JPH08312469A - 樹脂製インテークマニホールドのｅｇｒパイプ取付構造 - Google Patents
樹脂製インテークマニホールドのｅｇｒパイプ取付構造Info
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- JPH08312469A JPH08312469A JP7145459A JP14545995A JPH08312469A JP H08312469 A JPH08312469 A JP H08312469A JP 7145459 A JP7145459 A JP 7145459A JP 14545995 A JP14545995 A JP 14545995A JP H08312469 A JPH08312469 A JP H08312469A
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- egr pipe
- intake manifold
- resin
- intake
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
- F02M26/12—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems characterised by means for attaching parts of an EGR system to each other or to engine parts
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
- F05C—INDEXING SCHEME RELATING TO MATERIALS, MATERIAL PROPERTIES OR MATERIAL CHARACTERISTICS FOR MACHINES, ENGINES OR PUMPS OTHER THAN NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES
- F05C2225/00—Synthetic polymers, e.g. plastics; Rubber
- F05C2225/08—Thermoplastics
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Exhaust-Gas Circulating Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 部品点数を少なくし、組付工程を減少して樹
脂製インテークマニホールドにＥＧＲパイプを取り付け
る取付構造の提供を目的とする。 【構成】 樹脂製インテークマニホールド１の吸気集合
部３に、排気ガスを導入するためのＥＧＲパイプ６を取
り付ける取付構造であって、吸気集合部３に取り付けら
れたスロットルボディ本体４にＥＧＲパイプ６を挿着一
体化させて構成する。
脂製インテークマニホールドにＥＧＲパイプを取り付け
る取付構造の提供を目的とする。 【構成】 樹脂製インテークマニホールド１の吸気集合
部３に、排気ガスを導入するためのＥＧＲパイプ６を取
り付ける取付構造であって、吸気集合部３に取り付けら
れたスロットルボディ本体４にＥＧＲパイプ６を挿着一
体化させて構成する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、樹脂製のインテーク
マニホールドにＥＧＲパイプを取り付ける取付構造に関
するものである。
マニホールドにＥＧＲパイプを取り付ける取付構造に関
するものである。
【０００２】
【従来の技術及びその課題】従来、図３において全体斜
視図を、また図４において図３のＢ−Ｂ線断面拡大図を
示すように、樹脂製のインテークマニホールド５１の上
流部の吸気集合部５２内に排気ガスの一部を導入する排
気還流装置（ＥＧＲ装置）のＥＧＲパイプ５５を取り付
ける場合、吸気集合部５２にはスロットルボディ５３と
は別に側面側に取付孔５２ａを形成させておき、この取
付孔５２ａ内に外側よりＥＧＲパイプ５５を挿通させ
て、このＥＧＲパイプ５５の外周に固設されたパイプ固
定部５６のフランジ部５６ａを、取付孔５２ａ内に挿着
したゴムガスケット５４に当接させ、かつ外側より吸気
集合部５２に固設した金属ブッシュ５９内にボルト５８
を締め付けて、ボルト５８を介し押さえ板５７を前記フ
ランジ部５６ａに押圧させ、フランジ部５６ａをこの押
さえ板５７とゴムガスケット５４間で挟み付けて取付孔
５２ａにＥＧＲパイプ５５を固定させており、このＥＧ
Ｒパイプ５５内を流れる排気ガスを吸気集合部５２内に
導入可能に構成されており、従来においては、排気ガス
の高熱による樹脂製の吸気集合部５２の劣化を防ぐため
に、前記パイプ固定部５６とＥＧＲパイプ５５間に隙間
Ｓを形成させて遮熱を行ない、また、ゴムガスケット５
４により遮熱する構造となっている。
視図を、また図４において図３のＢ−Ｂ線断面拡大図を
示すように、樹脂製のインテークマニホールド５１の上
流部の吸気集合部５２内に排気ガスの一部を導入する排
気還流装置（ＥＧＲ装置）のＥＧＲパイプ５５を取り付
ける場合、吸気集合部５２にはスロットルボディ５３と
は別に側面側に取付孔５２ａを形成させておき、この取
付孔５２ａ内に外側よりＥＧＲパイプ５５を挿通させ
て、このＥＧＲパイプ５５の外周に固設されたパイプ固
定部５６のフランジ部５６ａを、取付孔５２ａ内に挿着
したゴムガスケット５４に当接させ、かつ外側より吸気
集合部５２に固設した金属ブッシュ５９内にボルト５８
を締め付けて、ボルト５８を介し押さえ板５７を前記フ
ランジ部５６ａに押圧させ、フランジ部５６ａをこの押
さえ板５７とゴムガスケット５４間で挟み付けて取付孔
５２ａにＥＧＲパイプ５５を固定させており、このＥＧ
Ｒパイプ５５内を流れる排気ガスを吸気集合部５２内に
導入可能に構成されており、従来においては、排気ガス
の高熱による樹脂製の吸気集合部５２の劣化を防ぐため
に、前記パイプ固定部５６とＥＧＲパイプ５５間に隙間
Ｓを形成させて遮熱を行ない、また、ゴムガスケット５
４により遮熱する構造となっている。
【０００３】なお、同様な構造として実開平５−２４９
３７号公報、及び特開平５−２５６２１７号公報に開示
されている構造があるが、何れも断熱材を用いてＥＧＲ
パイプを取り付けており、スロットルボディ５３とは別
に取付孔５２ａを設けてＥＧＲパイプ５５を取り付ける
構造となっている。このような従来構造においては、ス
ロットルボディ５３とは別に吸気集合部５２に取付孔５
２ａを形成させる必要があり、しかもゴムガスケット５
４，押さえ板５７，金属ブッシュ５９，ボルト５８等の
部品が必要となり、構成部品が多く、組み付けが煩雑に
なるという問題点があった。
３７号公報、及び特開平５−２５６２１７号公報に開示
されている構造があるが、何れも断熱材を用いてＥＧＲ
パイプを取り付けており、スロットルボディ５３とは別
に取付孔５２ａを設けてＥＧＲパイプ５５を取り付ける
構造となっている。このような従来構造においては、ス
ロットルボディ５３とは別に吸気集合部５２に取付孔５
２ａを形成させる必要があり、しかもゴムガスケット５
４，押さえ板５７，金属ブッシュ５９，ボルト５８等の
部品が必要となり、構成部品が多く、組み付けが煩雑に
なるという問題点があった。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明は上記従来の問題
点に鑑み案出したものであって、部品点数が少なく、組
付工程を減少させることのできる樹脂製インテークマニ
ホールドのＥＧＲパイプ取付構造を提供せんことを目的
とし、その第１の要旨は、樹脂製インテークマニホール
ドの吸気集合部に、排気ガスを導入するためのＥＧＲパ
イプを取り付ける取付構造であって、前記吸気集合部に
取り付けられたスロットルボディに、前記ＥＧＲパイプ
を挿着一体化させたことである。また、第２の要旨は、
前記スロットルボディの前記ＥＧＲパイプの挿着部分に
隙間を形成するとともに、前記スロットルボディと前記
吸気集合部間にも隙間を形成したことである。
点に鑑み案出したものであって、部品点数が少なく、組
付工程を減少させることのできる樹脂製インテークマニ
ホールドのＥＧＲパイプ取付構造を提供せんことを目的
とし、その第１の要旨は、樹脂製インテークマニホール
ドの吸気集合部に、排気ガスを導入するためのＥＧＲパ
イプを取り付ける取付構造であって、前記吸気集合部に
取り付けられたスロットルボディに、前記ＥＧＲパイプ
を挿着一体化させたことである。また、第２の要旨は、
前記スロットルボディの前記ＥＧＲパイプの挿着部分に
隙間を形成するとともに、前記スロットルボディと前記
吸気集合部間にも隙間を形成したことである。
【０００５】
【作用】前記第１の要旨において、樹脂製インテークマ
ニホールドの吸気集合部に既に取り付けられているスロ
ットルボディを利用して、このスロットルボディにＥＧ
Ｒパイプを挿着一体化させることができ、別途ＥＧＲパ
イプを取り付けるための構成部品が必要でなく、部品点
数を減少させて組み付けを容易に行なうことができるも
のとなる。また、前記第２の要旨において、ＥＧＲパイ
プの挿着部分及びスロットルボディと吸気集合部間に隙
間を形成して、この隙間を介し良好な遮熱効果を上げる
ことができ、ＥＧＲパイプ内を通る高温の排気ガスによ
る樹脂製インテークマニホールドの劣化等を良好に防ぐ
ことができるものとなる。
ニホールドの吸気集合部に既に取り付けられているスロ
ットルボディを利用して、このスロットルボディにＥＧ
Ｒパイプを挿着一体化させることができ、別途ＥＧＲパ
イプを取り付けるための構成部品が必要でなく、部品点
数を減少させて組み付けを容易に行なうことができるも
のとなる。また、前記第２の要旨において、ＥＧＲパイ
プの挿着部分及びスロットルボディと吸気集合部間に隙
間を形成して、この隙間を介し良好な遮熱効果を上げる
ことができ、ＥＧＲパイプ内を通る高温の排気ガスによ
る樹脂製インテークマニホールドの劣化等を良好に防ぐ
ことができるものとなる。
【０００６】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。図１は、樹脂製インテークマニホールドにＥＧＲ
パイプを取り付けた斜視構成図であり、また図２は、図
１におけるＡ−Ａ線断面拡大構成図である。図におい
て、樹脂製のインテークマニホールド１は、本例では４
本の吸気管部２Ａ，２Ｂ，２Ｃ，２Ｄを有し、その下流
側にはシリンダヘッドに連結されるポートＰＡ，ＰＢ，
ＰＣ，ＰＤがそれぞれ形成されたものとなっており、各
吸気管部２Ａ，２Ｂ，２Ｃ，２Ｄの上流側は吸気集合部
３に接続されており、この吸気集合部３及び前記各吸気
管部２Ａ，２Ｂ，２Ｃ，２Ｄ全体が樹脂製で形成された
ものとなっている。また、吸気管部２Ｄの側方の吸気集
合部３の上面にはスロットルボディ本体４が取付ボルト
９を介し固定されたものとなっており、本例では、この
スロットルボディ本体４にＥＧＲパイプ６が挿着一体化
されたものとなっている。
する。図１は、樹脂製インテークマニホールドにＥＧＲ
パイプを取り付けた斜視構成図であり、また図２は、図
１におけるＡ−Ａ線断面拡大構成図である。図におい
て、樹脂製のインテークマニホールド１は、本例では４
本の吸気管部２Ａ，２Ｂ，２Ｃ，２Ｄを有し、その下流
側にはシリンダヘッドに連結されるポートＰＡ，ＰＢ，
ＰＣ，ＰＤがそれぞれ形成されたものとなっており、各
吸気管部２Ａ，２Ｂ，２Ｃ，２Ｄの上流側は吸気集合部
３に接続されており、この吸気集合部３及び前記各吸気
管部２Ａ，２Ｂ，２Ｃ，２Ｄ全体が樹脂製で形成された
ものとなっている。また、吸気管部２Ｄの側方の吸気集
合部３の上面にはスロットルボディ本体４が取付ボルト
９を介し固定されたものとなっており、本例では、この
スロットルボディ本体４にＥＧＲパイプ６が挿着一体化
されたものとなっている。
【０００７】即ち、図２の断面図で示すように、前記吸
気集合部３には予め通路穴３ａと挿入穴３ｂが形成され
ており、また、外側には凹み状に凹溝３ｃが形成された
ものとなっており、さらに金属ブッシュ８を嵌め込む嵌
合孔３ｄが形成されており、前記スロットルボディ本体
４のスロットルバルブ５を内装したスロットル筒部４ａ
が前記通路穴３ａと連通状態で整合状に取り付けられて
おり、前記凹溝３ｃ内には外側へ突出してガスケット７
が嵌め込まれ、また、前記嵌合孔３ｄ内には金属ブッシ
ュ８が螺合等により固定され、金属ブッシュ８の鍔部８
ａが吸気集合部３の外壁面に当接したものとなってお
り、スロットルボディ本体４に形成されたボルト孔４ｄ
内に外側より取付ボルト９が挿入されて、取付ボルト９
が前記金属ブッシュ８に螺合締め付けされてスロットル
ボディ本体４が吸気集合部３に取り付けられており、こ
の取付状態では、前記金属ブッシュ８の鍔部８ａの厚み
分だけ吸気集合部３とスロットルボディ本体４間に隙間
Ｓ２が形成され、また、前記ガスケット７は潰されて良
好に隙間Ｓ２のシールを行なうように圧縮される。
気集合部３には予め通路穴３ａと挿入穴３ｂが形成され
ており、また、外側には凹み状に凹溝３ｃが形成された
ものとなっており、さらに金属ブッシュ８を嵌め込む嵌
合孔３ｄが形成されており、前記スロットルボディ本体
４のスロットルバルブ５を内装したスロットル筒部４ａ
が前記通路穴３ａと連通状態で整合状に取り付けられて
おり、前記凹溝３ｃ内には外側へ突出してガスケット７
が嵌め込まれ、また、前記嵌合孔３ｄ内には金属ブッシ
ュ８が螺合等により固定され、金属ブッシュ８の鍔部８
ａが吸気集合部３の外壁面に当接したものとなってお
り、スロットルボディ本体４に形成されたボルト孔４ｄ
内に外側より取付ボルト９が挿入されて、取付ボルト９
が前記金属ブッシュ８に螺合締め付けされてスロットル
ボディ本体４が吸気集合部３に取り付けられており、こ
の取付状態では、前記金属ブッシュ８の鍔部８ａの厚み
分だけ吸気集合部３とスロットルボディ本体４間に隙間
Ｓ２が形成され、また、前記ガスケット７は潰されて良
好に隙間Ｓ２のシールを行なうように圧縮される。
【０００８】また、前記スロットルボディ本体４にはＥ
ＧＲパイプ６を挿着させる嵌入孔４ｃが形成されてお
り、この嵌入孔４ｃの部分は内側へ突出した接合薄肉部
４ｂで構成されており、この接合薄肉部４ｂ以外の部分
は前記挿入穴３ｂと整合する大径の大径孔４ｅとなって
おり、外側よりＥＧＲパイプ６を嵌入孔４ｃ内に挿着さ
せて、さらにＥＧＲパイプ６の先端を挿入穴３ｂ内に貫
通させて、ＥＧＲパイプ６の先端を吸気集合部３内に配
設することができ、この状態ではＥＧＲパイプ６は接合
薄肉部４ｂの部分のみでスロットルボディ本体４と接触
した状態となり、その他の部分、即ち大径孔４ｅの部分
及び挿入穴３ｂの部分はＥＧＲパイプ６から隙間Ｓ１を
形成して離れた配置状態となり、直接ＥＧＲパイプ６と
接触することがなく、ＥＧＲパイプ６内を流れる高温の
排気ガスからの熱の影響を受けにくいように構成されて
いる。
ＧＲパイプ６を挿着させる嵌入孔４ｃが形成されてお
り、この嵌入孔４ｃの部分は内側へ突出した接合薄肉部
４ｂで構成されており、この接合薄肉部４ｂ以外の部分
は前記挿入穴３ｂと整合する大径の大径孔４ｅとなって
おり、外側よりＥＧＲパイプ６を嵌入孔４ｃ内に挿着さ
せて、さらにＥＧＲパイプ６の先端を挿入穴３ｂ内に貫
通させて、ＥＧＲパイプ６の先端を吸気集合部３内に配
設することができ、この状態ではＥＧＲパイプ６は接合
薄肉部４ｂの部分のみでスロットルボディ本体４と接触
した状態となり、その他の部分、即ち大径孔４ｅの部分
及び挿入穴３ｂの部分はＥＧＲパイプ６から隙間Ｓ１を
形成して離れた配置状態となり、直接ＥＧＲパイプ６と
接触することがなく、ＥＧＲパイプ６内を流れる高温の
排気ガスからの熱の影響を受けにくいように構成されて
いる。
【０００９】このように、隙間Ｓ１を形成して遮熱効果
を向上させており、また、前記スロットルボディ本体４
と吸気集合部３間に鍔部８ａの厚み分の隙間Ｓ２が形成
されているため、スロットルボディ本体４から熱が樹脂
製の吸気集合部３に直接伝わることがなく、樹脂製の吸
気集合部３の劣化を良好に防ぐように構成されている。
なお、前記ガスケット７によりＥＧＲパイプ６は外気と
良好にシールされることとなる。
を向上させており、また、前記スロットルボディ本体４
と吸気集合部３間に鍔部８ａの厚み分の隙間Ｓ２が形成
されているため、スロットルボディ本体４から熱が樹脂
製の吸気集合部３に直接伝わることがなく、樹脂製の吸
気集合部３の劣化を良好に防ぐように構成されている。
なお、前記ガスケット７によりＥＧＲパイプ６は外気と
良好にシールされることとなる。
【００１０】このように、本例においては、吸気集合部
３に取り付けられたスロットルボディ本体４にＥＧＲパ
イプ６を挿着一体化させたものであるため、スロットル
ボディ本体４を取り付けるための取付ボルト９及び金属
ブッシュ８，ガスケット７等をＥＧＲパイプ６の取付用
の構成部材として兼用させることができ、別途ＥＧＲパ
イプ６を取り付けるための部品を必要とせず、全体の部
品構成が少なく、また組付工程を従来よりも極めて減少
させることができるものとなり、しかも、隙間Ｓ１，Ｓ
２を介し良好な遮熱効果を上げることができるものとな
る。
３に取り付けられたスロットルボディ本体４にＥＧＲパ
イプ６を挿着一体化させたものであるため、スロットル
ボディ本体４を取り付けるための取付ボルト９及び金属
ブッシュ８，ガスケット７等をＥＧＲパイプ６の取付用
の構成部材として兼用させることができ、別途ＥＧＲパ
イプ６を取り付けるための部品を必要とせず、全体の部
品構成が少なく、また組付工程を従来よりも極めて減少
させることができるものとなり、しかも、隙間Ｓ１，Ｓ
２を介し良好な遮熱効果を上げることができるものとな
る。
【００１１】
【発明の効果】本発明は、樹脂製インテークマニホール
ドの吸気集合部に、排気ガスを導入するためのＥＧＲパ
イプを取り付ける取付構造であって、前記吸気集合部に
取り付けられたスロットルボディに、前記ＥＧＲパイプ
を挿着一体化させたことにより、ＥＧＲパイプを取り付
けるための構成部品をスロットルボディを取り付けるた
めの部品で兼用することができ、部品点数が従来よりも
減少してＥＧＲパイプの組付工程を極めて減少させるこ
とができる効果を有する。また、前記スロットルボディ
の前記ＥＧＲパイプの挿着部分に隙間を形成するととも
に、前記スロットルボディと前記吸気集合部間にも隙間
を形成したことにより、ＥＧＲパイプ内を流れる排気ガ
スの高熱を隙間で遮熱して樹脂製のインテークマニホー
ルドへの熱の伝わりを遮断し、インテークマニホールド
の高熱による劣化を良好に防ぐことができる効果を有す
る。
ドの吸気集合部に、排気ガスを導入するためのＥＧＲパ
イプを取り付ける取付構造であって、前記吸気集合部に
取り付けられたスロットルボディに、前記ＥＧＲパイプ
を挿着一体化させたことにより、ＥＧＲパイプを取り付
けるための構成部品をスロットルボディを取り付けるた
めの部品で兼用することができ、部品点数が従来よりも
減少してＥＧＲパイプの組付工程を極めて減少させるこ
とができる効果を有する。また、前記スロットルボディ
の前記ＥＧＲパイプの挿着部分に隙間を形成するととも
に、前記スロットルボディと前記吸気集合部間にも隙間
を形成したことにより、ＥＧＲパイプ内を流れる排気ガ
スの高熱を隙間で遮熱して樹脂製のインテークマニホー
ルドへの熱の伝わりを遮断し、インテークマニホールド
の高熱による劣化を良好に防ぐことができる効果を有す
る。
【図１】樹脂製インテークマニホールドにＥＧＲパイプ
を取り付けた斜視構成図である。
を取り付けた斜視構成図である。
【図２】図１におけるＡ−Ａ線断面拡大構成図である。
【図３】従来の取付構造の斜視構成図である。
【図４】図３におけるＢ−Ｂ線断面拡大構成図である。
１ 樹脂製インテークマニホールド ２Ａ，２Ｂ，２Ｃ，２Ｄ 吸気管部 ３ 吸気集合部 ３ｂ 挿入穴 ３ｃ 凹溝 ３ｄ 嵌合孔 ４ スロットルボディ本体 ４ａ スロットル筒部 ４ｂ 接合薄肉部 ４ｃ 嵌入孔 ４ｄ ボルト孔 ４ｅ 大径孔 ６ ＥＧＲパイプ ７ ガスケット ８ 金属ブッシュ ８ａ 鍔部 ９ 取付ボルト Ｓ１，Ｓ２ 隙間
Claims (2)
- 【請求項１】 樹脂製インテークマニホールドの吸気集
合部に、排気ガスを導入するためのＥＧＲパイプを取り
付ける取付構造であって、前記吸気集合部に取り付けら
れたスロットルボディに、前記ＥＧＲパイプを挿着一体
化させたことを特徴とする樹脂製インテークマニホール
ドのＥＧＲパイプ取付構造。 - 【請求項２】 前記スロットルボディの前記ＥＧＲパイ
プの挿着部分に隙間を形成するとともに、前記スロット
ルボディと前記吸気集合部間にも隙間を形成したことを
特徴とする請求項１に記載の樹脂製インテークマニホー
ルドのＥＧＲパイプ取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14545995A JP3658734B2 (ja) | 1995-05-18 | 1995-05-18 | 樹脂製インテークマニホールドのｅｇｒパイプ取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14545995A JP3658734B2 (ja) | 1995-05-18 | 1995-05-18 | 樹脂製インテークマニホールドのｅｇｒパイプ取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08312469A true JPH08312469A (ja) | 1996-11-26 |
| JP3658734B2 JP3658734B2 (ja) | 2005-06-08 |
Family
ID=15385727
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14545995A Expired - Fee Related JP3658734B2 (ja) | 1995-05-18 | 1995-05-18 | 樹脂製インテークマニホールドのｅｇｒパイプ取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3658734B2 (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20010036759A (ko) * | 1999-10-11 | 2001-05-07 | 정주호 | 플라스틱 흡기 매니폴드의 배기가스 재순환 파이프 연결구조 |
| EP1122421B1 (de) * | 2000-02-02 | 2009-08-19 | Mann + Hummel GmbH | Saugrohr mit integrierter Abgasrückführung |
| KR200459733Y1 (ko) * | 2009-07-17 | 2012-04-16 | 말레동현필터시스템 주식회사 | 이지알 파이프 결합 장치 |
| JP2017150427A (ja) * | 2016-02-26 | 2017-08-31 | 三菱自動車工業株式会社 | 内燃機関の吸気装置 |
| JP2017150426A (ja) * | 2016-02-26 | 2017-08-31 | 三菱自動車工業株式会社 | 内燃機関の吸気装置 |
-
1995
- 1995-05-18 JP JP14545995A patent/JP3658734B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20010036759A (ko) * | 1999-10-11 | 2001-05-07 | 정주호 | 플라스틱 흡기 매니폴드의 배기가스 재순환 파이프 연결구조 |
| EP1122421B1 (de) * | 2000-02-02 | 2009-08-19 | Mann + Hummel GmbH | Saugrohr mit integrierter Abgasrückführung |
| KR200459733Y1 (ko) * | 2009-07-17 | 2012-04-16 | 말레동현필터시스템 주식회사 | 이지알 파이프 결합 장치 |
| JP2017150427A (ja) * | 2016-02-26 | 2017-08-31 | 三菱自動車工業株式会社 | 内燃機関の吸気装置 |
| JP2017150426A (ja) * | 2016-02-26 | 2017-08-31 | 三菱自動車工業株式会社 | 内燃機関の吸気装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3658734B2 (ja) | 2005-06-08 |
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