JPH08296850A - 燃焼式ヒータ - Google Patents
燃焼式ヒータInfo
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- JPH08296850A JPH08296850A JP10118595A JP10118595A JPH08296850A JP H08296850 A JPH08296850 A JP H08296850A JP 10118595 A JP10118595 A JP 10118595A JP 10118595 A JP10118595 A JP 10118595A JP H08296850 A JPH08296850 A JP H08296850A
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 電源（バッテリー）電圧の変動によって燃焼
式ヒータの始動用ヒータ部材が劣化したり、ＨＣの排出
量が増加するのを防止する。 【構成】 燃焼式ヒータのハウジング１内に気化プレー
ト２１及び３２を備えるバーナ２が設けられており、始
動時にはヒータ部材４に通電され、その発熱によって高
温となる気化プレート２１へ燃料が供給されて加熱さ
れ、気化して着火、燃焼する。バッテリー８の電圧は変
動するので、その電圧を検出する電源電圧検出手段５２
の出力信号に応じて、中央演算処理装置が所定のマップ
によりヒータ部材４に通電する電圧又は通電時間を制御
し、気化プレート２１の温度を最適値に調整する。
式ヒータの始動用ヒータ部材が劣化したり、ＨＣの排出
量が増加するのを防止する。 【構成】 燃焼式ヒータのハウジング１内に気化プレー
ト２１及び３２を備えるバーナ２が設けられており、始
動時にはヒータ部材４に通電され、その発熱によって高
温となる気化プレート２１へ燃料が供給されて加熱さ
れ、気化して着火、燃焼する。バッテリー８の電圧は変
動するので、その電圧を検出する電源電圧検出手段５２
の出力信号に応じて、中央演算処理装置が所定のマップ
によりヒータ部材４に通電する電圧又は通電時間を制御
し、気化プレート２１の温度を最適値に調整する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、車両暖房用等に使用さ
れる燃焼式ヒータに係り、特に、不完全燃焼を防止して
排気エミッションの改善を図った燃焼式ヒータの燃焼制
御装置に関する。
れる燃焼式ヒータに係り、特に、不完全燃焼を防止して
排気エミッションの改善を図った燃焼式ヒータの燃焼制
御装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】車両用暖房に使用される燃焼式ヒータ
は、エンジン用の燃料の一部をバーナによって燃焼させ
て、車室内の空気を直接に加熱するか、あるいは車室内
の放熱器へ供給される温水を加熱するものであって、エ
ンジン冷却水温が十分に上昇するまでの間の補助ヒータ
として使用される。従来の燃焼式ヒータのバーナでは、
始動時に通電して加熱されるヒータ部材によって、供給
された燃料を加熱し、気化させてこれを空気と混合し、
この混合気をヒータ部材自体の一部、あるいはグロープ
ラグ等によって着火、燃焼させている。所定の時間が経
過するとヒータ部材への通電はタイマーによって停止さ
れるが、燃焼によって加熱された気化プレートのような
ものの保有する熱によって、燃料の気化と燃焼が継続さ
れる。
は、エンジン用の燃料の一部をバーナによって燃焼させ
て、車室内の空気を直接に加熱するか、あるいは車室内
の放熱器へ供給される温水を加熱するものであって、エ
ンジン冷却水温が十分に上昇するまでの間の補助ヒータ
として使用される。従来の燃焼式ヒータのバーナでは、
始動時に通電して加熱されるヒータ部材によって、供給
された燃料を加熱し、気化させてこれを空気と混合し、
この混合気をヒータ部材自体の一部、あるいはグロープ
ラグ等によって着火、燃焼させている。所定の時間が経
過するとヒータ部材への通電はタイマーによって停止さ
れるが、燃焼によって加熱された気化プレートのような
ものの保有する熱によって、燃料の気化と燃焼が継続さ
れる。
【０００３】より詳しく説明するために、図４に従来の
燃焼式ヒータの構成の一例を示す。供給水流路１３が形
成されたハウジング１内には、次のような構造のバーナ
２が配設されている。即ち、燃料と二次空気を混合する
混合筒２１の内周面には、多孔質の焼結金属製の筒形気
化プレート３２が設けられ、それらの筒面に形成された
開口内には、燃料と一次空気の混合気を導入するための
混合気導入筒３の末端が突出、開口している。そして、
混合気導入筒３内には燃料導入口１９の末端が開口して
いる。混合気導入筒３の中心に支持されている棒状の電
気ヒータのようなヒータ部材４の外周部には、それをと
り囲むように多孔質の焼結金属製の筒形気化プレート３
１が設けられている。燃料導入口１９には燃料ポンプ６
２により燃料が供給されており、燃料は燃料導入口１９
の開口から気化プレート３１の表面へ導びかれて、それ
に滲透する。気化プレート３１はその内部に設けられた
ヒータ部材４により加熱される。気化プレート３１，３
２から蒸発、気化した燃料はヒータ部材４によって着火
し、混合筒２１内で空気導入孔２１１，２１２より筒内
へ導入される二次空気と混合して燃焼する。なお、図４
において説明のない参照符号は、後述の本発明の実施例
を示す図１において使用した同じ参照符号と実質的に同
じものを示している。
燃焼式ヒータの構成の一例を示す。供給水流路１３が形
成されたハウジング１内には、次のような構造のバーナ
２が配設されている。即ち、燃料と二次空気を混合する
混合筒２１の内周面には、多孔質の焼結金属製の筒形気
化プレート３２が設けられ、それらの筒面に形成された
開口内には、燃料と一次空気の混合気を導入するための
混合気導入筒３の末端が突出、開口している。そして、
混合気導入筒３内には燃料導入口１９の末端が開口して
いる。混合気導入筒３の中心に支持されている棒状の電
気ヒータのようなヒータ部材４の外周部には、それをと
り囲むように多孔質の焼結金属製の筒形気化プレート３
１が設けられている。燃料導入口１９には燃料ポンプ６
２により燃料が供給されており、燃料は燃料導入口１９
の開口から気化プレート３１の表面へ導びかれて、それ
に滲透する。気化プレート３１はその内部に設けられた
ヒータ部材４により加熱される。気化プレート３１，３
２から蒸発、気化した燃料はヒータ部材４によって着火
し、混合筒２１内で空気導入孔２１１，２１２より筒内
へ導入される二次空気と混合して燃焼する。なお、図４
において説明のない参照符号は、後述の本発明の実施例
を示す図１において使用した同じ参照符号と実質的に同
じものを示している。
【０００４】燃焼空気は空気ポンプ７１から空気供給管
７２を経て空気供給孔１５へ供給され、空気導入孔２１
１，２１２から混合筒２１内に導入される。なお、燃料
を供給する燃料ポンプ６２と、燃焼空気を供給する空気
ポンプ７１及び棒状ヒータ４への通電は燃焼制御装置５
によって制御される。この燃焼制御装置５内には、バッ
テリ８の電圧を検出する電源電圧検出手段５２が設けら
れており、その検出電圧の変化に応じて燃料ポンプ６２
と連動して空気ポンプ７１のデューティ比を決定し、制
御する中央演算処理装置５３を設けている。しかし、棒
状ヒータ４は電源電圧端子５１から直接に、起動スイッ
チと連動するスイッチのような、タイマーを含むヒータ
通電手段５４を通して通電されるようになっており、始
動時に所定時間だけ連続的に通電されたのちに遮断され
る。（このような制御方法を用いた燃焼式ヒータの燃焼
制御装置は、例えば特開平２−１５０６１５号公報に記
載されている。）
７２を経て空気供給孔１５へ供給され、空気導入孔２１
１，２１２から混合筒２１内に導入される。なお、燃料
を供給する燃料ポンプ６２と、燃焼空気を供給する空気
ポンプ７１及び棒状ヒータ４への通電は燃焼制御装置５
によって制御される。この燃焼制御装置５内には、バッ
テリ８の電圧を検出する電源電圧検出手段５２が設けら
れており、その検出電圧の変化に応じて燃料ポンプ６２
と連動して空気ポンプ７１のデューティ比を決定し、制
御する中央演算処理装置５３を設けている。しかし、棒
状ヒータ４は電源電圧端子５１から直接に、起動スイッ
チと連動するスイッチのような、タイマーを含むヒータ
通電手段５４を通して通電されるようになっており、始
動時に所定時間だけ連続的に通電されたのちに遮断され
る。（このような制御方法を用いた燃焼式ヒータの燃焼
制御装置は、例えば特開平２−１５０６１５号公報に記
載されている。）
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】中央演算処理装置５３
を使用した前記従来のヒータの燃焼制御装置５では、電
源電圧、即ち、バッテリー８の出力電圧の高低に関係な
く、ヒータ部材４への通電時間が一定となるため、ヒー
タ部材４の表面温度、およびヒータ部材４によって加熱
された気化プレート３１の温度が、電源電圧の変動によ
って変動するという問題がある。そのため、電源電圧が
高いときはヒータ部材４が異常高温となって劣化した
り、それとは反対に電源電圧が低いときには、気化プレ
ート３１の温度が低いために燃料の十分な気化が起こら
ず、着火時の燃料と燃焼空気のバランスが崩れ、不完全
燃焼を生じてＨＣの排出量の増大、あるいは着火ミスが
起こる場合がある。
を使用した前記従来のヒータの燃焼制御装置５では、電
源電圧、即ち、バッテリー８の出力電圧の高低に関係な
く、ヒータ部材４への通電時間が一定となるため、ヒー
タ部材４の表面温度、およびヒータ部材４によって加熱
された気化プレート３１の温度が、電源電圧の変動によ
って変動するという問題がある。そのため、電源電圧が
高いときはヒータ部材４が異常高温となって劣化した
り、それとは反対に電源電圧が低いときには、気化プレ
ート３１の温度が低いために燃料の十分な気化が起こら
ず、着火時の燃料と燃焼空気のバランスが崩れ、不完全
燃焼を生じてＨＣの排出量の増大、あるいは着火ミスが
起こる場合がある。
【０００６】本発明は、このような従来の燃焼式ヒータ
に見られる問題を解決しようとするものであって、電源
電圧の変動によるヒータ部材４の劣化を防止すると共
に、着火ミスおよびＨＣの排出量の増大をも防止して、
排気エミッションを改善することができる燃焼式ヒータ
を提供することを目的とする。
に見られる問題を解決しようとするものであって、電源
電圧の変動によるヒータ部材４の劣化を防止すると共
に、着火ミスおよびＨＣの排出量の増大をも防止して、
排気エミッションを改善することができる燃焼式ヒータ
を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明の構成を図１によ
って説明すると、空気を直接に加熱するか、もしくはハ
ウジング１内に設けられた流体流路１３内を流れる流体
を加熱するためのバーナ２を備えていると共に、該バー
ナ２へ供給される燃料を始動時に加熱して気化させ、そ
れによって着火、燃焼させるためのヒータ部材４を備え
ている燃焼式ヒータにおいて、燃料ポンプ６２、空気ポ
ンプ７１のみならず、ヒータ部材４への通電をも制御す
る燃焼制御装置５内に、電源電圧検出手段５２を設ける
と共に、検出された電源電圧に対応してヒータ部材４へ
の印加電圧、あるいは通電時間を変化させるためのマッ
プを予め記憶していると共に、このマップ上の値によっ
てヒータ部材４への通電モードを制御する制御手段とし
ての中央演算処理装置５３を設けた点に特徴がある。
って説明すると、空気を直接に加熱するか、もしくはハ
ウジング１内に設けられた流体流路１３内を流れる流体
を加熱するためのバーナ２を備えていると共に、該バー
ナ２へ供給される燃料を始動時に加熱して気化させ、そ
れによって着火、燃焼させるためのヒータ部材４を備え
ている燃焼式ヒータにおいて、燃料ポンプ６２、空気ポ
ンプ７１のみならず、ヒータ部材４への通電をも制御す
る燃焼制御装置５内に、電源電圧検出手段５２を設ける
と共に、検出された電源電圧に対応してヒータ部材４へ
の印加電圧、あるいは通電時間を変化させるためのマッ
プを予め記憶していると共に、このマップ上の値によっ
てヒータ部材４への通電モードを制御する制御手段とし
ての中央演算処理装置５３を設けた点に特徴がある。
【０００８】
【作用】本発明の燃焼式ヒータにおいては、制御手段と
しての中央演算処理装置によって、電源電圧に対応させ
てヒータ部材への印加電圧あるいは通電時間を変更する
ので、ヒータ部材の表面温度が異常な高温となるのが防
止されると共に、気化プレートの温度を燃料の気化のた
めに十分な、しかも高すぎない最適の温度になるように
制御することができるので、電源電圧の変動によるヒー
タ部材の劣化、および不完全燃焼の発生を効果的に防止
することができる。
しての中央演算処理装置によって、電源電圧に対応させ
てヒータ部材への印加電圧あるいは通電時間を変更する
ので、ヒータ部材の表面温度が異常な高温となるのが防
止されると共に、気化プレートの温度を燃料の気化のた
めに十分な、しかも高すぎない最適の温度になるように
制御することができるので、電源電圧の変動によるヒー
タ部材の劣化、および不完全燃焼の発生を効果的に防止
することができる。
【０００９】
【実施例】まず、図１に示した本発明の実施例の構成を
詳細に説明する。ハウジング１は、概ね筒形をした左右
一対の半容器体１１，１２を、互いにその開口縁で仕切
板１４を挟んで衝合し、図示しないボルトのような締結
手段によって連結して一体化したもので、半容器体１１
の上壁と下壁にはそれぞれ吸気口１５と排気口１６が形
成される。さらに半容器体１１の上部の壁内にはグロー
プラグのようなヒータ部材４が固定され、その周囲を取
り囲むように設けられた気化プレート３１には、燃料導
入口１９の末端から燃料が供給されるようになってい
る。熱伝達媒体としての水のために、半容器体１２には
壁内に供給水流路１３が形成されており、該流路の両端
は上壁と下壁に設けられた水の流入口１７と流出口１８
となっている。また、ハウジング１内には燃焼筒２２を
配設している。このように実施例におけるバーナ２の構
造は、先に説明した図４に示す従来例のバーナ２と実質
的に同様なものである。
詳細に説明する。ハウジング１は、概ね筒形をした左右
一対の半容器体１１，１２を、互いにその開口縁で仕切
板１４を挟んで衝合し、図示しないボルトのような締結
手段によって連結して一体化したもので、半容器体１１
の上壁と下壁にはそれぞれ吸気口１５と排気口１６が形
成される。さらに半容器体１１の上部の壁内にはグロー
プラグのようなヒータ部材４が固定され、その周囲を取
り囲むように設けられた気化プレート３１には、燃料導
入口１９の末端から燃料が供給されるようになってい
る。熱伝達媒体としての水のために、半容器体１２には
壁内に供給水流路１３が形成されており、該流路の両端
は上壁と下壁に設けられた水の流入口１７と流出口１８
となっている。また、ハウジング１内には燃焼筒２２を
配設している。このように実施例におけるバーナ２の構
造は、先に説明した図４に示す従来例のバーナ２と実質
的に同様なものである。
【００１０】燃料は、燃料タンク６１から燃料ポンプ６
２により燃料配管６３を通って燃料導入口１９へ供給さ
れ、ヒータ部材４により加熱された混合気導入筒３内の
気化プレート３１によって気化して、前述の従来例の場
合と同様に混合筒２１内へ流入する。
２により燃料配管６３を通って燃料導入口１９へ供給さ
れ、ヒータ部材４により加熱された混合気導入筒３内の
気化プレート３１によって気化して、前述の従来例の場
合と同様に混合筒２１内へ流入する。
【００１１】燃焼用の空気は空気ポンプ７１により空気
供給管７２を通ってバーナ２の空気供給孔１５へ供給さ
れ、一部は一次空気として混合気導入筒３内へ導入され
るが、他の大部分は二次空気として混合筒２１に設けら
れた空気孔２１１，２１２から混合筒２１の内部へ導入
される。気化プレート３１で気化した燃料は一次空気と
混合し、ヒータ部材４によって着火されて混合筒２１内
で二次空気と混合することにより、燃焼筒２２内で完全
に燃焼する。なお、定常的な燃焼状態に移行した後は、
大部分の燃料の気化は、火炎の輻射熱を受けて高温とな
る気化プレート３２上で行われる。火炎は主として、気
化した燃料と空気の混合気が仕切板１４に設けられた絞
り口１４１を通過した後の燃焼筒２２内に形成される。
その燃焼ガスは半容器体１２の内部で供給水流路１３を
流れる水との間で熱交換をして排気口１６より排出され
る。流路１３を流れることにより加熱された水は、図示
しない車室内の熱交換器等へ流れて、暖房の目的等に利
用される。
供給管７２を通ってバーナ２の空気供給孔１５へ供給さ
れ、一部は一次空気として混合気導入筒３内へ導入され
るが、他の大部分は二次空気として混合筒２１に設けら
れた空気孔２１１，２１２から混合筒２１の内部へ導入
される。気化プレート３１で気化した燃料は一次空気と
混合し、ヒータ部材４によって着火されて混合筒２１内
で二次空気と混合することにより、燃焼筒２２内で完全
に燃焼する。なお、定常的な燃焼状態に移行した後は、
大部分の燃料の気化は、火炎の輻射熱を受けて高温とな
る気化プレート３２上で行われる。火炎は主として、気
化した燃料と空気の混合気が仕切板１４に設けられた絞
り口１４１を通過した後の燃焼筒２２内に形成される。
その燃焼ガスは半容器体１２の内部で供給水流路１３を
流れる水との間で熱交換をして排気口１６より排出され
る。流路１３を流れることにより加熱された水は、図示
しない車室内の熱交換器等へ流れて、暖房の目的等に利
用される。
【００１２】さらに、燃焼式ヒータの運転制御のための
燃焼制御装置５が設けられており、燃料ポンプ６２と空
気ポンプ７１の供給量制御だけでなく、本発明の特徴と
してヒータ部材４への通電量の制御をも行う。すなわ
ち、燃焼制御装置５内の電源電圧端子５１に電源電圧検
出手段５２を接続し、それによって検出された電源電圧
に対応してヒータ部材４への印加電圧、あるいは通電時
間を変化させるために、必要なデータのマップを予め記
憶させてあると共に、このマップ上の値を読み出すこと
によってヒータ部材４を制御する制御手段としての中央
演算処理装置５３が設けられている。
燃焼制御装置５が設けられており、燃料ポンプ６２と空
気ポンプ７１の供給量制御だけでなく、本発明の特徴と
してヒータ部材４への通電量の制御をも行う。すなわ
ち、燃焼制御装置５内の電源電圧端子５１に電源電圧検
出手段５２を接続し、それによって検出された電源電圧
に対応してヒータ部材４への印加電圧、あるいは通電時
間を変化させるために、必要なデータのマップを予め記
憶させてあると共に、このマップ上の値を読み出すこと
によってヒータ部材４を制御する制御手段としての中央
演算処理装置５３が設けられている。
【００１３】燃焼制御装置５の制御方法の一例を、図２
に示すタイムチャートによって説明する。図２中にはヒ
ータ着火時の燃料供給量…（ａ）、空気供給量…
（ｂ）、およびヒータ部材４への印加電圧Ｖａ…（ｃ）
のそれぞれの時間的変化を示している。まず、燃料と空
気を供給する前に、ヒータ部材４に時間Ｔａだけ通電し
気化プレート３１を予熱した後に燃料と空気の供給を始
める。ヒータ部材４は燃料および空気の供給後も時間Ｔ
ｂだけ通電される。その後、燃料と空気の供給量を目的
量まで増加させて定常燃焼に至る。
に示すタイムチャートによって説明する。図２中にはヒ
ータ着火時の燃料供給量…（ａ）、空気供給量…
（ｂ）、およびヒータ部材４への印加電圧Ｖａ…（ｃ）
のそれぞれの時間的変化を示している。まず、燃料と空
気を供給する前に、ヒータ部材４に時間Ｔａだけ通電し
気化プレート３１を予熱した後に燃料と空気の供給を始
める。ヒータ部材４は燃料および空気の供給後も時間Ｔ
ｂだけ通電される。その後、燃料と空気の供給量を目的
量まで増加させて定常燃焼に至る。
【００１４】このような制御方法において、中央演算処
理装置５３のマップ上には、変動する電源電圧に対応し
て変化させるべきヒータ部材４（例えば、グロープラ
グ）への印加電圧Ｖａおよび通電時間Ｔａ，Ｔｂを記憶
させてあるので、中央演算処理装置５３の作動によっ
て、記憶されているこれらの値によりヒータ部材４への
通電量が制御され、それによってヒータ部材４の発熱量
が調整されて、気化プレート３１の温度が最適値に調節
される。
理装置５３のマップ上には、変動する電源電圧に対応し
て変化させるべきヒータ部材４（例えば、グロープラ
グ）への印加電圧Ｖａおよび通電時間Ｔａ，Ｔｂを記憶
させてあるので、中央演算処理装置５３の作動によっ
て、記憶されているこれらの値によりヒータ部材４への
通電量が制御され、それによってヒータ部材４の発熱量
が調整されて、気化プレート３１の温度が最適値に調節
される。
【００１５】次に、この中央演算処理装置５３による作
動のモードを、図３に例示するフローチャートによって
説明する。まず、燃焼式ヒータの起動スイッチがＯＮと
されることによって制御もスタートしてすぐに、Ｓ１
（ステップ１）において電源電圧検出手段５２により電
源電圧を検出する。検出された値と、中央演算処理装置
５３のマップから読み出した値により、Ｓ２でヒータ部
材４（グロープラグ）への印加電圧Ｖａおよび通電時間
Ｔａ，Ｔｂを決定し、Ｓ３において印加電圧Ｖａにより
ヒータ部材４への通電を開始する。Ｓ４ではヒータ部材
４への通電時間Ｔａを測定し、通電開始より時間Ｔａが
経過した時にＳ５に進んで空気ポンプ７１に通電を開始
する。Ｓ６では空気ポンプ印加電圧を検出し、その検出
値と空気ポンプデューティ比マップより、Ｓ７で空気ポ
ンプを制御するデューティ比を決定し、Ｓ８で実際のデ
ューティ比を変更する。Ｓ９において燃料供給を開始す
ると、Ｓ１０で着火の有無を確認し、着火していないと
きはＳ１１で燃料供給から３０ｓ経過したかを判断し、
着火せずに燃料供給から３０ｓ経過した時には、Ｓ４に
戻って着火の制御を再び実行する。
動のモードを、図３に例示するフローチャートによって
説明する。まず、燃焼式ヒータの起動スイッチがＯＮと
されることによって制御もスタートしてすぐに、Ｓ１
（ステップ１）において電源電圧検出手段５２により電
源電圧を検出する。検出された値と、中央演算処理装置
５３のマップから読み出した値により、Ｓ２でヒータ部
材４（グロープラグ）への印加電圧Ｖａおよび通電時間
Ｔａ，Ｔｂを決定し、Ｓ３において印加電圧Ｖａにより
ヒータ部材４への通電を開始する。Ｓ４ではヒータ部材
４への通電時間Ｔａを測定し、通電開始より時間Ｔａが
経過した時にＳ５に進んで空気ポンプ７１に通電を開始
する。Ｓ６では空気ポンプ印加電圧を検出し、その検出
値と空気ポンプデューティ比マップより、Ｓ７で空気ポ
ンプを制御するデューティ比を決定し、Ｓ８で実際のデ
ューティ比を変更する。Ｓ９において燃料供給を開始す
ると、Ｓ１０で着火の有無を確認し、着火していないと
きはＳ１１で燃料供給から３０ｓ経過したかを判断し、
着火せずに燃料供給から３０ｓ経過した時には、Ｓ４に
戻って着火の制御を再び実行する。
【００１６】Ｓ１０において着火を確認するとＳ１２で
着火確認の時点からヒータ部材４への通電時間Ｔｂを測
定し、着火確認より時間Ｔｂが経過した時にＳ１３でヒ
ータ部材４への通電を停止する。Ｓ１４では着火確認の
時点より４０ｓ経過したか否かを判断し、着火確認より
４０ｓ経過した時にＳ１５で燃料供給量を、またＳ１６
で空気ポンプのデューティ比を増加させ、定常燃焼に至
る。
着火確認の時点からヒータ部材４への通電時間Ｔｂを測
定し、着火確認より時間Ｔｂが経過した時にＳ１３でヒ
ータ部材４への通電を停止する。Ｓ１４では着火確認の
時点より４０ｓ経過したか否かを判断し、着火確認より
４０ｓ経過した時にＳ１５で燃料供給量を、またＳ１６
で空気ポンプのデューティ比を増加させ、定常燃焼に至
る。
【００１７】以上のように、電源電圧に対応させてヒー
タ部材４（グロープラグ）の印加電圧、通電時間を変更
することによって、ヒータ部材４の異常高温、あるいは
不完全燃焼によるＨＣ発生量の増加が防止される。この
ような制御手段は、ヒータ部材４として例示したグロー
プラグのみに限らず、燃料を気化させるために設けられ
るヒータ部材のすべてと、それを制御する制御手段を持
つすべての燃焼式ヒータに対応することができる。
タ部材４（グロープラグ）の印加電圧、通電時間を変更
することによって、ヒータ部材４の異常高温、あるいは
不完全燃焼によるＨＣ発生量の増加が防止される。この
ような制御手段は、ヒータ部材４として例示したグロー
プラグのみに限らず、燃料を気化させるために設けられ
るヒータ部材のすべてと、それを制御する制御手段を持
つすべての燃焼式ヒータに対応することができる。
【００１８】
【発明の効果】本発明の燃焼式ヒータによれば、バーナ
起動時のＨＣや未燃燃料の排出を効果的に防止すること
ができ、排気エミッションの改善を図ることができる。
また、ヒータ部材の異常高温等の不具合も防止すること
ができる。
起動時のＨＣや未燃燃料の排出を効果的に防止すること
ができ、排気エミッションの改善を図ることができる。
また、ヒータ部材の異常高温等の不具合も防止すること
ができる。
【図１】本発明の実施例における燃焼式ヒータの全体構
成を部分的に断面として示す図である。
成を部分的に断面として示す図である。
【図２】実施例における燃焼式ヒータの着火時の作動を
示すタイムチャートである。
示すタイムチャートである。
【図３】実施例の着火時の制御方法の手順を示すフロー
チャートである。
チャートである。
【図４】従来の燃焼式ヒータの全体構成を部分的に断面
として示す図である。
として示す図である。
１…ハウジング ２…バーナ １３…供給水流路 ２１…混合筒 ３１，３２…気化プレート ４…ヒータ部材 ５…燃焼制御装置 ５１…電源電圧端子 ５２…電源電圧検出手段 ５３…中央演算処理装置 ６２…燃料ポンプ ５４…タイマを含むヒータ通電手段 ７１…空気ポンプ
Claims (3)
- 【請求項１】 空気を直接に加熱するか、もしくはハウ
ジング内に設けられた流体流路内を流れる流体を加熱す
るためのバーナを備えていると共に、前記バーナへ供給
される燃料を始動時に加熱して気化させ、それによって
着火燃焼させるためのヒータ部材を備えている燃焼式ヒ
ータに付設され、電源電圧の変化に対応して前記ヒータ
部材への通電時間を変化させるためのマップを予め記憶
していると共に、前記マップ上の値によって前記ヒータ
部材への通電時間を制御する制御手段を備えていること
を特徴とする燃焼式ヒータの燃焼制御装置。 - 【請求項２】 空気を直接に加熱するか、もしくはハウ
ジング内に設けられた流体流路内を流れる流体を加熱す
るためのバーナを備えていると共に、前記バーナへ供給
される燃料を始動時に加熱して気化させ、それによって
着火燃焼させるためのヒータ部材を備えている燃焼式ヒ
ータに付設され、電源電圧の変化に対応して前記ヒータ
部材への印加電圧を変化させるためのマップを予め記憶
していると共に、前記マップ上の値によってヒータ部材
への印加電圧を制御する制御手段を備えていることを特
徴とする燃焼式ヒータの燃焼制御装置。 - 【請求項３】 空気を直接に加熱するか、もしくはハウ
ジング内に設けられた流体流路内を流れる流体を加熱す
るためのバーナを備えていると共に、前記バーナへ供給
される燃料を始動時に加熱して気化させ、それによって
着火燃焼させるためのヒータ部材を備えている燃焼式ヒ
ータに付設され、電源電圧の変化に対応して前記ヒータ
部材への通電時間と印加電圧を変化させるためのマップ
を予め記憶していると共に、このマップ上の値によって
前記ヒータ部材への通電時間と印加電圧を制御する制御
手段を備えていることを特徴とする燃焼式ヒータの燃焼
制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10118595A JPH08296850A (ja) | 1995-04-25 | 1995-04-25 | 燃焼式ヒータ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10118595A JPH08296850A (ja) | 1995-04-25 | 1995-04-25 | 燃焼式ヒータ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08296850A true JPH08296850A (ja) | 1996-11-12 |
Family
ID=14293930
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10118595A Pending JPH08296850A (ja) | 1995-04-25 | 1995-04-25 | 燃焼式ヒータ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08296850A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2003099595A1 (en) * | 2002-05-23 | 2003-12-04 | Yun-Hyung Kim | Heating system and exchanging device of dual heater |
| US7148454B2 (en) * | 2002-03-04 | 2006-12-12 | Saint-Gobain Ceramics & Plastics, Inc. | Systems for regulating voltage to an electrical resistance igniter |
-
1995
- 1995-04-25 JP JP10118595A patent/JPH08296850A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7148454B2 (en) * | 2002-03-04 | 2006-12-12 | Saint-Gobain Ceramics & Plastics, Inc. | Systems for regulating voltage to an electrical resistance igniter |
| US7671305B2 (en) | 2002-03-04 | 2010-03-02 | Saint-Gobain Ceramics & Plastics, Inc. | Systems for regulating voltage to an electrical resistance igniter |
| WO2003099595A1 (en) * | 2002-05-23 | 2003-12-04 | Yun-Hyung Kim | Heating system and exchanging device of dual heater |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| RD02 | Notification of acceptance of power of attorney |
Effective date: 20040412 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7422 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Effective date: 20040531 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Effective date: 20040615 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20041130 |