JPH0831534A - ロールコネクタ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 仮止めピン等の特別な部品を用いることな
く、仮止めを保持・解除できるロールコネクタ装置を提
供する。 【構成】 ロータ本体１１から径方向外側に突出する係
合突起１２をロータ本体１１と一体的に成形する一方、
ステータ２０には受け入れ穴２３を形成する。ロールコ
ネクタ１は、係合突起１２が受け入れ穴２３に係合した
仮止め保持状態で、車両に装着される。装着後、ロータ
１０に連結されたハンドルが強制的に回転されると、係
合突起１２は切欠き１４が形成された破断容易部１５で
破断されて、仮止めが解除される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、車両用ハンドルとステ
アリングコラムとの間の電気的接続装置としてのロール
コネクタ装置に関し、詳しくは、ロールコネクタ装置を
構成するロータおよびステータの両部材を、その内部に
収納するフラットケーブルの中立位置で、一体的に仮止
めする構成を有するロールコネクタ装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】自動車のハンドルとステアリングコラム
間の電気的接続を行なうための装置としては、一般に、
ロールコネクタが用いられている。このロールコネクタ
は、そのケーシングは、ハンドルとともに回動するロー
タと、ステアリングコラムに固定されるステータとの各
部材によって構成されている。そしてその内部には、複
数の導電体を一体に被覆して帯状に形成されかつ柔軟性
に富んだフラットケーブルが、渦巻き状に巻かれて収納
されている。そして、このフラットケーブルの一方の周
端部はロータに固定され、他方の周端部はステータに固
定されている。

【０００３】このような構成のロールコネクタは、フラ
ットケーブルの渦巻き状態が緩められたり締められたり
することによりハンドルの回動に追随でき、これにより
ハンドルとステアリングコラム間の電気的接続が常時可
能となる。したがって、ロールコネクタを自動車へ装着
する前は、一般に、上記ロータおよびステータは当然相
対的に回動自在であるので、その内部に収納されたフラ
ットケーブルの渦巻き状態は、上記各部材間の回動に伴
って任意に変化する。

【０００４】ところで、ハンドルをステアリングシャフ
トに装着する際には、当然のこととして、ハンドルの中
立位置とフラットケーブルの中立位置(フラットケーブ
ルの渦巻き状態が、締められあるいは緩められた状態の
いずれにも偏らない状態)は互いに一致する必要があ
る。

【０００５】そこで、このような問題を解決するため
に、ロータとステータとの相対回転を仮止めする仮止め
装置が、従来より、採用されている。この仮止め装置
は、通常、仮止めピンが使用される。その一例を、図
１,２に示す。ロータ５２には係合突起５４を、ステー
タ５６には位置決め穴５８を、それぞれの所定箇所に設
けておき、ロータ５２をステータ５６に対する中立位置
に合わせた状態で、その係合突起５４および位置決め穴
５８から仮止めピン６０を抜き差しすることによって、
仮止めおよびその解除を行なうものが使用されている。

【０００６】ところが、このような仮止めピン６０によ
り仮止めするロールコネクタ５０では、仮止めピン６０
という別個の部品が必要となり、また、仮止めピン６０
の取り付けおよび解除という特別な作業が必要となる。
このような別個の部品、特別な作業は省略できることが
好ましいことは言うまでもない。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】したがって、本発明の
解決すべき技術的課題は、仮止めのために別個の部品を
用いることなく、ロータとステータとの相対回転の仮止
めを保持・解除できるロールコネクタ装置を提供するこ
とである。

【０００８】

【課題を解決するための手段および作用・効果】上記の
技術的課題を解決するため、本発明によれば、以下の構
成のロールコネクタ装置が提供される。

【０００９】すなわち、この装置は、相対的に回転可能
なロータとステータとを備えるロールコネクタ装置であ
る。上記ロータおよびステータのいずれか一方の本体か
ら突出した突起部がその本体と一体的に成形され、か
つ、この突起部と上記本体との接続部には破断容易部が
形成される。上記ロータおよびステータの他方には、上
記突起部の側面に対向する干渉側壁を有する受け入れ部
が形成される。ここで、側面とは、周方向に平行に延在
しない面をいい、大略径方向および軸方向に延在する面
であり、好ましくは、周方向と直交する。

【００１０】上記構成において、ロールコネクタの中立
状態において、突起部の側面が受け入れ部の干渉側面に
対向するので、ロータとステータとの相対回転が阻止さ
れ、ロールコネクタは仮止めされる。一方、ロールコネ
クタの仮止め解除は、ロールコネクタが装着された後に
ハンドルを回転することによって、行なわれる。すなわ
ち、ロータとステータは、ハンドルの回転によって強制
的に相対回転されて、受け入れ部の干渉側面と干渉する
突起部は、破断容易部において破断され、その結果、ロ
ータとステータとは自由に相対回転できるようになり、
仮止めが解除される。

【００１１】したがって、上記構成のロールコネクタ装
置は、仮止めのために別個の部品を用いることなく、ロ
ータとステータとの相対回転の仮止めを保持・解除でき
る。

【００１２】

【実施例】以下に、図３〜５に示した本発明の一実施例
に係るロールコネクタ装置について詳細に説明する。

【００１３】図３は、本発明の一実施例に係るロールコ
ネクタ装置１の斜視図である。図４は、その仮止め部を
上方から見た要部拡大平面図である。図５は、変形例の
要部断面平面図である。

【００１４】ロールコネクタ１は、従来のものと同様
に、ステータ２０の内部において、ロータ１０の本体１
１が回転するように構成されている。

【００１５】ロータ本体１１は、ステアリングコラム内
のハンドル側に装着されてハンドル(図示せず)とともに
回動するようになっており、一方、ステータ２０は、ス
テアリングコラム側の部材に固定されるようになってい
る。

【００１６】詳細は図示していないが、このロータ本体
１１とステータ２０とは相互に回動自在に組み合わされ
ており、その内部には、フラットケーブルが渦巻き状に
巻かれて収納されている。そして、このフラットケーブ
ルの内周端部および外周端部が、それぞれロータ１０お
よびステータ２０の接点端子に接続されている。

【００１７】一般に、ロールコネクタは、自動車のステ
アリング装置(装舵装置)への装着時にハンドルとの整合
性を保つため、フラットケーブルの渦巻き状態を中立状
態に仮止め保持される必要がある。

【００１８】そのために、図３,４に示すように、仮止
め保持手段として、ロータ１０にはその外周面から径方
向外側へ突出する係合突起１２がロータ本体１１と一体
にプラスチック成形され、ステータ２０にはこの係合突
起１２に対応して受け入れ穴２３を有する仮止め部２２
がステータ２０の本体２１と一体にプラスチック成形さ
れる。係合突起１２および／または仮止め部２２は、製
造工程途中において複数の部品を結合して、実質的に一
体に形成されもよい。

【００１９】係合突起１２とロータ本体１１との接続部
には、軸方向に延在する切欠き１４が形成されて、折損
しやすい破断容易部１５となっている。受け入れ穴２３
には、係合突起１２が挿入され、係合突起１２の側面す
なわち径方向に延在する面１６は、仮止め部２２の側壁
２６と対向している。仮止め部２２の側壁２６の内側面
２５には、係合突起１２の側面１６を両側から挾む保持
突起２８が突出・形成されている。

【００２０】上記構成のロールコネクタ１は、ロータ１
０をステータ２０の上方より挿入して組み立てる。この
とき、フラットケーブルを中立状態にして、係合突起１
２を受け入れ穴２３にはめ込む。組み立て後、係合突起
１２の側面１６は、仮止め部２２の側壁２６と、より詳
しくは側壁２６の保持突起２８と干渉するので、ロータ
１０とステータ２０との相対回転が阻止され、ロールコ
ネクタ１は仮止めされる。

【００２１】ロールコネクタ１は、この仮止め状態でス
テアリングコラムに装着される。そして、ハンドルがス
テアリングシャフトに接続されかつロールコネクタ１の
ロータ１０に連結される。その後、ハンドルを強制的に
回転すると、ロータ１０はステータ２０に対して相対回
転する。このとき、ロータ１０の係合突起１２は、その
側面１６が仮止め部２２の側壁２６と、より詳しくは保
持突起２８と干渉するので、断面減少部である切欠き１
４のところで破断する。その結果、ロータ１０はステー
タ２０に対して自由に回転できるようになり、仮止めが
解除される。

【００２２】破断されてロータ本体１１から分離された
係合突起１２は、破断後も保持突起２８に保持され続
け、受け入れ穴２３に留どまる。そのため、受け入れ穴
２３から抜け出した破断片がロールコネクタ１周辺の他
の機器類にかみ込む等の不都合は、生じない。

【００２３】したがって、上記実施例のロールコネクタ
装置１は、仮止めのための別個の部品を用いることな
く、ロータ１０とステータ２０との相対回転の仮止めを
保持・解除できる。また、仮止めの保持・解除のための
特別な作業は不要である。

【００２４】つぎに、変形例を説明する。図５に示すよ
うに、ロールコネクタ１aのロータ本体１１aの下面の一
部分には、係合突起１２が一体成形される。係合突起１
２aは、上記実施例で径方向に突出していたのに対し
て、この変形例では下方に突出している。ロータ本体１
１aと係合突起１２aとの接続部には穴１４aが形成さ
れ、断面積が小さくなった破断容易部１５aが形成され
る。ステータ２０aには、係合突起１２aに対応して受け
入れ穴２３aが形成され、上記実施例と同様に、係合突
起１２aの側面に対向する干渉側壁が形成され、ロータ
１０aのステータ２０a対する相対回転を阻止する。

【００２５】なお、本発明はその他種々の態様で実施可
能である。例えば、破断容易部は、要は、ロータとステ
ータとの相対回転の力により係合突起が容易に破断する
構造であればよく、例えば、切欠き１４や穴１４aの代
わりに、材質を部分的に脆弱にすることによっても、ま
た、突起部と本体部とを接着することによっても形成で
きる。また、ロータ側に受け入れ穴を、ステータ側に突
起部を形成してもよい。

【図面の簡単な説明】

【図１】 従来例のロールコネタ装置の斜視図である。

【図２】 図１の要部断面図である。

【図３】 本発明の一実施例に係るロールコネクタ装置
の斜視図である。

【図４】 図３の要部拡大平面図である。

【図５】 図３の変形例を示す部分断面側面図である。

【符号の説明】

１,１a ロールコネクタ １０,１０a ロータ １１,１１a ロータ本体 １２,１２a 係合突起(突起部) １４ 切欠き １４a 穴 １５,１５a 破断容易部 １６ 側面 ２０,２０a ステータ ２１ ステータ本体 ２２ 仮止め部 ２３,２３a 受け入れ穴(受け入れ部) ２５ 内側面 ２６ 側壁(干渉側壁) ２８ 保持突起

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 相対的に回転可能なロータ(１０,１０a)
   とステータ(２０,２０a)とを備えるロールコネクタ装置
   (１,１a)であって、 上記ロータ(１０,１０a)およびステータ(２０,２０a)の
   いずれか一方の本体(１１,１１a)から突出した突起部
   (１２,１２a)が該本体(１１,１１a)と一体的に成形さ
   れ、かつ、該突起部(１２,１２a)と上記本体(１１,１１
   a)との接続部には破断容易部(１５,１５a)が形成され、 上記ロータ(１０,１０a)およびステータ(２０,２０a)の
   他方には、上記突起部(１２,１２a)の側面(１６)に対向
   する干渉側壁(２６)を有する受け入れ部(２３,２３a)が
   形成されたことを特徴とするロールコネクタ装置。