JPH08836A - 走行玩具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】本発明は、子供自身に走行という物理現象を考
えさせるべく、異なる３つの走行モ−ドに変えられる走
行玩具を提供することにある。 【構成】本発明は、モ−タ９で車輪４を駆動して走行架
台１を走行させるモ−ドと、モ−タ９で回転翼２２を駆
動して風力で上記モ−ドとは反対の方向に走行架台１を
走行させるモ−ドと、モ−タ９で車輪４および回転翼２
２の双方を駆動して、双方の駆動力の打ち消しあいにし
たがって走行架台１を走行させるモ−ドといった３つの
走行モ−ドに可変できるようにして、子供に走行という
現象を考えさせるようにした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、モ−タを駆動源として
走行動作する走行玩具に関する。

【０００２】

【従来の技術】玩具には、モ−タを駆動源として走行す
るもの、例えば自動車のボディを有するものがある。こ
の走行玩具は、主に走行動作の点が子供に興味を引き付
け、おもしろさをとしている。

【０００３】こうした走行玩具は、走行のための車輪、
同車輪に動力を伝えるモ−タを有した本体を有して構成
されていて、モ−タを励磁させることで車輪を回転駆動
させて、本体を所定に走行させるようにしてある。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところが、この種の走
行玩具は、予め所定の速度で走行するものがほとんど
で、走るという現象を子供自身に考えさせるような玩具
でなく、興趣性に乏しいものであった。

【０００５】本発明はこのような事情に鑑みてなされた
もので、その目的とするところは、子供自身に走行とい
う物理現象を考えさせるべく、３つの走行モ−ドに変え
ることができる、興趣性の高い走行玩具を提供すること
にある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に請求項１に記載の走行玩具は、本体と、この本体に回
転自在に軸支されてなる駆動側車輪と、本体に回転自在
に軸支され、駆動側車輪とともに本体を走行自在に支え
る従動側車輪と、本体内に設けられたモ−タと、本体内
に設けられ、モ−タに電力を供給する電源供給手段と、
本体の内外を貫通して回転自在に設けられてなり、先端
部が本体の移動方向と対応する部位から外部に突出し、
基端部がモ−タの出力軸につながる伝達軸と、伝達軸の
回転を駆動側車輪の車軸へ伝達させる伝達機構と、本体
の外面に切換ノブを有し、伝達機構の途中にこの切換ノ
ブの切換操作にしたがって車軸へ伝わる動力を入切する
入切部を有してなり、駆動側車輪への動力伝達により本
体を所定の方向へ走行させる動力断続機構と、伝達軸の
先端部と着脱自在で、当該伝達軸の先端部へ装着するこ
とにより、当該伝達軸から出力される動力にしたがって
前記本体が走行する方向とは反対の方向へ送風をなすよ
う回転駆動される回転翼とを有して構成したことにあ
る。

【０００７】請求項２に記載の走行玩具は、さらに上記
目的に加え、簡単な構成で、三つの異なる走行モ−ドに
変えられるようにするために、本体と、この本体の幅方
向両側に車輪が配置され、かつこれら車輪間が本体の幅
方向にスライド自在に支持された車軸で連結されてなる
駆動側車輪と、本体に回転自在に軸支され、駆動側車輪
とともに本体を走行自在に支える従動側車輪と、本体内
に設けられたモ−タと、本体内に設けられ、モ−タに電
力を供給する電源供給手段と、車軸と交差する方向に延
びて本体の内外を回転自在に貫通させてなり、先端部が
本体の移動方向と対応する部位から外部に突出し、基端
部がモ−タの出力軸につながる伝達軸と、この交差する
軸のうちの伝達軸に原動側歯車を設け、車軸にこの原動
側歯車と噛合う従動側歯車を設けてなり、伝達軸から出
力される回転を車軸へ伝達させる伝達機構と、本体の外
面に設けられ、従動側歯車を移動させる操作子を有して
なり、従動側歯車を原動側歯車と噛合う位置と、同原動
側歯車との噛合いが外れる位置とに操作し、車軸へ伝わ
る動力にしたがって、本体を所定の方向へ走行させる切
換ノブと、伝達軸の先端部と着脱自在で、当該伝達軸の
先端部へ装着することにより、当該伝達軸から出力され
る動力にしたがって本体が走行する方向とは反対の方向
へ送風をなすよう回転駆動される回転翼とを有して構成
したことにある。

【０００８】請求項３に記載の走行玩具は、さらに上記
目的に加え、子供に各モ−ドに適した走行物を考えさせ
るために、請求項１又は請求項２に記載の本体に、走行
物を模した外形の複数種のボディが交換可能に搭載され
るようにしたことにある。

【０００９】請求項４に記載の走行玩具は、さらに上記
目的に加え、どこでも自由に走行させるようにするため
に、請求項１又は請求項２に記載の電源供給手段を、本
体内に形成された電池ボックスと、この電池ボックス内
に収容された電池とモ−タとを導通する導通回路と、こ
の導通回路を入切りする電源スイッチとを有して構成し
たことにある。

【００１０】請求項５に記載の走行玩具は、上記目的に
加え、簡単な構成で、適正な走行具合に設定させること
を可能にするために、請求項２に記載の伝達機構を、原
動側歯車をウォ−ムギヤとし、従動側歯車をウォ−ムホ
イ−ルとしたウォ−ム機構で構成したことにある。

【００１１】

【作用】請求項１に記載の走行玩具によると、例えば切
換ノブを操作して、動力断続機構を「接」側にした後、
モ−タを励磁させる。すると、モ−タからの動力が、伝
達軸、伝達機構を介して、駆動側車輪の車軸に伝達さ
れ、同駆動側車輪を回転させる。

【００１２】この状態から、本体を、机、テ−ブル、床
などの被走行面に載せれば、駆動側車輪と被走行面との
摩擦によって、走行玩具は所定の方向に向かって走行す
ることなる。

【００１３】また例えば切換ノブの操作で動力断続機構
を「断」側にした後、本体から突き出ている伝達軸の先
端部に回転翼を装着する。この後、モ−タを励磁させ
る。

【００１４】すると、モ−タからの動力が、伝達軸を介
して、回転翼に伝達され、回転翼を回転させる。このと
き、回転翼は、上記車輪で走行する方向とは反対の方向
へ送風がなされる設定としてある。

【００１５】それ故、この状態から、同様に本体を、
机、テ−ブル、床などの被走行面に載せれば、回転翼で
発生する風力で得られる現象により、走行玩具は、上記
車輪を駆動したときとは反対の方向に向かって走行する
こととなる。

【００１６】さらにこの風力で走行するモ−ドにしたま
ま、切換ノブの操作で動力断続機構を「接」側にする
と、風力で本体を走行させる駆動力が、モ−タで駆動側
車輪を駆動する駆動力と打ち消し合い、駆動力が強い
方、例えば駆動側車輪を駆動する駆動方式の方が強いと
すれば、走行玩具は車輪駆動で決まる所定の方向に向か
って、低速の速度で進むこととなる。

【００１７】しかるに、走行玩具は、子供自身に走行と
いう物理現象を考えさせるよう、異なる３つの走行モ−
ドに変えられる。請求項２に記載の走行玩具によると、
例えば切換ノブを操作して車軸をスライドさせて、伝達
機構の原動側歯車と従動側歯車とを噛み合わせつないだ
後、モ−タを励磁させる。

【００１８】すると、モ−タからの動力が、伝達軸、原
動側歯車、従動側歯車を介して、駆動側車輪の車軸に伝
達され、同駆動側車輪を回転させる。この状態から、本
体を、机、テ−ブル、床などの被走行面に載せれば、駆
動側車輪と被走行面との摩擦によって、走行玩具は所定
の方向に向かって走行することなる。

【００１９】また例えば切換ノブの操作から伝達機構の
原動側歯車と従動側歯車とを噛み合わせを解除し、本体
から突き出た伝達軸の先端部に回転翼を装着する。この
後、モ−タを励磁させる。

【００２０】すると、モ−タからの動力が、伝達軸を介
して、回転翼に伝達され、回転翼を回転させる。このと
き、回転翼は、上記走行する方向とは反対の方向へ送風
がなされる設定としてある。

【００２１】それ故、この状態から、同様に本体を、
机、テ−ブル、床などの被走行面に載せれば、回転翼で
発生する風力で得られる現象により、走行玩具は、上記
車輪を駆動したときとは反対の方向に向かって走行する
こととなる。

【００２２】さらにこの風力で走行するモ−ドにしたま
ま、切換ノブの操作によって原動側歯車と従動側歯車と
を噛合せると、風力で本体を走行させる駆動力が、モ−
タで駆動側車輪を駆動する駆動力と打ち消し合い、駆動
力が強い方、例えば駆動側車輪を駆動する駆動方式の方
が強いとすれば、走行玩具は車輪駆動で決まる所定の方
向に向かって、低速の速度で進むこととなる。

【００２３】しかるに、走行玩具は、車軸をスライドさ
せるという動力伝達系の切換えの採用により、簡単に異
なる３つの走行モ−ドに変えられる。請求項３に記載の
走行玩具によると、各モ−ドを考えながら、各モ−ドに
適した走行物が組立てられる。

【００２４】請求項４に記載の走行玩具によると、単独
の走行が可能となるから、どこでも走行玩具は自由に走
行させられる。請求項５に記載の走行玩具によると、駆
動側車輪を駆動するときの走行具合は、ウォ−ム機構と
いう簡単な構成によって、適正に設定することが可能と
なる。

【００２５】

【実施例】以下、本発明を図１ないし図７に示す一実施
例にもとづいて説明する。図４は、この発明を適用した
走行玩具のシステムの全体を示し、図１は走行玩具の本
体となる走行架台である。

【００２６】この走行架台１は、図１、図２および図３
に示されるように例えば前後方向に延びた箱形の筐体か
ら構成してあり、下面は開口している。この走行架台１
の幅方向の両側にある側壁１ａ，１ｂの前後端には、そ
れぞれ同幅方向に延びる一対の車軸２ａ，２ｂがスライ
ド自在に貫通されている。そして、この貫通を利用し
て、車軸２ａ，２ｂを走行架台１にそれぞれ回転自在に
支持してある。

【００２７】車軸２ａ，２ｂは、略平行に配置してあ
り、このうち走行架台１の両側方に張り出る車軸２ａの
両端部には車輪３がそれぞれ連結されている。これによ
って、駆動側車輪４を構成している。

【００２８】また同じく車軸２ｂの両端部には、車輪３
と同じ車輪５がそれぞれ連結されていて、従動側車輪６
を構成している。これら駆動側車輪４および従動側車輪
６にて、走行架台１を前後方向に走行自在に支える構成
にしてある。

【００２９】なお、車輪３および車輪５は、いずれも外
面に複数、例えば４つの突起７が軸心の周囲に均等に設
けてある。但し、駆動側の車輪３の突起７には、同突起
７と挿脱可能な小孔８ａを有する円板形の止め板８が取
り付けられるようにしてある。

【００３０】走行架台１内の車軸２ａ，２ｂで挟まれた
中央部分には、図２および図３に示されるように例えば
左側寄りの部位に、車軸２ａ側に向けてモ−タ９が設け
てある。

【００３１】モ−タ９は、出力軸９ａを延長する延長線
が車軸２ａの上方を交差するように斜め上方に傾けて配
置してある。そして、モ−タ９はこの向きで、走行架台
１の上壁内面からモ−タ９の周囲に突き出たモ−タ位置
規制板１０ａ〜１０ｄならびにモ−タ９を下側から支え
るモ−タ保持板１１で保持してある。

【００３２】モ−タ９の出力軸９ａの先端部には、筒状
のジョイント１２を介して、伝達軸１３が連結されてい
る。これらジョイント１２および伝達軸１３は、いずれ
も上記延長線に沿って延びている。この伝達軸１３の先
端側が、走行架台１の端壁１ｃに設けた通孔１７を貫通
して、走行架台１内から外部へ突き出ている。

【００３３】交差する各軸２ａ，１３の部位のうち、伝
達軸１３の部位には、伝動側歯車となる例えばウォ−ム
ギヤ１５が設けられている。また同じく車軸２ａの部位
には、ウォ−ムギヤ１５と噛合うウォ−ムホイ−ル１８
が設けてあり、これらウォ−ムギヤ１５，ウォ−ムホイ
−ル１８で構成されるウォ−ム機構１４によって、伝達
軸１３から出力されるモ−タ９の回転を車軸２ａへ伝達
させる伝達機構１８を構成している。

【００３４】また端壁１ｃのウォ−ムホイ−ル１８と対
応する下端縁には、切換ノブとしてのスライドノブ１９
が同縁方向に沿ってスライド自在に支持されている。こ
のスライドノブ１９の内方部分には、操作子としてのギ
ヤ移動体２０が連結してある。

【００３５】このギヤ移動体２０は、ウォ−ムホイ−ル
１８の両側を挟むような、一対の押圧子２０ａ，２０ａ
（一方しか図示せず）を有したフォ−クエンド形状をな
していて、スライドノブ１９のスライド操作にしたが
い、ウォ−ムホイ−ル１８を車軸２ａと一緒に走行架台
１の幅方向へ移動できるようにしてある。

【００３６】なお、押圧子２０ａ，２０ａ間の離間距離
は、ウォ−ムホイ−ル１８の厚み寸法よりも大である。
またスライドノブ１９を支持するレ−ル部１９ａは、ウ
ォ−ムホイ−ル１６とウォ−ムギヤ１５とが噛合う噛合
位置Ａと同噛合いが外れる解除位置Ｂとの二点間の範囲
をスライドさせる長さに設定され、スライドノブ１９を
噛合位置Ａ、解除位置Ｂに移動させることにより、車軸
２ａへ伝わる動力を入切りできるようにしてある。

【００３７】つまり、噛合位置Ａ，解除位置Ｂとの間を
移動するウォ−ムホイ−ル１６を入切部２１として、モ
−タ９の回転を駆動側車輪４へ伝えたり、同伝達を解除
したりできる動力断続機構２１ａを構成している。

【００３８】このスライドノブ１９の切換えにより、走
行架台１を駆動側車輪４で所定の方向、例えば図１中に
符号Ｆ₁ で示す走行架台１の前方方向へ早い速度（高
速）で走行させられるようにしてある。

【００３９】一方、上記伝達軸１３の先端部には、回転
翼２２が着脱自在に取付けられるようになっている。こ
の回転翼２２は、例えばボス部２３と、同ボス部２３の
外周面に設けた複数枚の羽根２４とを有してなる。ボス
部２３の中心には、伝達軸１３の先端部と嵌挿可能な筒
状のジョイント部２５が突設してあり、同ジョイント部
２５を伝達軸１３の先端部に嵌挿することにより、回転
翼２２を伝達軸１３に装着できるようにしてある。な
お、２６は各羽根２４の外周端を支持するリング状の支
持部材を示す。

【００４０】また回転翼２２の羽根２４は、伝達軸１３
から伝わる動力で回転駆動されると、上記駆動側車輪４
で走行する走行架台１の走行方向とは反対の方向へ送風
をなす羽根形状に設定してある。

【００４１】これにより、ウォ−ムホイ−ル１６をウォ
−ムギヤ１５に噛み合わせずに、回転翼２２を伝達軸１
３に装着して、回転翼２２を回転駆動すれば、同回転翼
２２で発生する風力により、架台本体１を図１中のＦ₁
とは反対方向となる符号Ｆ₂で示す走行架台１の後方方
向へ走行させられるようにしてある。

【００４２】なお、回転翼２２の風力を用いて走行架台
１を走行させる駆動力は、駆動側車輪４を駆動して走行
架台１を走行させる駆動力よりも小さく設定されてい
て、風力では遅い速度（低速）で走行架台１を走行させ
るようにしてある。

【００４３】またウォ−ムホイ−ル１６をウォ−ムギヤ
１５に噛み合わせた状態から、回転翼２２を伝達軸１３
に装着して、回転翼２２を回転駆動すれば、駆動側車輪
２ａを駆動して得られるＦ₁ 方向の駆動力と、回転翼２
２を駆動して得られるＦ₂ 方向の駆動力とが打ち消しあ
って（相殺）、走行架台１は、残る前方方向の駆動力に
より、上記駆動側車輪４が駆動されるときの速度と、風
力で駆動されるときの速度との中間の速度で、図１中の
Ｆ₁ 方向となる前方方向へ走行させるようにしてある。

【００４４】走行架台１は、こうした３つの駆動形態か
ら、異なる３つの走行モ−ドを得るようにしてある。他
方、走行架台１内には、図２および図３に示されるよう
にモ−タ９と隣接した右側寄りの部位に、電池、例えば
円柱形状の乾電池２７が収容されている。

【００４５】この乾電池回りについて説明すれば、図３
に示されるようにモ−タ９と隣接した右側寄りの部位に
は、側壁１ａ，同側壁１ａと並行に設けた電池規制板２
８ａ〜２８ｃ，端壁１ｃとを用いて、走行架台１の前後
方向に延びる電池ボックス２９が形成してあり、この電
池ボックス２９内に乾電池２７が収容されている。な
お、中央に在る電気規制板２８ｂの先端には電池ボック
ス２９内の乾電池２７を保持するための爪部３０が設け
てある。

【００４６】この電池ボックス２９の前側端には、スプ
リングで構成された接触座３１が設けてあり、後側端に
は電池端から離れた位置に板ばね状の接触片３２が設け
てある。

【００４７】接触片３２は、他端部を走行架台１の上壁
に設けたリブ３３に固定することによって、電池端と対
向する一端部を、ばね性により、乾電池２７と接離する
位置に配置させてなる。

【００４８】これら接触座３１，接触片３２は、リ−ド
線３４，３５ａを介して、モ−タ９の各端子にそれぞれ
接続してあり、電池ボックス２９内の乾電池２７とモ−
タ９との間を導通している。つまり、導通回路３６を構
成している。

【００４９】また接触片３１の後側には、電源スイッチ
としての回動ノブ３８が設けられている。この回動ノブ
３２は、走行架台１の上壁に回動自在に支持されて、接
触片３１の一端部と隣接した位置に縦向きに配置される
ボス３９を有している。このボス３９のが外周面には、
接触片３２側に突き出る突起４０が設けてある。

【００５０】さらに側壁１ｂに向くボス３３の外周面部
分には、操作のためのノブ４１が突設してあり、このノ
ブ４１が、側壁１ｂに設けた四角状の切欠部４２を貫通
して、走行架台１の外部へ突き出ている。

【００５１】この切欠部４２にて、回動ノブ３８のノブ
位置をオン位置Ｘとオフ位置Ｙとに規制している。すな
わち、オン位置Ｘは、ノブ３２のオン位置Ｘ側の回動操
作にしたがって、突起４０が接触片３２の一端部を押圧
して、その一端部を電池端に当接させる位置であり、オ
フ位置Ｙは、ノブ３２のオフ位置Ｙ側の回動操作にした
がって、突起４０が接触片３２の一端部から退避して、
その一端部をばね性により元の離反状態に復帰させる位
置である。

【００５２】この回動ノブ３９の回動操作にしたがっ
て、通電回路３６を入切りして、モ−タ９に電力を供給
したり止めたりしている（電源供給手段）。他方、こう
した走行架台１の上面には、図４に示されるように駆動
形態で変わる、３つの走行モ−ド（高速，中速，低速）
に適した複数種の走行物、例えば使用済みの牛乳パック
４３と使用済みの発泡トレイ４４とを組合わせてトラッ
クの外形に模したトラックボディ４５、例えば使用済み
の牛乳パック４６を細工して自動車の外形に模した乗用
車ボディ４７、例えば使用済みの牛乳パック４８を細工
するとともに、例えば使用済みの紙コップ４９，４９を
用いて特殊走行車の外形に模したボディ５０が、例えば
接着テ−プによる取着により、交換可能に搭載させるこ
とができるようにしてある。

【００５３】つぎに、このように構成された走行玩具の
作用について説明する。例えばトラックのような外形に
して走行架台１を高速で走らせるとする。このときに
は、まず、図４に示されている各種のボディ４５，４
７，５０の中から、トラックボディ４５を選び、このボ
ディ４５を走行架台１の前後部に合わせて走行架台１の
上面に載せ、同トラックボディ４５を接着テ−プ（図示
しない）を用いて、走行架台１に固定する。

【００５４】これにより、図５に示されるようなトラッ
クを模した走行玩具が組立てられる。ついで、同トラッ
クを走行させるのに最も適したモ−ドを考えて、同モ−
ドとなるよう走行架台１の各部を操作する。

【００５５】すなわち、ここでは高速で走行させるモ−
ドを構成しなければならない。この場合には、まず、例
えば走行架台１のスライドノブ１９を噛合位置Ａにスラ
イド操作させることから始まる。

【００５６】すると、ウォ−ムホイ−ル１６が走行架台
１の幅方向へ変位して、伝達軸１３に在るウォ−ムギヤ
１５と噛み合う。なお、この際、車軸２ａはウォ−ムホ
イ−ル１６の変位にしたがって、走行架台１の幅方向へ
スライド変位する。

【００５７】これにより、伝達機構１８は「接」とな
り、モ−タ９と駆動側車輪４とは動力的につながる。つ
ぎに、側壁１ｂから突き出している回動ノブ３８のノブ
４１をオン位置Ｘへ回動させる。

【００５８】すると、接触片３２の一端部が回動ノブ３
８の突起４０で押されて乾電池２７のプラスと接触す
る。これにより、導通回路３６は「入」となり、モ−タ
９が乾電池２７から供給される電力にて励磁される。

【００５９】すると、つないだ動力伝達系にしたがっ
て、モ−タ９で発生する回転力（動力）は、出力軸９
ａ、ジョイント１２、ウォ−ムギヤ１５を介して、ウォ
−ムホイ−ル１６に伝達される。

【００６０】これにより、駆動側車輪４は、ウォ−ム機
構１４にて減速された回転で回転駆動される。そして、
この状態から、図５に示されるように走行架台１の駆動
側車輪４，従動側車輪６を、机、テ−ブル、床などの被
走行面５１に載せれば、走行玩具は、駆動側車輪４と被
走行面５１との摩擦によって、Ｆ₁ 方向（前方）に向か
い、早い速度で走行する。

【００６１】これにより、走行玩具は、駆動側車輪４が
駆動される走行モ−ドに設定されて、走行するのであ
る。またトラックでなく、乗用車の外形にして走行架台
１を低速で走らせるとする。

【００６２】このときには、トラックボディ４５を走行
架台１から取り去る。ついで、残るボディ４７，５０の
中から、乗用車ボディ４７を選び、このボディ４７を前
後逆向きにして走行架台１の上面に載せ、同乗用車ボデ
ィ４７を接着テ−プ（図示しない）を用いて、走行架台
１に固定する。

【００６３】このボディの交換により、図６に示される
ような乗用車を模した走行玩具が組立てられていく。つ
いで、同乗用車を走行させるのに最も適したモ−ドを考
えて、同モ−ドとなるよう走行架台１の各部を操作す
る。

【００６４】ここでは、低速で走行させるモ−ドを構成
しなければならないから、まず、例えば走行架台１のス
ライドノブ１９を噛合位置Ａから解除位置Ｂにスライド
操作させることから始まる。

【００６５】すると、ウォ−ムホイ−ル１６とウォ−ム
ギヤ１５と噛み合せは解除され、モ−タ９からの動力が
伝達軸１３だけに伝達される動力伝達形態に切換わる。
ついで、走行架台１から突き出ている伝達軸１３の先端
部に回転翼２２を装着する。

【００６６】この後、回動ノブ３８のノブ４１をオン位
置Ｘへ回動させて、モ−タ９を作動（励磁）させる。す
ると、モ−タ９からの回転力（動力）が、伝達軸１３を
介して、回転翼２２にだけに伝達される。これにより、
回転翼２２は回転される。

【００６７】このとき、回転翼２２は、Ｆ₂ 方向（駆動
側車輪４で走行する方向とは反対の方向）へ送風がなさ
れるから、先の駆動側車輪４で走行すると同様、走行架
台１の駆動側車輪４，従動側車輪６を、机、テ−ブル、
床などの被走行面５１に載せれば、走行玩具は、回転翼
２２で発生する風力によって、Ｆ₂ 方向（駆動側車輪４
で走行する方向とは反対の方向）に向かい、遅い速度で
走行する。

【００６８】これにより、走行玩具は、回転翼２２のみ
が駆動される走行モ−ドに設定されて、走行するのであ
る。また乗用車でなく、特殊走行車の外形にして走行架
台１を中速で走らせるとする。

【００６９】このときには、乗用車ボディ４７を走行架
台１から取り去る。ついで、ボディ５０を、走行架台１
の前後の向きに合わせて、走行架台１の上面に載せ、同
ボディ５０を接着テ−プ（図示しない）を用いて、走行
架台１に固定する。

【００７０】つぎに、各車輪３に紙コップ４９を装着す
る。これには、底部に突起７と同じ配列で小孔４９ａを
開けておいた紙コップ４９を用いる。そして、これら小
孔４９ａに各車輪３の突起７に挿通させ、同挿通端に止
め板８を嵌挿して、紙コップ４９の底部を車輪３と止め
板８とで挟持することにより、紙コップ４９を各車輪３
の軸心方向に延びる方向に装着してある。

【００７１】ついで、同特殊走行車を走行させるのに最
も適したモ−ドを考えて、同モ−ドとなるよう走行架台
１の各部を操作する。ここでは、中速で走行させるモ−
ドを構成しなければならない。

【００７２】このためには、伝達軸１３に回転翼２２を
装着した状態のまま、スライドノブ１９を解除位置Ｂか
ら噛合位置Ａにスライド操作させて、ウォ−ムホイ−ル
１６とウォ−ムギヤ１５とを噛合せる。

【００７３】すると、回転翼２２だけが駆動されるので
はなく、駆動側車輪４も駆動される。つまり、モ−タ９
からの動力が回転翼２２と駆動側車輪４の双方に伝達さ
れる動力伝達形態に切換わる。

【００７４】この状態で、走行架台１を、机、テ−ブ
ル、床などの被走行面５１に載せれば、走行玩具は、中
速でＦ₁ 方向に向かって走行する。すなわち、風力で走
行架台１を走行させようとする駆動力と、モ−タ９で駆
動側車輪４を駆動して走行架台１を走行させようとする
駆動力とは、方向が反対であり、しかも風力で走行させ
ようとする駆動力が、駆動側車輪４で走行させようとす
る駆動力よりも小さい。

【００７５】このことは、風力で走行させる駆動力と、
駆動側車輪４で走行させる駆動力とが打ち消し合い、走
行架台１は、残る駆動側車輪４の駆動力で決まる、Ｆ₁
方向に向かって、中速の速度で進むからである。

【００７６】こうした３つの走行モ−ド（走行の仕方）
から、子供自身は、車輪駆動による走行、風力による走
行、さらには双方の力の具合の関係という、走行に関し
た物理現象を考えることができる。

【００７７】この結果、従来には無い、高い興趣性をも
つ走行玩具を実現できる。また車軸４をスライドさせる
という動力伝達系の切換えの採用により、簡単な構造
で、３つの走行モ−ドを変えることができるようにな
る。

【００７８】しかも、走行架台１に、複数種の走行物を
模した外形をもつボディ４５，４７，５０に交換可能に
搭載した構成の採用により、各モ−ドを考えながら、各
モ−ドに適した走行物を組立てるというおもしろさもあ
る。

【００７９】そのうえ、走行架台１は乾電池２７を電力
源として単独で走行できる構成にしてあるから、どの場
所でも走行玩具を自由に走行させることができる。加え
て、伝達機構１８にウォ−ム機構１４を採用したことに
より、簡単な構成にて、駆動側車輪４で走行するときの
走行具合を適正に設定することができる。

【００８０】なお、本発明を、各種ボディを走行架台に
対して交換自在に設けた構造に適用したが、これに限ら
ず、あらかじめ走行架台にボディを固着したものに適用
してもよい。

【００８１】

【発明の効果】以上説明したように請求項１に記載の発
明によれば、子供自身に走行という物理現象を考えさせ
るべく、３つの走行モ−ドに変えることができる。しか
も、３つの走行モ−ドに変えることができるから、興趣
性にも優れる。

【００８２】請求項２に記載の発明によれば、請求項１
の効果に加え、簡単な構成で、三つの走行モ−ドに変え
ることができるという効果を奏する。請求項３に記載の
発明によれば、請求項１又は請求項２の効果に加え、子
供に各モ−ドに適した走行物を考えさせることができ、
高い興趣性をもたらす。

【００８３】請求項４に記載の発明によれば、請求項１
又は請求項２の効果に加えて、単独の走行が可能となる
から、どこでも自由に走行させることができるという効
果を奏する。請求項５に記載の発明によれば、請求項２
の効果に加え、簡単な構成で、適正な走行具合に設定さ
せることができるという効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例の走行玩具の要部構造を説明
するための分解斜視図。

【図２】同実施例の駆動系、電力供給系を説明するため
の斜視図

【図３】同実施例のモ−タの保持構造、電池収容構造を
説明するための斜視図。

【図４】同実施例の搭載される各種ボディを説明するた
めの斜視図。

【図５】同実施例の駆動側車輪を駆動して走行させたモ
−ドを説明するための斜視図。

【図６】同実施例の回転翼を駆動して風力で走行させた
モ−ドを説明するための斜視図。

【図７】同実施例の駆動側車輪の駆動と回転翼の駆動と
の双方で走行させたモ−ドを説明するための斜視図。

【符号の説明】

１…走行架台（本体） ２ａ，２ｂ…車軸 ３，５…
車輪 ４…駆動側車輪 ６…従動側車輪 ９…
モ−タ １４…ウォ−ム機構 １５…ウォ−ムギヤ １６
…ウォ−ムホイ−ル １８…伝達機構 １９…スライドノブ（切換ノ
ブ） ２１…入切部 ２１ａ…動力断続機構 ２２
…回転翼 ２７…乾電池 ２９…電池ボックス ３６
…導電回路 ３８…回動ノブ（電池スイッチ） ４５，４７，５０
…ボディ。

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 本体と、 この本体に回転自在に軸支されてなる駆動側車輪と、 前記本体に回転自在に軸支され、前記駆動側車輪ととも
   に前記本体を走行自在に支える従動側車輪と、 前記本体内に設けられたモ−タと、 前記本体内に設けられ、前記モ−タに電力を供給する電
   源供給手段と、 前記本体の内外を貫通して回転自在に設けられてなり、
   先端部が前記本体の移動方向と対応する部位から外部に
   突出し、基端部が前記モ−タの出力軸につながる伝達軸
   と、 前記伝達軸の回転を前記駆動側車輪の車軸へ伝達させる
   伝達機構と、 前記本体の外面に切換ノブを有し、前記伝達機構の途中
   にこの切換ノブの切換操作にしたがって前記車軸へ伝わ
   る動力を入切する入切部を有してなり、前記駆動側車輪
   への動力伝達により前記本体を所定の方向へ走行させる
   動力断続機構と、 前記伝達軸の先端部と着脱自在で、当該伝達軸の先端部
   へ装着することにより、当該伝達軸から出力される動力
   にしたがって前記本体が走行する方向とは反対の方向へ
   送風をなすよう回転駆動される回転翼と、 を具備したことを特徴とする走行玩具。
2. 【請求項２】 本体と、 この本体の幅方向両側に車輪が配置され、かつこれら車
   輪間が前記本体の幅方向にスライド自在に支持された車
   軸で連結されてなる駆動側車輪と、 前記本体に回転自在に軸支され、前記駆動側車輪ととも
   に前記本体を走行自在に支える従動側車輪と、 前記本体内に設けられたモ−タと、 前記本体内に設けられ、前記モ−タに電力を供給する電
   源供給手段と、 前記車軸と交差する方向に延びて前記本体の内外を回転
   自在に貫通させてなり、先端部が前記本体の移動方向と
   対応する部位から外部に突出し、基端部が前記モ−タの
   出力軸につながる伝達軸と、 この交差する前記軸のうちの前記伝達軸に原動側歯車を
   設け、前記車軸にこの原動側歯車と噛合う従動側歯車を
   設けてなり、前記伝達軸から出力される回転を前記車軸
   へ伝達させる伝達機構と、 前記本体の外面に設けられ、前記従動側歯車を移動させ
   る操作子を有してなり、前記従動側歯車を原動側歯車と
   噛合う位置と、同原動側歯車との噛合いが外れる位置と
   に操作し、車軸へ伝わる動力にしたがって、前記本体を
   所定の方向へ走行させる切換ノブと、 前記伝達軸の先端部と着脱自在で、当該伝達軸の先端部
   へ装着することにより、当該伝達軸から出力される動力
   にしたがって前記本体が走行する方向とは反対の方向へ
   送風をなすよう回転駆動される回転翼と、 を具備したことを特徴とする走行玩具。
3. 【請求項３】 走行物を模した外形を有する複数種のボ
   ディが、前記本体に交換可能に搭載されることを特徴と
   する請求項１又は請求項２に記載の走行玩具。
4. 【請求項４】 前記電源供給手段は、前記本体内に形成
   された電池ボックスと、この電池ボックス内に収容され
   た電池と前記モ−タとを導通する導通回路と、この導通
   回路を入切りする電源スイッチとを有してなることを特
   徴する請求項１又は請求項２に記載の走行玩具。
5. 【請求項５】 前記伝達機構は、原動側歯車がウォ−ム
   ギヤで構成され、従動側歯車がウォ−ムホイ−ルで構成
   されたウォ−ム機構で構成されてなることを特徴とする
   請求項２に記載の走行玩具。