JPH08315728A - 巻線装置及びカソード用ヒータフィラメント巻線の製造方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 カソード用ヒータフィラメント巻線のように
巻回ピッチが繰り返して周期的に変化するような場合に
おける巻線作業を高速化し且つ長時間連続作業を可能と
する。 【構成】 軸心用線材１１を所定の通線経路に沿って走
行させる送給装置２２と、巻回用線材１２を供給するボ
ビン２３と、巻回用線材１２を軸心用線材１１に巻回す
る巻回装置２５と、巻回用線材１２に所定のテンション
を与えるテンショナー２４と、ボビン２３、巻回装置２
５、テンショナー２４を搭載して通線経路を中心として
回転する回転部材４１と、送給装置２２による軸心用線
材１１の送給速度と回転部材４１の回転速度を所定の関
係で変化させて軸心用線材１１に対する巻回用線材１２
の巻回ピッチを変更する装置とを有する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は軸心用線材に巻回用線材
を巻き付けるための巻線装置及びカソード用ヒータフィ
ラメント巻線の製造方法に関する。

【０００２】

【従来の技術】近年、陰極線管（ＣＲＴ）の自動化連続
生産が進むにつれ、その電子銃に用いられるカソード用
ヒータフィラメントの品質の向上が求められる一方で、
カソード用ヒータフィラメントに用いる巻線の製造工程
の高速化が求められる傾向にある。

【０００３】ＣＲＴにおいて電子放出するカソードを加
熱するカソード用ヒータフィラメントは、一例として次
のように製造されている。先ず、図８に示すように、
０．１２ｍｍ径のモリブデン（Ｍｏ）線を軸心用線材１
１として用い、その上に０．０５ｍｍ径のレニウムタン
グステン線からなる巻回用線材１２を巻き付ける。ここ
で、巻回用線材１２は細ピッチで巻かれた密巻部１３、
粗ピッチで巻かれた粗巻部１４、短い密巻部１５、粗巻
部１４の順でこれを周期的に繰り返して巻かれる。一例
として、密巻部１３の巻回ピッチＰ１は０．０９４ｍｍ
±０．００５ｍｍであり、粗巻部１４は密巻ピッチの約
１５倍である。

【０００４】軸心用線材１１に巻回用線材１２を巻き付
けるに当たっては、カソード用ヒータフィラメントの良
好な品質を得るため、１）巻回用線材１２は軸心用線材
１１に隙間なく巻き付けられること、２）巻回用線材１
２は、電気抵抗値が巻回によって変化しないように、過
大なテンションで引き延ばされることがないこと等の厳
しい要件が必要とされている。

【０００５】その後洗浄及び両線材１１、１２に熱によ
る変化がない温度にてアニール処理を行い、カソード用
ヒータフィラメント１次巻線１６が製造される。

【０００６】次に１次巻線１６を短い密巻部１５の中央
で切断し、カソード用ヒータフィラメント用の巻線材１
７（図８）を得る。巻線材１７は中央に密巻部１３があ
り、その両側に粗巻部１４が位置し、両端部に半分の長
さの短い密巻部１５が付いた状態である。

【０００７】図９は完成品のカソード用ヒータフィラメ
ントの正面図である。所定の長さに切り出された巻線材
１７を図９に示すようなカソード用ヒータフィラメント
１８の完成品形状に近い形に捻り巻き加工をし、端部の
短い密巻部１５を切除する。次に巻線材１７にハイアル
ミナコーティング１９の処理を施し、熱処理を行う。そ
の後、特定の酸を用いて軸心用線材（モリブデン）１１
を溶解し、コイル状に巻かれた巻回用線材（レニウムタ
ングステン）１２だけを残してカソード用ヒータフィラ
メント１８が完成する。

【０００８】上述のようにカソード用ヒータフィラメン
トに用いる巻線１６には巻回用線材１２が細ピッチで巻
かれた部分と粗ピッチで巻かれた部分とが交互に周期的
に現れる。従って、軸心用線材１１に巻回用線材１２を
巻き付ける巻線装置においては巻回ピッチを変更するた
めに軸心用線材１１の送り速度と巻回用線材１２を巻き
付ける速度の関係を所定のタイミングで変化させる必要
がある。

【０００９】従来、この種の巻線装置では速度の変更に
伴う巻回用線材１２の緩みを防止するため、巻回用線材
１２を供給するボビンに板ばねを直接接触させることで
ボビンに回転負荷を与え、それによって巻回用線材１２
にテンションを与えている。

【００１０】

【発明が解決しようとする課題】従来は巻回用線材１２
にテンションを付与するに当たって、ボビンに直接板ば
ねを接触させる構成を採っていたので、巻回用線材１２
のボビンに大容量ボビンを使用し且つ高速で巻線作業を
行うのが困難であった。すなわち、巻線量の多い大容量
ボビンはそのイナーシャが大であり、これを高速で回転
させた場合において、巻回用線材１２のテンションを調
整するためにボビンの回転を板ばねでコントロールしよ
うとしてもこれを十分に行うことができず、加速時に巻
回用線材１２が断線したり、逆に減速時にたるみが生じ
て軸心用線材１１と巻回用線材１２との間に隙間が生じ
て要求される精度を確保することができなかった。

【００１１】そのため、従来は巻回用線材１２を供給す
るボビンの容量を大きくできず、且つその回転速度も制
限されていた。さらに、ボビンの容量が小さいので巻回
用線材１２が短時間で消費されてしまうので頻繁に巻線
装置を停止してボビンの交換をしなければならず、ボビ
ンの交換段取りに多くの工数を要し、これも巻線作業の
能率の向上の障害となっていた。

【００１２】本発明は上述の問題点に鑑みてなされたも
のであって、カソード用ヒータフィラメント巻線のよう
に巻回用線材の巻回ピッチが繰り返して周期的に変化す
るような巻線を製造する巻線装置において、巻線作業を
高速化し且つ長時間連続して作動できる巻線装置を提供
することを目的としている。

【００１３】また本発明は、高品質なカソード用ヒータ
フィラメント巻線を能率よく製造できるカソード用ヒー
タフィラメント巻線の製造方法を提供することを目的と
している。

【００１４】

【課題を解決するための手段】上述の目的を達成する本
発明にかかる巻線装置は、軸心用線材に巻回用線材を巻
き付ける巻線装置において、軸心用線材を所定の通線経
路に沿って走行させる送給手段と、巻回用線材を供給す
るボビンと、前記ボビンから供給された前記巻回用線材
を走行する前記軸心用線材に巻回する巻回手段と、前記
ボビンから供給された前記巻回用線材に所定のテンショ
ンを与えるテンショナーと、前記ボビン、前記巻回手
段、前記テンショナーを搭載して前記通線経路を中心と
して回転する回転部材と、前記送給手段による前記軸心
用線材の送給速度と前記回転部材の回転速度を所定の関
係で変化させて該軸心用線材に対する前記巻回用線材の
巻回ピッチを変更する手段とを有することを特徴とす
る。

【００１５】好適には、前記テンショナーは、前記ボビ
ンに所定の回転負荷を与えるトルク制御装置と、前記回
転部材に対する前記ボビンの回転を抑制するブレーキ装
置と、前記巻回用線材にテンションを与えるバックテン
ション付与装置とを有する。

【００１６】また、上述の目的を達成する本発明にかか
るカソード用ヒータフィラメント巻線の製造方法は、軸
心用線材を送給しつつ該軸心用線材に巻回用線材を巻き
付けるカソード用ヒータフィラメント巻線の製造方法に
おいて、供給される前記巻回用線材のテンションに応じ
て該巻回用線材を供給するボビンの回転を制御しなが
ら、前記軸心用線材の送給速度と前記巻回用線材の巻き
付け速度を所定の関係で変化させて該軸心用線材に対す
る該巻回用線材の巻回ピッチを周期的に変更させること
を特徴とする。

【００１７】

【作用】巻回用線材の巻回ピッチを変更するために軸心
用線材の送給速度と巻回用線材の巻き付け速度の関係を
変化させると、巻回用線材のテンションが変化する。テ
ンショナーはこの巻回用線材のテンションを所定の大き
さに保つように作用し、巻回ピッチが変更した場合にも
一定の状態で巻回作業を維持する。

【００１８】

【実施例】以下、本発明の一実施例を図面によって詳細
に説明する。この実施例はＣＲＴのカソード用ヒータフ
ィラメントに用いる巻線を製造する巻線装置として構成
されたものであり、本発明にかかるカソード用ヒータフ
ィラメント巻線の製造方法を使用している。

【００１９】図１は本発明の一実施例にかかる巻線装置
の斜視図である。図１に示すように本巻線装置２１は、
軸心用線材１１を所定の通線経路に沿って走行させる送
給手段である送給装置２２と、巻回用線材１２を供給す
るボビン２３と、巻回用線材１２に所定のテンションを
与えるテンショナー２４と、巻回用線材１２を軸心用線
材１１に巻き付ける巻回手段であるフライヤー巻回装置
２５とを有している。

【００２０】送給装置２２は、供給する軸心用線材１１
が巻かれた供給ローラ（図示せず）と巻き取りローラ２
６とを有し、巻き取りローラ２６で軸心用線材１１を巻
き取ることで軸心用線材１１が所定の通線経路に沿って
走行する。巻き取りローラ２６は例えばパルスモータか
らなるアクチュエータ２７によって回転駆動され、アク
チュエータ２７を図示しない制御装置により制御するこ
とで巻き取りローラ２６の回転速度を正確に調整できる
ようになっている。

【００２１】供給ローラと巻き取りローラ２６の間に形
成される軸心用線材１１の通線経路の途中にその通線経
路を中心として回転できるように前記ボビン２３、テン
ショナー２４、巻回装置２５が設けられる。

【００２２】要部の縦断面図を表す図２に示すように、
軸受台２８に軸受２９を介して中空の主軸３０が前記通
線経路を中心として回転自在に支持され、主軸３０の先
端側に中空のノズル３１がテーパー嵌合によって着脱自
在に固定される。主軸３０、ノズル３１の中空部内に供
給ローラから供給された軸心用線材１１が挿通され、軸
心用線材１１はノズル３１の先端に設けられたノズルチ
ップ３２から外部に出る。

【００２３】主軸３０の外周部にはフランジを有する中
空のブレーキドラム３３が軸受３４を介して主軸３０の
回転軸と同心状に回転自在に支持され、ブレーキドラム
３３に対して固定板３５を介して歯車３６、スリーブ軸
３７、ボビン２３が固定されている。すなわち、ブレー
キドラム３３、歯車３６、ボビン２３は互いに固定され
て一体化され、主軸３０に回転自在に支持される。

【００２４】図１に示すように、主軸３０には駆動プー
リー３８が固定され、駆動プーリー３８にタイミングベ
ルト３９が巻かれている。タイミングベルト３９は図示
しない例えばパルスモータからなるアクチュエータに連
結され、アクチュエータの駆動によってタイミングベル
ト３９を介して主軸３０が回転駆動される。このアクチ
ュエータは前述のアクチュエータ２７と同様に図示しな
い制御装置により制御され、主軸３０の回転速度を巻き
取りローラ２６と同期して正確に調整できるようになっ
ている。

【００２５】これらのアクチュエータ及び制御装置によ
り、巻き取りローラ２６と主軸３０の回転速度を所定の
関係で変化させて軸心用線材１１に対する巻回用線材１
２の巻回ピッチを変更する手段を構成している。尚、本
実施例では主軸３０と巻き取りローラ２６の同期を電気
的に取っているが、歯車等を用いて機械的に両者を同期
させるようにしてもよい。

【００２６】図２に示すように主軸３０には回転部材４
１が固定される。回転部材４１には一定回転負荷を発生
する定トルク付与装置４２が固定され、定トルク付与装
置４２の回転軸４３に固定されたトルク伝達歯車４４が
前述の歯車３６に噛み合うことでトルク制御装置を構成
している。

【００２７】定トルク付与装置４２は例えば、回転軸４
３に連結されたヒステリシス板の両側に永久磁石を配し
てなる磁力線式トルクコントローラであり、回転軸４３
の回転に対して常に一定の回転負荷トルクを与える。こ
のトルクはトルク伝達歯車４４、歯車３６のギヤ比を適
当に選択するとことによって所要の大きさに調整されて
ボビン２３に伝えられ、主軸３０（回転部材４１）に対
するボビン２３の回転に所定の負荷トルクが常に作用す
ることとなる。

【００２８】この定トルク付与装置４２は、後述のブレ
ーキが解放されている状態においてもボビン２３に回転
負荷トルクを与えることによって巻回用線材１２のテン
ションが規定値を下回らないようにするためのものであ
り、必ずしも上述の磁力線式トルクコントローラに限ら
れるものではない。テンションが変動しても一定のトル
クを付与できるものであれば、例えば機械摩擦式のトル
クコントローラ等も使用することができる。

【００２９】要部の横断面図を表す図３に示すように、
ボビン２３に対して固定されているブレーキドラム３３
の外周面にはブレーキシュー５１が装着されると共にそ
の上にブレーキベルト５２が巻き掛けられ、ブレーキ装
置を構成している。ブレーキベルト５２の一端は回転部
材４１に立設されたピン５３に固定されると共に、ブレ
ーキベルト５２の他端はブレーキリング５４に立設され
たピン５５に固定される。

【００３０】ブレーキリング５４は円環状の板状部材で
あり、図２に示すように回転部材４１に回転軸と同心に
凹設された円環状の溝内に回転自在に嵌入している。図
３に示すように、ブレーキリング５４にはばねポスト５
６が立設されると共に、ブレーキリング５４の外側の回
転部材４１にばねポスト５７が立設され、両ばねポスト
５６、５７間にブレーキばね５８が張設される。このブ
レーキばね５８のばね力によりブレーキリング５４は回
転部材４１に対して図３で反時計回り方向に付勢されて
いる。

【００３１】ブレーキばね５８によってブレーキリング
５４が反時計回り方向に回動すると、ブレーキリング５
４に一端を固定されているブレーキベルト５２が引っ張
られ、ブレーキシュー５１をブレーキドラム３３に圧接
してボビン２３の回転にブレーキがかかる。ブレーキば
ね５８のばね力に抗してブレーキリング５４を時計回り
方向に回動させるとブレーキベルト５２が緩み、ブレー
キが解放される。

【００３２】ブレーキリング５４には図３に示すよう
に、ストッパアーム５９が固定されると共に回転部材４
１にストッパピン６０が固定され、ブレーキリング５４
が反時計回り方向に回動したときにストッパアーム５９
がストッパピン６０に当接してブレーキリング５４の回
動を制限するようになっている。

【００３３】尚、通常時は、ブレーキばね５８によって
ブレーキリング５４が反時計回り方向に回動させられた
状態においてはブレーキベルト５２がブレーキシュー５
１を締め付けることでブレーキリング５４の回動が制限
されており、ストッパアーム５９はストッパピン６０に
は当接していない。ブレーキベルト５２の損傷等、何ら
かの異常が発生したときに、ストッパアーム５９がスト
ッパピン６０に当接してブレーキリング５４の過剰な回
動が防止される。

【００３４】図３及び図３のＩＶ矢視図を表す図４に示
すように、ブレーキリング５４には作動アーム６１が固
定される。作動アーム６１は半径方向に延びて先端が回
転部材４１の外縁部に達し、先端部にプーリーポスト６
２が固定される。プーリーポスト６２は主軸３０の回転
軸と平行な方向に延び、その先端にはテンションプーリ
ー６３が回転自在に取り付けられる。

【００３５】さらに、回転部材４１にはプーリーポスト
６２と平行な２本のプーリーポスト６４、６５が並んで
立設され、各プーリーポスト６４、６５の先端にそれぞ
れ導入プーリー６６及び最終プーリー６７が回転自在に
取り付けられている。ここで、導入プーリー６６はテン
ションプーリー６３と最終プーリー６７の中間に位置
し、前記ブレーキばね５８のばね力によってテンション
プーリー６３が導入プーリー６６及び最終プーリー６７
から離間するような互いの位置関係となっている。尚、
後述するスネールガイド７１を経由して巻回用線材１２
が通線される関係から、最終プーリー６７の回転軸は他
のプーリー６３、６６に比べて４５度傾斜している。

【００３６】導入プーリー６６のプーリーポスト６４の
所にはバックテンション付与装置が設けられている。図
３のＶ矢視図を表す図５、及び図５の側面図を表す図６
に示すように、導入プーリー６６のプーリーポスト６４
に隣接して主軸３０の回転軸と平行な２本のガイドバー
６８が回転部材４１に固定され、２本のガイドバー６８
に摺動自在にスライダ６９が取り付けられる。ガイドバ
ー６８にはそれぞれバックテンションばね７０が巻装さ
れ、スライダ６９はバックテンションばね７０によって
回転部材４１側に付勢される。スライダ６９には巻回用
線材１２に係合するガイド、例えばセラミックス等の摩
擦抵抗の少ない材料からなるスネールガイド７１が固定
される。

【００３７】ここで、ボビン２３に巻かれていた巻回用
線材１２は先ず導入プーリー６６に掛けられ、次にテン
ションプーリー６３に掛けられてそこで折り返し、スネ
ールガイド７１に挿通されて最終プーリー６７に至り、
そこからノズルチップ３２に導かれるように経路が設定
される。

【００３８】これらのトルク制御装置、ブレーキ装置、
バックテンション付与装置で巻回用線材１２に所定のテ
ンションを与えるテンショナー２４が構成される。

【００３９】図７に示すようにノズル３１の先端部には
保持ブロック８１に回動自在に嵌入している。回転部材
４１に立設された支柱８２に着脱自在に固定された固定
ピン８３の先端が保持ブロック８１の位置決め穴に嵌入
しており、それにより保持ブロック８１は回転部材４１
と共に回転する。

【００４０】保持ブロック８１にはノズルチップ３２の
先方に延びる巻回しガイド８４が固定される。巻回しガ
イド８４の先端には平坦面８５が形成され、平坦面８５
がノズルチップ３２から出る軸心用線材１１に当接する
ようになっている。これらにより巻回装置２５が構成さ
れる。

【００４１】また、図７に示すように回転部材４１には
バランスウェイト８６が固定され、回転部材４１に搭載
された各種部品の重量バランスを取るようになってい
る。

【００４２】このような装置において、軸心用線材１１
に巻回用線材１２を巻き付ける作業は次のように行われ
る。先ず準備作業として、軸心用線材１１の送給装置２
２の供給ローラ（図示せず）から軸心用線材１１、例え
ば０．１２ｍｍ径のモリブデン線を引き出し、主軸３
０、ノズル３１の中空部内を通して軸心用線材１１の先
端を送給装置２２の巻き取りローラ２６に巻き付けて固
定する。

【００４３】次にボビン２３から巻回用線材１２、例え
ば０．０５ｍｍ径のレニウムタングステン線を引き出
し、導入プーリー６６、テンションプーリー６３、スネ
ールガイド７１、最終プーリー６７の順に掛け回し、先
端を軸心用線材１１に数回巻き付けて巻回用線材１２を
軸心用線材１１と巻回しガイド８４の平坦面８５との間
に巻回用線材１２を挟持する。ここまでは手動にて行
う。

【００４４】次に、アクチュエータ２７により巻き取り
ローラ２６を回転させて軸心用線材１１を巻き取ること
で軸心用線材１１を送給させて軸心用線材１１の送りを
開始する。それと同期して、図示しないアクチュエータ
により主軸３０を介して回転部材４１を回転させる。す
ると軸心用線材１１の走行に連動する回転部材４１の回
転により巻回用線材１２が軸心用線材１１に巻き付けら
れて行く。巻回用線材１２が巻回された軸心用線材１１
はそのまま巻き取りローラ２６に巻き取られて行く。

【００４５】ここで、巻回用線材１２は回転部材４１の
回転回数と同じ回数だけ軸心用線材１１に巻き付いて行
くので、回転部材４１の回転中は巻回用線材１２は常に
ノズルチップ３２の先に引き出され続ける。しかし、回
転開始時はブレーキばね５８によってブレーキリング５
４は図３で反時計回り方向に回動し、これによりブレー
キシュー５１がブレーキドラム３３を締め付けている。
従って、ボビン２３は回転部材４１に対して回転でき
ず、巻回用線材１２はボビン２３から供給されない。

【００４６】そのため当初はバックテンションばね７０
のばね力に抗してスライダ６９が移動することで通線経
路の短縮によって巻回用線材１２を供給する。スライダ
６９が移動するに伴ってバックテンションばね７０は圧
縮されて徐々にばね力が増大し、巻回用線材１２のテン
ションが増大する。

【００４７】巻回用線材１２のテンションはテンション
プーリー６３を介してブレーキリング５４を図３で時計
回り方向に回動させるように作用し、この方向はブレー
キを解放する方向である。従って、巻回用線材１２のテ
ンションが増大するに従ってブレーキが徐々に解放され
て行き、巻回用線材１２のテンションがある一定の値を
越えるとブレーキばね５８に打ち勝ってブレーキを完全
に解放し、ボビン２３が回転して巻回用線材１２を供給
する。

【００４８】尚、ブレーキ解放状態においてもボビン２
３には定トルク付与装置４２により一定のトルクが与え
られているので、ボビン２３が空転して巻回用線材１２
を過剰に供給して巻回用線材１２がたるんでしまう等の
不具合は発生しない。

【００４９】一方で、ボビン２３が回転して巻回用線材
１２が供給されるとテンションが減少するが、テンショ
ンの減少はブレーキリング５４を図３で時計回り方向に
回動させる力の減少につながり、結果的にブレーキ力が
増大してボビン２３の回転を制限して巻回用線材１２の
供給を減らす。これにより、巻回用線材１２のテンショ
ンは短時間で平衡状態に収束し、その後は安定した巻回
用線材１２の供給がなされる。

【００５０】ここで、巻回用線材１２のテンションの変
動に応じてテンションを吸収すべく機能するバックテン
ション付与装置の可動部、つまりスライダ６９及びスネ
ールガイド７０は重量が軽くイナーシャが小さいため、
巻回用線材１２のテンションの急峻な変動にも敏感に追
従することが可能である。

【００５１】また、スライダ６９、スネールガイド７０
は主軸３０の回転軸と平行な方向に沿って移動するよう
に支持されているので、回転部材４１の回転に伴う遠心
力の影響を受けにくくなっている。これにより、特に回
転部材４１を高速回転させるときに、巻回用線材１２の
テンションが回転部材４１の回転数に影響を受けてテン
ションの調整が複雑になることが防止される。

【００５２】尚、巻回作業中に巻回用線材１２の断線が
生じた場合には、テンションがなくなるのでブレーキば
ね５８によりブレーキリング５４が回動してブレーキを
かけ、直ちにボビン２３が停止される。

【００５３】巻線作業を終了するときは、軸心用線材１
１及び巻回用線材１２を適当な位置で手動にて切断して
終了する。

【００５４】図８に示すカソード用ヒータフィラメント
１次巻線１６の密巻部１３、１５及び粗巻部１４は、軸
心用線材１１の送給速度をコントロールする巻き取りロ
ーラ２６の回転と巻回用線材１２の巻き付け速度をコン
トロールする回転部材４１の回転を所定の関係により変
化させることで形成される。これは例えば、巻き取りロ
ーラ２６の回転速度を密巻部１３、１５、粗巻部１４の
ピッチに比例して増減させると共に、回転部材４１の回
転速度を一定に保つことによって行われる。

【００５５】回転部材４１の回転を一定に保つ場合にあ
っても、巻き付けローラ２６の回転速度（軸心用線材１
１の送給速度）の増減に応じて巻回用線材１２の消費量
が変化し、その都度巻回用線材１２のテンションは急峻
に変動する。本巻線装置２１ではこのテンションの変動
をテンショナー２４によって敏感に吸収して常に適正な
テンションにより巻回用線材１２を高速度にて軸心用線
材１１に巻き付けることができる。

【００５６】本巻線装置２１によれば大容量ボビンを用
い且つ高速度に巻回作業を行うことができる。一例によ
れば、ボビン径５５ｍｍ（７０００ｍ超巻）の大容量ボ
ビンを用い、回転部材４１の回転数６０００ｒ／ｍｉ
ｎ、軸心用線材１１の送り速度９．４ｍｍ／ｓｅｃの高
速にて適正な巻回作業が可能であり、これは速度にして
従来の１０倍〜２０倍の高速度である。また、従来のボ
ビンはボビン径２５ｍｍ（６００ｍ巻）程度であったの
に対して、巻回用線材１２の巻き長さで１０倍を越える
大容量ボビンの使用が可能となっている。

【００５７】尚、上述の例では軸心用線材１１としてモ
リブデンを用いているが、カソード用ヒータフィラメン
ト巻線の軸心用線材としては必ずしもこれに限られるも
のではない。軸心用線材１１としてこの他例えば、巻回
用線材１２のタングステンより溶解速度の速い材料を用
いることもできる。

【００５８】

【発明の効果】以上、一実施例を挙げて詳細に説明した
ように本発明によれば、カソード用ヒータフィラメント
巻線のように巻回用線材の巻回ピッチが繰り返して変化
するような巻線を製造する場合において、巻回用線材の
テンションを一定に制御するようにしたので、巻線作業
を高速化し且つ大容量ボビンを用いて長時間連続して作
業することが可能となり、高品質なカソード用ヒータフ
ィラメント巻線を能率よく製造することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例にかかる巻線装置の斜視図で
ある。

【図２】実施例の要部の縦断面図である。

【図３】実施例の要部の横断面図である。

【図４】図３のＩＶ矢視図である。

【図５】図３のＶ矢視図である。

【図６】図５のバックテンション付与装置の側面図であ
る。

【図７】実施例の要部の平面図である。

【図８】カソード用ヒータフィラメント一次巻線の正面
図である。

【図９】カソード用ヒータフィラメント完成品の正面図
である。

【符号の説明】

１１ 軸心用線材 １２ 巻回用線材 １３ 密巻部 １４ 粗巻部 １５ 短い密巻部 １６ カソード用ヒータフィラメント１次巻線 １９ ハイアルミナコーティング ２１ 巻線装置 ２２ 送給装置 ２３ ボビン ２４ テンショナー ２５ フライヤー巻回装置 ２６ 巻き取りローラ ２７ アクチュエータ ３０ 主軸 ３１ ノズル ３２ ノズルチップ ３３ ブレーキドラム ３６ 歯車 ３８ 駆動プーリー ３９ タイミングベルト ４１ 回転部材 ４２ 定トルク付与装置 ４４ トルク伝達歯車 ５１ ブレーキシュー ５２ ブレーキベルト ５４ ブレーキリング ５８ ブレーキばね ６１ 作動アーム ６３ テンションプーリー ６６ 導入プーリー ６７ 最終プーリー ６８ ガイドバー ６９ スライダ ７０ バックテンションばね ７１ スネールガイド ８４ 巻回しガイド ８６ バランスウェイト

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 軸心用線材に巻回用線材を巻き付ける巻
   線装置において、 軸心用線材を所定の通線経路に沿って走行させる送給手
   段と、 巻回用線材を供給するボビンと、 前記ボビンから供給された前記巻回用線材を走行する前
   記軸心用線材に巻回する巻回手段と、 前記ボビンから供給された前記巻回用線材に所定のテン
   ションを与えるテンショナーと、 前記ボビン、前記巻回手段、前記テンショナーを搭載し
   て前記通線経路を中心として回転する回転部材と、 前記送給手段による前記軸心用線材の送給速度と前記回
   転部材の回転速度を所定の関係で変化させて該軸心用線
   材に対する前記巻回用線材の巻回ピッチを変更する手段
   とを有することを特徴とする巻線装置。
2. 【請求項２】 前記テンショナーは、 前記ボビンに所定の回転負荷を与えるトルク制御装置
   と、 前記回転部材に対する前記ボビンの回転を抑制するブレ
   ーキ装置と、 前記巻回用線材にテンションを与えるバックテンション
   付与装置とを有することを特徴とする請求項１記載の巻
   線装置。
3. 【請求項３】 前記ブレーキ装置は、前記巻回用線材の
   テンションが大きくなるとブレーキを解放することを特
   徴とする請求項２記載の巻線装置。
4. 【請求項４】 前記バックテンション付与装置は、 前記巻回用線材に係合すると共に、前記回転部材の回転
   軸と平行な方向に移動自在に支持されたガイドと、 前記ガイドを一方向に付勢して前記巻回用線材にテンシ
   ョンを与えるバックテンションばねとを有することを特
   徴とする請求項２記載の巻線装置。
5. 【請求項５】 前記軸心用線材が溶解可能な材料からな
   り、前記巻回用線材がタングステンであることを特徴と
   する請求項１記載の巻線装置。
6. 【請求項６】 軸心用線材を送給しつつ該軸心用線材に
   巻回用線材を巻き付けるカソード用ヒータフィラメント
   巻線の製造方法において、 供給される前記巻回用線材のテンションに応じて該巻回
   用線材を供給するボビンの回転を制御しながら、 前記軸心用線材の送給速度と前記巻回用線材の巻き付け
   速度を所定の関係で変化させて該軸心用線材に対する該
   巻回用線材の巻回ピッチを周期的に変更させることを特
   徴とするカソード用ヒータフィラメント巻線の製造方
   法。
7. 【請求項７】 前記軸心用線材が溶解可能な材料からな
   り、前記巻回用線材がタングステンであることを特徴と
   する請求項６記載のカソード用ヒータフィラメント巻線
   の製造方法。