JPH08329987A - 鉛蓄電池の充電方法 - Google Patents
鉛蓄電池の充電方法Info
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- JPH08329987A JPH08329987A JP7131971A JP13197195A JPH08329987A JP H08329987 A JPH08329987 A JP H08329987A JP 7131971 A JP7131971 A JP 7131971A JP 13197195 A JP13197195 A JP 13197195A JP H08329987 A JPH08329987 A JP H08329987A
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- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/10—Energy storage using batteries
Abstract
(57)【要約】
【目的】 鉛蓄電池の充電時間を短縮できて、電解液の
補水間隔を延ばすことができる充電方法を提供する。 【構成】 定電流・定電圧充電の後に第１の充電量の定
電流充電を行う第１の充電パターンと、第１の充電量よ
りも多く充電末期にガスを発生させ得る第２の充電量の
定電流充電を行う第２の充電パターンとを選択的に用い
て充電する。そして一定期間内における第１の充電パタ
ーンを用いる充電回数を、第２の充電パターンを用いる
充電回数以上にする。
補水間隔を延ばすことができる充電方法を提供する。 【構成】 定電流・定電圧充電の後に第１の充電量の定
電流充電を行う第１の充電パターンと、第１の充電量よ
りも多く充電末期にガスを発生させ得る第２の充電量の
定電流充電を行う第２の充電パターンとを選択的に用い
て充電する。そして一定期間内における第１の充電パタ
ーンを用いる充電回数を、第２の充電パターンを用いる
充電回数以上にする。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は鉛蓄電池の充電方法、特
に電動車用鉛蓄電池の充電方法に関するものである。
に電動車用鉛蓄電池の充電方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】鉛蓄電池の充電方法、特に電動車用鉛蓄
電池の充電方法としては、従来主として準定電圧充電方
法が用いられていた。この準定電圧充電方法は、電池の
充電状態に応じて、印加電圧を変化させる充電方法で、
図３にその充電特性曲線を示す。電池電圧Ｖが低いとき
には大きい充電電流Ｉが流れ、電池電圧Ｖが上昇するに
つれて充電電流Ｉが減少する。これにより、電池温度を
異常に上昇させることなく必要な充電が行われる。ま
た、この充電方法ではタイマを併用し、電池電圧Ｖが急
激に上昇する電圧（約２．４Ｖ／セル）になるとタイマ
を作動させて充電量を制御することが行われる。
電池の充電方法としては、従来主として準定電圧充電方
法が用いられていた。この準定電圧充電方法は、電池の
充電状態に応じて、印加電圧を変化させる充電方法で、
図３にその充電特性曲線を示す。電池電圧Ｖが低いとき
には大きい充電電流Ｉが流れ、電池電圧Ｖが上昇するに
つれて充電電流Ｉが減少する。これにより、電池温度を
異常に上昇させることなく必要な充電が行われる。ま
た、この充電方法ではタイマを併用し、電池電圧Ｖが急
激に上昇する電圧（約２．４Ｖ／セル）になるとタイマ
を作動させて充電量を制御することが行われる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記の充電方法による
と、例えば鉛蓄電池の８０％放電時の充電では、充電時
間が約１０〜１２時間程度かかってしまう。また、充電
時間が長くなると、それだけ電解液のガス発生量が多く
なり、減液量も多くなる。従って、電解液への補水間隔
が短くなるという問題があった。
と、例えば鉛蓄電池の８０％放電時の充電では、充電時
間が約１０〜１２時間程度かかってしまう。また、充電
時間が長くなると、それだけ電解液のガス発生量が多く
なり、減液量も多くなる。従って、電解液への補水間隔
が短くなるという問題があった。
【０００４】本発明の目的は、充電時間の短縮及び補水
間隔の延長を図ることができる鉛蓄電池の充電方法を提
供することにある。
間隔の延長を図ることができる鉛蓄電池の充電方法を提
供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めに、本発明は、電解液の補充が必要な鉛蓄電池の充電
方法であって、先ず定電流充電の後に定電圧充電を行
う。そしてこの定電圧充電の末期に第１の充電量の定電
流充電を行う第１の充電パターン、及び先ず定電流充電
の後に定電圧充電を行い、該定電圧充電の末期に前記第
１の充電量よりも多く、且つ充電末期にガスを発生させ
得る第２の充電量の定電流充電を行う第２の充電パター
ンを選択的に用いて充電を実施する。そして、予め定め
た一定期間内における第１の充電パターンを用いる充電
の回数が、第２の充電パターンを用いる充電の回数以上
になるように、第１の充電パターンと第２の充電パター
ンを選択する。
めに、本発明は、電解液の補充が必要な鉛蓄電池の充電
方法であって、先ず定電流充電の後に定電圧充電を行
う。そしてこの定電圧充電の末期に第１の充電量の定電
流充電を行う第１の充電パターン、及び先ず定電流充電
の後に定電圧充電を行い、該定電圧充電の末期に前記第
１の充電量よりも多く、且つ充電末期にガスを発生させ
得る第２の充電量の定電流充電を行う第２の充電パター
ンを選択的に用いて充電を実施する。そして、予め定め
た一定期間内における第１の充電パターンを用いる充電
の回数が、第２の充電パターンを用いる充電の回数以上
になるように、第１の充電パターンと第２の充電パター
ンを選択する。
【０００６】ここで「予め定めた一定期間」とは、１週
間とは１０日とか１ケ月とかある程度まとまった期間を
言う。なおこの期間は、鉛蓄電池の容量及び鉛蓄電池の
負荷の状態に応じて適宜に定めるものであり、あらゆる
鉛蓄電池に対して同じ一定期間が用いられるものではな
い。
間とは１０日とか１ケ月とかある程度まとまった期間を
言う。なおこの期間は、鉛蓄電池の容量及び鉛蓄電池の
負荷の状態に応じて適宜に定めるものであり、あらゆる
鉛蓄電池に対して同じ一定期間が用いられるものではな
い。
【０００７】本発明において、第１の充電パターンを用
いる場合の１回の全充電量を、鉛蓄電池の全放電量の１
０１％〜１１０％とし、第２の充電パターンを用いる場
合の１回の全充電量を、鉛蓄電池の全放電量の１１１％
〜１２０％とすると良好な充電が行われる。
いる場合の１回の全充電量を、鉛蓄電池の全放電量の１
０１％〜１１０％とし、第２の充電パターンを用いる場
合の１回の全充電量を、鉛蓄電池の全放電量の１１１％
〜１２０％とすると良好な充電が行われる。
【０００８】また本発明を用いて電動車用鉛蓄電池を充
電する場合にも、予め定めた一定期間内における第１の
充電パターンを用いて充電を行う日数が、第２の充電パ
ターンを用いて充電を行う日数以上になるように、第１
の充電パターンと前記第２の充電パターンを選択する。
電する場合にも、予め定めた一定期間内における第１の
充電パターンを用いて充電を行う日数が、第２の充電パ
ターンを用いて充電を行う日数以上になるように、第１
の充電パターンと前記第２の充電パターンを選択する。
【０００９】更に、本発明を別の表現により表現すれ
ば、電解液の補充が必要な鉛蓄電池を、定電流充電の後
に定電圧充電を行い、該定電圧充電の後に再度定電流充
電を行う充電パターンを用いて充電する鉛蓄電池の充電
方法で、予め定めた一定期間内にｎ回充電を行う場合
に、充電末期にガスが発生するよう最後の定電流充電の
充電量を増加させて行う充電をｎ／２回よりも少ない回
数実施することになる。
ば、電解液の補充が必要な鉛蓄電池を、定電流充電の後
に定電圧充電を行い、該定電圧充電の後に再度定電流充
電を行う充電パターンを用いて充電する鉛蓄電池の充電
方法で、予め定めた一定期間内にｎ回充電を行う場合
に、充電末期にガスが発生するよう最後の定電流充電の
充電量を増加させて行う充電をｎ／２回よりも少ない回
数実施することになる。
【００１０】
【作用】本発明の鉛蓄電池の充電方法においては、定電
流充電の後に定電圧充電を行い該定電圧充電の末期に第
１の充電量の定電流充電を行う第１の充電パターンを選
択して充電を行うときには、充電時間を短縮し、ガスの
発生を抑制して補水間隔を延長する。そして定電流充電
の後に定電圧充電を行い該定電圧充電の末期に第１の充
電量よりも多く且つ充電末期にガスを発生させ得る第２
の充電量の定電流充電を行う第２の充電パターンを選択
して充電を行うときには、第１の充電パターンによる充
電のみを繰り返す場合に生じがちな充電不足を解消し、
電槽内に発生させたガスにより電解液を撹拌することに
より、比重または硫酸の濃度差を生ずる電解液の成層化
を防止する。そして本発明の充電方法では、一定期間内
においてガスを発生させない第１の充電パターンを用い
て充電を行う回数をガスを発生させる第２の充電パター
ンを用いて充電を行う回数よりも多くすることにより、
鉛蓄電池の充電不足を解消して、しかも電解液の減少と
電解液の成層化を抑制し、鉛蓄電池の運用及び保守を良
好なものとする。
流充電の後に定電圧充電を行い該定電圧充電の末期に第
１の充電量の定電流充電を行う第１の充電パターンを選
択して充電を行うときには、充電時間を短縮し、ガスの
発生を抑制して補水間隔を延長する。そして定電流充電
の後に定電圧充電を行い該定電圧充電の末期に第１の充
電量よりも多く且つ充電末期にガスを発生させ得る第２
の充電量の定電流充電を行う第２の充電パターンを選択
して充電を行うときには、第１の充電パターンによる充
電のみを繰り返す場合に生じがちな充電不足を解消し、
電槽内に発生させたガスにより電解液を撹拌することに
より、比重または硫酸の濃度差を生ずる電解液の成層化
を防止する。そして本発明の充電方法では、一定期間内
においてガスを発生させない第１の充電パターンを用い
て充電を行う回数をガスを発生させる第２の充電パター
ンを用いて充電を行う回数よりも多くすることにより、
鉛蓄電池の充電不足を解消して、しかも電解液の減少と
電解液の成層化を抑制し、鉛蓄電池の運用及び保守を良
好なものとする。
【００１１】
【実施例】以下、本発明の充電方法の実施例を説明す
る。充電の対象とする蓄電池は、電解液の補充が必要な
電動車用鉛蓄電池であり、定格電圧が２Ｖ／セルのもの
である。かかる蓄電池を使用後に先ず０．２〜０．３Ｃ
Ａの充電電流で定電流充電を行い、蓄電池の電圧が２．
５〜２．６Ｖ／セルに達するまで続ける。電池電圧が
２．５〜２．６Ｖ／セルに達した時点で定電圧充電に切
換え、蓄電池の９０〜１００％まで定電圧充電を行う。
この定電圧充電の後に本発明では、更に定電流充電を行
うのであるが、この定電流充電を行うに当っては、蓄電
池の充電歴，充電回数を勘案して、充電量を異にする２
つの充電パターンのいずれかを選択して充電する。
る。充電の対象とする蓄電池は、電解液の補充が必要な
電動車用鉛蓄電池であり、定格電圧が２Ｖ／セルのもの
である。かかる蓄電池を使用後に先ず０．２〜０．３Ｃ
Ａの充電電流で定電流充電を行い、蓄電池の電圧が２．
５〜２．６Ｖ／セルに達するまで続ける。電池電圧が
２．５〜２．６Ｖ／セルに達した時点で定電圧充電に切
換え、蓄電池の９０〜１００％まで定電圧充電を行う。
この定電圧充電の後に本発明では、更に定電流充電を行
うのであるが、この定電流充電を行うに当っては、蓄電
池の充電歴，充電回数を勘案して、充電量を異にする２
つの充電パターンのいずれかを選択して充電する。
【００１２】例えば、第１の充電パターンを用いる場合
は、０．０５〜０．１５ＣＡの定電流で蓄電池の放電量
の１〜１０％の充電を行って、１回の充電の全充電量を
蓄電池の前回の全放電量の１０１〜１１０％の必要最小
限の充電量とする。また第２の充電パターンを用いる場
合は、最後の定電流充電の領域で蓄電池の放電量？の１
０〜２０％の充電を行い、全充電量を蓄電池の全放電量
の１１１〜１２０％として、ガスを積極的に発生させて
そのガスによる電解液の撹拌で液の比重を上昇させる。
は、０．０５〜０．１５ＣＡの定電流で蓄電池の放電量
の１〜１０％の充電を行って、１回の充電の全充電量を
蓄電池の前回の全放電量の１０１〜１１０％の必要最小
限の充電量とする。また第２の充電パターンを用いる場
合は、最後の定電流充電の領域で蓄電池の放電量？の１
０〜２０％の充電を行い、全充電量を蓄電池の全放電量
の１１１〜１２０％として、ガスを積極的に発生させて
そのガスによる電解液の撹拌で液の比重を上昇させる。
【００１３】そして、第１及び第２の充電パターンの選
択に当っては、予め定めた一定期間内における第１の充
電のパターンを用いる充電の回数や日数が、第２の充電
パターンを用いる充電の回数や日数以上になるように、
第１または第２の充電パターンを選択する。あるいは、
予め定めた一定期間内にｎ回充電を行うと考えた場合に
は、充電末期にガスが発生するように最後の定電流充電
の充電量を増加させて行う充電をｎ／２回よりも少ない
回数実施するようにする。
択に当っては、予め定めた一定期間内における第１の充
電のパターンを用いる充電の回数や日数が、第２の充電
パターンを用いる充電の回数や日数以上になるように、
第１または第２の充電パターンを選択する。あるいは、
予め定めた一定期間内にｎ回充電を行うと考えた場合に
は、充電末期にガスが発生するように最後の定電流充電
の充電量を増加させて行う充電をｎ／２回よりも少ない
回数実施するようにする。
【００１４】図１，図２は本発明の充電方法で用いる充
電特性曲線を示したものであり、図１は第１の充電パタ
ーンを用いた場合の充電特性曲線であり、図２は第２の
充電パターンを用いた場合の充電特性曲線である。図示
のように、第１，第２の充電パターンは最後の定電流充
電の充電時間及び充電量を異にする。図１の第１の充電
パターンによる充電を行うと、最後の定電流充電の充電
時間及び充電量が少ないので、充電時間が短縮され、ま
たガスの発生が抑制されるので補水間隔が延びる。しか
しながら第１の充電パターンだけで充電を繰り返すと、
充電不足になりやすい。そこで本発明では、図２に示し
た第２の充電パターンによる充電も行う。第２の充電パ
ターンでは、最後の定電流充電の充電時間及び充電量が
第１の充電パターンと比べて多い。そのために第２の充
電パターンだけで充電を繰り返すと、過充電状態になる
とともに、充電のたびにガスが発生して電解液が減少す
る。しかしながら第２の充電パターンを用いると、充電
不足を補えるメリットがある上、発生するガスにより電
解液を撹拌するため、電解液内の濃度差を解消する。そ
のため第１の充電パターンと第２の充電パターンとを適
宜に組み合わせることにより、充電不足を解消するとと
もに、電槽内に比重または硫酸の濃度差を生ずる電解液
の成層化が防止できる。
電特性曲線を示したものであり、図１は第１の充電パタ
ーンを用いた場合の充電特性曲線であり、図２は第２の
充電パターンを用いた場合の充電特性曲線である。図示
のように、第１，第２の充電パターンは最後の定電流充
電の充電時間及び充電量を異にする。図１の第１の充電
パターンによる充電を行うと、最後の定電流充電の充電
時間及び充電量が少ないので、充電時間が短縮され、ま
たガスの発生が抑制されるので補水間隔が延びる。しか
しながら第１の充電パターンだけで充電を繰り返すと、
充電不足になりやすい。そこで本発明では、図２に示し
た第２の充電パターンによる充電も行う。第２の充電パ
ターンでは、最後の定電流充電の充電時間及び充電量が
第１の充電パターンと比べて多い。そのために第２の充
電パターンだけで充電を繰り返すと、過充電状態になる
とともに、充電のたびにガスが発生して電解液が減少す
る。しかしながら第２の充電パターンを用いると、充電
不足を補えるメリットがある上、発生するガスにより電
解液を撹拌するため、電解液内の濃度差を解消する。そ
のため第１の充電パターンと第２の充電パターンとを適
宜に組み合わせることにより、充電不足を解消するとと
もに、電槽内に比重または硫酸の濃度差を生ずる電解液
の成層化が防止できる。
【００１５】上述のように、定電流・定電圧充電に続い
て、２つの充電パターンを異にする定電流充電を選択的
に行うことにより、充電時間の短縮と電解液の補水間隔
の延長が図られるとともに、充電不足及び電解液の成層
化が防止される。これにより、鉛蓄電池の運用・保守が
良好に行われる。
て、２つの充電パターンを異にする定電流充電を選択的
に行うことにより、充電時間の短縮と電解液の補水間隔
の延長が図られるとともに、充電不足及び電解液の成層
化が防止される。これにより、鉛蓄電池の運用・保守が
良好に行われる。
【００１６】次に、フォークリフト用の容量が２８０Ａ
ｈの鉛蓄電池に対して、従来の準定電圧充電方法と本発
明の充電方法を適用した場合の、減液量と充電時間の具
体的な比較データを示す。この場合の電池の使用条件
は、フォークリフトの稼動を１週間に６日とし、１日の
稼動量を電池容量の８０％とする。また、使用環境温度
は３０±１０℃とする。なお、以下に述べる本発明の定
電流・定電圧充電方法における第１のパターン充電と
は、１回の充電での全充電量を蓄電池の前回の全放電量
の１０１〜１１０％とする定電流充電であり、第２のパ
ターン充電とは１回の充電での全充電量を蓄電池の前回
の全放電量の１１１〜１２０％とする定電流充電であ
る。
ｈの鉛蓄電池に対して、従来の準定電圧充電方法と本発
明の充電方法を適用した場合の、減液量と充電時間の具
体的な比較データを示す。この場合の電池の使用条件
は、フォークリフトの稼動を１週間に６日とし、１日の
稼動量を電池容量の８０％とする。また、使用環境温度
は３０±１０℃とする。なお、以下に述べる本発明の定
電流・定電圧充電方法における第１のパターン充電と
は、１回の充電での全充電量を蓄電池の前回の全放電量
の１０１〜１１０％とする定電流充電であり、第２のパ
ターン充電とは１回の充電での全充電量を蓄電池の前回
の全放電量の１１１〜１２０％とする定電流充電であ
る。
【００１７】［１］減液量 （１）定電流・定電圧・定電流充電 第１の充電パターンの充電５日、第２の充電パターン
の充電１日の場合の減液量 第１の充電パターン→ 7.8ml／日×５日＝39 ml 第２の充電パターン→14.2ml／日×１日＝14.2ml 計53.2ml 第１の充電パターンの充電４日、第２の充電パターン
の充電２日の場合の減液量 第１の充電パターン→ 7.8ml／日×４日＝31.2ml 第２の充電パターン→14.2ml／日×２日＝28.4ml 計59.6ml 第１の充電パターンの充電３日、第２の充電パターン
の充電３日の場合の減液量 第１の充電パターン→ 7.8ml／日×３日＝23.4ml 第２の充電パターン→14.2ml／日×３日＝42.6ml 計66.0ml （２）準定電圧充電→16.8ml／日×６日＝100.8ml 上記（１）及び（２）から、本発明の方法を実施した場
合の減液量は53.2〜66.0mlであり、従来の準定電圧充電
を行った場合の減液量は100.8ml であることが分かり、
減液量が従来と比べて大幅に減少するのが分かる。
の充電１日の場合の減液量 第１の充電パターン→ 7.8ml／日×５日＝39 ml 第２の充電パターン→14.2ml／日×１日＝14.2ml 計53.2ml 第１の充電パターンの充電４日、第２の充電パターン
の充電２日の場合の減液量 第１の充電パターン→ 7.8ml／日×４日＝31.2ml 第２の充電パターン→14.2ml／日×２日＝28.4ml 計59.6ml 第１の充電パターンの充電３日、第２の充電パターン
の充電３日の場合の減液量 第１の充電パターン→ 7.8ml／日×３日＝23.4ml 第２の充電パターン→14.2ml／日×３日＝42.6ml 計66.0ml （２）準定電圧充電→16.8ml／日×６日＝100.8ml 上記（１）及び（２）から、本発明の方法を実施した場
合の減液量は53.2〜66.0mlであり、従来の準定電圧充電
を行った場合の減液量は100.8ml であることが分かり、
減液量が従来と比べて大幅に減少するのが分かる。
【００１８】［２］充電時間 （１）定電流・定電圧・定電流充電 第１の充電パターンの充電 ６〜７時間 第２の充電パターンの充電 ７〜８時間 （２）準定電圧充電 １０〜１２時間 上記（１）及び（２）から、本発明の方法を実施する場
合の１回の充電時間は６〜８時間であるが、従来の方法
を実施する場合の１回の充電時間は１０〜１２時間であ
ることが判り、本発明の方法によれば充電時間を短縮で
きるのが分かる。
合の１回の充電時間は６〜８時間であるが、従来の方法
を実施する場合の１回の充電時間は１０〜１２時間であ
ることが判り、本発明の方法によれば充電時間を短縮で
きるのが分かる。
【００１９】
【発明の効果】以上述べたように、本発明の鉛蓄電池の
充電方法によれば、定電流の定電圧充電の後に第１の充
電量の定電流充電を行う第１の充電パターンと、第１の
充電量よりも多くて充電末期にガスを発生させ得る第２
の充電量の定電流充電を行う第２の充電パターンとを選
択的に用いて充電し、所定期間内における第１の充電パ
ターンを用いる充電回数を、第２の充電パターンを用い
る充電回数以上になるようにしたので、従来の準定電圧
充電方法による充電に比べて、充電時間の短縮及び電解
液の補水間隔の延長を図ることができる。これにより、
特に電動車用鉛蓄電池の充電に用いて極めて有効であ
る。
充電方法によれば、定電流の定電圧充電の後に第１の充
電量の定電流充電を行う第１の充電パターンと、第１の
充電量よりも多くて充電末期にガスを発生させ得る第２
の充電量の定電流充電を行う第２の充電パターンとを選
択的に用いて充電し、所定期間内における第１の充電パ
ターンを用いる充電回数を、第２の充電パターンを用い
る充電回数以上になるようにしたので、従来の準定電圧
充電方法による充電に比べて、充電時間の短縮及び電解
液の補水間隔の延長を図ることができる。これにより、
特に電動車用鉛蓄電池の充電に用いて極めて有効であ
る。
【図１】本発明の実施例で用いる第１の充電パターンの
充電特性を示す特性曲線図である。
充電特性を示す特性曲線図である。
【図２】本発明の実施例で用いる第２の充電パターンの
充電特性を示す特性曲線図である。
充電特性を示す特性曲線図である。
【図３】従来の準定電圧充電の充電特性を示す特性曲線
図である。
図である。
Claims (4)
- 【請求項１】電解液の補充が必要な鉛蓄電池の充電方法
であって、 定電流充電の後に定電圧充電を行い該定電圧充電の末期
に第１の充電量の定電流充電を行う第１の充電パターン
及び定電流充電の後に定電圧充電を行い該定電圧充電の
末期に前記第１の充電量よりも多く且つ充電末期にガス
を発生させ得る第２の充電量の定電流充電を行う第２の
充電パターンを選択的に用いて充電を実施し、 予め定めた一定期間内における前記第１の充電パターン
を用いる充電の回数が前記第２の充電パターンを用いる
充電の回数以上になるように、前記第１の充電パターン
と前記第２の充電パターンを選択することを特徴とする
鉛蓄電池の充電方法。 - 【請求項２】前記第１の充電パターンを用いる場合の１
回の全充電量は、前記蓄電池の全放電量の１０１％〜１
１０％であり、 前記第２の充電パターンを用いる場合の１回の全充電量
は、前記蓄電池の全放電量の１１１％〜１２０％である
請求項１に記載の鉛蓄電池の充電方法。 - 【請求項３】電解液の補充が必要な電動車用鉛蓄電池の
充電方法であって、 定電流充電の後に定電圧充電を行い該定電圧充電の末期
に第１の充電量の定電流充電を行う第１の充電パターン
及び定電流充電の後に定電圧充電を行い該定電圧充電の
末期に前記第１の充電量よりも多く且つ充電末期にガス
を発生させ得る第２の充電量の定電流充電を行う第２の
充電パターンを選択的に用いて充電を実施し、 予め定めた一定期間内における前記第１の充電パターン
を用いて充電を行う日数が前記第２の充電パターンを用
いて充電を行う日数以上になるように、前記第１の充電
パターンと前記第２の充電パターンを選択することを特
徴とする蓄電池用鉛蓄電池の充電方法。 - 【請求項４】電解液の補充が必要な鉛蓄電池を、定電流
充電の後に定電圧充電を行い該定電圧充電の後に再度定
電流充電を行う充電パターンを用いて充電する鉛蓄電池
の充電方法であって、 予め定めた一定期間内にｎ回充電を行う場合に、充電末
期にガスが発生するように最後の前記定電流充電の充電
量を増加させて行う充電をｎ／２回よりも少ない回数実
施することを特徴とする鉛蓄電池の充電方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13197195A JP3209039B2 (ja) | 1995-05-30 | 1995-05-30 | 鉛蓄電池の充電方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13197195A JP3209039B2 (ja) | 1995-05-30 | 1995-05-30 | 鉛蓄電池の充電方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08329987A true JPH08329987A (ja) | 1996-12-13 |
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