JPH0851685A - 車載電話機システム用マイクロホン装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 車の振動等がハンズフリー通話用のマイクロ
ホンに伝達されて発生するノイズによる通話不能といっ
た事態の発生を防止する。 【構成】 外周部に取付け部３が設けられたマイクロホ
ン２と、取付け部３が相対嵌合される嵌合部１１を有
し、マイクロホン２が載置固定されるマイクロホン組付
け部材１０と、このマイクロホン組付け部材１０と対向
する基部１５の一端部に折曲形成された差込み部１６を
有し、この差込み部１６が車内の適宜の間隙に差し込ま
れて固定される支持ブラケット部材１４とを備える。マ
イクロホン組付け部材１０と支持ブラケット部材１４の
基部１５との相対向する主面間にクッション部材１３が
介挿配置される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動車等の車両に搭載
される車載電話機システムを構成するハンズフリー通話
用のマイクロホン装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】自動車電話装置は、地上中継局の整備に
よって通話特性の安定が図られ、また電話社会ともいえ
る今日において、車での移動途中での通話が可能なこと
から多忙なビジネスマンを中心として極めて高い普及率
を示している。ところで、運転途中での通話は、一般
に、電話機本体を片手で把持して行われるために片手運
転となり、咄嗟のハンドル操作が遅れてしまうことから
極めて危険である。

【０００３】このため、自動車電話装置においては、図
９及び図１０に示すように、電話機本体１１１とは別
に、車内に設置されるハンズフリー用のマイクロホン１
０１及びスピーカ１１３とを備え、ハンドルから手を離
さないままで通話を可能としたシステムが提供されてい
る。すなわち、この自動車電話装置１２０は、カーバッ
テリー１１６を電源として、充電器１１２に装着される
電話機本体１１１と、飛来電波を捕捉するアンテナ装置
１１４を備える他に、電話機本体１１１にはハンズフリ
ーユニットが組み込まれ、このハンズフリーユニットに
接続されるスピーカ１１３とマイクロホン１０１とを備
えている。

【０００４】相手方の音声を増幅するハンズフリー用の
スピーカ装置１１３は、助手席の足元等に載置固定され
るとともに、運転席の近傍にはハンズフリー用のマイク
ロホン１０１が設置されている。ハンズフリーユニット
は、運転途中で着信があった場合に、応答スイッチを操
作することにより、電話機本体１１１を介さずにマイク
ロホン１０１及びスピーカ１１３とによって相手方との
通話を行うことが可能となる。

【０００５】マイクロホン１０１は、接続線１１５を介
して電話機本体１１１の通話回路と接続されており、例
えば図１０に示すように、運転席側のサイドピラー１２
１の上方部に位置して内装シートの端部を挟み込んで固
定するためのトリム部材１２２によって構成する間隙を
利用した取付け装置１００を介して取り付けられてい
る。なお、接続線１１５についても、外部に露呈しない
ようにトリム部材１２２の間隙等を利用して配設されて
いる。

【０００６】従来のマイクロホン装置１００は、図１１
に示すように、マイクロホン１０１と、このマイクロホ
ン１０１を支持するＬ字状の支持ブラケツト部材１０６
とから構成されている。マイクロホン１０１は、筒状の
本体部に取付け部１０２が設けられている。この取付け
部１０２は、本体部の周面に一体に突設した軸状の支持
部１０３と、この支持部１０３に嵌め込まれた一対の保
持部材１０４Ａ、１０４Ｂとから構成されている。これ
ら保持部材１０４Ａ、１０４Ｂは、弾性を有する合成樹
脂材料或いはゴム、ポリストマー等によって円盤状に形
成され、支持ブラケツト部材１０６を挟み込むために間
隙１０５を構成するようにして支持部１０３に嵌め込ま
れている。

【０００７】支持ブラケツト部材１０６は、金属板を折
曲して形成され、水平基部１０７と差込み部１０８とか
ら構成されている。水平基部１０７には、その一方側端
部にマイクロホン１０１を取り付けるための嵌合穴１０
９が設けられている。嵌合穴１０９は、マイクロホン１
０１側の支持部１０３の外径とほぼ等しい穴径を有する
とともに、穴壁の一部が水平基部１０７の一方側端部に
開放されている。

【０００８】マイクロホン１０１は、支持ブラケツト部
材１０６の水平基部１０７の一方側端部側から保持部材
１０４Ａ、１０４Ｂによって水平基部１０７の上下主面
を挟み込むようにして間隙１０５を嵌合穴１０９に嵌め
込むことにより、この支持ブラケツト部材１０６に組み
付けられる。マイクロホン１０１を組付けた状態におい
て、支持ブラケツト部材１０６は、水平基部１０７に対
して直交する方向に折曲された差込み部１０８がトリム
部材１２２によって構成される間隙に差し込まれること
によって、車内に設置される。勿論、マイクロホン１０
１は、車内に設置された状態において、図１０に示すよ
うに、送話部１０１Ａが運転者側に対向位置される。

【０００９】

【発明が解決しようとする課題】以上のように構成され
た従来の自動車電話装置１２０のマイクロホン装置１０
０は、マイクロホン１０１を取り付けるための支持ブラ
ケット部材１０６を、車内に取り付けるための差込み部
１０８とマイクロホン１０１を支持するための水平基部
１０７とを一体に形成した構造であるため、走行中の車
の振動が直接マイクロホン１０１の振動板に伝達されて
しまっていた。

【００１０】勿論、マイクロホン１０１は、保持部材１
０４Ａ、１０４Ｂを介して支持ブラケット部材１０６に
組み付けられており、これら保持部材１０４Ａ、１０４
Ｂも車の振動を吸収する作用を奏する。しかしながら、
これら保持部材１０４Ａ、１０４Ｂは、支持ブラケット
部材１０６の水平基部１０７をしっかりと挟持してマイ
クロホン１０１を支持ブラケット部材１０６に支持する
機能を有する部材であるため、振動の吸収機能が十分に
果たされていない。

【００１１】このマイクロホン１０１の振動板に伝達さ
れた車の振動は、通話ノイズとして相手方に伝達され
る。車の振動は、走行スピードが速くなるほど大きくな
り、また悪路等を走行している場合にも大きくなること
から、通話ノイズも大きくなって、通話の相手方が運転
者の声を聞き分けることができず、通話が不能の事態が
生じるといった問題があった。

【００１２】かかる問題点を解決する方法としては、例
えば通話回路にノイズフィルター、オペアンプ等を接続
することによって、回路的な対応も考慮されるが、装置
全体が大幅にコストアップするとともに、通話品質を確
実に保持することがなお困難であった。

【００１３】したがって、本発明は、車両の振動等がハ
ンズフリー通話用のマイクロホンに伝達されて発生する
ノイズにより、通話不能といった事態の発生を防止した
車載電話機システム用マイクロホン装置を提供すること
を目的に提案されたものである。

【００１４】

【課題を解決するための手段】この目的を達成した本発
明に係る車載電話機システム用マイクロホン装置は、外
周部に取付け部が設けられたハンズフリー通話用のマイ
クロホンと、前記取付け部が相対嵌合される嵌合部を有
し、マイクロホンが載置固定されるマイクロホン組付け
部材と、このマイクロホン組付け部材と対向する基部の
一端部に折曲形成された差込み部を有し、この差込み部
が車両内の適宜の間隙に差し込まれることによって車両
内に取り付けられる支持ブラケット部材と、支持ブラケ
ット部材の基部とマイクロホン組付け部材との相対向す
る主面間に介挿配置されたクッション部材とを備えて構
成される。

【００１５】また、本発明に係る車載電話機システム用
マイクロホン装置は、クッション部材を、上下主面が相
対向する支持ブラケット部材の基部主面とマイクロホン
組付け部材の主面にそれぞれ接合固定されて構成され
る。

【００１６】さらに、本発明に係る車載電話機システム
用マイクロホン装置は、クッション部材に、仕切り壁を
介してマイクロホン組付け部材が差し込まれる第１の嵌
合部と、支持ブラケット部材の基部が差し込まれる第２
の嵌合部とを形成して構成する。

【００１７】さらにまた、本発明に係る車載電話機シス
テム用マイクロホン装置は、マイクロホン組付け部材
を、マイクロホンに設けた取付け部が嵌合される嵌合部
と幅方向のクリック凸部とが設けられた基部と、連結部
を介してこの基部と相対向された受け部とからなる略コ
字状に形成するとともに、支持ブラケット部材には、基
部の幅方向の両側端部から水平部が互いに対向するよう
にしてＬ字状の保持片をそれぞれ一体に突設することに
よってマイクロホン組付け部材の差込み空間部を構成
し、マイクロホン組付け部材の基部と受け部との間にク
ッション部材を介挿配置して構成する。

【００１８】さらに、本発明に係る車載電話機システム
用マイクロホン装置は、マイクロホン組付け部材を、マ
イクロホンを直交する２方向に対して選択して組付け可
能とする第１の嵌合部と第２の嵌合部とがそれぞれ設け
られた第１の組付け部と第２の組付け部とからなるＬ字
状の基部と、この基部の一端側を筒状に折曲形成するこ
とによって支持ブラケット部材が差し込まれる差込み空
間部が構成された保持筒部とによって形成するととも
に、支持ブラケット部材には、差込み部の上端部をＵ字
状に形成するとともに差込み部と相対向する受け部を一
体に形成して構成する。

【００１９】

【作用】以上のように構成された本発明に係る車載電話
機システム用マイクロホン装置によれば、嵌合部に取付
け部を相対嵌合してハンズふりー通話用のマイクロホン
を載置固定したマイクロホン組付け部材と、例えば差込
み部を内装シートの端部を挟み込んで固定するためのト
リム部材の間隙に差し込むことによって運転席側のサイ
ドピラーの上方部に位置して固定される支持ブラケット
部材との間にクッション部材を介挿配置したことによ
り、このクッション部材に車の振動が効率的に吸収され
る。したがって、マイクロホンには、その振動板に車の
振動が直接伝達されることもなく、ノイズの発生が防止
され、高速走行時等においても極めて良好な状態でのハ
ンズフリー通話が行われる。

【００２０】また、クッション部材には、マイクロホン
組付け部材と支持ブラケット部材とがそれぞれ差し込む
ことによって組み合わされることにより、マイクロホン
の組み付けが極めて簡単に行われる。さらに、マイクロ
ホン組付け部材は、第１の嵌合部と第２の嵌合部とが設
けられることによって、マイクロホンを最適な位置に組
み付け可能とする。

【００２１】

【実施例】以下、本発明の具体的な実施例について図面
を参照して詳細に説明する。本発明の第１の実施例とし
て図１及び図２に示した車載電話機システム用のマイク
ロホン装置１は、マイクロホン２と、マイクロホン組付
け部材１０と、クッション部材１３及び支持ブラケット
部材１４とから構成される。なお、このマイクロホン装
置１も、上述した自動車電話装置１２０のハンズフリー
用のマイクロホン装置を構成する装置であり、運転席側
のサイドピラーの上方部に位置して内装シートの端部を
挟み込んで固定するためのトリム部材によって構成する
間隙を利用して車内に取り付けられる。

【００２２】マイクロホン２は、接続線８を介して図示
しない電話機本体の通話回路と接続され、上述した従来
のマイクロホンと同様に、筒状の本体部に取付け部３が
設けられている。この取付け部３は、本体部の周面に一
体に突設形成した軸状の支持部４と、この支持部４に嵌
め込まれた一対の保持部材５とから構成されている。保
持部材５は、弾性を有する合成樹脂材料或いはゴム、エ
ラストマー等によって形成され、所定の間隔を以って互
いに対向する円盤状の保持部５Ａ、５Ｂと、これら保持
部５Ａ、５Ｂ間に構成された小径の嵌合部６とからな
る。保持部５Ａ、５Ｂは、後述するマイクロホン組付け
部材１０の板厚寸法よりもやや小間隔を以って対向して
いる。

【００２３】マイクロホン組付け部材１０は、金属板或
いは合成樹脂材料によって矩形の板状部材として構成さ
れており、一方側縁部よりの位置に嵌合穴１１が設けら
れている。この嵌合穴１１は、外周部の一部がマイクロ
ホン組付け部材１０の一方側縁部に開放されており、こ
の開放部１２がマイクロホン２の取付け部３の組付け部
として作用する。また、嵌合穴１１は、その穴径寸法が
保持部材５の保持部５Ａ、５Ｂの外径寸法よりも小径と
されるとともに、嵌合部６の外径寸法とほぼ等しく形成
されている。さらに、開放部１２は、開口寸法が嵌合部
６の外径寸法よりもわずかに小さく形成されている。

【００２４】マイクロホン２は、取付け３を介してマイ
クロホン組付け部材１０に組み付けられる。すなわち、
マイクロホン２は、保持部材５の保持部５Ａ、５Ｂをマ
イクロホン組付け部材１０の上下主面にあてがった状態
で嵌合部６を開放部１２に押し込む。保持部材５は、上
述した材料特性によって保持部５Ａ、５Ｂ及び嵌合部６
がそれぞれ弾性変形し、嵌合部６が開放部１２を通過し
て嵌合穴１１に相対嵌合するとともに保持部５Ａ、５Ｂ
がマイクロホン組付け部材１０を挟持する。これによっ
て、マイクロホン２は、図２に示すように、その送話面
７がマイクロホン組付け部材１０の長手方向の一方端部
より突出するようにしてマイクロホン組付け部材１０の
長手方向に沿って組み付け支持される。

【００２５】支持ブラケツト部材１４は、上述した従来
の支持ブラケット部材と同様に、金属薄板を材料とし
て、水平基部１５と、この水平基部１５に対して直交す
る方向に折曲された差込み部１６とから構成されてい
る。支持ブラケツト部材１４は、全体の幅寸法がマイク
ロホン組付け部材１０の幅寸法とほぼ同等とされてお
り、水平基部１５がこのマイクロホン組付け部材１０と
対向位置される。

【００２６】クッション部材１３は、マイクロホン組付
け部材１０と支持ブラケツト部材１４との間に介挿位置
される。このクッション部材１３は、ゴム、エラストマ
ー或いは発泡合成樹脂等の十分な弾性を有する材料によ
って形成されている。また、クッション部材１３は、十
分な厚みを有するとともに、マイクロホン組付け部材１
０の幅寸法よりもやや小幅とされかつマイクロホン組付
け部材１０の一方端面から嵌合穴１１までの間隔よりも
小とされた長さに形成されている。

【００２７】このクッション部材１３は、図２に示すよ
うに、マイクロホン組付け部材１０と支持ブラケツト部
材１４の相対する主面に、接着剤或いは両面接着テープ
等によって接合される。この場合、クッション部材１３
は、マイクロホン組付け部材１０の一端側に位置して接
合されることによって、上述したマイクロホン組付け部
材１０に対するマイクロホン２の組み付けを可能として
いる。

【００２８】したがって、実施例マイクロホン装置１に
おいては、マイクロホン組付け部材１０の自由端側に位
置してマイクロホン２を組み付け支持するとともに、こ
のマイクロホン組付け部材１０をクッション部材１３を
介して支持ブラケット部材１４に片持ち状態で支持して
構成している。このため、マイクロホン装置１は、支持
ブラケット部材１４に振動等が加えられた場合でも、ク
ッション部材１３による減衰作用は勿論のこと、水平基
部１５に片持ち支持されたマイクロホン組付け部材１０
での減衰作用或いは保持部材５の各部でこの振動等が吸
収され、マイクロホン２には大幅に減衰された状態で伝
達されることになる。

【００２９】以上のように構成された実施例マイクロホ
ン装置１は、支持ブラケット部材１４の差込み部１６
を、例えば運転席側のサイドピラーの上方部に位置して
内装シートの端部を挟み込んで固定するためのトリム部
材に差し込むことによって、車内に設置される。走行中
の車の振動は、マイクロホン装置１に伝達されるが、上
述したように、マイクロホン２に対して大幅に減衰され
た状態で伝達される。したがって、この実施例マイクロ
ホン装置１を取り付けた車載電話機システムにおいて
は、高速走行或いは悪路の走行等で通話を行った場合で
も、車の振動がマイクロホン２の振動板に伝達されて大
きな通話ノイズとして相手方に伝達されるといった不都
合の発生が防止され、安定したかつ良好な状態で通話を
行うことができる。

【００３０】図３及び図４は、本発明の第２の実施例と
して示す車載電話機システム用のマイクロホン装置２０
であって、自動車電話装置１２０のハンズフリー用のマ
イクロホン装置を構成し、運転席側のサイドピラーの上
方部に位置して内装シートの端部を挟み込んで固定する
ためのトリム部材によって構成される間隙を利用して車
内に取り付けられる。このマイクロホン装置２０は、マ
イクロホン２と、マイクロホン組付け部材２１と、クッ
ション部材２５及び支持ブラケット部材３１とから構成
される。なお、マイクロホン２については、上述した第
１の実施例マイクロホン装置１と同様であるため、以下
同一符号を付すことによって詳細な説明を省略する。

【００３１】マイクロホン組付け部材２１は、金属板或
いは合成樹脂材料によって矩形の板状部材として構成さ
れており、長手方向の一端側でかつ一方の側縁部よりに
位置して嵌合穴２２が設けられている。この嵌合穴２２
は、外周部の一部がマイクロホン組付け部材２１の一方
側縁部に開放されており、この開放部２３がマイクロホ
ン２の取付け部３の組付け部として作用する。また、嵌
合穴２２は、その穴径寸法が保持部材５の保持部５Ａ、
５Ｂの外径寸法よりも小径とされるとともに、嵌合部６
の外径寸法とほぼ等しく形成されている。さらに、開放
部２３は、開口寸法が嵌合部６の外径寸法よりもわずか
に小さく形成されている。

【００３２】マイクロホン組付け部材２１には、嵌合穴
２２に対して中央部よりに位置して、両側縁部にクリッ
ク凸部２４Ａ、２４Ｂがそれぞれ一体に形成されてい
る。これらクリック凸部２４Ａ、２４Ｂは、マイクロホ
ン組付け部材２１を後述するクッション部材２５に組み
付ける際に、抜止め作用を奏する。

【００３３】なお、このマイクロホン組付け部材２１に
は、上述した第１の実施例と同様の方法によって取付け
３を介してマイクロホン２が組み付けられる。すなわ
ち、マイクロホン２は、保持部材５の保持部５Ａ、５Ｂ
をマイクロホン組付け部材２１の上下主面にあてがった
状態で嵌合部６を開放部２３に押し込む。保持部材５
は、保持部５Ａ、５Ｂ及び嵌合部６がそれぞれ弾性変形
し、嵌合部６が開放部２３を通過して嵌合穴２２に相対
嵌合するとともに保持部５Ａ、５Ｂがマイクロホン組付
け部材２１を挟持する。これによって、マイクロホン２
は、図４に示すように、その送話面７がマイクロホン組
付け部材２１の長手方向の一方端部より突出するように
してマイクロホン組付け部材２１の長手方向に沿って組
み付け支持される。

【００３４】支持ブラケツト部材３１は、上述した第１
の実施例マイクロホン装置の支持ブラケット部材と同様
に、金属薄板を材料として、水平基部３３と、この水平
基部３３に対して直交する方向に折曲された差込み部３
２とから構成されている。支持ブラケツト部材３１は、
全体の幅寸法がマイクロホン組付け部材２１の幅寸法と
ほぼ同等とされており、水平基部３３がこのマイクロホ
ン組付け部材２１と対向位置される。

【００３５】支持ブラケット部材３１には、水平基部３
３の先端側に位置した両側縁部にクリック凸部３４Ａ、
３４Ｂがそれぞれ一体に形成されている。これらクリッ
ク凸部３４Ａ、３４Ｂは、支持ブラケット部材３１を後
述するクッション部材２５に組み付ける際に、抜止め作
用を奏する。

【００３６】クッション部材２５は、マイクロホン組付
け部材２１と支持ブラケツト部材３１との間に介挿位置
される。このクッション部材２５は、ゴム、エラストマ
ー或いは発泡合成樹脂等の十分な弾性を有する材料によ
って形成されている。クッション部材２５は、マイクロ
ホン組付け部材２１の幅寸法よりもやや幅広とされかつ
マイクロホン組付け部材２１の一方端面からクリック凸
部２４Ａ、２４Ｂまでの間隔よりも小とされた長さに形
成されている。

【００３７】クッション部材２５は、マイクロホン組付
け部材２１が差し込まれる水平方向の第１の差込み溝２
６と、水平方向の隔壁２８を介して支持ブラケット部材
３１の水平基部３３が差し込まれる水平方向の第２の差
込み溝２９とが設けられている。第１の差込み溝２６を
構成する天井部２７には、長手方向の切欠き溝２７Ａが
設けられている。同様に、第２の差込み溝２９を構成す
る底面部３０には、長手方向の切欠き溝３０Ａが設けら
れている。

【００３８】第１の差込み溝２６は、幅寸法がマイクロ
ホン組付け部材２１の幅寸法とほぼ等しく、また高さ寸
法もこのマイクロホン組付け部材２１の厚み寸法とほぼ
等しい。同様に、第２の差込み溝２９は、幅寸法が支持
ブラケット部材３１の幅寸法とほぼ等しく、また高さ寸
法もこの支持ブラケット部材３１の厚み寸法とほぼ等し
い。

【００３９】以上のように構成されたクッション部材２
５には、マイクロホン２を組み付けたマイクロホン組付
け部材２１が第１の差込み溝２６に差し込まれ、また支
持ブラケット部材３１が第２の差込み溝２９に差し込ま
れる。すなわち、マイクロホン組付け部材２１は、基端
部側から第１の差込み溝２６に差し込まれるが、切欠き
溝２７Ａの作用によって天井部２７が両側に拡張する方
向に弾性変形することにより、クリック凸部２４Ａ、２
４Ｂが第１の差込み溝２６中に進入して溝壁と係合する
まで差し込まれる。したがって、マイクロホン組付け部
材２１は、図４に示すように、上下主面が天井部２７と
隔壁２８とによって挟持されて、クッション部材２５に
しっかりと組み合わされる。

【００４０】支持ブラケット部材３１は、水平基部３３
の先端部側から第２の差込み溝２９に差し込まれるが、
切欠き溝３０Ａの作用によって底面部３０が両側に拡張
する方向に弾性変形することにより、クリック凸部３４
Ａ、３４Ｂが第２の差込み溝２９中に進入して溝壁と係
合するまで差し込まれる。したがって、支持ブラケット
部材３１は、図４に示すように、上下主面が底面部３０
と隔壁２８とによって挟持されて、クッション部材２５
にしっかりと組み合わされる。

【００４１】以上のように構成された実施例マイクロホ
ン装置２０においては、マイクロホン組付け部材２１の
自由端側に位置してマイクロホン２が組み付け支持され
るとともに、このマイクロホン組付け部材２１をクッシ
ョン部材２５を介して支持ブラケット部材３１に片持ち
状態で支持した構成とされる。このため、マイクロホン
取付け装置２０は、支持ブラケット部材３１に振動等が
加えられた場合でも、クッション部材２５による振動の
減衰作用は勿論のこと、このクッション部材２５に片持
ち状態でそれぞれ差し込まれた支持ブラケット部材３１
の水平基部３３及びマイクロホン組付け部材２１での減
衰作用或いは保持部材５の各部での減衰作用によって、
この振動等が吸収され、マイクロホン２には大幅に減衰
された状態で伝達されることになる。

【００４２】第２の実施例マイクロホン装置２０も、支
持ブラケット部材３１の差込み部３２を、例えば運転席
側のサイドピラーの上方部に位置して内装シートの端部
を挟み込んで固定するためのトリム部材の間隙に差し込
むことによって、車内に設置される。走行中の車の振動
は、マイクロホン装置２０に伝達されるが、上述したよ
うに、マイクロホン２に対して大幅に減衰された状態で
伝達される。

【００４３】したがって、この実施例マイクロホン装置
２０を取り付けた車載電話機システムにおいては、高速
走行或いは悪路の走行等で通話を行った場合でも、車の
振動がマイクロホン２の振動板に伝達されて大きな通話
ノイズとして相手方に伝達されるといった不都合の発生
が防止され、安定かつ良好な状態で通話を行うことがで
きる。また、この第２の実施例マイクロホン装置２０
は、上述した第１の実施例マイクロホン装置と比較し
て、クッション部材２５を接合するための接着剤を不要
とし、またこのクッション部材２５がマイクロホン組付
け部材２１及び支持ブラケット部材３１の上下主面を挟
持することにより、より効率的な緩衝作用が奏せられ
る。

【００４４】図５及び図６は、本発明の第３の実施例と
して示す車載電話機システム用のマイクロホン装置４０
であり、このマイクロホン装置４０も上述した各実施例
と同様に、自動車電話装置１２０のハンズフリー用のマ
イクロホン装置を構成し、運転席側のサイドピラーの上
方部に位置して内装シートの端部を挟み込んで固定する
ためのトリム部材によって構成される間隙を利用して車
内に取り付けられる。このマイクロホン装置４０は、マ
イクロホン２と、マイクロホン組付け部材４１と、クッ
ション部材４８及び支持ブラケット部材４９とから構成
される。なお、マイクロホン２については、上述した第
１の実施例マイクロホン装置１と同様であるため、以下
同一符号を付すことによって詳細な説明を省略する。

【００４５】マイクロホン組付け部材４１は、金属板或
いは合成樹脂を材料として、全体略矩形状の上面側のマ
イクロホン組付け部４２と、このマイクロホン組付け部
４２の一端部に直交する連結部４４及びこの連結部４４
を介してマイクロホン組付け部４２と対向する矩形状の
底面側の受け部４３とからなるコ字状に形成されてい
る。マイクロホン組付け部４２には、自由端側の一方の
側縁部よりに位置して嵌合穴４５が設けられている。

【００４６】この嵌合穴４５は、外周部の一部がマイク
ロホン組付け部４２の一方側縁部に開放されており、こ
の開放部４６がマイクロホン２の取付け部３の組付け部
として作用する。また、嵌合穴４５は、その穴径寸法が
マイクロホン２に一体に形成された保持部材５の保持部
５Ａ、５Ｂの外径寸法よりも小径とされるとともに、嵌
合部６の外径寸法とほぼ等しく形成されている。さら
に、開放部４６は、開口寸法が嵌合部６の外径寸法より
もわずかに小さく形成されている。

【００４７】マイクロホン組付け部４２には、嵌合穴４
５に対して基端部よりの略中央部に位置して幅方向の第
１のクリック凸部４７Ａが膨出形成されるとともに連結
部４４との折曲部分にも同様の第２のクリック凸部４７
Ｂが膨出形成されている。これらクリック凸部４７Ａ、
４７Ｂは、マイクロホン組付け部材４１を後述する支持
ブラケット部材４９に組み付ける際に、抜止め作用を奏
する。

【００４８】このマイクロホン組付け部材４１には、上
述した第１の実施例と同様の方法によって取付け３を介
してマイクロホン２が組み付けられる。すなわち、マイ
クロホン２は、保持部材５の保持部５Ａ、５Ｂをマイク
ロホン組付け部材４１のマイクロホン組付け部４２の上
下主面にあてがった状態で嵌合部６を開放部４６に押し
込む。保持部材５は、保持部５Ａ、５Ｂ及び嵌合部６が
それぞれ弾性変形し、嵌合部６が開放部４６を通過して
嵌合穴４５に相対嵌合するとともに保持部５Ａ、５Ｂが
マイクロホン組付け部４２の主面を挟持する。これによ
って、マイクロホン２は、図６に示すように、その送話
面７がマイクロホン組付け部材４１の長手方向の一方端
部より突出するようにしてマイクロホン組付け部材４１
の長手方向に沿って組み付け支持される。

【００４９】クッション部材４８は、マイクロホン組付
け部材４１のマイクロホン組付け部４２と受け部４３と
の間に介挿位置される。このクッション部材４８は、ゴ
ム、エラストマー或いは発泡合成樹脂等の十分な弾性を
有する材料によって形成されている。また、クッション
部材４８は、マイクロホン組付け部４２と受け部４３と
の対向間隔とほぼ等しい厚みを有するとともに、マイク
ロホン組付け部４２の幅寸法よりもやや小幅とされかつ
連結部４４から第１のクリック凸部４７Ａまでの間隔よ
りも大とされた長さに形成されている。

【００５０】このクッション部材４８は、図６に示すよ
うに、マイクロホン組付け部４２と受け部４３との相対
する主面に、接着剤或いは両面接着テープ等によって接
合されてマイクロホン組付け部材４１に組み付けられ
る。この場合、クッション部材４８は、マイクロホン組
付け部４２の連結部４４側に位置して接合されることに
よって、上述したマイクロホン組付け部材４１に対する
マイクロホン２の組み付けを可能としている。

【００５１】支持ブラケツト部材４９は、金属薄板を材
料として、水平基部５１と、この水平基部５１の一端部
から直交する方向に折曲された差込み部５０と、この差
込み部５０と反対側に位置して水平基部５１の両側端部
に立ち上がり形成された逆Ｌ字状の保持部５２、５３と
から構成されている。保持部５２、５３は、上端側の水
平部分が互いに向き合うようにして水平基部５１から一
体に立ち上がり形成されており、この水平基部５１との
間に差込み空間部５４を構成している。差込み空間部５
４は、高さ寸法及び幅寸法がマイクロホン組付け部材４
１の高さ寸法、幅寸法とほぼ等しくされている。また、
差込み空間部５４は、長さ寸法がマイクロホン組付け部
材４１のクリック凸部４７Ａ、４７Ｂの対向間隔とほぼ
等しくされている。

【００５２】以上のように構成された支持ブラケット部
材４９には、マイクロホン２を組み付けたマイクロホン
組付け部材４１が連結部４４側から差込み空間部５４に
差し込まれる。マイクロホン組付け部材４１には、マイ
クロホン組付け部４２の基端部側に第２のクリック凸部
４７Ｂが膨出形成されているが、保持部５２、５３の水
平部が両側に拡張する方向に弾性変形することにより、
この第２のクリック凸部４７Ｂが差込み空間部５４中を
進入することができる。

【００５３】そして、マイクロホン組付け部材４１は、
図６に示すように、第２のクリック凸部４７Ｂが差込み
空間部５４中を貫通するとこの第２のクリック凸部４７
Ｂと第１のクリック凸部４７Ａとが保持部５２、５３の
両端部を挟持することによって、支持ブラケット部材４
９にしっかりと組付け保持される。このようにして支持
ブラケット部材４９に組み合わされたマイクロホン組付
け部材４１は、マイクロホン組付け部４２と受け部４３
との間にクッション部材４８が介挿配置されることによ
って、十分な弾性を付与された状態でマイク２を支持す
る。

【００５４】以上のように構成された第３の実施例マイ
クロホン装置４０は、マイクロホン組付け部材４１の自
由端側に位置してマイクロホン２が組み付け支持される
とともに、クッション部材４８によって弾性を付与され
た状態で支持ブラケット部材４９に片持ち状態で支持し
た構成とされる。このため、マイクロホン装置４０は、
支持ブラケット部材４９に振動等が加えられた場合で
も、クッション部材４８の弾性変形による振動等の減衰
作用は勿論のこと、さらに支持ブラケット部材４９の水
平基部５１の先端側に片持ち支持された状態のマイクロ
ホン組付け部材４１或いはマイクロホン２の保持部材５
の各部においてもこの振動等が吸収され、マイクロホン
２には大幅に減衰された状態で伝達されることになる。

【００５５】第３の実施例マイクロホン装置４０も、支
持ブラケット部材４９の差込み部５０を、例えば運転席
側のサイドピラーの上方部に位置して内装シートの端部
を挟み込んで固定するためのトリム部材の間隙に差し込
むことによって、車内に設置される。走行中の車の振動
は、マイクロホン装置４０に伝達されるが、上述したよ
うに、マイクロホン２に対して大幅に減衰された状態で
伝達される。

【００５６】したがって、この実施例マイクロホン装置
４０を取り付けた車載電話機システムにおいては、高速
走行或いは悪路の走行等で通話を行った場合でも、車の
振動がマイクロホン２の振動板に伝達されて大きな通話
ノイズとして相手方に伝達されるといった不都合の発生
が防止され、安定かつ良好な状態で通話を行うことがで
きる。また、この第３の実施例マイクロホン装置４０
は、マイクロホン２を組み付けたマイクロホン組付け部
材４１を支持ブラケット部材４９の差込み空間部５４に
差し込むといった簡単な操作で組み立てられる。

【００５７】図７及び図８は、本発明の第４の実施例と
して示す車載電話機システム用のマイクロホン装置６０
であって、このマイクロホン装置６０も上述した第１乃
至第３の実施例と同様に、自動車電話装置１２０のハン
ズフリー用のマイクロホン装置を構成し、運転席側のサ
イドピラーの上方部に位置して内装シートの端部を挟み
込んで固定するためのトリム部材によって構成される間
隙を利用して車内に取り付けられる。このマイクロホン
装置６０は、マイクロホン２と、マイクロホン組付け部
材６１と、クッション部材７５及び支持ブラケット部材
７０とから構成される。

【００５８】また、この実施例マイクロホン装置６０
は、後述するように、マイクロホン２を２方向に対して
選択的に取り付け可能とした構成について特徴を有して
いる。なお、マイクロホン２については、上述した第１
の実施例マイクロホン装置１と同様であるため、以下同
一符号を付すことによって詳細な説明を省略する。

【００５９】マイクロホン組付け部材６１は、金属板或
いは合成樹脂を材料として、水平状態の第１のマイクロ
ホン組付け部６２と、この第１のマイクロホン組付け部
６２に対して直交する方向に折曲形成された第２のマイ
クロホン組付け部６３と、この第２のマイクロホン組付
け部６３の反対側に位置して筒状に形成された取付け部
６８とから構成される。マイクロホン組付け部材６１
は、第２のマイクロホン組付け部６３と取付け部６８
が、第１のマイクロホン組付け部６２に対してそれぞれ
上下に位置して設けられることによって、側面形状が略
々クランク状を呈して構成されている。

【００６０】第１のマイクロホン組付け部６２には、第
２のマイクロホン組付け部６３が折曲形成された側であ
りかつ一方の側縁部よりに位置して嵌合穴６６が設けら
れている。この嵌合穴６６は、外周部の一部が第１のマ
イクロホン組付け部６２の一方側縁部に開放されてお
り、この開放部６７がマイクロホン２の取付け部３の組
付け部として作用する。また、嵌合穴６６は、その穴径
寸法がマイクロホン２に一体に形成された保持部材５の
保持部５Ａ、５Ｂの外径寸法よりも小径とされるととも
に、嵌合部６の外径寸法とほぼ等しく形成されている。
さらに、開放部６７は、開口寸法が嵌合部６の外径寸法
よりもわずかに小さく形成されている。

【００６１】第２のマイクロホン組付け部６３にも、前
記第１のマイクロホン組付け部６２の嵌合穴６６が設け
られた側縁部側に位置して、嵌合穴６４が設けられてい
る。この嵌合穴６４もまた、外周部の一部が第２のマイ
クロホン組付け部６３の一方側縁部に開放されており、
この開放部６５がマイクロホン２の取付け部３の組付け
部として作用する。また、嵌合穴６４は、その穴径寸法
がマイクロホン２に一体に形成された保持部材５の保持
部５Ａ、５Ｂの外径寸法よりも小径とされるとともに、
嵌合部６の外径寸法とほぼ等しく形成されている。さら
に、開放部６５は、開口寸法が嵌合部６の外径寸法より
もわずかに小さく形成されている。

【００６２】取付け部６８は、上述したように、第１の
マイクロホン組付け部６２の一端部から、材料板を底面
部側に角筒状に折曲形成された部位として構成され、後
述する支持ブラケット部材７０が差し込まれる幅方向に
開口する差込み空間部６９が構成されている。

【００６３】このマイクロホン組付け部材６１には、上
述した各実施例と同様の方法によって取付け３を介して
マイクロホン２が組み付けられる。すなわち、マイクロ
ホン２は、保持部材５の保持部５Ａ、５Ｂをマイクロホ
ン組付け部材６１の第１のマイクロホン組付け部６２又
は第２のマイクロホン組付け部６３の上下主面にあてが
った状態で嵌合部６を開放部６７又は開放部６５に押し
込む。保持部材５は、保持部５Ａ、５Ｂ及び嵌合部６が
それぞれ弾性変形し、嵌合部６が開放部６７又は開放部
６５を通過して嵌合穴６６又は嵌合穴６４に相対嵌合す
るとともに保持部５Ａ、５Ｂが第１のマイクロホン組付
け部６２又は第２のマイクロホン組付け部６３の主面を
挟持する。

【００６４】マイクロホン２は、図８において実線で示
すように、第１のマイクロホン組付け部６２に組み付け
られた状態においては、その送話面７が第１のマイクロ
ホン組付け部６２の幅方向の一方端部より突出するよう
にしてマイクロホン組付け部材６１に組み付け支持され
る。また、マイクロホン２は、同図において一点鎖線で
示すように、第２のマイクロホン組付け部６３に組み付
けられた状態においては、その送話面７が第１のマイク
ロホン組付け部６２に対して直交するようにしてマイク
ロホン組付け部材６１に組み付け支持される。

【００６５】支持ブラケツト部材７０は、バネ性を有す
る金属薄板を材料として、水平基部７１と、この水平基
部５１の一端部側の側縁部から突設された断面略Ｌ字状
の連結部７３を介して一体に形成された差込み部７１と
から構成されている。差込み部７１は、連結部７３の上
端側からＵ字状に折曲されて設けられることによって、
水平基部７１の主面と対向している。水平基部７１は、
幅寸法がマイクロホン組付け部材６１の差込み空間部６
９の幅寸法とほぼ等しい。

【００６６】クッション部材７５は、支持ブラケツト部
材７０の水平基部７１の幅寸法及び長さ寸法よりもやや
小とされた幅寸法及び長さ寸法を有するとともに、十分
な厚み寸法を有している。このクッション部材７５は、
ゴム、エラストマー或いは発泡合成樹脂等の十分な弾性
を有する材料によって形成されている。そして、クッシ
ョン部材７５は、一方の主面が接着剤或いは両面接着テ
ープ等によって支持ブラケツト部材７０の水平基部７１
に接合されるとともに、他方の主面が介添板７４と接着
剤或いは両面接着テープ等によって接合されている。

【００６７】介添板７４は、金属板或いは合成樹脂材料
によって矩形状に形成された部材であって、支持ブラケ
ツト部材７０の水平基部７１とほぼ等しい外形寸法を有
している。したがって、クッション部材７５は、この支
持ブラケツト部材７０の水平基部７１と介添板７４との
間に介挿配置されている。この状態において、水平基部
７１、クッション部材７５及び介添板７４の厚み寸法
は、マイクロホン組付け部材６１の差込み空間部６９の
高さ寸法よりもやや大とされている。

【００６８】なお、介添板７４は、支持ブラケツト部材
７０の水平基部７１との間でクッション部材７５を挟み
込むことによって機械的強度を保持するために設けられ
た部材であり、例えばクッション部材７５を接合した支
持ブラケツト部材７０の水平基部７２をマイクロホン組
付け部材６１の差込み空間部６９に差し込んだ状態にお
いて、クッション部材７５と差込み空間部６９を構成す
る取付け部６８内壁とを接着剤等によって接合するよう
に構成した場合には、特に不要とされる。

【００６９】クッション部材７５が水平基部７２と介添
板７４とによって挟み込まれた支持ブラケット部材７０
は、マイクロホン組付け部材６１の取付け部６２に構成
された差込み空間部６９中に差し込まれる。支持ブラケ
ット部材７０は、上述したように、クッション部材７
５、水平基部７２及び介添板７４の厚み寸法を差込み空
間部６９の高さ寸法よりもやや大としたことにより、差
込み空間部６９中に強く押し込むとクッション部材７５
が弾性変形し、これによってマイクロホン組付け部材６
１にしっかりと組み合わされる。

【００７０】マイクロホン組付け部材６１は、取付け部
６８に支持ブラケット部材７０が組み合わされることに
よって、第１のマイクロホン組付け部６２の他端側に形
成された第１の嵌合穴６６或いはこの第１のマイクロホ
ン組付け部６２から立ち上がり形成された第２のマイク
ロホン組付け部６３に設けられた第２の嵌合穴６４に組
み付けられるマイクロホン２を片持ち状態で支持するこ
とになる。また、マイクロホン組付け部材６１は、支持
ブラケット部材７０の水平基部７２に接合したクッショ
ン部材７５によって、弾性支持された状態となってい
る。

【００７１】このため、マイクロホン装置６０は、支持
ブラケット部材７０に振動等が加えられた場合でも、ク
ッション部材７５の弾性変形による振動等の減衰作用は
勿論のこと、支持ブラケット部材７０の連結部７３と水
平基部７２間の減衰作用、片持ち支持された第１のマイ
クロホン組付け部６２又は第２のマイクロホン組付け部
６３の減衰作用或いはマイクロホン２の保持部材５の各
部での減衰作用によって、この振動等を大幅に減衰した
状態でマイクロホン２に伝達する。

【００７２】第４の実施例マイクロホン装置６０も、支
持ブラケット部材７０の差込み部７１を、例えば運転席
側のサイドピラーの上方部に位置して内装シートの端部
を挟み込んで固定するためのトリム部材の間隙に差し込
むことによって、車内に設置される。走行中の車の振動
は、マイクロホン装置６０に伝達されるが、上述したよ
うに、マイクロホン２に対して大幅に減衰された状態で
伝達される。

【００７３】したがって、この実施例マイクロホン装置
６０を取り付けた車載電話機システムにおいては、高速
走行或いは悪路の走行途中で通話をおこなった場合で
も、車の振動がマイクロホン２の振動板に伝達されて大
きな通話ノイズとして相手方に伝達されるといった不都
合の発生が防止され、安定かつ良好な状態での通話を行
うことができる。また、この第４の実施例マイクロホン
装置６０は、マイクロホン組付け部材６１と支持ブラケ
ット部材７０とが差込み操作といった簡単な方法によっ
てしっかりと組み合わされる。

【００７４】また、この実施例マイクロホン装置６０に
おいては、マイクロホン２を互いに直交する２方向に選
択的に取り付けることができるため、車内での取付け位
置がより最適に選択される。このマイクロホン装置６０
は、上述した運転席側のサイドピラーの上部以外にも、
例えば、サンバイザーの端部に設置することも可能であ
る。この場合、支持ブラケット部材７０は、差込み部７
１が連結部７３とＵ字状に連結されているため、サンバ
イザーの端部に挟み込むことが可能である。

【００７５】本発明は、上述した第１の実施例マイクロ
ホン装置１を基本仕様に、第２の実施例マイクロホン装
置２０乃至第４の実施例マイクロホン装置６０等に展開
されるが、これら各実施例のマイクロホン組付け部材及
び支持ブラケット部材を適宜組み合わせることによっ
て、他のマイクロホン装置が構成されることは勿論であ
る。例えば第１の実施例マイクロホン装置１に備えられ
る矩形のマイクロホン組付け部材１０に代えて、第４の
実施例マイクロホン装置６０に備えられるクランク状の
マイクロホン組付け部材６１を採用することによって、
マイクロホン２を２方向に取り付けることが可能とな
る。

【００７６】

【発明の効果】以上詳細に説明したように、本発明に係
るマイクロホン装置によれば、高速走行或いは悪路の走
行等で車が大きく振動等している状態でハンズフリー通
話を行った場合でも、振動等は大幅に減衰されてマイク
ロホンの振動板へと伝達されることになることから、通
話ノイズを防止することができ、安定かつ良好な状態で
ハンズフリー通話が行なわれる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施例マイクロホン装置の分解
斜視図である。

【図２】同マイクロホン装置において、マイクロホン組
付け部材、クッション部材及び支持ブラケット部材を断
面して示した縦断面図である。

【図３】本発明の第２の実施例マイクロホン装置の分解
斜視図である。

【図４】同マイクロホン装置において、マイクロホン組
付け部材、クッション部材及び支持ブラケット部材を断
面して示した縦断面図である。

【図５】本発明の第３の実施例マイクロホン装置の分解
斜視図である。

【図６】同マイクロホン装置において、マイクロホン組
付け部材、クッション部材及び支持ブラケット部材を断
面して示した縦断面図である。

【図７】本発明の第４の実施例マイクロホン装置の分解
斜視図である。

【図８】同マイクロホン装置において、クッション部材
とマイクロホン組付け部材及び支持ブラケット部材の一
部を断面した縦断面図である。

【図９】車載電話機システムの構成を模式的に説明する
図である。

【図１０】同載電話機システムが搭載された自動車の運
転席部分の構成を模式的に説明する図である。

【図１１】従来のマイクロホン装置を示す一部切欠き斜
視図である。

【符号の説明】

１ マイクロホン装置 ２ マイクロホン ３ 取付け部 ５ 保持部材 １０ マイクロホン取付け部材 １１ 嵌合穴 １２ 開放部 １３ クッション部材 １４ 支持ブラケット部材 １５ 水平基部 １６ 差込み部

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車載電話機システムの電話機本体に接続
   されるマイクロホン装置であって、 外周部に取付け部が設けられたハンブフリー通話用のマ
   イクロホンと、 前記取付け部が相対嵌合される嵌合部を有し、マイクロ
   ホンが載置固定されるマイクロホン組付け部材と、 このマイクロホン組付け部材と対向する基部の一端部に
   折曲形成された差込み部を有し、この差込み部が車両内
   の適宜の間隙に差し込まれる支持ブラケット部材と、 支持ブラケット部材の基部とマイクロホン組付け部材と
   の相対向する主面間に介挿配置されたクッション部材と
   を備える車載電話機システム用マイクロホン装置。
2. 【請求項２】 クッション部材は、上下主面が相対向す
   る支持ブラケット部材の基部主面とマイクロホン組付け
   部材の主面にそれぞれ接合固定されたことを特徴とする
   請求項１記載の車載電話機システム用マイクロホン装
   置。
3. 【請求項３】 クッション部材は、仕切り壁を介してマ
   イクロホン組付け部材が差し込まれる第１の嵌合部と、
   支持ブラケット部材の基部が差し込まれる第２の嵌合部
   が形成されたことを特徴とする請求項１記載の車載電話
   機システム用マイクロホン装置。
4. 【請求項４】 マイクロホン組付け部材は、マイクロホ
   ンに設けた取付け部が嵌合される嵌合部と幅方向のクリ
   ック凸部とが設けられた基部と、連結部を介してこの基
   部と相対向された受け部とからなる略コ字状に形成さ
   れ、 支持ブラケット部材は、基部の幅方向の両側端部から水
   平部が互いに対向するようにしてＬ字状の保持片をそれ
   ぞれ一体に突設することによってマイクロホン組付け部
   材の差込み空間部が構成され、 マイクロホン組付け部材の基部と受け部との間にクッシ
   ョン部材を介挿配置したことを特徴とする請求項１記載
   の車載電話機システム用マイクロホン装置。
5. 【請求項５】 マイクロホン組付け部材は、マイクロホ
   ンを直交する２方向に対して選択して組付け可能とする
   第１の嵌合部と第２の嵌合部とがそれぞれ設けられた第
   １の組付け部と第２の組付け部とからなるＬ字状の基部
   と、この基部の一端側を筒状に折曲形成することによっ
   て支持ブラケット部材が差し込まれる差込み空間部が構
   成された保持筒部とからなり、 支持ブラケット部材は、差込み部の上端部をＵ字状に形
   成するとともに差込み部と相対向する受け部が一体に形
   成され、 この支持ブラケット部材の受け部主面にクッション部材
   の一方主面を接合固定するとともにクッション部材の他
   方主面を受け部材の主面に接合固定して差込み部を構成
   し、この差込み部をマイクロホン組付け部材の差込み空
   間部に差し込んで組み合わせたことを特徴とする請求項
   １記載の車載電話機システム用マイクロホン装置。