JPH0829071A - 焼成用台車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 加熱や焼成、冷却等の操作を繰り返し受けて
も劣化し難い、耐火性と熱シール性、及び耐久性に優れ
た焼成用台車を提供すること。 【構成】 上面側に被焼成物が載置される台車本体の下
面側に支持した車軸の両側の車輪を転動させつつキルン
内に敷設されたレール上を移動する焼成用台車であっ
て、台車製缶枠体１１と、カーズリレンガ１２と、該カ
ーズリレンガ１２を支持するために台車製缶枠体１１に
突設した突出部１４と、その上端が前記カーズリレンガ
１２の側壁下端を覆設したサンドシール板１５と、前記
カーズリレンガ１２の内側に敷設した断熱材１７とを含
む構成からなり、前記サンドシール板１５が台車製缶枠
体１１の端面を覆い着脱自在に垂設固定されている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、燻し瓦や各種の窯業製
品、工業用セラミック製品を焼成する連続焼成トンネル
炉に使用される焼成炉用台車に関し、更に詳細には、台
車製缶枠体が台車の側壁面に露出することがないよう
に、これを覆う耐火性サンドシール板を備えた焼成用台
車に関する。

【０００２】

【従来の技術】近時、燻し瓦や各種のタイル等の窯業製
品、工業用セラミック製品などの被焼成物を連続的に焼
成する際には、所謂連続焼成トンネル炉を用いるのが一
般的となっている。この連続焼成トンネル炉にあって
は、上面部に被焼成物を載置した焼成用台車の下面側に
備えた車輪を炉の内に敷設したレール上で転動させつつ
移動することによって搬送しながら、加熱、焼成、冷却
等の操作工程を連続的に実施することができるので、こ
れらを大量生産するのに適した加熱炉である。そして、
従来のかかる連続焼成トンネル炉に使用される焼成用台
車は、台車自体が炉床の一部を構成しているので、炉内
の高温ガスが炉の壁と台車の側壁との空隙を経て、台車
の下に回り込むことを防止するため、台車の下部にサン
ドシール板を取り付けることが普通であった。

【０００３】従来の一般的な焼成用台車４０を、図４に
従い詳細に説明すると、台車製缶枠体４１の下面側は車
輪を備えており、これをキルンの内に敷設したレール上
で転動させつつ移動することによって、台車本体の上面
側に載置された被焼成物を搬送しながら、加熱、焼成、
冷却等の操作工程を連続的に実施することができるよう
になっている。台車本体の側壁は、台車製缶枠体４１の
両端にそれぞれ突設した嵌合凹部４３に耐火性カーズリ
レンガ４２の下方に形成した嵌合凸部４４を挿着すると
共に該台車の進行方向と平行にこれらを連結する構成か
らなる構造となっている。又、台車製缶枠体４１の下面
両端には、炉壁に備えられたサンド槽内に至るように鋼
鉄製のサンドシール板４５が台車の進行方向と平行に垂
設固定されており、これにより炉内の高温ガスが炉の壁
と台車の側壁との空隙を経て、台車の下に回り込むこと
を防止するようになっている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
焼成用台車の台車製缶枠体とサンドシール板は、いずれ
も鋳物又は鋼鉄板で形成されており、又、炉内の高温ガ
スに直接触れる構造となっているため、これらが炉内の
高温ガス雰囲気中に曝されると、熱膨張を起こして歪ん
だり、熱酸化等を受けて腐食されることを防止すること
ができなかったので、一定期間経過後はそのシール性が
急激に低下するという問題があった。

【０００５】台車製缶枠体が劣化するとカーズリレンガ
を安定に支持することができなくなってしまうため、搬
送時等に、例えば棚棒上に載置された支持棒がガタつい
てしまって被焼成物を安定して保持することができない
ので、被焼成物の変形不良や冷め割れの発生等の原因と
なり、これによる品質の低下をもたらすという不都合が
あった。しかも操炉中にこのようなトラブルが発生して
もこれを修理することができず、火止めを行うか次の火
止めを行うまでそのまま操炉を続行しなければならず、
時には、台車製缶枠体に保持されたカーズリレンガ等が
バランスを失い、その結果、例えば焼成用棚組材が崩れ
てしまったりすることもあり、このような場合には炉体
本体をも損傷することがあるという問題があった。

【０００６】又、焼成用台車それ自体が炉床の一部を構
成しているので、焼成用台車の下面側に備えた車輪や炉
内に敷設したレール等の台車の搬送手段にも損傷を与え
ることがあるという問題があった。

【０００７】一方、サンドシール板の熱シール性の劣化
がおきると、炉内の高温ガスが炉の壁と台車の側壁との
空隙を通過して、台車の下に回り込んでしまうので、炉
内の温度分布が不均一となり、これにより被焼成物の焼
成のバラツキ（不均一性）が大きくなってしまったり冷
め割れの発生等の原因となるので、品質の低下をもたら
すという問題があった。時としては、上述と同様に、該
焼成用台車の下面側に備えた車輪や炉内に敷設したレー
ル等の台車の搬送手段にも損傷を与えることがあり、操
炉中にこのようなトラブルが発生してもこれを修理する
ことができず、火止めを行うか次の火止めを行うまでそ
のまま操炉を続行しなければならないという不都合があ
った。

【０００８】本発明はこのような実情に鑑み創案された
ものであって、その解決すべき課題は、従来の焼成用台
車の、特に台車製缶枠体とサンドシール板の耐久性を改
良することである。そして、その目的とするところは、
加熱や焼成、冷却等の操作を繰り返し受けても劣化し難
い、耐火性と熱シール性、及び耐久性に優れた焼成用台
車を提供することである。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記のかかる問題点を解
決するために本発明が採った手段は、請求項１記載の発
明にあっては、「上面側に被焼成物が載置される台車本
体の下面側に支持した車軸の両側の車輪を転動させつつ
キルン内に敷設されたレール上を移動する焼成用台車に
おいて、台車製缶枠体１１と、カーズリレンガ１２と、
該カーズリレンガ１２を支持するために台車製缶枠体１
１に突設した突出部１４と、その上端が前記カーズリレ
ンガ１２の側壁下端を覆設したサンドシール板１５と、
前記カーズリレンガ１２の内側に敷設した断熱材１７
と、を含む構成からなり、前記サンドシール板１５が台
車製缶枠体１１の端面を覆い着脱自在に垂設固定されて
いる」処に特徴を有する焼成用台車を、その内容とす
る。

【００１０】次に、請求項２記載の発明にあっては、
「前記サンドシール板１５が、少なくとも２個以上の耐
火性焼成物を連結してなる」処に特徴を有する請求項１
記載の焼成用台車を、請求項３記載の発明にあっては、
「前記サンドシール板１５と前記カーズリレンガ１２と
の間、サンドシール板１５と前記台車製缶枠体１１に備
えた取付け部１６との間、カーズリレンガ１２と台車製
缶枠体１１との間、カーズリレンガ１２と突出部１４と
の間、突出部１４と断熱材１７との間、断熱材１７と台
車製缶枠体１１との間、又は複数個の耐火性焼成物を連
結してなるサンドシール板の少なくとも１箇所以上の連
結部、の少なくとも１以上の位置にシール材が定着され
ている」処に特徴を有する請求項１又は２のいずれかに
記載の焼成用台車、請求項４記載の発明にあっては、
「前記カーズリレンガ２２の下面に台車製缶枠体２１の
上面に突設した突出部２４に嵌合する嵌合部２３が形成
されており、該嵌合部２３と突出部２４とが嵌設されて
カーズリレンガ２２がずれ止めされている」処に特徴を
有する請求項１〜３のいずれかに記載の焼成用台車を、
それぞれその内容とする。

【００１１】次に、請求項５記載の発明にあっては、
「前記カーズリレンガの側壁下端を覆うように覆設され
てカーズリレンガを支持する」処に特徴を有する請求項
１〜４のいずれかに記載のサンドシール板を、請求項６
記載の発明にあっては、「前記カーズリレンガの側壁下
端を覆うように覆設されて、カーズリレンガを支持す
る」処に特徴を有する請求項２又は３のいずれかに記載
の耐火性焼成物を、請求項７記載の発明にあっては、
「前記耐火性焼成物は、その対向する連結面が相互に衝
合する形状に形成されている」処に特徴を有する請求項
６記載の耐火性焼成物前記耐火性焼成物を、それぞれそ
の内容とする。

【００１２】

【作用】以上のように構成された請求項１記載の焼成用
台車１０によると、その下面側に備えた一対の車輪を炉
内に敷設したレール上で一体転動させつつ移動する。前
記台車本体を組立る時、台車製缶枠体１１は、台車本体
の骨格として実質的に作用する。台車製缶枠体１１の下
面両側にはサンドシール板１５を着脱自在に垂設固定す
るための取付け部材１６が備えられているので、これに
よりサンドシール板１５の上端部がカーズリレンガ１２
の下端部及び台車製缶枠体１１の端面を覆うように、台
車本体の両側にそれぞれほぼ鉛直方向に台車本体の前部
から後部に至るまで垂設固定することができるのであ
る。

【００１３】一方、台車製缶枠体１１の上面側端よりや
や内側に台車の進行方向と平行に突出部１４が形成され
ている。そして、前記突出部１４と、取付け部材１６を
介して固定したサンドシール板１５の上端部と、の間に
カーズリレンガ１２の下端部を挿嵌することができる構
成となっているため、これにより、台車の進行方向と平
行にカーズリレンガ１２を連結固定することによって台
車本体の両側壁を形成することができ、炉内の高温ガス
が台車の下に回り込んでしまうことを防止することがで
きるのである。

【００１４】又、台車本体の両側に備えたサンドシール
板１５は、カーズリレンガ１２の外側側壁の下端を支持
すると共に台車製缶枠体１１の端面を覆うように垂設固
定されているため、これにより台車製缶枠体１１が炉内
の高温ガスに直接触れることがない構造となっているの
で、台車製缶枠体１１が炉内の高温ガスに曝されて熱膨
張を起こして歪んだり、熱酸化等を受けて腐食されるこ
とを防止することができるように作用する。

【００１５】又、台車製缶枠体１１の上面側には耐火性
材料からなる断熱材１７が敷設されて炉床の一部を構成
するようにしてあるので、台車本体の前記側壁と同様
に、炉内の高温ガスが上面から台車の下に漏出すること
を防止することができる。

【００１６】請求項２記載の焼成用台車によると、少な
くとも２個以上の耐火性焼成物を連結してなるサンドシ
ール板がカーズリレンガの下端及び台車製缶枠体の両端
面をそれぞれ覆うように着脱自在に垂設固定された構造
となっているので、請求項１記載の台車製缶枠体と同様
に台車製缶枠体が炉内の高温ガスに直接触れることはな
く、これにより台車製缶枠体が炉内の高温ガスに曝され
て熱膨張を起こして歪んだり、熱酸化等を受けて腐食さ
れることを防止することができるのであり、更に、例え
ば前記耐火性焼成物の一部が損傷してサンドシール板の
シール性が低下したときには、操炉を継続したまま容易
に損傷した耐火性焼成物を交換することができ、これら
に修理を施すことができるのである。

【００１７】請求項３記載の焼成用台車によると、サン
ドシール板は、前述した請求項１記載の焼成用台車と同
様に台車製缶枠体の両端面を覆って炉内の高温ガスに直
接触れることがない構造となっているので、台車製缶枠
体が炉内の高温ガスに曝されて熱膨張を起こして歪んだ
り、熱酸化等を受けて腐食されることを防止するように
作用する。更に、サンドシール板とカーズリレンガとの
間、サンドシール板と取付け部との間、カーズリレンガ
と台車製缶枠体との間、カーズリレンガと突出部との
間、突出部と断熱材との間、断熱材と台車製缶枠体との
間、又は複数個の要素を含み構成されているサンドシー
ル板の連結部のすべて又は少なくともいずれか１箇所以
上の場所にあっては例えばファイバーブランケット等の
シール材を介して取り付ける構成となっているので、こ
れにより炉内の高温ガスがこれらの空隙を経て台車の下
に回り込むことを更に防止することができる構造となっ
ているのである。

【００１８】次に、請求項４記載の焼成用台車２０によ
ると、台車製缶枠体２１に突設した突出部２４に嵌合す
る嵌合部２３がカーズリレンガの下面に形成されてお
り、該嵌合部２３には台車製缶枠体２１に突設した突出
部２４が嵌合されているので、これによりカーズリレン
ガ２２がずれないように支持することができるのであ
る。また、サンドシール板２５にあっては、台車製缶枠
体２１の両端面をそれぞれ覆うように着脱自在に垂設固
定された構造となっているので、請求項１記載の焼成用
台車と同様に台車製缶枠体２１が炉内の高温ガスに直接
触れることはなく、これにより台車製缶枠体２１が炉内
の高温ガスに曝されて熱膨張を起こして歪んだり、熱酸
化等を受けて腐食されることを防止することができるの
であり、更に、例えば前記耐火性焼成物の一部が損傷し
てサンドシール板のシール性が低下したときには、操炉
を継続したまま容易に損傷した耐火性焼成物を交換する
ことができ、これらに修理を施すことができるのであ
る。

【００１９】請求項５記載のサンドシール板又は請求項
６記載の耐火性焼成物によると、これらをそれぞれ例え
ば鉄製の薄板が耐火性セラミックで被覆されているサン
ドシール板又は前述した如き耐火性焼成物であるので、
炉内の高温ガスに曝されても、これらが熱膨張して歪ん
だりすること、熱酸化されて腐食されることを防止する
ことができ、更に、その一部が損傷してサンドシール板
のシール性が低下したときには、操炉を継続したまま容
易に損傷した耐火性焼成物を交換することができ、これ
らに修理を施すことができるのである。

【００２０】請求項７記載の耐火性焼成物によると、該
耐火性焼成物の対向する連結面が相互に衝合する形状に
形成されているので、これにより炉内の高温ガスがこれ
らの空隙を経て台車の下に回り込むことを更に防止する
ことができる構造となっているのである。

【００２１】

【実施例】以下、本発明に係る実施例１を図１に従って
更に詳細に説明すると、実施例１に係る台車本体は、台
車製缶枠体１１の下面に一体回転するように支持された
車輪が、図示しないバーナが固設されたトンネル状の焼
成炉の床面に付設されたレール上で転動させながら一方
向へ移動するように設けられている。

【００２２】カーズリレンガ１２は所謂当業者公知の耐
火性レンガであって、炉壁に形成された突出部と係合す
る凹溝１８を有する側壁面の下方に、例えば、台車本体
の進行方向と平行な切欠け部１３が形成された長さ約１
０ｃｍ、幅約１５ｃｍ、高さ約２３ｃｍの略長方体に形
成されており、前記切欠け部１３はサンドシール板１５
の上端部と嵌合するようになっている。サンドシール板
１５は鉄製の薄板が耐火性セラミックで被覆された長さ
約３００ｃｍ、幅約１８ｃｍ、厚さ約０．６ｃｍの単板
であって、適宜間隔に形成された複数個の固定用貫通孔
を介して台車製缶枠体１１に備えられた取付け部１６に
ボルトとナットで垂設固定されているが、サンドシール
板１５を垂設固定する構成を特に限定するものではな
い。このようにサンドシール板１５は、金属製の薄板が
耐火性セラミックで被覆された構成となっているため、
金属製の薄板が炉内の高温ガスに直接触れることがない
ので、炉内の高温ガスに曝されて熱膨張を起こして歪ん
だり、熱酸化等を受けて腐食されることを防止すること
ができるのである。

【００２３】一方、カーズリレンガ１２の側壁に前記切
欠け部１３を形成することなく、サンドシール板１５の
上端部でカーズリレンガ１２の側壁下端を直接覆うよう
にサンドシール板１５を垂設固定する構成としてもよ
い。

【００２４】台車本体を組立る時、台車製缶枠体１１
は、台車本体の骨格として実質的に作用する。実施例１
に係る焼成用台車１０にあっては、前述したように、台
車製缶枠体１１に備えた突出部１４とサンドシール板１
５の上端部との間にカーズリレンガ１２の下端部が挿嵌
され、且つ台車製缶枠体１１上に載置された複数個のカ
ーズリレンガ１２が台車の進行方向と平行に連結されて
おり、これにより台車本体の側壁部が形成されているの
で、炉内の高温ガスが台車の側壁を通過して、台車の下
に回り込んでしまうことを防止することができる。

【００２５】又、台車製缶枠体の上面側には耐火性材料
からなる断熱材１７が敷設されて炉床の一部を構成する
ようにしてあるので、台車本体の前記側壁と同様に、炉
内の高温ガスが上面から台車の下に漏出することを防止
するように作用する。

【００２６】実施例２に係る焼成用台車にあっては、図
２に示したように、例えば台車製缶枠体２１に備えた突
出部２４に嵌合する嵌合部２３がカーズリレンガ２２の
下面に間欠的に形成されて嵌合される構成となっている
ので、カーズリレンガ２２のずれ止めとして作用するの
である。そして、サンドシール板２５は、その上端部が
前述したようにカーズリレンガ２２の下端部を覆うよう
に垂設固定されているので、実施例１と同様に、複数個
のカーズリレンガ２２を連結して台車本体の側壁部を容
易に形成することができるので、これにより炉内の高温
ガスが台車の側壁を通過して台車の下に回り込んでしま
うことを防止することができる。又、台車製缶枠体２１
の上面側には耐火性材料からなる断熱材２７が敷設され
て炉床の一部を構成するようにしてあるので、炉内の高
温ガスが上面から台車の下に漏出することを防止するこ
とができる。

【００２７】台車製缶枠体２１の下面両側にサンドシー
ル板２５の取付け部２６が備えられており、これにより
サンドシール板２５が垂設固定される構成となっている
ため、耐火性サンドシール板２５を台車の前部から後部
に至るまで台車の進行方向と平行であって且つ台車製缶
枠体２１の両端を覆う構造にすることができる。そし
て、このようなサンドシール板２５にあっては、炉の壁
と台車の側壁との空隙を通過した炉内の高温ガスが、台
車の下に回り込んでしまうことを防止することができ
る。更に又、サンドシール板２５は台車製缶枠体２１の
端面を覆う構成となっているので、台車製缶枠体２１が
炉内の高温ガスに直接触れることがないため、これらが
炉内の高温ガス雰囲気中に曝されて熱膨張を起こして歪
んだり、熱酸化等を受けて腐食されることを防止するこ
とができるのである。

【００２８】図３に示したように、一方の焼成物３１に
設けた切欠け部３３と突出部３４とを両者の対向面にそ
れぞれ設け、その切欠け部３３と突出部３４とを衝合し
てサンドシール板に形成してもよい。実施例３に係る焼
成用台車は、耐火性セラミックで形成された複数個の耐
火性焼成物を連結してなるサンドシール板が、実施例１
と同様、前記カーズリレンガに備えた切欠け部に該サン
ドシール板の上端部を嵌合した状態で台車製缶枠体の下
面に備えた取付け部に着脱自在に垂設固定されている。
前記耐火性焼成物は、例えば縦約１８ｃｍ、横約４０ｃ
ｍ、厚さ約１．２ｃｍの長方体に形成されている。連結
する焼成物の大きさは特に限定しないが、台車当り７か
ら１０枚の焼成物を連結してなるサンドシール板が好適
である。前記耐火性焼成物を形成する耐火性素材は特に
限定しない。又、台車製缶枠体の上面側には耐火性材料
からなる断熱材が敷設されて炉床の一部を構成するよう
にしてあるので、炉内の高温ガスが上面から台車の下に
漏出することを防止することができる。

【００２９】このように複数個の耐火性焼成物を連結し
てなるサンドシール板によれば、実施例１と同様に、前
記台車製缶枠体の両端面は耐火性焼成物で覆われている
ため、台車製缶枠体が炉内の高温ガスに直接触れること
はなく、従って、これらが炉内の高温ガスに曝されて熱
膨張を起こして歪んだり、熱酸化等を受けて腐食される
ことを防止することもないのである。

【００３０】又、前記耐火性焼成物３１は、一方の耐火
性焼成物に設けた切欠け部３２と突出部３４とを両者の
対向面にそれぞれ設け、該切欠け部３２と突出部３４と
を衝合連結するように形成してもよい。このように形成
された耐火性焼成物から構成されたサンドシール板にあ
っては、耐火性焼成物が密着して連結部３２の間隙が少
ない形状になっているので、炉内の高温ガスが上面から
台車の下に漏出することを防止することができるととも
に、連結した耐火性焼成物が使用中にずれることを防止
するずれ止めとして作用する。耐火性焼成物に設けた相
互に対向する切欠け部と突出部との形状は、図３に示す
ように、様々な形状にすることができる。

【００３１】更に又、実施例３に係る焼成用台車によれ
ば、例えば複数個の耐火性焼成物のうち、損傷又はシー
ル性の劣化した耐火性焼成物のみを部分的に取り替える
ことができるのである。

【００３２】実施例４に係る焼成用台車は、鋼鉄製の断
面略矢頭上の部材を最前部に装着したサンドシール板を
有する焼成用台車であって、サンドシール板の最前部を
このような構成とすることによって、前述した被覆した
サンドシール板の耐火性セラミック又は連結した耐火性
焼成物の最前部が使用時に欠けてしまうことを防止する
ことができる。

【００３３】実施例５に係る焼成用台車は、前記連結部
を例えばファイバーブランケット等のシール材を介して
これらを衝合したものである。そのほか、サンドシール
板とカーズリレンガとの間、サンドシール板と取付け部
との間、カーズリレンガと台車製缶枠体との間、カーズ
リレンガと突出部との間、突出部と断熱材との間、又は
断熱材と台車製缶枠体との間、のそれぞれシール材を備
えることもでき、これにより、炉内の高温ガスが連結部
等の空隙を経て台車の下に漏出することを更に防止する
ことができるため、炉内の温度分布が不均一となって、
これにより被焼成物の焼成のバラツキ（不均一性）が大
きくなってしまったり冷め割れの発生による不良品の発
生が防止されるので歩止まりが向上するのである。

【００３４】

【発明の効果】以上説明したように、本発明に係る焼成
様台車は、サンドシール板が例えばカーズリレンガに備
えた切欠け部にその上端部を嵌合した状態で台車製缶枠
体の両端を覆い且つ台車の進行方向と平行に台車本体の
前部から後部に至る側壁下部に垂設固定されているた
め、サンドシール板の鋼鉄部及び台車製缶枠体が炉内の
高温ガスに直接触れることを防止することができるの
で、これらが炉内の高温ガスに曝されて熱膨張を起こし
て歪んだり、熱酸化等を受けて腐食されることを防止す
ることができ、更に、熱シール能の低下による燃費の悪
化や冷め割れによる製造不良の発生を防止することがで
きるという格別の効果を奏する。

【００３５】本発明に係る複数個の焼成物を衝合してな
るサンドシール板を有する焼成用台車によれば、従来の
鋼鉄製サンドシール板とは異なり、炉内の高温ガス雰囲
気中に曝されて熱膨張を起こして歪んだり、熱酸化等を
受けて腐食されることがないので、熱シール能の低下に
よる燃費の悪化や冷め割れによる製造不良の発生を防止
することができる。更に、複数個の焼成物を衝合して形
成したサンドシール板を有する焼成用台車によれば、例
えば摩耗等で劣化した焼成物のみを容易に取り替えるこ
とができるので、耐久性に優れた焼成様台車を提供する
ことができるという優れた作用効果を奏する。

【００３６】更に又、焼成物の連結部を例えばファイバ
ーブランケット等のシール材を介して衝合してなるサン
ドシール板を有する焼成用台車にあっては、これによ
り、炉内の高温ガスが連結部の空隙を経て台車の下に漏
出することを更に防止することができるため、炉内の温
度分布が不均一となって、これにより被焼成物の焼成の
バラツキ（不均一性）が大きくなってしまったり冷め割
れの発生による不良品の発生を防止しすることができ、
歩止まりが向上する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る焼成用台車の１実施例の熱遮断部
を示す断面図である。

【図２】本発明に係る焼成用台車であって、カーズリレ
ンガの下面に台車製缶枠体に突設した突出部に嵌合する
嵌合部が形成されて、これによりカーズリレンガがずれ
止めされている１実施例の熱遮断部を示す断面図であ
る。

【図３】本発明に係る焼成用台車に備えた複数個の耐火
性焼成物を連結してなるサンドシール板の連結部の変更
形状例を示す断面図である。

【図４】従来の焼成用台車の熱遮断部を示す断面図であ
る。

【符号の説明】

１０…焼成用台車 １１…台車製缶枠体 １２…カーズリレンガ １３…切欠け部 １４…突出部 １５…サンドシール板 １６…取付け部材 １７…断熱材 １８…凹溝 ２０…焼成用台車 ２１…台車製缶枠体 ２２…カーズリレンガ ２３…嵌合部 ２４…突出部 ２５…サンドシール板 ２６…取付け部材 ２７…断熱材 ３１…焼成体 ３２…連結部 ３３…切欠け部 ３４…突出部 ４０…焼成用台車 ４１…台車製缶枠体 ４２…カーズリレンガ ４３…嵌合凹部 ４４…嵌合凸部 ４４…嵌合部 ４５…サンドシール ４６…取付け部材 ４７…断熱材 ４８…炉体側壁

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 上面側に被焼成物が載置される台車本体
   の下面側に支持した車軸の両側の車輪を転動させつつキ
   ルン内に敷設されたレール上を移動する焼成用台車にお
   いて、台車製缶枠体と、カーズリレンガと、該カーズリ
   レンガを支持するために台車製缶枠体に突設した突出部
   と、その上端が前記カーズリレンガの側壁下端を覆い且
   つこれを支持するサンドシール板と、前記カーズリレン
   ガの内側に敷設した断熱材と、を含む構成からなり、前
   記サンドシール板が台車製缶枠体の端面を覆い着脱自在
   に垂設固定されていることを特徴とする焼成用台車。
2. 【請求項２】 前記サンドシール板が、少なくとも２個
   以上の耐火性焼成物を連結してなることを特徴とする請
   求項１記載の焼成用台車。
3. 【請求項３】 前記サンドシール板と前記カーズリレン
   ガとの間、サンドシール板と前記台車製缶枠体に備えた
   取付け部との間、カーズリレンガと台車製缶枠体との
   間、カーズリレンガと突出部との間、突出部と断熱材と
   の間、断熱材と台車製缶枠体との間、又は複数個の耐火
   性焼成物を連結してなるサンドシール板の少なくとも１
   箇所以上の連結部、の少なくとも１以上の位置にシール
   材が定着されていることを特徴とする請求項１又は２の
   いずれかに記載の焼成用台車。
4. 【請求項４】 前記カーズリレンガの下面に台車製缶枠
   体の上面に突設した突出部に嵌合する嵌合部が形成され
   ており、該嵌合部と突出部とが嵌設されてカーズリレン
   ガがずれ止めされていることを特徴とする請求項１〜３
   のいずれかに記載の焼成用台車。
5. 【請求項５】 前記カーズリレンガの側壁下端を覆うよ
   うに覆設されてカーズリレンガを支持することを特徴と
   する請求項１〜４のいずれかに記載のサンドシール板。
6. 【請求項６】 前記カーズリレンガの側壁下端を覆うよ
   うに覆設されて、カーズリレンガを支持することを特徴
   とする請求項２又は３のいずれかに記載の耐火性焼成物
   。
7. 【請求項７】 前記耐火性焼成物は、その対向する連結
   面が相互に衝合する形状に形成されていることを特徴と
   する請求項６記載の耐火性焼成物 。