JPH083999Y2 - タイヤ保温カバー - Google Patents
タイヤ保温カバーInfo
- Publication number
- JPH083999Y2 JPH083999Y2 JP1991030198U JP3019891U JPH083999Y2 JP H083999 Y2 JPH083999 Y2 JP H083999Y2 JP 1991030198 U JP1991030198 U JP 1991030198U JP 3019891 U JP3019891 U JP 3019891U JP H083999 Y2 JPH083999 Y2 JP H083999Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- tire
- peripheral wall
- cover
- warmer
- cover half
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C99/00—Subject matter not provided for in other groups of this subclass
- B60C99/003—Tyre heating arrangements
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Surface Heating Bodies (AREA)
- Resistance Heating (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この考案は、カーレース等におい
て使用されるタイヤ保温カバーに関するものである。
て使用されるタイヤ保温カバーに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】自動車や自動二輪車の速さを競うカーレ
ースにおいては、スタート時或いはレース途中における
タイヤ交換時において、予めタイヤを所定温度に加熱・
保温するタイヤウォーマーが使用される。タイヤを予め
加熱するのは、走行開始の初期においてはタイヤが比較
的硬いことにより、路面に対するグリップ性やコーナリ
ング性が劣るためである。タイヤを予め加熱しておけ
ば、走行開始時にタイヤが柔軟化しているため、走行性
が向上する利点がある。
ースにおいては、スタート時或いはレース途中における
タイヤ交換時において、予めタイヤを所定温度に加熱・
保温するタイヤウォーマーが使用される。タイヤを予め
加熱するのは、走行開始の初期においてはタイヤが比較
的硬いことにより、路面に対するグリップ性やコーナリ
ング性が劣るためである。タイヤを予め加熱しておけ
ば、走行開始時にタイヤが柔軟化しているため、走行性
が向上する利点がある。
【０００３】このような目的で使用される従来のタイヤ
ウォーマーは、帯状シートの内部にヒータを取付けたも
のであり、これをタイヤの外周面に巻付け、ヒータに通
電することによりタイヤを加熱・保温するようになって
いた。
ウォーマーは、帯状シートの内部にヒータを取付けたも
のであり、これをタイヤの外周面に巻付け、ヒータに通
電することによりタイヤを加熱・保温するようになって
いた。
【０００４】
【考案が解決しようとする課題】しかし、上述の従来の
タイヤウォーマーによりタイヤを加熱・保温する場合、
タイヤの外周面は幅方向にわん曲しているのに対し、タ
イヤウォーマーは平坦な帯状のものであってそれ自体の
柔軟性のみでタイヤのわん曲面に沿わせるようにしてい
る。このためタイヤに対する密着性が悪い欠点があっ
た。タイヤウォーマーの密着性が悪いと、熱伝達率が低
いと共に、冷気や風雨の影響を受け易いため保温性が悪
く、加熱効率が低い。
タイヤウォーマーによりタイヤを加熱・保温する場合、
タイヤの外周面は幅方向にわん曲しているのに対し、タ
イヤウォーマーは平坦な帯状のものであってそれ自体の
柔軟性のみでタイヤのわん曲面に沿わせるようにしてい
る。このためタイヤに対する密着性が悪い欠点があっ
た。タイヤウォーマーの密着性が悪いと、熱伝達率が低
いと共に、冷気や風雨の影響を受け易いため保温性が悪
く、加熱効率が低い。
【０００５】そこで、この出願の各請求項に記載の考案
の共通の課題は、タイヤに与えた熱の放散を防止する保
温カバーを提供することである。
の共通の課題は、タイヤに与えた熱の放散を防止する保
温カバーを提供することである。
【０００６】更に、請求項１に記載の考案は、タイヤ加
熱時の帯状タイヤウォーマーの密着性を良好にして、加
熱効率を向上させること、及び請求項２に記載の考案
は、加熱完了後車体に取付けたタイヤの冷却を防ぐこと
をそれぞれ個別の課題とする。
熱時の帯状タイヤウォーマーの密着性を良好にして、加
熱効率を向上させること、及び請求項２に記載の考案
は、加熱完了後車体に取付けたタイヤの冷却を防ぐこと
をそれぞれ個別の課題とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めに、請求項１の考案はタイヤの外周面の片面を覆う周
壁の一側辺に、タイヤの一側面を覆う側壁を設けて皿形
に形成してなる一対のカバー半体を組合せて、ケース形
に形成したものである。
めに、請求項１の考案はタイヤの外周面の片面を覆う周
壁の一側辺に、タイヤの一側面を覆う側壁を設けて皿形
に形成してなる一対のカバー半体を組合せて、ケース形
に形成したものである。
【０００８】また、上記の課題を解決するために、請求
項２の考案はタイヤ外周面の一部を残して他の部分を覆
う周壁と、その周壁の両側にそれぞれ側壁を一体に設
け、上記周壁の両端と両側壁とにより開口部を形成した
構成とした。この場合、周壁の内面に自己発熱体を取付
けてもよい。
項２の考案はタイヤ外周面の一部を残して他の部分を覆
う周壁と、その周壁の両側にそれぞれ側壁を一体に設
け、上記周壁の両端と両側壁とにより開口部を形成した
構成とした。この場合、周壁の内面に自己発熱体を取付
けてもよい。
【０００９】
【作用】上記の請求項１の考案に係るタイヤ保温カバー
は、車体から外したタイヤにタイヤウォーマーを装着し
た際に、そのタイヤウォーマーの上から嵌めることによ
りタイヤウォーマーをタイヤの外周面に密着させる。ま
た、請求項２の考案に係るタイヤ保温カバーは、タイヤ
ウォーマーにより予め加熱したタイヤを車体に取付けレ
ーン上でスタートを待つまでの間タイヤに被せ、タイヤ
の冷却を防止する。
は、車体から外したタイヤにタイヤウォーマーを装着し
た際に、そのタイヤウォーマーの上から嵌めることによ
りタイヤウォーマーをタイヤの外周面に密着させる。ま
た、請求項２の考案に係るタイヤ保温カバーは、タイヤ
ウォーマーにより予め加熱したタイヤを車体に取付けレ
ーン上でスタートを待つまでの間タイヤに被せ、タイヤ
の冷却を防止する。
【００１０】
【実施例】図１に示す第１実施例は、車体から外したタ
イヤ１にタイヤウォーマー２を装着して加熱する際に、
そのタイヤウォーマー２の外側に被せる場合のタイヤ保
温カバーである。
イヤ１にタイヤウォーマー２を装着して加熱する際に、
そのタイヤウォーマー２の外側に被せる場合のタイヤ保
温カバーである。
【００１１】このタイヤ保温カバーは、２つのカバー半
体１１、１１’により構成される。これらのカバー半体
１１、１１’はタイヤ１の外周面の片面（タイヤ１の幅
方向の中心線を含む面で二分した場合の半分）を覆う周
壁９の一側辺に、タイヤ１の一側面を覆う側壁１０を設
けて皿形に形成され、その側壁１０の中央部分に孔１２
が設けられる。
体１１、１１’により構成される。これらのカバー半体
１１、１１’はタイヤ１の外周面の片面（タイヤ１の幅
方向の中心線を含む面で二分した場合の半分）を覆う周
壁９の一側辺に、タイヤ１の一側面を覆う側壁１０を設
けて皿形に形成され、その側壁１０の中央部分に孔１２
が設けられる。
【００１２】両方のカバー半体１１は、周壁９の一部に
おいてヒンジ７により開閉自在に結合される。
おいてヒンジ７により開閉自在に結合される。
【００１３】なお、一方のカバー半体１１’の周壁９の
周縁には、他方のカバー半体１１の周壁９の周縁に係合
する係合部１３が設けられる。
周縁には、他方のカバー半体１１の周壁９の周縁に係合
する係合部１３が設けられる。
【００１４】上記のタイヤ保温カバーは、ヒンジ７の部
分で一方のカバー半体１１’を開き、タイヤウォーマー
２を装着したタイヤ１を他方のカバー半体１１内に入
れ、しかるのちに両方のカバー半体１１、１１’を閉
じ、カバー半体１１’の係合部１３を他方のカバー半体
１１の周縁に係合させると、孔１２にタイヤホイールの
ハブ８が露出する。
分で一方のカバー半体１１’を開き、タイヤウォーマー
２を装着したタイヤ１を他方のカバー半体１１内に入
れ、しかるのちに両方のカバー半体１１、１１’を閉
じ、カバー半体１１’の係合部１３を他方のカバー半体
１１の周縁に係合させると、孔１２にタイヤホイールの
ハブ８が露出する。
【００１５】このようにすると、タイヤウォーマー２が
タイヤ１の外周面に押し当てられると共に、タイヤ１及
びタイヤウォーマー２を冷気や風雨などから保護して保
温し、タイヤウォーマー２による加熱効率を高めること
ができる。
タイヤ１の外周面に押し当てられると共に、タイヤ１及
びタイヤウォーマー２を冷気や風雨などから保護して保
温し、タイヤウォーマー２による加熱効率を高めること
ができる。
【００１６】なお、各カバー半体１１、１１’をヒンジ
７により結合することなく、単に係合部１３のみで両者
を結合するようにしてもよい。この場合は一方のカバー
半体１１に他方のカバー半体１１’を同じ向きにスタッ
キングできる寸法関係に形成することが望ましい。
７により結合することなく、単に係合部１３のみで両者
を結合するようにしてもよい。この場合は一方のカバー
半体１１に他方のカバー半体１１’を同じ向きにスタッ
キングできる寸法関係に形成することが望ましい。
【００１７】次に、図２及び図３に示した第２実施例の
タイヤ保温カバーは、予め加熱した自動二輪車の前輪タ
イヤ１５を車体に取付けたのち、そのタイヤ１５に部分
的に被せて保温を行なうものであって、レーン上でスタ
ートを待つ間に使用される。
タイヤ保温カバーは、予め加熱した自動二輪車の前輪タ
イヤ１５を車体に取付けたのち、そのタイヤ１５に部分
的に被せて保温を行なうものであって、レーン上でスタ
ートを待つ間に使用される。
【００１８】この実施例のタイヤ保温カバーは、タイヤ
１５の前フェンダー１６から露出した部分を覆う約半周
強の周壁１７と、その周壁１７の両側に一体に設けた半
円板形の側壁１８とにより、開口部２８を有する扁平な
ケース形に形成したものである。開口部２８の両側辺の
中央部分から各側壁１８の中央部にわたり膨出部１９が
形成される。この膨出部１９には前フォーク２０が嵌合
される。
１５の前フェンダー１６から露出した部分を覆う約半周
強の周壁１７と、その周壁１７の両側に一体に設けた半
円板形の側壁１８とにより、開口部２８を有する扁平な
ケース形に形成したものである。開口部２８の両側辺の
中央部分から各側壁１８の中央部にわたり膨出部１９が
形成される。この膨出部１９には前フォーク２０が嵌合
される。
【００１９】上記のタイヤ保温カバーは、図３に示すよ
うに、自動二輪車の前輪タイヤ１５を持ち上げ、前フェ
ンダー１６から露出したタイヤ１５の部分に開口部２８
が嵌合し、予め加熱されたタイヤ１５に風等が当たるこ
とを防ぎ保温する。スタート直前にはこれを外し、タイ
ヤ１５を通常の状態に露出させる。
うに、自動二輪車の前輪タイヤ１５を持ち上げ、前フェ
ンダー１６から露出したタイヤ１５の部分に開口部２８
が嵌合し、予め加熱されたタイヤ１５に風等が当たるこ
とを防ぎ保温する。スタート直前にはこれを外し、タイ
ヤ１５を通常の状態に露出させる。
【００２０】なお、周壁１７の内面に反応熱型又は潜熱
型の自己発熱体２１を装着すると、一層保温効果が向上
する。
型の自己発熱体２１を装着すると、一層保温効果が向上
する。
【００２１】図４に示す第３実施例も、前述の第２実施
例と同様に、予め加熱した自動二輪車の前輪タイヤ１５
に取付け、その保温を行なうものである。
例と同様に、予め加熱した自動二輪車の前輪タイヤ１５
に取付け、その保温を行なうものである。
【００２２】この場合の保温カバーは、タイヤ１５の右
側半分を覆う右カバー半体２２と、左側半分を覆う左カ
バー半体２２’との組合せから成るケース形のものであ
る。右カバー半体２２は、前フェンダー１６から露出し
たタイヤ１５の右側半分を覆う半周強の周壁２３と、そ
の周壁２３の外周辺と一体に設けられた円板状の側壁２
４とから成る。側壁２４には、上端辺から中央部分にわ
たり前フォーク２０が嵌る膨出部２５が形成される。
側半分を覆う右カバー半体２２と、左側半分を覆う左カ
バー半体２２’との組合せから成るケース形のものであ
る。右カバー半体２２は、前フェンダー１６から露出し
たタイヤ１５の右側半分を覆う半周強の周壁２３と、そ
の周壁２３の外周辺と一体に設けられた円板状の側壁２
４とから成る。側壁２４には、上端辺から中央部分にわ
たり前フォーク２０が嵌る膨出部２５が形成される。
【００２３】左カバー半体２２’も同様の構成である
が、この場合は周壁２３の内側係合部２６に、右カバー
半体２２の周壁２３の内側縁に係合する係合部２６’が
設けられる。
が、この場合は周壁２３の内側係合部２６に、右カバー
半体２２の周壁２３の内側縁に係合する係合部２６’が
設けられる。
【００２４】上記の各カバー半体２２、２２’は、前フ
ェンダー１６から露出したタイヤ１５の右側面と左側面
に、それぞれの膨出部２５を前フォーク２０に嵌め、左
カバー半体２２’の係合部２６’を右カバー半体２２の
周壁２３の係合部２６に係合する。そうすると、周壁２
３、２３’の両端間の間隙２９、２９’と両側壁２４が
開口部を形成し、前フェンダー１６の部分がその開口部
に嵌る。
ェンダー１６から露出したタイヤ１５の右側面と左側面
に、それぞれの膨出部２５を前フォーク２０に嵌め、左
カバー半体２２’の係合部２６’を右カバー半体２２の
周壁２３の係合部２６に係合する。そうすると、周壁２
３、２３’の両端間の間隙２９、２９’と両側壁２４が
開口部を形成し、前フェンダー１６の部分がその開口部
に嵌る。
【００２５】なお、この場合も各カバー半体２２、２
２’の周壁２３の内周面に第２実施例の場合と同様の自
己発熱体２１を装着する場合がある。
２’の周壁２３の内周面に第２実施例の場合と同様の自
己発熱体２１を装着する場合がある。
【００２６】
【考案の効果】以上のように、請求項１の考案は、タイ
ヤの外周面に装着された帯状のタイヤウォーマーのまわ
りに嵌めることにより、タイヤウォーマーのタイヤに対
する密着性が良好になり、同時にタイヤを風雨から保護
して保温し、タイヤウォーマーの加熱効率を向上させる
効果がある。
ヤの外周面に装着された帯状のタイヤウォーマーのまわ
りに嵌めることにより、タイヤウォーマーのタイヤに対
する密着性が良好になり、同時にタイヤを風雨から保護
して保温し、タイヤウォーマーの加熱効率を向上させる
効果がある。
【００２７】また、請求項２の考案は、予め加熱したタ
イヤを車体に取付けたのち、スタート待ちの状態におい
てそのタイヤに嵌めることにより、タイヤを冷気や風雨
から保護し冷却を防ぎ保温する効果がある。更に、請求
項３の考案は、電源の無いところでもタイヤを加熱保温
することができる。
イヤを車体に取付けたのち、スタート待ちの状態におい
てそのタイヤに嵌めることにより、タイヤを冷気や風雨
から保護し冷却を防ぎ保温する効果がある。更に、請求
項３の考案は、電源の無いところでもタイヤを加熱保温
することができる。
【図１】第１の実施例の使用状態の分解斜視図
【図２】第２実施例の斜視図
【図３】同上の使用状態の斜視図
【図４】第３実施例の使用状態の分解斜視図
１ タイヤ ２ タイヤウォーマー ７ ヒンジ ８ ハブ ９ 周壁 １０ 側壁 １１、１１’ カバー半体 １２ 孔 １３ 係合部 １５ タイヤ １６ 前フェンダー １７ 周壁 １８ 側壁 １９ 膨出部 ２０ 前フォーク ２１ 自己発熱体 ２２ 右カバー半体 ２２’ 左カバー半体 ２３ 周壁 ２４ 側壁 ２５ 膨出部 ２６、２６’ 係合部 ２８ 開口部 ２９、２９’ 間隙
Claims (3)
- 【請求項１】 タイヤの外周面の片面を覆う周壁の一側
辺に、タイヤの一側面を覆う側壁を設けて皿形に形成し
てなる一対のカバー半体を組合せてケース形に形成して
なるタイヤ保温カバー。 - 【請求項２】 タイヤ外周面の一部を残して他の部分を
覆う周壁と、その周壁の両側にそれぞれ側壁を一体に設
け、上記周壁の両端と両側壁とにより開口部を形成して
なるタイヤ保温カバー。 - 【請求項３】 周壁の内面に自己発熱体を取付けてなる
請求項２に記載のタイヤ保温カバー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991030198U JPH083999Y2 (ja) | 1991-04-30 | 1991-04-30 | タイヤ保温カバー |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991030198U JPH083999Y2 (ja) | 1991-04-30 | 1991-04-30 | タイヤ保温カバー |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04124791U JPH04124791U (ja) | 1992-11-13 |
| JPH083999Y2 true JPH083999Y2 (ja) | 1996-01-31 |
Family
ID=31913854
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1991030198U Expired - Lifetime JPH083999Y2 (ja) | 1991-04-30 | 1991-04-30 | タイヤ保温カバー |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH083999Y2 (ja) |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01125704U (ja) * | 1988-02-22 | 1989-08-28 | ||
| JPH02101494U (ja) * | 1989-01-31 | 1990-08-13 |
-
1991
- 1991-04-30 JP JP1991030198U patent/JPH083999Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH04124791U (ja) | 1992-11-13 |
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