JPH089980B2 - フューエルインジェクタ - Google Patents
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- JPH089980B2 JPH089980B2 JP2064793A JP6479390A JPH089980B2 JP H089980 B2 JPH089980 B2 JP H089980B2 JP 2064793 A JP2064793 A JP 2064793A JP 6479390 A JP6479390 A JP 6479390A JP H089980 B2 JPH089980 B2 JP H089980B2
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- F02M61/18—Injection nozzles, e.g. having valve seats; Details of valve member seated ends, not otherwise provided for
- F02M61/1853—Orifice plates
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M51/00—Fuel-injection apparatus characterised by being operated electrically
- F02M51/06—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle
- F02M51/061—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using electromagnetic operating means
- F02M51/0625—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using electromagnetic operating means characterised by arrangement of mobile armatures
- F02M51/0664—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using electromagnetic operating means characterised by arrangement of mobile armatures having a cylindrically or partly cylindrically shaped armature, e.g. entering the winding; having a plate-shaped or undulated armature entering the winding
- F02M51/0671—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using electromagnetic operating means characterised by arrangement of mobile armatures having a cylindrically or partly cylindrically shaped armature, e.g. entering the winding; having a plate-shaped or undulated armature entering the winding the armature having an elongated valve body attached thereto
- F02M51/0675—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using electromagnetic operating means characterised by arrangement of mobile armatures having a cylindrically or partly cylindrically shaped armature, e.g. entering the winding; having a plate-shaped or undulated armature entering the winding the armature having an elongated valve body attached thereto the valve body having cylindrical guiding or metering portions, e.g. with fuel passages
- F02M51/0678—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using electromagnetic operating means characterised by arrangement of mobile armatures having a cylindrically or partly cylindrically shaped armature, e.g. entering the winding; having a plate-shaped or undulated armature entering the winding the armature having an elongated valve body attached thereto the valve body having cylindrical guiding or metering portions, e.g. with fuel passages all portions having fuel passages, e.g. flats, grooves, diameter reductions
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Description
【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、例えば自動車用エンジン等の電子制御式燃
料噴射装置に用いて好適なフューーエルインジェクタに
関し、特に、噴射ノズルから噴射される燃料がプロテク
ター内に残留するのを防止できるようにしたフューエル
インジェクタに関する。
料噴射装置に用いて好適なフューーエルインジェクタに
関し、特に、噴射ノズルから噴射される燃料がプロテク
ター内に残留するのを防止できるようにしたフューエル
インジェクタに関する。
第３図ないし第５図に従来技術によるフューエルイン
ジェクタを示す。
ジェクタを示す。
図において、１は段付筒状に形成されたインジェクタ
本体、２は該インジェクタ本体１を構成するケーシング
を示し、該ケーシング２は径方向に燃料流通口３が形成
された中空の外筒部2Aと、該外筒部2Aの軸方向上端側に
形成された蓋部2Bと、該蓋部2Bの中心に貫通するように
突出形成された中空筒状のコア部2Cとからなっている。
４は前記ケーシング２と共にインジェクタ本体１を構成
する段付筒状のホルダを示し、該ホルダ４は上端側がケ
ーシング２の下端側に嵌合固着され、下端側内周には後
述するニードル弁９の開弁位置を規制するための略Ｕ字
状又はＣ字状のプレートストッパ５が後述の噴射ノズル
６と共に嵌合固着されている。
本体、２は該インジェクタ本体１を構成するケーシング
を示し、該ケーシング２は径方向に燃料流通口３が形成
された中空の外筒部2Aと、該外筒部2Aの軸方向上端側に
形成された蓋部2Bと、該蓋部2Bの中心に貫通するように
突出形成された中空筒状のコア部2Cとからなっている。
４は前記ケーシング２と共にインジェクタ本体１を構成
する段付筒状のホルダを示し、該ホルダ４は上端側がケ
ーシング２の下端側に嵌合固着され、下端側内周には後
述するニードル弁９の開弁位置を規制するための略Ｕ字
状又はＣ字状のプレートストッパ５が後述の噴射ノズル
６と共に嵌合固着されている。
６は軸方向上端側が前記プレートストッパ５を挟持し
た状態でホルダ４に嵌合固着され、中空筒体状に形成さ
れた噴射ノズルを示し、該噴射ノズル６には、軸方向に
伸長する大径のガイド穴6Aと、噴射ノズル６の下側に開
口する噴射口6Bと、該噴射口6Bとガイド穴6Aとの間に位
置する凹円錐状の弁座6Cとが形成され、該噴射ノズル６
の下端面6Dには後述のノズルプレート７が固着されてい
る。
た状態でホルダ４に嵌合固着され、中空筒体状に形成さ
れた噴射ノズルを示し、該噴射ノズル６には、軸方向に
伸長する大径のガイド穴6Aと、噴射ノズル６の下側に開
口する噴射口6Bと、該噴射口6Bとガイド穴6Aとの間に位
置する凹円錐状の弁座6Cとが形成され、該噴射ノズル６
の下端面6Dには後述のノズルプレート７が固着されてい
る。
７は略円板状のノズルプレートを示し、該ノズルプレ
ート７の中央部には噴射口6Bと連通する、例えば４個の
噴射孔7A,7A,…（第５図参照）が所定間隔をもって穿設
され、該各噴射孔7Aは燃料を互いに異なる方向に向けて
噴射させるようになっている。そして、該ノズルプレー
ト７は第４図および第５図に示す如く、環状の溶接部7B
でレーザ溶接等の手段を用いて、その上面7Cが噴射ノズ
ル６の下端面6Dに固着されている。
ート７の中央部には噴射口6Bと連通する、例えば４個の
噴射孔7A,7A,…（第５図参照）が所定間隔をもって穿設
され、該各噴射孔7Aは燃料を互いに異なる方向に向けて
噴射させるようになっている。そして、該ノズルプレー
ト７は第４図および第５図に示す如く、環状の溶接部7B
でレーザ溶接等の手段を用いて、その上面7Cが噴射ノズ
ル６の下端面6Dに固着されている。
８は合成樹脂材料等により略円筒状に形成されたプロ
テクタを示し、該プロテクタ８はノズルプレート７を覆
うようにして噴射ノズル６の下端側に取付けられてい
る。そして、該プロテクタ８の内周側端面8Aはノズルプ
レート７の下面7Dに当接し、該プロテクタ８とノズルプ
レート７との間には環状の室Ａが形成されている。
テクタを示し、該プロテクタ８はノズルプレート７を覆
うようにして噴射ノズル６の下端側に取付けられてい
る。そして、該プロテクタ８の内周側端面8Aはノズルプ
レート７の下面7Dに当接し、該プロテクタ８とノズルプ
レート７との間には環状の室Ａが形成されている。
９は該噴射ノズル６内に軸方向に摺動可能に設けられ
たニードル弁を示し、該ニードル弁９は前記ガイド穴6A
内を摺動する弁軸9Aと、該弁軸9Aの上端側に形成され、
後述するアンカー11に嵌着する大径部9Bと、該大径部9B
より下側に位置して弁軸9Aの途中に鍔状に形成され、前
記プレートストッパ５に当接するストッパ部9Cと、弁軸
9Aの下端側に形成され、前記弁座6Cに離着座する凸円錐
状の弁部9Dとから構成されている。そして、該ニードル
弁９と噴射ノズル６との間は燃料流路10になっている。
たニードル弁を示し、該ニードル弁９は前記ガイド穴6A
内を摺動する弁軸9Aと、該弁軸9Aの上端側に形成され、
後述するアンカー11に嵌着する大径部9Bと、該大径部9B
より下側に位置して弁軸9Aの途中に鍔状に形成され、前
記プレートストッパ５に当接するストッパ部9Cと、弁軸
9Aの下端側に形成され、前記弁座6Cに離着座する凸円錐
状の弁部9Dとから構成されている。そして、該ニードル
弁９と噴射ノズル６との間は燃料流路10になっている。
11は前記ケーシング２のコア部2C端面に対向した状態
で前記ニードル弁９の大径部9Bにレーザ溶接等の手段で
固着されたアンカー、12は該アンカー11に対向した状態
でコア部2C内に挿嵌されたばね受部材としての調整ロッ
ドを示し、該調整ロッド12とアンカー11との間には弁ば
ね13が配設されており、該弁ばね13はニードル弁９を閉
弁方向に常時付勢している。
で前記ニードル弁９の大径部9Bにレーザ溶接等の手段で
固着されたアンカー、12は該アンカー11に対向した状態
でコア部2C内に挿嵌されたばね受部材としての調整ロッ
ドを示し、該調整ロッド12とアンカー11との間には弁ば
ね13が配設されており、該弁ばね13はニードル弁９を閉
弁方向に常時付勢している。
14はケーシング２の外筒部2Aとコア部2Cとの間に嵌装
された電磁アクチュエータとしてのソレノイドを示し、
該ソレノイド14は端子ピン15を介して噴射信号が入力さ
れると励磁され、弁ばね13のばね力に抗してアンカー11
を吸引することにより、ニードル弁９を開弁動作させる
ようになっている。
された電磁アクチュエータとしてのソレノイドを示し、
該ソレノイド14は端子ピン15を介して噴射信号が入力さ
れると励磁され、弁ばね13のばね力に抗してアンカー11
を吸引することにより、ニードル弁９を開弁動作させる
ようになっている。
16はケーシング２の蓋部2B外側に設けられたコネク
タ、17はケーシング２の外筒部2Aに燃料流通口３を覆う
ように嵌着されたフィルタである。
タ、17はケーシング２の外筒部2Aに燃料流通口３を覆う
ように嵌着されたフィルタである。
従来技術のフューエルインジェクタは上述の如き構成
からなるもので、次にその作動について説明する。
からなるもので、次にその作動について説明する。
まず、燃料ポンプからの燃料は、図示しない燃料配
管、フィルタ17を介して燃料流通口３からケーシング２
内に供給され、アンカー11の外周からプレートストッパ
５内を経て噴射ノズル６とニードル弁９との間の燃料流
路10内に流入する。そして、図示しないコントロールユ
ニットからの噴射信号により、端子ピン15を介してソレ
ノイド14に給電を行なうと、ケーシング本体２のコア部
2Cの下端面にアンカー11がニードル弁９と一緒に弁ばね
13のばね力に抗して吸引される。これによりニードル弁
９が弁座6Cから離座して開弁し、噴射ノズル６の噴射口
6Bから各噴射孔7Aを介して燃料が外部に噴射される。
管、フィルタ17を介して燃料流通口３からケーシング２
内に供給され、アンカー11の外周からプレートストッパ
５内を経て噴射ノズル６とニードル弁９との間の燃料流
路10内に流入する。そして、図示しないコントロールユ
ニットからの噴射信号により、端子ピン15を介してソレ
ノイド14に給電を行なうと、ケーシング本体２のコア部
2Cの下端面にアンカー11がニードル弁９と一緒に弁ばね
13のばね力に抗して吸引される。これによりニードル弁
９が弁座6Cから離座して開弁し、噴射ノズル６の噴射口
6Bから各噴射孔7Aを介して燃料が外部に噴射される。
一方、給電停止時には該ソレノイド14が消磁し、弁ば
ね13のばね力によってニードル弁９が弁座6Cに着座する
ことにより、燃料の噴射が停止される。
ね13のばね力によってニードル弁９が弁座6Cに着座する
ことにより、燃料の噴射が停止される。
ところで、上述した従来技術では、ノズルプレート７
の上面7Cを噴射ノズル６の下端面6Dに、レーザ溶接によ
り溶接部7Bで固着しているから、溶接部7Bが粗くなった
り、密になったりすることがあり、下記のような問題が
生じる。
の上面7Cを噴射ノズル６の下端面6Dに、レーザ溶接によ
り溶接部7Bで固着しているから、溶接部7Bが粗くなった
り、密になったりすることがあり、下記のような問題が
生じる。
即ち、溶接部7Bが粗い場合には、溶接部7Bの周方向に
数箇所溶接不良が生じて隙間ができ、ノズルプレート７
の噴射ノズル６に対する固着強度が低下する上に、ノズ
ルプレート７の上面7Cと噴射ノズル６の下端面6Dとの間
に隙間が形成され、この隙間を介して噴射口6Bから噴射
された燃料の一部が室Ａ内に漏出することがある。ま
た、溶接部7Bを密にした場合には、溶接時の溶接ビーム
が互いに重なり合ったりするため、溶接部7Bの周方向に
数箇所所謂クラックが生じ易く、このクラックを介して
噴射された燃料が室Ａ内に漏出することがある。さら
に、溶接部7Bの溶接が適切な場合でも、ノズルプレート
７の加工精度の「ばらつき」や、溶接時の熱によるノズ
ルプレートの熱変形等により、ノズルプレート７の上面
7Cと噴射ノズル６の下端面6Dとの間に隙間が生じてしま
い、この隙間を介して噴射口6Bから噴射された燃料が室
Ａ内に漏出することがある。
数箇所溶接不良が生じて隙間ができ、ノズルプレート７
の噴射ノズル６に対する固着強度が低下する上に、ノズ
ルプレート７の上面7Cと噴射ノズル６の下端面6Dとの間
に隙間が形成され、この隙間を介して噴射口6Bから噴射
された燃料の一部が室Ａ内に漏出することがある。ま
た、溶接部7Bを密にした場合には、溶接時の溶接ビーム
が互いに重なり合ったりするため、溶接部7Bの周方向に
数箇所所謂クラックが生じ易く、このクラックを介して
噴射された燃料が室Ａ内に漏出することがある。さら
に、溶接部7Bの溶接が適切な場合でも、ノズルプレート
７の加工精度の「ばらつき」や、溶接時の熱によるノズ
ルプレートの熱変形等により、ノズルプレート７の上面
7Cと噴射ノズル６の下端面6Dとの間に隙間が生じてしま
い、この隙間を介して噴射口6Bから噴射された燃料が室
Ａ内に漏出することがある。
このため従来技術では、ノズルプレート７とプロテク
タ８との間に形成された室Ａ内に噴射口6Bからの燃料が
漏出すると、この燃料は室Ａから外部の吸気管内に徐々
に滴下するようになり、エンジンの作動時には熱によっ
て気化し易いから、吸入空気と混合して燃焼するもの
の、エンジン停止時には吸気管内に壁膜流となって滞留
するから、再びエンジンを始動させる場合に燃料が過濃
となって空燃比が低下してしまい（オーバーリッチ状
態）、エンジンの始動性が低下したり、不完全燃焼を起
こしたりするという問題がある。
タ８との間に形成された室Ａ内に噴射口6Bからの燃料が
漏出すると、この燃料は室Ａから外部の吸気管内に徐々
に滴下するようになり、エンジンの作動時には熱によっ
て気化し易いから、吸入空気と混合して燃焼するもの
の、エンジン停止時には吸気管内に壁膜流となって滞留
するから、再びエンジンを始動させる場合に燃料が過濃
となって空燃比が低下してしまい（オーバーリッチ状
態）、エンジンの始動性が低下したり、不完全燃焼を起
こしたりするという問題がある。
本発明は上述した従来技術の問題に鑑みなされたもの
で、本発明はノズルプレートの上面と噴射ノズルの下面
との間に浸入した燃料を速やかに外部に導出させること
ができ、エンジン再始動時に燃料が濃くなるのを防止し
て、エンジンの始動性を効果的に向上できる上に、信頼
性の大幅な向上を図ることができるようにしたフューエ
ルインジェクタを提供するものである。
で、本発明はノズルプレートの上面と噴射ノズルの下面
との間に浸入した燃料を速やかに外部に導出させること
ができ、エンジン再始動時に燃料が濃くなるのを防止し
て、エンジンの始動性を効果的に向上できる上に、信頼
性の大幅な向上を図ることができるようにしたフューエ
ルインジェクタを提供するものである。
上述した課題を解決するために、本発明が採用する構
成の特徴は、ノズルプレートには各噴射孔よりも径方向
外側に位置し、該ノズルプレートと噴射ノズルの先端面
との間に浸入した燃料を外部に導出させる複数の燃料導
出孔を穿設し、プロテクタの先端側内周にはノズルプレ
ートの各噴射孔からの燃料噴射時に該ノズルプレートと
の間に負圧を発生させ、この負圧によって該各燃料導出
孔から燃料を外部に導出させる負圧発生部を設けたこと
にある。
成の特徴は、ノズルプレートには各噴射孔よりも径方向
外側に位置し、該ノズルプレートと噴射ノズルの先端面
との間に浸入した燃料を外部に導出させる複数の燃料導
出孔を穿設し、プロテクタの先端側内周にはノズルプレ
ートの各噴射孔からの燃料噴射時に該ノズルプレートと
の間に負圧を発生させ、この負圧によって該各燃料導出
孔から燃料を外部に導出させる負圧発生部を設けたこと
にある。
上記構成により、燃料噴射時にはプロテクタの負圧発
生部でノズルプレートとの間に負圧が発生し、この負圧
によりノズルプレートと噴射ノズルの先端面との間に浸
入した燃料を、各燃料導出孔から速やかに外部に導出さ
せることができる。
生部でノズルプレートとの間に負圧が発生し、この負圧
によりノズルプレートと噴射ノズルの先端面との間に浸
入した燃料を、各燃料導出孔から速やかに外部に導出さ
せることができる。
以下、本発明の実施例を第１図および第２図に基づき
説明する。なお、前述した従来技術の構成要素と同一の
構成要素には同一の符号を付し、その説明を省略するも
のとする。
説明する。なお、前述した従来技術の構成要素と同一の
構成要素には同一の符号を付し、その説明を省略するも
のとする。
図中、21はノズルプレートを示し、該ノズルプレート
21は従来技術で述べたノズルプレート７とほぼ同様に形
成されているものの、その内周側には各噴射孔21Aより
も径方向外側に位置して、例えば４個の燃料導出孔21B,
21B,…（第２図参照）が、各噴射孔21Aよりも小径に90
度づつ離間して穿設されている。また、該ノズルプレー
ト21は、環状の溶接部21Cをレーザ溶接により全周溶接
することにより、その上面21Dが噴射ノズル６の下端面6
Dに固着されている。そして、該各燃料導出孔21Bは、ノ
ズルプレート21の上面21Dと噴射ノズル６の下端面6Dと
の間に生じた隙間に燃料が浸入した場合でも、この燃料
を外部に導出させることができるようになっている。ま
た、該ノズルプレート21の下面21Eには後述するプロテ
クタ22の内周側端面22Aが当接されている。
21は従来技術で述べたノズルプレート７とほぼ同様に形
成されているものの、その内周側には各噴射孔21Aより
も径方向外側に位置して、例えば４個の燃料導出孔21B,
21B,…（第２図参照）が、各噴射孔21Aよりも小径に90
度づつ離間して穿設されている。また、該ノズルプレー
ト21は、環状の溶接部21Cをレーザ溶接により全周溶接
することにより、その上面21Dが噴射ノズル６の下端面6
Dに固着されている。そして、該各燃料導出孔21Bは、ノ
ズルプレート21の上面21Dと噴射ノズル６の下端面6Dと
の間に生じた隙間に燃料が浸入した場合でも、この燃料
を外部に導出させることができるようになっている。ま
た、該ノズルプレート21の下面21Eには後述するプロテ
クタ22の内周側端面22Aが当接されている。
22はプロテクタを示し、該プロテクタ22は従来技術で
述べたプロテクタ８とほぼ同様に形成されているもの、
その内周側には端面22Aから下向きに漸次縮径する負圧
発生部としてのテーパ部22Bが形成されている。そし
て、該テーパ部22Bはノズルプレート21の各噴射孔21Aか
ら燃料が噴射されるときに、噴射流によりノズルプレー
ト21との間に負圧を発生させ、この負圧によって各燃料
導出孔21Bから燃料を外部に向けて矢示方向に導出（吸
引）させるようになっている。
述べたプロテクタ８とほぼ同様に形成されているもの、
その内周側には端面22Aから下向きに漸次縮径する負圧
発生部としてのテーパ部22Bが形成されている。そし
て、該テーパ部22Bはノズルプレート21の各噴射孔21Aか
ら燃料が噴射されるときに、噴射流によりノズルプレー
ト21との間に負圧を発生させ、この負圧によって各燃料
導出孔21Bから燃料を外部に向けて矢示方向に導出（吸
引）させるようになっている。
本実施例によるフューエルインジェクタは上述の如き
構成を有するもので、その基本的動作については従来技
術によるものと格別差異はない。
構成を有するもので、その基本的動作については従来技
術によるものと格別差異はない。
然るに本実施例では、ノズルプレート21には各噴射孔
21Aよりも径方向外側に位置して小径の各燃料導出孔21B
を穿設し、プロテクタ22の内周側には端面22Aから下向
きに漸次縮径するテーパ部22Bを設けたから、ノズルプ
レート21の溶接部21Cに生じたクラックやノズルプレー
ト21の加工精度、熱変形等により、ノズルプレート21の
上面21Dと噴射ノズル６の下端面6Dとの間に隙間が生
じ、この隙間に燃料が浸入しても、各噴射孔21Aから外
部に燃料を噴射するときに、この噴射流によりテーパ部
22Bとノズルプレート21との間に負圧を発生させること
ができ、この負圧によって各燃料導出孔21Bから、ノズ
ルプレート21の上面21Dと噴射ノズル６の下端面6Dとの
間に浸入した燃料を、噴射流と共に速やかに外部に導出
させることができる。
21Aよりも径方向外側に位置して小径の各燃料導出孔21B
を穿設し、プロテクタ22の内周側には端面22Aから下向
きに漸次縮径するテーパ部22Bを設けたから、ノズルプ
レート21の溶接部21Cに生じたクラックやノズルプレー
ト21の加工精度、熱変形等により、ノズルプレート21の
上面21Dと噴射ノズル６の下端面6Dとの間に隙間が生
じ、この隙間に燃料が浸入しても、各噴射孔21Aから外
部に燃料を噴射するときに、この噴射流によりテーパ部
22Bとノズルプレート21との間に負圧を発生させること
ができ、この負圧によって各燃料導出孔21Bから、ノズ
ルプレート21の上面21Dと噴射ノズル６の下端面6Dとの
間に浸入した燃料を、噴射流と共に速やかに外部に導出
させることができる。
かくして、本実施例によれば、ノズルプレート21とプ
ロテクタ22との間の室Ａ内に燃料が漏出して残留するの
を防止でき、エンジンの再始動時に空燃比が過濃となる
のを防止でき、エンジンの再始動性を向上できる上に、
噴射口6Bから噴射された燃料をもれなく吸入空気と混合
させてエンジン内に送り込むことができ、さらには、フ
ューエルインジェクタの信頼性の大幅な向上を図ること
ができる等、種々の効果を奏する。
ロテクタ22との間の室Ａ内に燃料が漏出して残留するの
を防止でき、エンジンの再始動時に空燃比が過濃となる
のを防止でき、エンジンの再始動性を向上できる上に、
噴射口6Bから噴射された燃料をもれなく吸入空気と混合
させてエンジン内に送り込むことができ、さらには、フ
ューエルインジェクタの信頼性の大幅な向上を図ること
ができる等、種々の効果を奏する。
なお、前記実施例では、各燃料導出孔21Bを各噴射孔2
1Aの径方向外側に、90度づつ離間して例えば４個穿設す
るものとして述べたが、これに替えて、各燃料導出孔21
Bを各噴射孔21Aの径方向外側に２個、３個または５個以
上周方向に所定間隔をもって穿設してもよいものであ
る。
1Aの径方向外側に、90度づつ離間して例えば４個穿設す
るものとして述べたが、これに替えて、各燃料導出孔21
Bを各噴射孔21Aの径方向外側に２個、３個または５個以
上周方向に所定間隔をもって穿設してもよいものであ
る。
また、前記実施例では、プロテクタ22のテーパ部22B
は下向きに漸次縮径させて形成するものとして述べた
が、負圧発生部としてのテーパ部22Bを例えば凸湾曲状
または凹湾曲状のテーパ部として形成してもよく、該テ
ーパ部22Bはあくまでも燃料の噴射時にノズルプレート2
1との間で負圧を発生させ、この負圧により各燃料導出
孔21Bから燃料を外部に導出させることができる形状で
あればよいものである。
は下向きに漸次縮径させて形成するものとして述べた
が、負圧発生部としてのテーパ部22Bを例えば凸湾曲状
または凹湾曲状のテーパ部として形成してもよく、該テ
ーパ部22Bはあくまでも燃料の噴射時にノズルプレート2
1との間で負圧を発生させ、この負圧により各燃料導出
孔21Bから燃料を外部に導出させることができる形状で
あればよいものである。
以上詳述した通り、本発明によれば、ノズルプレート
には各噴射孔よりも径方向外側に位置し、該ノズルプレ
ートと噴射ノズルの先端面との間に浸入した燃料を外部
に導出させる複数の燃料導出孔を穿設し、プロテクタの
先端側内周にはノズルプレートの各噴射孔からの燃料噴
射時に該ノズルプレートとの間に負圧を発生させ、この
負圧によって該各燃料導出孔から燃料を外部に導出させ
る負圧発生部を設けたから、ノズルプレートと噴射ノズ
ルの先端面との間に浸入した燃料を各燃料導出孔から速
やかに外部に導出させることができ、エンジン停止時に
空燃比が低下してオーバーリッチ状態になるのを防止
し、これによりエンジンの再始動性の大幅な向上を図る
ことができる上に、フューエルインジェクタの信頼性を
向上させることができる等、種々の効果を奏する。
には各噴射孔よりも径方向外側に位置し、該ノズルプレ
ートと噴射ノズルの先端面との間に浸入した燃料を外部
に導出させる複数の燃料導出孔を穿設し、プロテクタの
先端側内周にはノズルプレートの各噴射孔からの燃料噴
射時に該ノズルプレートとの間に負圧を発生させ、この
負圧によって該各燃料導出孔から燃料を外部に導出させ
る負圧発生部を設けたから、ノズルプレートと噴射ノズ
ルの先端面との間に浸入した燃料を各燃料導出孔から速
やかに外部に導出させることができ、エンジン停止時に
空燃比が低下してオーバーリッチ状態になるのを防止
し、これによりエンジンの再始動性の大幅な向上を図る
ことができる上に、フューエルインジェクタの信頼性を
向上させることができる等、種々の効果を奏する。
【図面の簡単な説明】 第１図および第２図は本発明の実施例を示し、第１図は
第２図の矢示Ｉ−Ｉ方向に沿ってフューエルインジェク
タの要部を拡大して示す縦断面図、第２図は第１図のプ
ロテクタを除いた状態を示すノズルプレートの平面図、
第３図ないし第５図は従来技術を示し、第３図はフュー
エルインジェクタの縦断面図、第４図は第３図中の要部
を拡大して示す縦断面図、第５図は第４図のプロテクタ
を除いた状態を示すノズルプレートの平面図である。 １……インジェクタ本体、６……噴射ノズル、6B……噴
射口、９……ニードル弁、14……ソレノイド（電磁アク
チュエータ）、21……ノズルプレート、21A……噴射
孔、21B……燃料導出孔、22……プロテクタ、22B……テ
ーパ部（負圧発生部）。
第２図の矢示Ｉ−Ｉ方向に沿ってフューエルインジェク
タの要部を拡大して示す縦断面図、第２図は第１図のプ
ロテクタを除いた状態を示すノズルプレートの平面図、
第３図ないし第５図は従来技術を示し、第３図はフュー
エルインジェクタの縦断面図、第４図は第３図中の要部
を拡大して示す縦断面図、第５図は第４図のプロテクタ
を除いた状態を示すノズルプレートの平面図である。 １……インジェクタ本体、６……噴射ノズル、6B……噴
射口、９……ニードル弁、14……ソレノイド（電磁アク
チュエータ）、21……ノズルプレート、21A……噴射
孔、21B……燃料導出孔、22……プロテクタ、22B……テ
ーパ部（負圧発生部）。
Claims (1)
- 【請求項１】インジェクタ本体と、該インジェクタ本体
の一端側に設けられ、先端側に噴射口が形成された噴射
ノズルと、該噴射ノズルの先端面に固着され、該噴射ノ
ズルの噴射口と連通する複数の噴射孔が穿設されたノズ
ルプレートと、該ノズルプレートを保護すべく前記噴射
ノズルの先端側に外側から取付られたプロテクタと、前
記噴射ノズルの噴射口を開，閉すべく該噴射ノズル内に
摺動可能に設けられたニードル弁と、前記インジェクタ
本体内に設けられ、外部から給電されることによって該
ニードル弁を開弁させる電磁アクチュエータとからなる
フューエルインジェクタにおいて、前記ノズルプレート
には各噴射孔よりも径方向外側に位置し、該ノズルプレ
ートと噴射ノズルの先端面との間に浸入した燃料を外部
に導出させる複数の燃料導出孔を穿設し、前記プロテク
タの先端側内周にはノズルプレートの各噴射孔からの燃
料噴射時に該ノズルプレートとの間に負圧を発生させ、
この負圧によって該各燃料導出孔から燃料を外部に導出
させる負圧発生部を設けたことを特徴とするフューエル
インジェクタ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2064793A JPH089980B2 (ja) | 1990-03-15 | 1990-03-15 | フューエルインジェクタ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2064793A JPH089980B2 (ja) | 1990-03-15 | 1990-03-15 | フューエルインジェクタ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03264767A JPH03264767A (ja) | 1991-11-26 |
| JPH089980B2 true JPH089980B2 (ja) | 1996-01-31 |
Family
ID=13268471
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2064793A Expired - Fee Related JPH089980B2 (ja) | 1990-03-15 | 1990-03-15 | フューエルインジェクタ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH089980B2 (ja) |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4421429A1 (de) * | 1994-06-18 | 1995-12-21 | Bosch Gmbh Robert | Elektromagnetisch betätigbares Brennstoffeinspritzventil |
| JP3750768B2 (ja) * | 1996-10-25 | 2006-03-01 | 株式会社デンソー | 流体噴射ノズル |
| JP2001046919A (ja) * | 1999-08-06 | 2001-02-20 | Denso Corp | 流体噴射ノズル |
| DE10130684A1 (de) * | 2001-06-26 | 2003-02-06 | Bosch Gmbh Robert | Brennstoffeinspritzventil |
| CN100410528C (zh) * | 2006-03-15 | 2008-08-13 | 大连理工大学 | 带针阀头部保护罩的伞喷喷油嘴 |
| JP4985661B2 (ja) | 2008-03-27 | 2012-07-25 | 株式会社デンソー | 燃料噴射弁 |
-
1990
- 1990-03-15 JP JP2064793A patent/JPH089980B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH03264767A (ja) | 1991-11-26 |
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