JPH08337112A - 斜板式コンプレッサ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 十分な潤滑を確保して異音や磨耗の発生を抑
止し、しかも低コストにて確実かつ滑らかにピストンの
回転を規制し得る「斜板式コンプレッサ」を提供する。 【構成】 ピストン２３のシューを介して斜板と係合す
る係合部２３b の外面に、ピストン半径Ｒp よりも大き
い曲率半径Ｒ1 を有する円弧凸面８２a が形成された回
り止め部８２を設け、そして、ピストン２３の回り止め
部８２に対向するケーシング１２の内周面に、ピストン
ヘッド半径Ｒp よりも大きい内側曲率半径Ｒ2 を有する
円弧凹面８３a が形成された凹状部８３を、ピストン２
３の回り止め部８２の円弧凸面８２a から所定距離Ｌだ
け離間させて設けると共に、当該凹状部８３の周方向中
央近傍に軸方向に伸延する油溝８３b を形成した斜板式
コンプレッサである。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、斜板式コンプレッサに
関し、特に、斜板式コンプレッサのピストン回り止め構
造の改良に関する。

【０００２】

【従来の技術】自動車用空気調和装置に使用されるコン
プレッサとしては、駆動軸に対する傾斜角度が固定され
た斜板を有する容量固定斜板式コンプレッサや、吐出冷
媒量を調整すべく駆動軸に対する傾斜角度が可変とされ
た斜板を有する容量可変斜板式コンプレッサなどが知ら
れている。

【０００３】例えば、前記容量可変斜板式コンプレッサ
は、ベルト、プーリなどを介して伝達されるエンジンに
より回転駆動される駆動軸と、この駆動軸に傾斜角度可
変の状態で取り付けられる円板状の斜板とを有してお
り、駆動軸を回転させると、傾斜した状態の斜板は、い
わゆるみそすり運動をなしつつ、駆動軸と共に回転す
る。また、この容量可変斜板式コンプレッサは、複数の
シリンダ室とこのシリンダ室に沿って摺動移動する各ピ
ストンとを有しているが、前述した回転する斜板とピス
トンとを、ピストンロッドを介することなく直接摺動自
在に連結したものがある。

【０００４】このような斜板とピストンとが直結式のコ
ンプレッサにおいては、各ピストンは、シリンダ室内を
往復動するピストンヘッドと、斜板と係合する断面略Ｕ
字状の係合部とからなる。そして、例えばこの係合部の
両側内面の対向する位置に形成された２つの球面凹部に
略半球状のシューが嵌装され、これら両シューにより斜
板の表裏両平坦面が挟持されている。ここで、斜板の外
縁部の表裏両面に形成される摺動面は、それぞれ対応す
るシューの平面部に摺動接触しており、またピストン
は、その係合部に形成された球面凹部において、対応す
るシューの球面部に摺動接触する。このようにしてピス
トンは、その係合部において斜板に摺動自在に連結され
ている。

【０００５】したがって、駆動軸を回転させて傾斜した
斜板を回転させると、斜板に摺動自在に連結されるピス
トンは、回転する斜板の最もシリンダ室側に近い外縁部
と摺接するときは上死点位置に移動され、また回転する
斜板の最もシリンダ室側から遠い外縁部と摺接するとき
は下死点位置に移動される。すなわち、駆動軸に対して
傾斜した斜板と、シリンダ室により摺動方向が規制され
ているピストンとを摺動接触させることにより、斜板の
みそすり回転運動は、ピストンの往復運動に変換される
ことになる。

【０００６】このようにしてピストンを往復運動させる
と、コンプレッサ内の吸入ポートから吸入した冷媒が圧
縮された後吐出ポートへ吐出されることとなり、冷媒が
循環してコンプレッサとして機能する。

【０００７】ところで、傾斜した斜板を回転させること
によりピストンを往復運動させる場合にあっては、図５
に示すように、斜板からピストン１２３に両シュー７
１，７２を介して軸方向の力が作用し、ピストン１２３
は、シリンダ室に沿って上死点側あるいは下死点側に、
図５の紙面と垂直方向に摺動移動する。なお、図５は、
ピストン１２３を軸方向後方から見た図である。この場
合に、斜板の外縁部の平担面が両シュー７１，７２の間
を矢印Ａ方向に高速で移動して互いに摺動することによ
り、これらの両シュー７１，７２を介してピストン１２
３をＢ方向に回転させる力が働くために、このピストン
の回転を規制する必要がある。

【０００８】そこで、図５に示したように、ピストン１
２３の外周面に直方体形状の凸部１２４を設けると共
に、ケーシング１１２の内周面に、凸部１２４と軸方向
の移動が可能なように係合する摺動溝１２７を形成する
ことにより、ピストン１２３の回り止めを行う。このよ
うにすれば、ピストン１２３が大きく回転してその一部
が斜板に局部当たりしたり、そのときに磨耗粉が生じた
りして、ピストン動作に悪影響を及ぼしたりするような
事態を防止できる。

【０００９】

【発明が解決しようとする課題】ところが、このような
従来のピストン回り止め構造にあっては、直方体形状の
凸部１２４および摺動溝１２７の加工は、それぞれの周
方向の両端面１２４a ，１２４b ，１２７a ，１２７b
に加えて、頂部１２４c ，底部１２７c の加工があり、
いずれも平面加工であるために工具の送りが多く、しか
もピストンの配置数、例えば５箇所について同様な加工
を要するため、工数の増大を招くと共に、大幅なコスト
高となる。

【００１０】また、ピストンの往復運動に余計な抵抗を
与えないために、凸部１２４と摺動溝１２７とはある程
度のクリアランスが必要であるが、このクリアランスの
ため、回り止めの作用が働く際には凸部１２４と摺動溝
１２７との端面同士が衝撃的に当接され、異音が生じる
虞れもあった。

【００１１】これに対し、図６に示すように、ケーシン
グ１１２の内周面に対向するピストン１３３の背面上
に、ピストン１３３の回動範囲を規制してピストン１３
３の斜板との係合部と当該斜板の周縁との干渉を回避す
るための回動規制用凸曲面１３４を設け、この回動規制
用凸曲面１３４の曲率半径Ｒ1 を、ピストンの周面の曲
率半径Ｒp よりも大きく、かつケーシング１１２の内周
面の内側曲率半径Ｒ2 よりも小さくすることにより、ケ
ーシング１１２の内周面と回動規制用凸曲面１３４とを
面接触に近い状態で干渉させて騒音及び磨耗の抑制を図
ったものがある（特開平６−３４６８４４号公報参
照）。

【００１２】しかしながら、この特開平６−３４６８４
４号公報に記載されたピストン回り止め構造にあって
は、斜板の回転によりピストン１３３が例えば図５の二
点鎖線で示す位置に回動されるとそれ以上の回動が規制
されるものの、この回動ガタが大きい場合には前述した
ようにピストンの一部が斜板に局部当たりする虞れがあ
るために、回動規制用凸曲面１３４とケーシング１１２
の内周面とは極力近接して配置しなければならない。

【００１３】このため、回動規制用凸曲面１３４とケー
シング１１２の内周面との間に形成される隙間空間１３
５はきわめて狭小な空間となり、斜板の回転によっては
ねかけられるクランク室内の潤滑油は当該隙間空間１３
５に入り込みにくく、回動規制用凸曲面１３４のケーシ
ング１１２の内周面との接触部Ｃの潤滑を十分になし得
ないという問題がある。また、このような接触部Ｃに対
する不十分な潤滑に起因して、接触部Ｃにおいて磨耗が
発生してピストン動作に悪影響を及ぼしたり、磨耗の進
行による回動ガタのため異音が生じたりする虞れもあ
る。

【００１４】本発明は、上記従来技術の問題点に鑑みて
なされたものであり、本発明の目的は、十分な潤滑を確
保して異音や磨耗の発生を抑止し、しかも低コストにて
確実かつ滑らかにピストンの回転を規制し得る斜板式コ
ンプレッサを提供することにある。

【００１５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
の本発明は、ケーシングに回転可能に軸架された駆動軸
と、ケーシングのクランク室に設けられ前記駆動軸に連
結された斜板と、ケーシング内に形成される複数のシリ
ンダ室と、斜板の回転により当該斜板の表裏両面に接触
して配置されるシューを介してシリンダ室の内部を軸線
方向に往復動される複数のピストンとを有する斜板式コ
ンプレッサにおいて、ピストンは、シリンダ室内を往復
動するピストンヘッドと、シューを介して斜板と係合す
る係合部とからなり、当該ピストンの係合部のケーシン
グに対向する外面に、ピストンヘッド半径よりも大きい
曲率半径を有する凸曲面が形成された回り止め部を設
け、ピストンの回り止め部に対向するケーシングの内周
面に、ピストンヘッド半径よりも大きい内側曲率半径を
有する凹曲面が形成された凹状部を、ピストンの回り止
め部の凸曲面から所定距離だけ離間させて設けると共
に、当該凹状部の周方向中央近傍に油溝を形成したこと
を特徴とする斜板式コンプレッサである。

【００１６】また、ピストンの回り止め部に対向して形
成されるケーシングの凹状部の凹曲面は、ケーシングの
内周面に沿って全周にわたって形成される円筒内面の一
部をなすように構成してもよい。

【００１７】

【作用】このように構成した本発明にあっては、駆動軸
が回転され傾斜した状態の斜板のみそすり運動により、
ピストンに軸方向の力が付与されて往復動させることに
なるが、このように、傾斜した斜板の回転運動をピスト
ンの往復運動に変換させる場合にあっては、斜板からピ
ストンに対して、シューを介して軸方向の力が作用し、
ピストンがシリンダ室に沿って往復動する。

【００１８】この場合に、斜板は、両シューの間を周方
向に高速で摺動移動するため、これらの両シューを介し
てピストンをピストン軸の回りに回転させる力が働く。
そして、ピストンが回転させられると、ピストンの係合
部の外面に形成された回り止め部は、ピストン軸を中心
として回動され、回り止め部の凸曲面が凹状部の凹曲面
に滑らかに面接触するように当接されてピストンの回転
が確実かつ滑らかに規制される。

【００１９】また、斜板の回転により遠心力で飛ばされ
る潤滑油は、ピストンの回り止め部がケーシングの内周
面に当接する側と反対側にできる隙間から周方向に流入
すると共に、油溝の軸方向からも潤滑油が流入し、しか
も凹状部の周方向中央近傍に形成された油溝は、流入し
た潤滑油の油溜りとして機能する。これにより、ピスト
ンの回り止め部とケーシングの内周面とが当接する部分
への潤滑油の供給が常に確保され、摺動部分の潤滑が十
分に行われる。

【００２０】このような滑らかな面接触によるピストン
の回り止めと、摺動部分の十分な潤滑とにより、異音や
磨耗の発生が防止される。

【００２１】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面を参照して説明
する。図１は、本発明の一実施例に係る容量可変斜板式
コンプレッサの概略断面図、図２（Ａ）は、図１に示さ
れるピストンの正面図、図２（Ｂ）は、同じく左側面
図、図３は、図１のＤ線に沿う上半断面図、図４は、図
３に示されるピストンの回り止め構造を説明する要部拡
大図である。

【００２２】図１に示す本実施例の容量可変斜板式コン
プレッサは、各端部にリアヘッド１０とフロントヘッド
１１が両端に取り付けられた円筒状のケーシング１２を
有し、このケーシング１２内には、シリンダ室１３や、
クランク室１４が設けられている。前記リアヘッド１０
は、ケーシング１２の図中右端部にバルブシート１６を
介して取り付けられ、図中左端部に設けられたフロント
ヘッド１１とともに図示しないボルトにより３者一体的
に連結されている。バルブシート１６の両面には、弁形
成プレート（図示省略）がそれぞれ設けられ、吐出弁側
には、リテーナ１８が取り付けられている。

【００２３】ケーシング１２内を挿通して設けられた駆
動軸１９のフロントヘッド側は、フロントヘッド１１を
貫通して突出され、端部にプーリ２０が連結されてい
る。駆動軸１９とプーリ２０との間には電磁クラッチ２
７が設けられ、要冷房時には電磁クラッチ２７をオンし
て、プーリ２０に装架される図示しないベルトを介して
エンジンの回転が伝達されるようになっている。冷房不
要時には電磁クラッチ２７をオフすれば、エンジンとコ
ンプレッサとの接続が遮断され、駆動軸１９は回転せず
にプーリ２０のみが空転する。

【００２４】ケーシング１２内には、シリンダ室１３が
円周方向等間隔に複数個開設され、これら各シリンダ室
１３にはそれぞれピストン２３が設置されている。これ
ら各ピストン２３は、シリンダ室１３内を往復動するピ
ストンヘッド２３ａと、略半球状のシュー７１，７２を
介して斜板２５と係合する断面が略Ｕ字状を呈する係合
部２３ｂとからなる。この係合部２３b の両側内面に対
向して形成された球面凹部２３c ，２３d にシュー７
１，７２の球面部が嵌装され、これら両シュー７１，７
２の平面部により斜板２５の表裏両面が挟持され摺動自
在に接触する。

【００２５】また、駆動軸１９の図中左側部位は、フロ
ントヘッド１１に軸受２６を介して支持され、軸受２６
の内方には駆動軸１９により回転される回転部材２８が
設けられている。この回転部材２８の内端側には軸線方
向摺動可能に嵌挿されたスリーブ２９が設けられ、この
スリーブ２９の外周面は、円弧状とされ、この円弧状外
面には揺動可能に斜板２５の凹状内面が当接している。
斜板２５と回転部材２８には、それぞれリンク３０b ，
３０a が突設され、これら両リンク３０b ，３０a は、
長孔３１とピン部材３２により連結され、回転部材２８
の回転によって斜板２５が回転されるようになってい
る。

【００２６】したがって、この斜板２５は、スリーブ２
９の軸方向移動に伴ってピン部材３２を支点として傾斜
し、傾斜角（駆動軸１９の軸線に直交する面に対する傾
斜角をいう）を調節することができるようになってい
る。斜板２５の傾斜角は、斜板２５のバランサ２５a が
回転部材２８に当接する位置で最大の傾斜角が与えられ
る（図１の状態）。

【００２７】この容量可変斜板式コンプレッサは、リア
ヘッド１０内にコントロールバルブＣv が設けられ、帰
還する冷媒の吸込圧に応じてクランク室１４内の圧力を
調整して斜板２５の角度を変化させて、コンプレッサか
ら吐出される冷媒量を調節し、コンプレッサの吸入圧が
一定になるようにコントロールしている。

【００２８】吸入ポート３３及び吐出ポート３４が前記
リアヘッド１０に設けられ、この吸入ポート３３には、
エバポレータからの帰環冷媒が流入し、この冷媒はバル
ブシート１６の図中左側表面にある弁形成プレート（図
示省略）に円周方向複数形成された吸入弁の弾性的閉鎖
力に抗して吸入口３３a より吸入工程にあるシリンダ室
１３に順次流入するようになっており、吐出ポート３４
には、ピストンにより圧縮された冷媒がバルブシート１
６の図中右側表面にある弁形成プレート（図示省略）に
円周方向複数形成された吐出弁の弾性的閉鎖力に抗して
吐出されるようになっている。

【００２９】本実施例では、図２（Ａ）（Ｂ）に示した
ように、ピストン２３の係合部２３b のケーシング１２
に対向する外面に、回り止め部８２が設けられる。この
回り止め部８２には凸曲面としての円弧凸面８２a が形
成され、円弧凸面８２a はピストンヘッド半径Ｒp より
も大きい曲率半径Ｒ1 を有している。

【００３０】一方、図３に示したように、前記ピストン
２３の回り止め部８２に対向するケーシング１２の内周
面には、凹曲面としての円弧凹面８３a を有する凹状部
８３が形成される。なお、図３では、図が複雑になるの
を避けるため斜板２５を図示省略してあり、また図１で
は、本実施例のように５つのピストンが円周方向均等に
配置されている場合には、上死点位置および下死点位置
にある双方のピストンが縦断面図に両方共現れることが
ないが、理解の容易のために前記双方のピストンを記載
してある。

【００３１】ピストン２３の回り止め部８２の円弧凸面
８２a と、ケーシング１２の内周面の円弧凹面８３a と
は、図３に示したように所定距離Ｌだけ離間するように
それぞれ配置される。したがって、傾斜した斜板２５を
回転させることによりピストン２３を往復運動させる場
合に、斜板２５の外縁部の平担面が両シュー７１，７２
の間を摺動移動し、これらの両シュー７１，７２を介し
てピストン２３を例えば図４に示すＥ方向に回転させる
力が働いたとしても、回り止め部８２の円弧凸面８２a
が凹状部８３の円弧凹面８３a に滑らかに面接触してピ
ストン２３の回転を規制することができる。

【００３２】本実施例では特に、凹状部８３の周方向中
央近傍に、軸方向に伸延する油溝８３b が形成される。
この油溝８３b の溝壁面は、ケーシング１２の成形時に
得られる鋳肌面から構成されており、その溝形状は適宜
変更することが可能である。斜板の回転により遠心力で
飛ばされたクランク室内の潤滑油のスプラッシュは、例
えば図４のように回り止め部８２の円弧凸面８２a の周
方向左側端部近傍の当接部Ｃとケーシング１２の円弧凹
面８３a とが接触する場合には、その反対側の隙間から
図中矢印Ｆで示すように周方向に流入すると共に、油溝
８３b の軸方向からも流入し、しかも油溝８３b は流入
した潤滑油の油溜りとして機能することができる。これ
により当接部Ｃへの潤滑油の供給（図中矢印Ｇ）が確保
され、摺動部分の潤滑を十分に行うことができる。

【００３３】ここで、凹状部８３の円弧凹面８３a は、
ピストン２３が左右いずれかに回動しようとした場合
に、回り止め部８２の円弧凸面８２a がケーシング１２
に接触する領域、つまり、成形時に得られる鋳肌面から
なる油溝８３b を跨いでその両側の、円弧凸面８２a の
周方向端部近傍に対向する領域にのみ形成されている。
したがって、円弧凹面８３a として機械加工される箇所
は、最小限必要な箇所のみであり、加工時間の節約によ
りコスト低減が図られる。

【００３４】しかも、凹状部８３の円弧凹面８３a は、
図３に示したように、ケーシング１２の内周面に沿って
全周にわたって形成される円筒内面の一部をなすように
構成される。すなわち、円弧凹面８３a の中心は、駆動
軸１９の中心軸と一致することになる。このような凹状
部８３の円弧凹面８３a とすれば、一回で全ピストン
（円周方向均等に配置された５つのピストン）に対する
円弧凹面８３a の加工を行うことができ、より一層の加
工工数の低減を図ることができる。

【００３５】なお、ケーシング１２の内周面に形成され
る凹状部８３の軸方向長さは、少なくともピストン２３
の往復運動によってピストン２３の回り止め部８２が移
動したときに干渉しない長さ以上に設定される。また、
前述した（曲率）半径Ｒ1 ，Ｒ2 ，Ｒp や距離Ｌは、設
計仕様に基づいて適宜調整される。

【００３６】次に、本実施例の作用を説明する。電磁ク
ラッチ２７がオンされ、駆動軸１９がベルト及びプーリ
を介してエンジンにより回転されると、それに伴って回
転部材２８が回転し、両リンク３０a ，３０b 及びピン
部材３２を介して斜板２５も回転する。斜板２５が駆動
軸１９に対して傾斜状態にあれば、みそすり運動的に回
動し、これに伴なってピストン２３が往復動し、冷媒の
吸入、圧縮、吐出が行なわれる。

【００３７】ここで、冷房サイクルにおける熱負荷が大
きい場合には、帰還冷媒の圧力は比較的高圧で帰還す
る。この場合には、コントロールバルブＣv の作用によ
り、クランク室１４に比較的高圧の吸入圧が導入される
ため、その内部圧が吸入圧にほぼ等しくなる。このた
め、吸入工程にあるピストン２３でも前後の圧力差がほ
とんどなくなり、ピストン２３はシリンダ１５のシリン
ダ室１３内でスムーズに後退し得る状態となり、ピスト
ン２３のストロークは増大する。この状態で圧縮が行な
われると、吐出冷媒量は増大し、冷房サイクル内を循環
する冷媒流量が増大し、再度熱負荷に応じた適正な冷媒
流量が吐出され、コンプレッサの吸入圧が次第に下降
し、最終的には一定の吸入圧に保たれることになる。

【００３８】一方、冷房サイクルにおける熱負荷が小さ
い場合には、帰還冷媒の圧力は十分スーパーヒート量が
得られず、低圧で帰還する。この場合には、コントロー
ルバルブＣv の作用により、ピストン２３によって圧縮
され吐出ポート３４に導かれた高圧冷媒が、クランク室
１４に導入され、クランク室１４の内部圧力が高められ
る。この結果、ピン３２を中心とする複数の各ピストン
２３に加わる力のモーメントに差が生じ、各ピストン２
３の前後の圧力バランスが変化し、この斜板２５の傾斜
角度が減少することになる。

【００３９】ところで、冷媒の吸入、圧縮、吐出は、上
述したように、傾斜した状態の斜板２５のみそすり運動
的な回転によってピストン２３に軸方向の力が付与され
て往復動せられることによりなされるが、この場合に、
斜板２５の外縁部の平担面は、両シュー７１，７２の間
を周方向に高速で摺動移動し、これらの両シュー７１，
７２を介してピストン２３をピストン軸の回りに回転さ
せる力が働く。

【００４０】このような回転力は、シューの平面部を押
圧しながら摺動する際の局部的な摺動状態の差や、回転
中心からの距離の相違に基づく摺動速度の差などのため
に起こるものと考えられる。例えば、ピストン２３が図
４に示すＥ方向に回転させられる場合には、ピストン２
３の係合部２３b の外面に設けられた回り止め部８２
は、ピストン軸を中心として回動され、回り止め部８２
の周方向左側端部近傍の当接部Ｃが凹状部８３の円弧凹
面８３a に滑らかに面接触するように当接され、ピスト
ン２３の回転は確実かつ滑らかに規制される。

【００４１】また、斜板の回転により遠心力で飛ばされ
たクランク室内の潤滑油のスプラッシュは、ピストン２
３の回り止め部８２がケーシング１２の内周面に当接す
る側と反対側の隙間から周方向に流入すると共に、油溝
８３b の軸方向からも潤滑油が流入し、しかも油溝８３
b は流入した潤滑油の油溜りとして機能することができ
る。これにより当接部Ｃへの潤滑油の供給を常に確保す
ることができ、摺動部分の潤滑を十分に行うことができ
る。

【００４２】したがって、このような滑らかな面接触に
よるピストンの回り止めと、摺動部分の十分な潤滑とに
より、異音や磨耗の発生を防止することが可能となる。

【００４３】なお、以上説明した実施例は、本発明の理
解を容易にするために記載されたものであって、本発明
を限定するために記載されたものではない。したがっ
て、上記実施例に開示された各要素は、本発明の技術的
範囲に属する全ての設計変更や均等物をも含む趣旨であ
る。

【００４４】例えば、上述した実施例では、各ピストン
２３の回り止め部８２に対向して形成される凹状部８３
の円弧凹面８３a の中心軸は、駆動軸１９の中心軸と一
致するようにしたが、本発明は、このような構成に限定
されるものではなく、各ピストン２３の回り止め部８２
ごとに対向して、異なる中心軸を中心としたそれぞれの
円弧凹面を形成するように構成することも可能である。

【００４５】また、容量可変斜板式コンプレッサを例に
挙げてこれまで説明したが、本願内容は、容量可変式の
コンプレッサのみならず、固定容量の斜板式のコンプレ
ッサにも適用できることはもちろんである。また、ピス
トンは、斜板との係合部の軸方向両側にそれぞれピスト
ンヘッドを有するものにも適用可能である。

【００４６】

【発明の効果】以上述べたように本発明によれば、斜板
が両シューの間を周方向に高速で摺動移動することによ
りこれらの両シューを介してピストンが回転させられた
場合に、ピストンの係合部のケーシングに対向する外面
に形成された回り止め部がピストン軸を中心として回動
され、回り止め部の凸曲面が凹状部の凹曲面に滑らかに
面接触するように当接され、ピストンの回転を確実かつ
滑らかに規制することができる。

【００４７】また、斜板の回転により遠心力で飛ばされ
る潤滑油は、ピストンの回り止め部がケーシングの内周
面に当接する側と反対側にできる隙間から周方向に流入
すると共に、油溝の軸方向からも潤滑油が流入し、しか
も油溝は流入した潤滑油の油溜りとして機能することが
できる。これにより、ピストンの回り止め部とケーシン
グの内周面とが当接する部分への潤滑油の供給を常に確
保することができ、摺動部分の潤滑を十分に行うことが
できる。

【００４８】したがって、このような滑らかな面接触に
よるピストンの回り止めと、摺動部分の十分な潤滑とに
より、異音や磨耗の発生を防止することが可能となる。

【００４９】また、ピストンに形成される回り止め部お
よびケーシングに形成される凹状部は、いずれも加工し
やすい形状であり、工数の低減、ひいては製品コストの
低減を図ることができる。しかも、凹状部の円弧凹面
は、油溝の両側に、ピストンが左右いずれかに回動した
場合に回り止め部の凸曲面がケーシングに当接する領域
に形成したので、凸曲面として加工される箇所は最小限
必要な箇所となり、加工時間の節約によりさらにコスト
低減が図られる。

【００５０】また、ケーシングの凹曲面がケーシングの
内周面に沿って全周にわたって形成される円筒面の一部
をなすように構成すれば、一回で全ピストンに対する凹
曲面の加工を行うことも可能となり、より一層の加工工
数の低減を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の一実施例に係る容量可変斜板式コン
プレッサの概略断面図である。

【図２】 （Ａ）は、図１に示されるピストンの正面
図、（Ｂ）は、同じく左側面図である。

【図３】 図１のＤ線に沿う上半断面図である。

【図４】 図３に示されるピストンの回り止め構造を説
明する要部拡大図である。

【図５】 従来の斜板式コンプレッサのピストンをその
軸方向後方から見た図である。

【図６】 従来の斜板式コンプレッサのピストンをその
軸方向後方から見た図である。

【符号の説明】

１２…ケーシング、 １３…シリンダ室、１４…クラン
ク室、 １９…駆動軸、２３…ピストン、２３a …ピス
トンヘッド、２３b …係合部、２３c ，２３d …球面凹
部、２５…斜板、 ７１，７２…シュー、８２…
回り止め部、 ８２a …円弧凸面（凸曲面）、８３…凹
状部、 ８３a …円弧凹面（凹曲面）、８３b …油
溝、Ｌ…距離、 Ｒ1 ，Ｒ2 …曲率半径、Ｒp
…ピストン半径。

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ケーシング(12)に回転可能に軸架された
   駆動軸(19)と、ケーシング(12)のクランク室(14)に設け
   られ前記駆動軸(19)に連結された斜板(25)と、ケーシン
   グ(12)内に形成される複数のシリンダ室(13)と、斜板(2
   5)の回転により当該斜板(25)の表裏両面に接触して配置
   されるシュー(71,72) を介してシリンダ室(13)の内部を
   軸線方向に往復動される複数のピストン(23)とを有する
   斜板式コンプレッサにおいて、 ピストン(23)は、シリンダ室(13)内を往復動するピスト
   ンヘッド(23a) と、シュー(71,72) を介して斜板(25)と
   係合する係合部(23b) とからなり、 当該ピストン(23)の係合部(23b) のケーシング(12)に対
   向する外面に、ピストンヘッド半径(Rp)よりも大きい曲
   率半径(R1)を有する凸曲面(82a) が形成された回り止め
   部(82)を設け、 ピストン(23)の回り止め部(82)に対向するケーシング(1
   2)の内周面に、ピストンヘッド半径(Rp)よりも大きい内
   側曲率半径(R2)を有する凹曲面(83a) が形成された凹状
   部(83)を、ピストン(23)の回り止め部(82)の凸曲面(82
   a) から所定距離(L) だけ離間させて設けると共に、当
   該凹状部(83)の周方向中央近傍に油溝(83b) を形成した
   ことを特徴とする斜板式コンプレッサ。
2. 【請求項２】 ピストン(23)の回り止め部(82)に対向し
   て形成されるケーシング(12)の凹状部(83)の凹曲面(83
   a) は、ケーシング(12)の内周面に沿って全周にわたっ
   て形成される円筒内面の一部をなす請求項１記載の斜板
   式コンプレッサ。