JPH08312766A - 変速機のギヤ位置検出装置 - Google Patents
変速機のギヤ位置検出装置Info
- Publication number
- JPH08312766A JPH08312766A JP12332895A JP12332895A JPH08312766A JP H08312766 A JPH08312766 A JP H08312766A JP 12332895 A JP12332895 A JP 12332895A JP 12332895 A JP12332895 A JP 12332895A JP H08312766 A JPH08312766 A JP H08312766A
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- JP
- Japan
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- magnet
- hall element
- belt
- gear
- gear position
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- Granted
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
- F16H63/02—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
- F16H63/30—Constructional features of the final output mechanisms
- F16H2063/3076—Selector shaft assembly, e.g. supporting, assembly or manufacturing of selector or shift shafts; Special details thereof
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed-, or reversing-gearings for conveying rotary motion
- F16H59/68—Inputs being a function of gearing status
- F16H59/70—Inputs being a function of gearing status dependent on the ratio established
Landscapes
- Measurement Of Length, Angles, Or The Like Using Electric Or Magnetic Means (AREA)
- Gear-Shifting Mechanisms (AREA)
- Control Of Transmission Device (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 変速機のリモートコントロールカバー内に容
易に設置できる変速機の小型のギヤ位置検出装置を提供
する事を目的としている。 【構成】 前進7段後退1段のギヤ段を有する変速機の
ギヤ位置検出装置において、シフトレバー(3)と一体
なマグネットホルダ(5)を設け、そのマグネットホル
ダ(5)に設けられた磁石に対向して作動するホール素
子を有するギヤ位置検出器(2)を設け、そのマグネッ
トホルダ(5)にはセレクト方向の位置を検出するため
に設けた円周方向に延びる第1の帯状マグネット(2
1)とその第1の帯状マグネット(21)の円周方向に
延びる第2の帯状マグネット(22)とが設けられ、ギ
ヤ位置検出器(2)には第1の帯状マグネット(21)
と対応する4個のホール素子と、第2の帯状マグネット
が対応する3個のホール素子とが設けられている。
易に設置できる変速機の小型のギヤ位置検出装置を提供
する事を目的としている。 【構成】 前進7段後退1段のギヤ段を有する変速機の
ギヤ位置検出装置において、シフトレバー(3)と一体
なマグネットホルダ(5)を設け、そのマグネットホル
ダ(5)に設けられた磁石に対向して作動するホール素
子を有するギヤ位置検出器(2)を設け、そのマグネッ
トホルダ(5)にはセレクト方向の位置を検出するため
に設けた円周方向に延びる第1の帯状マグネット(2
1)とその第1の帯状マグネット(21)の円周方向に
延びる第2の帯状マグネット(22)とが設けられ、ギ
ヤ位置検出器(2)には第1の帯状マグネット(21)
と対応する4個のホール素子と、第2の帯状マグネット
が対応する3個のホール素子とが設けられている。
Description
【0001】
【産業上の利用分野】本発明は、セレクトは4位置を有
し、前進7段後退1段のギヤ段を有し、インナシャフト
上を摺動し、インナシャフトと一体に回動するシフトレ
バーを有する変速機のギヤ位置検出装置に関する。
し、前進7段後退1段のギヤ段を有し、インナシャフト
上を摺動し、インナシャフトと一体に回動するシフトレ
バーを有する変速機のギヤ位置検出装置に関する。
【0002】
【従来の技術】歯車式変速機と機械式クラッチとを用
い、コンピュータにより変速機の変速操作を行う機械式
電子制御変速機は知られている。そして、変速機のギヤ
位置を認識するためには、変速機を操作するシフトとセ
レクトとのシリンダに、それぞれシフト位置、、セレク
ト位置を検出するスイッチが設けられている。
い、コンピュータにより変速機の変速操作を行う機械式
電子制御変速機は知られている。そして、変速機のギヤ
位置を認識するためには、変速機を操作するシフトとセ
レクトとのシリンダに、それぞれシフト位置、、セレク
ト位置を検出するスイッチが設けられている。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
技術は各シリンダにスイッチが設けられているので、電
気回路が複雑で長くなり煩雑であると共に故障の原因に
なるという問題がある。また、実開昭59−11665
9号公報の技術が開示されているが、シフト・セレクト
軸の端部の円周上にシフトおよびセレクト位置検出用の
センサが全て設けられているので、シフト、セレクトの
検出センサを干渉なく配置するためには軸径が大とな
り、マグネットホルダのためにスペースを要し、レイア
ウトが難しくなると共にコストも嵩むという問題があ
る。
技術は各シリンダにスイッチが設けられているので、電
気回路が複雑で長くなり煩雑であると共に故障の原因に
なるという問題がある。また、実開昭59−11665
9号公報の技術が開示されているが、シフト・セレクト
軸の端部の円周上にシフトおよびセレクト位置検出用の
センサが全て設けられているので、シフト、セレクトの
検出センサを干渉なく配置するためには軸径が大とな
り、マグネットホルダのためにスペースを要し、レイア
ウトが難しくなると共にコストも嵩むという問題があ
る。
【0004】したがって、本発明は、変速機のリモート
コントロールカバー内に容易に設置できる小型の変速機
のギヤ位置検出装置を提供する事を目的としている。
コントロールカバー内に容易に設置できる小型の変速機
のギヤ位置検出装置を提供する事を目的としている。
【0005】
【課題を解決するための手段】本発明によれば、セレク
トは4位置を有し、後退1段前進7段のギヤ段を有し、
インナシャフト上を摺動し、インナシャフトと一体に回
動するシフトレバーを有する変速機のギヤ位置検出装置
において、シフトレバーと一体なマグネットホルダを設
け、そのマグネットホルダに設けられた磁石に対向して
作動するホール素子を有するギヤ位置検出器を設け、そ
のマグネットホルダにはインナシャフトの軸方向の位置
を検出するために設けた円周方向に延びる第1の帯状マ
グネットとその第1の帯状マグネットの円周方向に前記
第1のマグネットと直角方向に延びる第2の帯状マグネ
ットとが設けられ、ギヤ位置検出器にはセレクト端部位
置において第1の帯状マグネットと対応する第4のホー
ル素子と、中間のセレクト位置で第1の帯状マグネット
と対応する第3および第2のホール素子と反対側のセレ
クト端部において第1の帯状マグネットと対応する第1
のホール素子とを備え、第2の帯状マグネットが中立位
置のときに対応する中立ホール素子と第2の帯状マグネ
ットが上下にシフトしたときにそれぞれ対応する2つの
ホール素子とを備えている。
トは4位置を有し、後退1段前進7段のギヤ段を有し、
インナシャフト上を摺動し、インナシャフトと一体に回
動するシフトレバーを有する変速機のギヤ位置検出装置
において、シフトレバーと一体なマグネットホルダを設
け、そのマグネットホルダに設けられた磁石に対向して
作動するホール素子を有するギヤ位置検出器を設け、そ
のマグネットホルダにはインナシャフトの軸方向の位置
を検出するために設けた円周方向に延びる第1の帯状マ
グネットとその第1の帯状マグネットの円周方向に前記
第1のマグネットと直角方向に延びる第2の帯状マグネ
ットとが設けられ、ギヤ位置検出器にはセレクト端部位
置において第1の帯状マグネットと対応する第4のホー
ル素子と、中間のセレクト位置で第1の帯状マグネット
と対応する第3および第2のホール素子と反対側のセレ
クト端部において第1の帯状マグネットと対応する第1
のホール素子とを備え、第2の帯状マグネットが中立位
置のときに対応する中立ホール素子と第2の帯状マグネ
ットが上下にシフトしたときにそれぞれ対応する2つの
ホール素子とを備えている。
【0006】また、本発明によれば、中立および上下の
ホール素子は前記の第4のホール素子の軸方向外側に設
けられている。
ホール素子は前記の第4のホール素子の軸方向外側に設
けられている。
【0007】更に本発明によれば、上下方向に並ぶ3つ
のホール素子のうち、下のホール素子の位置は、円周方
向に延びる第1のマグネットの円周方向の移動距離の範
囲内にある。
のホール素子のうち、下のホール素子の位置は、円周方
向に延びる第1のマグネットの円周方向の移動距離の範
囲内にある。
【0008】
【作用効果の説明】本発明に係る変速機のギヤ位置検出
装置によれば、前進7段後退1段の変速機の場合、セレ
クト列の位置はシフトレバーと一体に設けられたマグネ
ットホルダに円周方向に配置された第1の帯状マグネッ
トと第1のホール素子PTS1〜第4のホール素子PT
S4を軸方向に直線的に配置したギヤ位置検出器とによ
り検出される。また、シフト列の位置は前記第1の帯状
マグネットと直角に設けられた円周方向に延びる第2の
帯状マグネットと前記のホール素子列と直角に配置され
た中立ホール素子、上部の前側ホール素子および下部の
後側ホール素子とで検出される。そして、シフト列を検
出する3個のホール素子はセレクト列を検出する4個の
ホール素子の軸方向外側に配置されているので、第1の
マグネットがシフト列の素子を誤検出することはない。
装置によれば、前進7段後退1段の変速機の場合、セレ
クト列の位置はシフトレバーと一体に設けられたマグネ
ットホルダに円周方向に配置された第1の帯状マグネッ
トと第1のホール素子PTS1〜第4のホール素子PT
S4を軸方向に直線的に配置したギヤ位置検出器とによ
り検出される。また、シフト列の位置は前記第1の帯状
マグネットと直角に設けられた円周方向に延びる第2の
帯状マグネットと前記のホール素子列と直角に配置され
た中立ホール素子、上部の前側ホール素子および下部の
後側ホール素子とで検出される。そして、シフト列を検
出する3個のホール素子はセレクト列を検出する4個の
ホール素子の軸方向外側に配置されているので、第1の
マグネットがシフト列の素子を誤検出することはない。
【0009】したがって、7個のホール素子と2個のマ
グネットとで前進7段後退1段の変速機のギヤ位置が検
出でき、セレクトとシフトのホール素子は近接して配置
でき、ギヤ位置検出器はシフトレバーに近接して配置さ
れているので高さが低く、コンパクトにできる。
グネットとで前進7段後退1段の変速機のギヤ位置が検
出でき、セレクトとシフトのホール素子は近接して配置
でき、ギヤ位置検出器はシフトレバーに近接して配置さ
れているので高さが低く、コンパクトにできる。
【0010】
【実施例】以下、図面を参照して、本発明の実施例を説
明する。
明する。
【0011】図1および図2は、本発明に係る変速機
(図は前進7段後退1段の例を示す)のギヤ位置検出装
置が取り付けられたリモートコントロールカバー1の断
面図を示し、図示しない変速機ハウジングの上部に取り
付けられており、そのカバー1にはインナシャフト4が
回動自在に取り付けられ、その中央部にはスプライン4
aが設けられ、そのインナシャフト4は図示しないレバ
ーを介してシフトアクチュエータ15により回動される
よう構成されている。
(図は前進7段後退1段の例を示す)のギヤ位置検出装
置が取り付けられたリモートコントロールカバー1の断
面図を示し、図示しない変速機ハウジングの上部に取り
付けられており、そのカバー1にはインナシャフト4が
回動自在に取り付けられ、その中央部にはスプライン4
aが設けられ、そのインナシャフト4は図示しないレバ
ーを介してシフトアクチュエータ15により回動される
よう構成されている。
【0012】そして、そのスプライン4aにはシフトレ
バー3が摺動自在に取り付けられ、シフトアクチュエー
タ15によりインナシャフト4を介してシフトレバー3
を回動させ、シフトレバーエンド3aをシフト方向Y
(図1における左右方向)に移動させるよう構成されて
いる。
バー3が摺動自在に取り付けられ、シフトアクチュエー
タ15によりインナシャフト4を介してシフトレバー3
を回動させ、シフトレバーエンド3aをシフト方向Y
(図1における左右方向)に移動させるよう構成されて
いる。
【0013】また、そのシフトレバー3にはマグネット
ホルダ5が取り付けられ、そのマグネットホルダ5の外
周は、インナシャフト4の中心を中心とする円筒状に形
成され、その外周に対応する位置にはマグネットホルダ
5と同心状に形成された円筒状の凹面を有するギヤ位置
検出器2が設けられている。
ホルダ5が取り付けられ、そのマグネットホルダ5の外
周は、インナシャフト4の中心を中心とする円筒状に形
成され、その外周に対応する位置にはマグネットホルダ
5と同心状に形成された円筒状の凹面を有するギヤ位置
検出器2が設けられている。
【0014】さらに、カバー1にはセレクトレバー11
が設けられ、シフトレバー3をシフト方向W(図2の左
右方向)に移動するよう構成されている。ここで、符号
12はオイルシール、符号14はシフトアブソーバをそ
れぞれ示している。
が設けられ、シフトレバー3をシフト方向W(図2の左
右方向)に移動するよう構成されている。ここで、符号
12はオイルシール、符号14はシフトアブソーバをそ
れぞれ示している。
【0015】図3は、前記ギヤ位置検出器2のX矢視図
を示し、図4は、そのギヤ位置検出器2に対向するよう
シフトレバー3に設けられたマグネットホルダ5を示し
ている。そして、マグネットホルダ5にはインナシャフ
ト4の軸方向の位置(セレクト位置で図4の上下方向の
位置)を検出する第1の帯状マグネット21が端部(図
の上部)に円周方向(図の左右方向)に延びるよう設け
られ、その第1の帯状マグネットと直行するよう第2の
帯状マグネット22が上部(図の左側)に軸方向に延び
るよう設けられている。
を示し、図4は、そのギヤ位置検出器2に対向するよう
シフトレバー3に設けられたマグネットホルダ5を示し
ている。そして、マグネットホルダ5にはインナシャフ
ト4の軸方向の位置(セレクト位置で図4の上下方向の
位置)を検出する第1の帯状マグネット21が端部(図
の上部)に円周方向(図の左右方向)に延びるよう設け
られ、その第1の帯状マグネットと直行するよう第2の
帯状マグネット22が上部(図の左側)に軸方向に延び
るよう設けられている。
【0016】また、ギヤ位置検出器5には、円周方向
(図の上下方向)にシフト位置を検出する中立のホール
素子PTN(図の中央部)、前側のホール素子PTF
(図の上部)、および後側のホール素子PTR(図の下
部)が設けられ、軸方向(図の左右方向)にセレクト位
置を検出する第4のホール素子PTS4、第3のホール
素子PTS3、第2のホール素子PTS2、第1のホー
ル素子PTS1が図の左側からそれぞれセレクト位置N
4、N3、N2、N1に相当する位置に設けられてい
る。
(図の上下方向)にシフト位置を検出する中立のホール
素子PTN(図の中央部)、前側のホール素子PTF
(図の上部)、および後側のホール素子PTR(図の下
部)が設けられ、軸方向(図の左右方向)にセレクト位
置を検出する第4のホール素子PTS4、第3のホール
素子PTS3、第2のホール素子PTS2、第1のホー
ル素子PTS1が図の左側からそれぞれセレクト位置N
4、N3、N2、N1に相当する位置に設けられてい
る。
【0017】そして、シフト位置を検出する3個のホー
ル素子PTF、PTN、PTRはセレクト位置を検出す
る第4のホール素子PTS4の軸方向(図の左右方向)
外側に設けられ、第1のマグネット21の長さL1はシ
フト位置を検出するホール素子PTF、PTR間にまた
がる長さを有し、第2のマグネット22の長さL2はP
TS4〜PTS1間にまたがる長さを有し、かつ、第1
のマグネット21はホール素子PTRに誤検出されない
ような間隔で配置されている。
ル素子PTF、PTN、PTRはセレクト位置を検出す
る第4のホール素子PTS4の軸方向(図の左右方向)
外側に設けられ、第1のマグネット21の長さL1はシ
フト位置を検出するホール素子PTF、PTR間にまた
がる長さを有し、第2のマグネット22の長さL2はP
TS4〜PTS1間にまたがる長さを有し、かつ、第1
のマグネット21はホール素子PTRに誤検出されない
ような間隔で配置されている。
【0018】以下、作用について説明する。図6は変速
パターンを示しており、シフトレバー3のシフトレバー
エンド3aの位置を示している。そして、図の上下方向
がシフト方向Yを示し、図の左右方向がセレクト方向W
を示しており、N1〜N4はセレクト列を示し、Rは後
退位置、1〜7の数字はシフト段をそれぞれを示してい
る。
パターンを示しており、シフトレバー3のシフトレバー
エンド3aの位置を示している。そして、図の上下方向
がシフト方向Yを示し、図の左右方向がセレクト方向W
を示しており、N1〜N4はセレクト列を示し、Rは後
退位置、1〜7の数字はシフト段をそれぞれを示してい
る。
【0019】図7は第1の帯状マグネット21が第4の
ホール素子PTS4上にあり、セレクト列N4が選択さ
れ、第2のマグネット22はPTN上にありシフト方向
はニュートラルであることを示している。すなわち、ど
のギヤも選択されていないことを示しており、第2のマ
グネット22が図の上方PTF側にシフトされれば6速
が選択されたことが検出され、下方PTR側にシフトさ
れれば7速が選択されたことが検出される。同様にそれ
ぞれのセレクト位置N3、N2、N1は第1のマグネッ
ト21がホール素子PTS3、PTS2、PTS1上を
左右に移動することで検知され、それらのセレクト列上
で第2のマグネット22がホール素子PTFかPTR側
にシフトされて、それぞれのシフト段が検出される。
ホール素子PTS4上にあり、セレクト列N4が選択さ
れ、第2のマグネット22はPTN上にありシフト方向
はニュートラルであることを示している。すなわち、ど
のギヤも選択されていないことを示しており、第2のマ
グネット22が図の上方PTF側にシフトされれば6速
が選択されたことが検出され、下方PTR側にシフトさ
れれば7速が選択されたことが検出される。同様にそれ
ぞれのセレクト位置N3、N2、N1は第1のマグネッ
ト21がホール素子PTS3、PTS2、PTS1上を
左右に移動することで検知され、それらのセレクト列上
で第2のマグネット22がホール素子PTFかPTR側
にシフトされて、それぞれのシフト段が検出される。
【0020】そして、セレクト列N4における第1のマ
グネット21はホール素子PTRが第1のマグネット2
1を感知しない距離D1だけ外側に設けられているの
で、誤検知することはない。また、セレクト列のホール
素子PTS4〜PTS1は同様にホール素子PTRとD
2だけ間隔を設けて配置しているので誤検知はない。
グネット21はホール素子PTRが第1のマグネット2
1を感知しない距離D1だけ外側に設けられているの
で、誤検知することはない。また、セレクト列のホール
素子PTS4〜PTS1は同様にホール素子PTRとD
2だけ間隔を設けて配置しているので誤検知はない。
【0021】したがって、余裕のある幅よりも高さを重
点としたコンパクトなギヤ位置検出装置が提供できる。
点としたコンパクトなギヤ位置検出装置が提供できる。
【0022】
【発明の効果】本発明は上記のように構成されており、
以下の優れた効果を奏することができる。 (1) セレクト位置検出用のホール素子とシフト位置
検出用のホール素子とをそれぞれ1列に軸方向と円周方
向に接近して配置できる。 (2) シフト検出用マグネットが1個で、軸方向に延
びるよう配置されているのでギヤ位置検出器の高さが低
く出来る。 (3) 軸方向のセレクト列検出用のホール素子に対
し、円周方向のシフト位置検出用のホール素子を軸方向
外側にずらしているので、シフト位置を誤検出すること
がない。 (4) したがって、精度がよく、コンパクトでレイア
ウト容易な変速機のギヤ位置検出装置を提供できる。
以下の優れた効果を奏することができる。 (1) セレクト位置検出用のホール素子とシフト位置
検出用のホール素子とをそれぞれ1列に軸方向と円周方
向に接近して配置できる。 (2) シフト検出用マグネットが1個で、軸方向に延
びるよう配置されているのでギヤ位置検出器の高さが低
く出来る。 (3) 軸方向のセレクト列検出用のホール素子に対
し、円周方向のシフト位置検出用のホール素子を軸方向
外側にずらしているので、シフト位置を誤検出すること
がない。 (4) したがって、精度がよく、コンパクトでレイア
ウト容易な変速機のギヤ位置検出装置を提供できる。
【図1】本発明の一実施例を示すリモートコントロール
カバーの側断面図。
カバーの側断面図。
【図2】図1の正面図。
【図3】図1のギヤ位置検出器のX矢視図。
【図4】図1のマグネットホルダのX矢視図。
【図5】図4の側面図。
【図6】図1の実施例の変速パターンを示す図。
【図7】図1の実施例の作用を説明する図。
【符号の説明】 1・・・カバー 2・・・ギヤ位置検出器 3・・・シフトレバー 4・・・インナシャフト 5・・・マグネットホルダ 11・・・セレクトレバー 21・・・第1の帯状マグネット 22・・・第2の帯状マグネット PTS1・・・第1のホール素子 PTS2・・・第2のホール素子 PTS3・・・第3のホール素子 PTS4・・・第4のホール素子 PTN・・・中立ホール素子 PTF・・・前側ホール素子 PTR・・・後側ホール素子
Claims (3)
- 【請求項1】 セレクトは4位置を有し、前進7段後退
1段のギヤ段を有し、インナシャフト上を摺動し、イン
ナシャフトと一体に回動するシフトレバーを有する変速
機のギヤ位置検出装置において、シフトレバーと一体な
マグネットホルダを設け、そのマグネットホルダに設け
られた磁石に対向して作動するホール素子を有するギヤ
位置検出器を設け、そのマグネットホルダにはインナシ
ャフトの軸方向の位置を検出するために設けられた円周
方向に延びる第1の帯状マグネットとその第1の帯状マ
グネットの円周方向に前記第1のマグネットと直角方向
に延びる第2の帯状マグネットとが設けられ、ギヤ位置
検出器にはセレクト端部位置において第1の帯状マグネ
ットと対応する第4のホール素子と、中間のセレクト位
置で第1の帯状マグネットと対応する第3および第2の
ホール素子と反対側のセレクト端部において第1の帯状
マグネットと対応する第1のホール素子とを備え、第2
の帯状マグネットが中立位置のときに対応する中立ホー
ル素子と第2の帯状マグネットが上下にシフトしたとき
にそれぞれ対応する2つのホール素子とを備えたことを
特徴とする変速機のギヤ位置検出装置。 - 【請求項2】 中立および上下のホール素子は前記の第
4のホール素子の軸方向外側に設けられている請求項1
に記載の変速機のギヤ位置検出装置。 - 【請求項3】 上下方向に並ぶ3つのホール素子のう
ち、下のホール素子の位置は、円周方向に延びる第1の
マグネットの円周方向の移動距離の範囲内にある請求項
1又は請求項2のいずれかに記載の変速機のギヤ位置検
出装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP12332895A JP3456681B2 (ja) | 1995-05-23 | 1995-05-23 | 変速機のギヤ位置検出装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP12332895A JP3456681B2 (ja) | 1995-05-23 | 1995-05-23 | 変速機のギヤ位置検出装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH08312766A true JPH08312766A (ja) | 1996-11-26 |
JP3456681B2 JP3456681B2 (ja) | 2003-10-14 |
Family
ID=14857843
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP12332895A Expired - Fee Related JP3456681B2 (ja) | 1995-05-23 | 1995-05-23 | 変速機のギヤ位置検出装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP3456681B2 (ja) |
Cited By (15)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6339325B1 (en) | 1998-12-18 | 2002-01-15 | Fuji Jukogyo Kabushiki Kaisha | Apparatus for detecting gear positions of automobile transmission |
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