JPH0855540A - 車両用灯具のスイッチ装置 - Google Patents
車両用灯具のスイッチ装置Info
- Publication number
- JPH0855540A JPH0855540A JP6210701A JP21070194A JPH0855540A JP H0855540 A JPH0855540 A JP H0855540A JP 6210701 A JP6210701 A JP 6210701A JP 21070194 A JP21070194 A JP 21070194A JP H0855540 A JPH0855540 A JP H0855540A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- contact
- circuit pattern
- switching lever
- sides
- switch device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Arrangements Of Lighting Devices For Vehicle Interiors, Mounting And Supporting Thereof, Circuits Therefore (AREA)
- Rotary Switch, Piano Key Switch, And Lever Switch (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 構成が簡単で、しかも組立作業が単純化され
て作業性が向上して、自動組立が可能になる車両用灯具
のスイッチ装置を提供することにある。 【構成】 切換レバー１４に押圧部１５を設けると共
に、該押圧部１５で中央の接点部１０ａの両側端縁に形
成した弾性接触子１０ｃ，１０ｄを両側に配置した接点
部９ａ，１１ａに圧接して電気的接続を行うことができ
るので簡単な構造でしかも、構成が単純化されて組立作
業が向上して自動組立が可能になる。
て作業性が向上して、自動組立が可能になる車両用灯具
のスイッチ装置を提供することにある。 【構成】 切換レバー１４に押圧部１５を設けると共
に、該押圧部１５で中央の接点部１０ａの両側端縁に形
成した弾性接触子１０ｃ，１０ｄを両側に配置した接点
部９ａ，１１ａに圧接して電気的接続を行うことができ
るので簡単な構造でしかも、構成が単純化されて組立作
業が向上して自動組立が可能になる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、車両用室内灯のような
車両用灯具のスイッチ装置に関するものである。
車両用灯具のスイッチ装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種のスイッチ装置としては、
例えば実開平２−３４３３４号公報に開示されている。
そして、このスイッチ装置は、ハウジングに装着された
複数の回路パターンの接点部に対し、切換用のノブを揺
動させることにより、このノブの切換レバーが備えるボ
ールコンタクトが選択的に接点部間を導通させて電気的
接続の切り換えを行なうものである。
例えば実開平２−３４３３４号公報に開示されている。
そして、このスイッチ装置は、ハウジングに装着された
複数の回路パターンの接点部に対し、切換用のノブを揺
動させることにより、このノブの切換レバーが備えるボ
ールコンタクトが選択的に接点部間を導通させて電気的
接続の切り換えを行なうものである。
【０００３】このスイッチ装置において、前記切換レバ
ーにおけるボールコンタクトの装着構造は、図４に示す
ように切換レバー３３の端部に設けられたコンタクト挿
入孔３４を備えており、このコンタクト挿入孔３４にコ
イルスプリング３５を介してボールコンタクト３６を挿
入し、このコイルスプリング３５でボールコンタクト３
６を押圧して、このボールコンタクト３６を回路パター
ン３０、３１、３２、の接点部３０ａ、３１ａ、３２ａ
に押し付けて回路を形成している。
ーにおけるボールコンタクトの装着構造は、図４に示す
ように切換レバー３３の端部に設けられたコンタクト挿
入孔３４を備えており、このコンタクト挿入孔３４にコ
イルスプリング３５を介してボールコンタクト３６を挿
入し、このコイルスプリング３５でボールコンタクト３
６を押圧して、このボールコンタクト３６を回路パター
ン３０、３１、３２、の接点部３０ａ、３１ａ、３２ａ
に押し付けて回路を形成している。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記し
た従来の車両用灯具のスイッチ装置にあっては、ボール
コンタクト３６の装着構造が上記の構成であるために、
前記切換レバー３３をハウジング２９に組込む時に、コ
ンタクト挿入孔３４にコイルスプリング３５とボールコ
ンタクト３６とをセットし、これらコイルスプリング３
５とボールコンタクト３６とが脱落しないように注意深
く両手を使って組付作業しなければならず、しかも組立
作業の途中でコイルスプリングやボールコンタクトの部
品が脱落すると、組立作業が最初からやり直しになり、
また部品が転がって紛失することがある。このため組立
作業が不安定で、作業者に多大な努力をかけるばかり
か、自動化できないなどの問題点があった。
た従来の車両用灯具のスイッチ装置にあっては、ボール
コンタクト３６の装着構造が上記の構成であるために、
前記切換レバー３３をハウジング２９に組込む時に、コ
ンタクト挿入孔３４にコイルスプリング３５とボールコ
ンタクト３６とをセットし、これらコイルスプリング３
５とボールコンタクト３６とが脱落しないように注意深
く両手を使って組付作業しなければならず、しかも組立
作業の途中でコイルスプリングやボールコンタクトの部
品が脱落すると、組立作業が最初からやり直しになり、
また部品が転がって紛失することがある。このため組立
作業が不安定で、作業者に多大な努力をかけるばかり
か、自動化できないなどの問題点があった。
【０００５】本発明は、上記の問題点を解決するために
なされたものであって、その目的とするところは、組立
作業が単純化できて、作業が向上し、自動組立も可能に
なる車両用灯具のスイッチ装置を提供することにある。
なされたものであって、その目的とするところは、組立
作業が単純化できて、作業が向上し、自動組立も可能に
なる車両用灯具のスイッチ装置を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、本発明は、複数の回路パターンの接点部と、この
接点部間を選択的に切り換え接続する切換レバーと、こ
の切換レバーは先端に押圧部を形成し、前記接点部は中
央に配置した接点部と、この両側に配置した接点部とを
備えると共に、前記中央の接点部には両側の端線を上方
に傾斜し延設して前記両側に配置した接点部に対応して
一対の弾性接触子を形成し、前記切換レバーの押圧部で
該弾性接触子を両側に配置した接点部を圧接して電気側
接続を行うことを特徴としたことにある。
めに、本発明は、複数の回路パターンの接点部と、この
接点部間を選択的に切り換え接続する切換レバーと、こ
の切換レバーは先端に押圧部を形成し、前記接点部は中
央に配置した接点部と、この両側に配置した接点部とを
備えると共に、前記中央の接点部には両側の端線を上方
に傾斜し延設して前記両側に配置した接点部に対応して
一対の弾性接触子を形成し、前記切換レバーの押圧部で
該弾性接触子を両側に配置した接点部を圧接して電気側
接続を行うことを特徴としたことにある。
【０００７】
【作用】かかる構成により、切換レバーに押圧部を設け
ると共に、該押圧部で中央の接点部に設けた弾性接触子
を両側に配置した接点部に圧接して電気的接続を行うこ
とが出来るので構成が単純化されて組立作業が向上し、
自動組立が可能になる。
ると共に、該押圧部で中央の接点部に設けた弾性接触子
を両側に配置した接点部に圧接して電気的接続を行うこ
とが出来るので構成が単純化されて組立作業が向上し、
自動組立が可能になる。
【０００９】
【実施例】以下、本発明の一実施例を図面に基づいて説
明する。図１は本発明に係わる車両用灯具のスイッチ装
置の分解状態の斜視図、図２は図１のＹ−Ｙ線の断面
図、図３は回路パターンの接点部が導通状態を説明する
要部断面図である。
明する。図１は本発明に係わる車両用灯具のスイッチ装
置の分解状態の斜視図、図２は図１のＹ−Ｙ線の断面
図、図３は回路パターンの接点部が導通状態を説明する
要部断面図である。
【００１０】本発明に係わるスイッチ装置を備えた室内
灯である車両用灯具は、１はハウジングで、このハウジ
ング１は長方形の偏平体であり、スイッチの操作部２と
照明部３とに区画されている。この照明部３にはハウジ
ング１に中央部と左右後端部に係合部５を突設してレン
ズ４が装着されるものである。
灯である車両用灯具は、１はハウジングで、このハウジ
ング１は長方形の偏平体であり、スイッチの操作部２と
照明部３とに区画されている。この照明部３にはハウジ
ング１に中央部と左右後端部に係合部５を突設してレン
ズ４が装着されるものである。
【００１１】また、前記照明部３の略中央部に電球装着
用の凹部６が形成され、その凹部６の前、後側部にコン
タクト端子７ａ、７ｂが取付けてあり、このコンタクト
端子７ａ、７ｂには電球８が装着されている。
用の凹部６が形成され、その凹部６の前、後側部にコン
タクト端子７ａ、７ｂが取付けてあり、このコンタクト
端子７ａ、７ｂには電球８が装着されている。
【００１２】また、照明部３には第１の回路パターン９
と、第２の回路パターン１０と第３の回路パターン１１
とが設けられてあり、第２の回路パターン１０は第１の
回路パターン９と第３の回路パターン１１との中間に位
置している。第１の回路パターン９は接点部９ａを有し
ている。第２の回路パターン１０は接点部１０ａと導体
部１０ｂとを有しており、この接点部１０ａは左右両側
を上方に傾斜した弾性接触子１０ｃ、１０ｄが形成して
あり、前記導体部１０ａは前記コンタクト端子７ａに接
続してある。また、第３の回路パターン１１は接点部１
１ａとを有しており、導体部１１ｂの前後には取付孔１
２が形成されて、この取付孔１２はビス孔１３に重ねて
ビス（図示せず）によりハウジング１に固定されてい
る。そして、第１、第３の回路パターン９、１１の接点
部９ａ、１１ａは第２の回路パターン１０の接点部１０
ａを中央にして両側に配置され、この左右両側に配置さ
れた第１、第３の回路パターン９、１１の接点部９ａ、
１１ａの上方に離間して重なるように第２の回路パター
ン１０の接点部１０ａの左右両側の端縁を延設した一対
の弾性接触子１０ｃ、１０ｄが形成されている。
と、第２の回路パターン１０と第３の回路パターン１１
とが設けられてあり、第２の回路パターン１０は第１の
回路パターン９と第３の回路パターン１１との中間に位
置している。第１の回路パターン９は接点部９ａを有し
ている。第２の回路パターン１０は接点部１０ａと導体
部１０ｂとを有しており、この接点部１０ａは左右両側
を上方に傾斜した弾性接触子１０ｃ、１０ｄが形成して
あり、前記導体部１０ａは前記コンタクト端子７ａに接
続してある。また、第３の回路パターン１１は接点部１
１ａとを有しており、導体部１１ｂの前後には取付孔１
２が形成されて、この取付孔１２はビス孔１３に重ねて
ビス（図示せず）によりハウジング１に固定されてい
る。そして、第１、第３の回路パターン９、１１の接点
部９ａ、１１ａは第２の回路パターン１０の接点部１０
ａを中央にして両側に配置され、この左右両側に配置さ
れた第１、第３の回路パターン９、１１の接点部９ａ、
１１ａの上方に離間して重なるように第２の回路パター
ン１０の接点部１０ａの左右両側の端縁を延設した一対
の弾性接触子１０ｃ、１０ｄが形成されている。
【００１３】そして、第１の回路パターン９はドア回路
側端子（図示せず）に、第２の回路パターン１０は共通
端子（図示せず）に、第３の回路パターン１１はアース
端子（図示せず）にそれぞれ接続して回路を構成してあ
る。
側端子（図示せず）に、第２の回路パターン１０は共通
端子（図示せず）に、第３の回路パターン１１はアース
端子（図示せず）にそれぞれ接続して回路を構成してあ
る。
【００１４】前記照明部３の後部中央部には、切換レバ
ー１４の中間部を支軸（リベット）２０により支承され
て左右方向に揺動可能に取り付けてある。この切換レバ
ー１４の先端に前記第２の回路パターン１０の接点部１
０ａの両側を延設した左右両側の弾性接触子１０ｃ、１
０ｄを下方に押圧するための押圧部１５が設けられてお
り、さらに切換レバー１４の後部にはノブ１６が形成し
てある。
ー１４の中間部を支軸（リベット）２０により支承され
て左右方向に揺動可能に取り付けてある。この切換レバ
ー１４の先端に前記第２の回路パターン１０の接点部１
０ａの両側を延設した左右両側の弾性接触子１０ｃ、１
０ｄを下方に押圧するための押圧部１５が設けられてお
り、さらに切換レバー１４の後部にはノブ１６が形成し
てある。
【００１５】なお、照明部３には第１及び第３の回路パ
ターン９、１０の接点部９ａ、１１ａの右方、左方に位
置させてストッパ２１、２２が突設されており、また、
このストッパ２１、２２が切換レバー１４の回動範囲を
規制するものである。そして前記レンズ４の縁部が係合
部５に着脱可能に係合させて装着してあり、前記切換レ
バー１４のノブ１６はレンズ４の後端部より操作部２側
に突出している。
ターン９、１０の接点部９ａ、１１ａの右方、左方に位
置させてストッパ２１、２２が突設されており、また、
このストッパ２１、２２が切換レバー１４の回動範囲を
規制するものである。そして前記レンズ４の縁部が係合
部５に着脱可能に係合させて装着してあり、前記切換レ
バー１４のノブ１６はレンズ４の後端部より操作部２側
に突出している。
【００１６】次に、上記のように構成された車両用灯具
のスイッチ装置の作動を説明する。切換レバー１４が中
立位置にある場合には、押圧部１５が図１、図２におい
てポジション⌒（第２の回路パターン１０の接点部１０
ａの中立位置）にあるためにスイッチは接続しない。
のスイッチ装置の作動を説明する。切換レバー１４が中
立位置にある場合には、押圧部１５が図１、図２におい
てポジション⌒（第２の回路パターン１０の接点部１０
ａの中立位置）にあるためにスイッチは接続しない。
【００１７】切換レバーのノブ１６を図１において左方
向に回動操作して押圧部１５をポジション⊥に位置させ
て接点部９ａと弾性接触子１０ｃとを圧接することによ
り第１の回路パターン９と第２の回路パターン１０とを
導通接続させ、ドア回路に通電する。
向に回動操作して押圧部１５をポジション⊥に位置させ
て接点部９ａと弾性接触子１０ｃとを圧接することによ
り第１の回路パターン９と第２の回路パターン１０とを
導通接続させ、ドア回路に通電する。
【００１８】また、切換レバー１４のノブ１６を図１に
おいて右方向に回動操作して前記押圧部１５をポジショ
ン∂に位置させて弾性接触子１０ｄと接点部１１ａとを
圧接することにより第２の回路パターン１０と第３の回
路パターン１１とを導通接続させ照明部３の電球８を点
灯する。
おいて右方向に回動操作して前記押圧部１５をポジショ
ン∂に位置させて弾性接触子１０ｄと接点部１１ａとを
圧接することにより第２の回路パターン１０と第３の回
路パターン１１とを導通接続させ照明部３の電球８を点
灯する。
【００１９】
【発明の効果】以上説明したように、本発明の車両用灯
具のスイッチ装置は、切換レバーに押圧部を設けると共
に、該押圧部で中央の接点部の両側端縁に形成した弾性
接触子を両側に配置した接点部に圧接して電気的接続を
行うことができるので簡単な構造でしかも、構成が単純
化されて組立作業が向上して、自動組立が可能になる。
具のスイッチ装置は、切換レバーに押圧部を設けると共
に、該押圧部で中央の接点部の両側端縁に形成した弾性
接触子を両側に配置した接点部に圧接して電気的接続を
行うことができるので簡単な構造でしかも、構成が単純
化されて組立作業が向上して、自動組立が可能になる。
【図１】本発明に係わる車両用灯具のスイッチ装置の分
解状態の斜視図である。
解状態の斜視図である。
【図２】図１のＹ−Ｙ線に沿う断面図である。
【図３】回路パターンの接点部が導通状態を説明する要
部断面図である。
部断面図である。
【図４】従来の車両用灯具のスイッチ装置を示す断面図
である。
である。
１ ハウジング ２ 操作部 ３ 照明部 ４ レンズ ８ 電球 ９ 第１の回路パターン ９ａ 接点部 １０ 第２の回路パターン １０ａ 接点部 １０ｃ 弾性接触子 １０ｄ 弾性接触子 １１ 第３の回路パターン １１ａ 接点部 １４ 切換レバー １５ 押圧部
Claims (1)
- 【請求項１】 複数の回路パターンの接点部と、この接
点部間を選択的に切り換え接続する切換レバーと、この
切換レバーは先端に押圧部を形成し、かつ前記接点部は
中央に配置した接点部と、この両側に配置した接点部と
を備えると共に、前記中央の接点部は両側の端縁を上方
に傾斜し延設して前記両側に配置した接点部に対応して
一対の弾性接触子を形成し、前記切換レバーの押圧部で
該弾性接触子を両側に配置した接点部に圧接して電気的
接続を行なうことを特徴とする車両用灯具のスイッチ装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6210701A JPH0855540A (ja) | 1994-08-12 | 1994-08-12 | 車両用灯具のスイッチ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6210701A JPH0855540A (ja) | 1994-08-12 | 1994-08-12 | 車両用灯具のスイッチ装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0855540A true JPH0855540A (ja) | 1996-02-27 |
Family
ID=16593670
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6210701A Pending JPH0855540A (ja) | 1994-08-12 | 1994-08-12 | 車両用灯具のスイッチ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0855540A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2004039425A (ja) * | 2002-07-03 | 2004-02-05 | Mic Electron Co | ２方向レバースイッチ |
-
1994
- 1994-08-12 JP JP6210701A patent/JPH0855540A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2004039425A (ja) * | 2002-07-03 | 2004-02-05 | Mic Electron Co | ２方向レバースイッチ |
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