ES2241486B1 - Sistema generador energetico que aprovecha la circulacion de vehiculos. - Google Patents
Sistema generador energetico que aprovecha la circulacion de vehiculos.Info
- Publication number
- ES2241486B1 ES2241486B1 ES200400809A ES200400809A ES2241486B1 ES 2241486 B1 ES2241486 B1 ES 2241486B1 ES 200400809 A ES200400809 A ES 200400809A ES 200400809 A ES200400809 A ES 200400809A ES 2241486 B1 ES2241486 B1 ES 2241486B1
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- tank
- hydraulic
- vehicles
- takes advantage
- circulation
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 239000012530 fluid Substances 0.000 claims abstract description 7
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 5
- 238000011084 recovery Methods 0.000 claims description 4
- 239000010426 asphalt Substances 0.000 claims description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 claims description 3
- 238000004140 cleaning Methods 0.000 claims description 2
- 239000000523 sample Substances 0.000 claims description 2
- 239000002699 waste material Substances 0.000 claims description 2
- 239000007788 liquid Substances 0.000 claims 1
- 230000000295 complement effect Effects 0.000 description 2
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 2
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 2
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 2
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000009825 accumulation Methods 0.000 description 1
- 230000006978 adaptation Effects 0.000 description 1
- 210000000481 breast Anatomy 0.000 description 1
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 1
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000005265 energy consumption Methods 0.000 description 1
- 230000000737 periodic effect Effects 0.000 description 1
- 238000010248 power generation Methods 0.000 description 1
- 238000010926 purge Methods 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F03—MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS; WIND, SPRING, OR WEIGHT MOTORS; PRODUCING MECHANICAL POWER OR A REACTIVE PROPULSIVE THRUST, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F03G—SPRING, WEIGHT, INERTIA OR LIKE MOTORS; MECHANICAL-POWER PRODUCING DEVICES OR MECHANISMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR OR USING ENERGY SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F03G7/00—Mechanical-power-producing mechanisms, not otherwise provided for or using energy sources not otherwise provided for
- F03G7/08—Mechanical-power-producing mechanisms, not otherwise provided for or using energy sources not otherwise provided for recovering energy derived from swinging, rolling, pitching or like movements, e.g. from the vibrations of a machine
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Other Liquid Machine Or Engine Such As Wave Power Use (AREA)
Abstract
El sistema tiene como finalidad aprovechar la energía debida al peso de los vehículos automóviles cuando circulan por una autopista o similar, y se materializa en una pluralidad de pistones hidráulicos (1) que forman alineaciones transversales en dicha autopista, que quedan empotrados en el suelo resultando levemente sobresalientes con respecto al mismo, y que son accionados por las ruedas de los vehículos a su paso sobre ellos, generando una presión hidráulica, que es suministrada a un depósito (17) de presión, de manera que tal presión hidráulica acciona un motor hidráulico (28) mecánicamente conectado a un autogenerador eléctrico (30), el cual suministra energía a la red a través de un transformador (32), retornando el fluido hidráulico a su salida del motor (28) a los pistones (1), a través de un depósito (21) de baja presión.
Description
Sistema generador energético que aprovecha la
circulación de vehículos.
La presente invención se refiere a un nuevo
sistema de generación energética, que ha sido especialmente
concebido para aprovechar el paso y el peso de los vehículos cuando
circulan por una carretera, autopista o similar, de manera que con
una cesión de energía mínima, prácticamente despreciable, por parte
de cada vehículo, se consigue una notable acumulación energética
que, debidamente transformada en energía eléctrica, puede ser
utilizada para cualquier tipo de consumo.
El objeto de la invención es absorber la presión
que los vehículos ejercen sobre el suelo, al desplazarse, para
generar una energía hidráulica que posteriormente es transformada
en energía eléctrica.
Los actuales sistemas de generación energética se
basan en la combustión de sustancias obtenidas de yacimientos
naturales, lo que se conoce como energías no renovables, o bien en
la utilización de energías naturales renovables, como es el caso de
desniveles en el curso de las aguas, la energía solar o la energía
eólica.
No se conoce hasta la fecha ningún sistema que
sea capaz de generar energía a expensas de la densa circulación de
vehículos que en la actualidad, y cada vez con mayor intensidad, se
produce en autopistas, autovías, carreteras y similares.
El sistema que la invención propone ha sido
específicamente concebido para conseguir energía a través de la
presión que los vehículos ejercen cuando se desplazan por cualquier
vía de las anteriormente citadas.
De forma más concreta dicho sistema se basa en
disponer sobre las vías repetidamente citadas, alineaciones
transversales de pistones hidráulicos, que son accionados por los
vehículos a su paso, concretamente por sus cuatro ruedas, y que
generan una presión en un depósito estanco contenedor de dicho
fluido, de manera que la descarga de dicha presión genera el
accionamiento de uno o más motores hidráulicos, que a su vez
accionan un autogenerador, encargado de producir energía
eléctrica.
Evidentemente en función del distanciamiento
entre el punto de ubicación del sistema generador y el punto de
consumo energético, la corriente eléctrica producida podrá ser
consumida directamente o bien transformada a alta tensión para
facilitar su transporte a través de las redes convencionales.
Los citados pistones hidráulicos emergerán
levemente del plano del pavimento, de manera que el paso sobre
ellos de las ruedas de los vehículos no incida de forma apreciable
en los ocupantes de estos últimos, para que la acción de dichos
pistones resulte prácticamente imperceptible, y además la base
superior de los mismos presenta sus aristas debidamente redondeadas
para que no supongan el menor daño para las ruedas de tales
vehículos.
Cada pistón hidráulico estará asistido por un
muelle recuperador y dotado de dos válvulas
anti-retorno, de manera que el fluido hidráulico en
el seno del pistón sea impulsado hacia el depósito estanco de
presión cuando el pistón es accionado por la rueda de un vehículo,
mientras que cuando se produce la recuperación por efecto del
citado resorte se produzca el nuevo llenado del pistón a través de
una línea de retorno.
De acuerdo con otra de las características de la
invención se ha previsto que en el sistema participe un equipo de
células fotovoltaicas para captación de energía solar, como apoyo
al sistema generador energético en su conjunto, en especial durante
los periodos del día en los que la circulación de vehículos es
baja.
Para complementar la descripción que se está
realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las
características del invento, de acuerdo con un ejemplo preferente
de realización práctica del mismo, se acompaña como parte
integrante de dicha descripción, un juego de dibujos en donde con
carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo
siguiente:
La figura 1.- Muestra una representación
esquemática en alzado lateral y en sección de un pistón hidráulico
destinado a participar en el sistema generador energético que
constituye el objeto de la presente invención.
La figura 2.- Muestra, también según una vista en
alzado lateral, un detalle del acoplamiento del pistón de la figura
anterior, al soporte del mismo, debidamente implantado en el
asfalto.
La figura 3.- Muestra, finalmente, un diagrama
correspondiente al sistema generador energético en su conjunto.
A la vista de las figuras reseñadas puede
observarse como el sistema generador energético que la invención
propone está constituido a partir de una pluralidad de pistones
hidráulicos (1) destinados a instalarse formando alineaciones
transversales en una autopista, autovía, carretera o similar,
quedando sensiblemente enrasados con el suelo, aunque sobresaliendo
ligeramente con respecto al plano del mismo, estando el cuerpo o
cilindro (2) de cada pistón solidarizado mediante un soporte (3) a
una caja contenedora (4), insertada en el terreno (5), con una
embocadura estrangulada (6) para su adaptación al diámetro del
pistón, y con dicha embocadura reforzada mediante un aro de acero
(7) fijado mediante tornillos (8), a su vez enrasado con el asfalto
(9) que cubre el terreno (5) de la vía de que se trate, mientras
que el vástago (10) del pistón (1), asociado al correspondiente
émbolo (11), se remata en un pisón (12), sobre el que están
destinadas a actuar las ruedas de los vehículos, pisón que tiende a
adoptar permanentemente una situación límite superior por efecto de
un resorte (13).
En la zona inferior de la cámara (14) definida en
el seno de cada pistón hidráulico (1), se establecen dos válvulas
unidireccionales (15-15'), de manera que cuando el
pisón (12) desciende por el paso de un vehículo, y consecuentemente
lo hace también el émbolo (11) la cámara (14) disminuye de volumen y
el fluido hidráulico se ve impulsado, a través de la válvula
unidireccional (15) hacia un circuito de salida (16), hacia el que
confluyen las salidas de los diferentes pistones hidráulicos (1) y
que los comunica con un depósito estanco de presión (17), mientras
que cuando se produce la recuperación del émbolo (11), por efecto
del muelle (13), la válvula unidireccional (15) se cierra y se abre
la (15'), retornando el fluido hidráulico a la cámara (14) a través
de la conducción de retorno (18) también común a todos los pistones
hidráulicos (1).
Las conducciones (16) y (18) provistas de
respectivos purgadores (19), se conectan mediante respectivos
racores (20), la primera de ellas al tanque de presión (17), que es
un tanque de alta presión, y la segunda a un tanque de baja presión
(21), cada una de ellas a través también de una válvula de
solenoide (22) y una válvula de retención (23).
El tanque de alta presión (17), provisto de una
válvula de expansión (24), de un purgador (25) y de una sensor de
presión (26), suministra el fluido a presión, a través de una
conducción de entrada (27), a motor hidráulico (28) que, a través
de un acople mecánico (29), trasmite el movimiento a un generador
eléctrico (30), el cual alimenta, a través de la línea (31) y un
transformador (32), a la línea de alta tensión (33).
El tanque de baja presión (21) está asistido
igualmente por una válvula de expansión (24'), un purgador (25') y
una sonda de presión (26'), y se relaciona con dicho tanque de alta
presión a través de una válvula de solenoide (22') que permite la
descarga de este último hacia el tanque de baja presión (21),
cuando la presión en aquél resulta excesiva.
El motor hidráulico (28) está relacionado
mediante una conducción de retorno (34) con el tanque (21) de baja
presión, a la vez que como derivación de este circuito (34) y a
través del circuito (35), está conectado también a un tercer tanque
(36), concretamente un tanque de expansión, provisto de la
correspondiente tapa (37), estableciéndose en este circuito (35)
una válvula de retención (38).
El tanque de expansión (36), provisto además del
correspondiente purgador (39) está conectado mediante un circuito
de expansión (40) al tanque de baja presión (21), situándose en
dicho circuito de expansión (40) una válvula de solenoide (41) y
una válvula de retención (42).
La caja (4) contenedora de los pistones
hidráulicos (1) está dotada de un desagüe (43) que vierte hacia un
depósito de residuos (44), implantado también en el terreno, con su
correspondiente llave de purga (45), estableciéndose en el fondo
del depósito (44) una válvula de retención (46) que remata un tubo
de vaciado (47) que, con la colaboración de una bomba de agua (48),
permite el vaciado del depósito (44) hacia el desagüe general
(49).
Para limpieza periódica de la caja contenedora
(4), provista de orificios de drenaje (50), se ha previsto la
disposición en su seno de una serie de boquillas (51) alimentadas,
mediante un ramal (58) de suministro de agua a presión, por una
bomba (59) asistida por la correspondiente llave de paso (60).
Como complemento de la estructura descrita en el
sistema participa también un equipo de captación de energía solar,
a base de paneles (61) de células fotovoltaicas que, a través de un
transformador (62) adecuado, suministra la energía eléctrica
necesaria para la alimentación de todos los componentes eléctricos
del sistema, en especial cuando, debido a una baja densidad de
tráfico, de los pistones hidráulicos (1) no son capaces de generar
la energía suficiente al respecto.
Claims (8)
1. Sistema generador energético que aprovecha la
circulación de vehículos, caracterizado porque consiste en
una pluralidad de pistones hidráulicos (1), destinados a
implantarse formando alineaciones transversales en el asfalto de
una autopista o similar, contando cada uno de dichos pistones
hidráulicos (1) con un pisón superior (12), retráctil en contra de
la tensión de un resorte, que por efecto el peso del vehículo
genera en la cámara (14) del pistón una presión hidráulica que es
suministrada, a través de conducciones apropiadas a un depósito
estanco (17), de presión, que a su vez acciona un motor hidráulico
(28) conectado a un autogenerador eléctrico (30), capacitado para
suministrar energía eléctrica a la red convencional de consumo, a
través de un transformador (32).
2. Sistema generador energético que aprovecha la
circulación de vehículos, según reivindicación 1ª,
caracterizado porque cada pistón hidráulico (1) incorpora en
la base de su cámara (14) dos válvulas unidireccionales
(15-15'), la primera de las cuales permite la salida
del fluido hidráulico cuando se produce el descenso del pisón (12)
y la segunda el acceso del líquido hidráulico a la cámara (14)
cuando se produce la recuperación del pisón (12) por efecto del
resorte (13) que le asiste.
3. Sistema generador energético que aprovecha la
circulación de vehículos, según reivindicaciones anteriores,
caracterizado porque los diferentes pisones hidráulicos
están conectados en paralelo a dos conducciones
(16-18) que los relacionan con el citado depósito
estanco (17) de presión.
4. Sistema generador energético que aprovecha la
circulación de vehículos, según reivindicaciones anteriores,
caracterizado porque el depósito estanco (17) es un depósito
de alta presión, y con el mismo colabora un segundo depósito o
tanque (21) de baja presión, relacionado con él a través de una
válvula de solenoide (22'), estando a su vez este depósito o tanque
de baja presión (21) conectado, a través de otra válvula de
solenoide (41), con un tanque o depósito de expansión (36), estando
la conducción de ida o de presión (16) conectada al tanque de alta
presión (17) a través de una válvula solenoide (22) y de una
válvula de retención (23), mientras que la conducción de retorno,
con interposición de un segundo juego de válvulas, está conectada
al tanque de baja presión (21).
5. Sistema generador energético que aprovecha la
circulación de vehículos, según reivindicaciones anteriores,
caracterizado porque tanto el tanque de alta presión (17)
como el tanque de baja presión (21) están dotados de respectivas
válvulas de expansión (24-24'), purgadores (25),
(25') y sondas de presión (26), (26'), contando el tanque de
expansión (36) también con un purgador (39), y relacionándose dicho
tanque de expansión (36) con el tanque de baja presión (21) a
través de una válvula de solenoide (41) y de una válvula de
retención (42).
6. Sistema generador energético que aprovecha la
circulación de vehículos, según reivindicaciones anteriores,
caracterizado porque con el equipo hidráulico colabora una
equipo de captación de energía solar, a base de paneles (61) de
células fotovoltaicas, que a través de una transformador (62)
alimentan los diferentes componentes eléctricos del sistema cuando
por la baja densidad de tráfico los pistones hidráulicos (1) no son
capaces de generar la energía suficiente.
7. Sistema generador energético que aprovecha la
circulación de vehículos, según reivindicaciones anteriores,
caracterizado porque el grupo de pistones hidráulicos (1)
está alojado en una caja contenedora (4), debidamente implantada en
el terreno, dotado de un desagüe (43) hacia un depósito (44)
colector de residuos, con su correspondiente purgador (45),
estableciéndose en el fondo de dicho depósito (44) una válvula de
retención (46) que remata la extremidad correspondiente de un tubo
de vaciado (47) en el que se establece una bomba de agua (48) para
eliminación de la misma hacia el desagüe general (49).
8. Sistema generador energético que aprovecha la
circulación de vehículos, según reivindicación 7ª,
caracterizado porque la citada caja contenedora (4),
provista en sus paredes laterales de orificios de drenaje (50),
incorpora boquillas de limpieza (51) que proyectan agua a presión
suministrada por una bomba (59) asistida por una llave de paso
(60).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200400809A ES2241486B1 (es) | 2004-04-02 | 2004-04-02 | Sistema generador energetico que aprovecha la circulacion de vehiculos. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200400809A ES2241486B1 (es) | 2004-04-02 | 2004-04-02 | Sistema generador energetico que aprovecha la circulacion de vehiculos. |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2241486A1 ES2241486A1 (es) | 2005-10-16 |
| ES2241486B1 true ES2241486B1 (es) | 2006-11-16 |
Family
ID=35151189
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES200400809A Expired - Fee Related ES2241486B1 (es) | 2004-04-02 | 2004-04-02 | Sistema generador energetico que aprovecha la circulacion de vehiculos. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| ES (1) | ES2241486B1 (es) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104074713A (zh) * | 2014-05-27 | 2014-10-01 | 阮自恒 | 不耗电能的压缩机 |
| CN104455166A (zh) * | 2014-10-24 | 2015-03-25 | 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司 | 汽车及其液压减振能量回收装置 |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| ES2016177A6 (es) * | 1989-09-29 | 1990-10-16 | Diaz Rios Carlos | Instalacion para el aprovechamiento de la energia generada por la circulacion de moviles pesados. |
| JPH083905A (ja) * | 1994-06-09 | 1996-01-09 | Senkichi Nakatsu | 道路装置 |
| US5634774A (en) * | 1996-03-01 | 1997-06-03 | Angel; Robert C. | Road vehicle-actuated air compressor |
| US6756694B2 (en) * | 2002-01-15 | 2004-06-29 | Tod Ricketts | Apparatus for generating power from passing vehicular traffic |
-
2004
- 2004-04-02 ES ES200400809A patent/ES2241486B1/es not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ES2241486A1 (es) | 2005-10-16 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| ES2358622T3 (es) | Un sistema de energía hidroeléctrica con múltiples entradas de energía. | |
| ES2375097T3 (es) | Estación de llenado de combustible móvil con un dispositvo para la recuparación de gas combustible de forma hermética. | |
| ES2643623T3 (es) | Aparato generador eléctrico accionado por tráfico | |
| US20080149573A1 (en) | System and Method for Desalinating Water Using Alternative Energy | |
| ES2425548T3 (es) | Sistema de gestión de agua subterránea para minas y procedimiento para la operación de dicho sistema de gestión de agua | |
| ES2241486B1 (es) | Sistema generador energetico que aprovecha la circulacion de vehiculos. | |
| ES2309509T3 (es) | Dispositivo para la acumulacion de energia termica para la conversion subsiguiente en energia electrica. | |
| ES2906264T3 (es) | Sistema de almacenamiento de energía y/o agua | |
| WO1996031436A1 (es) | Planta y metodo para la desalinizacion de agua marina por osmosis inversa mediante presion hidrostatica | |
| ES2381720B1 (es) | Sistema para convertir la presion de cuerpos moviles en energia electrica | |
| KR20120071215A (ko) | 도로 상 요철을 이용한 발전장치 | |
| JP4134278B2 (ja) | 路面散水システム及び路面散水方法 | |
| PL400535A1 (pl) | Elektrownia wyporowa | |
| CL2009002021A1 (es) | Equipo acumulador y rectificador de energia de fuentes renovables, comprende un estanque de aire comprimido proveniente de artefactos que usan energia renovable, y una serie de tubos verticales con fluido, en los que se desplaza elementos llenos con aire comprimido, los que impulsan el fluido por tuberias a una turbina; sistema y metodo. | |
| CN209218816U (zh) | 一种丘陵区光伏扬水灌溉系统 | |
| CN105961140A (zh) | 灯芯式雨洪资源蓄集利用系统 | |
| CN205776268U (zh) | 一种高速公路的路边固定格室绿化结构 | |
| WO2014197952A1 (pt) | Motor gravitacional | |
| ES2231038B1 (es) | Sistema hidraulico autonomo vertical para produccion de energia electrica. | |
| CN207936959U (zh) | 土木工程的道路桥梁自走式勘测装置 | |
| CN210597367U (zh) | 一种路基支挡用挡土墙 | |
| CN213625336U (zh) | 一种市政工程用自动升降的指示装置 | |
| CN211129247U (zh) | 一种节能环保型公园水循环输送装置 | |
| BR102013010181A2 (pt) | Sistema de retenção hidroviário elevado | |
| ES2447316A1 (es) | Sistema de construcción modular de una instalación de almacenamiento y dispensación de combustible |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| EC2A | Search report published |
Date of ref document: 20051016 Kind code of ref document: A1 |
|
| FG2A | Definitive protection |
Ref document number: 2241486B1 Country of ref document: ES |
|
| FD2A | Announcement of lapse in spain |
Effective date: 20180809 |