JPH08312522A - 風力発電装置 - Google Patents
風力発電装置Info
- Publication number
- JPH08312522A JPH08312522A JP7116995A JP11699595A JPH08312522A JP H08312522 A JPH08312522 A JP H08312522A JP 7116995 A JP7116995 A JP 7116995A JP 11699595 A JP11699595 A JP 11699595A JP H08312522 A JPH08312522 A JP H08312522A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- torque converter
- friction transmission
- torque
- generator
- speed increaser
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
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-
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- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E10/00—Energy generation through renewable energy sources
- Y02E10/70—Wind energy
- Y02E10/72—Wind turbines with rotation axis in wind direction
Landscapes
- Wind Motors (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 摩擦伝動増速機には滑りが発生せず、摩擦伝
動増速機における摩耗、焼き付きなどの損傷が防止され
ることなどを目的とする。 【構成】 翼の回転を摩擦伝動増速機を介して発電機に
伝えて発電する風力発電装置における摩擦伝動増速機と
発電機との間に伝達可能な最大トルクが摩擦伝動増速機
よりも小さく設定されたトルクコンバータが介装されト
ルクコンバータにおける滑り率に基づいて翼のピッチ角
が滑り率を小さくする方向に制御されるように構成す
る。
動増速機における摩耗、焼き付きなどの損傷が防止され
ることなどを目的とする。 【構成】 翼の回転を摩擦伝動増速機を介して発電機に
伝えて発電する風力発電装置における摩擦伝動増速機と
発電機との間に伝達可能な最大トルクが摩擦伝動増速機
よりも小さく設定されたトルクコンバータが介装されト
ルクコンバータにおける滑り率に基づいて翼のピッチ角
が滑り率を小さくする方向に制御されるように構成す
る。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、風力を利用して発電す
る場合に適用される風力発電装置に関する。
る場合に適用される風力発電装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】図３は本発明の出願人によって出願され
た特願平５−２０３２４２号に係る風力発電装置の説明
図である。図において、本発電装置は風力により翼１が
回転することにより入力軸４、摩擦伝動増速機２、出力
軸１０などを介して発電機３が回転して発電を行うよう
になっている。強風により翼１の回転数が増加すると発
電機３の回転数が増加して摩擦伝動増速機２に作用する
負荷トルクが増加することにより摩擦伝動増速機２の各
ローラ間で滑りを生じ、ローラの摩耗や焼き付きなどの
損傷を生じる。この摩擦伝動増速機２に生じる滑りを判
断するため、入力軸の回転検出器１５、出力軸の回転検
出器１６、回転比計１７などにより摩擦伝動増速機２に
おける滑り率を求め、発電機３の出力検出器１８の出力
と合わせて演算器１９により摩擦伝動増速機２に作用す
る負荷トルクが所定値となる翼１のピッチ角を求め、ピ
ッチ角駆動装置２０により翼１のピッチ角を制御して発
電機３の出力を一定に保つとともに、摩擦伝動増速機２
の損傷も防止するようになっている。
た特願平５−２０３２４２号に係る風力発電装置の説明
図である。図において、本発電装置は風力により翼１が
回転することにより入力軸４、摩擦伝動増速機２、出力
軸１０などを介して発電機３が回転して発電を行うよう
になっている。強風により翼１の回転数が増加すると発
電機３の回転数が増加して摩擦伝動増速機２に作用する
負荷トルクが増加することにより摩擦伝動増速機２の各
ローラ間で滑りを生じ、ローラの摩耗や焼き付きなどの
損傷を生じる。この摩擦伝動増速機２に生じる滑りを判
断するため、入力軸の回転検出器１５、出力軸の回転検
出器１６、回転比計１７などにより摩擦伝動増速機２に
おける滑り率を求め、発電機３の出力検出器１８の出力
と合わせて演算器１９により摩擦伝動増速機２に作用す
る負荷トルクが所定値となる翼１のピッチ角を求め、ピ
ッチ角駆動装置２０により翼１のピッチ角を制御して発
電機３の出力を一定に保つとともに、摩擦伝動増速機２
の損傷も防止するようになっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、風力発
電装置はあくまで自然の風力を利用して発電を行うもの
で一定の風速で風が吹くとは限らず、風速が急激に増加
した場合には上記のような従来の翼１のピッチ角制御方
法ではピッチ角の制御に遅れを生じ、このために摩擦伝
動増速機２に滑りを生じてローラの摩耗や焼き付きなど
の損傷を招くことがある。
電装置はあくまで自然の風力を利用して発電を行うもの
で一定の風速で風が吹くとは限らず、風速が急激に増加
した場合には上記のような従来の翼１のピッチ角制御方
法ではピッチ角の制御に遅れを生じ、このために摩擦伝
動増速機２に滑りを生じてローラの摩耗や焼き付きなど
の損傷を招くことがある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明に係る風力発電装
置は上記課題の解決を目的にしており、翼の回転を摩擦
伝動増速機を介して発電機に伝えて発電する風力発電装
置において、上記摩擦伝動増速機と上記発電機との間に
介装され伝達可能な最大トルクが上記摩擦伝動増速機よ
りも小さく設定されたトルクコンバータと、該トルクコ
ンバータにおける滑り率に基づいて上記翼のピッチ角を
上記滑り率が小さくなる方向に制御する手段とを備えた
構成を特徴とする。
置は上記課題の解決を目的にしており、翼の回転を摩擦
伝動増速機を介して発電機に伝えて発電する風力発電装
置において、上記摩擦伝動増速機と上記発電機との間に
介装され伝達可能な最大トルクが上記摩擦伝動増速機よ
りも小さく設定されたトルクコンバータと、該トルクコ
ンバータにおける滑り率に基づいて上記翼のピッチ角を
上記滑り率が小さくなる方向に制御する手段とを備えた
構成を特徴とする。
【０００５】また、本発明に係る風力発電装置は、翼の
回転を摩擦伝動増速機を介して発電機に伝えて発電する
風力発電装置において、上記摩擦伝動増速機と上記発電
機との間に介装され所定のトルクを越えると滑りを生ず
る摩擦伝動式クラッチと、該摩擦伝動式クラッチにおけ
る滑り率に基づいて上記翼のピッチ角を上記滑り率が小
さくなる方向に制御する手段とを備えた構成を特徴とす
る。
回転を摩擦伝動増速機を介して発電機に伝えて発電する
風力発電装置において、上記摩擦伝動増速機と上記発電
機との間に介装され所定のトルクを越えると滑りを生ず
る摩擦伝動式クラッチと、該摩擦伝動式クラッチにおけ
る滑り率に基づいて上記翼のピッチ角を上記滑り率が小
さくなる方向に制御する手段とを備えた構成を特徴とす
る。
【０００６】
【作用】即ち、本発明に係る風力発電装置においては、
翼の回転を摩擦伝動増速機を介して発電機に伝えて発電
する風力発電装置における摩擦伝動増速機と発電機との
間に伝達可能な最大トルクが摩擦伝動増速機よりも小さ
く設定されたトルクコンバータが介装されトルクコンバ
ータにおける滑り率に基づいて翼のピッチ角が滑り率を
小さくする方向に制御されるようになっており、摩擦伝
動増速機と発電機との間に摩擦伝動増速機よりも最大伝
達トルクが小さいトルクコンバータを介装したことによ
り過大な負荷トルクが生じた場合にはトルクコンバータ
に滑りが発生して摩擦伝動増速機には滑りが発生しな
い。さらに、トルクコンバータに連続的に滑りを生じて
トルクコンバータが損傷しないように例えばトルクコン
バータ前後の回転数を検出するなどしてトルクコンバー
タにおける滑り率を求め、トルクコンバータに滑りが発
生した場合にはトルクコンバータにおける滑り率が減少
するように翼のピッチ角を制御する。仮に、トルクコン
バータに滑りを生じてトルクコンバータが損傷しても摩
擦伝動増速機に比べて補修が容易である。
翼の回転を摩擦伝動増速機を介して発電機に伝えて発電
する風力発電装置における摩擦伝動増速機と発電機との
間に伝達可能な最大トルクが摩擦伝動増速機よりも小さ
く設定されたトルクコンバータが介装されトルクコンバ
ータにおける滑り率に基づいて翼のピッチ角が滑り率を
小さくする方向に制御されるようになっており、摩擦伝
動増速機と発電機との間に摩擦伝動増速機よりも最大伝
達トルクが小さいトルクコンバータを介装したことによ
り過大な負荷トルクが生じた場合にはトルクコンバータ
に滑りが発生して摩擦伝動増速機には滑りが発生しな
い。さらに、トルクコンバータに連続的に滑りを生じて
トルクコンバータが損傷しないように例えばトルクコン
バータ前後の回転数を検出するなどしてトルクコンバー
タにおける滑り率を求め、トルクコンバータに滑りが発
生した場合にはトルクコンバータにおける滑り率が減少
するように翼のピッチ角を制御する。仮に、トルクコン
バータに滑りを生じてトルクコンバータが損傷しても摩
擦伝動増速機に比べて補修が容易である。
【０００７】また、本発明に係る風力発電装置において
は、翼の回転を摩擦伝動増速機を介して発電機に伝えて
発電する風力発電装置における摩擦伝動増速機と発電機
との間に所定のトルクを越えると滑りを生ずる摩擦伝動
式クラッチが介装され摩擦伝動式クラッチにおける滑り
率に基づいて翼のピッチ角が滑り率を小さくする方向に
制御されるようになっており、摩擦伝動増速機と発電機
との間に所定のトルクを超えると滑りを生ずる摩擦伝動
式クラッチを介装したことにより過大な負荷トルクが生
じた場合には摩擦伝動式クラッチに滑りが発生して摩擦
伝動増速機には滑りが発生しない。さらに、摩擦伝動式
クラッチに連続的に滑りを生じて摩擦伝動式クラッチが
損傷しないように例えば摩擦伝動式クラッチ前後の回転
数を検出するなどしてトルクコンバータにおける滑り率
を求め、トルクコンバータに滑りが発生した場合にはト
ルクコンバータにおける滑り率が減少するように翼のピ
ッチ角を制御する。仮に、摩擦伝動式クラッチに滑りを
生じて摩擦伝動式クラッチが損傷しても摩擦伝動増速機
に比べて補修が容易である。
は、翼の回転を摩擦伝動増速機を介して発電機に伝えて
発電する風力発電装置における摩擦伝動増速機と発電機
との間に所定のトルクを越えると滑りを生ずる摩擦伝動
式クラッチが介装され摩擦伝動式クラッチにおける滑り
率に基づいて翼のピッチ角が滑り率を小さくする方向に
制御されるようになっており、摩擦伝動増速機と発電機
との間に所定のトルクを超えると滑りを生ずる摩擦伝動
式クラッチを介装したことにより過大な負荷トルクが生
じた場合には摩擦伝動式クラッチに滑りが発生して摩擦
伝動増速機には滑りが発生しない。さらに、摩擦伝動式
クラッチに連続的に滑りを生じて摩擦伝動式クラッチが
損傷しないように例えば摩擦伝動式クラッチ前後の回転
数を検出するなどしてトルクコンバータにおける滑り率
を求め、トルクコンバータに滑りが発生した場合にはト
ルクコンバータにおける滑り率が減少するように翼のピ
ッチ角を制御する。仮に、摩擦伝動式クラッチに滑りを
生じて摩擦伝動式クラッチが損傷しても摩擦伝動増速機
に比べて補修が容易である。
【０００８】
【実施例】図１は本発明の一実施例に係る風力発電装置
の説明図、図２は本発明の他の実施例に係る風力発電装
置の説明図である。図において、これらの実施例に係る
風力発電装置には摩擦伝動増速機が用いられており、こ
の摩擦伝動増速機の損傷を防止する構造になっている。
即ち、図１において符号１は翼、２は摩擦伝動増速機、
１３は１段目の増速機、１４は２段目の増速機、３は発
電機、４は入力軸、５は摩擦伝動増速機２とトルクコン
バータ７との中間軸、６はトルクコンバータ７と発電機
３との中間軸、７はトルクコンバータ、８は中間軸５の
回転数検出器、９は中間軸６の回転数検出器、１８は発
電機３の出力検出器、１９は演算器、２０は翼１のピッ
チ角駆動装置である。風が吹くと翼１が回転することに
より入力軸４、摩擦伝動増速機２、中間軸５、トルクコ
ンバータ７、中間軸６などを介して発電機３が回転して
発電を行うようになっている。
の説明図、図２は本発明の他の実施例に係る風力発電装
置の説明図である。図において、これらの実施例に係る
風力発電装置には摩擦伝動増速機が用いられており、こ
の摩擦伝動増速機の損傷を防止する構造になっている。
即ち、図１において符号１は翼、２は摩擦伝動増速機、
１３は１段目の増速機、１４は２段目の増速機、３は発
電機、４は入力軸、５は摩擦伝動増速機２とトルクコン
バータ７との中間軸、６はトルクコンバータ７と発電機
３との中間軸、７はトルクコンバータ、８は中間軸５の
回転数検出器、９は中間軸６の回転数検出器、１８は発
電機３の出力検出器、１９は演算器、２０は翼１のピッ
チ角駆動装置である。風が吹くと翼１が回転することに
より入力軸４、摩擦伝動増速機２、中間軸５、トルクコ
ンバータ７、中間軸６などを介して発電機３が回転して
発電を行うようになっている。
【０００９】本風力発電装置は、通常の風速変動が少な
い状態の場合には発電機３の出力が設定値になるように
発電機３の出力検出器１８の出力から翼１のピッチ角を
演算器１９により計算し、翼１のピッチ角駆動装置２０
により翼１を所定のピッチ角にするが、風速変動が大き
い場合にはこのような翼１のピッチ角制御方法のみでは
ピッチ角の制御に遅れを生じて発電機３に過大な出力が
発生し、摩擦伝動増速機２、トルクコンバータ７に過大
な負荷トルクが作用するため、このような場合には摩擦
伝動増速機２により伝達可能な最大トルクに比べてトル
クコンバータ７により伝達可能な最大トルクを小さく設
定しておくことにより滑りを摩擦伝動増速機２ではなく
トルクコンバータ７で生じさせ、摩擦伝動増速機２の滑
りに伴う摩耗、焼き付きなどの損傷を防止する。また、
トルクコンバータ７における滑りに伴う損傷を防止する
ため、トルクコンバータ７における滑り率を中間軸５の
回転数検出器８の出力と中間軸６の回転数検出器９の出
力とから演算器１９により求め、トルクコンバータ７に
おける滑り率が減少する方向に翼１のピッチ角を変化さ
せるようにしている。
い状態の場合には発電機３の出力が設定値になるように
発電機３の出力検出器１８の出力から翼１のピッチ角を
演算器１９により計算し、翼１のピッチ角駆動装置２０
により翼１を所定のピッチ角にするが、風速変動が大き
い場合にはこのような翼１のピッチ角制御方法のみでは
ピッチ角の制御に遅れを生じて発電機３に過大な出力が
発生し、摩擦伝動増速機２、トルクコンバータ７に過大
な負荷トルクが作用するため、このような場合には摩擦
伝動増速機２により伝達可能な最大トルクに比べてトル
クコンバータ７により伝達可能な最大トルクを小さく設
定しておくことにより滑りを摩擦伝動増速機２ではなく
トルクコンバータ７で生じさせ、摩擦伝動増速機２の滑
りに伴う摩耗、焼き付きなどの損傷を防止する。また、
トルクコンバータ７における滑りに伴う損傷を防止する
ため、トルクコンバータ７における滑り率を中間軸５の
回転数検出器８の出力と中間軸６の回転数検出器９の出
力とから演算器１９により求め、トルクコンバータ７に
おける滑り率が減少する方向に翼１のピッチ角を変化さ
せるようにしている。
【００１０】図２において、本実施例に係る風力発電装
置は上記の実施例に係る風力発電装置と構造および作用
が略同一のものであるが、図に示すように入力軸４の回
転数検出器１５が設置されており、摩擦伝動増速機２と
トルクコンバータ７との中間軸５の回転数およびトルク
コンバータ７と発電機３との中間軸６の回転数に加え、
入力軸４の回転数も入力軸４の回転数検出器１５を用い
て検出するようにしている。摩擦伝動増速機２やトルク
コンバータ７などにおける伝達トルクが経年変化した場
合にはトルクコンバータ７よりも先に摩擦伝動増速機２
において滑りが生じる可能性があるが、入力軸４の回転
数検出器１５と中間軸５の回転数検出器８との出力を用
いて摩擦伝動増速機２における滑り率もモニタし、トル
クコンバータ７で滑りを生じてなくても摩擦伝動増速機
２で滑りを生じた場合には翼１のピッチ角の制御を行え
るようになっている。
置は上記の実施例に係る風力発電装置と構造および作用
が略同一のものであるが、図に示すように入力軸４の回
転数検出器１５が設置されており、摩擦伝動増速機２と
トルクコンバータ７との中間軸５の回転数およびトルク
コンバータ７と発電機３との中間軸６の回転数に加え、
入力軸４の回転数も入力軸４の回転数検出器１５を用い
て検出するようにしている。摩擦伝動増速機２やトルク
コンバータ７などにおける伝達トルクが経年変化した場
合にはトルクコンバータ７よりも先に摩擦伝動増速機２
において滑りが生じる可能性があるが、入力軸４の回転
数検出器１５と中間軸５の回転数検出器８との出力を用
いて摩擦伝動増速機２における滑り率もモニタし、トル
クコンバータ７で滑りを生じてなくても摩擦伝動増速機
２で滑りを生じた場合には翼１のピッチ角の制御を行え
るようになっている。
【００１１】風力発電装置はあくまで自然の風力を利用
して発電を行うもので一定の風速で風が吹くとは限ら
ず、風速が急激に増加した場合には従来の翼のピッチ角
制御方法ではピッチ角の制御に遅れを生じ、このために
摩擦伝動増速機に滑りを生じてローラの摩耗や焼き付き
などの損傷を招くことがあるが、上記の各実施例に係る
風力発電装置においては摩擦伝動増速機２と発電機３と
の間に摩擦伝動増速機２よりも伝達トルクの小さいトル
クコンバータ７を設け、また摩擦伝動増速機２とトルク
コンバータ７とを結ぶ中間軸５の回転数を検出する回転
数検出器８とトルクコンバータ７と発電機３との間の中
間軸６の回転数を検出する回転数検出器９とを設置し、
或いは入力軸４の回転数を検出する回転数検出器１５も
設置し、検出されるこれらの回転数から求められるトル
クコンバータ７、摩擦伝動増速機２の滑り率と発電機３
の出力とから翼１のピッチ角を求める演算器１９を設
け、この演算器１９の出力を用いて翼１のピッチ角の制
御を行うようになっており、摩擦伝動増速機２と発電機
３との間に摩擦伝動増速機２よりも伝達トルクが小さい
トルクコンバータ７を設けることにより過大な負荷トル
クが生じた場合にはトルクコンバータ７に滑りが発生し
て摩擦伝動増速機２には滑りが発生せず、摩擦伝動増速
機２の損傷を防止することができる。また、トルクコン
バータ７前後および摩擦伝動増速機２前後における回転
数を検出してトルクコンバータ７、摩擦伝動増速機２に
おける滑り率を求めることにより、トルクコンバータ
７、摩擦伝動増速機２において滑りが発生している場合
にはこれらにおける滑り率が減少するように翼１のピッ
チ角制御を行う。これにより、摩擦伝動増速機２におけ
る摩耗、焼き付きなどの損傷を防止することができると
ともにトルクコンバータ７の損傷も防止することがで
き、安定した電力を得ることができる。また、トルクコ
ンバータ７に滑りが発生して破損が生じも、トルクコン
バータ７は摩擦伝動増速機２に比べて構造が簡単でメン
テナンスが容易である。なお、トルクコンバータ７に代
えて或る伝達トルクを超えると滑りを生じる摩擦伝動式
クラッチを用いてもよく、上記の各実施例に係る風力発
電装置と同様の作用、効果を得ることができる。
して発電を行うもので一定の風速で風が吹くとは限ら
ず、風速が急激に増加した場合には従来の翼のピッチ角
制御方法ではピッチ角の制御に遅れを生じ、このために
摩擦伝動増速機に滑りを生じてローラの摩耗や焼き付き
などの損傷を招くことがあるが、上記の各実施例に係る
風力発電装置においては摩擦伝動増速機２と発電機３と
の間に摩擦伝動増速機２よりも伝達トルクの小さいトル
クコンバータ７を設け、また摩擦伝動増速機２とトルク
コンバータ７とを結ぶ中間軸５の回転数を検出する回転
数検出器８とトルクコンバータ７と発電機３との間の中
間軸６の回転数を検出する回転数検出器９とを設置し、
或いは入力軸４の回転数を検出する回転数検出器１５も
設置し、検出されるこれらの回転数から求められるトル
クコンバータ７、摩擦伝動増速機２の滑り率と発電機３
の出力とから翼１のピッチ角を求める演算器１９を設
け、この演算器１９の出力を用いて翼１のピッチ角の制
御を行うようになっており、摩擦伝動増速機２と発電機
３との間に摩擦伝動増速機２よりも伝達トルクが小さい
トルクコンバータ７を設けることにより過大な負荷トル
クが生じた場合にはトルクコンバータ７に滑りが発生し
て摩擦伝動増速機２には滑りが発生せず、摩擦伝動増速
機２の損傷を防止することができる。また、トルクコン
バータ７前後および摩擦伝動増速機２前後における回転
数を検出してトルクコンバータ７、摩擦伝動増速機２に
おける滑り率を求めることにより、トルクコンバータ
７、摩擦伝動増速機２において滑りが発生している場合
にはこれらにおける滑り率が減少するように翼１のピッ
チ角制御を行う。これにより、摩擦伝動増速機２におけ
る摩耗、焼き付きなどの損傷を防止することができると
ともにトルクコンバータ７の損傷も防止することがで
き、安定した電力を得ることができる。また、トルクコ
ンバータ７に滑りが発生して破損が生じも、トルクコン
バータ７は摩擦伝動増速機２に比べて構造が簡単でメン
テナンスが容易である。なお、トルクコンバータ７に代
えて或る伝達トルクを超えると滑りを生じる摩擦伝動式
クラッチを用いてもよく、上記の各実施例に係る風力発
電装置と同様の作用、効果を得ることができる。
【００１２】
【発明の効果】本発明に係る風力発電装置は前記のよう
に構成されており、過大な負荷トルクが生じた場合には
トルクコンバータに滑りが発生して摩擦伝動増速機には
滑りが発生しないので、摩擦伝動増速機における摩耗、
焼き付きなどの損傷が防止される。
に構成されており、過大な負荷トルクが生じた場合には
トルクコンバータに滑りが発生して摩擦伝動増速機には
滑りが発生しないので、摩擦伝動増速機における摩耗、
焼き付きなどの損傷が防止される。
【図１】図１は本発明の一実施例に係る風力発電装置に
おける翼のピッチ角制御機構のブロック線図である。
おける翼のピッチ角制御機構のブロック線図である。
【図２】図２は本発明の他の実施例に係る風力発電装置
における翼のピッチ角制御機構のブロック線図である。
における翼のピッチ角制御機構のブロック線図である。
【図３】図３は従来の風力発電装置における翼のピッチ
角制御機構のブロック線図である。
角制御機構のブロック線図である。
１ 翼 ２ 摩擦伝動増速機 ３ 発電機 ４ 入力軸 ５ 中間軸 ６ 中間軸 ７ トルクコンバータ ８ 回転数検出器 ９ 回転数検出器 １５ 回転数検出器 １８ 発電機の出力検出器 １９ 演算器 ２０ 翼のピッチ角駆動装置
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 岩永 洋一 長崎市飽の浦町１番１号 三菱重工業株式 会社長崎造船所内
Claims (2)
- 【請求項１】 翼の回転を摩擦伝動増速機を介して発電
機に伝えて発電する風力発電装置において、上記摩擦伝
動増速機と上記発電機との間に介装され伝達可能な最大
トルクが上記摩擦伝動増速機よりも小さく設定されたト
ルクコンバータと、該トルクコンバータにおける滑り率
に基づいて上記翼のピッチ角を上記滑り率が小さくなる
方向に制御する手段とを備えたことを特徴とする風力発
電装置。 - 【請求項２】 上記トルクコンバータに代えて所定のト
ルクを越えると滑りを生ずる摩擦伝動式クラッチを介装
したことを特徴とする請求項１に記載の風力発電装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7116995A JPH08312522A (ja) | 1995-05-16 | 1995-05-16 | 風力発電装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7116995A JPH08312522A (ja) | 1995-05-16 | 1995-05-16 | 風力発電装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08312522A true JPH08312522A (ja) | 1996-11-26 |
Family
ID=14700875
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7116995A Pending JPH08312522A (ja) | 1995-05-16 | 1995-05-16 | 風力発電装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08312522A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006522281A (ja) * | 2003-03-31 | 2006-09-28 | フォイト・ターボ・ゲーエムベーハー・ウント・コンパニー・カーゲー | 可変のパワーを伝達するためのドライブトレイン |
| US7705481B2 (en) * | 2008-02-21 | 2010-04-27 | Nordex Energy Gmbh | Wind energy plant with pitch controller |
| EP2541058A1 (de) * | 2011-06-30 | 2013-01-02 | Siemens Aktiengesellschaft | Antriebssystem für eine Windkraftanlage |
| JP2013110844A (ja) * | 2011-11-21 | 2013-06-06 | Jtekt Corp | 発電装置及び一方向クラッチ |
| US9322395B2 (en) | 2011-09-12 | 2016-04-26 | Jtekt Corporation | Power generating device |
-
1995
- 1995-05-16 JP JP7116995A patent/JPH08312522A/ja active Pending
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| JP2006522281A (ja) * | 2003-03-31 | 2006-09-28 | フォイト・ターボ・ゲーエムベーハー・ウント・コンパニー・カーゲー | 可変のパワーを伝達するためのドライブトレイン |
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