JPH083905A - 道路装置 - Google Patents
道路装置Info
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- JPH083905A JPH083905A JP12781394A JP12781394A JPH083905A JP H083905 A JPH083905 A JP H083905A JP 12781394 A JP12781394 A JP 12781394A JP 12781394 A JP12781394 A JP 12781394A JP H083905 A JPH083905 A JP H083905A
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- JP
- Japan
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- air
- piston
- beams
- springs
- exhaust
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- Pending
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B35/00—Piston pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by the driving means to their working members, or by combination with, or adaptation to, specific driving engines or motors, not otherwise provided for
- F04B35/01—Piston pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by the driving means to their working members, or by combination with, or adaptation to, specific driving engines or motors, not otherwise provided for the means being mechanical
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F03—MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS; WIND, SPRING, OR WEIGHT MOTORS; PRODUCING MECHANICAL POWER OR A REACTIVE PROPULSIVE THRUST, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F03G—SPRING, WEIGHT, INERTIA OR LIKE MOTORS; MECHANICAL-POWER PRODUCING DEVICES OR MECHANISMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR OR USING ENERGY SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F03G7/00—Mechanical-power-producing mechanisms, not otherwise provided for or using energy sources not otherwise provided for
- F03G7/08—Mechanical-power-producing mechanisms, not otherwise provided for or using energy sources not otherwise provided for recovering energy derived from swinging, rolling, pitching or like movements, e.g. from the vibrations of a machine
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B27/00—Multi-cylinder pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by number or arrangement of cylinders
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B35/00—Piston pumps specially adapted for elastic fluids and characterised by the driving means to their working members, or by combination with, or adaptation to, specific driving engines or motors, not otherwise provided for
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Road Paving Structures (AREA)
- Road Paving Machines (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 路面を走行する車両が路面に及ぼす重量の変
化を利用して、エネルギーを作り出す道路装置を得るこ
と。 【構成】 ばね２に抗して下動自在に設けた多数の梁材
１を敷設して路面Ａを構成する。そして梁材１上に車両
ａが載るときばね２に抗した下動動作と、ばねによって
上動動作とによって動作するピストンシリンダ機構を各
梁材１の下方に設け、そのピストンシリンダ機構２の吸
気口６に給気弁４を排気口７に排気弁５を設けたことを
特徴とする。
化を利用して、エネルギーを作り出す道路装置を得るこ
と。 【構成】 ばね２に抗して下動自在に設けた多数の梁材
１を敷設して路面Ａを構成する。そして梁材１上に車両
ａが載るときばね２に抗した下動動作と、ばねによって
上動動作とによって動作するピストンシリンダ機構を各
梁材１の下方に設け、そのピストンシリンダ機構２の吸
気口６に給気弁４を排気口７に排気弁５を設けたことを
特徴とする。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、路面を走行する車両の
重量変化を利用して、エネルギーを作り出す道路装置に
関する。
重量変化を利用して、エネルギーを作り出す道路装置に
関する。
【０００２】
【従来の技術】路面を走行する車両の数はきわめて多
く、その車両の走行によって路面に及ぼすエネルギーは
莫大であるにも係わらず、これを利用するものはなかっ
た。
く、その車両の走行によって路面に及ぼすエネルギーは
莫大であるにも係わらず、これを利用するものはなかっ
た。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、この路面を
走行する車両重量を利用して、エネルギーを作り出す道
路装置を提供することを目的とする。
走行する車両重量を利用して、エネルギーを作り出す道
路装置を提供することを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明はかゝる目的を達
成するため、各梁材をばねに抗して下動自在に設けた多
数の梁材を敷設して路面を構成し、且つ該梁材のばねに
抗した下動とばねによる上動によって動作するピストン
シリンダ機構を、各梁材の下方に設け、該ピストンシリ
ンダ機構に給気弁と排気弁とを設けたことを特徴とす
る。
成するため、各梁材をばねに抗して下動自在に設けた多
数の梁材を敷設して路面を構成し、且つ該梁材のばねに
抗した下動とばねによる上動によって動作するピストン
シリンダ機構を、各梁材の下方に設け、該ピストンシリ
ンダ機構に給気弁と排気弁とを設けたことを特徴とす
る。
【０００５】
【作用】上記構成を備える道路装置にあっては、梁材上
に車両が載ると、梁材はばねに抗してこれを押し下げ
る。このためピストンによってシリンダ内の空気を排気
口を介して外部に送出す。そしてその梁材上から車両が
次の梁材上に移動すると、前の梁材はばねで上動する。
これに伴うピストンの上動によってシリンダ内に給気口
を介して空気を吸引する。これを順次繰り返すことで、
該ピストンシリンダ機構の排気口から空気を送り出すこ
とができる。
に車両が載ると、梁材はばねに抗してこれを押し下げ
る。このためピストンによってシリンダ内の空気を排気
口を介して外部に送出す。そしてその梁材上から車両が
次の梁材上に移動すると、前の梁材はばねで上動する。
これに伴うピストンの上動によってシリンダ内に給気口
を介して空気を吸引する。これを順次繰り返すことで、
該ピストンシリンダ機構の排気口から空気を送り出すこ
とができる。
【０００６】
【実施例】本発明の実施例を図に付き説明する。図面で
Ａは多数の梁材１を敷設して構成した路面を示し、各梁
材１は、道路に直交する方向に伸びるのＨ型鋼からな
り、各梁材１はばね２に抗して下動自在に設けられる。
３は各梁材１の下方に各梁材１の長手方向に沿って多数
列設して設けたピストンシリンダ機構、４，５は各ピス
トンシリンダ機構３の吸気口６並びに排気口７に設けた
給気弁並びに排気弁を示す。
Ａは多数の梁材１を敷設して構成した路面を示し、各梁
材１は、道路に直交する方向に伸びるのＨ型鋼からな
り、各梁材１はばね２に抗して下動自在に設けられる。
３は各梁材１の下方に各梁材１の長手方向に沿って多数
列設して設けたピストンシリンダ機構、４，５は各ピス
トンシリンダ機構３の吸気口６並びに排気口７に設けた
給気弁並びに排気弁を示す。
【０００７】これを図１乃至図５に示す実施例につき詳
述すると、基礎Ｂにアンカーボルト８で固設した基板９
上に、ボルトナット１０で複数個の筒体１１を取付け、
各筒体１１内を、間隔を存して上下に配した仕切板１
２，１２で仕切って、該筒体１１内に上記ピストンシリ
ンダ機構３のシリンダ３ａを形成し、且つ下方の仕切板
１２に前記給気口６と排気口７とを設け、給気口６には
給気弁４を排気口７には排気弁５を臨ませた。そして該
上下一対の仕切板１２，１２を貫通してピストンロッド
１３を取付け、該ピストンロッド１３のシリンダ３ａ内
に臨む位置にピストン３ｂを取付け、該上方の仕切板１
２の上面と梁材１の下面との間のピストンロッド１３を
囲繞してコイルばね２を取付けた。
述すると、基礎Ｂにアンカーボルト８で固設した基板９
上に、ボルトナット１０で複数個の筒体１１を取付け、
各筒体１１内を、間隔を存して上下に配した仕切板１
２，１２で仕切って、該筒体１１内に上記ピストンシリ
ンダ機構３のシリンダ３ａを形成し、且つ下方の仕切板
１２に前記給気口６と排気口７とを設け、給気口６には
給気弁４を排気口７には排気弁５を臨ませた。そして該
上下一対の仕切板１２，１２を貫通してピストンロッド
１３を取付け、該ピストンロッド１３のシリンダ３ａ内
に臨む位置にピストン３ｂを取付け、該上方の仕切板１
２の上面と梁材１の下面との間のピストンロッド１３を
囲繞してコイルばね２を取付けた。
【０００８】かくするときは、梁材１上に車両ａが載る
と、その梁材１はばね２に抗して下がる。このためピス
トン３ｂによってシリンダ３ａ内の空気を排気口７を介
して外部に送出す。そしてその梁材１上から車両ａが次
の梁材１上に移ると、前の梁材１はばね７に押されて上
動する。これに伴うピストン３ｂの上動によってシリン
ダ３ａ内に空気が吸込まれる。これを順次繰り返すこと
で、排気口７から順次空気を圧送する。
と、その梁材１はばね２に抗して下がる。このためピス
トン３ｂによってシリンダ３ａ内の空気を排気口７を介
して外部に送出す。そしてその梁材１上から車両ａが次
の梁材１上に移ると、前の梁材１はばね７に押されて上
動する。これに伴うピストン３ｂの上動によってシリン
ダ３ａ内に空気が吸込まれる。これを順次繰り返すこと
で、排気口７から順次空気を圧送する。
【０００９】尚、ピストンロッド１３の下端を基板９の
上面近くまで臨ませ、梁材１に過大加重が加わったとき
又はばね２が破損したとき等に、ピストンロッド１３の
下端が基板９に当たって、路面Ａを構成する梁材１が極
端に下がるのを防ぐようにした。尚、この実施例では、
該排気口７に蓄圧器１４を繋いで、該蓄圧器１４に、該
排気口７から送り出される空気を圧縮空気として貯え、
該圧縮空気を動力源として利用するようにした。その利
用の一例を説明すると、該蓄圧器１４に設けた圧縮空気
取出口１５にノズル１６を取付け、該ノズル１６から噴
出する空気によって発電機１７を作動させて発電する。
尚、長期の使用によれば、各蓄圧器１４内にドレンが溜
まる。１８はこれを排除するための排水口に設けた電磁
弁、１９ａ、１９ｂは、該各蓄圧器１４内に設けたドレ
ンの上限位置を検出する上限検出センサ並びにドレンの
下限位置を検出する下限検出センサを示し、上限検出セ
ンサ１９ａでドレンの上限位置を検出したとき電磁弁１
８を開き下限検出センサ１９ｂで電磁弁１８を閉じるよ
うに制御すれば、電磁弁１８を開いたとき、各蓄圧器１
４内の圧縮空気によって各蓄圧器１４に溜るドレンは該
排水口から送りだされ、ドレン液面が下限検出センサ１
９ｂ位置まで下がったところで、電磁弁１８を閉じるた
め、該各蓄圧器１４内に溜った圧力空気が該排水口から
無駄に外部に放出されることを防げる。２０は、排気口
７と蓄圧器１３との間に介在させた逆止弁、２１は圧縮
空気取出口１５とノズル１６との間に介在させた逆止
弁、２２は蓄圧器１４に設けた安全弁、２３は筒体１１
の下部側面に設けた空気取入口、２４は筒体１１の上方
の仕切板１２より上に設けた水抜き孔を示す。尚、数個
のピストンシリンダ機構３の排気口７を纏めて、１個の
蓄圧器１４と接続させるようにしたが、個々のピストン
シリンダ機構３の排気口７を個々に蓄圧器１４と接続さ
せるようにして利用することも出来る。
上面近くまで臨ませ、梁材１に過大加重が加わったとき
又はばね２が破損したとき等に、ピストンロッド１３の
下端が基板９に当たって、路面Ａを構成する梁材１が極
端に下がるのを防ぐようにした。尚、この実施例では、
該排気口７に蓄圧器１４を繋いで、該蓄圧器１４に、該
排気口７から送り出される空気を圧縮空気として貯え、
該圧縮空気を動力源として利用するようにした。その利
用の一例を説明すると、該蓄圧器１４に設けた圧縮空気
取出口１５にノズル１６を取付け、該ノズル１６から噴
出する空気によって発電機１７を作動させて発電する。
尚、長期の使用によれば、各蓄圧器１４内にドレンが溜
まる。１８はこれを排除するための排水口に設けた電磁
弁、１９ａ、１９ｂは、該各蓄圧器１４内に設けたドレ
ンの上限位置を検出する上限検出センサ並びにドレンの
下限位置を検出する下限検出センサを示し、上限検出セ
ンサ１９ａでドレンの上限位置を検出したとき電磁弁１
８を開き下限検出センサ１９ｂで電磁弁１８を閉じるよ
うに制御すれば、電磁弁１８を開いたとき、各蓄圧器１
４内の圧縮空気によって各蓄圧器１４に溜るドレンは該
排水口から送りだされ、ドレン液面が下限検出センサ１
９ｂ位置まで下がったところで、電磁弁１８を閉じるた
め、該各蓄圧器１４内に溜った圧力空気が該排水口から
無駄に外部に放出されることを防げる。２０は、排気口
７と蓄圧器１３との間に介在させた逆止弁、２１は圧縮
空気取出口１５とノズル１６との間に介在させた逆止
弁、２２は蓄圧器１４に設けた安全弁、２３は筒体１１
の下部側面に設けた空気取入口、２４は筒体１１の上方
の仕切板１２より上に設けた水抜き孔を示す。尚、数個
のピストンシリンダ機構３の排気口７を纏めて、１個の
蓄圧器１４と接続させるようにしたが、個々のピストン
シリンダ機構３の排気口７を個々に蓄圧器１４と接続さ
せるようにして利用することも出来る。
【００１０】また、他の利用の仕方として、本道路装置
を隧道に敷設し、各ピストンシリンダ機構３の吸気口６
を隧道外に開口した吸気パイプ（図示しない）に接続
し、排気口７を該蓄圧器１３を介して隧道内に開口させ
た吹出口（図示しない）に接続すれば、隧道内の換気装
置として利用することも出来る。
を隧道に敷設し、各ピストンシリンダ機構３の吸気口６
を隧道外に開口した吸気パイプ（図示しない）に接続
し、排気口７を該蓄圧器１３を介して隧道内に開口させ
た吹出口（図示しない）に接続すれば、隧道内の換気装
置として利用することも出来る。
【００１１】尚、図示する実施例では、各ピストンシリ
ンダ機構３を接近させて各梁材１の下方に設け結果、前
後の梁材１の間隔が開く。これを防ぐには、各ピストン
シリンダ機構３を間隔を存して設け、しかも前後の各ピ
ストンシリンダ機構３が千鳥状に並ぶように配置すれ
ば、この間隔を狭めることができる。
ンダ機構３を接近させて各梁材１の下方に設け結果、前
後の梁材１の間隔が開く。これを防ぐには、各ピストン
シリンダ機構３を間隔を存して設け、しかも前後の各ピ
ストンシリンダ機構３が千鳥状に並ぶように配置すれ
ば、この間隔を狭めることができる。
【００１２】図６は各ピストンシリンダ機構３の変形例
を示す。これを説明すると、該梁材１の下部に直結した
筒体１１で前記シリンダ３ａを構成し、且つ該基板９か
ら立上がる突棒２５の上端に取付けたピストン３ｂを該
シリンダ３ａの下方から挿入して、該ピストン３ｂとシ
リンダ３ａの天井板との間にコイルばね２を介在させ
る。かくするときは、上述の実施例と同様に、梁材１が
ばね２に抗して下がる動作と、ばね２に弾かれて上動す
る動作との繰返しによって、順次排気口７から空気を送
り出すことができ、これを蓄圧器１２に貯えることがで
きる。
を示す。これを説明すると、該梁材１の下部に直結した
筒体１１で前記シリンダ３ａを構成し、且つ該基板９か
ら立上がる突棒２５の上端に取付けたピストン３ｂを該
シリンダ３ａの下方から挿入して、該ピストン３ｂとシ
リンダ３ａの天井板との間にコイルばね２を介在させ
る。かくするときは、上述の実施例と同様に、梁材１が
ばね２に抗して下がる動作と、ばね２に弾かれて上動す
る動作との繰返しによって、順次排気口７から空気を送
り出すことができ、これを蓄圧器１２に貯えることがで
きる。
【００１３】
【発明の効果】このように本発明によるときは、この路
面を走行する車両が路面に及ぼす重量を利用して、簡単
にエネルギーを作り出すことができ、しかもその構成
は、梁材のばねに抗した下動とばねによる上動によって
動作するピストンシリンダ機構を、各梁材の下方に設
け、該ピストンシリンダ機構に給気弁と排気弁とを設け
るだけでよく、その構造簡単で施工も簡単である。
面を走行する車両が路面に及ぼす重量を利用して、簡単
にエネルギーを作り出すことができ、しかもその構成
は、梁材のばねに抗した下動とばねによる上動によって
動作するピストンシリンダ機構を、各梁材の下方に設
け、該ピストンシリンダ機構に給気弁と排気弁とを設け
るだけでよく、その構造簡単で施工も簡単である。
【図１】本発明実施の１例を示す側面図
【図２】その一部の平面図
【図３】要部の一部を切除した側面図
【図４】平面図の一部の拡大図
【図５】梁材の截断面図
【図６】他の実施例要部の一部を切除した側面図
１ 梁材 ２ ばね ３ ピストンシリンダ機構 ４ 吸気弁 ５ 排気弁 ６ 器板 ７ 筒体 １２ 仕切板 １３ ピストンロッド
Claims (1)
- 【請求項１】 ばねに抗して下動自在に設けた多数の梁
材を敷設して路面を構成し、且つ該梁材のばねに抗した
下動動作とばねによる上動動作によって作動するピスト
ンシリンダ機構を、各梁材の下方に設け、該ピストンシ
リンダ機構の給気口に給気弁を排気口に排気弁を設けた
ことを特徴とする道路装置。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12781394A JPH083905A (ja) | 1994-06-09 | 1994-06-09 | 道路装置 |
| GB9425275A GB2290115A (en) | 1994-06-09 | 1994-12-14 | Road apparatus |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12781394A JPH083905A (ja) | 1994-06-09 | 1994-06-09 | 道路装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH083905A true JPH083905A (ja) | 1996-01-09 |
Family
ID=14969310
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12781394A Pending JPH083905A (ja) | 1994-06-09 | 1994-06-09 | 道路装置 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH083905A (ja) |
| GB (1) | GB2290115A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114973716A (zh) * | 2022-05-06 | 2022-08-30 | 河北星河科技开发有限公司 | 一种交通信号灯 |
Families Citing this family (17)
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|---|---|---|---|---|
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| FR2785337B1 (fr) * | 1999-04-12 | 2005-10-14 | Bassam Elia Antonios | Procede et dispositif de production d'electricite par prelevements d'energie sur des vehicules routiers en circulation sur une chaussee |
| US7102244B2 (en) * | 2002-10-03 | 2006-09-05 | Hunter Jr John P | Vehicle actuated road imbedded magneto generator |
| US6969213B2 (en) * | 2003-02-24 | 2005-11-29 | Omnitek Partners, Llc | Roadway for decelerating and/or accelerating a vehicle including an aircraft |
| ES2214145B1 (es) * | 2003-02-26 | 2005-11-01 | Fco. De Borja Sahuquillo Arratibel | Sistema de transformacion de energia generada por vehiculos en movimiento. |
| US7315088B2 (en) | 2003-07-09 | 2008-01-01 | Fernando Erriu | Fluid device for recovery of the kinetic energy of a vehicle |
| GB0326304D0 (en) * | 2003-11-11 | 2003-12-17 | Morley Brian K | Energy harvester |
| ES2241486B1 (es) * | 2004-04-02 | 2006-11-16 | Elias Galopa Viaplana | Sistema generador energetico que aprovecha la circulacion de vehiculos. |
| ITCA20050004A1 (it) * | 2005-04-04 | 2005-07-04 | Fernando Erriu | Metodo per la costruzione di un modulo idraulico per il recupero dell'energia cinetica dei veicoli e dei treni. |
| US7629698B2 (en) | 2005-10-19 | 2009-12-08 | Dimitrios Horianopoulos | Traffic-actuated electrical generator apparatus |
| US7541684B1 (en) * | 2007-11-21 | 2009-06-02 | Valentino Joseph A | Systems for generating useful energy from vehicle motion |
| CN101503991B (zh) * | 2009-02-25 | 2013-04-03 | 王瑞良 | 交通环保发电系统 |
| CN103244372A (zh) * | 2012-02-01 | 2013-08-14 | 青岛天力建筑加固工程有限公司 | 蓄能式提水装置 |
| WO2014169385A1 (en) | 2013-04-15 | 2014-10-23 | Kinergypower International Corp. | Railroad kinetic energy harnessing apparatus |
| CN103233878A (zh) * | 2013-04-18 | 2013-08-07 | 王晨光 | 道路压气储能装置 |
| CN104074713A (zh) * | 2014-05-27 | 2014-10-01 | 阮自恒 | 不耗电能的压缩机 |
| RU2673039C2 (ru) * | 2017-05-15 | 2018-11-21 | Александр Геннадьевич Арзамасцев | Электрическая станция, приводимая в действие аккумулированной энергией рабочего тела |
Family Cites Families (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| US4173431A (en) * | 1977-07-11 | 1979-11-06 | Nu-Watt, Inc. | Road vehicle-actuated air compressor and system therefor |
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| IT7982214A0 (it) * | 1979-07-11 | 1979-07-11 | Lombardi Leo | Generatore a propulsione universale. |
| US4739179A (en) * | 1987-03-17 | 1988-04-19 | Stites Howard A | System for generating power by vehicle movement and methods of constructing and utilizing same |
-
1994
- 1994-06-09 JP JP12781394A patent/JPH083905A/ja active Pending
- 1994-12-14 GB GB9425275A patent/GB2290115A/en not_active Withdrawn
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114973716A (zh) * | 2022-05-06 | 2022-08-30 | 河北星河科技开发有限公司 | 一种交通信号灯 |
| CN114973716B (zh) * | 2022-05-06 | 2023-02-17 | 河北星河科技开发有限公司 | 一种交通信号灯 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| GB2290115A (en) | 1995-12-13 |
| GB9425275D0 (en) | 1995-02-08 |
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