JPH0885380A - 排水ポンプ車 - Google Patents
排水ポンプ車Info
- Publication number
- JPH0885380A JPH0885380A JP22471694A JP22471694A JPH0885380A JP H0885380 A JPH0885380 A JP H0885380A JP 22471694 A JP22471694 A JP 22471694A JP 22471694 A JP22471694 A JP 22471694A JP H0885380 A JPH0885380 A JP H0885380A
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 排水域への進入が不能な大きい段差や狭隘に
形成されている水際でも排水を可能にする。 【構成】 水陸両用車輌１と、舟型密封ボデイ２と、軟
弱地盤の走行可能な左右１対のクロ−ラ３Ａ，３Ｂを有
するクローラ車によって構成された排水ポンプ車を水際
まで移動させ、排水ポンプ１４Ａ，１４Ｂの排水ポンプ
駆動用モータ１３Ａ，１３Ｂを、作動油ホース１２，１
２を介して油圧ユニットＯＵに接続したのち、昇降装置
１０により水域に吊り降ろして排水できるようにしてあ
る。
形成されている水際でも排水を可能にする。 【構成】 水陸両用車輌１と、舟型密封ボデイ２と、軟
弱地盤の走行可能な左右１対のクロ−ラ３Ａ，３Ｂを有
するクローラ車によって構成された排水ポンプ車を水際
まで移動させ、排水ポンプ１４Ａ，１４Ｂの排水ポンプ
駆動用モータ１３Ａ，１３Ｂを、作動油ホース１２，１
２を介して油圧ユニットＯＵに接続したのち、昇降装置
１０により水域に吊り降ろして排水できるようにしてあ
る。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、水災害時の緊急排水、
土木仮設工事の排水あるいは農業用給排水などに使用さ
れる排水ポンプ車に関する。
土木仮設工事の排水あるいは農業用給排水などに使用さ
れる排水ポンプ車に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来より、水災害時の緊急排水、土木仮
設工事排水あるいは農業用給排水などに使用される排水
ポンプ車として、トラックに、ポンプなどの搭載機器類
の積み降ろしに使用するクレ−ン、複数台の排水ポンプ
（水中ポンプ）およびフロ−ト付き排水ポンプ、これら
排水ポンプの駆動源（モ−タ）に電力を供給する自家発
電装置とその操作盤、各排水ポンプの排水口に接続する
排水ホ−ス、各排水ポンプの駆動源と自家発電装置の操
作盤とを電気的に接続するキヤブタイヤケ−ブル、夜間
作業用の主投光器、スポット照明用の補助投光器および
この補助投光器に電力を供給する可般式発電装置などの
機器類を搭載したものがある。この種の排水ポンプ車に
よれば、自走によって排水または給排水現場の水際に到
達したならば、排水ホ−スの接続およびキヤブタイヤケ
−ブルの接続を行ったのち、クレ−ンによって排水ポン
プを水中に布設し、自家発電装置の作動によって排水ポ
ンプの駆動源に電力を供給して、排水ポンプを運転する
ことによって排水が行われる。
設工事排水あるいは農業用給排水などに使用される排水
ポンプ車として、トラックに、ポンプなどの搭載機器類
の積み降ろしに使用するクレ−ン、複数台の排水ポンプ
（水中ポンプ）およびフロ−ト付き排水ポンプ、これら
排水ポンプの駆動源（モ−タ）に電力を供給する自家発
電装置とその操作盤、各排水ポンプの排水口に接続する
排水ホ−ス、各排水ポンプの駆動源と自家発電装置の操
作盤とを電気的に接続するキヤブタイヤケ−ブル、夜間
作業用の主投光器、スポット照明用の補助投光器および
この補助投光器に電力を供給する可般式発電装置などの
機器類を搭載したものがある。この種の排水ポンプ車に
よれば、自走によって排水または給排水現場の水際に到
達したならば、排水ホ−スの接続およびキヤブタイヤケ
−ブルの接続を行ったのち、クレ−ンによって排水ポン
プを水中に布設し、自家発電装置の作動によって排水ポ
ンプの駆動源に電力を供給して、排水ポンプを運転する
ことによって排水が行われる。
【０００３】ところで、前記従来の排水ポンプ車では、
排水または給排水現場およびその周辺の地盤が硬い場合
には、排水ポンプ車を水際まで自走させることができる
けれども、地盤が軟弱であると水際まで自走させること
ができない。したがって、排水ポンプ車の停車位置が水
際から比較的遠隔した場所に制約されることになる。そ
のために、クレ−ンによって荷台から降ろしたフロ−ト
付き排水ポンプを水際まで搬送する作業、排水ポンプを
水際から水中に布設する作業およびキヤブタイヤケ−ブ
ルの運搬接続作業などの諸作業を人手によって行わなけ
ればならない。つまり、クレ−ンによって荷台から降ろ
された排水ポンプを手押し台車によって水際まで搬送す
る作業、水際での傾斜案内台の構築、構築された傾斜案
内台を使用して排水ポンプを水中に布設する作業などの
諸作業を多くの作業者によって行わなければならない。
しかも、これらの作業はきわめて煩わしく困難であるた
めに、作業性が悪く排水または給排水現場到達後におけ
る迅速な排水開始を妨げている。さらに、排水ポンプ運
転用の自家発電装置および操作盤などを必要とするた
め、設備が大掛かりになり経済的に不利な欠点を有して
いる。
排水または給排水現場およびその周辺の地盤が硬い場合
には、排水ポンプ車を水際まで自走させることができる
けれども、地盤が軟弱であると水際まで自走させること
ができない。したがって、排水ポンプ車の停車位置が水
際から比較的遠隔した場所に制約されることになる。そ
のために、クレ−ンによって荷台から降ろしたフロ−ト
付き排水ポンプを水際まで搬送する作業、排水ポンプを
水際から水中に布設する作業およびキヤブタイヤケ−ブ
ルの運搬接続作業などの諸作業を人手によって行わなけ
ればならない。つまり、クレ−ンによって荷台から降ろ
された排水ポンプを手押し台車によって水際まで搬送す
る作業、水際での傾斜案内台の構築、構築された傾斜案
内台を使用して排水ポンプを水中に布設する作業などの
諸作業を多くの作業者によって行わなければならない。
しかも、これらの作業はきわめて煩わしく困難であるた
めに、作業性が悪く排水または給排水現場到達後におけ
る迅速な排水開始を妨げている。さらに、排水ポンプ運
転用の自家発電装置および操作盤などを必要とするた
め、設備が大掛かりになり経済的に不利な欠点を有して
いる。
【０００４】そこで、本発明出願人は、特開平６−４８
２３８号公報において、排水または給排水現場およびそ
の周辺の地盤が軟弱であっても、水陸両用車輌を水際ま
で自走させ、運搬用車輌の荷台から水陸両用車輌を降ろ
す操作、降ろした位置から水際まで移動させる操作、水
際から水陸両用車輌を進水させて排水ポンプの運転可能
な水深域まで浮上状態で移動させる操作、この水深域で
水陸両用車輌を停止させたのち排水を行う操作、排水完
了後に排水ポンプの運転を停止させる操作、水陸両用車
輌を水際まで復帰移動させる操作およびここから運搬用
車輌まで移動させて荷台に載せる操作などの一連の操作
を、全て遠隔操作によって行うように構成して、作業性
の向上を図ることのできる排水ポンプ車を提案した。
２３８号公報において、排水または給排水現場およびそ
の周辺の地盤が軟弱であっても、水陸両用車輌を水際ま
で自走させ、運搬用車輌の荷台から水陸両用車輌を降ろ
す操作、降ろした位置から水際まで移動させる操作、水
際から水陸両用車輌を進水させて排水ポンプの運転可能
な水深域まで浮上状態で移動させる操作、この水深域で
水陸両用車輌を停止させたのち排水を行う操作、排水完
了後に排水ポンプの運転を停止させる操作、水陸両用車
輌を水際まで復帰移動させる操作およびここから運搬用
車輌まで移動させて荷台に載せる操作などの一連の操作
を、全て遠隔操作によって行うように構成して、作業性
の向上を図ることのできる排水ポンプ車を提案した。
【０００５】しかし、この種の排水ポンプ車では、たと
えば水際が大きい段差や狭隘に形成されている状態で
は、排水ポンプ車を排水域に進入させることができず、
排水を行うことができない難点を有している。
えば水際が大きい段差や狭隘に形成されている状態で
は、排水ポンプ車を排水域に進入させることができず、
排水を行うことができない難点を有している。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】解決しようとする問題
点は、排水域への進入不能な大きい段差や狭隘に形成さ
れている水際では、排水することができない点である。
点は、排水域への進入不能な大きい段差や狭隘に形成さ
れている水際では、排水することができない点である。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明は、舟型密封ボデ
イを備えた軟弱地盤の走行可能な水陸両用車輌にエンジ
ンと、該エンジンにより駆動される油圧ポンプと、この
油圧ポンプにより駆動される走行用モータおよび排水ポ
ンプ駆動用モータを備えた油圧ユニットと、前記排水ポ
ンプ駆動用モータによって運転される排水ポンプが搭載
されているとともに、前記油圧ユニットに着脱可能に油
圧的に接続される排水ポンプ駆動用モータと、この排水
ポンプ駆動用モータにより運転され揚げ降ろしが可能な
排水ポンプを具備していることを特徴とし、排水域への
進入が不能な大きい段差や狭隘に形成されている水際で
も排水を可能にする目的を達成した。
イを備えた軟弱地盤の走行可能な水陸両用車輌にエンジ
ンと、該エンジンにより駆動される油圧ポンプと、この
油圧ポンプにより駆動される走行用モータおよび排水ポ
ンプ駆動用モータを備えた油圧ユニットと、前記排水ポ
ンプ駆動用モータによって運転される排水ポンプが搭載
されているとともに、前記油圧ユニットに着脱可能に油
圧的に接続される排水ポンプ駆動用モータと、この排水
ポンプ駆動用モータにより運転され揚げ降ろしが可能な
排水ポンプを具備していることを特徴とし、排水域への
進入が不能な大きい段差や狭隘に形成されている水際で
も排水を可能にする目的を達成した。
【０００８】
【作用】本発明によれば、水陸両用車輌を水際まで移動
させ、油圧ユニットに着脱可能に油圧的に接続できる排
水ポンプ駆動用モータを油圧ユニットに対して油圧的に
接続したのち、排水ポンプを排水域に降ろして排水運転
することができる。
させ、油圧ユニットに着脱可能に油圧的に接続できる排
水ポンプ駆動用モータを油圧ユニットに対して油圧的に
接続したのち、排水ポンプを排水域に降ろして排水運転
することができる。
【０００９】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。図１は、本発明に係る排水ポンプ車の一例を示す
概略側面図、図２は油圧ユニットの一例を示す系統図で
あり、これらの図において、排水ポンプ車は、水陸両用
車輌１と、舟型密封ボデイ２と、軟弱地盤の走行可能な
左右１対のクロ−ラ３Ａ，３Ｂを有するクローラ車によ
って構成されており、舟型密封ボデイ２には、エンジン
４、エンジン４によって作動させられる油圧ポンプ６
Ａ，６Ｂ，６Ｃ、クローラ車走行用モ−タ８Ａ，８Ｂお
よび排水ポンプ駆動用モータ９を備えた油圧ユニットＯ
Ｕ１が搭載され、かつクレーンによってなる昇降装置１
０が搭載されている。そして、電磁式または電動式切換
弁７Ａを切換え操作することによって、油圧ポンプ６Ａ
からクローラ車走行用モ−タ８Ａまたは排水ポンプ駆動
用モータ９に圧油を供給して作動させ、電磁式または電
動式切換弁７Ｂを切換え操作することによって、油圧ポ
ンプ６Ｂからクロラー車走行用モ−タ８Ｂに圧油を供給
して作動させるとともに、電磁式または電動式切換弁７
Ｃ，７Ｄを切換え操作することによって、油圧ポンプ６
Ｃから昇降装置１０の作動用シリンダ１０Ａに圧油を供
給して作動させるようになっている。
する。図１は、本発明に係る排水ポンプ車の一例を示す
概略側面図、図２は油圧ユニットの一例を示す系統図で
あり、これらの図において、排水ポンプ車は、水陸両用
車輌１と、舟型密封ボデイ２と、軟弱地盤の走行可能な
左右１対のクロ−ラ３Ａ，３Ｂを有するクローラ車によ
って構成されており、舟型密封ボデイ２には、エンジン
４、エンジン４によって作動させられる油圧ポンプ６
Ａ，６Ｂ，６Ｃ、クローラ車走行用モ−タ８Ａ，８Ｂお
よび排水ポンプ駆動用モータ９を備えた油圧ユニットＯ
Ｕ１が搭載され、かつクレーンによってなる昇降装置１
０が搭載されている。そして、電磁式または電動式切換
弁７Ａを切換え操作することによって、油圧ポンプ６Ａ
からクローラ車走行用モ−タ８Ａまたは排水ポンプ駆動
用モータ９に圧油を供給して作動させ、電磁式または電
動式切換弁７Ｂを切換え操作することによって、油圧ポ
ンプ６Ｂからクロラー車走行用モ−タ８Ｂに圧油を供給
して作動させるとともに、電磁式または電動式切換弁７
Ｃ，７Ｄを切換え操作することによって、油圧ポンプ６
Ｃから昇降装置１０の作動用シリンダ１０Ａに圧油を供
給して作動させるようになっている。
【００１０】油圧ポンプ６Ａ，６Ｂ，６Ｃはエンジン４
に直結されており、これらは可変容量形両方向流れで、
レギュレ−タにより油流れ方向および吐出油量が調整さ
れるようになっている。また、クローラ車走行用モ−タ
８Ａの出力軸は、一方のクロ−ラ３Ａの駆動側ホイ−ル
に連結され、クローラ車走行用モ−タ８Ｂの出力軸は、
他方のクロ−ラ３Ｂの駆動側ホイ−ルに連結されてい
る。そして、切換弁７Ａ，７Ｂ，７Ｃ，７Ｄの切換え制
御と、エンジン４の運転・停止および回転数制御と、油
圧ポンプ６Ａ，６Ｂの油流れ方向と吐出量の制御など
は、図示していない発信器およびこの発信器から発信さ
れる無線信号を受信し制御信号を出力する受信制御器に
よって構成される制御装置により遠隔制御されるように
なっている。
に直結されており、これらは可変容量形両方向流れで、
レギュレ−タにより油流れ方向および吐出油量が調整さ
れるようになっている。また、クローラ車走行用モ−タ
８Ａの出力軸は、一方のクロ−ラ３Ａの駆動側ホイ−ル
に連結され、クローラ車走行用モ−タ８Ｂの出力軸は、
他方のクロ−ラ３Ｂの駆動側ホイ−ルに連結されてい
る。そして、切換弁７Ａ，７Ｂ，７Ｃ，７Ｄの切換え制
御と、エンジン４の運転・停止および回転数制御と、油
圧ポンプ６Ａ，６Ｂの油流れ方向と吐出量の制御など
は、図示していない発信器およびこの発信器から発信さ
れる無線信号を受信し制御信号を出力する受信制御器に
よって構成される制御装置により遠隔制御されるように
なっている。
【００１１】クローラ車には、１台の排水ポンプ５が搭
載され、切換弁７Ａを切換え操作することによって、油
圧ポンプ６Ａから駆動用モータ９に圧油を供給して排水
ポンプ５を運転させるようになっている。
載され、切換弁７Ａを切換え操作することによって、油
圧ポンプ６Ａから駆動用モータ９に圧油を供給して排水
ポンプ５を運転させるようになっている。
【００１２】一方、油圧ユニットＯＵの油圧回路には、
２つの圧油取出し口として機能するカプラ１１Ａ，１１
Ｂが設けられており、カプラ１１Ａ，１１Ｂに対して作
動油ホース１２，１２を着脱可能に接続することによ
り、排水ポンプ駆動用モータ１３Ａ，１３Ｂに圧油を供
給して排水ポンプ１４Ａ，１４Ｂを運転するように構成
されている。これら排水ポンプ１４Ａ，１４Ｂは、小型
・軽量の水中ポンプで、人力で運搬できるものである。
使用例としては、１台あたりの排水量は１．５ｍ３／ｍ
ｉｎで、その重量は２５Ｋｇｆである。通常、クローラ
車もしくは該クローラ車を輸送するトラックなどの運搬
用車輌（図示省略）に積載される。
２つの圧油取出し口として機能するカプラ１１Ａ，１１
Ｂが設けられており、カプラ１１Ａ，１１Ｂに対して作
動油ホース１２，１２を着脱可能に接続することによ
り、排水ポンプ駆動用モータ１３Ａ，１３Ｂに圧油を供
給して排水ポンプ１４Ａ，１４Ｂを運転するように構成
されている。これら排水ポンプ１４Ａ，１４Ｂは、小型
・軽量の水中ポンプで、人力で運搬できるものである。
使用例としては、１台あたりの排水量は１．５ｍ３／ｍ
ｉｎで、その重量は２５Ｋｇｆである。通常、クローラ
車もしくは該クローラ車を輸送するトラックなどの運搬
用車輌（図示省略）に積載される。
【００１３】前記構成において、排水ポンプ車の進入可
能な水域では、特開平６−４８２３８号公報と同様の作
動によって排水ポンプ５を運転して排水を行うことがで
きる。
能な水域では、特開平６−４８２３８号公報と同様の作
動によって排水ポンプ５を運転して排水を行うことがで
きる。
【００１４】水際が大きい段差や狭隘に形成されている
現場では、図２の仮想線で示すように、油圧ユニットＯ
Ｕのカプラ１１Ａ，１１Ｂに対して作動油ホース１２，
１２を接続することにより、排水ポンプ駆動用モータ１
３Ａ，１３Ｂに圧油を供給して排水ポンプ１４Ａ，１４
Ｂの運転可能な状態を確保したのち、エンジン４を起動
し、切換弁７Ａ，７Ｂ，７Ｃ，７Ｄを切換え制御するこ
とにより、排水ポンプ１４Ａ，１４Ｂを昇降装置１０に
よって吊り上げて水域に吊り降ろし、かつ排水ポンプ駆
動用モータ１３Ａ，１３Ｂを駆動して、排水ポンプ１４
Ａ，１４Ｂを運転することにより排水を行うことができ
る。
現場では、図２の仮想線で示すように、油圧ユニットＯ
Ｕのカプラ１１Ａ，１１Ｂに対して作動油ホース１２，
１２を接続することにより、排水ポンプ駆動用モータ１
３Ａ，１３Ｂに圧油を供給して排水ポンプ１４Ａ，１４
Ｂの運転可能な状態を確保したのち、エンジン４を起動
し、切換弁７Ａ，７Ｂ，７Ｃ，７Ｄを切換え制御するこ
とにより、排水ポンプ１４Ａ，１４Ｂを昇降装置１０に
よって吊り上げて水域に吊り降ろし、かつ排水ポンプ駆
動用モータ１３Ａ，１３Ｂを駆動して、排水ポンプ１４
Ａ，１４Ｂを運転することにより排水を行うことができ
る。
【００１５】排水完了後は、排水ポンプ１４Ａ，１４Ｂ
の運転を停止し、昇降装置１０により排水ポンプ１４
Ａ，１４Ｂを吊り上げてクローラ車もしくは運搬用車輌
の荷台上に復帰させればよい。排水ポンプ１４Ａ，１４
Ｂを復帰させた時点でカプラ１１Ａ，１１Ｂに対する作
動油ホース１２，１２の接続を解除して、次の排水また
は給排水に備える。
の運転を停止し、昇降装置１０により排水ポンプ１４
Ａ，１４Ｂを吊り上げてクローラ車もしくは運搬用車輌
の荷台上に復帰させればよい。排水ポンプ１４Ａ，１４
Ｂを復帰させた時点でカプラ１１Ａ，１１Ｂに対する作
動油ホース１２，１２の接続を解除して、次の排水また
は給排水に備える。
【００１６】このように、昇降装置１０によって排水ポ
ンプ１４Ａ，１４Ｂを揚げ降ろしすることで排水または
給排水を行うことができるので、水際が大きい段差や狭
隘に形成されているために、特開平６−４８２３８号公
報に記載されている排水ポンプ車では排水域に進入が不
能な水域でも容易に排水することができる。しかも、冠
水した路面の排水にも適用可能である。
ンプ１４Ａ，１４Ｂを揚げ降ろしすることで排水または
給排水を行うことができるので、水際が大きい段差や狭
隘に形成されているために、特開平６−４８２３８号公
報に記載されている排水ポンプ車では排水域に進入が不
能な水域でも容易に排水することができる。しかも、冠
水した路面の排水にも適用可能である。
【００１７】なお、排水ポンプ５および１４Ａ，１４Ｂ
の使用台数は、前記実施例で説明した台数にのみ限定さ
れるものではなく、任意の台数を使用できる。また、排
水ポンプ１４Ａ，１４Ｂとして、人手によって容易に携
行できる油圧モータ駆動式の軽量水中ポンプを使用する
ことで、昇降装置１０の使用または搭載を省略すること
ができる。
の使用台数は、前記実施例で説明した台数にのみ限定さ
れるものではなく、任意の台数を使用できる。また、排
水ポンプ１４Ａ，１４Ｂとして、人手によって容易に携
行できる油圧モータ駆動式の軽量水中ポンプを使用する
ことで、昇降装置１０の使用または搭載を省略すること
ができる。
【００１８】
【発明の効果】以上説明したように、本発明は、水陸両
用車輌を水際まで移動させ、油圧ユニットに着脱可能に
油圧的に接続できる排水ポンプ駆動用モータを油圧ユニ
ットに対して油圧的に接続したのち、排水ポンプを排水
域に降ろして排水運転することができるので、排水ポン
プ車の進入不能な水際でも容易に排水することが可能で
ある。
用車輌を水際まで移動させ、油圧ユニットに着脱可能に
油圧的に接続できる排水ポンプ駆動用モータを油圧ユニ
ットに対して油圧的に接続したのち、排水ポンプを排水
域に降ろして排水運転することができるので、排水ポン
プ車の進入不能な水際でも容易に排水することが可能で
ある。
【図１】本発明に係る排水ポンプ車の一実施例を示す概
略側面図である。
略側面図である。
【図２】油圧ユニットの一例を示す系統図である。
１ 水陸両用車輌 ２ 舟型密封ボデイ ４ エンジン ５ 排水ポンプ ６Ａ 油圧ポンプ ６Ｂ 油圧ポンプ ６Ｃ 油圧ポンプ ８Ａ 走行用モータ ８Ｂ 走行用モータ ９ 排水ポンプ駆動用モータ １３Ａ 排水ポンプ駆動用モータ １３Ｂ 排水ポンプ駆動用モータ １４Ａ 排水ポンプ １４Ｂ 排水ポンプ ＯＵ 油圧ユニット
Claims (1)
- 【請求項１】 舟型密封ボデイを備えた軟弱地盤の走行
可能な水陸両用車輌にエンジンと、該エンジンにより駆
動される油圧ポンプと、この油圧ポンプにより駆動され
る走行用モータおよび排水ポンプ駆動用モータを備えた
油圧ユニットと、前記排水ポンプ駆動用モータによって
運転される排水ポンプが搭載されているとともに、前記
油圧ユニットに着脱可能に油圧的に接続される排水ポン
プ駆動用モータと、この排水ポンプ駆動用モータにより
運転され揚げ降ろしが可能な排水ポンプを具備している
ことを特徴とする排水ポンプ車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22471694A JPH0885380A (ja) | 1994-09-20 | 1994-09-20 | 排水ポンプ車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22471694A JPH0885380A (ja) | 1994-09-20 | 1994-09-20 | 排水ポンプ車 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0885380A true JPH0885380A (ja) | 1996-04-02 |
Family
ID=16818137
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP22471694A Pending JPH0885380A (ja) | 1994-09-20 | 1994-09-20 | 排水ポンプ車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0885380A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104057865A (zh) * | 2014-06-09 | 2014-09-24 | 福建侨龙专用汽车有限公司 | 远程控制分离式应急排水抢险车 |
-
1994
- 1994-09-20 JP JP22471694A patent/JPH0885380A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104057865A (zh) * | 2014-06-09 | 2014-09-24 | 福建侨龙专用汽车有限公司 | 远程控制分离式应急排水抢险车 |
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