JPH0848970A - 航空機用高分子増粘剤含有除氷組成物及び着氷防止組成物 - Google Patents
航空機用高分子増粘剤含有除氷組成物及び着氷防止組成物Info
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- JPH0848970A JPH0848970A JP7088460A JP8846095A JPH0848970A JP H0848970 A JPH0848970 A JP H0848970A JP 7088460 A JP7088460 A JP 7088460A JP 8846095 A JP8846095 A JP 8846095A JP H0848970 A JPH0848970 A JP H0848970A
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- Processes Of Treating Macromolecular Substances (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 主モノマーとしてのアクリル酸又はメタクリ
ル酸及び第二モノマーとしてのエステル基に長鎖アルキ
ル基を有し、アミド基に１つ又は２つの長鎖アルキル基
を有するアクリル酸又はメタクリル酸のエステル又はア
ミドからなる水溶性の架橋したコポリマーを増粘剤とし
て含むグリコール及び水を主成分とする除氷及び着氷防
止組成物の提供。 【構成】 長い保持時間と同時にコポリマーの著しい擬
似塑性による顕著な流動特性を有するタイプIIの航空機
用除氷及び着氷防止組成物を製造するためにこれらのコ
ポリマーを使用する。
ル酸及び第二モノマーとしてのエステル基に長鎖アルキ
ル基を有し、アミド基に１つ又は２つの長鎖アルキル基
を有するアクリル酸又はメタクリル酸のエステル又はア
ミドからなる水溶性の架橋したコポリマーを増粘剤とし
て含むグリコール及び水を主成分とする除氷及び着氷防
止組成物の提供。 【構成】 長い保持時間と同時にコポリマーの著しい擬
似塑性による顕著な流動特性を有するタイプIIの航空機
用除氷及び着氷防止組成物を製造するためにこれらのコ
ポリマーを使用する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、グリコール及び水を主
成分とし、増粘剤として水溶性の架橋したアクリル重合
体を含む航空機用除氷組成物及び着氷防止組成物に関す
る。
成分とし、増粘剤として水溶性の架橋したアクリル重合
体を含む航空機用除氷組成物及び着氷防止組成物に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】航空機用除氷組成物及び着氷防止組成物
（以下、単に除氷組成物又は除氷液と略称する）は、航
空機の表面から氷、雪及び／又は霜を取り除くために使
用され、また航空機の表面へのそれらの付着を防ぐため
に使用される。除氷液が航空機上の氷、雪及び／又は霜
の再形成を防止する時間は再氷結防止時間（re-icing p
rotection time）又は保持時間（holdover time ）と称
されている。ヨーロッパ航空機協会（ＡＥＡ）の「飛行
場における航空機の除氷／着氷防止に対する推奨（Reco
mmendations for De-/Anti-Icing of Aircraft on the
Ground）」（１９９３年第３版）及びInternational St
andardisation Organisation (ISO)の１１０７５、１１
０７６及び１１０７８の規定は、２種類の航空機用除氷
液を明示している。タイプＩ液は、本質的にグリコー
ル、水及び腐食防止剤からなり、場合によっては界面活
性剤及びｐＨ調製剤を含み、一方タイプII液はさらに高
粘性、擬似塑性（pseudoplastic ）コンシステンシーを
得るためにさらに増粘剤として水溶性重合体を含む。
（以下、単に除氷組成物又は除氷液と略称する）は、航
空機の表面から氷、雪及び／又は霜を取り除くために使
用され、また航空機の表面へのそれらの付着を防ぐため
に使用される。除氷液が航空機上の氷、雪及び／又は霜
の再形成を防止する時間は再氷結防止時間（re-icing p
rotection time）又は保持時間（holdover time ）と称
されている。ヨーロッパ航空機協会（ＡＥＡ）の「飛行
場における航空機の除氷／着氷防止に対する推奨（Reco
mmendations for De-/Anti-Icing of Aircraft on the
Ground）」（１９９３年第３版）及びInternational St
andardisation Organisation (ISO)の１１０７５、１１
０７６及び１１０７８の規定は、２種類の航空機用除氷
液を明示している。タイプＩ液は、本質的にグリコー
ル、水及び腐食防止剤からなり、場合によっては界面活
性剤及びｐＨ調製剤を含み、一方タイプII液はさらに高
粘性、擬似塑性（pseudoplastic ）コンシステンシーを
得るためにさらに増粘剤として水溶性重合体を含む。
【０００３】特にタイプIIと称される航空機用除氷組成
物への期待は、それらが降雪又は氷雨のような厳しい気
象条件下において離陸する前に翼の再氷結を可能な限り
防止すること及び航空機の離陸の際に翼の後縁から良好
に流れることにある。従って、１９９３年より実施され
ているＩＳＯ標準１１０７８は、「水噴霧耐性試験」
（除氷液は、１分間当たり３５００回転の剪断応力を予
め５分間受ける）において−５℃の条件下で少なくとも
３０分の再氷結防止時間を要求している。流動特性に関
して、ＩＳＯ−１１０７８は実験用試験として「空力許
容試験（Aerodynamic Acceptance Test ）」について始
めて規定しており、これは模擬離陸（simulated takeof
f ）の後に残存する除氷組成物の膜の最高厚さ（境界層
変位厚さ（Boundary Layer Displacement Thickness ）
（d*））が、−３０℃では１０ｍｍ以下であり、−１０
℃ では９．５ｍｍ以下であることを規定している。
物への期待は、それらが降雪又は氷雨のような厳しい気
象条件下において離陸する前に翼の再氷結を可能な限り
防止すること及び航空機の離陸の際に翼の後縁から良好
に流れることにある。従って、１９９３年より実施され
ているＩＳＯ標準１１０７８は、「水噴霧耐性試験」
（除氷液は、１分間当たり３５００回転の剪断応力を予
め５分間受ける）において−５℃の条件下で少なくとも
３０分の再氷結防止時間を要求している。流動特性に関
して、ＩＳＯ−１１０７８は実験用試験として「空力許
容試験（Aerodynamic Acceptance Test ）」について始
めて規定しており、これは模擬離陸（simulated takeof
f ）の後に残存する除氷組成物の膜の最高厚さ（境界層
変位厚さ（Boundary Layer Displacement Thickness ）
（d*））が、−３０℃では１０ｍｍ以下であり、−１０
℃ では９．５ｍｍ以下であることを規定している。
【０００４】タイプIIの除氷組成物の有する保持時間及
び流動特性は、増粘剤により大きな影響を受ける。よい
高分子増粘剤を発見することは、特に保持時間と流動特
性の２つの特性が本質的に互いに矛盾するものであると
いう事実のためにより困難となる。
び流動特性は、増粘剤により大きな影響を受ける。よい
高分子増粘剤を発見することは、特に保持時間と流動特
性の２つの特性が本質的に互いに矛盾するものであると
いう事実のためにより困難となる。
【０００５】航空機用高分子増粘剤含有除氷組成物は、
例えばドイツ連邦共和国特許公報Ａ−２４２３８９３号
（ダーウェント要約（Derwent Abstract）ＡＮ８３３３
５Ｗ）、ヨーロッパ特許公報Ｂ−００５０７００号（ア
メリカ合衆国特許公報Ａ−４３５８３８９号）、ヨーロ
ッパ特許公報Ｂ−０２３１８６９号（アメリカ合衆国特
許公報Ａ−４７４４９１３号）及びヨーロッパ特許公報
Ｂ−０３６０１８３号に記載されている。これらは、本
質的に ａ）２又は３個の炭素原子を有するアルキレングリコー
ル及び４〜６個の炭素原子を有するオキシアルキレング
リコールからなる群から選択された少なくとも１つのグ
リコール３５〜７０重量％、 ｂ）増粘剤としての少なくとも１種類の水溶性重合体
０．０５〜１．５重量％、 ｃ）陰イオン界面活性剤及び非イオン界面活性剤からな
る群から選択された少なくとも１種類の界面活性剤０．
０２〜１．５重量％、 ｄ）少なくとも１種類の腐食防止剤の有効量、 ｅ）ｐＨを７〜１１に調製するためのアルカリ金属の炭
酸塩、アルカリ金属の水酸化物及びアミンからなる群か
ら選択された少なくとも１種類の塩基化合物、及び ｆ）１００重量％までの残量の水 からなり、ここで重量百分率は（使用する状態の）除氷
組成物に基づく。
例えばドイツ連邦共和国特許公報Ａ−２４２３８９３号
（ダーウェント要約（Derwent Abstract）ＡＮ８３３３
５Ｗ）、ヨーロッパ特許公報Ｂ−００５０７００号（ア
メリカ合衆国特許公報Ａ−４３５８３８９号）、ヨーロ
ッパ特許公報Ｂ−０２３１８６９号（アメリカ合衆国特
許公報Ａ−４７４４９１３号）及びヨーロッパ特許公報
Ｂ−０３６０１８３号に記載されている。これらは、本
質的に ａ）２又は３個の炭素原子を有するアルキレングリコー
ル及び４〜６個の炭素原子を有するオキシアルキレング
リコールからなる群から選択された少なくとも１つのグ
リコール３５〜７０重量％、 ｂ）増粘剤としての少なくとも１種類の水溶性重合体
０．０５〜１．５重量％、 ｃ）陰イオン界面活性剤及び非イオン界面活性剤からな
る群から選択された少なくとも１種類の界面活性剤０．
０２〜１．５重量％、 ｄ）少なくとも１種類の腐食防止剤の有効量、 ｅ）ｐＨを７〜１１に調製するためのアルカリ金属の炭
酸塩、アルカリ金属の水酸化物及びアミンからなる群か
ら選択された少なくとも１種類の塩基化合物、及び ｆ）１００重量％までの残量の水 からなり、ここで重量百分率は（使用する状態の）除氷
組成物に基づく。
【０００６】ドイツ連邦共和国特許公報Ａ−２４２３８
９３号に記載されている航空機用除氷及び着氷防止組成
物は、増粘剤として水溶性のアクリル酸又はメタクリル
酸の架橋した又は架橋していないホモポリマー又はコポ
リマーを含み、ここでコモノマーは５〜７０ｍｏｌ％
（モノマー混合物の全量に基づく）の量で存在する。こ
のコモノマーは、アクリル酸、メタクリル酸又はマレイ
ン酸のメチル、エチル又はブチルエステル、酢酸ビニ
ル、スチレン、低級オレフィン及びアクリルアミド又は
メタクリルアミドである。ヨーロッパ特許公報Ｂ−０３
６０１８３号で請求された増粘剤は、水溶性の架橋した
ポリアクリル酸生成物であり、さらにヨーロッパ特許公
報Ｂ００５０７００号では、２〜５０重量％（コポリマ
ーに基づく）のコモノマー含有量の水溶性の架橋したア
クリル酸又はメタクリル酸のコポリマーを提唱している
が、コモノマーの性質についてはそれ以上言及していな
い。ヨーロッパ特許公報Ｂ−０２３１８６９号において
は、本質的に水溶性の架橋したアクリル酸ホモポリマー
及びアクリル酸とアクリルアミドのコポリマーからなる
混合物が増粘剤として用いらていれる。これら公知の増
粘剤は、航空機用除氷組成物にある擬似塑性作用、すな
わち組成物が剪断応力を受けた際に低下する比較的高い
粘度（安定粘度、流動限界又は降伏値と称される）を与
える。これによる目的は、良好な保持時間を十分な流動
特性と共に達成することである。しかしながら、ＩＳＯ
−１１０７８に規定の要求事項は非常に厳しく、上記し
た増粘剤は十分な保持時間（高粘度で安定した結果とし
て）のみをもたらし流動特性に関する要求事項は満たせ
ないか又は流動特性（低粘度で安定した結果として）を
満たすが保持時間に関する要求事項は満たせないかのど
ちらかである。従って、上記した既知の高分子増粘剤
が、ＩＳＯ−１１０７８に規定された水噴霧耐久時間及
び空力許容試験（aerodynamic acceptance test ）にお
ける境界層変位厚さの限界を同時に満たすことは不可能
であり、後者の限界もまたＩＳＯ−１１０７８に新たに
規定されている。
９３号に記載されている航空機用除氷及び着氷防止組成
物は、増粘剤として水溶性のアクリル酸又はメタクリル
酸の架橋した又は架橋していないホモポリマー又はコポ
リマーを含み、ここでコモノマーは５〜７０ｍｏｌ％
（モノマー混合物の全量に基づく）の量で存在する。こ
のコモノマーは、アクリル酸、メタクリル酸又はマレイ
ン酸のメチル、エチル又はブチルエステル、酢酸ビニ
ル、スチレン、低級オレフィン及びアクリルアミド又は
メタクリルアミドである。ヨーロッパ特許公報Ｂ−０３
６０１８３号で請求された増粘剤は、水溶性の架橋した
ポリアクリル酸生成物であり、さらにヨーロッパ特許公
報Ｂ００５０７００号では、２〜５０重量％（コポリマ
ーに基づく）のコモノマー含有量の水溶性の架橋したア
クリル酸又はメタクリル酸のコポリマーを提唱している
が、コモノマーの性質についてはそれ以上言及していな
い。ヨーロッパ特許公報Ｂ−０２３１８６９号において
は、本質的に水溶性の架橋したアクリル酸ホモポリマー
及びアクリル酸とアクリルアミドのコポリマーからなる
混合物が増粘剤として用いらていれる。これら公知の増
粘剤は、航空機用除氷組成物にある擬似塑性作用、すな
わち組成物が剪断応力を受けた際に低下する比較的高い
粘度（安定粘度、流動限界又は降伏値と称される）を与
える。これによる目的は、良好な保持時間を十分な流動
特性と共に達成することである。しかしながら、ＩＳＯ
−１１０７８に規定の要求事項は非常に厳しく、上記し
た増粘剤は十分な保持時間（高粘度で安定した結果とし
て）のみをもたらし流動特性に関する要求事項は満たせ
ないか又は流動特性（低粘度で安定した結果として）を
満たすが保持時間に関する要求事項は満たせないかのど
ちらかである。従って、上記した既知の高分子増粘剤
が、ＩＳＯ−１１０７８に規定された水噴霧耐久時間及
び空力許容試験（aerodynamic acceptance test ）にお
ける境界層変位厚さの限界を同時に満たすことは不可能
であり、後者の限界もまたＩＳＯ−１１０７８に新たに
規定されている。
【０００７】さらに、従来の技術は比較的最近のＷＯ９
３／２４５４３明細書により説明されており、これはタ
イプIIの航空機用除氷液の増粘剤として特定のマクロモ
ノマー（macromonomer）を含む直鎖又は架橋したポリカ
ルボン酸塩を示している。マクロモノマーは、アルキル
アリール類から選択された疎水性末端基を含み、架橋結
合（９、１９頁の例を参照）してポリカルボン酸塩（ポ
リアクリル酸塩、ポリメタクリル酸塩その他同種類のも
の）と結合する。従って、この高分子増粘剤は、比較的
複雑な組成を必要とし、その製造は複数にわたる反応段
階によってのみ可能である。
３／２４５４３明細書により説明されており、これはタ
イプIIの航空機用除氷液の増粘剤として特定のマクロモ
ノマー（macromonomer）を含む直鎖又は架橋したポリカ
ルボン酸塩を示している。マクロモノマーは、アルキル
アリール類から選択された疎水性末端基を含み、架橋結
合（９、１９頁の例を参照）してポリカルボン酸塩（ポ
リアクリル酸塩、ポリメタクリル酸塩その他同種類のも
の）と結合する。従って、この高分子増粘剤は、比較的
複雑な組成を必要とし、その製造は複数にわたる反応段
階によってのみ可能である。
【０００８】上記したように、保持時間と流動特性の２
つの特性は、相互に対立している。十分な流動特性を得
るために、選択される粘度──従って選択される増粘剤
の濃度──は、できる限り低くしなければならない。他
方で、十分な保持時間を得るには、除氷組成物の最高降
伏値及び一般的には増粘剤の高粘度、高濃度を必要とす
る。
つの特性は、相互に対立している。十分な流動特性を得
るために、選択される粘度──従って選択される増粘剤
の濃度──は、できる限り低くしなければならない。他
方で、十分な保持時間を得るには、除氷組成物の最高降
伏値及び一般的には増粘剤の高粘度、高濃度を必要とす
る。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】従って、本発明の課題
は組成が単純であり、容易に製造されうる高分子増粘剤
であって、使用する状態の航空機用除氷組成物において
擬似塑性の増加──言い換えれば、剪断応力の増加に伴
う粘度の大きな減少──をもたらし、それにより剪断応
力を受ける際に安定した高粘度にもかかわらず明らかに
早い流動性をもたらし、従ってよりよく流れ去る高分子
増粘剤の提供にある。擬似塑性の増加した新規の除氷組
成物は、その安定した十分な粘度により水噴霧耐性試験
に合格し、同時に風洞で又は離陸の際に素早く流れ去る
ために空力許容試験における境界層変位厚さで要求され
る低い値を達成する。従って、新規のタイプIIの航空機
用除氷組成物は、単純で容易に入手できる高分子増粘剤
に基づくもので、保持時間及び流動特性に関してＩＳＯ
標準１１０７８の必要事項を容易に満足する。
は組成が単純であり、容易に製造されうる高分子増粘剤
であって、使用する状態の航空機用除氷組成物において
擬似塑性の増加──言い換えれば、剪断応力の増加に伴
う粘度の大きな減少──をもたらし、それにより剪断応
力を受ける際に安定した高粘度にもかかわらず明らかに
早い流動性をもたらし、従ってよりよく流れ去る高分子
増粘剤の提供にある。擬似塑性の増加した新規の除氷組
成物は、その安定した十分な粘度により水噴霧耐性試験
に合格し、同時に風洞で又は離陸の際に素早く流れ去る
ために空力許容試験における境界層変位厚さで要求され
る低い値を達成する。従って、新規のタイプIIの航空機
用除氷組成物は、単純で容易に入手できる高分子増粘剤
に基づくもので、保持時間及び流動特性に関してＩＳＯ
標準１１０７８の必要事項を容易に満足する。
【００１０】主モノマーとしてのアクリル酸又はメタク
リル酸そして第二モノマーとしてのエステル基に長鎖ア
ルキル基を有し、アミド基に１つ又は２つの長鎖アルキ
ル基を有するアクリル酸又はメタクリル酸のエステル又
はアミドからなる水溶性の架橋コポリマーが、特に著し
い擬似塑性を有し、上記した特性の両方を有するタイプ
IIの航空機用除氷組成物を提供し得ることが発見され
た。
リル酸そして第二モノマーとしてのエステル基に長鎖ア
ルキル基を有し、アミド基に１つ又は２つの長鎖アルキ
ル基を有するアクリル酸又はメタクリル酸のエステル又
はアミドからなる水溶性の架橋コポリマーが、特に著し
い擬似塑性を有し、上記した特性の両方を有するタイプ
IIの航空機用除氷組成物を提供し得ることが発見され
た。
【００１１】
【課題を解決するための手段】従って、本発明で提唱す
る増粘剤コポリマーは、本質的に主成分としての重合し
たアクリル酸又はメタクリル酸そしてエステル化合物が
長鎖アルキル基を含み、アミド化合物が１つ又は２つの
長鎖アルキル基を含む共重合したアクリル酸又はメタク
リル酸のエステル又はアミドからなる。好ましいコポリ
マーは、本質的に８５〜９９重量％（重量百分率はコポ
リマーに対する）、特に９０〜９８重量％の重合したア
クリル酸又はメタクリル酸及び１〜１５重量％、特に２
〜１０重量％の重合したエステル化合物又はアミド化合
物からなる。アルキル基は、好ましくはＣ6 −Ｃ22アル
キル、特にＣ10−Ｃ18アルキル、殊にＣ10−Ｃ14アルキ
ルである。従って、エステルモノマーは下記一般式
（１）及び（２）
る増粘剤コポリマーは、本質的に主成分としての重合し
たアクリル酸又はメタクリル酸そしてエステル化合物が
長鎖アルキル基を含み、アミド化合物が１つ又は２つの
長鎖アルキル基を含む共重合したアクリル酸又はメタク
リル酸のエステル又はアミドからなる。好ましいコポリ
マーは、本質的に８５〜９９重量％（重量百分率はコポ
リマーに対する）、特に９０〜９８重量％の重合したア
クリル酸又はメタクリル酸及び１〜１５重量％、特に２
〜１０重量％の重合したエステル化合物又はアミド化合
物からなる。アルキル基は、好ましくはＣ6 −Ｃ22アル
キル、特にＣ10−Ｃ18アルキル、殊にＣ10−Ｃ14アルキ
ルである。従って、エステルモノマーは下記一般式
（１）及び（２）
【００１２】
【化１】 〔式中、Ｒ1 及びＲ2 はそれぞれ同一の又は異なる長鎖
アルキル基であり、このアルキル基は好ましくは６〜２
２個、特に１０〜１８個、殊に１０〜１４個の炭素原子
を有する〕で示され、アミドモノマーは下記一般式
（３）及び（４）
アルキル基であり、このアルキル基は好ましくは６〜２
２個、特に１０〜１８個、殊に１０〜１４個の炭素原子
を有する〕で示され、アミドモノマーは下記一般式
（３）及び（４）
【００１３】
【化２】 〔式中、Ｒ3 〜Ｒ6 はそれぞれ同一の又は異なる長鎖ア
ルキル基であり、このアルキル基は好ましくは６〜２２
個、特に１０〜１８個、殊に１０〜１４個の炭素原子を
有し、Ｒ4 及びＲ6 はＨ又は短鎖アルキル基、特にＣ1
〜Ｃ4 アルキルであってもよい〕で示される。アルキル
基は、直鎖又は分岐のどちらでもよく、好ましくは直鎖
である。２つの第二モノマーのうちでは、エステル化合
物が好ましい。
ルキル基であり、このアルキル基は好ましくは６〜２２
個、特に１０〜１８個、殊に１０〜１４個の炭素原子を
有し、Ｒ4 及びＲ6 はＨ又は短鎖アルキル基、特にＣ1
〜Ｃ4 アルキルであってもよい〕で示される。アルキル
基は、直鎖又は分岐のどちらでもよく、好ましくは直鎖
である。２つの第二モノマーのうちでは、エステル化合
物が好ましい。
【００１４】本発明の航空機用除氷組成物は、上記した
コポリマーのうち少なくとも１種類を通常０．０５〜
１．５重量％、好ましくは０．１〜１重量％で含み、こ
こで重量百分率は（使用する状態の）除氷組成物に対し
てのものである。
コポリマーのうち少なくとも１種類を通常０．０５〜
１．５重量％、好ましくは０．１〜１重量％で含み、こ
こで重量百分率は（使用する状態の）除氷組成物に対し
てのものである。
【００１５】本発明に従い使用されるコポリマーは、既
知であり商業的に入手できる。これらは、架橋剤の存在
下において上記したモノマーを共重合することで得られ
る。この種の共重合反応については、例えば最初に述べ
たアメリカ合衆国特許公報Ａ−４７４４９１３号中で詳
細に説明されている。さらに、製造方法は、基本として
まず第一にアクリル酸ホモポリマー又はメタクリル酸ホ
モポリマーを製造し、次にこのホモポリマーをエステル
化又はアミド化する。アクリル酸又はメタクリル酸の主
モノマー又はその他に対応するアクリル酸塩、特にアク
リル酸のアルカリ金属塩（アルカリ金属は、カリウム又
はナトリウムが好ましい）をエステル又はアミドの第二
モノマーと重合することは自明である（単純化のために
単にアクリル酸及びメタクリル酸と記す）。ここでもま
たアメリカ合衆国特許公報Ａ−４７４４９１３号中で説
明されている架橋剤の中で好ましい化合物は、多不飽和
エーテルからなる群から選択された化合物であり、特に
好ましい化合物はジアリルエーテル、ジ−又はトリアリ
ルグリセロールエーテル、ジ−又はトリアリルトリメチ
ロールエタンエーテル、ジ−又はトリアリルトリメチロ
ールプロパンエーテル、テトラアリルオキシエタン及び
糖アルコールのジ−、トリ−、テトラ−、ペンタ−又は
ヘキサアリルエーテルそしてまた対応するメチルアリル
エーテルである。コポリマー中の架橋剤の量は、一般的
にコポリマーに対して０．０１〜１０重量％、特に０．
１〜１重量％である。従って、本発明に従い用いられる
水溶性コポリマーは、上記の量の架橋剤を含み、本質的
に主成分として重合したアクリル酸又はメタクリル酸、
少量の重合した第二モノマー及び同様に少量の重合した
架橋剤により構成される。特に有利なコポリマーは、
（使用される状態の）コポリマーに対する重量百分率で
示すと、本質的に７５〜９８．９９重量％、特に８９〜
９７．９重量％の重合したアクリル酸又はメタクリル
酸、１〜１５重量％、特に２〜１０重量％の重合したエ
ステル化合物又はアミド化合物及び０．０１〜１０重量
％、特に０．１〜１重量％の重合した架橋剤からなる。
知であり商業的に入手できる。これらは、架橋剤の存在
下において上記したモノマーを共重合することで得られ
る。この種の共重合反応については、例えば最初に述べ
たアメリカ合衆国特許公報Ａ−４７４４９１３号中で詳
細に説明されている。さらに、製造方法は、基本として
まず第一にアクリル酸ホモポリマー又はメタクリル酸ホ
モポリマーを製造し、次にこのホモポリマーをエステル
化又はアミド化する。アクリル酸又はメタクリル酸の主
モノマー又はその他に対応するアクリル酸塩、特にアク
リル酸のアルカリ金属塩（アルカリ金属は、カリウム又
はナトリウムが好ましい）をエステル又はアミドの第二
モノマーと重合することは自明である（単純化のために
単にアクリル酸及びメタクリル酸と記す）。ここでもま
たアメリカ合衆国特許公報Ａ−４７４４９１３号中で説
明されている架橋剤の中で好ましい化合物は、多不飽和
エーテルからなる群から選択された化合物であり、特に
好ましい化合物はジアリルエーテル、ジ−又はトリアリ
ルグリセロールエーテル、ジ−又はトリアリルトリメチ
ロールエタンエーテル、ジ−又はトリアリルトリメチロ
ールプロパンエーテル、テトラアリルオキシエタン及び
糖アルコールのジ−、トリ−、テトラ−、ペンタ−又は
ヘキサアリルエーテルそしてまた対応するメチルアリル
エーテルである。コポリマー中の架橋剤の量は、一般的
にコポリマーに対して０．０１〜１０重量％、特に０．
１〜１重量％である。従って、本発明に従い用いられる
水溶性コポリマーは、上記の量の架橋剤を含み、本質的
に主成分として重合したアクリル酸又はメタクリル酸、
少量の重合した第二モノマー及び同様に少量の重合した
架橋剤により構成される。特に有利なコポリマーは、
（使用される状態の）コポリマーに対する重量百分率で
示すと、本質的に７５〜９８．９９重量％、特に８９〜
９７．９重量％の重合したアクリル酸又はメタクリル
酸、１〜１５重量％、特に２〜１０重量％の重合したエ
ステル化合物又はアミド化合物及び０．０１〜１０重量
％、特に０．１〜１重量％の重合した架橋剤からなる。
【００１６】本発明の除氷液は、上記した増粘剤の他
に、特にグリコール及び水を含みそして好ましくはこれ
らに加え界面活性剤、腐食防止剤そして必要であればｐ
Ｈを７〜１１、特に７．５〜９に調製するためのｐＨ調
製剤をも含む。
に、特にグリコール及び水を含みそして好ましくはこれ
らに加え界面活性剤、腐食防止剤そして必要であればｐ
Ｈを７〜１１、特に７．５〜９に調製するためのｐＨ調
製剤をも含む。
【００１７】本発明の除氷液中に含まれるグリコール
は、好ましくは２〜３個の炭素原子を有するアルキレン
グリコール及び４〜６個の炭素原子を有するオキシアル
キレングリコールからなる群から選択された化合物であ
る。好ましいグリコール化合物は、エチレングリコー
ル、プロピレングリコール（１，２−プロピレングリコ
ール又は１，３−プロピレングリコール）、ジエチレン
グリコール、ジプロピレングリコール又はこれらのグリ
コールの２つ又はそれ以上の混合物であり、この中でも
特にプロピレングリコールが好ましい。グリコールは特
に凝固点を低下させるために用いられ、水の他に上記溶
液の主成分を構成する。使用される水は、好ましくは脱
イオン水である。
は、好ましくは２〜３個の炭素原子を有するアルキレン
グリコール及び４〜６個の炭素原子を有するオキシアル
キレングリコールからなる群から選択された化合物であ
る。好ましいグリコール化合物は、エチレングリコー
ル、プロピレングリコール（１，２−プロピレングリコ
ール又は１，３−プロピレングリコール）、ジエチレン
グリコール、ジプロピレングリコール又はこれらのグリ
コールの２つ又はそれ以上の混合物であり、この中でも
特にプロピレングリコールが好ましい。グリコールは特
に凝固点を低下させるために用いられ、水の他に上記溶
液の主成分を構成する。使用される水は、好ましくは脱
イオン水である。
【００１８】界面活性剤として、脂肪アルコールのアル
コキシレート又はアリールアルキルスルホン酸塩又はそ
れらの混合物を用いることが好ましい。アルコキシレー
トは１〜１０、特に１〜５の酸化エチレン基、酸化プロ
ピレン基又はそれらの混合物を有することが好ましく、
中でも酸化エチレンを単独で有していることが好まし
い。脂肪アルコールのアルキル基は一般的に６〜２２
個、特に８〜１８個の炭素原子を含み、直鎖又は分岐の
どちらでもよく、好ましくは直鎖であり、飽和又は不飽
和のどちらでもよく、好ましくは１〜３個の二重結合を
有するものである。例としては、オクチル−、デシル
−、ドデシル−、イソトリデシル−及びステアリルアル
コール、オレイル、ヤシ油アルキル（coconut alkyl ）
及び獣脂アルキル（tallow-alkyl）アルコールそしてＣ
12アルキル基とＣ14アルキル基とを含む脂肪アルコール
混合物（Ｃ12／Ｃ14脂肪アルコール）を１〜５ｍｏｌの
酸化エチレンでエトキシル化した化合物がある。アルキ
ルアリルスルホン酸塩は、好ましくは１つ又はそれ以上
の、特に１つ又は２つのスルホン酸塩基（SO3K又はSO3N
a基）、１つ又はそれ以上の、特に１つ又は２つの５〜
１８個、特に１２〜１８個の炭素原子を有するアルキル
基及び１つ又はそれ以上の、特に１つ又は２つのベンゼ
ン環を有するアルキルアリールスルホン酸カリウム及び
／又はナトリウムである。好ましくは、アルキル基に１
２〜１８個の炭素原子を有するアルキルベンゼンスルホ
ン酸のアルカリ金属塩（カリウム及び／又はナトリウ
ム）である。アルキルアリールスルホン酸塩の製造方法
もまた原油処理における留分と同様に得られる炭化水素
の混合物から出発するので、アルキル基もまたそのよう
な混合物であってもよい。この場合において、炭素原子
数は好ましくは１２〜１８である（すなわち、平均炭素
原子数は１５である）。
コキシレート又はアリールアルキルスルホン酸塩又はそ
れらの混合物を用いることが好ましい。アルコキシレー
トは１〜１０、特に１〜５の酸化エチレン基、酸化プロ
ピレン基又はそれらの混合物を有することが好ましく、
中でも酸化エチレンを単独で有していることが好まし
い。脂肪アルコールのアルキル基は一般的に６〜２２
個、特に８〜１８個の炭素原子を含み、直鎖又は分岐の
どちらでもよく、好ましくは直鎖であり、飽和又は不飽
和のどちらでもよく、好ましくは１〜３個の二重結合を
有するものである。例としては、オクチル−、デシル
−、ドデシル−、イソトリデシル−及びステアリルアル
コール、オレイル、ヤシ油アルキル（coconut alkyl ）
及び獣脂アルキル（tallow-alkyl）アルコールそしてＣ
12アルキル基とＣ14アルキル基とを含む脂肪アルコール
混合物（Ｃ12／Ｃ14脂肪アルコール）を１〜５ｍｏｌの
酸化エチレンでエトキシル化した化合物がある。アルキ
ルアリルスルホン酸塩は、好ましくは１つ又はそれ以上
の、特に１つ又は２つのスルホン酸塩基（SO3K又はSO3N
a基）、１つ又はそれ以上の、特に１つ又は２つの５〜
１８個、特に１２〜１８個の炭素原子を有するアルキル
基及び１つ又はそれ以上の、特に１つ又は２つのベンゼ
ン環を有するアルキルアリールスルホン酸カリウム及び
／又はナトリウムである。好ましくは、アルキル基に１
２〜１８個の炭素原子を有するアルキルベンゼンスルホ
ン酸のアルカリ金属塩（カリウム及び／又はナトリウ
ム）である。アルキルアリールスルホン酸塩の製造方法
もまた原油処理における留分と同様に得られる炭化水素
の混合物から出発するので、アルキル基もまたそのよう
な混合物であってもよい。この場合において、炭素原子
数は好ましくは１２〜１８である（すなわち、平均炭素
原子数は１５である）。
【００１９】使用される腐食防止剤は、グリコール及び
水からなる液に対する一般的な化合物であってもよい。
適した腐食防止剤は、アルカリ金属のリン酸塩、リン酸
エチル、リン酸ジエチル、リン酸イソプロピル及びその
同類のような低級アルキルのリン酸エステル、１Ｈ−イ
ミダゾール、メチルイミダゾール、ベンゾイミダゾール
及びその同類のようなイミダゾールそしてベンゾトリア
ゾール及びトリルトリアゾールのようなトリアゾールで
あり、中でもトリアゾールが好ましい。
水からなる液に対する一般的な化合物であってもよい。
適した腐食防止剤は、アルカリ金属のリン酸塩、リン酸
エチル、リン酸ジエチル、リン酸イソプロピル及びその
同類のような低級アルキルのリン酸エステル、１Ｈ−イ
ミダゾール、メチルイミダゾール、ベンゾイミダゾール
及びその同類のようなイミダゾールそしてベンゾトリア
ゾール及びトリルトリアゾールのようなトリアゾールで
あり、中でもトリアゾールが好ましい。
【００２０】ｐＨを７〜１０、好ましくは７．５〜９に
調製するために、塩基化合物が使用される。ＮａＯＨ及
びＫＯＨのようなアルカリ金属の水酸化物、ブチルアミ
ン、ヘキシルアミン、オクチルアミン及びイソノニルア
ミンのようなアルキルアミンそしてモノ−、ジ−及びト
リエタノールアミンのようなアルカノールアミンからな
る群から選択された化合物が好ましい。特にアルカリ金
属の水酸化物が好ましい。
調製するために、塩基化合物が使用される。ＮａＯＨ及
びＫＯＨのようなアルカリ金属の水酸化物、ブチルアミ
ン、ヘキシルアミン、オクチルアミン及びイソノニルア
ミンのようなアルキルアミンそしてモノ−、ジ−及びト
リエタノールアミンのようなアルカノールアミンからな
る群から選択された化合物が好ましい。特にアルカリ金
属の水酸化物が好ましい。
【００２１】本発明の除氷及び着氷防止組成物は、それ
ぞれの構成成分（既知であり商業的に入手できる）化合
物を任意の順序で混合することにより製造され、それは
例えば攪拌機付きの容器内で実施される。
ぞれの構成成分（既知であり商業的に入手できる）化合
物を任意の順序で混合することにより製造され、それは
例えば攪拌機付きの容器内で実施される。
【００２２】上記した全ての成分を考慮すると、本発明
の除氷液は本質的に下記の成分 ａ）２又は３個の炭素原子を有するアルキレングリコー
ル及び４〜６個の炭素原子を有するオキシアルキレング
リコールからなる群から選択された少なくとも１つのグ
リコール３５〜７０重量％、特に４０〜６０重量％、 ｂ）増粘剤として少なくとも１種類の水溶性の架橋した
上記したタイプのコポリマー０．０５〜１．５重量％、
特に０．１〜１重量％、 ｃ）上記したような脂肪アルコールのアルコキシレート
及びアリールアルキルスルホン酸塩からなる群から選択
された少なくとも１種類の界面活性剤０．０２〜１．５
重量％、特に０．０５〜１重量％、 ｄ）グリコール及び水からなる液に対する少なくとも１
種類の腐食防止剤０．０１〜１重量％、特に０．０３〜
０．７重量％、 ｅ）ｐＨを７〜１１に調製するための少なくとも１種類
の塩基化合物、及び ｆ）１００重量％までの残量の水 からなり、ここで重量百分率は上記組成物に基づく。
の除氷液は本質的に下記の成分 ａ）２又は３個の炭素原子を有するアルキレングリコー
ル及び４〜６個の炭素原子を有するオキシアルキレング
リコールからなる群から選択された少なくとも１つのグ
リコール３５〜７０重量％、特に４０〜６０重量％、 ｂ）増粘剤として少なくとも１種類の水溶性の架橋した
上記したタイプのコポリマー０．０５〜１．５重量％、
特に０．１〜１重量％、 ｃ）上記したような脂肪アルコールのアルコキシレート
及びアリールアルキルスルホン酸塩からなる群から選択
された少なくとも１種類の界面活性剤０．０２〜１．５
重量％、特に０．０５〜１重量％、 ｄ）グリコール及び水からなる液に対する少なくとも１
種類の腐食防止剤０．０１〜１重量％、特に０．０３〜
０．７重量％、 ｅ）ｐＨを７〜１１に調製するための少なくとも１種類
の塩基化合物、及び ｆ）１００重量％までの残量の水 からなり、ここで重量百分率は上記組成物に基づく。
【００２３】上記したように本発明に従い使用されるコ
ポリマーは、水溶性である。アルカリ金属の水酸化物で
ｐＨを７に調製した後に２０℃とした水１０００ｇに対
して１０ｇまでのコポリマーを溶解して透明な溶液を得
られるならば、それは水溶性の性質を有する。さらなる
特性として、２０℃、ｐＨ７（ｐＨが７でない場合に
は、常にアルカリ金属の水酸化物で調製する）の条件下
でコポリマーを０．２重量％で含む水溶液は、２０回転
／分（ｒｐｍ）の条件下でブルックフィールド粘度計に
よって測定して、１０００〜２００００ｍＰａｓの粘度
を有する。
ポリマーは、水溶性である。アルカリ金属の水酸化物で
ｐＨを７に調製した後に２０℃とした水１０００ｇに対
して１０ｇまでのコポリマーを溶解して透明な溶液を得
られるならば、それは水溶性の性質を有する。さらなる
特性として、２０℃、ｐＨ７（ｐＨが７でない場合に
は、常にアルカリ金属の水酸化物で調製する）の条件下
でコポリマーを０．２重量％で含む水溶液は、２０回転
／分（ｒｐｍ）の条件下でブルックフィールド粘度計に
よって測定して、１０００〜２００００ｍＰａｓの粘度
を有する。
【００２４】本発明のタイプIIの除氷液は、上記した要
求を容易に達成する。除氷液が長い保持時間を保証する
安定した高い粘度（降伏値）を有していても、新規の増
粘剤が予想以上によい流動特性を達成する。従って、新
規の増粘剤を使用することにより、保持時間及び流動特
性の２つの特性のジレンマを解決することができる。こ
の驚くべき結果は、明白に上記した増粘剤の予想以上に
著しい擬似塑性の性質に由来するものであり、これは剪
断の増加とともに粘度の著しい減少をもたらし、その結
果として空力許容試験における除氷組成物の膜の必要な
境界層変位厚さを薄くする。
求を容易に達成する。除氷液が長い保持時間を保証する
安定した高い粘度（降伏値）を有していても、新規の増
粘剤が予想以上によい流動特性を達成する。従って、新
規の増粘剤を使用することにより、保持時間及び流動特
性の２つの特性のジレンマを解決することができる。こ
の驚くべき結果は、明白に上記した増粘剤の予想以上に
著しい擬似塑性の性質に由来するものであり、これは剪
断の増加とともに粘度の著しい減少をもたらし、その結
果として空力許容試験における除氷組成物の膜の必要な
境界層変位厚さを薄くする。
【００２５】
【実施例】本発明に従った例１及び２そして比較例によ
り以下に詳細に説明する。 例１ 下記の成分を有するタイプIIの航空機用除氷組成物を下
記の順序に従い製造する： ５０．００重量％の１，２−プロピレングリコール ０．０５重量％のベンゾトリアゾール ０．４０重量％のドデシルベンゼンスルホン酸ナトリウ
ム ０．１０重量％の１２〜１４個の炭素原子を有する脂肪
アルコールを２ｍｏｌの酸化エチレンでエトキシル化し
た脂肪アルコールのエトキシレート ０．３０重量％の架橋したアクリル酸−ドデシルメタク
リレートコポリマーであって、その９６．５重量％が重
合したアクリル酸、３．５重量％が重合したドデシルメ
タクリレートからなるコポリマー ０．０９３重量％の水酸化ナトリウム ０．０１９重量％の水酸化カリウム ４９．０３８重量％の水 ベンゾトリアゾール及び界面活性剤とともにコポリマー
を２０℃で激しく攪拌した水中に溶解する。次に１，２
−プロピレングリコールを加え、水酸化ナトリウム及び
水酸化カリウム（どの場合においても約１０重量％強度
の水溶液として用いる）を用いてｐＨを７〜７．４に調
製する。
り以下に詳細に説明する。 例１ 下記の成分を有するタイプIIの航空機用除氷組成物を下
記の順序に従い製造する： ５０．００重量％の１，２−プロピレングリコール ０．０５重量％のベンゾトリアゾール ０．４０重量％のドデシルベンゼンスルホン酸ナトリウ
ム ０．１０重量％の１２〜１４個の炭素原子を有する脂肪
アルコールを２ｍｏｌの酸化エチレンでエトキシル化し
た脂肪アルコールのエトキシレート ０．３０重量％の架橋したアクリル酸−ドデシルメタク
リレートコポリマーであって、その９６．５重量％が重
合したアクリル酸、３．５重量％が重合したドデシルメ
タクリレートからなるコポリマー ０．０９３重量％の水酸化ナトリウム ０．０１９重量％の水酸化カリウム ４９．０３８重量％の水 ベンゾトリアゾール及び界面活性剤とともにコポリマー
を２０℃で激しく攪拌した水中に溶解する。次に１，２
−プロピレングリコールを加え、水酸化ナトリウム及び
水酸化カリウム（どの場合においても約１０重量％強度
の水溶液として用いる）を用いてｐＨを７〜７．４に調
製する。
【００２６】得られる除氷組成物は、粘度、水噴霧耐性
試験及び空力許容試験の境界層変位厚さ（d*）について
検査する。結果を以下の表１及び２にまとめる： 例２ 下記の成分を有するタイプIIの航空機用除氷組成物を例
１の場合と同様に製造する： ５１．００重量％の１，２−プロピレングリコール ０．０５重量％のトリルトリアゾール ０．４０重量％のドデシルベンゼンスルホン酸ナトリウ
ム ０．３３重量％の架橋したアクリル酸−オクタデシルメ
タクリレートコポリマーであって、その９５重量％が重
合したアクリル酸、５重量％が重合したオクタデシルメ
タクリレートからなるコポリマー ０．１１８重量％の水酸化ナトリウム（約１０重量％強
度溶液として用いる） ４８．１０２重量％の水 得られる除氷組成物（ｐＨ７．２）を例１と同様に試験
する。結果を以下の表３及び４にまとめる： 比較例 下記の成分を有するタイプIIの航空機用除氷組成物を下
記の順序に従い製造する： ５１．００重量％の１，２−プロピレングリコール ０．０５重量％のベンゾトリアゾール ０．４０重量％のドデシルベンゼンスルホン酸ナトリウ
ム ０．１０重量％の１２〜１４個の炭素原子を有する脂肪
アルコールを２ｍｏｌの酸化エチレンでエトキシル化し
た脂肪アルコールのエトキシレート ０．３０重量％の架橋したポリアクリル酸 ０．０８６重量％の水酸化ナトリウム ０．０１７重量％の水酸化カリウム ４８．０４７重量％の水 ベンゾトリアゾール及び界面活性剤とともにポリアクリ
ル酸を２０℃で激しく攪拌した水中に溶解する。次に
１，２−プロピレングリコールを加え、水酸化ナトリウ
ム及び水酸化カリウム（どの場合においても約１０重量
％強度の水溶液として用いる）を用いてｐＨを７〜７．
４に調製する。
試験及び空力許容試験の境界層変位厚さ（d*）について
検査する。結果を以下の表１及び２にまとめる： 例２ 下記の成分を有するタイプIIの航空機用除氷組成物を例
１の場合と同様に製造する： ５１．００重量％の１，２−プロピレングリコール ０．０５重量％のトリルトリアゾール ０．４０重量％のドデシルベンゼンスルホン酸ナトリウ
ム ０．３３重量％の架橋したアクリル酸−オクタデシルメ
タクリレートコポリマーであって、その９５重量％が重
合したアクリル酸、５重量％が重合したオクタデシルメ
タクリレートからなるコポリマー ０．１１８重量％の水酸化ナトリウム（約１０重量％強
度溶液として用いる） ４８．１０２重量％の水 得られる除氷組成物（ｐＨ７．２）を例１と同様に試験
する。結果を以下の表３及び４にまとめる： 比較例 下記の成分を有するタイプIIの航空機用除氷組成物を下
記の順序に従い製造する： ５１．００重量％の１，２−プロピレングリコール ０．０５重量％のベンゾトリアゾール ０．４０重量％のドデシルベンゼンスルホン酸ナトリウ
ム ０．１０重量％の１２〜１４個の炭素原子を有する脂肪
アルコールを２ｍｏｌの酸化エチレンでエトキシル化し
た脂肪アルコールのエトキシレート ０．３０重量％の架橋したポリアクリル酸 ０．０８６重量％の水酸化ナトリウム ０．０１７重量％の水酸化カリウム ４８．０４７重量％の水 ベンゾトリアゾール及び界面活性剤とともにポリアクリ
ル酸を２０℃で激しく攪拌した水中に溶解する。次に
１，２−プロピレングリコールを加え、水酸化ナトリウ
ム及び水酸化カリウム（どの場合においても約１０重量
％強度の水溶液として用いる）を用いてｐＨを７〜７．
４に調製する。
【００２７】得られる除氷組成物を例１と同様に試験す
る。結果を以下の表５及び６にまとめる：
る。結果を以下の表５及び６にまとめる：
Claims (10)
- 【請求項１】 グリコール及び水を主成分とし、水溶性
の架橋したアクリル重合体を増粘剤として含む航空機用
除氷組成物及び着氷防止組成物において、増粘剤が、本
質的に多割合のアクリル酸又はメタクリル酸の重合単
位、及びエステル基に長鎖アルキル基を有しアミド基に
１つ又は２つの長鎖アルキル基を有する少割合のアクリ
ル酸又はメタクリル酸のエステル又はアミドの重合単位
からなる水溶性の架橋したコポリマーからなることを特
徴とする上記組成物。 - 【請求項２】 増粘剤が、コポリマーに対する重量百分
率で表して、本質的にアクリル酸又はメタクリル酸の重
合単位８５〜９９重量％、及びエステル基に長鎖アルキ
ル基を有しアミド基に１つ又は２つの長鎖アルキル基を
有するアクリル酸又はメタクリル酸のエステル又はアミ
ドの重合単位１〜１５重量％からなる水溶性の架橋した
コポリマーからなることを特徴とする請求項１に記載の
組成物。 - 【請求項３】 増粘剤が、コポリマーに対する重量百分
率で表して、本質的にアクリル酸又はメタクリル酸の重
合単位７５〜９８．９９重量％、及びエステル基に長鎖
アルキル基を有しアミド基に１つ又は２つの長鎖アルキ
ル基を有するアクリル酸又はメタクリル酸のエステル又
はアミドの重合単位１〜１５重量％、及び重合した架橋
剤０．０１〜１０重量％からなる水溶性の架橋したコポ
リマーからなることを特徴とする請求項１に記載の組成
物。 - 【請求項４】 アルキル基がそれぞれ６〜２２個の炭素
原子を有することを特徴とする請求項１〜３のいずれか
に記載の組成物。 - 【請求項５】 アルキル基がそれぞれ１０〜１８個の炭
素原子を有することを特徴とする請求項１〜３のいずれ
かに記載の組成物。 - 【請求項６】 除氷組成物に対する重量百分率で表し
て、０．０５〜１．５重量％の水溶性の架橋したコポリ
マーを含むことを特徴とする請求項１〜５のいずれかに
記載の組成物。 - 【請求項７】 脂肪アルコールのアルコキシレート及び
アリールアルキルスルホン酸塩からなる群から選択され
た少なくとも１種類の界面活性剤、グリコール及び水を
主成分とする液体に対する少なくとも１種類の腐食防止
剤及びｐＨを７〜１１に調製するための少なくとも１種
類の塩基化合物を付加的な成分としてそれぞれの効果的
な量で含むことを特徴とする請求項１〜６のいずれかに
記載の組成物。 - 【請求項８】 除氷組成物に対する重量百分率で表し
て、本質的に ａ）２又は３個の炭素原子を有するアルキレングリコー
ル及び４〜６個の炭素原子を有するオキシアルキレング
リコールからなる群から選択された少なくとも１つのグ
リコール３５〜７０重量％、 ｂ）増粘剤としての少なくとも１種類の水溶性の架橋し
たコポリマーであって、本質的に多割合のアクリル酸又
はメタクリル酸の重合単位、及びエステル基に長鎖アル
キル基を有しアミド基に１つ又は２つの長鎖アルキル基
を有する少割合のアクリル酸又はメタクリル酸のエステ
ル又はアミドの重合単位からなるコポリマー０．０５〜
１．５重量％、 ｃ）脂肪アルコールのアルコキシレート及びアリールア
ルキルスルホン酸塩からなる群から選択された少なくと
も１種類の界面活性剤０．０２〜１．５重量％、 ｄ）グリコール及び水からなる液に対する少なくとも１
種類の腐食防止剤０．０１〜１重量％、 ｅ）ｐＨを７〜１１に調製するための少なくとも１種類
の塩基化合物、及び ｆ）１００重量％までの残量の水 からなることを特徴とする請求項１に記載の組成物。 - 【請求項９】 エステル基又はアミド基中のアルキル基
がそれぞれ６〜２２個の炭素原子を有し、脂肪アルコー
ルのアルコキシレートが１〜１０個の酸化エチレン単位
を有する脂肪アルコールのエトキシレートであることを
特徴とする請求項８に記載の組成物。 - 【請求項１０】 エステル基又はアミド基中のアルキル
基がそれぞれ１０〜１８個の炭素原子を有し、脂肪アル
コールのアルコキシレートが１〜５個の酸化エチレン単
位を有する脂肪アルコールのエトキシレートであること
を特徴とする請求項８に記載の組成物。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE4412790:1 | 1994-04-14 | ||
| DE4412790A DE4412790A1 (de) | 1994-04-14 | 1994-04-14 | Polymerverdicktes Enteisungsmittel und Vereisungsschutzmittel für Flugzeuge |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0848970A true JPH0848970A (ja) | 1996-02-20 |
| JP3977876B2 JP3977876B2 (ja) | 2007-09-19 |
Family
ID=6515335
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP08846095A Expired - Lifetime JP3977876B2 (ja) | 1994-04-14 | 1995-04-13 | 航空機用高分子増粘剤含有除氷組成物及び着氷防止組成物 |
Country Status (8)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0678565B1 (ja) |
| JP (1) | JP3977876B2 (ja) |
| CA (1) | CA2147046C (ja) |
| DE (2) | DE4412790A1 (ja) |
| DK (1) | DK0678565T3 (ja) |
| FI (1) | FI112246B (ja) |
| NO (1) | NO311893B1 (ja) |
| RU (1) | RU2137797C1 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003105314A (ja) * | 2001-09-28 | 2003-04-09 | New Tokyo International Airport Authority | 撒布用不凍液の再生方法及び再利用方法 |
| US20090227751A1 (en) * | 2005-11-14 | 2009-09-10 | Sumitomo Seika Chemicals Co., Ltd. | Water-soluble copolymer having alkyl-modified carboxyl groups |
Families Citing this family (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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