる除雪車管理システム(1
0)の動作の具体例を説明した概要図である。図5は図
4に示す具体例におけるタイミングチャートである。
The vehicle-side wireless communication unit (28) of the embodiment of the present invention can be specifically realized by a wireless circuit controllable by using an MPU, an MSK modem circuit, or the like. Next, the operation of the embodiment of the invention will be described. FIG.
Is a snowplow management system (1) according to an embodiment of the present invention.
It is a schematic diagram explaining the specific example of operation of 0). FIG. 5 is a timing chart in the specific example shown in FIG.

【0056】始めに、発明の実施の形態の除雪車管理シ
ステム(10)の動作を説明する。本発明の実施の形態
の除雪車管理システム(10)は、センター(12)に
有線回線で接続された状態で道路(具体的には、高速道
路)上の要所に複数配設された無線通信手段であるサイ
ンポスト(30)を介して除雪車両(20)毎の除雪作
業の稼働状況を収集することができるとともに、当該収
集された各除雪作業稼働状況に応じて除雪車両(20)
毎の除雪作業内容の指示を行うことができる。
First, the operation of the snow removal vehicle management system (10) according to the embodiment of the invention will be described. A snowplow vehicle management system (10) according to an embodiment of the present invention has a plurality of wireless devices installed at key points on a road (specifically, an expressway) while being connected to a center (12) by a wired line. The operation status of the snow removal work for each snow removal vehicle (20) can be collected via the sign post (30) which is a communication means, and the snow removal vehicle (20) can be collected according to the collected snow removal work operation status.
It is possible to instruct the details of snow removal work for each.

【0057】また本発明の実施の形態の除雪車管理シス
テム(10)は、従来のICカードの部分を無線通信手
段に代え、除雪車両(20)からの電波をサインポスト
(30)に装置された無線通信手段が受信し、その受信
情報を電話回線(14)を使用してセンサー(27)の
処理装置に転送することにより、除雪車両(20)のリ
アルタイムな位置情報の取得を行うことができる。つま
り、サインポスト(30)−除雪車両(20)間のよう
な比較的近距離における情報の伝送を無線従事者の免許
を必要としない程度の電波を利用した無線通信によって
実行するとともに、サインポスト(30)−センター
(12)間のように比較的長距離における情報の伝送を
高速道路に既に設置されている電話回線(14)を用い
た有線通信によって実行している。
Further, the snow removal vehicle management system (10) of the embodiment of the present invention replaces the conventional IC card portion with the wireless communication means, and the radio waves from the snow removal vehicle (20) are installed in the sign post (30). By receiving the received information by the wireless communication means and transferring the received information to the processing device of the sensor (27) using the telephone line (14), real-time position information of the snow removal vehicle (20) can be obtained. it can. That is, transmission of information at a relatively short distance, such as between the sign post (30) and the snow removal vehicle (20), is performed by wireless communication using radio waves to the extent that a license for a wireless worker is not required. Transmission of information over a relatively long distance, such as between (30) and the center (12), is performed by wire communication using the telephone line (14) already installed on the expressway.

【0058】これにより、サインポスト(30)−除雪
車両(20)間のような比較的近距離における情報(具
体的には、車両側通信情報(28a)またはセンター側
通信情報(38a))の伝送を無線従事者の免許を必要
としない程度の電波を利用した無線通信によって実行す
ることが可能となる。同様に、サインポスト(30)−
センター(12)間のように比較的長距離における情報
(具体的には、車両側通信情報(28a)またはセンタ
ー側通信情報(38a))の伝送を高速道路に既に設置
されている電話回線(14)を用いた有線通信によって
実行することが可能となる。
As a result, the information (specifically, vehicle side communication information (28a) or center side communication information (38a)) at a relatively short distance such as between the sign post (30) and the snow removing vehicle (20) is obtained. The transmission can be performed by wireless communication using radio waves to the extent that a license for a wireless worker is not required. Similarly, sign post (30)-
Transmission of information (specifically, vehicle-side communication information (28a) or center-side communication information (38a)) over a relatively long distance such as between the centers (12) is a telephone line (installed on the expressway). It is possible to execute by wired communication using 14).

【0059】つまり、除雪作業のように緊急性を要し危
険性の高い作業を実行する除雪車両(20)の稼働状況
(例えば、位置情報、除雪進捗状況)をリアルタイムで
把握することが可能となり、さらにそれに基づいて除雪
作業の指示の最適化のリアルタイム処理が可能となる、
安価でかつ簡便な除雪車管理システム(10)を実現で
きる。
In other words, it becomes possible to grasp in real time the operating status (for example, position information, snow removal progress status) of the snow removal vehicle (20) that performs urgent and highly dangerous work such as snow removal work. , And based on that, real-time processing of optimization of snow removal work instructions becomes possible,
An inexpensive and simple snow plow management system (10) can be realized.

【0060】更に詳しく、発明の実施の形態の除雪車管
理システム(10)の動作を説明する。除雪車管理シス
テム(10)は、ランダムタイマー(22A)を用いた
時限動作に基づくセンター側通信情報(38a)または
車両側通信情報(28a)の伝送を完了した除雪車両
(20)が送信する当該除雪車両(20)の車両番号と
当該伝送を完了した除雪車両(20)の車両番号を受信
したサインポスト(30)の位置とに基づいて、伝送の
完了した除雪車両(20)と伝送の未完了の除雪車両
(20)との識別を行うことができる。
The operation of the snow removal vehicle management system (10) according to the embodiment of the present invention will be described in more detail. The snow removal vehicle management system (10) is transmitted by the snow removal vehicle (20) that has completed transmission of the center side communication information (38a) or the vehicle side communication information (28a) based on the timed operation using the random timer (22A). Based on the vehicle number of the snow removal vehicle (20) and the position of the sign post (30) that received the vehicle number of the snow removal vehicle (20) that completed the transmission, the snow removal vehicle (20) that has completed the transmission and the transmission failure It is possible to identify the completed snow removal vehicle (20).

【0061】伝送が完了した除雪車両(20)は、当該
除雪車両(20)の車両番号をセンター(12)に送信
する。センター(12)はこの車両番号を受信したサイ
ンポスト(30)の位置から情報の伝送が完了した除雪
車両(20)と情報の伝送が未完了の除雪車両(20)
との識別を行うことができる。
The snow-removed vehicle (20) whose transmission has been completed transmits the vehicle number of the snow-removed vehicle (20) to the center (12). The center (12) receives the vehicle number from the position of the sign post (30), and the snow removal vehicle (20) whose information has been transmitted and the snow removal vehicle (20) whose information has not yet been transmitted.
Can be identified.

【0062】除雪車管理システム(10)は、車両側通
信情報(28a)と当該車両側通信情報(28a)を伝
送したサインポスト側管理手段(31)の設置位置とに
基づいて、除雪車両(20)毎の道路(具体的には、高
速道路)上での作業位置を特定することができる。
The snowplow vehicle management system (10) uses the vehicle-side communication information (28a) and the installation position of the signpost-side management means (31) that has transmitted the vehicle-side communication information (28a) to determine the snowplow vehicle ( 20) It is possible to specify a work position on each road (specifically, a highway).

【0063】各サインポスト側管理手段(31)および
各車両側管理手段(21)に各々装置された無線通信手
段は、各サインポスト側管理手段(31)と各車両側管
理手段(21)との間において実行されるセンター側通
信情報(38a)または車両側通信情報(28a)の伝
送を実行することができる。
The wireless communication means respectively provided in the sign post side management means (31) and the vehicle side management means (21) are the sign post side management means (31) and the vehicle side management means (21). The transmission of the communication information on the center side (38a) or the communication information on the vehicle side (28a) can be executed during the period.

【0064】無線通信手段は小電力無線局であって、無
線電波到達距離が略100m〜略300mの範囲の電波
を送信することができる。各サインポスト側管理手段
(31)とセンター(具体的には、センターに装置され
たMPUを主体とする演算処理手段)(12)との間
は、有線回線としての電話回線(14)によって接続さ
れている。
The wireless communication means is a low power wireless station, and can transmit a radio wave having a radio wave arrival range of about 100 m to about 300 m. A telephone line (14) as a wired line connects between each sign post side management means (31) and the center (specifically, arithmetic processing means mainly composed of MPU installed in the center) (12). Has been done.

【0065】具体的には、各サインポスト側管理手段
(31)およびセンター(12)に各々装置された有線
通信手段は、各サインポスト側管理手段(31)とセン
ター(12)との間において実行されるセンター側通信
情報(38a)または車両側通信情報(28a)の伝送
を実行できる。
Specifically, the wired communication means respectively provided in the sign post side management means (31) and the center (12) are provided between the sign post side management means (31) and the center (12). The center side communication information (38a) or the vehicle side communication information (28a) to be executed can be transmitted.

【0066】これにより、サインポスト(30)−除雪
車両(20)間のような比較的近距離における情報(具
体的には、車両側通信情報(28a)またはセンター側
通信情報(38a))の伝送を無線従事者の免許を必要
としない程度の電波を利用した無線通信によって実行す
ることが可能となる。同様に、サインポスト(30)−
センター(12)間のように比較的長距離における情報
(具体的には、車両側通信情報(28a)またはセンタ
ー側通信情報(38a))の伝送を高速道路に既に設置
されている電話回線(14)を用いた有線通信によって
実行することが可能となる。
As a result, the information (specifically, the vehicle side communication information (28a) or the center side communication information (38a)) at a relatively short distance such as between the sign post (30) and the snow removal vehicle (20) is transmitted. The transmission can be performed by wireless communication using radio waves to the extent that a license for a wireless worker is not required. Similarly, sign post (30)-
Transmission of information (specifically, vehicle-side communication information (28a) or center-side communication information (38a)) over a relatively long distance such as between the centers (12) is a telephone line (installed on the expressway). It is possible to execute by wired communication using 14).

【0067】つまり、除雪作業のように緊急性を要し危
険性の高い作業を実行する除雪車両(20)の稼働状況
(例えば、位置情報、除雪進捗状況)をリアルタイムで
把握することが可能となり、さらにそれに基づいて除雪
作業の指示の最適化のリアルタイム処理が可能となる、
安価でかつ簡便な除雪車管理システム(10)を実現で
きる。
In other words, it becomes possible to grasp in real time the operating status (for example, position information, snow removal progress status) of the snow removal vehicle (20) that performs urgent and highly dangerous work such as snow removal work. , And based on that, real-time processing of optimization of snow removal work instructions becomes possible,
An inexpensive and simple snow plow management system (10) can be realized.

【0068】次に、発明の実施の形態のサインポスト側
管理手段(31)の動作を説明する。サインポスト側管
理手段(31)は、サインポスト(30)毎に設けら
れ、除雪車両(20)毎の除雪作業稼働状況である車両
側通信情報(28a)の収集を制御管理することができ
るとともに、当該収集された車両側通信情報(28a)
に応じて除雪車両(20)毎の除雪作業内容であるセン
ター側通信情報(38a)を除雪車両(20)毎に伝送
することによって、除雪車両(20)毎の除雪作業内容
の指示を行うことができる。
Next, the operation of the sign post side management means (31) of the embodiment of the invention will be described. The sign post management means (31) is provided for each sign post (30) and can control and manage the collection of vehicle side communication information (28a) which is the snow removal work operation status of each snow removal vehicle (20). , The collected vehicle-side communication information (28a)
The center-side communication information (38a), which is the content of the snow removal work for each snow removal vehicle (20), is transmitted to each snow removal vehicle (20) in accordance with the above, to instruct the snow removal work content for each snow removal vehicle (20). You can

【0069】サインポスト側管理手段(31)は、一定
間隔で設置されたサインポスト(30)から除雪車両
(20)に除雪車両(20)へのアクセス要求情報を送
出し、これを受信した除雪車両(20)から接続応答を
受けた後、サインポスト(30)−除雪車両(20)間
における情報の伝送を実行する。
The sign post management means (31) sends access request information to the snow removing vehicle (20) to the snow removing vehicle (20) from the sign posts (30) installed at regular intervals, and receives the snow removing request. After receiving the connection response from the vehicle (20), transmission of information between the sign post (30) and the snow removal vehicle (20) is performed.

【0070】サインポスト側管理手段(31)を設ける
ことにより、低優先度で割り当てられた無線電波(つま
り、情報の伝送能力の低い小電力電波や低周波数帯域の
電波等の無線従事者の免許を必要としない程度の電波)
を用いても、除雪車両(20)の稼働状況(例えば、位
置情報、除雪進捗状況)のリアルタイムでの収集が可能
となり、除雪作業の指示の最適化のリアルタイム処理が
可能となる。
By providing the sign post side management means (31), radio waves allocated with low priority (that is, licenses of radio workers such as low power radio waves having low information transmission capability and radio waves in low frequency band) Radio waves that do not require
Even if the above is used, it is possible to collect the operation status (for example, position information, snow removal progress status) of the snow removal vehicle (20) in real time, and it is possible to perform real time processing of optimization of snow removal operation instructions.

【0071】つまり、除雪作業のように緊急性を要し危
険性の高い作業を実行する除雪車両(20)の稼働状況
(例えば、位置情報、除雪進捗状況)をリアルタイムで
把握することが可能となる、安価でかつ簡便な除雪車管
理システム(10)を実現できる。
In other words, it is possible to grasp in real time the operating status (for example, position information, snow removal progress status) of the snow removal vehicle (20) that performs urgent and highly dangerous work such as snow removal work. It is possible to realize an inexpensive and simple snow plow management system (10).

【0072】さらに、それに基づいて除雪作業の指示の
最適化のリアルタイム処理が可能となる、安価でかつ簡
便な除雪車管理システム(10)を実現できる。更に詳
しく、発明の実施の形態のサインポスト側管理手段(3
1)の動作を説明する。
Furthermore, it is possible to realize an inexpensive and simple snow removal vehicle management system (10) that enables real-time processing of optimization of snow removal work instructions based on this. More specifically, the sign post side management means (3 of the embodiment of the invention
The operation 1) will be described.

【0073】サインポスト側制御部(32)は、除雪車
両(20)毎の除雪作業稼働状況である車両側通信情報
(28a)の収集の制御管理を促すとともに、当該収集
された車両側通信情報(28a)に応じたセンター側通
信情報(38a)の除雪車両(20)毎への伝送を促す
ことによって、除雪車両(20)毎の除雪作業内容の指
示の制御を実行することができる。
The sign post side control section (32) prompts the control management of the collection of the vehicle side communication information (28a) which is the snow removal work operation status of each snow removal vehicle (20), and the collected vehicle side communication information. By urging the center-side communication information (38a) corresponding to (28a) to be transmitted to each snow removal vehicle (20), it is possible to control the instruction of the snow removal work content for each snow removal vehicle (20).

【0074】またサインポスト側制御部(32)は、セ
ンター側通信情報(38a)または車両側通信情報(2
8a)の伝送が完了した除雪車両(20)の車両番号と
当該車両番号を受信したサインポスト(30)の位置と
に基づいて、伝送が完了した除雪車両(20)と伝送が
未完了の除雪車両(20)との識別を行うことができ
る。
Further, the sign post side control section (32) controls the center side communication information (38a) or the vehicle side communication information (2).
8a) The snow removal vehicle (20) whose transmission has been completed and the snow removal vehicle (20) whose transmission has been completed based on the vehicle number and the position of the sign post (30) which has received the vehicle number. It can be distinguished from the vehicle (20).

【0075】これにより、センター(12)は、サイン
ポスト(30)における伝送状況に基づいて、伝送未完
了の除雪車両(20)を割り出し次のサインポスト(3
0)において当該伝送未完了の除雪車両(20)を優先
的に指定して、情報の伝送を実行することができる。
As a result, the center (12) determines the snow removal vehicle (20) whose transmission has not been completed, based on the transmission status of the sign post (30), and then the next sign post (3).
In 0), it is possible to preferentially specify the snow removal vehicle (20) for which the transmission has not been completed, and to execute the information transmission.

【0076】またサインポスト側制御部(32)は、ラ
ンダムタイマー(22A)を用いた時限動作に基づくセ
ンター側通信情報(38a)または車両側通信情報(2
8a)の伝送が一のサインポスト(30)において完了
しなかった場合であって、当該一のサインポスト(3
0)の次段のサインポスト(30)におけるセンター側
通信情報(38a)または車両側通信情報(28a)の
伝送を実行する際に、車両番号を受信したサインポスト
(30)の位置から当該完了しなかった除雪車両(2
0)に対するセンター側通信情報(38a)または車両
側通信情報(28a)の伝送を優先的に実行することが
できる。
Further, the sign post side control section (32) has the center side communication information (38a) or the vehicle side communication information (2) based on the timed operation using the random timer (22A).
8a) is not completed in one sign post (30), the sign post (3)
0) When the transmission of the center side communication information (38a) or the vehicle side communication information (28a) in the sign post (30) in the next stage is executed, the completion is started from the position of the sign post (30) that received the vehicle number. The snow removal vehicle that did not do (2
It is possible to preferentially execute transmission of the center side communication information (38a) or the vehicle side communication information (28a) for 0).

【0077】サインポスト側呼出名称記憶部(34)
は、各除雪車両(20)を識別するための呼出名称情報
(15)を保持することができる。無線通信手段である
サインポスト側無線通信部(38)は、各サインポスト
(30)と各車両側管理手段(21)との間におけるセ
ンター側通信情報(38a)または車両側通信情報(2
8a)の伝送を実行することができる。
Sign post side call name storage section (34)
Can hold call name information (15) for identifying each snow removal vehicle (20). The sign post-side wireless communication unit (38), which is a wireless communication means, connects the center-side communication information (38a) or the vehicle-side communication information (2) between each sign post (30) and each vehicle-side management means (21).
The transmission of 8a) can be carried out.

【0078】有線通信手段であるサインポスト側有線通
信部(39)は、各サインポスト(30)とセンター
(12)との間におけるセンター側通信情報(38a)
または車両側通信情報(28a)の伝送を実行すること
ができる。次に、発明の実施の形態の車両側管理手段
(21)の動作を説明する。
The sign post side wire communication unit (39) which is a wire communication means, the center side communication information (38a) between each sign post (30) and the center (12).
Alternatively, the transmission of the vehicle-side communication information (28a) can be executed. Next, the operation of the vehicle side management means (21) of the embodiment of the invention will be described.

【0079】車両側管理手段(21)は、除雪車両(2
0)毎に装置され、自己にかかるセンター側通信情報
(38a)を伝送して指示された除雪作業内容を把握し
当該センター側通信情報(38a)に基づいて除雪作業
を実行することができるとともに、当該除雪作業の稼働
状況である車両側通信情報(28a)を伝送することが
できる。
The vehicle-side management means (21) controls the snow removal vehicle (2
It is installed for each 0) and transmits the center side communication information (38a) concerning itself to grasp the instructed snow removal work contents and can perform the snow removal work based on the center side communication information (38a). The vehicle-side communication information (28a), which is the operation status of the snow removal work, can be transmitted.

【0080】車両側管理手段(21)を設けることによ
り、低優先度で割り当てられた無線電波(つまり、情報
の伝送能力の低い小電力電波や低周波数帯域の電波等の
無線従事者の免許を必要としない程度の電波)を用いて
も、除雪車両(20)の稼働状況(例えば、位置情報、
除雪進捗状況)のリアルタイムでの収集が可能となり、
除雪作業の指示の最適化のリアルタイム処理が可能とな
る。
By providing the vehicle-side management means (21), the radio waves assigned with low priority (that is, the radio workers license such as low power radio waves having low information transmission capability and radio waves in the low frequency band) can be licensed. Even with the use of radio waves that are not required, the operating status of the snow removal vehicle (20) (for example, location information,
It is possible to collect the snow removal progress) in real time,
Real-time processing of optimization of snow removal work instructions becomes possible.

【0081】つまり、除雪作業のように緊急性を要し危
険性の高い作業を実行する除雪車両(20)の稼働状況
(例えば、位置情報、除雪進捗状況)をリアルタイムで
把握することが可能となる、安価でかつ簡便な除雪車管
理システム(10)を実現できる。
In other words, it is possible to grasp in real time the operating status (for example, position information, snow removal progress status) of the snow removal vehicle (20) that performs urgent and highly dangerous work such as snow removal work. It is possible to realize an inexpensive and simple snow plow management system (10).

【0082】さらに、それに基づいて除雪作業の指示の
最適化のリアルタイム処理が可能となる、安価でかつ簡
便な除雪車管理システム(10)を実現できる。更に詳
しく、発明の実施の形態の車両側管理手段(21)の動
作を説明する。車両側制御部(22)は、自己にかかる
センター側通信情報(38a)の受信を促し、指示され
た除雪作業内容を把握して当該センター側通信情報(3
8a)に基づく除雪作業の実行を促すことができるとと
もに、当該除雪作業の稼働状況である車両側通信情報
(28a)の伝送を促すことができる。
Further, it is possible to realize an inexpensive and simple snow removal vehicle management system (10) which enables real-time processing of optimization of snow removal work instructions based on the above. The operation of the vehicle-side management means (21) according to the embodiment of the invention will be described in more detail. The vehicle-side control unit (22) prompts the reception of the center-side communication information (38a) regarding itself, grasps the instructed snow removal work content, and then the center-side communication information (3).
It is possible to promote the execution of the snow removal work based on 8a) and also to transmit the vehicle-side communication information (28a) that is the operation status of the snow removal work.

【0083】また、車両側制御部(22)は、センター
側通信情報(38a)または車両側通信情報(28a)
の伝送が完了した際に当該伝送を完了した除雪車両(2
0)の車両番号の送信を促すことができる。さらに、車
両側制御部(22)は、自己にかかるアクセス要求情報
を受信した際に、ランダムタイマー(22A)における
時限動作を促し、当該時限動作の終了を待って、自己に
かかるセンター側通信情報(38a)の受信を促し、指
示された除雪作業内容を把握して当該センター側通信情
報(38a)に基づく除雪作業の実行を促すことができ
るとともに、当該除雪作業の稼働状況である車両側通信
情報(28a)の伝送を促すことができる。
Further, the vehicle side control section (22) uses the center side communication information (38a) or the vehicle side communication information (28a).
When the transmission of the snow is completed, the snow removal vehicle (2
It is possible to prompt the transmission of the vehicle number of 0). Further, when the vehicle side control unit (22) receives the access request information concerning itself, the vehicle side control unit (22) prompts the timed operation in the random timer (22A), waits for the end of the timed operation, and then the center side communication information concerning itself. It is possible to prompt reception of (38a), grasp the content of the instructed snow removal work, and promote execution of the snow removal work based on the center side communication information (38a), and communication on the vehicle side that is the operation status of the snow removal work. The transmission of information (28a) can be prompted.

【0084】時限手段であるランダムタイマー(22
A)は、自己にかかるアクセス要求情報を受信した際に
所定の範囲以内における乱数値であるランダム時限値を
発生するとともに、当該ランダム時限値のカウントダウ
ンを実行することができる またランダムタイマー(22A)は、無限ループカウン
タに値を除雪作業を実行する除雪車両(20)の台数の
値で剰余演算したときの余りを用いてランダム時限値を
発生することができる。
Random timer (22
A) is capable of generating a random time limit value which is a random number value within a predetermined range when receiving the access request information concerning itself and performing a countdown of the random time limit value. A random timer (22A) Can generate a random time limit value by using the remainder when the remainder is calculated with the value of the number of snow-removing vehicles (20) that perform snow-removing work with a value in the infinite loop counter.

【0085】除雪作業に出動するときに、センター(1
2)が無線通信手段を介して出動する除雪車両(20)
の台数を各車両側管理手段(21)に伝送することによ
って、ランダムタイマー(22A)の範囲を自動的に設
定することができる。また、除雪作業の進捗状況によっ
て、出動する除雪車両(20)の台数を増減させる必要
が生じた場合、センター(12)より、サインポスト
(30)に出動する除雪車両(20)の台数の更新情報
が伝送され、各車両側管理手段(21)における出動す
る除雪車両(20)の台数の情報の更新が実行される。
When dispatching for snow removal work, the center (1
2) Snow removal vehicle (20) dispatched via wireless communication means
The range of the random timer (22A) can be automatically set by transmitting the number of vehicles to each vehicle side management means (21). Further, when it is necessary to increase or decrease the number of snow removal vehicles (20) to be dispatched depending on the progress of the snow removal work, the center (12) updates the number of snow removal vehicles (20) to be dispatched to the sign post (30). The information is transmitted, and the information on the number of the snow removal vehicles (20) to be dispatched in each vehicle-side management means (21) is updated.

【0086】これにより、ランダムタイマー(22A)
のランダム時限値の最適化が実現でき、伝送未完了の除
雪車両(20)の台数を最小化することか可能となる。
車両側呼出名称記憶部(24)は、各除雪車両(20)
を識別するための呼出名称情報(15)を保持すること
ができる。
As a result, the random timer (22A)
The random time limit value can be optimized, and the number of snow removal vehicles (20) whose transmission has not been completed can be minimized.
The vehicle side call name storage unit (24) is used for each snow removal vehicle (20).
It is possible to hold call name information (15) for identifying the.

【0087】稼働記憶部(25)は、各除雪車両(2
0)に装置されたセンサー(27)が生成する稼働情報
(25a)を保持することができる。表示部(26)
は、センター側通信情報(38a)または車両側通信情
報(28a)を表示または音声によって指示することが
できる。
The operation storage section (25) stores the snow removal vehicles (2
The operation information (25a) generated by the sensor (27) installed in 0) can be held. Display (26)
Can indicate the communication information on the center side (38a) or the communication information on the vehicle side (28a) by display or voice.

【0088】無線通信手段である車両側無線通信部(2
8)は、各サインポスト(30)と各車両側管理手段
(21)との間におけるセンター側通信情報(38a)
または車両側通信情報(28a)の伝送を実行すること
ができる。次に、実施の形態にかかる除雪車管理システ
ム(10)の動作の具体例を説明する。
A vehicle-side wireless communication unit (2
8) is center side communication information (38a) between each sign post (30) and each vehicle side management means (21).
Alternatively, the transmission of the vehicle-side communication information (28a) can be executed. Next, a specific example of the operation of the snow removal vehicle management system (10) according to the embodiment will be described.

【0089】図5に示すように、一定の台数の除雪車両
(20A)〜(20E)が順序よく電波到達エリアに入
る場合は、順番にサインポスト(30)と除雪車両(2
0A)〜(20E)で、センター側通信情報(38a)
または車両側通信情報(28a)の伝送を実行すること
ができる。
As shown in FIG. 5, when a certain number of snow removal vehicles (20A) to (20E) enter the radio wave arrival area in order, the sign post (30) and the snow removal vehicle (2) are sequentially installed.
Center side communication information (38a) in 0A) to (20E)
Alternatively, the transmission of the vehicle-side communication information (28a) can be executed.

【0090】除雪車両(20A)〜(20E)が不規則
な順序で電波到達エリアに入る場合や、電波到達エリア
に入る除雪車両(20)の台数が不規則である場合は、
以下の手順{1}〜手順{5}に従うことによって、セ
ンター側通信情報(38a)または車両側通信情報(2
8a)の伝送を実行することができる。
When the snow removal vehicles (20A) to (20E) enter the radio wave arrival area in an irregular order, or when the number of snow removal vehicles (20) entering the radio wave arrival area is irregular,
By following the following procedure {1} to procedure {5}, the center side communication information (38a) or the vehicle side communication information (2
The transmission of 8a) can be carried out.

【0091】手順{1}:サインポスト側管理手段(3
1)は、一定間隔で設置されたサインポスト(30)か
ら除雪車両(20)に除雪車両(20)へのアクセス要
求情報を送出し、これを受信した除雪車両(20)から
接続応答を受けた後、サインポスト(30)−除雪車両
(20)間における情報の伝送を実行する。
Procedure {1}: Signpost side management means (3
1) sends access request information to the snow removal vehicle (20) to the snow removal vehicle (20) from the sign posts (30) installed at regular intervals, and receives a connection response from the snow removal vehicle (20) that receives the access request information. After that, information is transmitted between the sign post (30) and the snow removal vehicle (20).

【0092】手順{2}:車両側制御部(22)は、自
己にかかるアクセス要求情報を受信した際に、ランダム
タイマー(22A)における時限動作を促す。 手順{3}:ランダムタイマー(22A)は、無限ルー
プカウンタに値を除雪作業を実行する除雪車両(20)
の台数の値で剰余演算したときの余りを用いてランダム
時限値を発生する。
Procedure {2}: The vehicle side control section (22) prompts the timed operation in the random timer (22A) when receiving the access request information concerning itself. Procedure {3}: The random timer (22A) sets the value in the infinite loop counter to perform the snow removal work (20)
A random time limit value is generated using the remainder when the remainder calculation is performed with the value of the number of vehicles.

【0093】なお、除雪作業に出動するときに、センタ
ー(12)が無線通信手段を介して出動する除雪車両
(20)の台数を各車両側管理手段(21)に伝送する
ことによって、ランダムタイマー(22A)の範囲を自
動的に設定することができる。ともに、当該除雪作業の
稼働状況である車両側通信情報(28a)の伝送を促す
ことができる。
When the snow removal work is carried out, the center (12) transmits the number of snow removal vehicles (20) dispatched via the wireless communication means to each vehicle side management means (21) so that a random timer is provided. The range of (22A) can be automatically set. At the same time, it is possible to prompt the transmission of the vehicle-side communication information (28a), which is the operation status of the snow removal work.

【0094】続いて、ランダムタイマー(22A)は、
当該ランダム時限値のカウントダウンを実行する。 手順{4}:車両側制御部(22)は、当該時限動作の
終了を待って、自己にかかるセンター側通信情報(38
a)の受信を促し、指示された除雪作業内容を把握して
当該センター側通信情報(38a)に基づく除雪作業の
実行を促す。
Then, the random timer (22A)
Execute a countdown of the random time limit value. Procedure {4}: The vehicle-side control unit (22) waits for the end of the timed operation, and then the center-side communication information (38) concerning itself.
A) is urged, the contents of the instructed snow removal work are grasped, and execution of the snow removal work based on the center side communication information (38a) is urged.

【0095】これにより、同時に複数の除雪車両(2
0)が同一のサインポスト(30)に対してアクセスす
ることを回避することができ、伝送時の混信を回避する
ことができる。またサインポスト側制御部(32)は、
センター側通信情報(38a)または車両側通信情報
(28a)の伝送が完了した除雪車両(20)の車両番
号と当該車両番号を受信したサインポスト(30)の位
置とに基づいて、伝送が完了した除雪車両(20)と伝
送が未完了の除雪車両(20)との識別を行う。
As a result, a plurality of snow removing vehicles (2
It is possible to prevent 0) from accessing the same sign post (30), and it is possible to avoid interference during transmission. In addition, the sign post side control unit (32)
The transmission is completed based on the vehicle number of the snow removal vehicle (20) whose transmission of the center side communication information (38a) or the vehicle side communication information (28a) has been completed and the position of the sign post (30) which has received the vehicle number. The removed snow removal vehicle (20) and the snow removal vehicle (20) whose transmission has not been completed are identified.

【0096】これにより、センター(12)は、サイン
ポスト(30)における伝送状況に基づいて、伝送未完
了の除雪車両(20)を割り出し次のサインポスト(3
0)において当該伝送未完了の除雪車両(20)を優先
的に指定して、情報の伝送を実行することができる。
As a result, the center (12) determines the snow removal vehicle (20) whose transmission has not been completed, based on the transmission status of the sign post (30), and then the next sign post (3).
In 0), it is possible to preferentially specify the snow removal vehicle (20) for which the transmission has not been completed, and to execute the information transmission.

【0097】手順{5}:また、手順{1}〜手順
{4}を実行した際に、一度も通信を実行しないで電波
到達エリアを通過してしまう除雪車両(20)を回避す
るために、サインポスト側制御部(32)は、ランダム
タイマー(22A)を用いた時限動作に基づくセンター
側通信情報(38a)または車両側通信情報(28a)
の伝送が一のサインポスト(30)において完了しなか
った場合であって、当該一のサインポスト(30)の次
段のサインポスト(30)におけるセンター側通信情報
(38a)または車両側通信情報(28a)の伝送を実
行する際に、車両番号を受信したサインポスト(30)
の位置から当該完了しなかった除雪車両(20)に対す
るセンター側通信情報(38a)または車両側通信情報
(28a)の伝送を優先的に実行する。
Procedure {5}: In order to avoid the snow removal vehicle (20) that passes through the radio wave reaching area without performing communication even when performing the procedure {1} to procedure {4}. The sign post side control unit (32) controls the center side communication information (38a) or the vehicle side communication information (28a) based on the timed operation using the random timer (22A).
Is not completed in the one sign post (30), the center side communication information (38a) or the vehicle side communication information in the sign post (30) next to the one sign post (30). The sign post (30) that received the vehicle number when performing the transmission of (28a)
The transmission of the center-side communication information (38a) or the vehicle-side communication information (28a) to the snow removal vehicle (20) that has not been completed is preferentially performed from the position.

【0098】例えば、図5に示すように、4台の除雪車
両(20A)〜(20D)が一斉に電波到達エリアに入
り、図5のアクセス要求情報を受信した際に、3台の
除雪車両(20B)〜(20D)の各々のサインポスト
側制御部(32)は、ランダムタイマー(22A)を用
いた時限動作に基づくセンター側通信情報(38a)ま
たは車両側通信情報(28a)の伝送を一のサインポス
ト(30)において完了することができる。
For example, as shown in FIG. 5, when four snow removal vehicles (20A) to (20D) enter the radio wave arrival area all at once and receive the access request information of FIG. 5, three snow removal vehicles The sign post side control unit (32) of each of (20B) to (20D) transmits the center side communication information (38a) or the vehicle side communication information (28a) based on the timed operation using the random timer (22A). It can be completed in one sign post (30).

【0099】一のサインポスト(30)のサインポスト
側制御部(32)は、センター側通信情報(38a)ま
たは車両側通信情報(28a)の伝送が完了した除雪車
両(20)の車両番号と当該車両番号を受信したサイン
ポスト(30)の位置とに基づいて、伝送が完了した除
雪車両(20)と伝送が未完了の除雪車両(20)との
識別を行う。
The sign post-side control unit (32) of the one sign post (30) and the vehicle number of the snow removing vehicle (20) for which the transmission of the center side communication information (38a) or the vehicle side communication information (28a) has been completed. Based on the position of the sign post (30) that has received the vehicle number, the snow removal vehicle (20) that has completed transmission and the snow removal vehicle (20) that has not completed transmission are identified.

【0100】センター(12)は、サインポスト(3
0)における伝送状況に基づいて、伝送未完了の除雪車
両(20)を割り出し、次のサインポスト(30)にお
ける図5〜のアクセス要求情報を送信時に、当該伝
送未完了の除雪車両(20)を優先的に指定して、情報
の伝送を実行する。
The center (12) has a sign post (3
0) The snow removal vehicle (20) whose transmission has not been completed is determined based on the transmission status in (0), and when the access request information of FIG. Is preferentially specified to execute information transmission.

【0101】以上説明したように本発明の実施の形態に
かかる除雪車管理システム(10)によれば、サインポ
スト(30)−除雪車両(20)間のような比較的近距
離における情報(具体的には、車両側通信情報(28
a)またはセンター側通信情報(38a))の伝送を無
線従事者の免許を必要としない程度の電波を利用した無
線通信によって実行することが可能となる。
As described above, according to the snow removal vehicle management system (10) of the embodiment of the present invention, information at a relatively short distance between the sign post (30) and the snow removal vehicle (20) (specifically, Specifically, the vehicle side communication information (28
The transmission of a) or the communication information (38a) on the center side can be performed by wireless communication using radio waves that do not require a license of a wireless worker.

【0102】同様に、サインポスト(30)−センター
(12)間のように比較的長距離における情報(具体的
には、車両側通信情報(28a)またはセンター側通信
情報(38a))の伝送を高速道路に既に設置されてい
る電話回線(14)を用いた有線通信によって実行する
ことが可能となる。
Similarly, transmission of information (specifically, vehicle side communication information (28a) or center side communication information (38a)) in a relatively long distance such as between the sign post (30) and the center (12). Can be performed by wire communication using the telephone line (14) already installed on the expressway.

【0103】これにより、低優先度で割り当てられた無
線電波(つまり、情報の伝送能力の低い小電力電波や低
周波数帯域の電波等の無線従事者の免許を必要としない
程度の電波)を用いても、除雪車両(20)の稼働状況
(例えば、位置情報、除雪進捗状況)のリアルタイムで
の収集が可能となり、除雪作業の指示の最適化のリアル
タイム処理が可能となる。
As a result, radio waves assigned with low priority (that is, radio waves with low information transmission capability such as low power radio waves and radio waves in a low frequency band that do not require a license of a wireless worker) are used. Even in this case, it is possible to collect the operation status (for example, position information, snow removal progress status) of the snow removal vehicle (20) in real time, and it is possible to perform real time processing for optimizing snow removal operation instructions.

【0104】つまり、除雪作業のように緊急性を要し危
険性の高い作業を実行する除雪車両(20)の稼働状況
(例えば、位置情報、除雪進捗状況)をリアルタイムで
把握することが可能となる、安価でかつ簡便な除雪車管
理システム(10)を実現できる。
That is, it is possible to grasp in real time the operating status (for example, position information, snow removal progress status) of the snow removal vehicle (20) that performs urgent and highly dangerous work such as snow removal work. It is possible to realize an inexpensive and simple snow plow management system (10).

【0105】さらに、それに基づいて除雪作業の指示の
最適化のリアルタイム処理が可能となる、安価でかつ簡
便な除雪車管理システム(10)を実現できる。
Furthermore, it is possible to realize an inexpensive and simple snow removal vehicle management system (10) that enables real-time processing of optimization of snow removal work instructions based on the above.

【0106】[0106]

【発明の効果】本発明にかかる除雪車管理システムによ
れば、サインポスト−除雪車両間のような比較的近距離
における情報の伝送を無線従事者の免許を必要としない
程度の電波を利用した無線通信によって実行することに
より、低優先度で割り当てられた無線電波(つまり、情
報の伝送能力の低い小電力電波や低周波数帯域の電波等
の無線従事者の免許を必要としない程度の電波)を用い
ても、除雪車両の稼働状況(例えば、位置情報、除雪進
捗状況)のリアルタイムでの収集が可能となり、除雪作
業の指示の最適化のリアルタイム処理が可能となる。
According to the snow removal vehicle management system of the present invention, the transmission of information at a relatively short distance such as between a sign post and a snow removal vehicle uses radio waves that do not require a license of a wireless worker. Radio waves allocated with low priority by executing by wireless communication (that is, radio waves that do not require a license for radio workers such as low-power radio waves with low information transmission capability and radio waves in the low frequency band) By using, it is possible to collect the operation status (for example, position information, snow removal progress status) of the snow removal vehicle in real time, and it is possible to perform real time processing for optimizing snow removal work instructions.

【0107】つまり、除雪作業のように緊急性を要し危
険性の高い作業を実行する除雪車両の稼働状況(例え
ば、位置情報、除雪進捗状況)をリアルタイムで把握す
ることが可能となり、さらにそれに基づいて除雪作業の
指示の最適化のリアルタイム処理が可能となる、安価で
かつ簡便な除雪車管理システムを実現できる。
In other words, it becomes possible to grasp in real time the operating status (for example, position information, snow removal progress status) of a snow removal vehicle that performs urgent and highly dangerous work such as snow removal work. Based on this, it is possible to realize an inexpensive and simple snow removal vehicle management system that enables real-time processing of optimization of snow removal operation instructions.

【0108】同様に、サインポスト−センター間のよう
に比較的長距離における情報の伝送を高速道路に既に設
置されている電話回線を用いた有線通信によって実行す
ることにより、除雪作業のように緊急性を要し危険性の
高い作業を実行する除雪車両の稼働状況(例えば、位置
情報、除雪進捗状況)をリアルタイムで把握することが
可能となり、さらにそれに基づいて除雪作業の指示の最
適化のリアルタイム処理が可能となる、安価でかつ簡便
な除雪車管理システムを実現できる。
Similarly, by transmitting the information over a relatively long distance such as between the sign post and the center by wire communication using a telephone line already installed on the expressway, it is possible to perform an emergency such as snow removal work. It is possible to grasp in real time the operating status (for example, location information, snow removal progress status) of a snow removal vehicle that performs dangerous and dangerous work, and based on that, real time optimization of snow removal operation instructions. It is possible to realize an inexpensive and simple snow removal vehicle management system that enables processing.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明の実施の形態にかかる除雪車管理システ
ムを示す概要図である。
FIG. 1 is a schematic diagram showing a snow removal vehicle management system according to an embodiment of the present invention.

【図2】本発明の実施の形態にかかる除雪車管理システ
ムにおけるサインポスト側管理手段の機能ブロック図で
ある。
FIG. 2 is a functional block diagram of the sign post side management means in the snow removal vehicle management system according to the exemplary embodiment of the present invention.

【図3】本発明の実施の形態にかかる除雪車管理システ
ムにおける車両側管理手段の機能ブロック図である。
FIG. 3 is a functional block diagram of vehicle-side management means in the snow removal vehicle management system according to the exemplary embodiment of the present invention.

【図4】本発明の実施の形態にかかる除雪車管理システ
ムの動作の具体例を説明した概要図である。
FIG. 4 is a schematic diagram illustrating a specific example of the operation of the snow removal vehicle management system according to the exemplary embodiment of the present invention.

【図5】図4に示す具体例におけるタイミングチャート
である。
5 is a timing chart in the specific example shown in FIG.

【図6】従来の除雪車管理システムを示す機能ブロック
図である。
FIG. 6 is a functional block diagram showing a conventional snow removal vehicle management system.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

10 除雪車管理システム 12 センター 14 電話回線 15 呼出名称情報 20 除雪車両 21 車両側管理手段 22 車両側制御部 22A ランダムタイマー 24 車両側呼出名称記憶部 25 稼働記憶部 25a 稼働情報 26 表示部 27 センサー 28 車両側無線通信部 28a 車両側通信情報 30 サインポスト 31 サインポスト側管理手段 32 サインポスト側制御部 34 サインポスト側呼出名称記憶部 38 サインポスト側無線通信部 38a センター側通信情報 39 サインポスト側有線通信部 10 Snow Plow Management System 12 Center 14 Telephone Line 15 Call Name Information 20 Snow Purge Vehicle 21 Vehicle Side Management 22 Vehicle Side Control 22A Random Timer 24 Vehicle Side Call Name Storage 25 Operating Memory 25a Operating Information 26 Display 27 Sensor 28 Vehicle-side wireless communication unit 28a Vehicle-side communication information 30 Signpost 31 Signpost-side management means 32 Signpost-side control unit 34 Signpost-side call name storage unit 38 Signpost-side wireless communication unit 38a Center-side communication information 39 Signpost-side wired Communications department

Claims (17)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 センターに有線回線で接続された状態で
道路上の要所に複数配設された無線通信手段であるサイ
ンポストを介して除雪車両毎の除雪作業の稼働状況を収
集することができるとともに、当該収集された各除雪作
業稼働状況に応じて除雪車両毎の除雪作業内容の指示を
行うことができる除雪車管理システムであって、 前記サインポスト毎に設けられ、前記除雪車両毎の除雪
作業稼働状況である車両側通信情報の収集を制御管理す
ることができるとともに、当該収集された車両側通信情
報に応じて除雪車両毎の除雪作業内容であるセンター側
通信情報を前記除雪車両毎に伝送することによって、前
記除雪車両毎の除雪作業内容の指示を行うことができる
サインポスト側管理手段と、 前記除雪車両毎に装置され、自己にかかる前記センター
側通信情報を伝送して前記指示された除雪作業内容を把
握し当該センター側通信情報に基づいて除雪作業を実行
することができるとともに、当該除雪作業の稼働状況で
ある車両側通信情報を伝送することができる車両側管理
手段と、 を備えて成ることを特徴とする除雪車管理システム。
1. The operation status of snow removal work for each snow removal vehicle can be collected through a sign post which is a wireless communication means provided in a plurality of points on a road while being connected to a center by a wired line. A snowplow vehicle management system capable of instructing the details of the snowplow work for each snowplow vehicle according to the collected snowplow work operation status, which is provided for each of the sign posts and for each snowplow vehicle. It is possible to control and manage the collection of vehicle-side communication information that is the snow removal work operation status, and to collect the center-side communication information that is the snow removal work content of each snow removal vehicle according to the collected vehicle-side communication information for each snow removal vehicle. By transmitting to the sign post side management means capable of instructing the details of the snow removal work for each snow removal vehicle; -Side communication information is transmitted to grasp the contents of the instructed snow removal work, and snow removal work can be executed based on the center side communication information, and vehicle side communication information that is the operation status of the snow removal work is transmitted. A snow removal vehicle management system, comprising:
【請求項2】 前記車両側通信情報と当該車両側通信情
報を伝送した前記サインポスト側管理手段の設置位置と
に基づいて、前記除雪車両毎の道路上での作業位置を特
定する、 ことを特徴とする請求項1に記載の除雪車管理システ
ム。
2. A work position on the road for each snow removal vehicle is specified based on the vehicle side communication information and the installation position of the sign post side management means that has transmitted the vehicle side communication information. The snow removal vehicle management system according to claim 1.
【請求項3】 前記各サインポスト側管理手段と前記各
車両側管理手段との間において実行される前記センター
側通信情報または前記車両側通信情報の伝送は、前記各
サインポスト側管理手段および前記各車両側管理手段に
各々装置された無線通信手段を介して実行される、 ことを特徴とする請求項1、または2に記載の除雪車管
理システム。
3. The transmission of the center side communication information or the vehicle side communication information executed between each of the sign post side managing means and each of the vehicle side managing means is performed by each of the sign post side managing means and the The snowplow vehicle management system according to claim 1 or 2, wherein the snowplow vehicle management system is executed via a wireless communication unit that is installed in each vehicle-side management unit.
【請求項4】 請求項3に記載の無線通信手段は小電力
無線局であって、無線電波到達距離が略100m〜略3
00mの範囲の電波を送信することができる、 ことを特徴とする除雪車管理システム。
4. The wireless communication means according to claim 3, wherein the wireless communication means is a low power wireless station, and has a radio wave reach of about 100 m to about 3.
A snowplow management system characterized by being able to transmit radio waves in the range of 00 m.
【請求項5】 前記有線回線は電話回線であって、 前記各サインポスト側管理手段と前記センターとの間は
前記有線回線としての電話回線によって接続され、 前記各サインポスト側管理手段と前記センターとの間に
おいて実行される前記センター側通信情報または前記車
両側通信情報の伝送は、前記各サインポスト側管理手段
および前記センターに各々装置された有線通信手段を介
して実行される、ことを特徴とする請求項1〜4に記載
の除雪車管理システム。
5. The wired line is a telephone line, and each of the signpost-side management means and the center are connected by a telephone line as the wired line, and each of the signpost-side management means and the center. The transmission of the communication information on the center side or the communication information on the vehicle side performed between the center side communication means and the vehicle side communication information is executed via the sign post side management means and the wired communication means respectively provided in the center. The snow removal vehicle management system according to claim 1.
【請求項6】 前記車両側通信情報は、前記センターへ
のアクセス要求情報、前記各除雪車両を識別するための
呼出名称情報、前記各除雪車両の除雪作業の進捗状態を
示す稼働情報、または前記各除雪車両から前記センター
への緊急情報のうちの少なくとも1つから構成される、 ことを特徴とする請求項1〜5に記載の除雪車管理シス
テム。
6. The vehicle-side communication information is access request information to the center, call name information for identifying each snow removal vehicle, operation information indicating a progress status of snow removal work of each snow removal vehicle, or The snow removal vehicle management system according to claim 1, comprising at least one of emergency information from each snow removal vehicle to the center.
【請求項7】 前記センター側通信情報は、前記各除雪
車両へのアクセス要求情報、前記呼出名称情報、前記除
雪車両毎の除雪作業内容指示情報、または前記センター
から該当する除雪車両への緊急情報のうちの少なくとも
1つから構成される、 ことを特徴とする請求項1〜6に記載の除雪車管理シス
テム。
7. The center-side communication information is access request information to each of the snow removal vehicles, the call name information, snow removal work content instruction information for each snow removal vehicle, or emergency information from the center to the corresponding snow removal vehicle. The snowplow management system according to claim 1, wherein the snowplow management system comprises at least one of the above.
【請求項8】 前記車両側管理手段は、前記センター側
通信情報または前記車両側通信情報を表示または音声に
よって指示することができる表示部を備えて成る、 ことを特徴とする請求項1〜7に記載の除雪車管理シス
テム。
8. The vehicle-side management means comprises a display unit capable of displaying or instructing the center-side communication information or the vehicle-side communication information by a voice or a voice. Snowplow management system described in.
【請求項9】 前記各サインポストに装置されたサイン
ポスト側管理手段は、 前記除雪車両毎の除雪作業稼働状況である車両側通信情
報の収集の制御管理を促すとともに、当該収集された車
両側通信情報に応じた前記センター側通信情報の前記除
雪車両毎への伝送を促すことによって、前記除雪車両毎
の除雪作業内容の指示の制御を実行することができるサ
インポスト側制御部と、 前記各除雪車両を識別するための呼出名称情報を保持す
ることができるサインポスト側呼出名称記憶部と、 前記各サインポストと前記各車両側管理手段との間にお
ける前記センター側通信情報または前記車両側通信情報
の伝送を実行することができる前記無線通信手段である
サインポスト側無線通信部と、 前記各サインポストと前記センターとの間における前記
センター側通信情報または前記車両側通信情報の伝送を
実行することができる前記有線通信手段であるサインポ
スト側有線通信部と、 を備えて成ることを特徴とする請求項1〜8に記載の除
雪車管理システム。
9. The signpost-side management means provided in each of the signposts prompts control and management of collection of vehicle-side communication information that is the snow removal work operation status of each snowplow vehicle, and the collected vehicle side. A sign post-side control unit capable of executing instruction control of snow removal work content for each snow removal vehicle by urging transmission of the center side communication information according to communication information to each snow removal vehicle; A sign post side call name storage unit capable of holding call name information for identifying a snowplow vehicle, and the center side communication information or the vehicle side communication between each of the sign posts and each of the vehicle side management means. A wireless communication unit on the sign post side, which is the wireless communication means capable of executing information transmission, and a front part between each of the sign posts and the center. 9. The snow removal system according to claim 1, further comprising: a sign post-side wire communication unit that is the wire communication unit capable of executing transmission of the center-side communication information or the vehicle-side communication information. Car management system.
【請求項10】 前記各除雪車両に装置された車両側管
理手段は、 前記自己にかかる前記センター側通信情報の受信を促
し、前記指示された除雪作業内容を把握して当該センタ
ー側通信情報に基づく除雪作業の実行を促すことができ
るとともに、当該除雪作業の稼働状況である前記車両側
通信情報の伝送を促すことができる車両側制御部と、 前記各除雪車両を識別するための呼出名称情報を保持す
ることができる車両側呼出名称記憶部と、 各除雪車両に装置されたセンサーが生成する稼働情報を
保持することができる稼働記憶部と、 前記センター側通信情報または前記車両側通信情報を表
示または音声によって指示することができる表示部と、 前記各サインポストと前記各車両側管理手段との間にお
ける前記センター側通信情報または前記車両側通信情報
の伝送を実行することができる前記無線通信手段である
車両側無線通信部と、 を備えて成ることを特徴とする請求項1〜9に記載の除
雪車管理システム。
10. The vehicle-side management means provided in each of the snow removal vehicles prompts the reception of the center-side communication information relating to the self-device, grasps the instructed snow removal work contents, and outputs the information to the center-side communication information. A vehicle-side control unit that can promote the execution of snow removal work based on the above, and can promote the transmission of the vehicle-side communication information that is the operating status of the snow removal work, and call name information for identifying each snow removal vehicle A vehicle-side call name storage unit capable of holding the operation information, an operation storage unit capable of holding operation information generated by a sensor installed in each snow removal vehicle, and the center-side communication information or the vehicle-side communication information. A display unit that can be instructed by display or voice, the center side communication information between the sign posts and the vehicle side management means, or Snowplow management system according to claims 1-9, characterized in that it comprises an, and the vehicle-side wireless communication unit is the wireless communication means capable of performing the transmission of both sides communication information.
【請求項11】 請求項10に記載の車両側制御部は、 前記自己にかかる前記アクセス要求情報を受信した際に
所定の範囲以内における乱数値であるランダム時限値を
発生するとともに、当該ランダム時限値のカウントダウ
ンを実行することができる時限手段であるランダムタイ
マーを備えて成り、 前記自己にかかる前記アクセス要求情報を受信した際
に、前記ランダムタイマーにおける時限動作を促し、当
該時限動作の終了を待って、前記自己にかかる前記セン
ター側通信情報の受信を促し、前記指示された除雪作業
内容を把握して当該センター側通信情報に基づく除雪作
業の実行を促すことができるとともに、当該除雪作業の
稼働状況である前記車両側通信情報の伝送を促すことが
できる、 ことを特徴とする請求項1〜10に記載の除雪車管理シ
ステム。
11. The vehicle-side control unit according to claim 10, when receiving the access request information relating to the self, generates a random time limit value that is a random number value within a predetermined range, and the random time limit. It comprises a random timer which is a timed means capable of performing a countdown of a value, when receiving the access request information concerning the self, prompts a timed operation in the random timer and waits for the end of the timed operation. In addition, it is possible to prompt the reception of the center side communication information concerning the self, grasp the content of the instructed snow removal work, and promote the execution of the snow removal work based on the center side communication information, and the operation of the snow removal work. The snow removal according to any one of claims 1 to 10, wherein transmission of the vehicle-side communication information, which is a situation, can be prompted. Car management system.
【請求項12】 請求項11に記載のランダムタイマー
は、無限ループカウンタに値を除雪作業を実行する除雪
車両の台数の値で剰余演算したときの余りを用いて前記
ランダム時限値を発生する、 ことを特徴とする除雪車管理システム。
12. The random timer according to claim 11, wherein the random time limit value is generated by using a remainder when a remainder is calculated by calculating a value in an infinite loop counter with a value of the number of snow-removing vehicles that perform snow-removing work. A snowplow management system characterized by that.
【請求項13】 請求項11、または12に記載の除雪
車両の台数の値は、前記各サインポストを介して前記各
車両側管理手段に伝送可能であって、随時更新可能であ
る、ランダムタイマーの範囲を自動的に設定することが
できる、 ことを特徴とする除雪車管理システム。
13. A random timer, wherein the value of the number of snow-pulled vehicles according to claim 11 or 12 can be transmitted to each vehicle-side management means via each of the sign posts and can be updated at any time. The snow plow management system is characterized in that the range of can be set automatically.
【請求項14】 前記車両側制御部は、前記センター側
通信情報または前記車両側通信情報の伝送が完了した際
に当該伝送を完了した除雪車両の車両番号の送信を促す
ことができる、 ことを特徴とする請求項1〜13に記載の除雪車管理シ
ステム。
14. The vehicle-side control unit, when the transmission of the center-side communication information or the vehicle-side communication information is completed, can prompt the transmission of the vehicle number of the snow-removed vehicle that has completed the transmission. The snow removal vehicle management system according to claim 1, which is characterized in that.
【請求項15】 前記サインポスト側制御部は、前記セ
ンター側通信情報または前記車両側通信情報の伝送が完
了した除雪車両の車両番号と当該車両番号を受信した前
記サインポストの位置とに基づいて、前記伝送が完了し
た除雪車両と前記伝送が未完了の除雪車両との識別を行
うことができる、 ことを特徴とする請求項1〜14に記載の除雪車管理シ
ステム。
15. The sign post-side control unit is based on the vehicle number of the snow-removed vehicle for which the transmission of the center-side communication information or the vehicle-side communication information has been completed and the position of the sign post that has received the vehicle number. The snow removal vehicle management system according to claim 1, wherein the snow removal vehicle for which the transmission is completed and the snow removal vehicle for which the transmission is not completed can be identified.
【請求項16】 請求項15に記載のサインポスト側制
御部は、前記ランダムタイマーを用いた時限動作に基づ
く前記センター側通信情報または前記車両側通信情報の
伝送が一の前記サインポストにおいて完了しなかった場
合であって、当該一のサインポストの次段のサインポス
トにおける前記センター側通信情報または車両側通信情
報の伝送を実行する際に、前記車両番号を受信したサイ
ンポストの位置から当該完了しなかった除雪車両に対す
る前記センター側通信情報または車両側通信情報の伝送
を優先的に実行することができる、 ことを特徴とする除雪車管理システム。
16. The signpost-side control unit according to claim 15, wherein transmission of the center-side communication information or the vehicle-side communication information based on a timed operation using the random timer is completed in one signpost. If there is not, and when the transmission of the communication information on the center side or the communication information on the vehicle side in the next sign post of the one sign post is executed, the completion from the position of the sign post that received the vehicle number. A snowplow vehicle management system, wherein transmission of the center side communication information or the vehicle side communication information to a snowplow vehicle that has not been performed can be preferentially executed.
【請求項17】 前記ランダムタイマーを用いた時限動
作に基づく前記センター側通信情報または前記車両側通
信情報の伝送を完了した除雪車両が送信する当該除雪車
両の車両番号と当該伝送を完了した除雪車両の車両番号
を受信したサインポストの位置とに基づいて、前記伝送
の完了した除雪車両と前記伝送の未完了の除雪車両との
識別を行うことができる、 ことを特徴とする請求項1〜16に記載の除雪車管理シ
ステム。
17. The snow removal vehicle which has been transmitted by the snow removal vehicle which has completed transmission of the center side communication information or the vehicle side communication information based on the timed operation using the random timer, and the snow removal vehicle which has completed the transmission. The snow removal vehicle for which the transmission has been completed and the snow removal vehicle for which the transmission has not been completed can be identified based on the position of the sign post that received the vehicle number of the vehicle. Snowplow management system described in.
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